MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 404.69 Ft USD 392.62 Ft CHF 430.85 Ft GBP 485.44 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91788 hozzászólás

#47488 Norbi94

2016-12-18 21:10:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #47485. hozzászólásáraHallo!
Èn cseréltem tavaly a 82esen. Nem kellett bontani. A règi nehezen jött le mert el volt öregedve. Én elvágtam késsel es úgy kifeszítettem. Az új már könnyen ráment, csak előtte a házba tartsd, ne a minuszba kint.

Válasz erre

#47487 Szeni

2016-12-18 21:00:57

Válasz erre

Válasz mtztom #47484. hozzászólásáraEzt innen nehéz megjósolni. Biztos, h. a vízmelegítő jól dolgozik? meleg a blokk oldala? termosztát van benne? ha nincs, megfordul a víz benne, ls a henger alja hideg marad, akkor nem bírja tekerni. Ha jó meleg a blokk, akkor én átmérném az önindító meg az akksi közötti főkébelt, és a fülke testelést, mint ahogy már ezt előbb is javasolták. Valahol biztos meg lehetne találni a hibát.

Válasz erre

#47486 mtztom

2016-12-18 17:50:59

Válasz erre

Az öninditó relé felett van még egy elektromos doboz, sajtesem szerint még ezen a 80as on dinamó van nem generátor, olyat is csinált már hogy ráadom az aramtalanitot es inditom es kattog egy relé a biztositekok mogott. Ez érintkezesi probléma lehet?

Válasz erre

#47485 Mtz 550E

2016-12-18 17:49:38

Válasz erre

Hali!
Mtz alsó vízcsövet nehéz kicserélni vagy mennyire kell bontani? Hozzálehet férni bontás nélkül?
Másik miért van az néha hogy bentről kulccsal nem akar indulni csak kat kat, de kintről összezárva meg indul rendesen! Akksik újjak! Hátúl a fülke testelésére szolgáló vezetéket szoktátok cserélni valamikor?

Válasz erre

#47484 mtztom

2016-12-18 17:43:31

Válasz erre

Válasz Szeni #47482. hozzászólásáraMelegen már jól indul! Sőt beindulas utan ha le is állítom mar konnyebben indul.

A 82es mtz 20perc vizmelegités után pöcre indul ezért fura hogy ez miert nem.

Válasz erre

#47483 csoppika

2016-12-18 16:25:18

Válasz erre

Válasz medikus #47481. hozzászólásáraCsak ne a fejét smile w00t

Válasz erre

#47482 Szeni

2016-12-18 16:09:39

Válasz erre

Válasz mtztom #47479. hozzászólásáraÉs hogy tekeri, ha már járt egy kicsit?

Válasz erre

#47481 medikus

2016-12-18 16:00:05

Válasz erre

Válasz mtztom #47479. hozzászólásáraTapogass!!!!Ami meleg,ott a baj!!!!! smile thumbup

Válasz erre

#47480 kori01

2016-12-18 14:42:33

Válasz erre

Válasz mtztom #47479. hozzászólásáraelsőnek csatlakozásokkal kezd testkábel az áramtalanitónál stb

Válasz erre

#47479 mtztom

2016-12-18 14:39:26

Válasz erre

Sziasztok!

Segítséget kérnék van egy 80as 85ös évjáratú nagyfülkés mtz.m de most a hidegekben nem indul még vizmelegìtővel sem. Akksi új, öninditó felújitva kb 1 hónapja. De csak nyöszörög és alig hajt.
Mi lehet az oka?

Válasz erre

#47478 kori01

2016-12-18 08:56:43

Válasz erre

Válasz bukócsöves-50 #47471. hozzászólásáraSzemre belövöd,szoros nem lehet, de tul nagy hezagot se hagyj neki.

Válasz erre

#47477 kori01

2016-12-18 08:54:23

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47472. hozzászólásáraHüvely dugo gyürü hajtokarcsapagy,a nyugvora is érdemes ranezni,

Válasz erre

#47476 Gabesz2

2016-12-18 08:06:55

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #47475. hozzászólásáraOK! Vissza olvastam...

Válasz erre

#47475 Gabesz2

2016-12-18 08:02:27

Válasz erre

Válasz prütyi #47468. hozzászólására smile confused
Hogy csináltad az átalakítást?
Tettél az d50-es blokkba 80-as dugattyút és 80-as hengerfejet?

Válasz erre

#47474 Toxi

2016-12-17 22:48:10

Válasz erre

Válasz gjoni #47441. hozzászólásáraBocs csak a képet néztem.

Válasz erre

#47473 medikus

2016-12-17 22:37:44

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #47470. hozzászólásáraTalálkoztunk olyannal,hogy a váltó hozzá volt hegesztve alul a difiházhoz,15 centi hosszan! smile cursing smile lol

Válasz erre

#47472 Norbi94

2016-12-17 22:28:49

Válasz erre

Ha már így bele jöttem a kérdezésbe.
A 82 kicsit eszi az olajat, baromi nagy a kartergáz, illetve gyengült is kicsit. Egy motor generál ráférne. Mit érdemes ilyenkor cserélni, ha meg van bontva?

Válasz erre

#47471 bukócsöves-50

2016-12-17 22:18:04

Válasz erre

Üdv!
Érdeklődnék a difinek mekkora foghézagot kell adni?

Válasz erre

#47470 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2016-12-17 22:04:04

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #47399. hozzászólásáraSzerintem jobban járnál ha az új MTZ-nek a gondolatát is elfelejtenéd.

Mindegy hol gyártják, szinte mind szar, valami nyűgje van.... smile aikido smile w00t

Válasz erre

#47469 prütyi

2016-12-17 18:34:25

Válasz erre

Válasz VDénes #47461. hozzászólásáraTudok kecskeméten egy céget aki úgy csinálja,hogy beviszed a régi hengerfejed és egyből vihetsz is egy teljesen felújított hengerfejet.Nekünk a 80-as hengerfejünket 45e teljesen felújították,de a vadásztársaságunk 50-eséhez is tőlük lett hozva egy 50-es hengerfej ami a cseredarabbal együtt 25e ft-ba került.

Válasz erre

#47468 prütyi

2016-12-17 18:27:01

Válasz erre

Válasz medikus #47466. hozzászólásáraMajd az új gazdája foglalkozik vele. Igazság szerint meg se fordult a fejünkben újra 50-essé felújítani a motort. Majd szépen megtakarítom és meghirdetem az izzító gyertyákkal és a porlasztókkal együtt hátha valaki lát benne fantáziát. Helyette már készen van a teljesen felújított 80-as hengerfej.Jövőhéten remélhetőleg már ketyegni fog a szinte vatta új motor.

Válasz erre

#47467 csoppika

2016-12-17 18:15:54

Válasz erre

Válasz medikus #47466. hozzászólásáraFelénk mikor ilyet próbáltak cserélni ritkán állt meg benne az új...

Válasz erre

#47466 medikus

2016-12-17 17:39:44

Válasz erre

Válasz prütyi #47464. hozzászólásáraLehet csak kimozdult!Cserélhető! smile thumbup

Válasz erre

#47465 a2457

2016-12-17 12:44:38

Válasz erre

Válasz prütyi #47464. hozzászólásárahajdanában danában.. amikor még kölök voltam és jogsim sem volt kaptam egy távoli rokontól egy autót. egy csodás öregebb diesel bmw-t ami már semmire sem volt jó, papírok és minden nélkül.
fő baja hengerfej volt, síkolni kellett volna.
ami akkor nem lett volna egyszerű, plusz én csóró is voltam meg a család is.

maradt a "régi" megoldás,
katt ide
függően attól mennyit kell leszedni belőle.. és persze ha van hozzá türelem akkor nem olyan vészes. mielőtt megint ki leszek nevetve, nem volt az olyan régen amikor ez nem volt olyan ritka megoldás.
és mint látjuk ma sem feltétlen ment ki a divatból.
a videóbanugyan aluminium csiszatol a pajtás, de a vas is így műxik.

Válasz erre

#47464 prütyi

2016-12-17 12:37:44

Válasz erre

Válasz VDénes #47461. hozzászólásáraA mi 50-es hengerfejünket síkba kellene húzatni mert kiállnak az előkamrák belőle. Kb 30km/h tudot 50-esként menni.

Válasz erre

#47463 a2457

2016-12-17 12:32:56

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47462. hozzászólásáranagyjából tizen egy-két százalékkal többet. motorfordulat arányos. ha 1800 ment 25 öt mondjuk, akkor 2000 en megy 27 et.

Válasz erre

#47462 Norbi94

2016-12-17 11:17:39

Válasz erre

Válasz prütyi #47460. hozzászólásáraÍgy már érthető. Sokat ér az a plusz Le az biztos. És a 2000-es fordulaton mennyit tud mennyi? Csak mert pótkocsizásnál nem egy utolsó szempont

Válasz erre

#47461 VDénes

2016-12-17 08:51:40

Válasz erre

Válasz prütyi #47460. hozzászólására20ból kijön egy másik hengerfej? Vagy már nem előkamrás a tietek?

Válasz erre

#47460 prütyi

2016-12-17 08:31:44

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47459. hozzászólásáraA miénk is 2000 forgot 50-esként. Semmi baja nem lett tőle. Az áttépítés oka az hogy minden féle képpen felújításra várt a motor. A 80-asra való áttépítés kicsivel drágább, de az a +20 le-re nekünk szükségünk van.

Válasz erre

#47459 Norbi94

2016-12-17 00:03:54

Válasz erre

Válasz csoppika #47458. hozzászólásáraKöszi. jó tudni :)

Válasz erre

#47458 csoppika

2016-12-16 23:38:28

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47455. hozzászólásáraAz 50-es adagolót a röpsúly miatt kb 2000-ig lehet felhúzni...

Válasz erre

#47457 Norbi94

2016-12-16 23:37:01

Válasz erre

Válasz a2457 #47456. hozzászólásáraokés köszi! majd még közben biztos lesznek kérdéseim :)

Válasz erre

#47456 a2457

2016-12-16 23:28:50

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47455. hozzászólásárafőtengelyt ki kell egyensúlyoztatni, és akkor nincsen akadálya.
anélkül sem kizárt, vannak 80 asok amiknek a főtengelyén nincsen "súly". ezek azért lettek ráaggatva hogy legyen miből köszörülni hogy ne a főtengely anyagát gyengítsék a köszörüléssel.
amik jobban sikerült darabok enélkül is bírják a 2200 as fordulatot.

Válasz erre

#47455 Norbi94

2016-12-16 23:16:52

Válasz erre

Válasz a2457 #47454. hozzászólásáraÉs az 50es motor bírná, ha kicsit többet pörögne?
A 82 nekem is 2200at pörög, de nem egy ismerős van, akinek 2800 körül jár. Gondolom akkor az 50es is elbírna egy 2000-2200as fordulatot.

Válasz erre

#47454 a2457

2016-12-16 23:00:51

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47453. hozzászólásáratechnikailag a 80 as motor az 50 esnek a tuning változata.
jobban kiegyensúlyozott főtengellyel és 1800 as helyett 2200 as maximális fordulattal egyformán teljesítenek. vannak más különbségek is, nem elhanyagolhatóak de a lények itt van igazából. többet pörög, s ennyi.

Válasz erre

#47453 Norbi94

2016-12-16 22:51:41

Válasz erre

Válasz a2457 #47452. hozzászólásáraEz igaz. Köszi a kifejtést, ennyire még nem vagyok otthon a témában :)
Én is 80ast vennék, de igazából kétszeres áron van, és nincs annyi rá. Eléggé elszaladtak az árak úgy veszem észre

Válasz erre

#47452 a2457

2016-12-16 22:24:10

Válasz erre

Válasz Norbi94 #47451. hozzászólásáraez úgy műxik hogy minden motornak van egy fajlagos fogyasztása. azt mutatja meg hogy hány gramm üzemanyagot fogyaszt el, ha egy órán át 1 lóerőt vagy 1 kw ot kell leadnia. ez a mértékegysége, gramm/(lóerőóra) vagy gramm/(kilówattóra) attól függően miben adják meg. 2 motor közül az fogja a kevesebbet fogyasztani ugyanarra a munkára, amelyiknek ez alacsonyabb. teljesen mindegy melyik hány lóerős, hány hengeres, stb.. ameddig közel egyforma ez a mutatójuk, addig közel egyformán fogyasztanak.

a 80 as motor (vagy a 80 asra átépített 50 es motor) fajlagos fogyasztása elég közel van az 50 eséhez. inkább legyen tarcsiban 20-30 ló és sose kelljen, minthogy kéne a paripa de nincsen..

Válasz erre

#47451 Norbi94

2016-12-16 22:14:28

Válasz erre

Válasz prütyi #47438. hozzászólásáraKöszi. 52-est nem igazán találtam, egyenlőre jó lesz a mezitlábas is könnyebb munkákra.
Miert raktok bele 80as motort? Nyilván erősebb lesz, de az többet is fogyaszt nem?

Válasz erre

#47450 Norbi94

2016-12-16 22:12:42

Válasz erre

Válasz VDénes #47435. hozzászólásáraKöszi. Nehéz munkát nem végezne, csak lesz krumpli is, oda meg jó a szűkebb gèp

Válasz erre

#47449 rigás

2016-12-16 20:54:30

Válasz erre

Válasz Fodor István_36197 #47447. hozzászólásáraEz a hiba már lassan a "GYIK" kategória ezen a fórumon. smile smile
A kapcsoló rudazaton találsz egy pozicionáló golyós reteszt az van berohadva. Nagyjából az oldalváltó magasságában, (annak háta mögött) a trepni alatt van. Azt a bütyköt kell csavarlazítóval jól befújni aztán jól beolajozni. Visszatérő probléma nekem úgy évente kétszer meg kell ezt játszanom, egy alapos lemosás, vagy egy jókora sárfürdő után pláne. smile wink

Válasz erre

#47448 Gergő80

2016-12-16 19:41:35

Válasz erre

Válasz a2457 #47446. hozzászólásáragyárilag ifa híd van a hajtottak alatt 80 literes szivattyúval körmös kapcsoló van a hidromotor meg a híd között
kérdeztem a hajtott fékezett kerék agyat 500+fát mondtak darabjára úgyhogy az felejtős
Palms kocsikat nézegettünk nagyon tetszenek de ez még a jövő zenéje
de a híd biztos hátrébb lesz téve

Válasz erre

#47447 Fodor István_36197

2016-12-16 19:24:25

Válasz erre

A 820 gépemen nem birom bekapcsolni az első hajtást csak ha kivülről kalapácscsal megütögetem.

Válasz erre

#47446 a2457

2016-12-16 19:19:33

Válasz erre

Válasz Gergő80 #47445. hozzászólásárameg ahhoz kell valami böszmeteg szivattyú is a masinára.. és valami féle megoldás arra hogy szabadon is futhasson a híd, nem akarunk visszahajtani a hidromotorra szükségtelenül.
az sem biztos hogy áttétel nélkül elbír vele a hidromotor, sanszos hgy kéne még áttételezni rajta (valami bolygóműves cucc esetleg, vagy mtz tltből elvileg megoldható a szabadonfutós is) s ha már hajtott híd akkor difizár az.. soha nem rosz ötlet.

aztán már lassan majdnem másik pótnál tartunk.. nekem is ez a dilemmám, de lehetséges hogy az is lesz belőle. boogie-s, hajtott hidas.

Válasz erre

#47445 Gergő80

2016-12-16 19:07:30

Válasz erre

Válasz a2457 #47437. hozzászólásáraigen úgy sokkal jobb lenne ha legalább 15-20 centit hátrébb lenne a híd meg vannak rajzolva a sablonok hogy milyen lemezek kellenek a művelethez de gondolkodok a hajtott hídon is csak az a gond hátrafelé kéne nézni a kardánnak csak ott férne el a hidro motor

Válasz erre

#47444 atisgyulai

2016-12-16 18:23:25

Válasz erre

Válasz Fsanyi88 #47443. hozzászólásáraFontos a fülketábla?
Ha nem felügyelethez, hanem sima vizsgaállomásra viszed, nem nézik.

Válasz erre

#47443 Fsanyi88

2016-12-16 18:08:41

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!

MTZ-hez fülke táblát hogyan lehet "kreálni"?
Lenne egy papír nélküli traktor, amihez tudnék venni papírt, alvázkerettel, de a hozzá tartozó fülke tábla már nincs meg. Ilyenkor mi a járható út?
smile ban

Válasz erre

#47442 Claaastra

2016-12-16 17:57:54

Válasz erre

Válasz gjoni #47441. hozzászólásáranem lesz semmi bibi,mert ha elolvasta volna rendesen ,párhuzamba kötötte

Válasz erre

#47441 gjoni

2016-12-16 17:54:46

Válasz erre

Válasz Toxi #47440. hozzászólásáraÉs akkor most mi lesz a bibi így?

Válasz erre

#47440 Toxi

2016-12-16 17:51:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #47394. hozzászólásáraGyönyörű CSAK ez SOROS kötés és így 24 V-od lett.
smile lol smile w00t

Válasz erre

#47439 a2457

2016-12-16 17:30:55

Válasz erre

Válasz VDénes #47436. hozzászólásáravolt olyan hogy vettem drága pénzért skf csapágyat, aztán egy hétig se bírta.
tizedéért vettem kbs-t.
köszöni évek óta teszi a dolgát..
nem mindíg tükrözi az ár a minőséget.

Válasz erre