#56944 máris szomszéd

2018-02-13 09:47:06

Válasz erre

Valamit mindig kihagytok az előmelegítésnél.
Mégpedig a karter fűtést,azt kellene valahogy melegíteni.
Van elképzelésem csak a teljesítményhez képest eléggé drága. A beépítése meg elég macerás és a kartert le kell venni érte.
A drága változat a hűtőkompresszoré lenne.
Valami ilyesmi kellene bele.


http://www.tcdirect.hu/Default.aspx?level=2&department_id=300/1

A t150-es hadi változatán állítólag volt valamilyen

#56943 rocska64

2018-02-13 05:58:50

Válasz erre

Válasz B.J. #56937. hozzászólásáraEste be állítom az idő kapcsolót és reggel meleg a motor(max egy órára)

#56942 Claastra.

2018-02-13 05:57:00

Válasz erre

Válasz B.J. #56937. hozzászólásáravegyél egy időzítő kapcsolót,én annó az Ifát "beprogramoztam" 1-2 órával indulás elött ,és még hősugárzót is kapcsolt a fülkében ,mire indulni kellett indult is és a dér is leolvadt az ablakrol

#56941 rsandor

2018-02-12 21:53:56

Válasz erre

Válasz csontii #56938. hozzászólására Ne dugd be éjszakára mert egy szutyok hőfokszabályzó van benne és ha összeég akkor széfőzi a motort, és az meg elvetemedik, járt már így ismerősöm.Elég fél vagy max 1 óra reggel,de hát hideg sincs minek a vízmelegítő??

#56940 mtz892mtz

2018-02-12 21:46:08

Válasz erre

Válasz B.J. #56937. hozzászólására Fél óra szerintem is elég neki,még ha hidegebb is van.. én is kb addig szoktam. Észre lehet venn ,ha már jó langyos a blokk,vagy is a felsó része,akkor már jó..

#56939 B.J.

2018-02-12 21:39:18

Válasz erre

Válasz csontii #56938. hozzászólásáraKöszönöm!

#56938 csontii

2018-02-12 21:37:59

Válasz erre

Válasz B.J. #56937. hozzászólásáraÉn csak egy félórára szoktam bedugni.

#56937 B.J.

2018-02-12 21:24:51

Válasz erre

Sziasztok!
Az MTZ vízmelegítőt, éjszakára belehet dugni, vagy elég a reggeli indítás előtt egy órával?

#56936 dávidka234567

2018-02-12 20:19:20

Válasz erre

Milyen piros festéket ajánlatok az kisfűlkés mtzre és mennyit?

#56935 mtz1221

2018-02-12 14:44:06

Válasz erre

Válasz t-16m #56934. hozzászólásáraAnnak írják.
http://www.tumosan.com.tr/tr/fiyat-listesi

#56934 t-16m

2018-02-12 12:46:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56929. hozzászólásáraEz valami fiat licensz? Első ránézésre nagyon hasonlít rá.

#56933 Tomi81

2018-02-12 07:40:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56932. hozzászólásáraNem csináltam vele semmit. Illetve vettem egy szűrőt, de még nem tettem bele. Várom a jó időt.

#56932 mtz1221

2018-02-11 22:49:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56931. hozzászólásáraMi lett a hidraulikáddal,megjavult ??

#56931 mtz1221

2018-02-11 22:48:19

Válasz erre

Válasz Tomi81 #56930. hozzászólásáraHasználtat igen az 1221.2-ből elég sok hozzátok megy el,újból meg nem tudom.Esetleg olyant aminek nálatok nincs forgalmazója,meg megfelel a normáknak.

#56930 Tomi81

2018-02-11 21:47:54

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56929. hozzászólásáraÉn meg az összkerekesre. Ha tőletek magyarországra be lehet traktort hozni?

#56929 mtz1221

2018-02-11 21:28:28

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #56928. hozzászólására4000 cm3-ia motorja biztos hogy erősebb.Egyszerűen nem lehet mtz helyett semmit találni kis egész évi csettegős munkákra.Pedig 100 hektárig felesleg mtz-vel rázatni magát az embernek.EZT bevállalnám,de olyan rohadék banda árulja őket hogy leköpnének hátulról,mihelyt kifizetted.

#56928 máris szomszéd

2018-02-11 21:12:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56925. hozzászólásáraHát igen az alkatrész a gyenge pontja.Egyébként van még a régiekhez is csak várni kel rá.
Igazából azzal van baj mint minden kínai termékkel hajlamosak trehánykodni.
A foton-lovol megvette az olasz goldinit és kiakarnak alakítani kizárólagos olasz központú alkatrész ellátást horror áron.
Itt nem árulnak 604-est de látom nálatok szélesebb a paletta.
Hivatalos mérés alapján elmondható,hogy a 45 lovasnak 60 ló fölötti a motorja gondolom a többinek is kevesebb van megadva a valósnál.
A magán véleményem az,hogy simán le tudnák söpörni az mtz-ét a piacról ha akarnák kényelemben és tartósságban is.Főleg a mostani mtz-ket.

#56927 medikus

2018-02-11 20:45:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56925. hozzászólásáraAkkor majd vegyél Rennert!!!!!

#56926 rsandor

2018-02-11 20:42:15

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56920. hozzászólására Inkább az lehet hogy a blokkod nem sík rakd össze melegítsd meg a motort minnél jobban persze figyel a vízre hogy legyen benne és aztán teljes lehűlés után próbálj meg húzni a hengerfejcsavarokon, de csak nyomaték kulccsal nehogy beleszakítsd a csavart. Így hátha megáll a folyás.

#56925 mtz1221

2018-02-11 20:31:34

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #56923. hozzászólásáraÉn egy 604 TU kéket néztem ki magamnak,ha odajutok.Ebben van 11.2R24 első kerék.Az a gondom mi van ha olyan tempóban fejlesztenek hogy 2 év múlva nem lesz alkatrész a régebbiekhez.A motorhoz találtál mindent ??

#56924 Tomi81

2018-02-11 20:09:56

Válasz erre

Válasz viktorschandl46 #56917. hozzászólásáraBoldogulni fogsz vele. Ugyan az. A hidraulikába van annyi különbség, hogy lefelé nem tud nyomni, csak simán leenged

#56923 máris szomszéd

2018-02-11 18:44:56

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56922. hozzászólásáraKb 2000.
Amit fel tud emelni,targonca torony+ kb 5 mázsa.

https://www.youtube.com/watch?v=UpkyXErXZPk


Olajnyomás probléma volt most van szétszedve a nyugvó csapágyakat kell cserélni de a gyári rosszabb mint ami benne volt.Így odavan a blokk és faragnak bele.
Ez a kopás egyáltalán nem jellemző rájuk szerintem a rátett turbó meghogy ha megyünk versenyre szeretünk a dobogóra állni nem tesz neki jót.
Simán vennék újra annyi,hogy ha szürke fotonok elfogynak csak a kék lovolok lesznek és azoknak nem olyan a sebesség tartománya.
Próbáltam az újakat az importőrnél jobbak mint a szürke.

#56922 mtz1221

2018-02-11 16:35:32

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #56921. hozzászólásáraFotonodba menyi óra van?? 4 soros ekézőt amin van 440 literes tartály fel tudná-e venni ?? vennél még 1x ??

#56921 máris szomszéd

2018-02-11 16:27:29

Válasz erre

Olyan velem is előfordult egyszer,hogy a kis önindítónak beesett a bendixe és szépen kiütötte az öntvényt.Ettől függetlenül nem cserélem le egyiket se,elég neki egy 80 amperes aksi,hogy induljon.

#56920 Mtz 550E

2018-02-11 15:23:54

Válasz erre

Válasz rsandor #56919. hozzászólásáraEsetleg a sikolás lehet rosszul megcsinálva? Hogy nekem szivárog a fagyálló a hf tömitésnél? Ezekkel a hüvely sorral mint neked is van nem szokott gond lenni ahogy mondják!

#56919 rsandor

2018-02-11 14:57:07

Válasz erre

Válasz zscsizmadia1 #56900. hozzászólásáraCserélném csak még a régi lehet keményebb anyagból van mint az új, de egyébként be szoktam tekerni kézzel és ha be lehet akkor valószínű nincs megnyúlva a csavar /nagyon/.Ha az ember bemegy egy csavarboltba és vesz egy 8.8-as csavart úgy viszi a vasfűrész mint a sz@rt,/ezelőtt 10-15 évvel még csúszott rajta/ és nem a fűrészlap keményebb, hanem a csavar lett lágyabb .

#56918 laci 300

2018-02-11 10:50:12

Válasz erre

Válasz turbos #56801. hozzászólásáraCsak ajánlani tudom nagyon jó!

#56917 viktorschandl46

2018-02-11 10:47:45

Válasz erre

Sziasztok! Én azt szeretném kérdezni, hogy a 820.1 mennyiben tér el a 80-astól? Mennyire lehet javítani a 80-82-eshez kiadott javítási könyv segítségével? Azt mondjék, a 243-as motor nem sokban tér el a 240-től. Valakinek esetleg tapasztalata? Váltó, hidraulika, stb. mennyiben más? Köszi!

#56916 a2457

2018-02-11 02:31:19

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #56904. hozzászólásáranekem olyan újabb fajta magneton áttételes van ami már árnyéka sem a régi magnetonoknak. mivel erővel foglalkozom így értelemszerűen télen is van indítgatva eleget.
nincsen gond, régóta teszi a dolgát.
kinyírni legesleginkább azzal lehet ha nem elég vastag kábellel van bekötve, ha fostos a testkapcsoló, rosz az indító kapcsoló.
nem darál, nem szarakodik és nem olvad el benne semmi. pediglen ha nagy a hideg és éppen nincsen melegítésre lehetőség akkkor kell tekertetni van hogy több mint fél percig.

nem szerelnék fel én mást, de a vellanyt hozzáigazítanám. magyarul korrekt kábelezés,testelés, indító kapcsoló.

#56915 zscsizmadia1

2018-02-10 22:23:15

Válasz erre

Válasz csferri #56908. hozzászólásáraIsten mencs meg töle van elég belöle csak agyalok hogy is megy ebbe a nagy szigorba,még iván is dizel botrányba keveredik.

#56914 medikus

2018-02-10 22:21:50

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #56904. hozzászólásáraEzek a bendixek ritka szemét fajták!Volt hogy 1 hónapot sem bírt ki.Csak az a jó fajta(persze nem látsz bele)amelyikben spirálrugó tolja ki a görgőket.A trapéz rugósban elfordul egy rugó,és már kuka is!

#56913 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2018-02-10 22:19:58

Válasz erre

Válasz zscsizmadia1 #56907. hozzászólásáraÉn max. a Magnetont venném, abból is a nagyobb teljesítményűt, semmi egyéb bum-bum márkást nem, de lehet akkor már tenni kellene hozzá, aztán valami komolyabbat rá.

Abba azért bele lehet sz.rni ha alig bír ki pár indítást. (De ebbe a hitvány bendixbe is a régi típusú nagyhoz is. Amúgy amióta újra volt perselyezve, miegymás teker mint a bolond. )

#56912 Büresz

2018-02-10 22:18:33

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #56906. hozzászólásáraNem is olyan régen téma volt.

#56911 Büresz

2018-02-10 22:17:43

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #56901. hozzászólásáraAz alkatrészek már csak ilyenek.

#56910 .Richard.

2018-02-10 22:17:34

Válasz erre

Válasz medikus #56903. hozzászólásáraEgyik ismerősöm mikor vett rà Darált. Flexel jobban leèleztem a kiskereket,aztán a koszorùt a gyàri formàban,utána mindig bemenet. Nem reccsent. A nagy inditò fogàhoz kèpest ezè tökéletes egyenes. Eleve szar. Kapar magának helyet. Aztán az enyémet is àtfaragtam. Mondjuk, nekem szarabb volt a koszorùt. De így jó.

#56909 medikus

2018-02-10 22:17:19

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #56906. hozzászólásáraTalálkoztam olyannal is!eltört a tengely!

#56908 csferri

2018-02-10 22:16:39

Válasz erre

Válasz zscsizmadia1 #56895. hozzászólásáraAkarsz venni új mtz-t?

#56907 zscsizmadia1

2018-02-10 22:14:42

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #56904. hozzászólásáraVan tényleg hogy hamar behal a kis indító is.Itt is van sokféle gyártmány és nem mind faca.Nekem 550-es mtz-én sok éve megy hiba nélkül a kinai pl..

#56906 ..MZ/X..

2018-02-10 22:13:30

Válasz erre

Válasz medikus #56903. hozzászólásáraSzerencsére nem.
Hallottam ilyen bulikról meg olyanról is, hogy leszakadt a bendix és kilökte az öntvényen keresztül.

#56905 zscsizmadia1

2018-02-10 22:11:16

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #56901. hozzászólásáraMeg átalakítani amit elvileg tökéletesre tervezett valaki nagytudásu mérnök.Olyan alkatrészeket ami pontosabb illesztést igényel érdemes szakemberrel megméretezni beépítés elött hogy jó e.Pl fötengely,blokk.

#56904 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2018-02-10 22:10:59

Válasz erre

Válasz zscsizmadia1 #56902. hozzászólásáraEzt nagyjából én is tudom, de ha valóban pár indítás után lepotyognak akkor mire megyek vele?

A régivel igazából az a bajom, hogy a mostani bendixek alig bírják egy évnél tovább, aztán utána megint nem mindig kapja el elsőre. (Meg ehhez kell a 2 db. 100-as aksi.)

#56903 medikus

2018-02-10 22:08:40

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #56901. hozzászólásáraSzereti a fogaskoszorút is leesztergálni!Olyan nem volt?

#56902 zscsizmadia1

2018-02-10 22:07:05

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #56898. hozzászólásáraJobb az áttételes nem nyírja az akkut annyira mint a régi indító motor.Meg jobban is teker igy gyengébb akkunál meg rosszul induló motornál is nagyobb az esély hogy életre kel iván hdegebb időbe is.

#56901 ..MZ/X..

2018-02-10 22:05:00

Válasz erre

Válasz Büresz #56891. hozzászólásáraÁltalában nem szokott szerencsém lenni, ha valaminek van könnyebb meg szopósabb megoldása/hibája akkor ide tuti a cumis jut.
Ezek a hibák 5-6 gépből jöttek össze. Több hiba az etetős/rakodós gépen volt mert az minden egyes nap 15x be van rúgva.
Pótalkatrész miatt viszont már több baj volt. Új érintkező vékonyabb mint a 10x éves szétégett, ráadásul nem is réz, hanem valami futtatott hányadék. Kicsit sem voltam ideges mikor le kellett szedni 2 naponta és szétforrasztani. A 3. után vissza lett téve a gyárija meg vágtunk bele 3-as réz lemezből új mozgó érintkezőt, azóta is jó.
Ismerős mondta, az MTZ szerelés tök jó hobbi, mert neked odahaza kell készre munkálni az összes új alkatrészt, "utógondozást igényel".

#56900 zscsizmadia1

2018-02-10 22:03:11

Válasz erre

Válasz rsandor #56896. hozzászólásáraMeg nem árt a hengerfej csavarokat cserélni ha sokat bontogatva van a gépezet.

#56899 .Richard.

2018-02-10 22:02:59

Válasz erre

Válasz medikus #56894. hozzászólásáraEz az. A 150ahs kupakos volt,a kupak,kB. A szèlètől 2centire kezdődik,ugyanúgy a cella is. Azt bontàs nèlkül làttam. Majd befstam a gyönyörtől. Egy jò 75ahs volt belenyujtva. De,névről ugyanez a gyàrtò,màs szìnben,kupak nèlküli,valami pattintòs hosszú fedeles kB. 9kiloval nehezebb volt. Ez van olyan pofàtlansàg,mint ha a benzin negyede víz lenne. Ennyi erővel azt is adhatnànak.

#56898 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2018-02-10 22:02:10

Válasz erre

Olvasván, mivel önindító csere előtt állok én is, még a nagy, régi dögről, akkor érdemes az áttételessel foglalkozni, vagy hagyni kell a 3,14csába?

Csak akkor melyik ami megfelelne?

Ja, ez télen is van indítva! (Melegítési lehetőség van, kemény mínuszokban nem is indítok az nélkül.)

#56897 medikus

2018-02-10 22:01:40

Válasz erre

Válasz zscsizmadia1 #56895. hozzászólásáraA közlekedési hatóságnál még nem tudnak róla.(3 hete)

#56896 rsandor

2018-02-10 21:58:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56853. hozzászólására Mint az előzőekben leírtam a két középső henger között ment ki a tömítés kétszer egymás után kb 300 óra elteltével ezután elvittem "sík köszörűltetni" Petrillához /neki megadtam a címét meg az elérhetőségét/ aztán benzinnel megnéztem hogy nem e enged át valamelyik szelep ,mindegyik jó volt. Visszaraktam egyszerű, piros tömítőpasztával gyárilag " körbefestett " hengerfej tömítéssel 4 lépcsőben 200nm el lehúzva és azóta jó,motortömben a furatokat porszívóval szoktam kipucolni, az összes csavar lekefélve lezsírozva vékonyan /de ezt biztos tudod/ egyébként ez egy 2005-ös 820.2-es gép.

#56895 zscsizmadia1

2018-02-10 21:58:05

Válasz erre

Válasz medikus #56892. hozzászólásáraOlvastam valahol hogy dátumot nem tudok de az egész pici trakiktol is turbo aztán komoly dizel befecskendezö rendszert követelnek majd meg kipuff gáz kezelöt.Meg még a hiányzó LE tartomány 50-120le között felette már ugy is mind high tech.Akkor a sima Mtz hogy árusitható,amikor ott vannak annak is már az ujj modelljei amik Eusak.