MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 644 Ft Benzin árak 625 Ft EUR 415.97 Ft USD 403.23 Ft CHF 443.85 Ft GBP 501 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91063 hozzászólás

#44463 emcett

2016-04-26 10:10:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #44517. hozzászólásáraMajd ha én is a közelében leszek, lefotózom, hogy hogy volt megoldva. smile thumbupcool

Válasz erre

#44462 mtz1221

2016-04-26 09:36:56

Válasz erre

Válasz emcett #44514. hozzászólásáraA napokba ha mosom megoldjuk,de nem nagy valami ki kell dobni a biztosítékot a helyére bedugni egy vékony réz szálat és belecinezni.

Válasz erre

#44461 amino

2016-04-26 09:29:54

Válasz erre

üdv
valaki tudna valami rajzot vagy érthető elektromos kapcsolási rajzot 820.2 es mtz-indítási rajzot. Önindító hajt de relé csak pattog.csak kintről dróttal megy az indítás

Válasz erre

#44460 szg1

2016-04-26 08:49:09

Válasz erre

Válasz Bús Robi #44512. hozzászólására EURO-4 MMZ

Válasz erre

#44459 emcett

2016-04-26 07:04:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #44511. hozzászólásáraLe tudnád fotózni, hogy pontosan hogy is? smile blushing

Válasz erre

#44458 gjoni

2016-04-26 05:49:23

Válasz erre

Válasz Bús Robi #44512. hozzászólására https://www.youtube.com/watch?v=e03j_VhXH-Y Tessék merci motoros mtz

Válasz erre

#44457 Bús Robi

2016-04-26 01:30:34

Válasz erre

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
A kérdésem az lenne ,hogy lehet e egy mtz-be valamilyen más motort beszerelni, pl teherauto ami a váltóval össze passzol?
Köszi a segítséget !!!!

Válasz erre

#44456 mtz1221

2016-04-25 20:49:08

Válasz erre

Válasz emcett #44510. hozzászólásáraÉn bele cineztem egy 0.5 mm vastag u alakúra görbített réz vezetéket.Most már 1 éve bírja.

Válasz erre

#44455 emcett

2016-04-25 20:43:35

Válasz erre

Válasz a2457 #44504. hozzászólásáraLeginkább az a gond, hogy a hőterheléstől megolvad a 20A-es biztosíték műanyag része, elmozdul, nincs kontakt, nincs töltés. smile cursing

Válasz erre

#44454 jozef19

2016-04-25 20:39:26

Válasz erre

Válasz a2457 #44504. hozzászólásáraA 200-at simán birja hütöbordán,ott meg olyan meleg nincsen...

Válasz erre

#44453 benducino74

2016-04-25 20:34:25

Válasz erre

Válasz tnorbi371 #44507. hozzászólásáraporlasztók, csúcsok? adagoló? rendben?

Válasz erre

#44452 tnorbi371

2016-04-25 09:57:57

Válasz erre

SZiasztok! A 820 asom motorja elkezdte azt csinálni,amit már szerintem többen is tapasztaltak. Olyan 1000 es fordulaton röfög,valahogy igy fogalmazva. Ez most jött elö tavasszal. Mi lehet az oka??

Válasz erre

#44451 NagyFeroo

2016-04-24 22:28:44

Válasz erre

Válasz Tobszi #44505. hozzászólásáraKöszi a segítséget!
A képeket majd várom! smile thumbupcool

Válasz erre

#44450 Tobszi

2016-04-24 21:42:30

Válasz erre

Válasz NagyFeroo #44495. hozzászólásáraÉn átalakítottam a központi műszer helyett öt külön órára, igazad van hogy nem akarod szétfurkálni meglehet szerintem normálisan igényesen is oldani. Én az egész műszerfalat kiszedtem, teljesen üresre kiszereltem mindent.A központi műszer helyén kell egy akkora kivágást készíteni hogy az öt órát el lehessen benne helyezni, utána a műszerfal széle mentén szépen bele kell szabni egy darab alu lemezt. Ezen kivágni az öt műszer, a kapcsolók és a fordulatszám mérő helyét,majd szilóval jól beragasztani. A szélénél körbekentem festhető tömítővel, kapott egy sor rücsit majd két sor matt feketét. Olyan mint ha gyári lenne! smile thumbupcool
Később ha érdekel teszek fel képet róla.

Válasz erre

#44449 a2457

2016-04-24 21:20:31

Válasz erre

Válasz emcett #44503. hozzászólásárano igen, szilícium alapú félvezetők -sem- viselik jól ha túl meleg van, biztos vagyok benne ha rányomja a meleget a motor akkor hibás a feszültség szabályozás.

Válasz erre

#44448 emcett

2016-04-24 20:30:48

Válasz erre

Válasz a2457 #44500. hozzászólásáraAzért próbáltam fotókkal illusztrálni, hogy hihető legyen...! Majd még teszek fel egy képet, hogy jelenleg hol van ez a fesz. szab., de ez még nem a végleges helye.

Válasz erre

#44447 a2457

2016-04-24 20:30:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #44501. hozzászólásáramost hogy mondod ezen az "apróságon" lehet átsiklottam :D

Válasz erre

#44446 mtz1221

2016-04-24 20:29:17

Válasz erre

Válasz a2457 #44500. hozzászólásáraMi a meglepő,az ő mtzjük gyárilag eredeti szlovén 70A-ros iskra generátorral szerelt.

Válasz erre

#44445 a2457

2016-04-24 20:27:16

Válasz erre

Válasz emcett #44499. hozzászólásáraabszolut, és egyben meglepő.
a kellemes csalódás ritka ha mtz-ről van szó.

Válasz erre

#44444 emcett

2016-04-24 20:24:34

Válasz erre

Válasz a2457 #44491. hozzászólásáraRemélem elég meggyőző volt, eddig nem volt gond az elektronikával...

Válasz erre

#44443 Tomszi

2016-04-24 20:13:59

Válasz erre

Válasz NagyFeroo #44495. hozzászólásáraÉn bizony belefúrnám a műszerfalba, egyszer kell valamit megcsinálni normálisan, legalábbis szerintem. Csak ha folytatni akarod a műszerfal rendbetételét, vagy folytatni kéne, mert ugye szoktak jönni hogy nem mutat jól a vízóra, az olajnyomás, és akkor már három új órának kell a hely, ami nem biztos hogy van, ha az eredeti két nagy órát is benthagyod. Bár lehet az is megoldható, ugyan nincs előttem hogy az hogy néz ki.

Válasz erre

#44442 DZSIMI

2016-04-24 19:41:54

Válasz erre

Válasz a2457 #44494. hozzászólásáraKöszi

Válasz erre

#44441 a2457

2016-04-24 19:07:35

Válasz erre

Válasz NagyFeroo #44495. hozzászólásáravalahol csak találsz annyi helyet hogy egy pohárfúróval szúrjál neki 1 darab lukat :D

Válasz erre

#44440 NagyFeroo

2016-04-24 19:05:21

Válasz erre

Válasz Tomszi #44493. hozzászólásáraNem arról van szó hogy nem tudok, csak gondoltam írok ide és akkor valaki hátha tud valami konkrétummal szolgálni és akkor gyorsabb lett volna,ilyen nagy vonalakban én is kigondoltam már.
A műszerfalat pedig biztos hogy nem fogom azért összefurkálni, ugyanis ez nem a sok órás műszerfalas,hogy kicserélek két műszert és annyi, hanem a két órás.
De azért köszi!

Válasz erre

#44439 a2457

2016-04-24 19:04:38

Válasz erre

Válasz DZSIMI #44484. hozzászólásárafelteszem a kúpos szelepet vetted ki ?
ha volt kosz megeshet hogy megszorult a szelep kúpja és a szelep fészke közt, és beleütött a fészekbe. szóval nem zár tökéletesen a szelep, hiába vetted ki a koszt.
kikéne venni mégegyszer és megnézni hogy nem verődött e be a szelep kúpja valahol.
meg bevilágítani hogy látsz e valamit a szelep fészkében.

azért tippelek erre mert írtad hogy lassan megy fel a nyomás.

Válasz erre

#44438 Tomszi

2016-04-24 18:51:12

Válasz erre

Válasz NagyFeroo #44485. hozzászólásáraTraktorod van és nemtudsz betenni egy sima manométert? Egy nyomásmérő óra kell meg egy darab cső valahonnan a légtartályról, ja és ha igényes vagy az órát nem árt a műszerfalba rakni.

Válasz erre

#44437 Ares 826

2016-04-24 15:02:28

Válasz erre

Válasz Sanyee #44488. hozzászólásáraA három csavar az a kiemelő karokba kell ezekkel kell állítani a karok távolságát. smile blink

Válasz erre

#44436 a2457

2016-04-24 14:54:27

Válasz erre

Válasz emcett #44477. hozzászólásáraez tényleg baba, eddig az a tizen pár mtz amivel találkoztam nem ilyen szerencsés, általában felkapcsolt lámpákkal 1400 alatt nem dolgozik a generátor igazán. tulajdonképpen merül bennük az akksi.

Válasz erre

#44435 DZSIMI

2016-04-24 14:52:55

Válasz erre

Válasz gjoni #44487. hozzászólására170 bàr ig megy fel de lasan

Válasz erre

#44434 Sanyee

2016-04-24 14:47:59

Válasz erre

Válasz Sanyee #44488. hozzászólásáraEsetleg ötlet, hogy miért nem emelt ki a kuplung?

Válasz erre

#44433 Sanyee

2016-04-24 14:41:15

Válasz erre

Sziasztok!

Egyik napról a másikra nem akart kiemelni az 50-es kuplungja. Szétszedtük, de nagy hibát nem láttunk.
Talán mintha a kinyomóvilláknak nem lenne elég hely hátra menniük.
Kuplungtárcsa és kinyomócsapágy csere lenne.

A képen az a 3 csavar mit állít? A gumigyűrűk szimeringek hova kellhetnek?

Válasz erre

#44432 gjoni

2016-04-24 13:31:12

Válasz erre

Válasz DZSIMI #44484. hozzászólásáraNyomást nem mértél a hidraulika csatlakozónál ?Mennyit nyom a szívattyú ?

Válasz erre

#44431 Szabister

2016-04-24 12:40:30

Válasz erre

Üdv!

Van valakinek eladó jó állapotú kör adagolója komplett nyomó csövekkel!
santa.szabolcs@gmail.com

Köszönöm

Válasz erre

#44430 NagyFeroo

2016-04-24 12:21:17

Válasz erre

Sziasztok!
Valaki a jelenlévők között próbálta már az új típusú MTZ-n (920.3) a légkörmérő órát elektromosról hagyományosra alakítani?
Jó lenne ha valami mutatna valamit... smile laugh

Válasz erre

#44429 DZSIMI

2016-04-24 09:50:12

Válasz erre

szép napot mindenkink olyan problémám lenne hidraulikával kapcsolatosam hogy egyik pillanatrol a másikra nem emelte fel a munka gépet. kivetem a nyakas szelepet pár apró koszt találtam rajta megtisztitotam viszaraktam müködik de mégse ugy ahogy szokot . alapjáraton emelte eddig az ekét most félgázon segitségeteket előre smile helpsmilie is köszönöm

Válasz erre

#44428 olah

2016-04-24 07:01:57

Válasz erre

Válasz AJ #44482. hozzászólásáraKöszi a tanácsot megnézem. Üdv Olah

Válasz erre

#44427 AJ

2016-04-24 05:32:07

Válasz erre

Válasz olah #44470. hozzászólásáraHali!
Nézd meg a helyzet erő szabályzó átkapcsolóját, mert ha az bekapcsolódik akkor tud ilyet csinálni!
Üdv: AJ

Válasz erre

#44426 Vízpocsékoló

2016-04-23 22:10:14

Válasz erre

Válasz mgszerelo #44480. hozzászólásáraÜdv:
Hát lehet hogy a minőséggel vannak gondok.Nekem is a négyből három be van repedezve, amelyik nincs abba van még egy betű ütve, az valószínű nem ugyanott készült.Ha visszanézed raktam fel képet róla, nekem 4 éve lett újítva, nem cseréltem ki, de az emberbe mindig ott van a félsz hogy mikor esik szét.

Válasz erre

#44425 mgszerelo

2016-04-23 19:46:32

Válasz erre

Helló sziasztok. szerintetek mitől reped be a dugó egy MTZ 892-es motorjába (kb 3 éves traktor) Előre is köszönöm a tanácsokat.

Válasz erre

#44424 Büresz

2016-04-23 15:16:12

Válasz erre

Válasz amino #44478. hozzászólásáraKijön komplett az egész.

Válasz erre

#44423 amino

2016-04-23 13:22:31

Válasz erre

üdv
lehet amatőr leszek,820.2 Tlt hajtásával van gond.Állandóan forog kikapcsolt helyzetbe is!gondoltuk állítunk rajt és levettük a 2tank közti kis állító ablakot és láttuk hogy az egyik hoszu állítócsavar el van törve kitudtuk huzni de az alja bent maradt a menetbe tükörrel látni... akkor most kikellne szednünk alul az egész hajtást és az a kérdésem hogy a fékszalagok is kijönnek e valamint azok tengelyei vagy csak a középső tngely csapágyak fogaskerekek stb...mert ugye valahogy kikell vennünk a beletört csavart! szóval kitekerjük a másik állító csavar is és ugy huzassuk kifelé az egészet lent? köszi! sürgős lenne ha valai segit köszi smile confused

Válasz erre

#44422 emcett

2016-04-23 12:59:33

Válasz erre

Válasz a2457 #44466. hozzászólására2. kör: maximális fordulatszámon

1. kép: fogyasztók nélkül

2. kép: fogyasztókkal (lásd előző hsz.)

3. kép: balra fent a fordulatszám

Válasz erre

#44421 emcett

2016-04-23 12:52:22

Válasz erre

Válasz a2457 #44466. hozzászólásáraElső kör: alapjáraton.

1. kép: fogyasztók nélkül

2. kép: fogyasztókkal (helyzetjelző, tompított, munkalámpák /-1, mert kiégett/, elakadásjelző, klíma, ventilátor) Ami nem volt működtetve: a féklámpa, ablaktörlő.

3. kép: bal felül a fordulatszám.

Válasz erre

#44420 Maszek Zs

2016-04-22 21:17:51

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44473. hozzászólásáraA cipésznek a cipője,a szabónak a nadrágja lukas! smile thumbup smile lol Ne szégyeld a traktorod!!

Válasz erre

#44419 belarus821

2016-04-22 20:59:19

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan problémám akadt, hogy melegen nehezen emel a traktor csak nagy gázzal, valamint a kormányt is csak nagyobb gázzal tudom forgatni. Egy MTZ 82.1 (2001) - ről van szó, orbitos, a kormányszivattyú ns 10. Tudnátok tanácsot adni mit tegyek hogy melegen is emeljen könnyen, meg a kormány is forogjon? A kormányforgás hidegen is nehézkes alacsony fordulaton.

Köszönöm előre is. smile helpsmilie

Válasz erre

#44418 Bandita29

2016-04-22 20:42:33

Válasz erre

Maszek Zs , Csoppika....

Hát a traktorom nem igazán fotogén... smile lol
Dolgoztam szervizben 6 évig,és az ékszíjtárcsát ott kukáztam össze...Hogy mire való azt nem tudom.
A villamosság nem bonyolult ezen a szinten...Ha egy helyzetjelző lámpát képes vagy bekötni,akkor egy beépített szabályzós generátor sem okozhat gondot... Egyébként ha valahol szikrázik,akkor szigetelő szalag,ha nem szikrázik akkor meg kontakt spray.... smile thumbup

Válasz erre

#44417 emcett

2016-04-22 19:20:31

Válasz erre

Válasz a2457 #44466. hozzászólásáraHolnap tudom megnézni ezt a töltés témát, mert megyek reggel vele KRM-ezni! smile thumbupcool

Válasz erre

#44416 Maszek Zs

2016-04-22 17:58:03

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44462. hozzászólásáraOK Köszi!
Ez a villamos dolog nekem nem fekszik. Így nem is értek hozzá. smile blushing de ez a fénykép dolog érdekelne engem is! Itt a környéken 20éve nincs normális villamos szerelő. De most jut eszembe van egy trabim és arra vettem annó egy 4ütemü varburg generátort,ami vadi új volt akkor smile biggrin Leszedem és megnézetem.

Válasz erre

#44415 olah

2016-04-22 16:52:23

Válasz erre

Sziasztok valaki találkozott már ezzel a problémával 820.2 nél hogy megbolondult hidralika ha lefelé kellene engedni egy darabig emel és utána enged le ha tud valaki valami tanács előre is köszönöm .

Válasz erre

#44414 szg1

2016-04-22 08:31:43

Válasz erre

Válasz csoppika #44456. hozzászólásáraÉn is a Wartburg generátorra akartam írni hogy elég. Az is alapjárat közelében tudja a 42 Ampert. Ebből a szempontból a japán generátorok a legjobbak. Azok kifejezetten úgy készülnek hogy alapjáraton tudják a névleges teljesítményüket. Egyébként a régi 50-es generátora az IFA generátor gerjesztésével elég jó kombót alkot, nekem évek óta jól működik. Annyi a gond vele hogy hajlamos beázni..

Válasz erre