MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 651 Ft Benzin árak 635 Ft EUR 412.2 Ft USD 400.32 Ft CHF 438.4 Ft GBP 488.28 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91316 hozzászólás

#52816 vén cigány

2017-10-20 15:39:59

Válasz erre

Válasz prütyi #52812. hozzászólásáraönzárási tényezőt írjunk, így a szakik jobban megértik.

Válasz erre

#52815 atisgyulai

2017-10-20 15:17:05

Válasz erre

Válasz prütyi #52812. hozzászólásáraNem értem.
Akkor hogy lehet kanyarodni a géppel? Ha össze vannak zárva a kerekek,forduláskor szorulna, ugyanúgy mint a hátsók mikor difizár van kapcsolva.

Válasz erre

#52814 atisgyulai

2017-10-20 15:11:22

Válasz erre

Válasz bandigh #52792. hozzászólásáraKöszi a tippet! smile thumbup
A többieket itt olvasgatva,erről az első difizárról, egyre valószínübbnek tünik a dolog hogy ott van a kutya elásva.
Bár nekem nem rémlik semmilyen difizár benne, pedig már láttam vagy kettőt szétszedve.(igaz nagyon régieket, 80-81-es évjáratuakat) smile whistling
Mondjuk attól még lehet.
Nagyvonalakban emlékeim szerint van egy behajtó kúpkerék-egy tányérkerék a difihez fogatva körmökkel+rögzítve egy nagy anyával. A differenciálmű a kis kúpkerekekkel, és az egész közepébe megy kétoldalról bordákkal a vízszintes tengelyek fogaskerékkel.
smile confused

Válasz erre

#52813 .Richard.

2017-10-20 14:56:07

Válasz erre

Èrdekes,amiket írtok.akkor, amelyik szöghajtásos,régi,szàntàskor a baràzdàs nem rùg,csak a tarlòs kerék ,akkor abban kopott,vagy nincs?èn sem làttam ilyent. Hogy müxik?mi tapad minek? Ròzsakerèk nagy nyomatéknàl a tàrxsàt a bolygòmű oldalànak nyomja? Így,kényszeríti a màsik fèltengelyt forogni?Vagy,hogy?

Válasz erre

#52812 prütyi

2017-10-20 12:41:37

Válasz erre

Válasz csoppika #52809. hozzászólásáraAz összes mtz elsőhajtásban feszítet difi van. Ennek az a lényege hogy csak nagy külömbségek hatására old ki. Nálunk szántásnál marha ritkán diferál le mind az 52-es mind a 82-es. A zsigulikban a sperr difi is így működnek csak sokkal erősebb előfeszítéssel.

Válasz erre

#52811 kevesa

2017-10-20 10:59:54

Válasz erre

Válasz csferri #52763. hozzászólásárasejtettem, hogy nem olyan kis munka, de akkor azt hiszem így marad még egy darabig annyira nem vészes a helyzet.

Válasz erre

#52810 mtz1221

2017-10-20 10:20:58

Válasz erre

Válasz csoppika #52806. hozzászólására29-30-31 írd már le ide mit ír rájuk szép magyar leírással. smile whistling

Válasz erre

#52809 csoppika

2017-10-20 09:51:55

Válasz erre

Válasz fexco #52805. hozzászólásáraA sima bolygó sem old szét teljesen. Ha kanyarodsz, akkor megossza a hajtást. A zetoron a nospin ezt nem tudja... ha kanyarodok, normál kemény placcon, a külsőt nem hajtja egyáltalán. (hidegben néha érzem, hogy ugrálnak a fogak)...Viszont Ha egyenesen megállok a sárba, akkor rendes normál tempós induláskor ugyanúgy hajtja mindkettőt...amit viszont a tied nem tud, az olyankor csak a könnyebbet hajtja...

Válasz erre

#52808 fexco

2017-10-20 09:50:53

Válasz erre

Válasz csoppika #52807. hozzászólásáraaz is igaz.én is ugy tudom,hogy pl.amikor orbitoztuk a szöghajtásos 82est,akkor vennünk kellettegy hidközepet,ami totál megegyezik az egyeneshidas hidközepivel.

Válasz erre

#52807 csoppika

2017-10-20 09:47:36

Válasz erre

Válasz csoppika #52806. hozzászólásáraItt nincs ilyen. És állítólag a bolygót a régi hídból mentették át.

Válasz erre

#52806 csoppika

2017-10-20 09:46:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52800. hozzászólására

Válasz erre

#52805 fexco

2017-10-20 09:45:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52801. hozzászólásáramondjuk azt megkell hagyni,hogy én legalább is nagyon ritkán láttam az én 892.2eseimet kaparáskor az elsőhidat lediferálni....(gyanus)
a végén még kiderűl,hogy van bent auto difizár??? smile scared

Válasz erre

#52804 mtz1221

2017-10-20 09:45:13

Válasz erre

Válasz Toxi #52802. hozzászólásáraIgen azt is mondták hogy megszokott.Keresztül szokták fúrni,és sasszeget tenni bele.

Válasz erre

#52803 mtz1221

2017-10-20 09:43:21

Válasz erre

Válasz csoppika #52799. hozzászólásáraJa majd megmondja,mert én a kis ujjamból szopom amúgy a dolgokat. smile thumbdown smile tongue

Válasz erre

#52802 Toxi

2017-10-20 09:42:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52787. hozzászólásáraAz enyém amikor lejtőn szabadon gurult akkor hallottam meg.
A szerelő levette a fedelet és a koronás anyán kellett húznia.Ne használd így sokat mert két fogaskerék eltávolodik így egymástól és lehet,hogy fogra kap és eltörik.Nekem hál istennek így megjavult.

Válasz erre

#52801 mtz1221

2017-10-20 09:40:43

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52798. hozzászólásáraNem a difi közepén a dörzsbetétekre.De most hogy mondod,a malac is ha megcsúszkál az is betud kerepelni.

Válasz erre

#52800 mtz1221

2017-10-20 09:38:40

Válasz erre

Válasz csoppika #52796. hozzászólásáraIlyen van ezekben is,csak nem fogas hanem dörzsbetétes.Rosszul fogalmaztam,nem átracsnizik hanem mikor a betétek elkopnak akkor elcsúsznak és átugrál.Pl az enyém most kezdi megadni magát,húzgáltam ki tuskókat.Elkezd mid a két első kerék kaparni,mikor lejeb megy és bír rendeset fogni akkor szétold ez a vacak.Na akkor akkorát remeg meg ránt,hogy nem normális.

Válasz erre

#52799 csoppika

2017-10-20 09:37:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52797. hozzászólásáraMajd aki szedett szét már első híd bolygóművet, megmondja... Szerintem nincs... Ha lenne mechanikus automata(előfeszített) lamellás rendszer, akkor szerintem morogna forduláskor...

Válasz erre

#52798 atisgyulai

2017-10-20 09:29:04

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52794. hozzászólására smile confused
A malacra gondolsz?( közbenső támasz)

Válasz erre

#52797 mtz1221

2017-10-20 09:28:37

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52795. hozzászólásáraMint lentebb írtam,biztos hogy van benne.

Válasz erre

#52796 csoppika

2017-10-20 09:28:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52794. hozzászólásáraA zetoron nincs lamella... racsni van... EATON NoSpin. Nézz utána...

Válasz erre

#52795 atisgyulai

2017-10-20 09:26:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52790. hozzászólásáraEz csak sima egyenes híd(920.3), difizár nélkül. Gondolom a nagyobbakban van.
Azért köszi.

Válasz erre

#52794 mtz1221

2017-10-20 09:26:24

Válasz erre

Válasz csoppika #52793. hozzászólásáraMár a kis fülkés 82-ben is volt,csak mire hozzánk jutottak addig el voltak kopva.A difiben lamellák vannak,valahogy úgy működhetnek mint amit te vetél a zetora.

Válasz erre

#52793 csoppika

2017-10-20 06:57:39

Válasz erre

Válasz T-174/2 #52791. hozzászólásáraSzerintem alapesetben nincs... Haver 820.2-esén nincsen...

Válasz erre

#52792 bandigh

2017-10-20 05:14:04

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52789. hozzászólásáraIsmerősnek is ilyen kanyarkdós ropogás volt. De konkrétan a keréktől hallatszott, az említett oldali kerék látványosan akadozott is a poros felületen. Szétdúrták a ropogós oldalt, semmi. Akkor csak a difi középen. Kivették, akkor se látszott nagyon semmi, szét kellett szedni a difit, ott volt benne a bibi.

Válasz erre

#52791 T-174/2

2017-10-19 23:12:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52790. hozzászólásáraEzekben a hidakban van már difizár?

Válasz erre

#52790 mtz1221

2017-10-19 22:27:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52789. hozzászólásáraAz első difiben gondoltam az zárra.Ott mikor elkopnak az alátétek,akkor szokott rángatni meg akadozni kanyarban.Kösd ki egy fához és kapartasd egy darabig hogy mit mutat.De lehet ott nagyobb baj is,ami tönkre teheti az egész elejét.

Válasz erre

#52789 atisgyulai

2017-10-19 22:19:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52787. hozzászólásáraElőször arra gondoltam én is, mert pontosan olyan a hangja. De taposós a difi,és nem is volt használva mostanában. Meg sajnos egyértelműen az elejéből jön a hang.
És csakis akkor amikor kanyarban elveszem a gázt. Ha egyenletesen kanyarodik, vagy egyeneseben engedem vissza a gázt akkor semmi. Csak ha mindkét dolog fenn áll.
smile crying
De holnap azt az anyát megnézem a "lexikonban". Mit-hol-miért csinál.

Válasz erre

#52788 mtz1221

2017-10-19 22:09:42

Válasz erre

Válasz csferri #52785. hozzászólásáraNincs ismerősöd aki szokott felénk járni ??Van valami indiai után gyártott,nem láttam még de sokan azt használják állítólag tökéletes.A magyarból én rendeltem mikor megvettem.Mikor mentem érte a gumi tömítés le volt válva,a szűrő része az jónak tűnt.

Válasz erre

#52787 mtz1221

2017-10-19 22:04:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52786. hozzászólásáraÉn se láttam még szétszedve,de valami koronás anyát mondtak hogy meg tud tágulni mert csak be ütve van biztosítva.De nem a difizárat érzed kanyarban hogy,átugrál ??

Válasz erre

#52786 atisgyulai

2017-10-19 21:55:56

Válasz erre

Válasz .Richard. #52784. hozzászólásáraKeresztek rendben. Mint lentebb írtam, jobb oldalt felemelve megforgattam az egészet. Simán csendben forog. A keresztek meg ugye láthatók.
A belső, bolygó részben lehet valami, de pontosan nem ismerem a szerkezetét. Csak a könyvből ismerem a működését, de nem tudom mi lehet a gyenge pontja.
smile wacko

Válasz erre

#52785 csferri

2017-10-19 21:51:39

Válasz erre

Válasz T-174/2 #52783. hozzászólásáraHa te így csináltad biztos így van, én vagy 2-3 éve csináltam igaz generál volt , úgy is le volt véve a fedél, de úgy emlékszem a léptetővillát le kellett lazítani belülről hogy kijöjjön a tengely, de lehet már nem is jól emlékszem , az tuti hogy szét volt szedve az egész.

Válasz erre

#52784 .Richard.

2017-10-19 21:30:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52782. hozzászólásáraCsak kìvülről làttam ilyent. Neme,a dupla kereszt kotyog rajta? A motor alatt a kardàn kispajszerral meg lenne hajtva előre,hátra,neme mutat valami érdekeset? Olaj,neme fèmes a jobb eléjèben?

Válasz erre

#52783 T-174/2

2017-10-19 21:29:35

Válasz erre

Válasz csferri #52763. hozzászólásáraNem kell levenni a váltófedelet a gumigyürü cseréhez.Váltókart levenni,léptetőpálcábol a stiftet kiütni,fellazitani a rögzitőcsavart felül,és már ki is jön a hüvely aminn a gumigyürű van.

Válasz erre

#52782 atisgyulai

2017-10-19 21:25:11

Válasz erre

Sziasztok!
Senkinek nincs tippje "atisgyulai #52758 hozzászólására"
smile sweatdrop smile helpsmilie

Válasz erre

#52781 atisgyulai

2017-10-19 21:19:11

Válasz erre

Válasz kevesa #52761. hozzászólásáraMajd ha befejezted a szàntást, abbahagyja.
smile wink smile biggrin

Válasz erre

#52780 emcett

2017-10-19 21:06:11

Válasz erre

Válasz csferri #52778. hozzászólásáraKöszönöm szépen! smile thumbupcool

Válasz erre

#52779 ..MZ/X..

2017-10-19 20:48:06

Válasz erre

Válasz vén cigány #52759. hozzászólásáraEz eddig ok, de hogy 3 évesen ki kelljen dobni mindkét elsőt az azért gáz. A bordáknál oldalt repedt, és a hátsók sem mentek sokkal tovább. Pedig rendes nyomáson volt használva. smile thumbdown

Válasz erre

#52778 csferri

2017-10-19 20:04:53

Válasz erre

Válasz emcett #52776. hozzászólásáraIMEX filtertechnika,de csak úgy nem passzol oda, ahogy a méreteket elnézem nagy alakítás azért nem kell.

Válasz erre

#52777 B.J.

2017-10-19 19:59:37

Válasz erre

Válasz Celtises #52771. hozzászólásáraEnnyire? Nem gondoltam volna!
Tehát nem csapágy, vagy ilyesmi?
Köszönöm!

Válasz erre

#52776 emcett

2017-10-19 19:59:11

Válasz erre

Válasz csferri #52762. hozzászólásáraKomplett Donaldson szűrőházat hol lehet kapni hozzá? smile confused

Válasz erre

#52775 Celtises

2017-10-19 19:40:08

Válasz erre

Válasz csferri #52774. hozzászólásáraSzerintem jobban jársz a Donaldson házzal egyből. Az oroszból a világon nem lesz normális betét.

Válasz erre

#52774 csferri

2017-10-19 19:37:51

Válasz erre

Válasz Dekalb #52773. hozzászólásáraAbba az van gyárilag tudom , de a 1221-be orosz szűrőház és betét, persze olyan mérettel hogy nem gyárt hozzá betétet egy valamirevaló szűrőgyártó sem smile sweatdrop

Válasz erre

#52773 Dekalb

2017-10-19 19:35:02

Válasz erre

Válasz csferri #52770. hozzászólásáranekem a 952.4-be donaldson volt és van első pillanattól ez is csak 4-5000ft meg a kicsi belső 2-3000ft attól függ honnan veszed

Válasz erre

#52772 csferri

2017-10-19 19:34:48

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #52768. hozzászólásáraAzért ami meg van normális o gyűrűvel csinálva , az egy darabig nem szokott folyni rajtuk , feltéve ha a tengelyek házak nincsenek kiverődve .

Válasz erre

#52771 Celtises

2017-10-19 19:34:35

Válasz erre

Válasz B.J. #52766. hozzászólásáraTeherautó nyomvájútól. Jobboldalával mindig benne mész még ha nem is feltűnő.

Válasz erre

#52770 csferri

2017-10-19 19:30:33

Válasz erre

Válasz Dekalb #52769. hozzászólásáraValamit félreértesz, az orosz rossz, ha nem találok hozzá megfelelő utángyártott szűrőbetétet , akkor kap egy donaldson komplett szűrőt házastól(ami ugye nem orosz)

Válasz erre

#52769 Dekalb

2017-10-19 19:23:14

Válasz erre

Válasz csferri #52762. hozzászólásáraa Donaldsonra mondjátok hogy orosz..?

Válasz erre

#52768 Vinkó75

2017-10-19 19:12:49

Válasz erre

Válasz kevesa #52761. hozzászólásáraEz muszka eleganciával készült. Kopik a lelkem,jön a gumi gyűrűzés kicsit nagyobb méretekkel..stb. Valójában tökéletes csak akkor lenne,ha anyagból lenne, és az illesztések és tömítés megoldások, elszakadnának a Balkántól.

Válasz erre

#52767 Zoltán Rózsa

2017-10-19 19:05:01

Válasz erre

Válasz rsandor #52764. hozzászólásáraHa gondolod nézd meg a válton a szuszogot mert ha eltömült felmelegszik az olaj és tágul és ilyen helyeken kinyomja levegőt és hozza magával az olajat is.
Most lehet nagy hülyeséget írtam de gondolom lehet ez is.

Válasz erre