#46796 medikus

2016-11-17 19:54:30

Válasz erre

Válasz Hogel #46794. hozzászólásáraKivette már,még a rugót is!

#46795 medikus

2016-11-17 19:53:21

Válasz erre

Válasz Anonimus82 #46792. hozzászólásáraVan e egyáltalán a visszatérő ágban visszafolyás!Felül,a hidraulika tartály tetején!

#46794 Hogel

2016-11-17 18:57:53

Válasz erre

Vedd ki a kúpos fejszelepet és nézd meg rajta a kicsi lyukat, hogy nincs e eldugulva.A vezértömb oldalán a két 8 as csavartki, dekni le, és ha szerencséd van ki ugrik magától.

#46793 Anonimus82

2016-11-17 18:10:51

Válasz erre

A karok alap helyzetben vannak és még is ugy hallik hogy a hidrolika dolgozik nagyon hangos szerintem

#46792 Anonimus82

2016-11-17 18:09:12

Válasz erre

Válasz medikus #46791. hozzászólásáraOké de nem is érkezek szinte mérni sem mert valami tömités hidrolika pompa két oldalán ki megy vagy az egyik vagy a másik

#46791 medikus

2016-11-17 17:55:21

Válasz erre

Válasz Anonimus82 #46788. hozzászólásáraMinden nyomást mérni illik!!!!Szagolni,hallgatni,látni,tapintani nem lehet! Eszköze a nyomásmérő óra!

#46790 Anonimus82

2016-11-17 17:54:13

Válasz erre

Válasz Sárközi Róbert #46789. hozzászólásáraKi vettem még a rugót is de semmi?

#46789 Sárközi Róbert

2016-11-17 17:46:47

Válasz erre

Válasz Anonimus82 #46788. hozzászólásáraÜdv.! Vedd az egész szelepet, mert lehet hogy van még alatta egy alátét is ( Tsz javítás).

#46788 Anonimus82

2016-11-17 17:44:16

Válasz erre

Jó estét olyan problémám van egy mtz 55 vásároltam de túl nagy az olaj nyomás a hidrólikánál minden csövet rögtön szét ver alapjáraton mi lehet a gond és lehet állitani ?A vezérlötömbön a szelep már volt álitva de nem történt javulás.

#46787 Richard.

2016-11-17 13:56:39

Válasz erre

Válasz Richard. #46786. hozzászólásáraJa,bocs,kimaradt, első kerèknèl a tengelyszàr,zsìrozhatò,zsirt igènyel, alul van egy talp csapàgy,az ha nix berohadva,az jò! Te esetedben nem tudni,neme azt daràlja fordulaskor. Gondolj bele! Kb 50mili talp csapágyon,2van,jobb,meg bal oldal,egyenkènt rakottan,kb 2,5 tonna lehet,vagy több,ha ki van nyùlytva. Azèrt az daràlt ott rendesen.

#46786 Richard.

2016-11-17 13:49:47

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46784. hozzászólásáraÍgy van! Hallgass Medi bácsira!. Ha homlokrakodoval üresen könnyen megy melegen,akkor amit írtál, rakj rà sùlyt Hàtra! Főleg,ha nem saját. Egyszer nekem 820assal bùzàt rakták a pòtra,ott rajta volt a vàltvaforgatòs eke. Csak Hosszù,jobban kell figyelni.

#46785 medikus

2016-11-17 13:40:05

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46784. hozzászólásáraAmi lesz!!!!Nem akarlak bántani!DE!!Ezzel a tudással,jobb ha nem nyúlsz semmihez!!!!A kormány NEM játék!Aki még a nyomásmérő óra helyét sem tudja hol van,az jobb ha nem állítgat semmit a csigatengelyen!Hívjál szakembert!Az hogy teszel nagyobb szivattyút,nem azt jelenti hogy a nyomásod nagyobb lesz!!

#46784 zsoltrs

2016-11-17 12:42:50

Válasz erre

Hali

Ami volt:

A homlokrakodós fórumból jöttem át, hogy megkérdezzelek titeket, hogy hogyan lehet könnyíteni a 80-as kormányán. Sokan sokfélét mondtatok eddig. Most megpróbálom összeszedni és rendszerezni. Tudom, hogy orbitossal lenne a tökéletes, de annyira nem vagyok ügyes(meg nem is az enyém a traki ).

Amit tapasztaltam:

Adott egy 80-as MTZ KHR80E rakodóval, van hozzá big bag emelő ill. 1m3-es kanál is.
Amikor a csak a gém van fent, akkor még könnyű tekerni (ha befeszítem az ujjam, úgy még majdnem hívhatjuk 1 ujjasnak, de ha felveszek 500 kilót, akkor már egy 3. kéz is jól jönne. Fura hangot ad ki a traki.

Amit eddig csináltam:

2.6 barra fújtam az 1. kerekeket.
Levettem a frontsúlyt és a tartókáját.
Hátra felszereltem a vonólapot és visszájára felraktam a frontsúly tartóját és arra rá a 200 kilót. (Ekkor 1 fokkal könnyebb lett már)
Ha kicsit ügyesebb lennék, akkor még vissza kellene rakni a függesztő hosszabbítóját (amibe a golyók vannak) és valahogy ott felvenni a 200 kilót és a súly még hátrébb kerül vagy 50 centit.
A szervóba megfelelő mennyiségű és minőségű olaj van.

Amit mondtatok:

* A szervó nyomását be kellene állítani 90-100 bar környékére. Nem tudom, hogy hol van az a kormányvezérlő szelep ill. azt se tudom, hogy hová lehetne egy nyomásmérő órát felszerelni? Elvileg teljesen kitekert kormánnyal kell nézni a nyomást.
Egy szaki mondta, h vigyázzak a nyomással mert könnyen pórul járhatok vele.
Ha tudná a 100 bart, akkor így felesleges lenne megvenni az NS-14-est (ami bárminemű átalakítás nélkül felmenne a 10-es helyére), mert úgy azt is vissza kellene venni 100 barra?

* A szaki mondta, hogy a szervóoszlop tetején van egy csavar egy kontraanyával. Ha azt a csavart kijjebb tekerem, akkor egy tengely többet tudna mozogni és ezzel is könnyebb lenne a kormányzás. (fogalmam sincs mennyit lehetne tekerni, mi van ha addig tekerem amíg valami ki nem oldódik az oszlopba és akkor szedhetném szét ).

* Egy fórumozó azt mondta, hogy a kormánykockában lévő 3 rugóból vágjak le kicsit. (azt se tudom miért van benne rugó, nemhogy rögtön 3).

* Illetve még mondtátok a munkahenger felújítását szakembernél.

Amit kell tennem:

Nyilván először a nyomást kell megnéznem és utána?


Amit Ti fogtok tenni:

Segíteni reményeim szerint

Köszönöm előre is!

#46783 Richard.

2016-11-17 09:42:42

Válasz erre

Válasz gjoni #46780. hozzászólásáraígy van. 13ève van benne. Meg csak egy fűtőtest,valami teherautóbol turtam. Lehet,zsalut fel kène hùzni rajt.

#46782 Richard.

2016-11-17 09:41:58

Válasz erre

Válasz gjoni #46780. hozzászólásáraígy van. 13ève van benne. Meg csak egy fűtőtest,valami teherautóbol turtam. Lehet,zsalut fel kène hùzni rajt.

#46781 Moderátor

2016-11-17 09:23:09

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2017-02-24 08:10:45

#46780 gjoni

2016-11-17 07:08:49

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46777. hozzászólásáraNekem gyári termosztáttal is pólóban nyomom .ilyenkor a melót!

#46779 Richard.

2016-11-17 06:24:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46777. hozzászólásáraAzzal a termosztattal valami sàntit. A Gyàrit a teteje,meg az alja tartja a helyèn. Ennek,ha a köszörült pereme tartja,a hengerfejjel egy színben akkor, hogy kering a víz,a blokk,meg a fej között? A kicsi cső,a tùloldalra esik,a termosztatnak.ha beleteszi a hàzba teljesen,akkor még nix alsò perem ami rögzíti.

#46778 csizizoli

2016-11-17 05:32:46

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46774. hozzászólására Hali rá kell kötni vaghy sorkapoccsal vagy csuszosaruval forrasztás nemjo rázkodástol letörik normális földelt hosszabitoval használod és három vezetékes rendszered van akkor nemlesz vele gond zárlatra lemegy deha nem bizik benne az ember inditás elött kihuzod és az életbe nemráz meg ha gond is volna esetleg vele.

#46777 mtz1221

2016-11-16 23:59:20

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #46776. hozzászólásáraEZT nézd meg,ugyan így csinálta az egyik haverom csak neki valamelyik WW-nét adták.(nem tudja melyik típusét,1 mm-körbe lekellet neki róla csiszolni) Azóta -10 ben is zsalu nélkül 80 fokon megy neki,és van rendes fűtése.Meg állítólag észrevehetően csökkent a téli hideg szántásokban a fogyasztása.

#46776 ..MZ/X..

2016-11-16 21:24:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46761. hozzászólásáraDe melyiké passzol?
Ma pont néztem, mert a fagyállót le kellett engedni. 1 óra szalagfűrészelés ~1200-as fordulaton és kézmeleg a víz.

#46775 Bandita29

2016-11-16 21:15:46

Válasz erre

Válasz kutyalaci #46773. hozzászólásáraEgyszer régen sikerült megfagyasztanom szerencsétlent,és nekem is a 2-3as henger közt volt a repedés.
Hüvelynek van előállása? Repedés mentén vetemedhet a felület,a tömítés nem bír annyit alakulni,és átdolgozik. Főleg nagy terhelésnél hamar. Blokkcsere lesz nálad is szerintem.

#46774 atisgyulai

2016-11-16 21:03:00

Válasz erre

Válasz csizizoli #46755. hozzászólásáraÜdv!

Nekünk is bolti van fenn, kb. 6-7 éve.
Mikor most bejöttek a hidegek, és melegíteni akartam nem fűtött.
Szétszedtem, és a fűtőszál végéről volt leesve a vezeték, mégpedig a forrasztás engedte el. Ott lógott a levegőben. Igencsak meglepődtem volna ha hozzáér a külső részhez.

#46773 kutyalaci

2016-11-16 21:02:16

Válasz erre

Válasz Bandita29 #46771. hozzászólásáraígy igaz.
De a 2-3-as között van 1 kis repedés szerűség a blokkon.
Folyamatosan nyomta ki a vizet a motor. Napközben 3 óránként kellett bele 1.5-2 liter víz,de hiba nem látszódott sehol. Hengerfej már sikolva.
Erre a blokkrepedésre gondolok. Igazán ide nem volna szabad jönnie kompresszió-nyomásnak. Más hibát nem találtam.

#46772 tnorbi371

2016-11-16 20:48:58

Válasz erre

Üdv! Az ellenörzö lámpákrol volna kérdésem a müszerfalon. Bal oldalrol kezdve minjárt az elsö zöld! Kigyulad szántáskor,de csak olyankor mikor nehezebb neki a szántás. Mit jelent az a jelzö lámpa??

#46771 Bandita29

2016-11-16 20:18:44

Válasz erre

Válasz kutyalaci #46768. hozzászólásáraAzért mondtam ennyire biztosra,mert már jártam így,pár hónap különbséggel 2x is. Hengerfej sikolás megoldotta. Hengerfejet lekapod,a tömítésen egyértelmüen látszódni fog a hiba.

#46770 csizizoli

2016-11-16 19:57:55

Válasz erre

Válasz VDénes #46756. hozzászólására Csak mindkettövel az a baj nehéz megoldani a kettös szigetelést nem tudod a betét miatt törpefeszültségröl megint nem egyszerü a trafo vagy tápegység nagysága miatt,vagy áramvédö kapcsoló vagy még a legjobb megoldás leválaszto transzformátorrol üzemeltetni.

#46769 Claaastra

2016-11-16 19:15:23

Válasz erre

Válasz kutyalaci #46768. hozzászólásáramert ilyen,ez sokszor előfordult már

#46768 kutyalaci

2016-11-16 19:10:49

Válasz erre

Válasz Bandita29 #46766. hozzászólásáraJA!
De miért?

#46767 .Szabi.

2016-11-16 18:19:37

Válasz erre

Válasz kutyalaci #46765. hozzászólásáraSzelepeknél lesz a baj,lehet fellazult valami a himbáknál.

#46766 Bandita29

2016-11-16 18:18:53

Válasz erre

Válasz kutyalaci #46765. hozzászólásáraA kettő közt átégett a hengerfejtömítés.

#46765 kutyalaci

2016-11-16 18:14:02

Válasz erre

Furcsa dadogós hangja lett a motornak.
a 2-3-as henger a nyomócsövek meglazítására nem reagáltak.
1-2-est meglazítva megállt a motor.
Adagoló porlasztók rendben.
2-3-as hengerekben 0 a kompresszió!

#46764 Bandita29

2016-11-16 14:15:11

Válasz erre

Válasz Petiiii #46763. hozzászólásáraPróbáld meg,hogy indítás előtt felpumpálod a tápszivattyuval a rendszert... Ha ez nem segít,akkor azzal próbálkozz,hogy mikor indításnál elkapja az ütemet,akkor ne engedd el a kulcsot,csak fordítsd vissza izzításra,és még pár másodpercig izzíts,mig nem jár biztosan a motor.

#46763 Petiiii

2016-11-16 14:04:05

Válasz erre

hát az nem tudom hogy elejti e az üzemanyagot csak mind ha nem menne mind a 4 henger úgy csinál

#46762 t-16m

2016-11-16 10:40:17

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46761. hozzászólásáraEz engem is érdekel!Melyik típus az pontosan?

#46761 mtz1221

2016-11-16 09:44:47

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #46759. hozzászólásáraPasszol de ne vegyél.Valamelyik ww autónak a termosztátja 1mm-el nagyobb és belefér a régi házba.Abból keress egy minőségibb 80 vagy 87 fokost.

#46760 Sárközi Róbert

2016-11-16 08:50:37

Válasz erre

Válasz Hogel #46743. hozzászólásáraÜdv.! Csak egy dolog maradt ki a zetor 6000-7000Ft a John Deere kb 50000ft, valóban fullosabb a csatlakozója.

#46759 ..MZ/X..

2016-11-16 08:37:07

Válasz erre

Urak!
Az új fajta termosztátház passzol a régi helyére, vagy faragni kell?
Könnyű munkánál nem igen akar felmelegedni a motor a régivel, pedig jó a termosztát benne.

#46758 ..MZ/X..

2016-11-16 08:37:07

Válasz erre

Urak!
Az új fajta termosztátház passzol a régi helyére, vagy faragni kell?
Könnyű munkánál nem igen akar felmelegedni a motor a régivel, pedig jó a termosztát benne.

#46757 gjoni

2016-11-16 07:57:17

Válasz erre

Válasz VDénes #46756. hozzászólásáranekem sima gyári van

#46756 VDénes

2016-11-16 07:15:22

Válasz erre

Válasz csizizoli #46755. hozzászólásáraLentebb írtam. Szabványok szerint az kettős szigetelt vagy törpefeszültségről üzemeltetett kellene, hogy legyen.

#46755 csizizoli

2016-11-16 06:05:44

Válasz erre

Válasz VDénes #46719. hozzászólásáraHali kérdezném hogy szerinted a boltban vett vizmelegitő miért nem felel meg?

#46754 a2457

2016-11-15 22:49:34

Válasz erre

Válasz Petiiii #46753. hozzászólásáraüzemanyagot nem ejti el ?

#46753 Petiiii

2016-11-15 22:22:48

Válasz erre

Jó estét érdeklődnék 50 es mtz-m hideginditásnál fel izzitom és utána el indul le áll ez kb 3-4 szer csinálja eddig nem volt vele gond a napokba kezdte el mit lehet a gond? járatás utána könnyen indul!

#46752 Zsolesz100

2016-11-15 22:20:22

Válasz erre

Válasz mikleczpali #46751. hozzászólásáraTele tankolod, megcsinálod az adott területet, megint tele tankolod, és visszaosztod a megcsinált terület nagyságával.

Máshogy nem nagyon megy.

#46751 mikleczpali

2016-11-15 21:28:12

Válasz erre

Jó estét ! azt szeretném kérdezni hogy a belarus traktorokba hogy lehet megnézni az átlag fogyasztást pl (szántás kaszálás)?

#46750 Zsolesz100

2016-11-15 21:13:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46749. hozzászólásáraÍgy továbbgondolva ez teljesen jő ötlet!

Köszi mindenkinek! :)

#46749 mtz1221

2016-11-15 19:15:12

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #46748. hozzászólásáraJól mondja Atis csinálj 2-es lemezből a bak aljára,olyan alátétet ami egyezik a bak teljes aljával.Legközelebb meg majd cserélsz a fejben,szelepfészket is.

#46748 Zsolesz100

2016-11-15 19:03:35

Válasz erre

Válasz Bandita29 #46747 hozzászólásár

Lengyelnek mondott volt. Külön be voltak zacskózva. Megmunkálásügyileg nem néztek ki rosszul, de szerintem össze lehet nem mértem.

Rég volt, még a nyáron kezdődött a projekt, mert nagy felújítás van. :)

De elképzelhető, hogy hosszabb 1milivel, mert annyi pont elég.

#46747 Bandita29

2016-11-15 15:58:56

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #46744. hozzászólásáraMilyen szelepet vettél? Összemérted a régivel? Lehet nem méretpontos az új.