#50186 .Richard.

2017-04-08 21:48:51

Válasz erre

Válasz Tomi81 #50181. hozzászólásárahát,azért a nyomásmérőnek annyi szerepe van,mint olajnyomásnál az órának. Ennyi erővel egy lámpa is elég lenne. Most ha lenne órája,tudná,mit él át a motor. Lehet,nem is nyom neki.de,keresi a hibát.

#50185 a2457

2017-04-08 21:33:30

Válasz erre

Válasz _NB_ #50183. hozzászólásáramegközelítés kérdése.
üzemanyag szüksgélet adott elvégzett munkára, igen ott ártalmas dolog a korom.
teljesítmény egy köbcenti lökettérfogatra.. ott egy kis füst még jó is.

#50184 a2457

2017-04-08 21:31:57

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50182. hozzászólásáragyárilag nem létezik olyan gép. minden 550E be 80 as főtengely van.

#50183 _NB_

2017-04-08 21:21:48

Válasz erre

Érdekes ez a helyi mentalitás, tengeren túl meg pont azt mondják, hogy a füst az ablakon kidobott pénz, mivel az a tökéletlen égés eredménye az el nem éget gázolaj okozza, sokat kap.

#50182 lakatos gabesz

2017-04-08 20:48:45

Válasz erre

Válasz a2457 #50180. hozzászólásáraMiért valamelyik 550E traktorban 50 főtengely van?nekem 1995 évjáratú a gépem most vettem rokonomtól öreg bácsitól első gazdától eredeti 3390 üzemórával és bontatlan a váltó motor kuplung is bár a kuplungot már cserelni kellesz mert fent fog nagyon és ugrik.a motorja nagyon erős olaj nem folyik nem eszi hidegen 4 melegen 3 az olaj nyomás.

#50181 Tomi81

2017-04-08 20:45:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraNagyon rá vagy kattanva erre a füstre. Jó a traktor? Viszi a cuccot ahogy kell? Melegszik a víz?
Ha minden ok basszál a füstre. Az mtz ilyen. Menjen és kész. Ilyen apróságokkal, hogy füst, ne foglalkozz.
Nekünk az utólag turbóson nincs szabályzó mégis megy. Turbó nyomás óra meg nincs, de nem is kell. Hallod azt anélkül is ha kéri az erőt.
Egyébként az alsó az anyagcsavar. De csak egy negyedet tekerj rajta, úgy próbáld

#50180 a2457

2017-04-08 20:44:06

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50179. hozzászólásáraörülj neki, azt jelenti hogy a tiéd jó.
a súlyok szerepe nem az hogy nehezebb legyen a főtengely, hanem az, hogy nem bírtak volna eleget levenni a főtengelyből hogy ki legyen egyensúlyozva, ezért raktak fel + vasakat amikből lehet köszörülni.

(bár kérdéses hogy a hajtókarok tömegével hogyan bírkózik az orosz, mivel a főtengely felőli vége inkább forgó mint reciprokáló, a másik fele meg sokkal inkább reciprokáló mint forgó.. azt ugye a főtengely sonka méretezésében ennek is szerepe van.. de az orosz különös állatfaj.)

#50179 lakatos gabesz

2017-04-08 20:24:28

Válasz erre

Válasz csoppika #50177. hozzászólásáraAkkor ha jól értelmezem nekem az 550e motorjában 80-as főtengely van súlyok nélkül?.

#50178 _NB_

2017-04-08 20:19:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraBár gyári turbos szekerink vannak, de az a tapasztalatom turbo téren, hogy normál üzemi fordulaton csak a levegő vibrál.
A max fordulatszám tartomány 3/4-e fölött kezdődik valami szürke füst, de az se sok ez erősödik a leszabályzásig, de ez sem kormolás.
2,5TD furgonnál is hasonló a helyzet, ott akkor volt korom amikor eldurrant egy légcső, akkor olyan lett, mint egy rosszul beállított szívó dízel, gázadásra dőlt a füst.
A turbo úgy juttat több levegőt az égéstérbe, hogy nyomásra emeli azt,viszont erről adagoló mit sem tud ha nincs rajta a membrános szabályzó, ami a több gázolajat adja a több levegőhöz.

Ha így szántasz akkor más a probléma videó

#50177 csoppika

2017-04-08 20:13:54

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50175. hozzászólásáraAz 50-es főtengőn 22-es szíjtárcsa van. És nem megy fel a 80-as tengőre...(az13-as)

#50176 Mtz 550E

2017-04-08 20:11:47

Válasz erre

Hali!
Az adagolónál melyik csavar állitja a kaját?

#50175 lakatos gabesz

2017-04-08 19:48:21

Válasz erre

És azt valaki megtudja nekem mondani valaki ha az mtz 550E motorjában a főtengelyen a súlyok helyei és furatai rajta vannak akkor az a főtenygely 80-as vagy lehet 50-es is? mert ha jól tudom az 50 főtengelyen nem voltak rajta a sulyok helyei meg furatai hanem kerekitett volt.

#50174 .Richard.

2017-04-08 19:42:26

Válasz erre

Válasz a2457 #50173. hozzászólásáraIgazán akkor lenne helytàllo a tènymegàllapitàs,ha leirtàk volna,h. Mennyi is füstölèskor a nyomás. Mert,ha 1800on pörög a motor,tehát van fordulat,akkor kaphat kaját, mert elègeti,van lóerő is, füstölhet is ha màr , a hatàràt feszegetik a motornak, mert sok,a kaja,pl 0.8nyomàshoz. De ha 1000fordulaton füstöl, nyomàs meg nix,akkor megdöglik a motor mert sok a kaja,a terhelèstől meg nem tud fordulat emelkedni,nem is lesz töltő nyomás.aztàn, ha van 1800fordulat,meg kezd füstölni,nyomàs meg nix,akkor a Turbò nem fasza. a membrán csak az ember odafigyelèsèt helyettesíti, hogy csak akkor ad kaját, ha van fordulat,meg terhelik a motort. Ezt földművelèskor odafigyelèsselmembrán nèlkül is működhet. Nem olyan faszán, mint azzal, de jó így is. Most ebből, melyik valòsult meg,semmit nem tudni.

#50173 a2457

2017-04-08 19:02:17

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50172. hozzászólásáraúgyvan.
ez teljesen helytálló.

#50172 lakatos gabesz

2017-04-08 18:53:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraAz a membránszabályzó szerintem hiányzik róla az lehet a baj mert ha jól tudom az szabályozza turbó nyomasnak negfelelően az anyagot és akkor ad töblett anyagot amikor kell neki.

#50171 lakatos gabesz

2017-04-08 18:37:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraNeked mtz 550E tipúsú traktorod van?

#50170 Mtz 550E

2017-04-08 17:51:39

Válasz erre

Hali!
Akik utólag turbóztátok a gépeiteket hogy vagytok megelégedve vele? Füstölni szokott a tietek is vagy milyen turbo nyomáson dolgoztok? Nekem nincs az adagolón rajta a membrános szabályzó! De én ma is szántottam vele ugyan úgy 4.-dik kel tudok 5.-be nem bírta inkább kapart meg lökte a füstöt! Vagy a föld lenne kemény? Pedig csak ágyeke 90cm fogással! Írjatok már ti hogy dolgozgattok vele!

#50169 Full Random

2017-04-08 17:00:35

Válasz erre

Válasz medikus #50168. hozzászólásáraKöszönöm szépen, akkor nem keresem ezt a csoda szelepet.

#50168 medikus

2017-04-08 16:08:38

Válasz erre

Válasz Full Random #50166. hozzászólásáraNe nyakaskodj!Akkor nem is emelne!Van benne helyzet szabályozó?Ha igen,vagy dobd ki,vagy tegyél újat bele!

#50167 a2457

2017-04-08 15:35:35

Válasz erre

Válasz Full Random #50166. hozzászólásáranem feltétlen. szerintem megnézném nem e a munkahenger dugattyú tömítése enged át.

#50166 Full Random

2017-04-08 15:18:14

Válasz erre

Sziasztok)
Mtz 550 egyik napról a másikra nagyon gyorsan vissza engedi a munkagépet. Cirka 1 perc, de Továbbra is gyorsan emel, s a nehezet is megemeli. Tett bele egyszer egy habis szerelő zuhanásgátlót de annak nem sok hasznát éreztem már akkor sem. Az tönkremehet s okozhat ilyet?
Olvastam hogy ilyenkor a nyakas szelep alatt lehet valami kosz ami miatt így viselkedik, azt hol kell keresni a vezér tömbön?
Várom tanácsitokat)

#50165 csoppika

2017-04-08 08:13:46

Válasz erre

Válasz csferri #50163. hozzászólásáraSzóval akkor veszek egy régire való készletet, aztán a hidr boltba a dugóra valóból kell pluaz egy...(meg persze a többi helyett is...

#50164 lakatos gabesz

2017-04-08 06:20:15

Válasz erre

Válasz VDénes #50159. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat!azt a kardános csiklot is kicseréltem mint irtam meg a tartóba a perselyt is a gömbel együtt egy hete meg az erőszabályzót is szépen is müködött csak most szorul valamiert de a kart érzem hogy szorul még nem szedtem le a burkolatott az ülés melett majd megnézem mert szerintem ott lesz a gubanc valamiért megszorulhatott.esetleg van ott is valami persely?

#50163 csferri

2017-04-08 06:02:49

Válasz erre

Válasz csoppika #50162. hozzászólásáraCsak annyi a különbség hogy itt nem kell a két nagy 3-as O gyűrű a hengert tömíteni, helyette + 1db vastagabb mint a dugattyúra való.

#50162 csoppika

2017-04-08 00:02:25

Válasz erre

Srácok!
Ebben az újabb tipusu munkahengerben a régifajta tömítésgarnitúra működhet? Kaptam egyet, állítólag felújított, de a felső hátramenő cső folyat...

#50161 ..MZ/X..

2017-04-07 23:55:38

Válasz erre

Válasz zsoltrs #50150. hozzászólására
Majd idővel beletanulsz. Jó bele mindkét olaj, hidegben kicsit hangosabb a szivattyú de dolgozik vele.

Legjobban akkor jársz, ha a két fém csövet lecseréled gumi hidraulika csőre. Nem lesz többet gondod a folyással.

#50160 .Richard.

2017-04-07 22:01:06

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50155. hozzászólásárajó dolog,csak állítólag nem tartós alkatrésze ez az ivánnak,ezért én nem használom. Támkerék,meg teheremtesítő kampó,az össz hidraulika kisegítésem. Függő xtárcsámra is most csináltam rögtörő hengert,ami a magasság állítása az egésznek. Nem használt kombinátorét raktam rá. Igy,ott is van szintállítás,nix hidraulika baszogtatás. Neked,pl,miért szükséges? Ha majd nem szorul,akkor lehet,folyat.

#50159 VDénes

2017-04-07 21:57:18

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50158. hozzászólásáraA csukló ami a fülke alján van amibe a kar függőlegesen köt bele. Ott van persely ami ki lehet. Nekem ez volt a gond. Remélem érthető módon írtam nem vagyok szakértő.

#50158 lakatos gabesz

2017-04-07 21:46:44

Válasz erre

Valaki esetleg tudna tanácsot adni?

#50157 sooty

2017-04-07 21:36:01

Válasz erre

Válasz medikus #50156. hozzászólásáraNekem ennél az összekötő csőnél folyik az olaj. Holnap megcsinálom....

#50156 medikus

2017-04-07 20:32:08

Válasz erre

Válasz sooty #50153. hozzászólásáraÚgy hogy van ott még egy összekötő cső,mind két végén tömítéssel,és van egy szelep,(határoló),amin szintén vannak gumigyűrűk!

#50155 lakatos gabesz

2017-04-07 20:16:13

Válasz erre

Mtz 550E traktoromba az erőszabályzó karja szorúl nehezen tudom hátra fele huzni ha sikerül is töbszöri mozgatásra emel erőszabályzót most cseréltem kardancsukló karral és komplett perselyel együtt viszont viszont most meg szorul hol keresem a hibát?válaszotokat előre is köszönöm!

#50154 zsoltrs

2017-04-07 19:23:55

Válasz erre

Válasz a2457 #50151. hozzászólásáraÍrtam privátba...

#50153 sooty

2017-04-07 18:46:12

Válasz erre

Ma láttam a szomszédnál egy eldobott hidraulika munkahengert. Ami az ülés alatt van. Nekem ebből ugye folyik az olaj.
Szemrevételezés után jól gondolkodom:
négy anya leszed, munkahenger széthúz. Marad a kezemben a cső, meg a fényes rúd. Rúd végén marha nagy anya. Kicserélem a két vékonyabb gumigyűrűt a munkahenger két végénél, a fényes rúd közepén két műanyag karima között van egy vastagabb gumigyűrű azt is, meg a munkahenger tetején lévő csőnél is van két O gyűrű. Ennyi? A múltkor a készletben 5X ennyi alkatrészt mutogattak.
Most akkor ez hogy is van?

#50152 sooty

2017-04-07 18:05:17

Válasz erre

Válasz .Richard. #50149. hozzászólásáraEz sem rossz ötlet. Bár nem tudom mennyiért vesztegetnek egy ilyet.

#50151 a2457

2017-04-07 17:59:16

Válasz erre

Válasz zsoltrs #50150. hozzászólásáraszivattyú tömítéseit nézzük meg előbb.
elvileg a 68 as olajnak sem szabad kifolynia, sem a véknyabbaknak senem.

jellemzően a szivattyú nyomóág felőli részén levő gumigyűrű a cserés. a fémcsövet a tömbről is le kell hozzá venni. rézalátéteket ki kell lágyítani összeszerelés előtt. a fémcső csavarjait a tömb felől és a szivattyú felöl is csak lépésekben lehet betekerni és meghúzni, máskülönben nem fog felületre feküdni és fosni fogja az olajat.

#50150 zsoltrs

2017-04-07 17:46:32

Válasz erre

Hali

Lecseréltem az ismeretlen eredetű olajat a hidraulikában 68-os hidr. olajra.
Másnapra egy szép nagy tócsa fogadott a traki alatt. A hidr. szivattyúra vezettem vissza az olaj folyást.

Most mit csináljak? Cseréljem le az olajat valami sűrűbbre?
Otthon van Mol Standard Diesel 40 (egyfokozatú) motorolaj amit sehova nem tudok használni ill. jelenleg a motorban lévő 20W40-es olajból is van még.

Vagy a szivattyúnak cseréljem ki a tömítéseit.
Ehhez a részhez nem nagyon értek...

#50149 .Richard.

2017-04-07 16:39:25

Válasz erre

Válasz sooty #50147. hozzászólásáraVegyél egy használt daràzsderekat amit renberakol,oszt ha ràèrő,beteszed a tièdbe. Azt ennyi. Tiedet meg javitod, azt eladod. Vagy nem.

#50148 mtz1221

2017-04-07 15:19:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #50146. hozzászólásáraVagy az előtöltés.

#50147 sooty

2017-04-07 15:16:36

Válasz erre

Válasz medikus #50143. hozzászólásáraEzt nem ismertem, de megjegyzem.
Úgy néz ki 24-27 között fogom széthúzni. Addig megveszek mindent. Remélem 3 nap elég lesz.

#50146 .Richard.

2017-04-07 14:24:07

Válasz erre

Válasz Hogel #50144. hozzászólásáraA "füst " csavar.

#50145 epipeti

2017-04-07 13:27:50

Válasz erre

Válasz Hogel #50144. hozzászólásáraHát, ha nagyon szeretnéd hogy ne jöjjön onnan ki a füst, akkor vegyél egy tubus kipufogó tömítőpasztát. De nálam is kijön ott a füst, de szerintem annyira azért nem zavaró. Persze nem tudom ennyire kormol nálad. :)

#50144 Hogel

2017-04-07 13:15:35

Válasz erre

Sziasztok, kinek mi a trükkje arra, hogy a kipufogódob felfogatásánál, a csonk és a dob között ne okádja a füstöt?

#50143 medikus

2017-04-07 09:51:46

Válasz erre

Válasz sooty #50139. hozzászólásáraDe tudod a mondást?Ki minek nem mestere, annak csak az elrontója lehet!

#50142 sooty

2017-04-07 08:13:28

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50141. hozzászólásáraÍgy is tettem!

#50141 ..MZ/X..

2017-04-06 23:46:39

Válasz erre

Válasz sooty #50139. hozzászólásáraMit kell azon készíteni? Veszel egy univerzális csavaros vonógömböt kb 1500-ért, belecsavarozod a vonópadba aztán go!

#50140 csoppika

2017-04-06 23:29:08

Válasz erre

Válasz _NB_ #50131. hozzászólásáraMechanikus memóriásat nem láttál még???

#50139 sooty

2017-04-06 22:29:49

Válasz erre

Válasz medikus #50138. hozzászólásáraMost biztos viccelsz. Én mindenkinél azt látom, hogy panaszkodik, elégedetlenkedik, annyi a munkája, hogy ki se látszik belőle, meg nagy munka, meg húha. Ugyanakkor meg nem csinál szinte semmit. A vonóhorog fej a trakihoz egy hónapja készül. Ennyi idő alatt tűreszelővel is kireszelem azt a gömböt.

Szóval magad uram, ha szolgád nincs.....

#50138 medikus

2017-04-06 22:03:49

Válasz erre

Válasz sooty #50137. hozzászólásáraBízd olyanra aki csinált már olyat!!

#50137 sooty

2017-04-06 22:01:17

Válasz erre

A széthúzással csak az a bajom, hogy nem elég a kuplungnál szétszedni. Szerintem még egy elemet ki kell venni alóla, a középső részt, azt meg hogy a fenébe tartom meg, húzom előre engedem le stb, miegymás.