Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak621 FtBenzin árak608 FtEUR408.83 FtUSD385.8 FtCHF437.06 FtGBP489.24 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz KooL #4345. hozzászólásáraEltömődött szerintem is, de utána nézek még ennek a piktogramnak konkrétan. Nem allitottátok le sokat mikor regenerálni akart? T5?
Válasz KooL #4345. hozzászólásáraElvileg részecskeszűrő hiba.
Nem akarlak írogatni de kezdj el keresni valakit aki javít szűrőt. Mert az új az ökör ára tán.
Válasz Gergő, #4342. hozzászólásáraForgásszenzornak mérni kéne ellenállását, mert ha nincs neki, akkor sajnos kuka.
Viszont ha direktben adsz áromot a mágnesnek, akkor a forgásérzékelőt, meg az egész agyát megkerülöd a gépnek.
Ha úgy jól működik, akkor nem a szelep vagy a mágnes a ludas. Azokat kizártad, lehet tovább keresni a hibát.
Válasz A.I. #4341. hozzászólásáraDe a szelep még lehet ludas mert csak a mágnest cseréltem , meg ez a forgás szenzor , végülis ami hátul a kardán csonk, háza, tetején van , csak az nem tudom mit mér ha minden analóg.
Mondjuk ennél meg olyankor be sem kapcsolt mikor a generátor szarakodott ,és nem volt fordulatszám a műszerfalon
Válasz Gergő, #4340. hozzászólásáraÉrtem. Esetleg az analóg órán külön skála? Vagy együtt mutatja motor fordulattal?
Mindegy is, ez innentől kezdve jó kérdés. Szerintem olyankor valamiért a mágnesszelep elenged, de ha azt már cserélted, akkor nem abban van hiba, hanem ahonnét az áromot kap.
Javaslok egy tróger megoldást. Szivargyújtóról adjál neki áromot. Ha úgy stabil, akkor valami átlromellátási hiba lesz valahol. Na hogy hol...?
Válasz Gergő, #4338. hozzászólásáraMielőtt leáll a TLT mutatja-e az épp aktuális fordulatot?
Ha igen, akkor nem ott lesz a hiba, viszont ha nem érzi, hogy forognak a TLT akkor le fogja állítani (JD-nél van így, de szerintem minden nyugati így csinálja biztonsági okból).
Válasz A.I. #4337. hozzászólásáraAz még az van rajta amivel jött a traktor.
De azt nem tudom hogy ilyen hibát tud e csinálni hogy egy ideig megy , vetésben van, hogy több órát is aztán egyszer csak leáll, se kép se hang ha meg újra van a motor indítva akkor megy tovább
TM szériában 120-as, teljesen mechanikus . Csinál egyszer egyszer olyat hogy a kardán be van kapcsolva dolgozik a gép X ideje és egyszer csak elalszik a kardán lámpája, leáll a TLT hajtás és csak akkor lehet újra elindítani ha leállítom a motort és újra elindítom a traktort, akkor megint megy. A kapcsolóját cseréltem már de nagy változás nem történt, meg a mágnes szelep, mágnesét.
Mivel lehet gond?
Válasz Zetoros Gyerök #4332. hozzászólásáraAz egy "porvédő" , nálam még mindig kijött kézzel miután ütve lazítottuk. Csak előbb vedd ki a 10-es alkatrészt mellőle, mert az biztosítja...
Válasz Georgosz #4331. hozzászólásáraIgen, felül az 1-es alkatrész, ahhoz elvileg 75 mm-es dugó kellene, nem?
Mert azt nem tudom, hogy hogyan jön ki.
Csavaros?
Csak mert eddig nem volt ilyen gépem, 3 hete vettem németből!
Sziasztok! Valaki cserélt már TN-es keskeny nyomtávú NH ban supersteer híd csapágyakat? Ne, tudom leszedni ami a hűtő alatt van nagy anyát. Mivel lehetne megfogni azt a hatlapfejű anyát? Nem akartam 40e ft-ért venni dugókulcsot(meg az is csak rendelésre van). Gép meg sürgős lenne!
Előre is köszi a segítségeket!
Válasz mizsakjanos #4325. hozzászólásáraAz erő és helyzetszabájzó karra gondolsz?
Azokat ha letolod teljesen akkor lift üzemmód koppig le és föl. Az a működtető kallantyú elszokott törni. Az egybowdenes mechanizmus az is elszakadhat.
De láttam olyat is aki a karral működtette pedig azok az erő és alsó poríció beállítására valók. És nem a működtetésre.
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy NH tl90 ben hogy kell állnia a hidraulika karoknak ahoz hogy a kézigáz melletti hidraulika kapcsoló is megfelelően működjön?
Válasz csontii #4323. hozzászólásárakétféle átk lesz, a kis átk és a nagy átk, 200 millió a határ, úgy emlékszem. önállóan támogatható tevékenység az építés és a ganajszóró beszerzés. minden más nem. így a csak gépes átk azt jelenti, hogy vehetsz ganajszórót meg injektálót. úgy emlékszem az elszámolhtó ktgek 25%-a lehet gép (zöldsor, báaszállító, rakodó, stb. de traktor kizárva), és az elszámolható kidások max 10%a a takarmányozás gépei, eszközei: terménytároló, előkészítő, daráló, stb. vagyis ha építesz 100 millióért egy istállót, akkor az össz elszámolható ktged mondjuk 154 mft, ennek 25%-a 38,5 mft-ért vehetsz állattartás gépeit, és 15,4 mftért takarmányozás eszközei, gépei, kb. de traktor NEM, legalábbis az utolsó hozzám eljutott anyagban nem elszámolható a traktor. de ha az is lenne, akkor is a 25%os kötegbe férne bele, vagyis ha építesz 100ért istállót, akkor épp vehetsz egy 110 lovas gépet. nagy öröm...de mondom, amit én láttam anyagot, abban a traktor kategórikusan nem elszámolható kiadás.
Válasz envagyok2 #4322. hozzászólásáraNekem némiképp más információm van. Két féle ÁTK-s pályázat lesz kiírva. Az egyik az építéssel járó , amiben valóban nem lesz lehetőség gép beszerzésre. A másik a klasszikus , ami volt már kiírva. Ebben csak gép és eszköz beszerzésre lesz lehetőség.
Válasz csontii #4321. hozzászólásáranem lesz traktor az átk-ba. mág rakodót se tudsz belerakni, olyan belső %os határok lesznek. építés. aki épít, az tud venni ezt-azt, de komolyra ne gondoljon, aki nem épít, az kizárólag ganajszórót vehet, meg mély levegőt. miért? mert bajban van az építőipar, ezért építésre adnak csak pénzt.
Válasz ..,-:) #4317. hozzászólásáraAz agyament áremelkedést 2022, 2023-ban nem indokolta semmi se.
Az ukránoknak a JD gyártásához meg semmi közük.
Így próbálják a kereskedők lehúzni az egyszerü embert.
Válasz ..,-:) #4317. hozzászólásáraekkora arányú diszkontot el is fogadnék...ha meg nincs ekkora, akkor meg nem lesz üzlet. olyan nincs, hogy veszteséget termeljek. ha én nem keresek pénzt, akkor rajtam senki más sem keres.
Válasz fexco #4314. hozzászólásáratotál komolyan gondolom, vagy teljesen leállhatnak a gépgyárak,vagy adják olcsóbban. minden olcsóbb, mint a háború előtt, a vas is, az energia is. de egyébként igen, ma már olcsóbbak a vasak, mint 2022 nyarán voltak.
Válasz fexco #4314. hozzászólásáraTavalyi árakhoz képest van csökkenés a traktorpiacom. Legalább is ami árajánlatot kaptam, azszerint biztosan van csökkenés. / JD /
kapott valaki friss árat kis 5.110 DC-re mostanában? mibe lenne most és milyen felszereltséggel?
ez az ár mondjuk tavalyelőtthöz képest, amikor minden az egekbe ugrott, hol van, csökkent valamit?
Válasz veningercsaba515 #4308. hozzászólásáraAz biztos, viszont amit belinkeltem, ott nyomd végig a képeket, meg másik helyen is láttam, hogy van szegecselt adattábla is a fülkén úgy látom a jobb oldalon.
Igaz az nem a vázba beütött, de van.
Vázba nem nagyon tudom, hogy több helyre lenne beütve bármelyik gyártó bármelyik gépében is.
Válasz A.I. #4305. hozzászólására5 èvvel ezelőtt is alig látszott de akor mèg csinálták rólla kèpet most viszont szinte majdnem semmi nem látszik csak az embléma jele a csillag meg talán egy szám próbáltuk drotkefezni rozsdamarozni de sajna ez nem vált be
Válasz veningercsaba515 #4304. hozzászólásáraKülön adattábla felszegecselve nincs?
A JD-ken ott az adattáblán is, meg a vázba is be van ütve.
Amúgy meg ha nincs sajnos az annyiból szívás, hogy papírozhatod újra.
Amúgy 5 éve még jó volt, ha igen, akkor igen durva környezeti hatások érik xsóri gépet.
Válasz lala #4303. hozzászólásárai gen aszt tudom csak ma ment muszakira ès nem lehetett lefotózni ez a baj ezért kèrdezem hogy máshol is esetleg magtalalhato az alváz on vagy valami módon valahogy előlehet e varázsolni hogy fotozhato legyen
Üdv van egy New holland TL 90 traktor az alvázszáma szinte nem látszik megette az idő egy csillag meg egy szám látszik valahogy előlehet varázsolni a többi számot hogy lácon vagy meglehet találni máshol is az alváz on
Olyan problémám van egy TM190-el, hogy ha munka után leállítom pár percre, akkor ugyan beindul, de indulásnál kidobja N-be a váltót és csipog. Hidegen sose csinál ilyet, melegen se mindig.
A trakor megmozdul( megy kb 30 centit), ezt csinálja ha kuplunggal vagy anélküle indulok, ha előre ha hátra. Amikor egyszer így jártam 12.be indultam (max még azt engedi) kidobja majd újra ... és ez így ment amire majdnem hazaértem és akkor megjavult. Mehettem vissza dolgozni.
Így már sose merem melegen kikapcsolni a motort, mert félek h kint ragadok villogó N, csipogás és káromkodás kíséretében.
Találkozott már vki ilyennel? Persze ilyenkor hibakódot nem dob a drága.
Válasz Koszi 1 #4298. hozzászólásáraLehet, meg pirosban is. Valami nem ok mert néztem őket, most egész a 6080ig egyforma volt mindenük a tavasszal. Vagy az 50es kapott nagyobbat, vagy a 80as lett gyengébb. De ez nagyon elszomorító ha nem bírt ki mtznyit sem.
Válasz mtz1221 #4295. hozzászólásáraCsak 6200 óra van benne, ez a roppant bosszantó, szeptember elején cseréltem olajat a lehajtásokban most néztem vissza, akkor semmi forgácsot vagy bármi szilánkot nem találtam. Tényleg lehet nálatok még kapni T6050 et újonnan???? Mondjuk ahogy nézem a 6030 és a 6050 ugyan azzal az első híddal van szerelve mint a négyhengeres társai az ennél nagyobbak már erősebb első híddal vannak szerelve ha jól látom. Illetve nálam ez a vezérgép és ahonnan jött ott is az volt, talajmunkát ő csinálta, plusz bálázás, szállítás.
4397 hozzászólás
Válasz KooL #4345. hozzászólásáraEltömődött szerintem is, de utána nézek még ennek a piktogramnak konkrétan. Nem allitottátok le sokat mikor regenerálni akart? T5?
Válasz KooL #4345. hozzászólásáraElvileg részecskeszűrő hiba.
Nem akarlak írogatni de kezdj el keresni valakit aki javít szűrőt. Mert az új az ökör ára tán.
Helló!
Meg tudná mondani valaki, hogy a képen látható beállítás mit jelent?
Bale command plus monitor kalibráláshoz van vkinek infoja?
Elore is koszonom!
Válasz Gergő, #4342. hozzászólásáraForgásszenzornak mérni kéne ellenállását, mert ha nincs neki, akkor sajnos kuka.
Viszont ha direktben adsz áromot a mágnesnek, akkor a forgásérzékelőt, meg az egész agyát megkerülöd a gépnek.
Ha úgy jól működik, akkor nem a szelep vagy a mágnes a ludas. Azokat kizártad, lehet tovább keresni a hibát.
Válasz A.I. #4341. hozzászólásáraDe a szelep még lehet ludas mert csak a mágnest cseréltem , meg ez a forgás szenzor , végülis ami hátul a kardán csonk, háza, tetején van , csak az nem tudom mit mér ha minden analóg.
Mondjuk ennél meg olyankor be sem kapcsolt mikor a generátor szarakodott ,és nem volt fordulatszám a műszerfalon
Válasz Gergő, #4340. hozzászólásáraÉrtem. Esetleg az analóg órán külön skála? Vagy együtt mutatja motor fordulattal?
Mindegy is, ez innentől kezdve jó kérdés. Szerintem olyankor valamiért a mágnesszelep elenged, de ha azt már cserélted, akkor nem abban van hiba, hanem ahonnét az áromot kap.
Javaslok egy tróger megoldást. Szivargyújtóról adjál neki áromot. Ha úgy stabil, akkor valami átlromellátási hiba lesz valahol. Na hogy hol...?
Válasz A.I. #4339. hozzászólásáraNincs aktuális fordulatszám mutatás mert nincs digitális kijelzés a műszerfalon!
Válasz Gergő, #4338. hozzászólásáraMielőtt leáll a TLT mutatja-e az épp aktuális fordulatot?
Ha igen, akkor nem ott lesz a hiba, viszont ha nem érzi, hogy forognak a TLT akkor le fogja állítani (JD-nél van így, de szerintem minden nyugati így csinálja biztonsági okból).
Válasz A.I. #4337. hozzászólásáraAz még az van rajta amivel jött a traktor.
De azt nem tudom hogy ilyen hibát tud e csinálni hogy egy ideig megy , vetésben van, hogy több órát is aztán egyszer csak leáll, se kép se hang ha meg újra van a motor indítva akkor megy tovább
Válasz Gergő, #4336. hozzászólásáraForgás érzékelő szenzor?
Sziasztok
TM szériában 120-as, teljesen mechanikus . Csinál egyszer egyszer olyat hogy a kardán be van kapcsolva dolgozik a gép X ideje és egyszer csak elalszik a kardán lámpája, leáll a TLT hajtás és csak akkor lehet újra elindítani ha leállítom a motort és újra elindítom a traktort, akkor megint megy. A kapcsolóját cseréltem már de nagy változás nem történt, meg a mágnes szelep, mágnesét.
Mivel lehet gond?
Meg tegnap sikerült kiszedni az egészet!
Köszönöm a segítségeket!!!
Jaa, már az új csapágy is benne van!
Válasz Georgosz #4333. hozzászólásáraJaa, azt már kivettem, akkor ez már megy könnyen!
Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Válasz Zetoros Gyerök #4332. hozzászólásáraAz egy "porvédő" , nálam még mindig kijött kézzel miután ütve lazítottuk. Csak előbb vedd ki a 10-es alkatrészt mellőle, mert az biztosítja...
Válasz Georgosz #4331. hozzászólásáraIgen, felül az 1-es alkatrész, ahhoz elvileg 75 mm-es dugó kellene, nem?
Mert azt nem tudom, hogy hogyan jön ki.
Csavaros?
Csak mert eddig nem volt ilyen gépem, 3 hete vettem németből!
Válasz Zetoros Gyerök #4327. hozzászólásáraErre a részre gondolsz?
Válasz Zetoros Gyerök #4327. hozzászólásáraAmúgy emlékezetem szerint 41 kulcsméret,nincs környéken cimbi akinek van ilyen dugó?
Válasz Zetoros Gyerök #4327. hozzászólásáraNagy csőfogóval már lejött párszor a két keskeny nyusziról!
Válasz Zetoros Gyerök #4327. hozzászólásáraSecatoron szoktunk vágatni ilyen kulcsokat.
Nincs a közeledbe egy jó lakatos üzem?
Sziasztok! Valaki cserélt már TN-es keskeny nyomtávú NH ban supersteer híd csapágyakat? Ne, tudom leszedni ami a hűtő alatt van nagy anyát. Mivel lehetne megfogni azt a hatlapfejű anyát? Nem akartam 40e ft-ért venni dugókulcsot(meg az is csak rendelésre van). Gép meg sürgős lenne!
Előre is köszi a segítségeket!
Válasz mizsakjanos #4325. hozzászólásáraAz erő és helyzetszabájzó karra gondolsz?
Azokat ha letolod teljesen akkor lift üzemmód koppig le és föl. Az a működtető kallantyú elszokott törni. Az egybowdenes mechanizmus az is elszakadhat.
De láttam olyat is aki a karral működtette pedig azok az erő és alsó poríció beállítására valók. És nem a működtetésre.
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy NH tl90 ben hogy kell állnia a hidraulika karoknak ahoz hogy a kézigáz melletti hidraulika kapcsoló is megfelelően működjön?
Válasz csontii #4323. hozzászólásárakétféle átk lesz, a kis átk és a nagy átk, 200 millió a határ, úgy emlékszem. önállóan támogatható tevékenység az építés és a ganajszóró beszerzés. minden más nem. így a csak gépes átk azt jelenti, hogy vehetsz ganajszórót meg injektálót. úgy emlékszem az elszámolhtó ktgek 25%-a lehet gép (zöldsor, báaszállító, rakodó, stb. de traktor kizárva), és az elszámolható kidások max 10%a a takarmányozás gépei, eszközei: terménytároló, előkészítő, daráló, stb. vagyis ha építesz 100 millióért egy istállót, akkor az össz elszámolható ktged mondjuk 154 mft, ennek 25%-a 38,5 mft-ért vehetsz állattartás gépeit, és 15,4 mftért takarmányozás eszközei, gépei, kb. de traktor NEM, legalábbis az utolsó hozzám eljutott anyagban nem elszámolható a traktor. de ha az is lenne, akkor is a 25%os kötegbe férne bele, vagyis ha építesz 100ért istállót, akkor épp vehetsz egy 110 lovas gépet. nagy öröm...de mondom, amit én láttam anyagot, abban a traktor kategórikusan nem elszámolható kiadás.
Válasz envagyok2 #4322. hozzászólásáraNekem némiképp más információm van. Két féle ÁTK-s pályázat lesz kiírva. Az egyik az építéssel járó , amiben valóban nem lesz lehetőség gép beszerzésre. A másik a klasszikus , ami volt már kiírva. Ebben csak gép és eszköz beszerzésre lesz lehetőség.
Válasz csontii #4321. hozzászólásáranem lesz traktor az átk-ba. mág rakodót se tudsz belerakni, olyan belső %os határok lesznek. építés. aki épít, az tud venni ezt-azt, de komolyra ne gondoljon, aki nem épít, az kizárólag ganajszórót vehet, meg mély levegőt. miért? mert bajban van az építőipar, ezért építésre adnak csak pénzt.
Mihelyst megjelenik az ÁTK-s pályázat , garantáltan megemelik a traktorok árát.
Válasz Sk Laci #4319. hozzászólásáraNálunk az áremelkedés oka a precíziós palyázat.
Így a50%ostámogatást lenyúlták a kereskedők.
Megint a kereskedők!
Válasz ..,-:) #4317. hozzászólásáraAz agyament áremelkedést 2022, 2023-ban nem indokolta semmi se.
Az ukránoknak a JD gyártásához meg semmi közük.
Így próbálják a kereskedők lehúzni az egyszerü embert.
Válasz ..,-:) #4317. hozzászólásáraekkora arányú diszkontot el is fogadnék...ha meg nincs ekkora, akkor meg nem lesz üzlet. olyan nincs, hogy veszteséget termeljek. ha én nem keresek pénzt, akkor rajtam senki más sem keres.
Válasz Sk Laci #4315. hozzászólásáraKombájn is olcsóbb 120-130ezer €-val….mondjuk volt miből engedni…..
Válasz fexco #4314. hozzászólásáratotál komolyan gondolom, vagy teljesen leállhatnak a gépgyárak,vagy adják olcsóbban. minden olcsóbb, mint a háború előtt, a vas is, az energia is. de egyébként igen, ma már olcsóbbak a vasak, mint 2022 nyarán voltak.
Válasz fexco #4314. hozzászólásáraTavalyi árakhoz képest van csökkenés a traktorpiacom. Legalább is ami árajánlatot kaptam, azszerint biztosan van csökkenés. / JD /
Válasz envagyok2 #4313. hozzászólásáraabban bizol,hogy 2évvel ezelőtti árhoz most jobb árat mondanak??ezt most komolyan gondoltad???
kapott valaki friss árat kis 5.110 DC-re mostanában? mibe lenne most és milyen felszereltséggel?
ez az ár mondjuk tavalyelőtthöz képest, amikor minden az egekbe ugrott, hol van, csökkent valamit?
Válasz zsoltrs #4301. hozzászólásáraNézd meg az ülésérzèkelőt. Az is szórakozhat
Válasz A.I. #4310. hozzászólásáraRendben a táblát láttam az megvan a traktoron majd rákérdeztek aszt elfogagyák e hátha igen
Válasz veningercsaba515 #4308. hozzászólásáraAz biztos, viszont amit belinkeltem, ott nyomd végig a képeket, meg másik helyen is láttam, hogy van szegecselt adattábla is a fülkén úgy látom a jobb oldalon.
Igaz az nem a vázba beütött, de van.
Vázba nem nagyon tudom, hogy több helyre lenne beütve bármelyik gyártó bármelyik gépében is.
Válasz A.I. #4305. hozzászólásáraMindegy azért köszönöm szépen
Válasz A.I. #4305. hozzászólásáraNa meg a tèli sózás se bisztos hogy sokat használt neki èveken keresztül sajnos a só is megeszi a dolgokat
Válasz A.I. #4305. hozzászólására5 èvvel ezelőtt is alig látszott de akor mèg csinálták rólla kèpet most viszont szinte majdnem semmi nem látszik csak az embléma jele a csillag meg talán egy szám próbáltuk drotkefezni rozsdamarozni de sajna ez nem vált be
Válasz veningercsaba515 #4302. hozzászólásáraTalán itt?
Válasz veningercsaba515 #4304. hozzászólásáraKülön adattábla felszegecselve nincs?
A JD-ken ott az adattáblán is, meg a vázba is be van ütve.
Amúgy meg ha nincs sajnos az annyiból szívás, hogy papírozhatod újra.
Amúgy 5 éve még jó volt, ha igen, akkor igen durva környezeti hatások érik xsóri gépet.
Válasz lala #4303. hozzászólásárai gen aszt tudom csak ma ment muszakira ès nem lehetett lefotózni ez a baj ezért kèrdezem hogy máshol is esetleg magtalalhato az alváz on vagy valami módon valahogy előlehet e varázsolni hogy fotozhato legyen
Válasz veningercsaba515 #4302. hozzászólásáraForgalmiban megvan.
Üdv van egy New holland TL 90 traktor az alvázszáma szinte nem látszik megette az idő egy csillag meg egy szám látszik valahogy előlehet varázsolni a többi számot hogy lácon vagy meglehet találni máshol is az alváz on
Sziaztok!
Mehettem vissza dolgozni.
Olyan problémám van egy TM190-el, hogy ha munka után leállítom pár percre, akkor ugyan beindul, de indulásnál kidobja N-be a váltót és csipog. Hidegen sose csinál ilyet, melegen se mindig.
A trakor megmozdul( megy kb 30 centit), ezt csinálja ha kuplunggal vagy anélküle indulok, ha előre ha hátra. Amikor egyszer így jártam 12.be indultam (max még azt engedi) kidobja majd újra ... és ez így ment amire majdnem hazaértem és akkor megjavult.
Így már sose merem melegen kikapcsolni a motort, mert félek h kint ragadok villogó N, csipogás és káromkodás kíséretében.
Találkozott már vki ilyennel? Persze ilyenkor hibakódot nem dob a drága.
Köszi
Válasz Praetor #4296. hozzászólásárahttps://agroglobe.rs/proizvodi/serija-t6/
Válasz Koszi 1 #4298. hozzászólásáraLehet, meg pirosban is. Valami nem ok mert néztem őket, most egész a 6080ig egyforma volt mindenük a tavasszal. Vagy az 50es kapott nagyobbat, vagy a 80as lett gyengébb. De ez nagyon elszomorító ha nem bírt ki mtznyit sem.
Válasz mtz1221 #4295. hozzászólásáraCsak 6200 óra van benne, ez a roppant bosszantó, szeptember elején cseréltem olajat a lehajtásokban most néztem vissza, akkor semmi forgácsot vagy bármi szilánkot nem találtam. Tényleg lehet nálatok még kapni T6050 et újonnan???? Mondjuk ahogy nézem a 6030 és a 6050 ugyan azzal az első híddal van szerelve mint a négyhengeres társai az ennél nagyobbak már erősebb első híddal vannak szerelve ha jól látom. Illetve nálam ez a vezérgép és ahonnan jött ott is az volt, talajmunkát ő csinálta, plusz bálázás, szállítás.