MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 655 Ft Benzin árak 636 Ft EUR 414.77 Ft USD 402.09 Ft CHF 439.56 Ft GBP 489.72 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91328 hozzászólás

#50878 Büresz

2017-06-04 21:50:09

Válasz erre

Válasz Gergő80 #50873. hozzászólásáraNagyon frankó lett!! smile thumbupcool

Válasz erre

#50877 zsoltrs

2017-06-04 21:35:01

Válasz erre

Válasz medikus #50876. hozzászólásáraAzt esetleg tudod, hogy a vastag vezeték a generatortol merre felé megy? A műszerfalon lévő Amper mérő órához?

Válasz erre

#50876 medikus

2017-06-04 21:32:27

Válasz erre

Válasz zsoltrs #50875. hozzászólására14.4-nek kellene!Kontakt hibák,a csatlakozási pontoknál!

Válasz erre

#50875 zsoltrs

2017-06-04 21:23:07

Válasz erre

Válasz medikus #50874. hozzászólásáraAkkor miért nincs 13.5V az akksin?

Válasz erre

#50874 medikus

2017-06-04 21:07:56

Válasz erre

Válasz zsoltrs #50872. hozzászólásáraHa álló helyzetben van áram a generátoron,akkor van összeköttetés az akkuval!

Válasz erre

#50873 Gergő80

2017-06-04 21:01:57

Válasz erre

Felkerült a fronthidraulika köszönet Büresz
kollégának a kivitelezésért smile thumbup
elkészült a rám eső rész is átalakított motorháztető hidraulika csövezés festés fülke belseje is kapott egy egesség ügyi festét

Válasz erre

#50872 zsoltrs

2017-06-04 17:51:26

Válasz erre

Hali.

Villamos jellegű problémám van.
Akksikba 12.5 V van, az a baj hogy a motor beindítása után is.

Az fogyasztás mérő mutatót én eddig csak mínuszba láttam.
A generátornak 2 kivezetése van. Az egyiken 11.5V-ot mértem. A vastagabb vezetéken 13.5V-ot. Szóval a generátor működik csak az erő nem megy el az akksiig?

Ezekbe a generátorokba van feszszabályzó?
Olyat lehet, hogy a vastag kábelt (amibe a 13.5V van) direktbe rákötöm az akksira?
Vagy az még megy valahova?

Köszönöm a segítségeket!

Válasz erre

#50871 _NB_

2017-06-04 14:15:09

Válasz erre

MTZ humor smile lol
- videó

Válasz erre

#50870 ...:::Pisti:::...

2017-06-04 09:59:34

Válasz erre

Ingyen szauna

Válasz erre

#50869 sooty

2017-06-04 08:26:31

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #50868. hozzászólásáraGondolkodtam és végül így találtam egyszerűbbnek. Az eleje szerintem nagyon nehéz így. Na meg a nagy kerekeket könnyebb tolni. Hátulra rászereltem a raklapemelő villát, hogy szükség esetén az tartsa ha véletlen hanyatt szeretne dőlni.

Spay-ből sosem elég. Rengeteg féktisztítót használok, azzal takarítok mindent. Azért a fólia homokos talaja nem éppen optimális szerelésre. Kicsitt több a por mint kellene. Takarok is mindent rongyokkal.

Hőmérséklet, 48fok volt tegnap a csúcs.....

Válasz erre

#50868 ...:::Pisti:::...

2017-06-02 22:01:33

Válasz erre

Válasz sooty #50867. hozzászólásáraMilyen érdekes, hogy a hátulját toltad el. Mi mindíg az elejét guritjuk.

Az a sok spray minek?

Nappal a folia alatt jó idő lehet

Válasz erre

#50867 sooty

2017-06-02 18:37:00

Válasz erre

Elkezdődött a felújítás. Kicsit csúsztunk, de most már fedett helyen megy a dolog. Tegnap szétszedtük, ma megvettem minden alkatrészt, és már el is kezdtem összerakni. Bele fog telni egy kis időbe, mire mindent helyrepakolok, megtakarítok...

Válasz erre

#50866 a2457

2017-06-02 16:59:45

Válasz erre

Válasz csontii #50863. hozzászólásáraminden furatot újra kéne rajta csinálni.
minden tömítést cserélni.
minden mozgó alkatrészt méretpontosítani.
minden felületet simítani.
igazából egy darab fémmel is kezdhetné az ember, gyakorlatilag azt lehet mondani hogy a korrekt felújítás újragyártást jelent.

Válasz erre

#50865 csontii

2017-06-02 10:52:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50864. hozzászólására36000 körül van az új. Megérne többet is a javítás,ha tudnám,hogy jó lesz. Felhívtam hidraulikásokat és nem sok jóval biztatnak a felújítással kapcsolatban.

Válasz erre

#50864 mtz1221

2017-06-02 10:34:49

Válasz erre

Válasz csontii #50863. hozzászólásáraAttól függ ki csinálja.Nekem az egyiken 15 éve csinálta egy profi hidraulikás,azóta olaj meg gond mentes.Viszont az új árának 1.5 x-sét fizetem a javításért. smile hammer

Válasz erre

#50863 csontii

2017-06-02 09:36:49

Válasz erre

Sziasztok!
MTZ 80-on érdemes hidraulika tömböt felújítani? Mennyire tartós egy felújítás? Vagy valaki tett fel már valamilyen más tipusú tömböt ami nem a svéd és meg van elégedve vele? Az új tömb mennyire megbízható lenne,mármint amiket most lehet kapni?

Válasz erre

#50862 _NB_

2017-05-30 22:13:18

Válasz erre

Válasz Gepi #50855. hozzászólásáraOFF

A kisebbik 28,8 km/h és az erősebbik max 30km/h sebessége nem eget verő.
Valószínűleg figyelembe veszik azt is, hogy ezt a 30km/h a leszabályzásnál éri el, így a való életben nem nyélgázon fogsz közlekedni vele és akkor már is megvan a 25km/h, pótkocsizás meg nem játszik, ez nem arra való.
Tehát lehet rajta M-es rendszám, mint munkagépen szerintem.
Nem kell önjáró eszközhordozónak lennie, mint ahogy az öreg 25 km/h-s kombájn is húzhatja a vágóasztalát, vagy minden ilyen munkagép húzhatja, viheti a munkaeszközét, ami nem lehet pótkocsi....

Válasz erre

#50861 lakatos gabesz

2017-05-30 22:06:47

Válasz erre

Válasz a2457 #50860. hozzászólásáraRendben köszönöm szépen

Válasz erre

#50860 a2457

2017-05-30 22:04:39

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50858. hozzászólásáraugyanannyira mint a szívót.

Válasz erre

#50859 csoppika

2017-05-30 21:28:43

Válasz erre

Válasz csizizoli #50852. hozzászólásáraVégülis ha hivatalos utat jársz, akkor szinte semmi különbség a piros rsz-hoz képest a hivatalok hozzáállásában...(és vizsgálódásában)

Válasz erre

#50858 lakatos gabesz

2017-05-30 21:28:27

Válasz erre

Uraim az 550e traktoromra most fogok szerelni cseh turbót a szelephézagokat mennyire áltisam így hogy turbós lesz?válaszotokat előre is köszönöm!

Válasz erre

#50857 medikus

2017-05-30 21:07:56

Válasz erre

Válasz csizizoli #50852. hozzászólásáraNehéz lesz!Tisztán sehogy!Van 1 ilyen oldal itt!

Válasz erre

#50856 csizizoli

2017-05-30 20:51:32

Válasz erre

Válasz _NB_ #50854. hozzászólására Hali nekem kombájnra kell a zöld rendszám.

Válasz erre

#50855 Gepi

2017-05-30 16:24:28

Válasz erre

Válasz _NB_ #50854. hozzászólásáraezt nézd meg, ezen is az van:
A legenda visszatért
pedig biztos többel gurul mint 25km/h
és nem önjáró eszközhordozó

Válasz erre

#50854 _NB_

2017-05-30 15:12:01

Válasz erre

Válasz csizizoli #50852. hozzászólására-link
-link2

Valamikor régen volt olyan, hogy "Munkagép".
Ezek speciális egy célfeladatra gyártott masinák, 25km/h max sebesség pl: EO árokásó,UN homlokrakodók ect. ...

Elvileg talán traki is lehet az, de akkor a pótkocsi húzást elkel felejteni, csak 3 pont és munkaeszközök és max 25km/h.

Válasz erre

#50853 karibácsi

2017-05-29 21:32:08

Válasz erre

Jó estét Mindenkinek ! Valaki meg tudná mondani mért nem forog a centrifugál szűrőm . Olajnyomás 2-3 . 80-asom van de turbósét kaptam pár éve , eddig jó is volt . Most szétszedtem max 2 mm sár volt a belsejében.
Köszi !

Válasz erre

#50852 csizizoli

2017-05-29 06:53:37

Válasz erre

Hello érdeklödnék megtudná valaki irni mi kell a zöld rendszám igényléshez és hogy müködik ez? smile hammer

Válasz erre

#50851 .Richard.

2017-05-28 08:41:36

Válasz erre

Válasz gabika82 #50849. hozzászólásáraLènyeg,hogy a turbòn lèvő furatnàl nagyobb legyen a cső belső likja. Ott csak az olaj a gravitàciòtol folyik le. Ha lassabban folyik le,mint ahogy a kenőolaj csövön megy bele,akkor megy ki a tengelyvègèn valamelyik irànyba.vagy akkor, ha elkopott.

Válasz erre

#50850 gabika82

2017-05-28 07:31:10

Válasz erre

Válasz csferri #50847. hozzászólásáraRendben köszönöm

Válasz erre

#50849 gabika82

2017-05-28 07:30:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #50848. hozzászólásáraAmi gyárilag hozzá van visszafojó az van rajta

Válasz erre

#50848 .Richard.

2017-05-28 07:02:49

Válasz erre

Válasz gabika82 #50846. hozzászólásáraA visszafolyò megfelelő mèretű legyen,nehogy visszatartsa az olajat!

Válasz erre

#50847 csferri

2017-05-28 06:00:48

Válasz erre

Válasz gabika82 #50846. hozzászólásáraMindegyiknek olajos a belseje.

Válasz erre

#50846 gabika82

2017-05-27 22:38:54

Válasz erre

Üdv az lenne a kérdésem hogy egy sima 820 ast megturboztam és ment kb 10 üzemorát turbózás ota namost ma lebetem a turbó utáni csövet ami megy a szivócsonkra és olajos volt a belseje elöször azt hittem hogy a légszüröböl szivta fek az olajat de onan nem hiánnyzik semmi szerintetek beszart volna a turbó smile confused

Válasz erre

#50845 a2457

2017-05-27 20:36:18

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #50844. hozzászólásáraegy szűrőházcserét megér, ennyi olajnyomás amúgy bőségesen elég neki. ameddig nem megy 1 BAR alá nem lessz semmi baja igazából.
az olajhűtő viszont mindíg jó ötlet, ha nincsen túlhűtve a motor lehetetlen hogy ne legyen jó ötlet az olajhűtő. főleg turbósok örülnek neki..

megmondom őszintén én az olajszivattyút nézném meg ha nagyon zavarna a dolog.
tévhitdbe ne kerülj, egy új gyári szivattyú lehet hogy kopottabb mint egy használt.

Válasz erre

#50844 MTZ1025.3

2017-05-27 11:55:27

Válasz erre

Adott egy 1025.3as traki, tavaly lett uj motor fuzve bele mert nem nagyon volt olajnyomas( huvely , dugo,fotengely, csapagysor, turbo, olajszivattyu) elotte mar volt tekergetve az olajnyomas mikor osszeraktuk beallitottuk hidegen 4re de melegen csak 2 alapjaraton 1.
Most azon megy az agyalas hogy csereljuk ki a szurohazat amiben a szelep van vagy tegyunk egy hagyomanyos olajhutot fel mint a regieken van?
Amikor elengedem a gazt ugy esik le az olajnyomas mint a fordulat, a tobbi gep meg tartja olyan 2.5-3 on..

Válasz erre

#50843 kislaszlotamas01

2017-05-26 05:44:43

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50841. hozzászólásáraIgen én is ezt kétdeztem mikor ide jöttem dolgozni,azt mondja a gazda hogy azért mert a gyári kereke minden irányba rossz volt tojás is meg nyolcas is volt benne és addig huzták vele az időt hogy túl ment a garancián.Így elkapta egy sima 82 es kerekét ami el lett adva utána.Csak igy meg lassú is meg nem igazán tesz jót az elsőhajtásnak sem ha olyan munka van hogy használni kell.

Válasz erre

#50842 csferri

2017-05-25 22:30:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50840. hozzászólásáraJa ,meg egy jó pár ezressel több smile whistling

Válasz erre

#50841 mtz1221

2017-05-25 22:08:51

Válasz erre

Válasz kislaszlotamas01 #50839. hozzászólásáraA hátsó kerék 15.5/38-as?Egy nyomba mennek az elsővel ?

Válasz erre

#50840 mtz1221

2017-05-25 22:06:53

Válasz erre

Válasz csferri #50836. hozzászólásáraDe előtte ülj bele egy 1523.3-ba is.Én nem mertem megengedni magamnak,de az egy teljesen más kategória.Hi-low váltó,bosch hidraulika lengéscsillapítással ,kézre eső kezelőszervek közepén az ülés kormány 3x komolyabb hang és porszigetelés stb.

Válasz erre

#50839 kislaszlotamas01

2017-05-25 20:31:11

Válasz erre

Mai móka 820.4

Válasz erre

#50838 Juhász Gyula

2017-05-25 20:13:16

Válasz erre

Válasz _NB_ #50830. hozzászólásáraKöszönöm az infót.

Válasz erre

#50837 Juhász Gyula

2017-05-25 20:11:45

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50828. hozzászólásáraKöszi az infót

Válasz erre

#50836 csferri

2017-05-25 19:43:10

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50835. hozzászólására
Ok. Köszi, még csak agyalás van, de lehet őszre meglépem.

Válasz erre

#50835 mtz1221

2017-05-25 13:18:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50834. hozzászólásáraMeg ezeknek a blokk,váltó,difije
(hátsó féltengelyt,meg turbót kivéve) ugyan az mint a 212 lovas 2022.3-soknak.Ez szerintem mindent elmond.

Válasz erre

#50834 mtz1221

2017-05-25 13:14:46

Válasz erre

Válasz csferri #50833. hozzászólásáraA csizmás 82-est jobban szeretem vezetni földes úton.1800 kilós grubert meg ekét viszek vele,a hidraulikus része tökéletes.2011 től nincs gond a .3-sok melegedésével,6 literrel nagyobb hűtőt kaptak.Újkorában átkel az összes csavart húzni(a 6-8-asok voltak rendesen meghúzva smile hammer ),meg a olajszínt ablakokat,átkenni piros szilikonnal.Nekem eddig olajfolyás mentes .grammer ülést alkudj bele,biztos sokat segítene.

Válasz erre

#50833 csferri

2017-05-25 12:23:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50832. hozzászólásáraA 4 hengeres MTZ-k-től is hangosabb,durvább,kényelmetlenebb? Kellene valami nagyobb gép, a 4 hengeres nem nagyon bírja az agrion szemenkénti vetőgépet, gyenge a hidraulika felfüggesztés ,valami mindig szakad az idén 3x tettem le ebből 1x kövesúton smile sweatdrop utoljára a munkahenger szár végéről a menetet tépte le , pedig van segédemelő is.Meg amúgy sem ártana 1 nagyobb 6 hengeres gép, ezért agyalok. A .3-as műanyagos jobban bírja a nyári melegben való nyúzást?

Válasz erre

#50832 mtz1221

2017-05-25 11:21:08

Válasz erre

Válasz csferri #50831. hozzászólásáraSzia lemezes van,3300 órával,két kardán kereszt meg 1 fejpakolás cserével(ami a garanciások sara).A pumpa ha meg van piszkálva,akkor a 160 lovas márkásokat kerülgeti.A seb váltó elosztása nagyon rossz,pl ha 9 km/h sebességgel,szántasz akkor ha az irányváltó áthúzod 15 km/h val menne hátra(ezért EBBEN a sebességben pl VF eke használhatatlan),A hidraulikája nagyon jó,két 100as henger mindent felemel.A helyzet szabályzója jó,az erőszabályzó az használhatatlan.A fogyasztását nem merem leírni.Előtte perkins 6 hengeres holdját átlagában 16 literrel,ez meg 13-al szántja.A tsz ben,12000 óránál cseréltek,bennük váltó meg motrot.Nálunk a legnagyobb számban eladott traktor.A nyári 35 fokos melegeket a .2-es nem szereti,kevés literes a hűtő.Egyik felem nagyon nem szereti(hangos durva,kényelmetlen),az eszem meg igen(erős,jó fogyasztású,gyakorlatilag tönkretehetlen mint a régi 50-esek). smile oops

Válasz erre

#50831 csferri

2017-05-25 06:54:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50828. hozzászólásáraSzia , a 1221-el érdemes foglalkozni, jó gépek ezek,neked lemezes vagy műanyagburkolatos van? Írj már róla tapasztalatot.

Válasz erre

#50830 _NB_

2017-05-25 02:37:50

Válasz erre

Válasz Juhász Gyula #50827. hozzászólására

Internyet 1025 angol kezelési 159.oldal

Tehát a rajz szerint
- a két tárcsa rövidebbik fele van össze felé
- a kiemelőkarok vége ami a csapággyal találkozik 14±0.5mm vastag lehet
- ha jól értem akkor a kiemelőkarok síkbeli eltérése nem lehet több 0.3mm-nél
- a kinyomókarok és a csapágy között 3mm hézag van

link 2

link 3

Amúgy volna hozzá egy célszerszám

link 4

ha hinni lehet az irománynak akkor a
БЕЛАРУС-1025/1220/1221/1523
egykaptafa

Itt van egy részletesebb angol leírás a 74.oldaltól ahol a központosító használata is le van írva(75.oldal)
1523... angol kezelési

ha valamit benéztem bocs