#42405 csoppika

2016-01-03 23:17:56

Válasz erre

Válasz fexco #42459. hozzászólásáraMert , mint a motorkerékpároknál, műszakin mérik(mérhetik) a hangerőt is...

#42404 Moderátor

2016-01-03 22:31:03

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-17 11:26:48

#42403 atisgyulai

2016-01-03 22:09:09

Válasz erre

Válasz fexco #42457. hozzászólásáraCsak annyi hogy hangosabbra kell venni a rádiót!

Előnye hogy nem fogja a kiáramló kipufogógázt mint a dob. Ergo-turbo könnyebben, jobban pördül-több levegőt tud benyomni= harap mint állat!!
Nem fullad meg terheléskor mert van elég levegő az üzemanyag tökéletes elégetéséhez!

#42402 fexco

2016-01-03 21:29:31

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42456. hozzászólásárahátrányai a csőnek??

#42401 atisgyulai

2016-01-03 20:21:23

Válasz erre

Válasz Agromókuss #42454. hozzászólásáraMég járatós? Akkor csak óvatosan a terheléssel!
Csak az érdekesség kedvéért, javaslom próbáld ki, hogy ha beindul pl. a tavaszi meló,az aktuális munkaeszközzel indulj neki még így kipufogóval, majd ugyanazt a melót próbáld ki a csővel.
Ha idődbe belefér és megcsinálod, majd számolj be róla, mennyi különbséget éreztél.

#42400 Richard.

2016-01-03 18:35:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42448. hozzászólásáraAkkor extrém àllapotra gondolsz? 10 üòkènt 3liter. Az màr odaèg,az biztos! Az elöttünk ìròk àltal emlìtett mennyisègekre írtam,h. Minden gyűrű olajban,nem a dugattyùtető!

#42399 Agromókuss

2016-01-03 17:35:22

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42391. hozzászólásáraJól megy nagyon csak nincs időm járatni így még nem megy belefelé az üó, na meg még csövet se rendeztem rá szemezgetek azzal amit belinkeltem csak nem tudom mennyire jó az

#42398 bandigh

2016-01-03 13:06:08

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42451. hozzászólásáraA belső szűrő általánosságban csak egy biztonsági szűrő. Ha egy szeles reggelen kiveszed a főszűrőt akkor ne menjen bele a motorba a törek meg a falevél. Ha a nagyszűrőn áthatoló finom port is megfognà, nem ekkora lenne a felülete. Szóval azért nem kell fúvatni mert ugysincs benne por Viszont ha gondolod belülről kifelé óvatosan megcsapathatod, és ha nem feltünően retkes akkor több főszűrőt is kibír, bár általában párban ajánlják a cserét.

#42397 mtz1221

2016-01-03 12:58:35

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42451. hozzászólásáraHa a belsőn elszíneződést látsz akkor cserélheted a külsőt.A tiszta filtert meg minek fújatni.

#42396 atisgyulai

2016-01-03 11:16:41

Válasz erre

Papír levegőszűrt mennyi üzemóránként cserélitek? Vagy van valami jele annak hogy megérett a dobásra?
Illetve a belső szűrőbetétet miért nem szabad fúvatni? Az mikor cserés?

#42395 a2457

2016-01-03 00:34:01

Válasz erre

dynamic turbo dieselt kap a bélus nállam.
250 üzemóránál jut el oda hogy pont alsó és felső nívó közt félúton van. de nem 250 nél szoktam cserélni, van hogy előbb, van hogy később. ahogy idő van rá.
lassan 5000 mechanikus üzemóra van a motorjában. bontva nem volt tudtommal.
kicsivel 3000 alatt vettem. szóval ami biztos hogy az elmúlt 2 ezerben nem volt bontva.

#42394 röfik

2016-01-02 23:37:51

Válasz erre

Válasz papa maci #42441. hozzászólásáraJa mindenki a saját vasait favorizálja,de csak rá kell nézni hogy milyen brutál vas a többihez képest.Egyböl megtetszett.Felénk meg a Rabe werket favorizálják többen.Helyi kolhozban amit kibirt az 5 fejes váltos hihetetlen.

#42393 atisgyulai

2016-01-02 23:10:03

Válasz erre

Válasz Richard. #42446. hozzászólásáraAz már régen rossz ha a dugattyú fölé is kerül, mert az nem kenni fog hanem odaég, de nem is kicsit!

#42392 atisgyulai

2016-01-02 23:05:15

Válasz erre

Válasz fexco #42445. hozzászólásáraA 920-ba mol dynamic turbo 15-w40. A szervizesek ezt rakták míg garis volt, és bevált. Nem nagy márka, de olajnymás tökéletes, nem eszi egyáltalán úgy hogy ennél maradtunk.
A 82-sekbe mikor milyen volt szimpatikus meg jó áron a kereskedőnél. Agip 10-w40,15-w40 vagy csak a sima Sigma 50-es, carrier.
Most az egyikbe már a mol-os került.

#42391 Richard.

2016-01-02 22:57:40

Válasz erre

Válasz fexco #42445. hozzászólásárajó,de ha eszik egy kicsit,akkor a dugó tetején isvan,mármint,a gyűrűk felett,az meg csak jó,merg nem száraz,keni!! Ha semmit nem eszik akkoro tt csont száraz a kompressziónál. Szerintem egyen egykicsit!

#42390 fexco

2016-01-02 22:39:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42444. hozzászólására2006-ota agipot nyomom... megmondom öszintén eszembe se jutott.egyszer szoktam rátölteni1-1,5 litert,utána eléri a 200órát,oszt csere.nemtudom lehet megpróbálom majd ezt a q8at.te is agipal mész?

#42389 atisgyulai

2016-01-02 22:20:14

Válasz erre

Válasz fexco #42443. hozzászólásáraNem próbáltál még olajat váltani?

#42388 fexco

2016-01-02 22:16:33

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42439. hozzászólásáranekem is naggyábol igy viselkednek csak ez a jelenség már 180körül elkezdődik.

#42387 fexco

2016-01-02 22:14:04

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #42440. hozzászólásáraO.K.!köszi a választ!!!

#42386 papa maci

2016-01-02 22:12:00

Válasz erre

Válasz röfik #42436. hozzászólásáraEkében Gassner a favorit. Mivel nem is foglalkozik mással 10cm átmárővel rendelkező akác gyökeret úgy el tépte mint a pinty. sérülés szakadás semmi. Csak az Iván akart meghóóóni.

#42385 Sötét Paraszt

2016-01-02 22:01:52

Válasz erre

Válasz fexco #42438. hozzászólásáraLehet megkérdezték, hogy mivel legyen és én mondtam a gyöngébet, mert ha meghal a fergaszony a 1025-ös mtz még esetleg elbírja(csak hogy akasztod rá). Azé lett 7-es, mert ha esetleg nagyobb traktor lesz ,veszek hozzá még egy fejet és négyfejesbe az 5-öst gyengéleném.
A sok kőhát szántás nem tett jót szerintem a vonótengőmnek.
130 lóerő után talán még bírja az 5-ös.

#42384 atisgyulai

2016-01-02 21:53:58

Válasz erre

Válasz fexco #42427. hozzászólásáraItt van egy srácnak egy tizenéves 892. Üó: nagyon sok.
Azt mondta hogy onnan tudja hogy 250 körül van az olaj hogy elkezdi eszegetni. Addig semmi, de mikor eléri ezt a határt szinte egyik napról a másikra hozzányúl.
Fel sem kellene írnia az óraállàst cserekor.
Szerintem a viszkozitás változàsának lehet köze hozzá. (a motor állapotàt hagyjuk figyelmen kívül)
Azt meg befolyásolhatja a terhelés, esetleg az olaj egyéb tulajdonsága is megváltozhat.

#42383 fexco

2016-01-02 21:33:23

Válasz erre

Válasz röfik #42436. hozzászólásáraaz ok.de a pöttingernek is van asszem 5 kategoriája,a europalnak alapbol 5 kategoriája van.szoval az hanyas pötti volt?

#42382 gjoni

2016-01-02 21:32:23

Válasz erre

Válasz röfik #42436. hozzászólásáraAkkor az be vállt , itt mi felénk is van mindenféle szerzet .A régi tsz világból átalakult KFT még kondorokkal szánt A nagy maszekok meg mindenféle gépcsodával

#42381 röfik

2016-01-02 21:25:21

Válasz erre

Válasz gjoni #42435. hozzászólásáraAzt nem ismerem nem nagyon van felénk.Én a kintröl behozott ezer éves szarokra gondolok abban a gassner verhetetlen biztos nincs gép ami szétszaggatja.Ismerösnek 100-as özike széttépte száraz öszön a pöttingert 1500juro volt a váz hozzá.Ennyi.Mienk nincs 3 kiloba ujj vasakkal betétekkel kormánylemezzel.Huzta 820,892,1025 most a 1221 hasit vele ahhoz valo leginkább akár 40cm is belemegy az huzza és nem engedett sehol egy nyiro csavar pattant el a mezsgyekaro 2" csö miadt.

#42380 gjoni

2016-01-02 21:11:46

Válasz erre

Válasz röfik #42434. hozzászólásáraFasza és a Kuhn milyen?

#42379 röfik

2016-01-02 21:01:07

Válasz erre

Válasz gjoni #42432. hozzászólásáraCsak a Gassner ekének van brutális váza fordito müve,még ránézésre is komoly vas.Majd hátra rántja az mtz-ét olyan nehéz.A fejek meg kicsik rajta ugyhogy 100le körüli gépkategoria.

#42378 gyengeagep

2016-01-02 20:57:07

Válasz erre

Válasz kissgé #42336. hozzászólásáraSajnos én is így látom a dolgot sokkal bonyolultabb az elektronika. Sok hibalehetőség van.

Az elsőkerék hajtást nem lehetett kapcsolni azt hittem a segédhajtásnál van gond. levettem a rudazatot és a rudazatban lévő horony amit a rugóval nekinyomott golyó feszít tele volt kosszal és beszorult...régieken mi van? egy rúd, felül az akasztófül és csókolom. Egyszerű és nagyszerű.

#42377 gjoni

2016-01-02 20:43:25

Válasz erre

Válasz Wilde #42426. hozzászólásáraÉs az eke fórumon istenítik ezt az ekét ,akkor hogy is van ez

#42376 medikus

2016-01-02 20:42:03

Válasz erre

Válasz pamko #42424. hozzászólásáraNincs benne kefe!!!!A hátulján van,3 csavar fogja,plusz a kivezetések.Ki tudod cserélni,állíthatósat vegyél.(téli-nyári)!

#42375 gjoni

2016-01-02 20:41:33

Válasz erre

Válasz Wilde #42426. hozzászólásáraNa ezt jól széttépted jó erős traktorod van

#42374 csoppika

2016-01-02 20:27:13

Válasz erre

Válasz fexco #42427. hozzászólásáraNekem az a tapasztalat, hogy...
Mivel idáig china termosztáthoz jutottam csak, tehát üzemmeleg csak kb 1 hónapig volt a masina( sima 80-as , nem túl jó motorral(most már új))... Ha ilyenkor pl csip-csup meló, hideg a moci, akkor csipeget, ha kb 60 fokos, és nem túl nehéz a meló, akkor nem, ha erőltetett meló, és 70-80-90fokra felmegy(lángköpés árán), akkor megint csipeget...

#42373 fexco

2016-01-02 20:13:55

Válasz erre

Válasz Wilde #42426. hozzászólásárabeszarás!!!!!!

#42372 fexco

2016-01-02 20:10:38

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42423. hozzászólásáraa rossebb tuggya.nekem ez a tapaztalatom,hogy terhelés függvényébe csipeget.abbol is mondhatom ezt,mert amikor elkezdődik a kaszállás szezon,akkor a 200ora belemegy a szezon végéig,na itt nálam is 0.(kaszállás,sodrás,bálahordás)

#42371 Wilde

2016-01-02 20:06:04

Válasz erre

Válasz fexco #42421. hozzászólásáraopal 90

#42370 fexco

2016-01-02 20:00:20

Válasz erre

Válasz Richard. #42422. hozzászólásárao.k.!köszi!!csak azt nem igazán értem,hogy ez az iván mér rakott a blokkba+hütőbe csapot,ménem csak egy sima 10-12 leeresztő csavart???ha jól tudom a ladákba ez volt például,vannak itt érdekes dolgok....

#42369 pamko

2016-01-02 19:57:55

Válasz erre

valamelyik nap szántás közben vettem észre ,hogy a töltésmérő 16v-on áll.
Ha rátettem világitást +első-hátsó munkalámpa +fütésventillátor ,akkor visszament 13-12.5 V-ra.
Ha ezután lekapcsoltam a ventillátort ,lámpák világitva maradtak ,akkor megint fel 14.5-15.5 közé fordulattol függően.

Gondolom a feszülségszabályzó vacakolhat.
Ez Mtz generátornál egyben van a szénkefékkel,vagy külön helyezték el benne ? Ki tudom házilag cserélni vagy van benne valami ördögi?
Ahogy néztem a Habinál netto 15-17 körül van komplett generátor.

#42368 atisgyulai

2016-01-02 19:56:16

Válasz erre

Válasz fexco #42419. hozzászólásáraEz nem terhelés függő. 920-as 200 óránként, olajfogyasztás nulla.(szinte csak nehéz meló). 82-es vegyes melóban szintén 200-anként 0. (Pedig 38.éves) 82-es rakodós, csak tingli-tangli meló és van olajfogyasztás. A 82-esekben mindkettőben alsó olajlehúzós dugó van, még abból az időből amikor itt voltak Ivànék!
.

#42367 Richard.

2016-01-02 19:50:39

Válasz erre

Válasz fexco #42418. hozzászólásáraGratulálok! baszhatjuk! Ami nem a szobàban van,megrohad.

#42366 fexco

2016-01-02 19:50:05

Válasz erre

Válasz Wilde #42420. hozzászólásáraigy már értemm,akkor télleg fasza a géped!!!néztem a hsz-aid,felétek igazi agyagos a főd....kettészakatt a lemken ekéd??csak érdeklődésképpen milyen tipusu eke volt?mert ezt télleg nem ide tervezte a német,elég gyenguszkának nézett ki.

#42365 Wilde

2016-01-02 19:37:33

Válasz erre

Válasz fexco #42419. hozzászólásáraFélreértetted.Terhelem én keményen,csak amig nem melegszik be addig nem.

#42364 fexco

2016-01-02 19:22:35

Válasz erre

Válasz Wilde #42417. hozzászólásáraén ugyanigy nyomtam,csak nem 250,hanem 200anként cserélem a 892esekbe,de nekem 200oráig kb1,5litert öntök bele...szerintem neked azért nem kell beleöntened,mert ahogy irod,nem terheled le soha.ha leterhelnéd,tuti kéne bele az a 1,5(250ig akár 2liter plussz)szerintem.a 82esem csak rakodozik,abba nem kell önteni semmit plusszba.pár éve be kellett segiteni talajozni neki,egyből kellett neki a plussz agip....

#42363 fexco

2016-01-02 19:15:02

Válasz erre

üdv mindenkinek!ma megoldottuk a blokkcsap cserét.minden probálva lett,nem segitett semmi,végére hagytuk a fúrást,lekellett szedni a gázolaj előszürőt,kis(mini)pisztolyfúróval 12-es szárral megfurtuk a csapot,kiszette a darabot,belehajtottuk az ujjat,volt cumi bőven....sajnos a törtcsavarkiszedő nem volt jó valoban,mert neki nyomja a blokk falának a csapot,mégjobban szorul.a melegités nem vált be,igaz nem nagyon erőltettük...csak azért irom ezeket,mert leet cumizni rendesen ilyen kis szarságok miatt...UI.:mindenféle csapokra,ami alu,rézből van télen,még nyáron is,de persze főleg télen vigyázni,mert kurva hamar pattan minden....

#42362 Wilde

2016-01-02 18:31:07

Válasz erre

Válasz Wilde #42415. hozzászólásáraolajcsere 10 utána 50 100 és 250 ként hideg motorral SOHA nem volt leterhelve,bejáratás terhelés nélkül volt.

#42361 papa maci

2016-01-02 18:26:15

Válasz erre

Válasz Wilde #42414. hozzászólásáraJó a géped ! Van ilyen de nem jellemző.

#42360 Wilde

2016-01-02 18:26:12

Válasz erre

Válasz Wilde #42414. hozzászólásáraeladó

#42359 Wilde

2016-01-02 18:12:52

Válasz erre

Válasz papa maci #42413. hozzászólásáraÚj kora óta agip olajat használok a 920,3-ba 2200 óra van benn de még SOHA nem kellett 250 óra alatt egy cseppet sem utántölteni.Olajfogyasztás 0.

#42358 papa maci

2016-01-02 18:00:37

Válasz erre

Válasz gjoni #42412. hozzászólásáraKipucolja a motorrt rendesen. Egy ismerősöm. A turbós Ivánba. CAT olajat használ. Szép a motor állapota. Mikor le vettük a kartert..előtte hideg motorból télen szinte maradék nélkül le folyt az olaj. A kartert egy papír zsebkendővel szárazra lehetett törölni. Meghálálja az Iván a normális olajat.

#42357 gjoni

2016-01-02 17:48:25

Válasz erre

Válasz papa maci #42411. hozzászólásáraLegközelebb kipróbálom veszek egy 20 literest

#42356 papa maci

2016-01-02 17:36:46

Válasz erre

Válasz gjoni #42410. hozzászólásáraPersze..Van itt ki már 2 éve ezzel megy. Frankó olajnyomás..nem kajálja az olajat(persze motor állapot függő).Nettó 1000 forintkörül mozog/l