#58642 gyorfy10

2018-06-09 22:17:07

Válasz erre

Válasz Claastra. #58638. hozzászólásáraKöszönöm megpróbáljuk ezt a lehetőséget is akkor holnap. De mi van ha még így se lesz jó? Akitől kérdeztem itt a faluba teljes cserét ajánlott az egész vezeték rendszerre a műszerfal alatt. Zárlatra gyanakszunk mi :O

#58641 a2457

2018-06-09 22:14:12

Válasz erre

Válasz sonkabence #58639. hozzászólásárakéne rá egy 20 literes tartály, meg a hűtő.
az a biztos.

#58640 sonkabence

2018-06-09 22:14:10

Válasz erre

Válasz _NB_ #58637. hozzászólásáraKöszi! Jó tudni, hogy 60-70 fokosnak kéne lennie. Annak van köze a melegedéshez, hogy a visszatérő ág a kihelyezett hid páron keresztül megy vissza és nem rögtön a tartályba a szűrő melletti vakdugón?

#58639 sonkabence

2018-06-09 22:09:02

Válasz erre

Válasz a2457 #58636. hozzászólásáraAkkor az jó ha a csonkázóra felteszek egy 80-as olajhűtőt a visszatérő ágba? A traktoron már nem fér a klíma miatt.

#58638 Claastra.

2018-06-09 22:07:33

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #58630. hozzászólásárakomoly szakemberek javítanak arrafelé,önindítórol a vékony vezetéket levenni ,és ott összezárni,ha úgy jó, egy mtz-re félóra alatt új indító kört lehet kiépíteni

#58637 _NB_

2018-06-09 22:07:24

Válasz erre

Válasz sonkabence #58631. hozzászólásáraNincs tapasztalatom, de az internyet szerint a 90-95°C az már a plafon, ilyenkor az olaj, viszkozitása lecsökken, és élettartama 20-25%-ra csökken azaz pl: 5000 üzemórás cseréből ~1000 lesz.




A hidraulikus rendszer jó működését  két tulajdonság alapján el tudjuk dönteni.

-Egyik a hidraulika olaj hőmérséklete, ugyanis hibátlan rendszer 60 -70 C fok felett nem üzemelhet.
-A másik tulajdonság a rezgés és a velejáró zajszint emelkedése, ami szorosan összefügg egymással, de még a rendszerben működő hidraulika olaj hőmérséklettel is.
Ez a két állapotjellemző a hidraulika olaj üzemi viszkozitás csökkenésének a jelzése, amely valamilyen rendszerhibát jelent.

Tehát a hidraulika olajok alapvető feladatai a fentiek alapján:
- a hajtó és hajtott egység közötti erőátvitel;
- a keletkező hő elvezetése;
- az egymáson elmozduló alkatrészek közötti súrlódás csökkentése,
- rendszerkopások  minimalizálása,
- korrózióvédelem, 
– a rendszertisztaság megőrzése a mechanikai elszennyeződésekkel szemben.

A hidraulika olaj (munkafolyadék) várható élettartama a rendszer működési hőmérséklet függvénye, a fent említett hőmérséklet tartomány felett a hatásfok és az olaj élettartam felére-harmadára csökken. Általában egy optimálisan összehangolt rendszerben elérhető a 4-6000 üzemóra/töltet, akkor ha a keringetési szám kellően magas és kielégítő a rendszer szellőztetése is. A hidraulika tervezés egy rendkívül kényes műszaki terület, ugyanis a +5 C fokos rendszerhőmérséklet emelkedés, ennek hatására a hidraulika olaj tulajdonságainak megváltozása, 8%-os hatásfok csökkenést, azaz veszteséget jelent.


[DOC]A hidraulika olajok - Óbudai Egyetem

#58636 a2457

2018-06-09 21:55:39

Válasz erre

Válasz sonkabence #58631. hozzászólásáraköllene az olajhűtő a visszatérő ágba.
kevés az olaj kapacitása a trakinak eleve.

#58635 gyorfy10

2018-06-09 21:45:58

Válasz erre

Válasz medikus #58634. hozzászólásáraAkku tuti nem rossz pár hónapja vettem, önindítónak is jónak kell lennie mert másik gépen jól működik, relét rövidre zártuk úgy indult el de egyből hajtotta tovább az önindítót

#58634 medikus

2018-06-09 21:43:15

Válasz erre

Válasz medikus #58633. hozzászólásáraLehet az akku is gyenge!

#58633 medikus

2018-06-09 21:42:34

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #58630. hozzászólásáraJavíttasd fel az önindítót!!!

#58632 medikus

2018-06-09 21:40:16

Válasz erre

Válasz sonkabence #58631. hozzászólásáraTegyél a 2 ág közé valamilyen csapot!!A felesleges olajat ott elengeded,akkor nem melegszik majd!

#58631 sonkabence

2018-06-09 21:18:04

Válasz erre

Helló. Felszereltem egy szőlő csonkázót a 820-ra. Egy hidromotor hajtja, elvileg 20 liter/perc az olajigénye. Hidromotoros gépekkel még nem volt dolgom, így nem sok tapasztalatom van róla. 1400-1500 fordulaton használom és a hidromotor, csövek, traktor hidraulika tartálya forró, azonos a blokkéval. Mennyi a normális üzemi hőfok? Nem számít ez már "olajforralásnak"? Illene egy plusz olajhűtőt, olajtartályt betenni a visszatérő ágba? Vagy ez a 90-95 fok normális?

#58630 gyorfy10

2018-06-09 21:15:11

Válasz erre

Sziasztok. Olyan gondom lenne hogy az 552es csikómon nem hajt meg az önindító. Ha esetleg meghajt akkor meg folyamatosan hajt és nem kapcsol le csak ha lenyomom az áramtalanítót. Áramtalanítót indító kulcsot relét és önindítót is cseréltük rajta de még mindig nincs meg a hiba. Esetleg valahol zárlatot kaphatott a rendszer ? Aki tud legyen szíves segítsen. Köszönöm!!

#58629 sanyi1965

2018-06-09 18:03:55

Válasz erre

Válasz morgosz78 #58626. hozzászólásáraha feszül ,nem forog le a difi.a szélső hajtások dolgai rendben vannak?

#58628 morgosz78

2018-06-09 17:43:27

Válasz erre

Az enyémben is 3300 üó van

#58627 gjoni

2018-06-09 17:05:16

Válasz erre

Válasz morgosz78 #58626. hozzászólásáraNa ez nem egyedi eset 3500 óra van a 952 ben és háromszor cserélték sógorék ,már volt úgy tolatva jött haza

#58626 morgosz78

2018-06-09 15:34:19

Válasz erre

Sziasztok. segítséget szeretnék kérni mert már a maradék hajam is kihullik. Egyeneshidas 952.3as első-hídjában már a harmadik difit cserélem, valamiért szétfeszíti ha az első hajtást Használom. Olaj van benne, új csapágyak, új kúp-tányér kerék, lehajtások hibátlanok. A difiben lévő külső és belső bordás alátéteken van felkenődés, ami miatt annyira megnő a foghézag a bolygókerekeknél, hogy egy idő után ha benne az eleje képes foghegyre kapni a fogaskerék. Minden kihézagolva, mégis ha behúzom az elejét érzem, hogy feszül mikor kanyarodik. Előre is köszi a válaszokat.

#58625 .Richard.

2018-06-08 14:00:52

Válasz erre

Válasz Bzsr #58624. hozzászólásáraHa nem lóg a csapàgy'talàn a porvèdőlemez sèrült azt beleèr az agyba. Làtni rajta hegesztèst. Az nem hegesztve van rajta gyàrilag. Amúgy igy is jo. Csak arrèb kène feszegetni.

#58624 Bzsr

2018-06-08 13:36:50

Válasz erre

80as kerékagynál fényes kopást látok. A kerék nem kotyog.Csapágytól lehet vagy a könyöktengelyen az anya után kellene húzni?

#58623 antalocz

2018-06-08 11:39:03

Válasz erre

Válasz broll79 #58622. hozzászólásáraMost raktam ujjat abbol is,Biztos a gyuruvel lessz problema

#58622 broll79

2018-06-08 11:36:58

Válasz erre

Válasz antalocz #58614. hozzászólásáraHengerfej tömítés rendbe van? ott elengedheti a nyomást

#58621 broll79

2018-06-08 11:36:07

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #58618. hozzászólásáraEkkora hülyeséget. És aki fejőgépet csinált IFA vagy MTZ kompresszorból, ott hogy csinál vákumot a légtartályba? Ha nem tud hosszú csövön szívni, akkor röviden se fog.Ha a csőátmérője változatlan, akkor nincs nagyobb ellenállása.

#58620 .Richard.

2018-06-08 11:00:19

Válasz erre

Válasza zsozsi51 #58618 hozzászólásáraNekem kb 80 centi a szivo. Szürőa vègèn. Tehàt az àllitàsod nem igaz.

#58619 mtz1221

2018-06-08 10:45:15

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #58618. hozzászólásáraEzt te sem gondoltad komolyan ??

#58618 zsozsi51

2018-06-08 10:35:37

Válasz erre

Válasz antalocz #58610. hozzászólásáraHa pl hosszú a szívócső, akkor sem fog levegőt termelni. A gyári hosszúsággal lehet csak üzemeltetni. Ismerős korábban bevezette a fülkebe a szívóágat, hogy ne kelljen a levegőszűrőt gyakran takarítani, de akkorát nem tudott szívni szerencsétlen kompresszor, vissza kellett rakni a gyári helyére a levegőszűrőt.

#58617 Gergő80

2018-06-08 08:19:19

Válasz erre

Válasz vén cigány #58615. hozzászólásáraTeher autós boltba vegyé egy 8 bárossat ès azzal nincs gond

#58616 Gergő80

2018-06-08 08:16:11

Válasz erre

Válasz antalocz #58614. hozzászólásáraAkkor egy garnitüra 70 es gyűrü én fönt a helyén meg szoktam oldani

#58615 vén cigány

2018-06-08 05:31:42

Válasz erre

Melyik a jó lefúvószelep az MTZ-be? Magyar vagy orosz????

#58614 antalocz

2018-06-07 22:34:10

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58612. hozzászólásáraNem a kapcsolo ki van huzva,forog is a kompresszor,egy nagyon keveset talan nyom

#58613 .Richard.

2018-06-07 21:43:30

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58612. hozzászólásáraén mikor az enyémet vettem, szarrá kopott szelepek, tűgörgők kihullottak a hajtókarból, szerelési hiba miatt, mert nem volt rajta a biztosító lemez meg a zéger gyűrű sem, de mindegy, összerakta valami marha azt így termelt kopott gyűrűkkel 6 bart folyamatosan, mert a nyomástartó maxra volt állítva, az is szar volt. maxonment a kompresszor rövid lökettel.új henger uj dugó új hengerfej használt dutra lefuvó használt főtengely cakkpakk és kész. meg a váltó mágnesről leszedtem a tűgörgőket. ennyire szétbarmolni egy kompresszort azért tudás köll. innentől kezdve minden előfordulhat.

#58612 Gergő80

2018-06-07 21:23:01

Válasz erre

Válasz antalocz #58610. hozzászólásárakopott törött gyűrűvel is kéne nyomi valamennyit levett nyomócsővel meg nem egyik pillanatról a másikra szokott elvásni a kapcsolóját nem lökte be valami?

#58611 .Richard.

2018-06-07 21:07:20

Válasz erre

Válasz antalocz #58610. hozzászólásáraszerintem nem forgatja azt a kompot semmi.

#58610 antalocz

2018-06-07 21:00:05

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58606. hozzászólásáraKicsereltem a hengerfejet ujra ,Megse csinal levegot.Akkora gyűrű lehet eltorve?

#58609 csoppika

2018-06-07 20:30:44

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58608. hozzászólásáraSzerintem nincs szabályzó, mert akkor nem az orbiton akarná állítani...

#58608 Gergő80

2018-06-07 19:49:00

Válasz erre

Válasz jaminka #58607. hozzászólásáraa szivattyú meg az orbit között van nyomásszabályzó mert ha nincs simán szét tudja lökni a munkahengert de a szivattyút is tönkre bírja tenni

#58607 jaminka

2018-06-07 16:40:36

Válasz erre

Válasz t-16m #58603. hozzászólására2vel. De akkor megpróbálom 1el, csak azt nem értem,hogy a munkahenger elejét mért nyomja le!

#58606 Gergő80

2018-06-07 13:03:26

Válasz erre

Válasz antalocz #58604. hozzászólásárasimán lejön a hengerfej http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1197/kompresszor_hengerfej_80_as.html
ezzel pótolható csak kell 2 90 fokos csatlakozó meg érdemes a légszűrő oldalába bekötni a szívóoldalt

#58605 rigás

2018-06-07 11:47:00

Válasz erre

Válasz antalocz #58604. hozzászólásáraÉn lebuheráltam a hengerfejet fenn a traktoron, csak már nem emlékszem milyen technikával mert ez néhány éve volt ami biztos a helyén hagyva nehéz hozzáférni.
Amit most csináltam az könnyen ment mert a jobb hozzáférés érdekében kikaptam a váltót is.
Az olajból engedned kell le akkor is ha megbillented a gépet, nem tudom mennyit, de 20 liter (fele) biztos elég.

#58604 antalocz

2018-06-07 10:46:16

Válasz erre

Válasz rigás #58598. hozzászólásáraHát aszelepet kivettem megtakaritottam nem jo sajna?Akkor vegyem le a kompresszort es le rola a hengerfejet nezzem meg nincs e valami baja?Atraktornak eleg megemelem a kompresszor feloli oldalat hogy az olaj ne follyon ki vagy lekell engedni?

#58603 t-16m

2018-06-07 09:38:15

Válasz erre

Válasz jaminka #58600. hozzászólásáraAz orbitot működtető tengelyre csak egy csapágyat tettetek vagy kettőt? Mert hátra az orbit felől nem kell megcsapágyazni mert feszíti az orbitot. Szerintem ez a probléma.

#58602 Tomi81

2018-06-07 09:27:38

Válasz erre

Válasz jaminka #58600. hozzászólásáraElőször jó volt, másnap szét lett szedve valamiért, akkor csinálta. Úgy emlékszem semmit se csináltunk vele, csak odafigyelve raktuk össze.
Nézd meg, hátha ezért csinálja a tied is, és ha már látod mi a baj kitalálsz valamit.

#58601 antalocz

2018-06-07 06:51:15

Válasz erre

Válasz rigás #58598. hozzászólásáraKösszi széppen meg nézem!

#58600 jaminka

2018-06-07 05:34:33

Válasz erre

Válasz Tomi81 #58592. hozzászólásáraÉs mit tudtatok vele csinálni? valahol kihézagoltátok?

#58599 jaminka

2018-06-07 05:33:52

Válasz erre

Válasz csoppika #58591. hozzászólásáraHol van ennek nyomás szabályzója?Bekötni pedig úgy kötöttem,hogy a T jelölés a visszafolyó a P a nyomó az R L pedig a jobb és a bal!

#58598 rigás

2018-06-06 23:30:22

Válasz erre

Válasz antalocz #58597. hozzászólásáraFelakadt a szelep. A hengerfejen felül találsz két csavart a nagyobbikat csavard ki alatta van a szelep nézd meg mi van vele, tisztítsd meg tedd vissza ha szerencséd van működni fog.
Ha mégsem vedd le az egész hengerfejet és nézd meg nincs e benne valami nem odavaló. kompresszort ezért nem kell másikat venni legfeljebb hengerfejet.
Az egyik nemrég vett gépemen telepakolták a darazsak mert az előző tulaj nem használta és mind két nyílás szabadon volt.

#58597 antalocz

2018-06-06 22:48:48

Válasz erre

Sziasztok olyan bajom lenne hogy 50es komprsszorja egyszer csak nem termel levegot,olyan mintha a szivocsovon szivna fujna fevaltva ,A szivo cso leesett ma es lehet hogy beszivottt valamit,Mit csinaljak vele szedjem szet?vagy ha belement valami akkor mar kuka?

#58596 ..MZ/X..

2018-06-06 22:41:32

Válasz erre

Válasz UE-28 #58595. hozzászólására
Ez az egy előnye van ennek a ruszki vaskupacnak. Bárhol, szinte bárki meg tudja szerelni tűrhető állapotúra.

#58595 UE-28

2018-06-06 22:07:40

Válasz erre

Köszi a segítséget!

Hála Apámnak és Nektek, ma este próbából már ráakasztottuk a kis kocka bálázóra

Úgy néz kis, hogy minden ok lesz

#58594 ..MZ/X..

2018-06-06 21:54:13

Válasz erre

Válasz Gepi #58590. hozzászólásáraEzt csak akkor tudjuk meg ha hozol a hózentrógeresektől egyet és beszámolsz róla, hogy ez ugyan olyan szar mint a többi.

#58593 ..MZ/X..

2018-06-06 21:51:56

Válasz erre

Válasz broll79 #58588. hozzászólásáraIgen elugrottak az árak.
Ennyi lóvéért már nyugatit kapni ami azért még ha szegelni is kell nem ez a kategória.