MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 414.08 Ft USD 401.61 Ft CHF 440.53 Ft GBP 496.28 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91205 hozzászólás

#44155 csoppika

2016-04-01 08:16:09

Válasz erre

Válasz emcett #44208. hozzászólásáraLogikusan a váltó kenés miatt. Az orbitkormánynál vontatáskor maga az orbit rész pumpálja az olajat, mikor forgatod a kormányt. Régen(nem tudom, most hogy van) 5km/h-val lehetett tiszta orbitos gépet vontatni, pont ezért, mert lassú a kormány...

Válasz erre

#44154 Richard.

2016-04-01 08:01:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólásáraÉrtem! smile thumbup

Válasz erre

#44153 emcett

2016-04-01 07:51:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólásáraA kormány miatt? Vagy hogy amíg nem jár a motor, addig is legyen kenés? smile confused

Válasz erre

#44152 Tomi81

2016-04-01 07:45:30

Válasz erre

Válasz Richard. #44205. hozzászólásáraOlajjal kapcsolja az elejét, a kardánt. Meg magát a váltót is keni. Ha húzni kell a traktort, akkor a derekán át kell váltani egy kapcsolót (olyan mint amivel a kardánt állítod 540ről 1000-re), hogy a kerék hajtsa a szivattyút.

Válasz erre

#44151 Agromókuss

2016-04-01 06:49:15

Válasz erre

Válasz Laci0723 #44204. hozzászólásáraNekem mind a kettőnek meg kell hogy maradjon zért nem jó a sima visszaalakítás smile wacko

Válasz erre

#44150 Richard.

2016-03-31 22:58:25

Válasz erre

köszi mindenkinek a választ! smile thumbup csak az a kérdés,hogy az a szivattyú ami nyomja bele Az olajat,mi célt szolgál még? Váltónak van szivattyús olajzása,ezért adtak neki szűröt,vagy valaminek dolgozik a szivattyú?

Válasz erre

#44149 Laci0723

2016-03-31 21:01:12

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44203. hozzászólásáraÜdv,

Nem túl sok keresgélés eredménye és megtalálható a megoldás. Remélem segít a megoldásban, de majd a hozzáértők remélem javítják ha valami nem az igazi.

115 hozzászólásban szinte teljesen ugyanaz a kérdés és a 116 a megoldás.

http://www.agroinform.com/forum/Hogyan-lehet-2-koros-legfeket-egykorosre-csinalni/t1269

Válasz erre

#44148 Agromókuss

2016-03-31 20:36:49

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44174. hozzászólásáraFékre senki se tud megoldást? smile confused

Válasz erre

#44147 levilevente15

2016-03-31 20:05:18

Válasz erre

Válasz Lacus704 #44190. hozzászólásáraCsak a burkolat? na meg az ara, gondolom.a masadik kepen levo alany az mar megvan, de csak a soforje vagyok nem az enyem.

Válasz erre

#44146 gjoni

2016-03-31 18:34:42

Válasz erre

Válasz traktoros82 #44200. hozzászólásáraBelföldre gyártották ,de nem rossz gép!

Válasz erre

#44145 traktoros82

2016-03-31 18:29:31

Válasz erre

Sziasztok lenne két kérdésem:
-A szürke Mtz-ket melyik országnak gyártották?:)
-Szürke MTZ 80 alap esetbe kardán ugyanannyi bordás mint a sima 82esé ugye?

Válasz erre

#44144 emcett

2016-03-31 18:09:25

Válasz erre

Válasz gjoni #44197. hozzászólásáraA 1221-en is van, a váltómű olajnyomását is mutatja műszer. Viszont azt még mindig nem értem, hogy hogyan függ össze a CR motorok üzemanyagra való érzékenysége a motorolajszűrőkkel... smile innocent

Válasz erre

#44143 Tanonc

2016-03-31 16:52:56

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólásáraVáltó olaj szivattyú tölti, és ahogy mondták a váltó olajat szűri a 1025-ös mtz-n, delehet más testvérein is van.

Válasz erre

#44142 gjoni

2016-03-31 16:48:28

Válasz erre

Válasz emcett #44196. hozzászólásáraBizony van és ezt a sima szériás mtz -nél is alkalmazhatták volna a váltónál! smile thumbupcool

Válasz erre

#44141 emcett

2016-03-31 16:24:54

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólásáraA 1025.3-nak biztos, hogy van a kuplungharangnál egy centrifugálszűrő, de az a váltóolajat szűri. A 1221-en is van szerintem, de ebben nem vagyok teljesen biztos. Majd megnézem rajta. smile blushing

Válasz erre

#44140 Agromókuss

2016-03-31 16:10:39

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólására1025 és szerintem a váltóban lévő olajat szűri smile smile

Válasz erre

#44139 Richard.

2016-03-31 14:01:20

Válasz erre

Válasz emcett #44193. hozzászólására smile thumbup miért? 1000-1500bár jól megpörgetné azt a centrifugát! Oda még egy szivattyú kéne! Nem láttuk,még létezhet! 1225,Vagy milyen mtzn láttam a kuplungharangon isvolt centrifugál szűrő. Gondolom,hidraulika lehetett. Na,azt milyen szivattyú tölti olajjal? Vagy váltó olajat szür?

Válasz erre

#44138 emcett

2016-03-31 10:21:15

Válasz erre

Válasz szg1 #44188. hozzászólásáraA .4-es az értelemszerűen CR, viszont a (motor)olajszűrőnek nincs köze az üa.-rendszer tisztaságához. Ahhoz a gázolajszűrőnek van. smile whistling

Válasz erre

#44137 Büresz

2016-03-31 08:34:05

Válasz erre

Válasz kevesa #44191. hozzászólásáraPersze, dugulás van a csőben vagy a csapnál.

Válasz erre

#44136 kevesa

2016-03-31 08:32:08

Válasz erre

Mostanában érdekes értékeket mutat az üzemanyag visszajelzőm.

Szinte teljesen lent van a mutató, de még nagyon sokat tudok menni vele.

Régen sem volt szerintem tökéletes a jeladót is többször cseréltem, de ennyit azért nem csalt.

Létezhet, hogy nem egyformán ürül a két tank és amiben a adó van az gyorsabban kifogy?

Válasz erre

#44135 Lacus704

2016-03-31 07:58:59

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44189. hozzászólásáraBurkolat a különbség annyi az egész. Lemezes tartósabb ha lehet azt válaszd smile thumbupcool

Válasz erre

#44134 levilevente15

2016-03-31 06:57:23

Válasz erre

Na fiuk semmi hozzaszolas? Vagy meg nalatok se divat az elso kepen lathato gep?

Válasz erre

#44133 szg1

2016-03-30 22:47:17

Válasz erre

Válasz emcett #44185. hozzászólásáraCommonrail? Valószínűleg nem szeretnék hogy a sok balfék visszahordja tönkrement üzemanyagrendszerrel mert a tízéves olajcsere-cikluson szocializálódtak 72-ben a TSZben....

Válasz erre

#44132 Vízpocsékoló

2016-03-30 21:12:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44162. hozzászólásáraÜdv!
Hát milyen jó lett volna akkor egy ilyen fórum, de akkor csak ez jutott eszembe. Nekem egyszer a két tankot összekötő
csövet szakította el a kukiszár, szerencsére nyitva volt a hátsó ablak így nem fojt el a teli tank gázolaj. le is cseréltem az összeset fémszövésűre

Válasz erre

#44131 a2457

2016-03-30 20:49:01

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólásáraúgyvan, a kettő együtt a profi, külön külön csak félmegoldás.
a centrifugál szűrő jó dolog, csak nem bírkózik meg mindennel.

Válasz erre

#44130 emcett

2016-03-30 20:16:14

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólásáraEgyetértek! '98-as 82-en csak centrifugálszűrő van. '06-os 1025.3-on csak papírszűrő. '14-es 1221.4-en a kettő kombinálva. Vajon miért? smile whistling

Válasz erre

#44129 moll1983

2016-03-30 19:21:11

Válasz erre

Hali!

Nekünk van az Mtz-én kivül egy kamaz is,azon a centrifugál szűrő mellett van két papír szűrő is de 10000km utána a centrifugál szűrő falán is lesz kb 1cm olajsár ,ha az a szűrőkbe menne valószinűleg eltelennének hamar és kinyitana a biztonsági szelep,szerintem az orosz gépeken az egyik legjobb találmány a centrifugál szűrő kár azt papirosra cserélni.

Válasz erre

#44128 kevesa

2016-03-30 18:06:24

Válasz erre

Sziasztok!

Ugyan nem tartozik annyira ebbe a topicba, de hátha itt sikerrel járok!

Nem tud valaki eladó Berti Picker 180cm -es zúzót jó állapotban elfogadható áron?

Mielőtt még mondanátok a adtam fel hirdetést is.

Válasz erre

#44127 tzs1

2016-03-30 17:22:08

Válasz erre

Válasz Zsolti20 #4562. hozzászólásáraA legalsó skála.

Válasz erre

#44126 Richard.

2016-03-30 14:49:47

Válasz erre

Válasz falugazdász22 #44177. hozzászólásáraMi alapján ismerheti fel az illető,hogy az ő trakeszáról van szó? smile lol

Válasz erre

#44125 Richard.

2016-03-30 14:46:04

Válasz erre

Válasz falugazdász22 #44177. hozzászólásáraMi alapján ismerheti fel az illető,hogy az ő trakeszáról van szó? smile lol

Válasz erre

#44124 levilevente15

2016-03-30 12:53:24

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44178. hozzászólására [

kep2]
ezek lematadtak

Válasz erre

#44123 levilevente15

2016-03-30 12:45:11

Válasz erre

Udv mi a kulombseg a keto kozt a motorhazteton,es kabinon kivul?

Válasz erre

#44122 falugazdász22

2016-03-30 07:53:17

Válasz erre

Ha igy kokányolsz akkor rövid időn belül megadja magát a trakeszod !

Válasz erre

#44121 szg1

2016-03-30 07:27:59

Válasz erre

Tökéletesen megfelel a centrifugál és a papírszűrő is, csak cserélgetni kell az olajat és a szűrőt időben, rendszeresen tisztítani kell a centrifugál szűrőt is mert az kamu hogy koszosan is ugyanúgy végzi a dolgát és akkor nem lesz baj. De aki renyhe kicserélni az olajat meg a szűrőket mert úgy áll hozzá hogy "ez csak 1 MTZ" az meg is érdemli ha ledarálja magát a gépe. Semmi másra nincs szükség csak a gépkönyvi utasításokat végigcsinálni, ennyi.

Válasz erre

#44120 a2457

2016-03-30 01:19:26

Válasz erre

aranyos az optimizmus az olajszűrés és élettartam kérdésben de legyünk azért közelebb a valósághoz.
ha akárcsak véletlenül élettartamra utazna bárki aki gyártó akkor a motorolajszűrés eleve úgy kezdődne hogy egy, a motorfordulattól és olajnyomástól függetlenül állandó sebességen dolgozó centrifugálszűrőt követne egy nagyméretű papírszűrő, majd innen menne tovább az olaj egy a megszokottnál nagyobb olajhűtőbe.
papírszűrőből van 10 mikronos vagy még sűrűbb is. nemtudom mi lenne a legkisebb ami gyakorlatban értelmes méret.

amit most "kapunk" az gyakorlatilag a "minimális elvárható szolgáltatás"-nak felel meg.

Válasz erre

#44119 Agromókuss

2016-03-29 23:22:58

Válasz erre

Amit a múlkor említettem hogy az Mtz 2 körös fékrendszerrel van gyárilag és azt szeretném hogy legyen 1 körös is de a 2 körös is megmaradjon ebben ki tud segíteni? smile confused smile smile Montatok egy páran hogy így van nektek tudnátok segíteni vagy képet küldeni?

Válasz erre

#44118 dagadtmadar

2016-03-29 23:05:50

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44172. hozzászólásáraHát igen... nekem ott van a benzines 1.4-es polom amibe jó esetben bele megy 3,5l olaj 10000km-enként kellene cserélni az olajat
vagy ott egy 2.0 HDi peugeot abba megy 6.5l és 15000 van neki előírva
majd dupla annyi olajjal csak 1,5x megy többet :D
akkor nekem kb 7500km-enként illene cserélgetni az olajat....

Válasz erre

#44117 Bandita29

2016-03-29 23:02:30

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44171. hozzászólásáraRészben igen. Meg szerintem beleszámít a környezetvédelmi osztályba,hogy 10-20-50ezrenként van 5liter fáradt olaj+szűrők... Dolgoztam autószervízben,meglátszott a motor belén,hogy melyik nem kapott rendszeresen olajcserét.

Válasz erre

#44116 dagadtmadar

2016-03-29 22:55:00

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44169. hozzászólásáraNem eszetlen csak gondol arra h fogyasztói társadalomban élünk és neki eladó neked meg vásárolnod kell h ő megéljen...

Válasz erre

#44115 dagadtmadar

2016-03-29 22:52:56

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #44168. hozzászólásáraValami ilyesmin gondolkodok én is... :D

Válasz erre

#44114 Bandita29

2016-03-29 22:51:02

Válasz erre

Válasz Richard. #44165. hozzászólásáraEszetlen,aki ezeket a normákat megállapítja,meg az is aki betartja.
2.2dti vectra,y22dtr a motorkód...megnézheted,ha nekem nem hiszel... smile lol

Válasz erre

#44113 Zotya-83

2016-03-29 22:48:29

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44157. hozzászólásáraÉn a turbósítás miatt cseréltem le de szerintem nem ártana 125üó-ként cserélni a szűrőt mert azért nem vagyok benne bizti, hogy elég nagy a szűrőfelülete.

Válasz erre

#44112 Zotya-83

2016-03-29 22:48:27

Válasz erre

#44111 Zotya-83

2016-03-29 22:31:51

Válasz erre

Válasz cslajos64 #44143. hozzászólásáraAkkor most már minden ok és csukott szemmel is tudod szerelni a TLT :-)

Válasz erre

#44110 Richard.

2016-03-29 22:31:26

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44161. hozzászólására50ezer. Azèrt,azt mèg egy huszassal meg kellene toldatni. Micsoda jò motorokat alkotnak manapsàg! smile thumbup nagylelkű vagy a motorodhoz! Szentsègtörèst követsz el,ha nem a gyàrtò utasìtàsait követed! smile lol

Válasz erre

#44109 Tanonc

2016-03-29 22:19:34

Válasz erre

Válasz Tanonc #44163. hozzászólásáraebbe nem tudod, bottal megnézni hogy mennyi van benne, mert meg van hajlítva a beöntő csöve.

Válasz erre

#44108 Tanonc

2016-03-29 22:18:23

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44158. hozzászólásáraeltömődött és a gumi is kirepedezett, de levettük csövet, (úgy hogy a tankba volt gázolaj) és dróttal próbáltuk piszkálni de ilyen nyálkás valami volt benne, és szinte a tank aljának a vonalába pedig valami fémbe ütközött a drót, úgy, hogy nem tudom mi van vele, most mindig tele tankolom munka előtt aztán annyi.

Válasz erre

#44107 atisgyulai

2016-03-29 22:10:03

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #44147 hozzászólásáraVálasz Tanonc #44155. hozzászólásáraÜdv!

Én a csap alá, abba a kis réz T-be forrasztottam be az alsó bekötést, a felsőt meg a szellőztető üreges csavarjának hosszúra cserélésével oldottam meg.
A te megoldásoddal akkor lehet probléma, ha egyszer úgy jársz mint én. A szárzúzó olyan szerencsétlenül dobott ki egy kukiszárat, hogy az leverte ezt az üzemanyag szintjelző csövet. Én elzártam a csapokat, és így nem folyt el a nafta.
És ha valaki nagyon ráér kiüríteni, és kiméricskélve feltölteni a tankot, akkor egy alkoholos filccel bejelölgetve igen pontosan bekalibrálható az üzemanyagszint.
smile w00t

Válasz erre

#44106 Bandita29

2016-03-29 22:05:56

Válasz erre

Válasz Richard. #44156. hozzászólásáraNem mondtam,hogy rossz... De figyelembe kellene venni,hogy egy mtz emésztését nem lehet összehasonlítani egy személyautóval.Kiváncsi lennék,hogy egy ezer üzemóra múlva mennyi koksz lesz majd a motor belsejében.... Egyébként az én kocsimban 50ezer az olajcsere intervallum gyárilag,de max 15ezret megyek.
Egyébként aki rám hallgat,azt csinál amit akar... smile thumbup

Válasz erre