MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407 Ft USD 389.56 Ft CHF 429.55 Ft GBP 485.67 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91537 hozzászólás

#45287 VTR-es

2016-07-28 22:30:50

Válasz erre

Válasz Szeni #45286. hozzászólásáraVagy legalább picit növelték volna a szivattyú teljesítményét smile whistling . De ettől függetlenül nekem az egyik példány 14 éve meg vagy 10000üó-ja ilyen szar( sőt még ettől gyengébb) olajnyomással is el van bontatlanul smile thumbup

Válasz erre

#45286 Szeni

2016-07-28 22:22:30

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45279. hozzászólásáramelegen teljes gáznál tekered kifelé. Látni fogod az órán, mikor nyit a szelep, és határozottan elkezdi ejteni a nyomást. Na akkor beállítod 3 barra, és kész. Ha félgáznál ejti a nyomást, akkor keresed a szökési útvonalat. Alapjáraton az enyém se több 1,5-nél, de hát mit vársz? Legalább tehetett volna bele a gyárja egy szelepet, ami 1200 fordulat alatt lezárja a dugó locsoló fúvókákat, mert ugyebár alapjáraton mi a bánatnak kell locsolódni????? és lenne alapjáraton is nyomás, dehát ehhez ész is kellett volna......

Válasz erre

#45285 a2457

2016-07-28 22:20:22

Válasz erre

Válasz Bandita29 #45283. hozzászólásáraén ma vettem sárhányót.. előre.
"kibontás után" helyben kiderült hogy egy teljes tenyérnyi helyen ki volt már "gyárilag" rohasztva. gondolom hogy ne üssön el az idősebb gépekétől.
nyáron hűtőventillátort vettem, szemmel láthatólag excenteres volt, csak hogy jó legyen. a vízszivattyú -pedig piros volt- élből "gyárilag" repedéssel volt ellátva, felszerelés után a gőz árnyékára lettem figyelmes.

soroljam?
a jó mtz-s bolt sose ad semmiből 1 darabot. minimum kettő, és ami nem jó visszaviheted.
ez volna a szomorú igazság. bár vannak jó példák is, néha egészen jó szériákat fogni ki :D

Válasz erre

#45284 Richard.

2016-07-28 22:09:34

Válasz erre

Válasz Bandita29 #45283. hozzászólásáraÜdv!
smile thumbup na,épp ez az. Lehet,ott is hasonló a dolog!

Válasz erre

#45283 Bandita29

2016-07-28 22:06:02

Válasz erre

Válasz Richard. #45281. hozzászólásáraHali!

Mtz cuccok közt nem is lehet találni mérethibás alkatrészeket.... smile whistling
Cserélni akartam olajszivattyút nemrég,de a boltban amit elém tettek, a tengelye axiális irányban mozgott majd 2 mm-t. Csak megköszöntem smile lol és maradt a régi.

Válasz erre

#45282 Magister

2016-07-28 22:03:40

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45268. hozzászólásáraNekem a T25-ben is ugyan ezt csinálta...Agip olajjal..
Olaj ment a lecsóba.. és lám-lám jó lett.
Sima Habis ment bele azóta jó..

Válasz erre

#45281 Richard.

2016-07-28 21:55:31

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45279. hozzászólásáratipp. Talán a leg egyszerűbb,régi szivattyúval megpróbálni. Kimosni,nem kerül pénzbe,meg talán a legkevesebb munka. Beszerelt új holmikon látható lett volna a méretkülönbség,ha hibás,vagy sérült.

Válasz erre

#45280 rsándor

2016-07-28 21:49:36

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45265. hozzászólására Mechanikus vagy elektromos óra van benne mert ha elektromos akkor biztos valótlanságot mutat, tegyél bele egy mechanikust és úgy nézd meg mennyi az annyi.

Válasz erre

#45279 MTZ1025.3

2016-07-28 21:38:52

Válasz erre

Válasz Szeni #45271. hozzászólásáraMi a teendo?
Tekerjek kijjebb a csavaron hogy lazuljon a rugo?

Válasz erre

#45278 Claaastra

2016-07-28 21:26:05

Válasz erre

Válasz Bufla1 #45277. hozzászólásáravagy hidrokuplung(két tányér összeforgatva olajjal)de volt olyan rakodóm ami elektromos ellenállással vezérelte a hidromotort(atlas ar61)

Válasz erre

#45277 Bufla1

2016-07-28 20:58:39

Válasz erre

Sziasztok tud valaki segíteni egy rakodó sauer hidro hajtásánál mi szabályozza azt hogy ha nem nyomod a gázt ne menjen mert a miénk berakod az irányváltót és alapjáraton is úgy megy mintha ezerrel nyomnád agázt

Válasz erre

#45276 Bandita29

2016-07-28 20:58:26

Válasz erre

Válasz a2457 #45272. hozzászólásáraKikell gyökölni,szépen megvarrni.... Sokáig nem tart a csere.

Válasz erre

#45275 medikus

2016-07-28 20:58:02

Válasz erre

Válasz a2457 #45272. hozzászólásáraViszed a régit,és majd beütik.Régen így volt.Vagy meghegeszted, és vissza a régi,belül erősítve.

Válasz erre

#45274 a2457

2016-07-28 20:47:07

Válasz erre

Válasz Claaastra #45273. hozzászólásáraha volna hozzá cuccom...

Válasz erre

#45273 Claaastra

2016-07-28 20:11:36

Válasz erre

Válasz a2457 #45272. hozzászólásáralegegyszerűbb ha beleütöd

Válasz erre

#45272 a2457

2016-07-28 20:09:35

Válasz erre

nem kifejezetten szerelési kérdés, de..
hátha valaki tud segíteni.

ha műszakira akarok vinni egy mtz-t, aminek eltört a segédalváza, és ki lett cserélve, akkor mi a teendő ?

Válasz erre

#45271 Szeni

2016-07-28 18:32:27

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45265. hozzászólásáraOtt valami probléma van............ el sem tudom képzelni ezt a variációt..... de lehet h. mégis : talán akkor, ha annyira be van tekerve a rugó, h. csak alig tud egy kicsit kinyitni a szelep, és azon a kicsi résen csak melegen fér ki az olaj, de hidegen már nem, és azért megy fel 5-re. Na, mindegy, egy a lényeg, h. el van cseszve az állítás, vagy valami más is, de ez így nem jó. Ésszel kellene csinálni, nem ész nélkül. Nincs olyan, h. hideg, meg meleg. A rugót nem érdekli, hány fok van. Ha azt mondom neki, h. 3 barnál nagyobb nyomás nem lehet, akkor az 3-nál kinyit, és kész....nincs nagyobb nyomás. 2,9- nél meg elzár. Ha melegen mégis kevesebb, akkor az nem azt jelenti, h. a rugó meggondolta magát, és mostmár önszorgalomból 3 alatt is kinyit, hanem azt, h. a rugó zárja a szelepet, de a meleg olajból egy adott réseken több tud szökni,( valahol ) mint a hidegből!!!!!!!!!!!!!,és a sok szökés miatt lecsökken a nyomás.

Válasz erre

#45270 mtz1221

2016-07-28 18:17:54

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45265. hozzászólásáraA joninak nem hasonló képen működik az olajnyomása ? Így tökéletes.

Válasz erre

#45269 mtz1221

2016-07-28 18:15:42

Válasz erre

Válasz Claassic #45266. hozzászólásáraMert az egyfokozatú olaj,az nem változik többet szerinted ? smile tongue

Válasz erre

#45268 MTZ1025.3

2016-07-28 18:00:09

Válasz erre

Válasz Claassic #45266. hozzászólásáraAgip 20. W 50est hasznalunk az osszes mtzbe.

Válasz erre

#45267 csontii

2016-07-28 16:06:56

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek a segítségét. smile thumbup

Válasz erre

#45266 Claassic

2016-07-28 13:55:42

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #45265. hozzászólásáraSzerintem nem megfelelő olaj van benne. Melegen felhígul az olaj. 20W-50 vagy méginkább valamilyen egyfokozatú olajjal próbáld ki SAE-30 SAE-50. Lényegében az a cél, hogy a jelenleginél sűrűbb olaj kerüljön bele..

Válasz erre

#45265 MTZ1025.3

2016-07-28 11:15:09

Válasz erre

Olyan problemam van , hogy 1025.3 motorfelujitas utan(huvely. Dugo.fotengely. csapagysor.olajszivattyu.turbo) hidegen 5 barra kellett allitani az olajnyomast hogy melegen 3 bar legyen. Alapjaraton meg melegen csak 1.5. Miert van ekkora elteres? 892eseknel olyan fel bar elteres van hideg meleg es alapjarat fordulat kozott....

Válasz erre

#45264 rsándor

2016-07-28 10:17:35

Válasz erre

Válasz csontii #45260. hozzászólására A kezeddel van a baj!! smile thumbup

Válasz erre

#45263 Richard.

2016-07-28 07:53:11

Válasz erre

Válasz csontii #45260. hozzászólásáraHa sűrün mozgatod a kormànyt,hogy egyenesen menjen a földön, szerintem akkor jobban melegszik,mert mindig ide,oda dolgozik,nyomkodja a munkahengert,mindig nagy az olajnyomàs.

Válasz erre

#45262 bogec76

2016-07-28 07:47:13

Válasz erre

Válasz csontii #45260. hozzászólásáraÜdv.az teljesen normális,hacsak nem rotyog. :)
Mert járó motornál a szivattyú folyamatosan forgatja az olajat,és viszonylag kis lyukakon préseli át,és ettől melegszik,hűtése megcsak annyivan,hogy az öntvénytömböt a hűtőventilátor által mozgatott levegő hűti. smile thumbupcool

Válasz erre

#45261 emcett

2016-07-27 18:35:17

Válasz erre

Válasz bogec76 #45259. hozzászólásáraSzia! Megkaptam! smile thumbupcool

Válasz erre

#45260 csontii

2016-07-27 17:57:03

Válasz erre

Sziasztok!
MTZ 80 kormány szervojában mennyire lehet meleg az olaj? Ma belenyúltam és nem bírta a kezem az olaj hőmérsékletét.

Válasz erre

#45259 bogec76

2016-07-27 17:28:44

Válasz erre

Válasz emcett #45255. hozzászólására smile thumbupcool
Üdv.irtam emailt.

Válasz erre

#45258 gabika82

2016-07-27 15:47:09

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #45257. hozzászólásáraszia igen az orbit megszüntetné ezt a jelenséget

Válasz erre

#45257 zsozsi51

2016-07-27 12:31:33

Válasz erre

Sziasztok,

Van egy számomra már idegesítő probléma:
552es elsőhíd függőperselyek képesek-e kopott állapotban beszitálni a kormányművet? Egyébként az elsőhidon semmi probléma se tapasztalható. Emiatt nem szivesen bontanám meg.
A gumik állapota befolýásolja a szitálást?
Ezt az orbit megszüntetné?

Válasz erre

#45256 a2457

2016-07-26 23:31:47

Válasz erre

Válasz emcett #45255. hozzászólásáraegy hívást megér, ha mástnem kérsz egy árajánlatot rá holnap telcsin, hogy mennyiért nézik meg neked. lehet hogy nem vészes összeg, ezt nem lehet előre megmondani.

de gondolom holnap kiderül :D

Válasz erre

#45255 emcett

2016-07-26 23:04:28

Válasz erre

Válasz a2457 #45254. hozzászólásáraEbben igazad lehet. Mondjuk Hortot is fel kéne hívni, tudnak-e mondani valamit!? smile confused

Válasz erre

#45254 a2457

2016-07-26 21:45:55

Válasz erre

Válasz emcett #45249. hozzászólásáraha van kamionos a környéken akkor hívd fel őket.
ha ismeretlen is maga a motor nekik, akkor sincsen baj, a rendszer az érdekes nem a vas.

meghát rutinjuk van, éppenséggel lehet csuklóból megmondják mi a helyzet.

Válasz erre

#45253 emcett

2016-07-26 21:10:37

Válasz erre

Válasz Myrrdin #45251. hozzászólásáraElőször azért nem erőltetnénk, hátha van más megoldás is... smile blushing

Válasz erre

#45252 Bandita29

2016-07-26 21:06:11

Válasz erre

Válasz Myrrdin #45251. hozzászólásáraA közös csövet,vagy az egész traktort? smile confused

Válasz erre

#45251 Myrrdin

2016-07-26 21:01:54

Válasz erre

Válasz emcett #45241. hozzászólásáravidd el egy adagolóshoz smile aikido .

Válasz erre

#45250 emcett

2016-07-26 21:01:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #45243. hozzászólásáraJa, 865 körül van az üzemóra. smile whistling

Válasz erre

#45249 emcett

2016-07-26 21:01:09

Válasz erre

Válasz a2457 #45244. hozzászólásáraEz mondjuk eszembe se jutott, a kamionok nagy része már ilyen. Viszont egy gyári laptoppal lehet hogy 5 perc alatt meglenne a hiba, de amilyen felkészültek az MTZ szervizek, nem nagy esélyt látok rá...! smile cursing smile devil smile nonono smile hammer

Válasz erre

#45248 emcett

2016-07-26 20:58:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #45243. hozzászólásáraMindenképpen megosztom, hogy esetleg okuljanak mások is! Volt valami ilyesmi, hogy nem lehetett átfújni valami csövet, holnap ránézünk, mielőtt tovább lépnénk!

Válasz erre

#45247 emcett

2016-07-26 20:56:35

Válasz erre

Válasz Celtises #45242. hozzászólásáraKöszönöm az infót, ha nem boldogulunk, telefonálunk nekik. smile thumbupcool

Válasz erre

#45246 a2457

2016-07-26 20:51:09

Válasz erre

Válasz bagi0616 #45245. hozzászólásáraféltengelynek a tokját sasolnám meg így elsőre..

Válasz erre

#45245 bagi0616

2016-07-26 20:22:29

Válasz erre

Üdv MTZ 1025 egy év alatt, kevés üzemóra nem nagy igénybevételnél kétszer tört el a jobb hátsó féltengely.Először a csapágynál most viszont a csapagyfedél mellett 5cm-re az olaj sem folyt ki.Látszik hogy be volt repedve majdnem a feléig aztán friss törés.A napokban terhelve 2 póttal fura rázkódást tapasztaltam üressen ez csillapodott.A féltengely átmérője ugyan az mint a 80-asé.Mi lehet a baj

Válasz erre

#45244 a2457

2016-07-26 20:19:43

Válasz erre

Válasz emcett #45241. hozzászólásáraha más nem marad akkor keress egy kamionszerelőt a közelben.
azokban nem újdonság a common rail.
ha van tökösebb autószerelő az is megteszi.
sanszos hogy elejtheti valahol a naftát és levegős csak amúgy.vagy a szivattyú szórakozik.

Válasz erre

#45243 mtz1221

2016-07-26 14:56:04

Válasz erre

Válasz emcett #45241. hozzászólásáraHa meglesz a gond azért oszd meg velünk.Menyi üzemórát ment ? Nem lehet hogy a tartályban van dugulás és nem bír a nyomás indítás közben felépülni ?

Válasz erre

#45242 Celtises

2016-07-26 14:09:43

Válasz erre

Válasz emcett #45241. hozzászólásáraA számukat nem tudom sajnos. A Zetor-Vasnak dolgoznak annyit tudok róluk.

Válasz erre

#45241 emcett

2016-07-26 13:32:50

Válasz erre

Mindenkinek válaszolnék: tegnap délben leálltam vele munka után, semmi rendellenességet nem tapasztaltam. Délután hidegen már nem indult be. Eddig is csinált néha olyat, hogy indítás után rögtön leállt, majd a gázolajszűrőnél lévő pumpával (tápszivattyú?) párszor megpumpálva újra beindult. De most nem akar. Bosch a rendszer rajta. Akitől vettük, attól nem akarunk segítséget kérni, gondolom sejtitek hogy honnan van. smile devil Az apa - fia párosnak van vajon gépe, amivel meg lehetne nézni a közös cső nyomását? Ha igen, akkor küld már el légyszíves a tel.számot az emcett79kukacgmail.com-ra!
Előre is köszönöm!

Válasz erre

#45240 Claaastra

2016-07-26 12:03:22

Válasz erre

Válasz emcett #45237. hozzászólásáraaddig sprézzél bele amíg nem jár magátol a motor,van több tipus ami ha lelevegősödik(kifogy a nafta)csak így indúl be

Válasz erre

#45239 Celtises

2016-07-26 10:40:39

Válasz erre

Válasz emcett #45237. hozzászólásáraBosch rendszer? Ahonnét vetted nem segítenek?
A központi MTZ importőr cégnek nincs szervizese aki esetleg ért hozzá?
Nyírkércsen van egy apa-fia szerelőpáros akik szerintem megtudnák nézni.

Válasz erre

#45238 Bandita29

2016-07-26 10:33:44

Válasz erre

Válasz emcett #45237. hozzászólásáraValamiért nem épül fel az előírt minimum nyomás. Ez lehet nagynyomású szivattyú probléma,injektor résolaj veszteség,vagy hibás nyomásszabályozó.... Mindenképp gépre kellene dugni,ahol önindítózás közben lehet látni a közös cső nyomást. Az nem derült ki,hogy mikor nem indul. Hidegen, vagy melegen vagy egyik sem? A dolog szépsége,hogy mechanikus hibát nem ír ki,arra csak következtetni lehet a nyomás értékekből.

Válasz erre