MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 404.69 Ft USD 392.62 Ft CHF 430.85 Ft GBP 485.44 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91788 hozzászólás

#43438 DZSIMI

2016-02-22 20:01:03

Válasz erre

Szép estét mindenkinek. Véleményeket vagy tapasztalatokat kérnék a mtz felezövel kapcsolatban igaz e hogy 1 fogaskerék cserével lehet gyorsitotat csinálni?? Válaszokat köszönöm.

Válasz erre

#43437 opticum

2016-02-21 22:31:50

Válasz erre

Válasz tuto1 #43479. hozzászólásáraMilyen fajta a hátsó gumi a gépen? Török ha jól látom? Mennyit ment már?

Válasz erre

#43436 DZSIMI

2016-02-21 21:08:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #43490. hozzászólásáraLeirtak szerint igazad van smile thumbup

Válasz erre

#43435 mtz1221

2016-02-21 19:45:04

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43489. hozzászólásáraAhogy nézzük,ez 14-15 éve lett csinálva ha el osszuk akkor az évi 60-70 euró.Ha most megint sikerült úgy összerakni hogy 6000-7000 munkaórát el mennyen akkor nagyon nem drága.

Válasz erre

#43434 DZSIMI

2016-02-21 19:20:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #43487. hozzászólására smile ohmy az húzós volt smile scared

Válasz erre

#43433 Vízpocsékoló

2016-02-21 19:11:36

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #43474. hozzászólására Szia,elvileg a sárgával bekarikázott helyen van.

Válasz erre

#43432 mtz1221

2016-02-21 19:10:32

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43485. hozzászólásáraJó olcsón megúsztad,én egy éve csináltam az egyiket a kuplungtól a difiig az összes csapágy 970 euróba került.Amit találtam régiben gpz-t az gpz,a többi fag. Annyi hogy a felső tengely,a nyeles tengely vége meg a felező fogaskereke azok Nup és Nj csapágyakat kaptak.

Válasz erre

#43431 tuto1

2016-02-21 18:52:20

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43485. hozzászólásáraEz többszöröse lesz.... smile sad

Válasz erre

#43430 DZSIMI

2016-02-21 18:18:41

Válasz erre

Válasz tuto1 #43484. hozzászólásáraén tavaly csináltattam nem volt olcsó mutatvány 60 000 ft smile whistling csak alkatrész.

Válasz erre

#43429 tuto1

2016-02-21 18:15:42

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43482. hozzászólásáraIkerkeréknél a tűgörgős csapágy eltűnt, egy hézagoló alátét eltört, emiatt, és a pár ezer üzemóra miatt kb. 20 alkatrész (csapágyak, tengelyek, fogaskerekek) csere.

Válasz erre

#43428 DZSIMI

2016-02-21 18:14:14

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #43481. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#43427 DZSIMI

2016-02-21 18:10:52

Válasz erre

Válasz tuto1 #43479. hozzászólásáraMitörtént a váltóval??

Válasz erre

#43426 Kolláth Tamás

2016-02-21 17:16:06

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43477. hozzászólásáraPapírt vegyél. Gyárilag is azzal van,csak érdemes nemesíteni felületkezelővel, nicro80, alutemp, stb.

Válasz erre

#43425 Kolláth Tamás

2016-02-21 17:13:38

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #43474. hozzászólására1 és 2 henger izzító gyertyája között.

Válasz erre

#43424 tuto1

2016-02-21 16:54:00

Válasz erre

Váltó felújítás

Válasz erre

#43423 szaboistvan57

2016-02-21 16:22:33

Válasz erre

Válasz Égető László #43450. hozzászólásáraÜdv! Én egy próbalámpával lépésenként végig nézegetném a gyertyák kivezetéseinél, mivel sorba vannak kötve ,ahol már nem ég ottan van a hiba. Lehet a test vezeték a sor végén kontakt hibás.

Sok sikert.

Válasz erre

#43422 DZSIMI

2016-02-21 15:48:58

Válasz erre

sebesség váltó tömítések papír vagy keringettet vegyek hozzá? válaszokat köszi. smile confused

Válasz erre

#43421 bodi.robert512

2016-02-21 15:12:05

Válasz erre

Válasz gjoni #43475. hozzászólásáraMeglesem mert sehol nem találtuk az is lehet hogy ki lett szedve és le lett dugózva csak. smile mellow

Válasz erre

#43420 gjoni

2016-02-21 15:09:43

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #43474. hozzászólásáraGondolom a henger fejbe becsavarva .

Válasz erre

#43419 bodi.robert512

2016-02-21 15:03:11

Válasz erre

Sziasztok. Vettem egy Mtz 550 est. Megtudja nekem mondani valaki hogy hol keressem a vizhőfok jeladót. Sehol nem találom. Se termosztát fele sehol. smile rolleyes

Válasz erre

#43418 gjoni

2016-02-21 14:33:20

Válasz erre

Válasz kisroncs #43470. hozzászólásáraMost volt tegnap negyvenért fedél hozzá a jófogáson ,hogy ne lehetne rá rakni !

Válasz erre

#43417 VTR-es

2016-02-21 13:23:36

Válasz erre

Válasz kisroncs #43470. hozzászólásáraJa ,csak ha boltba kell mindent megvenned jó drága smile sweatdrop

Válasz erre

#43416 a2457

2016-02-21 12:08:40

Válasz erre

Válasz Frenky03 #43469. hozzászólásáraaz lesz az, főleg ha 110 es munkahenger van bennt eleve. onnantól 2 teljes garnitúrával is felcsapja az elejét :D

Válasz erre

#43415 kisroncs

2016-02-21 11:47:33

Válasz erre

Mtz 82 -öt átlehet oldalváltósra átalaki tani ??

Válasz erre

#43414 Frenky03

2016-02-21 11:37:05

Válasz erre

Válasz Molnár #43468. hozzászólásáraHali. Nekem bevált, 820.2-re raktuk fel 1200 kg-os kombinátort emelgeti egész nap, meleg olajnál is, 1000 l-es 4 méteres vetőgéppel sincs gond, aminek az önsúlya 750 kg. Csak az elejére kellet még egy garnitúra súly. Azt mondják a Bohros sem rossz van ismerős akinek az van fent, nem panaszkodik, de nekem a kormánymunkahenger nem tetszett, mert ha jol tudom azon az van. Én bátran ajánlom a dakotát. Szerintem a célnak mind a 2 megfelel, sokat segít.

Válasz erre

#43413 Molnár

2016-02-21 09:21:45

Válasz erre

Heló

Tud valaki a Dakota segédemelőszettről valamit, milyen tényleg olyan szuper? vélemény meg ötlet hol lehet a legjobb áron venni ? smile thumbup

Válasz erre

#43412 VTR-es

2016-02-20 22:09:34

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #43466. hozzászólásáraA habi arul ilyent szerintem.

Válasz erre

#43411 dagadtmadar

2016-02-20 22:02:34

Válasz erre

Válasz VTR-es #43465. hozzászólásáraértem, csak mert egy ilyen garnitúrán kellene túladnom és jó lenne tudni mennyit érhet...
bontatlan

Válasz erre

#43410 VTR-es

2016-02-20 21:49:22

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #43462. hozzászólásáraAz indexen tegnap lett kitargyalva hogy mejek az eredetik, hat ez biztos nem.

Válasz erre

#43409 Maszek Zs

2016-02-20 21:42:19

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #43462. hozzászólásáraHát csak annyi,hogy Ukrajnai cég. De meg néztem és árulnak ők is KINAI alkatrészeket. Úgyhogy innen mindegy!!!!

Válasz erre

#43408 mandlirobert

2016-02-20 21:24:45

Válasz erre

Válasz röfik #43457. hozzászólásáraKöszönöm szépen :)

Válasz erre

#43407 dagadtmadar

2016-02-20 20:50:27

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #43461. hozzászólásáraszóval elképzelhető h ez eredeti garnitúra?
mennyibe kerülhet?

Válasz erre

#43406 Maszek Zs

2016-02-20 20:32:32

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #43459. hozzászólásáraLehet több köze van az eredetihez! smile biggrin

Válasz erre

#43405 Maszek Zs

2016-02-20 20:30:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #43454. hozzászólásáraKÖSZI!!!!!!! smile thumbup
Valami ilyen építő választ kerestem

Válasz erre

#43404 dagadtmadar

2016-02-20 20:28:14

Válasz erre

Üdv!
Valakinek van véleménye erről a motorfelújító készletről?
Milyen árban lehet?
http://zapchast.net/porshekomplekty/belarus-d-240-5k

Válasz erre

#43403 DZSIMI

2016-02-20 20:23:03

Válasz erre

váltó le holnap hegesztés.{:tonguep:

Válasz erre

#43402 röfik

2016-02-20 18:31:47

Válasz erre

Válasz röfik #43456. hozzászólásáraJa török gyártmány.

Válasz erre

#43401 röfik

2016-02-20 18:31:10

Válasz erre

Válasz mandlirobert #43453. hozzászólásáraÉrdeklödj Petlas márka után nyugati minta és minöség is jo.Orosz gumi árban van.Stomil-Mitas lengyel-cseh márkák jo gumik.

Válasz erre

#43400 mtz1221

2016-02-20 17:10:22

Válasz erre

Válasz mandlirobert #43453. hozzászólásáraNem tudom nálatok kapható e ?,de nálunk az egyiken stomil van vagy tíz éve.Mai napig se egy repedés se egy elválás nincs rajta,annyi hogy 2 bárra van mindig fújva.

Válasz erre

#43399 mtz1221

2016-02-20 17:01:50

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #43449. hozzászólásáraÁllsz szembe a szűrűvel,a bal oldalit vissza rakod ott csak rugó van(az a megkerülő szelep).Utánna az alsöt jobb oldalt becsavarod tisztára,a felsőt meg kb 10 kört.Majd beültetsz valakit a traktorba és be inditja,figyeli a nyomás mérő órát te meg hajtod beljebb a felső csavart(az egy biztonsági szelep) még nem lesz 4-5 bár az órán. Utána az alsót(Az a nyomásállító szelep) hajtod kifele még 3 bár-t mutat az óra és kész.A lényeg hogy igyekezni (vagy két lépésben megoldani) mert ha bemelegszik az olaj vagy sz@r az olajpumpa akkor nagyon változik az olajnyomás.Ja meg várj most egy 10 percet mert utánam majd jönni fog 1-2 újonc akki jobban tudja,meg a helyesírási hibáimat is kifogja javítani.

Válasz erre

#43398 mandlirobert

2016-02-19 22:16:57

Válasz erre

Üdvözletem!

Lecserélnénk a 80-as Mtz-nkről a hátsó gumikat.. Ki milyen márkát javasol? BKT-t használ valaki? Taurust nagyon dícsérik.. smile bored

Válasz erre

#43397 Richard.

2016-02-19 22:16:49

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #43449. hozzászólásáraÈn Porlasztò nèlkül forgattatnàm a motort,olajnyomàsmèrőt vinni a szűrőhöz,mire kilègtelenìti,felnyomja olajjal,emelkedik a nyomàs. Egy ember indìt,egy olajoz. Mondjuk,egy bàrra àllìtani. Beindìtani,alapon,közben lesni az òràt.azt folyt tovàbb,Gyàri èrtèkre,ha bír a szivattyú annyit. Melegen,meg finomîtani rajt,végülis,az a valòsàg,hogy melegen mit mutat. Màs megoldàs nem lesz. Ez csak az èn tippem.

Válasz erre

#43396 Plútó

2016-02-19 21:46:34

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43433. hozzászólásáraFémtisztára leköszörülöd az öntvényt.5 mm-es acéllemezből vágsz egy rávaló foltot úgy,hogy körbe mindenhol ráfeküdjön az öntvényre.Hegesztés előtt az önvényt fel kell melegíteni,és SAVÁLLÓ elektródával körbehegeszteni.Tutira jó lesz,én már sokszor hegesztettem össze szürkeöntvényt acéllal.

Válasz erre

#43395 Égető László

2016-02-19 21:38:12

Válasz erre

Jó estét mindenkinek!

MTZ-50, izzítás...

A négy gyertya tuti jó, mégsem izzik fel a visszajelző. A visszajelző is jó szemmel láthatólag és a másik ellenállás is, ami a hidraulika tartály sarkára van felcsavarozva. A gyújtáskapcsoló ki van iktatva. Mi lehet a gond, hogy tudom kiszűrni a hibát? Segítsetek legyetek szíves!! smile helpsmilie

Válasz erre

#43394 Maszek Zs

2016-02-19 21:37:32

Válasz erre

Valaki tudna ebben az olaj szűrő témában segíteni? Mert Habi oldalán néztem az ujba sincs bent semmi azt,hogy állítanám be?

Válasz erre

#43393 Magister

2016-02-19 21:00:15

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43433. hozzászólásáraHa, meg van a darab akkor hegeszthető..., de én lehet, hogy csinálnék rá egy ablakot/foltot/ azt joccakát, had menjen a csere meg ráér ha más is kipurcan benne.

Válasz erre

#43392 atisgyulai

2016-02-19 20:59:00

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43445. hozzászólásáraKb. 5-6 éve szereltünk be mi is kis fogaskereket. Akkoriban volt ez újítás, de ezt olvasva engem nem győzött meg, és inkább maradtunk a hagyományosnál. Onnan emlékszem hogy így kell.
Egy 7-8cm-re kell "csak" széthúzni és befér az eredeti.
Egyébként találtunk már váltó aljában 25cm-es hidegvágót is. Azt legalább tudtuk hogy nem a váltó része! smile whistling

Válasz erre

#43391 DZSIMI

2016-02-19 20:43:12

Válasz erre

4. Helyezze be a ”vékony” perselyt a tengely leesztergált végére, hogy annak a teherviselése kedvező legyen (kitöltse a tengely és a ház közötti hézagot).
5. Fúrjon a gyári rögzítő csavarral vízszintesen egy síkban egy másik furatot is az új persely rögzítéséhez, majd menetfúróval fúrjon bele menetet.Válasz atisgyulai #43442. hozzászólására

Válasz erre

#43390 DZSIMI

2016-02-19 20:40:21

Válasz erre

Válasz atisgyulai #43442. hozzászólásáraigazad van.

Válasz erre

#43389 DZSIMI

2016-02-19 20:39:12

Válasz erre

Ez a tengely egy gyári tengelyből készített átalakított tengely a hozzávaló perselyekkel.

Az átalakítás célja, hogy a tengely beszerelhető legyen a gyári beszereléssel ellentétes irányból is, így a traktor széthúzása nélkül is át lehessen alakítani a váltót első meghajtásosra.

A beszerelés helyes sorrendje:
1. Helyezze be a tengelyt az ellentétes irányból, de tolja azt túl a normál végleges helyzetén.
2. Helyezze be a csapágyakat, és a fogaskereket, majd húzza vissza a tengelyt a végleges helyzete felé.
3. Helyezze be a hasított ”vastag” perselyt, és rögzítse a tengelyt (a fogaskerékkel és csapágyakkal) a gyári végleges helyzetében.
4. Helyezze be a ”vékony” perselyt a tengely leesztergált végére, hogy annak a teherviselése kedvező legyen (kitöltse a tengely és a ház közötti hézagot).
5. Fúrjon a gyári rögzítő csavarral vízszintesen egy síkban egy másik furatot is az új persely rögzítéséhez, majd menetfúróval fúrjon bele menetet.
6. A biztosítás akkor 100%-os, ha a perselyen átfúr, és akár a tengelybe is belemegy a furat.
7. Tegyen csavart az új persely biztonságos rögzítése érdekében a furatba.Válasz atisgyulai #43442. hozzászólására