Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
szerencsére ezek voltak a leg drágább cucccok hozzá utána már csak aprobb dolgok vannak .Ja és vizsga nélkül került ennyibe a vizsga is még 100 ezer forint mindennel.és akkor most járunk olyan 3 miilio körül.DE én mégis azt mondom h meg érte mert 3 millioért nem vettunk volna egyenhidas MTZ t és ez a gép legalább 5 ször jobb mint bármelyik mtz .és hogy ha most mindennel rendbe rakjuk és oda figyelunk rá me g minden müszaaki cuccra akkor ennek jo sokáig nem igen lesz baja nem ugy mint az mtz nek mert az mtz nem tudom kibir e 2 évet ugy hogy nincsen bajaés arrol nem beszélve hogy az mtz is ugyan ennyibe kerül vagy még többe:D
ÉS most amikor már nálunkvan a traktor és ugye mindent szétszerelunk rajta h megismerjuk a gépet akkor derülnek kik kisseb gondok.
pl: adagoloja szarrrá volt állitva és az uj árra 220 ezer, utána elöl van egy rács rajta aza kis luku fekete rács az orrán amiben a lámpák vannak az lukaas volt meg el volt hajlitva mert elromlott a motorháztetö zárja és a tulaj nem volt hajlando kicserélni , pedig ez a mögötte levö hütöknek az eelöszüröje.Ez került eredetibe 70 ezerbe
hello én még friss nh tulaj vagyok és én csak a tapasztalataimat szeretném megosztani önökkel.3 hete vettünk egy NEW HOLLAND L85DT-t .Elötte mindenhol traktorokat kersgéltunk és az nap amikor elmentunk nézelödni két traktort néztunk.elöször ezt a new holland t utána egy mtz 820 ast.a new holland egy becserélt gép volt egy használt gépekkel kereskedö magánemberkénél.5900 üo ra van benne
és ez mondjuk látszik is mert olyan igénytelen gazdája lehetett hogy az nem igaz.
de a motorrral nincsen gond klimás 4 kerék orrsuly minden jo rajta. ára 2.8 milliorol lealkudtuk 2.6 ra.utána néztuk az mtz t de az olyan állapot ban volt h olyan csak gyári állapotban lehetaz pedig 2.6 millioért lehetett volna alkudni de inkább gondolkoztunk és meg vetttuk a new hollandot.
Hali.Nekem volt egy 8560 nyuszim,olyat nem ajánlok.új volt,első napokban felrobbant a kiegyenlítő tartáj,cseréltek 4 radart rajta,(mert bepárásodott) teliverte a gépet hibával,elektronika megbolondult,földhöz csapta az ekét,tönkrement az adagoló,6napig csinálták,berepett a lcd képernyő,berobant az ajtó üveg,egy kis sárba ha belementél leszakadt a légtaráját,.......stb,szóval j traki.ja üzemóra csak 2200 lett beletéve
Azt mondják, hogy azért könnyűek a gépek, mert így ha kell, akkor pl. vetésnél, kombinátorozásnál nem tapos annyit, ha kell a nagy vonóerő, akkor fel lehet pótsúlyozni. De inkább arról van szó, hogy a szerkezeti elemeket, amikhez sokba kerül a komoly anyag, azt a minimálisra kell csökkenteni, és 10-ed annyiba kerülő sima öntöttvasból csinálnak rá pótsúlyt. Nomeg ki venne új traktort 5 éves korában, ha még 10-et elmenne a régi? Mikor egy JD 6920-nak szétment a váltója, akkor kérdezte a tulaj, hogy hogy a fenébe lehet ez, a kite-s szervizes haverja meg mutatta, hogy nézd meg ezt a fogaskereket. Ez 5cm-széles, ugyanez egy 4650-ben 10 centi. Hát nagyjából ennyi.
A you tube-on meg itt-ott szoktam nézegetni, hogy egyesek hogy mennek a géppel. Van, hogy fülre legalábbis 4-500-as fordulatszám tartományban ingázik. Persze a gép nem füstöl, mert a a mai motorok már nem füstölögnek. Bezzeg ha egy régebbi traktort ölne így valaki! Persze, hogy könnyebb túlterhelni egy mai gépet, mint egy régit. Én soha nem megyek egy géppel se úgy, hogy a fordulat 50-100-nál többet esne. De ez is csak elvétve, a legtöbbször a mutató áll. Én így szeretem. Az nem érdekel, hogy esetleg 5-10 %-kal többet területet is bejárhatnék 1-gyel magasabb fokozaton.
A tartósság a kezelőn szerintem nagyon múlik ill. mint a szgk-nál anyag takarékosság van (bár ezt nem értem, utánna meg több száz kiló súly tesznek fel) és így a tartósság rovására megy. Vagy pedig a zsiguli kontra nyugati autó példája: orosz csodával 100-nál már halál félelmed volt így kannyarodtál, nyugatinál 160-at észre sem veszed, de a fizika mind kettőnél ua. 160 repülsz ki a kanyarból. A trakiknál is a jó gépkapcsolat és munkapont megválasztás is lehet gyílkoló!
A mai trakiknál a motor borzasztó nagy nyomaték rugalmassággal bír! Szinte lefullaszthatatlanok! De minél alacsonyabb a fordulat a váltó annál nagyobb terhelést kap! De a traktoros őrül hogy 1700 fordulaton tud dolgozni mert ezzel gázolajat tud sporólni, csakhogy a váltó nem bírja ezt!!!!!! Aztán a váltó bekattan és jönnek a trakiszidások legyen az akármilyen fajta! Szerintem inkább egy kicsit magasabb fordulaton kell dolgozni ezzel kimélve a váltót és akkor nem lesz baj!
Sziasztok! Érdekes, hogy általában a nyugati trakiknál mindegyiknél a váltó a gyenge pont! De miért nyirjuk ki a váltókat? Legyen az akármilyen traki! Az öreg gépeknél a motorok nem voltak ilyen nyomatékosak, gyorsabban lefulladtak! Ha dolgozni akartál kénytelen voltál visszarakni egy fokozattal igy magasabb lett a fordulat lassabban mentél de ügye nem fulladt le! De azzal hogy visszakapcsoltál egyet a váltót jelentősen kiméltük, bár erre nem gondolt senki mert ügye kényszerből kapcsltunk vissza!
A Landini traktort 100 Le alatt dicsérték, hogy szinte semmi baj nem volt vele, de 100 Le feletti gépekkel rengeteg baj volt. Most nem arról a traktorról beszélek, ami évi 200 üó.-t megy, hanem amivel 1000-1500 üó.-t megy. Ezeknél sok váltóprobléma volt. Volt olyan aki egy évben 2x kellett váltót javítani. Többen eladták és TM 155- öt, vettek, ami egy elég jó szériás gép. Volt olyan aki a 160-as Landiniját agyba főbe dicsérte, de amikor megláttam 4 évesen 150 üó. volt benne. Mindenki tud minden gépről jót és rosszat is mondani, kinek mihez húz inkább a szive.
Énszerintem azért mert a nyugatitól ezért az emberek ezt várják el,hogy ne romoljanak el ennyi pénzért! Mert hát elég drágák! Az MTZ-k meg nincsenek túlbonyolítva ma sem és könnyen olcsón javíthatóak! Ezért szeretik még most is őket! És soknak nincs nyugati traktorra pénze,hogy főgépnek azt tartson, MTZ-t meg kiegészítőnek!
Szerintem a nyuszik jó gépek, csak rengeteg van belőle nagy cégeknél, ahol link emberkék hajtják és ezért van rossz híre. Ezenfelül tény, hogy vannak gyengébb tíusai is (200 ló fölött), de melyik gyárnak nincs?
Sztem azért, mert az mtzhez az összes felújítás anyiba kerül, mint a nyugatin egy kilazult csavar. Én se értem miért dícsérik az mtz-t anyian :/ Inkább pályázok egy nyugatira... mégis csak más.
Cowboynak telyesen igaza van.szerintem nagyton is jo gépek.én is tm120 ast akartam venni mert tetszett az egyszerüsége a sulya meg h 6 hengeres.de szükült a keret és egy Lindner geotrac 103 ast vettem.de nem mondok le a nh rol.jo az ára annti pénzért csak zetor forterrat kapni
Egy MTZ 4 millától kezdődik plusz áfa! Egy nyugati 80 lóval minimum a duplája! 1 éves MTZ-ból itt ott folyik az olaj letört a kipufogó magától, kitört a oldalszélvédő kényelmetlen fülke! Mégis dicséri mindenki őket! ( nekem is van). Ha egy nyugati trakinál kilazul egy csavar akkor az már szar! Miért van ez???
Tényleg elég vegyes a NH-ról a vélemény! Szerintem meg az a helyzet, hogyha az ember kiad 10 millát vagy többet egy trakira azt várja tölle hogy csak tankolok 5 évig! Pedig minél drágább gépet vesz az ember annál többet kell rá odafigyelni!Nekem NH trakim nincs csak kombájnom, de az egyelőre nagyon jó főleg a fortschritt után:)))
Sok vélemény van minden gépről. Én évekig benne voltam, de elmondhatom, hogy a régi NH-t egy új széria sem fogja megközelíteni.
Az új konstrukciós 7000-es traktor ugyanazt a váltót kapja mint a TM 190, szerintetek jó lesz. Hát nem, elszarják azt a kis presztizst ami még megmaradt. Szívem szerint JD-t vennék, a Landini 100 Le-felett nevetséges, a Fend nagyon bonyolúlt, nem értenek hozzá a szerelők. Az NH TL 90 A szerintem az egyik legjobb választás.
a tm 120-as tényleg egy fapados változat,de van aki pont ezt keresi,mechanikus váltó,mechanikus hidraulika,kevesebb elektronika,talán kevesebb a meghibásodási esély is,viszont 7,5 literes motor,viszonylag magas önsúly mellette szól
Tavaly volt akció a TM 120-asra 10 misiért, egy 120-as traktorért jó ár volt, beleültem körbenéztem de valahogy nem volt szimpi. Egyrészt bennem volt a rossz előítélet, meg kicsit "fapadosnak" tűnt. Ha melósom lenne, és nem én hajtanám lehet megvettem volna...
Ez egy érdekes kérdés, a Mdezőgazdasági technikában minden évben van egy cikk az európai traktorpiacról, és nagyon sok helyen az NH a piacvezető. Azt mondják azért, mert viszonylag olcsó a többihez képest.
Az IKR azért árul N.H.-ot mert ez maradt nekiki ,hidd el ők is szivesebben árulnának Claas-t ,de az hogy ilyen sokat eltudnak adni belőlük az nem a traktorok minőségét jellemzi hanem az ő üzletkötőiket dicséri mert ugye minden szart ellehet adni csak jó reklám kell hozzá . Anagy szövetkezetek elnökeit jól megkenik és miután a paraszt látja hogy a tsz .-nek is ilyen van akkor ő is nh-t vesz mert hát a téesz csak nem tévedhet .
Ha annyira szar a NH amint itt a kedves hozzászólók leírták, akkor az IKR miért csak NH trakikkal dolgozik.Az szerintem kevés indok,hogy ők forgalmazzák mert a bevételük tulnyomó része a termelésből van és nem a gép kereskedéseikből. Én eddig ahány IKR telepen jártam 0-10 évesig minden féle NH trakit láttam és egy helyen se panaszkodtak a traktorosok,hogy mennyire nem lehet dolgozni vele. Minden gépnek van előnye és hátránya is és azt senki ne mondja hogy 5-6000 üó. belehajt egy gépbe úgy hogy csak olajat kell csrélni. Egyébként olvastam a egy gazdasági lapban,hogy a munkagép gyártók /rakodók, traktorok, dózerek gyártói/ bevételének az 50% az alkatrész eladásokból van, és ez minden gyártóra igaz. Egyébként egyszer volt szerencsém egy JD szerviz főnökkel beszélgetnem és ő mondta,hogy a gép tartósságát 90%-ban a gép használatának módja határozza meg és még statisztikát is vezetett erről a faszi, úgyhogy a traktorosban keresendő a hiba legtöbször. Lehet rakni perzsa szőnyeget egy gépbe ha közben meg nem tudod,hogy hogyan üsd vágd. Nem akarok senkit megsérteni az előbbiekkel.Egyébként minden gyártónak van egy két rossz szériája ami a NH-nál a TM 190-es ami egy viszonylag sláger kategória és abból adtak el szerintem a legtöbbet azért van a sok negatív vélemény a NH-ról.
Tamás én nem irtam olyen hangnemben,hogy ezért felmenjen a punpa!!!!!!!!!!!!!!!!!! De kérdezem mikor 1997-ben megvetem az első ujj trakim /NH/ 12 miiá-ért és a szervizesek csak jötek és jötek a konkurencia meg csak röhögöt és röhögöt rajtam.na akkor nekem ment fel a pumpa!!!!!!!!!!!!! Akor döntötem ell ,hogy ha lejár a hitel eladom csak annyi a baj hogy ezek a gépek nem tartják meg az árukat / de vajon miért / Viszatérve hogy balek vagyok a gépekhez ,te biztos hozányulnál egy ilyen korszerü garanciális géphez amihez a szerviz szerelő is ovatosan nyult hozá,dehát ez a Tamás zseni!!!!!!!!!!!! Amúgy a gépeim mindig szervizelve vannak gépszinben tartot a fülkébe meg padlószönyeget vágtam és papucsban voltam!!!!!!!!!!!!!!!!! Az enber első ujj nyugati gépére mégi csakk vigyázz és elvár tőle valamit!!!!!!!!!!!!!! Dehát te Tamás egy ropant okos enbernek tarttod magad hiába is magyarázok itt bármit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ebben igazad van ezt nem ilyen hangnemben kellene irnom de felbőszit ez a gondolkodásmenet!Mindenki tudja hogy minden gépre lehet jót és rosszat irni!De az ilyennek nem való csak a csővázas 50-es!Azért szidni itt egy géptipust mert valaki találkozott már azzal az emberrel aki hallott már valamit,az nem más mint rosszmájuság!Számtalan példát tudnék felhozni az ellenkezőjére hogy nem kellene neki NH-on kivül más!!!!!Van ilyen ember is mint tudjuk kinek a pap kinek a papné!
Kell ez ide (mármint egymás és gépei lebecsmérlése)? Az ember egy szubjektum így objektíven nehezen tud véleményt alkotni! Én azt gondolom tiszteletben kell tartani mások véleményét és a VALÓS rosztapasztalotokból kell tanulnunk!
Amikor megvolt az NH-od biztos nem irtad azt a fórumba hogy az ilyen meg olyan szar!Tudod miért mert te is egy balek vagy a traktorhoz!!!!Az ilyen nagyszájú okostojások fikázzák a legjobban de a kezelésikönyvet a kezükbe se vették!Mondhatnék példát a Fendre hogy hazaért és már szervizes kellett hozzá mert vizszivattyut kellet cserélni!!Mind a kettőn!!!Akkor se lehet azt mondani rájuk hogy szarok!!!Te általánositol mikor a mai modern világban minden gyártó hibázik!PLa NH traktor a világ legrosszabb gépje a garncia idő végéig,utánna ua a gép hibátlanul müködik!!!!!!!!!Ez hogy van?????A "traktorosok"ugy vannak vele most üssük vágjuk mig garanciás mert most adja ki a baját!Csak az a bökkenő hogy egy év alatt nem lehet tönkre tenni!Te ilyen ember vagy!Ja és még valami nem vitatom hogy aTM 190-es egy elfuserált gép!De ez még csak egy tipus nem az egész NH család!!!!Kezdheted szidni anyámat szegény elbirja!Mert gondolom ez szarul esik!!!!!Te a landinire is ezt fogod majd irni miután elatad!!!!!!!
maszek! nekem is van egy nh-m testvére a tiédnek,csak ezt fordnak csinálták,2.tulajdonosa vagyok unokabátyámé volt elötte,ismertem újkorától,apróbb elektromos gondokon kívül más nem volt a géppel,ha valahol olajfolyást találs rajt nekedadom,5000 óra van benne,12 éves,3 ember hajtotta,ilyen is van,nem lehet álltalánosítani
én nem mondtam, hogy szarok , de én a nh-ot többre tartom.
A landini 135-145 technokat sokan dicsérik.
Főleg a szervízt. Ismerős tavaly vette a 135-öt és meg van vele elégedve. Azt mondja, ha gond van azonnal jönnek.
de az axiálosok is a technot ajánlják
M-160 hibái hidraulika,elsöhajtás adagoló,turbó,elektromos feltöltő szivatyú,elektromos rendszer,nyontáv állitó,és ahonan csak lehet fojik az oil.Amugy gyenge minőségű anyagbol épiteték az égészet!!!!!!!!!!!!!!
A NH-ról tényleg írtak sokan rosszat, és is személyesen beszéltem két illetővel, akik újjonan vetteék, de 1 évesen átkozták már.
Viszont a landíniről még nem olvastam, hallottam rosszat, (bár jót sem), szóval semmit.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
4419 hozzászólás
szerencsére ezek voltak a leg drágább cucccok hozzá utána már csak aprobb dolgok vannak .Ja és vizsga nélkül került ennyibe a vizsga is még 100 ezer forint mindennel.és akkor most járunk olyan 3 miilio körül.DE én mégis azt mondom h meg érte mert 3 millioért nem vettunk volna egyenhidas MTZ t és ez a gép legalább 5 ször jobb mint bármelyik mtz .és hogy ha most mindennel rendbe rakjuk és oda figyelunk rá me g minden müszaaki cuccra akkor ennek jo sokáig nem igen lesz baja nem ugy mint az mtz nek mert az mtz nem tudom kibir e 2 évet ugy hogy nincsen bajaés arrol nem beszélve hogy az mtz is ugyan ennyibe kerül vagy még többe:D
ÉS most amikor már nálunkvan a traktor és ugye mindent szétszerelunk rajta h megismerjuk a gépet akkor derülnek kik kisseb gondok.
pl: adagoloja szarrrá volt állitva és az uj árra 220 ezer, utána elöl van egy rács rajta aza kis luku fekete rács az orrán amiben a lámpák vannak az lukaas volt meg el volt hajlitva mert elromlott a motorháztetö zárja és a tulaj nem volt hajlando kicserélni , pedig ez a mögötte levö hütöknek az eelöszüröje.Ez került eredetibe 70 ezerbe
hello én még friss nh tulaj vagyok és én csak a tapasztalataimat szeretném megosztani önökkel.3 hete vettünk egy NEW HOLLAND L85DT-t .Elötte mindenhol traktorokat kersgéltunk és az nap amikor elmentunk nézelödni két traktort néztunk.elöször ezt a new holland t utána egy mtz 820 ast.a new holland egy becserélt gép volt egy használt gépekkel kereskedö magánemberkénél.5900 üo ra van benne
és ez mondjuk látszik is mert olyan igénytelen gazdája lehetett hogy az nem igaz.
de a motorrral nincsen gond klimás 4 kerék orrsuly minden jo rajta. ára 2.8 milliorol lealkudtuk 2.6 ra.utána néztuk az mtz t de az olyan állapot ban volt h olyan csak gyári állapotban lehetaz pedig 2.6 millioért lehetett volna alkudni de inkább gondolkoztunk és meg vetttuk a new hollandot.
Hali.Nekem volt egy 8560 nyuszim,olyat nem ajánlok.új volt,első napokban felrobbant a kiegyenlítő tartáj,cseréltek 4 radart rajta,(mert bepárásodott) teliverte a gépet hibával,elektronika megbolondult,földhöz csapta az ekét,tönkrement az adagoló,6napig csinálták,berepett a lcd képernyő,berobant az ajtó üveg,egy kis sárba ha belementél leszakadt a légtaráját,.......stb,szóval j traki.ja üzemóra csak 2200 lett beletéve
Szerintem se olyan rosszak NH- svédországban is az lett az év traktora
Válasz #63. hozzászólásra
Ezt bóknak veszem! :-)
Próbálom az értelmetlen gondolataimat értelmes formába önteni.
Válasz #62. hozzászólásra
Tetszenek Vadmalac hozzászólásai
Válasz #58. hozzászólásra
Azt mondják, hogy azért könnyűek a gépek, mert így ha kell, akkor pl. vetésnél, kombinátorozásnál nem tapos annyit, ha kell a nagy vonóerő, akkor fel lehet pótsúlyozni. De inkább arról van szó, hogy a szerkezeti elemeket, amikhez sokba kerül a komoly anyag, azt a minimálisra kell csökkenteni, és 10-ed annyiba kerülő sima öntöttvasból csinálnak rá pótsúlyt. Nomeg ki venne új traktort 5 éves korában, ha még 10-et elmenne a régi? Mikor egy JD 6920-nak szétment a váltója, akkor kérdezte a tulaj, hogy hogy a fenébe lehet ez, a kite-s szervizes haverja meg mutatta, hogy nézd meg ezt a fogaskereket. Ez 5cm-széles, ugyanez egy 4650-ben 10 centi. Hát nagyjából ennyi.
Ja a lényeget meg elfelejtettem.
A New Holland évek óta európában összesítve piacvezető. Nem olyan rossz gépek azok. Én a középmezőnybe sorolom.
Válasz #59. hozzászólásra
A you tube-on meg itt-ott szoktam nézegetni, hogy egyesek hogy mennek a géppel. Van, hogy fülre legalábbis 4-500-as fordulatszám tartományban ingázik. Persze a gép nem füstöl, mert a a mai motorok már nem füstölögnek. Bezzeg ha egy régebbi traktort ölne így valaki! Persze, hogy könnyebb túlterhelni egy mai gépet, mint egy régit. Én soha nem megyek egy géppel se úgy, hogy a fordulat 50-100-nál többet esne. De ez is csak elvétve, a legtöbbször a mutató áll. Én így szeretem. Az nem érdekel, hogy esetleg 5-10 %-kal többet területet is bejárhatnék 1-gyel magasabb fokozaton.
Hát ezt mondom én is hogy nem veszi észre a traktoros , a nyomatékos motor miatt hogy a váltó már szenved!
A tartósság a kezelőn szerintem nagyon múlik ill. mint a szgk-nál anyag takarékosság van (bár ezt nem értem, utánna meg több száz kiló súly tesznek fel) és így a tartósság rovására megy. Vagy pedig a zsiguli kontra nyugati autó példája: orosz csodával 100-nál már halál félelmed volt így kannyarodtál, nyugatinál 160-at észre sem veszed, de a fizika mind kettőnél ua. 160 repülsz ki a kanyarból. A trakiknál is a jó gépkapcsolat és munkapont megválasztás is lehet gyílkoló!
Válasz #56. hozzászólásra
nem osztom a véleményed
A mai trakiknál a motor borzasztó nagy nyomaték rugalmassággal bír! Szinte lefullaszthatatlanok! De minél alacsonyabb a fordulat a váltó annál nagyobb terhelést kap! De a traktoros őrül hogy 1700 fordulaton tud dolgozni mert ezzel gázolajat tud sporólni, csakhogy a váltó nem bírja ezt!!!!!! Aztán a váltó bekattan és jönnek a trakiszidások legyen az akármilyen fajta! Szerintem inkább egy kicsit magasabb fordulaton kell dolgozni ezzel kimélve a váltót és akkor nem lesz baj!
Sziasztok! Érdekes, hogy általában a nyugati trakiknál mindegyiknél a váltó a gyenge pont! De miért nyirjuk ki a váltókat? Legyen az akármilyen traki! Az öreg gépeknél a motorok nem voltak ilyen nyomatékosak, gyorsabban lefulladtak! Ha dolgozni akartál kénytelen voltál visszarakni egy fokozattal igy magasabb lett a fordulat lassabban mentél de ügye nem fulladt le! De azzal hogy visszakapcsoltál egyet a váltót jelentősen kiméltük, bár erre nem gondolt senki mert ügye kényszerből kapcsltunk vissza!
A Landini traktort 100 Le alatt dicsérték, hogy szinte semmi baj nem volt vele, de 100 Le feletti gépekkel rengeteg baj volt. Most nem arról a traktorról beszélek, ami évi 200 üó.-t megy, hanem amivel 1000-1500 üó.-t megy. Ezeknél sok váltóprobléma volt. Volt olyan aki egy évben 2x kellett váltót javítani. Többen eladták és TM 155- öt, vettek, ami egy elég jó szériás gép. Volt olyan aki a 160-as Landiniját agyba főbe dicsérte, de amikor megláttam 4 évesen 150 üó. volt benne. Mindenki tud minden gépről jót és rosszat is mondani, kinek mihez húz inkább a szive.
Válasz #48. hozzászólásra
Énszerintem azért mert a nyugatitól ezért az emberek ezt várják el,hogy ne romoljanak el ennyi pénzért! Mert hát elég drágák! Az MTZ-k meg nincsenek túlbonyolítva ma sem és könnyen olcsón javíthatóak! Ezért szeretik még most is őket! És soknak nincs nyugati traktorra pénze,hogy főgépnek azt tartson, MTZ-t meg kiegészítőnek!
Sziasztok!
Szerintem a nyuszik jó gépek, csak rengeteg van belőle nagy cégeknél, ahol link emberkék hajtják és ezért van rossz híre. Ezenfelül tény, hogy vannak gyengébb tíusai is (200 ló fölött), de melyik gyárnak nincs?
Válasz #48. hozzászólásra
Sztem azért, mert az mtzhez az összes felújítás anyiba kerül, mint a nyugatin egy kilazult csavar. Én se értem miért dícsérik az mtz-t anyian :/ Inkább pályázok egy nyugatira... mégis csak más.
Válasz #46. hozzászólásra
Atz kifejtenéd bővebben amit a landinikről gondolsz! A tapasztalatcsere miatt.
Cowboynak telyesen igaza van.szerintem nagyton is jo gépek.én is tm120 ast akartam venni mert tetszett az egyszerüsége a sulya meg h 6 hengeres.de szükült a keret és egy Lindner geotrac 103 ast vettem.de nem mondok le a nh rol.jo az ára annti pénzért csak zetor forterrat kapni
Egy MTZ 4 millától kezdődik plusz áfa! Egy nyugati 80 lóval minimum a duplája! 1 éves MTZ-ból itt ott folyik az olaj letört a kipufogó magától, kitört a oldalszélvédő kényelmetlen fülke! Mégis dicséri mindenki őket! ( nekem is van). Ha egy nyugati trakinál kilazul egy csavar akkor az már szar! Miért van ez???
Tényleg elég vegyes a NH-ról a vélemény! Szerintem meg az a helyzet, hogyha az ember kiad 10 millát vagy többet egy trakira azt várja tölle hogy csak tankolok 5 évig! Pedig minél drágább gépet vesz az ember annál többet kell rá odafigyelni!Nekem NH trakim nincs csak kombájnom, de az egyelőre nagyon jó főleg a fortschritt után:)))
Sok vélemény van minden gépről. Én évekig benne voltam, de elmondhatom, hogy a régi NH-t egy új széria sem fogja megközelíteni.
Az új konstrukciós 7000-es traktor ugyanazt a váltót kapja mint a TM 190, szerintetek jó lesz. Hát nem, elszarják azt a kis presztizst ami még megmaradt. Szívem szerint JD-t vennék, a Landini 100 Le-felett nevetséges, a Fend nagyon bonyolúlt, nem értenek hozzá a szerelők. Az NH TL 90 A szerintem az egyik legjobb választás.
Válasz #43. hozzászólásra
a tm 120-as tényleg egy fapados változat,de van aki pont ezt keresi,mechanikus váltó,mechanikus hidraulika,kevesebb elektronika,talán kevesebb a meghibásodási esély is,viszont 7,5 literes motor,viszonylag magas önsúly mellette szól
Válasz #40. hozzászólásra
A magyar piacra a JD-hezIH-hoz hasonlóan lekopaszított szériát adnak el,ezért olcsób!Lásd SE a JD-nél MXU a case-nél!Azt hiszik,hogy hülyék vagyunk!
Válasz #42. hozzászólásra
Tavaly volt akció a TM 120-asra 10 misiért, egy 120-as traktorért jó ár volt, beleültem körbenéztem de valahogy nem volt szimpi. Egyrészt bennem volt a rossz előítélet, meg kicsit "fapadosnak" tűnt. Ha melósom lenne, és nem én hajtanám lehet megvettem volna...
Válasz #40. hozzászólásra
Annyival viszont nem roszabb mint amennyivel olcsóbb.
Válasz #40. hozzászólásra
Ez így van!
Válasz #39. hozzászólásra
Ez egy érdekes kérdés, a Mdezőgazdasági technikában minden évben van egy cikk az európai traktorpiacról, és nagyon sok helyen az NH a piacvezető. Azt mondják azért, mert viszonylag olcsó a többihez képest.
Válasz #37. hozzászólásra
Az IKR azért árul N.H.-ot mert ez maradt nekiki ,hidd el ők is szivesebben árulnának Claas-t ,de az hogy ilyen sokat eltudnak adni belőlük az nem a traktorok minőségét jellemzi hanem az ő üzletkötőiket dicséri mert ugye minden szart ellehet adni csak jó reklám kell hozzá . Anagy szövetkezetek elnökeit jól megkenik és miután a paraszt látja hogy a tsz .-nek is ilyen van akkor ő is nh-t vesz mert hát a téesz csak nem tévedhet .
Nem annyira szar a N.H. de ha vannak jó Zöld szinü gépek akor mi a francér vennék Kéket nem ??????
Ha annyira szar a NH amint itt a kedves hozzászólók leírták, akkor az IKR miért csak NH trakikkal dolgozik.Az szerintem kevés indok,hogy ők forgalmazzák mert a bevételük tulnyomó része a termelésből van és nem a gép kereskedéseikből. Én eddig ahány IKR telepen jártam 0-10 évesig minden féle NH trakit láttam és egy helyen se panaszkodtak a traktorosok,hogy mennyire nem lehet dolgozni vele. Minden gépnek van előnye és hátránya is és azt senki ne mondja hogy 5-6000 üó. belehajt egy gépbe úgy hogy csak olajat kell csrélni. Egyébként olvastam a egy gazdasági lapban,hogy a munkagép gyártók /rakodók, traktorok, dózerek gyártói/ bevételének az 50% az alkatrész eladásokból van, és ez minden gyártóra igaz. Egyébként egyszer volt szerencsém egy JD szerviz főnökkel beszélgetnem és ő mondta,hogy a gép tartósságát 90%-ban a gép használatának módja határozza meg és még statisztikát is vezetett erről a faszi, úgyhogy a traktorosban keresendő a hiba legtöbször. Lehet rakni perzsa szőnyeget egy gépbe ha közben meg nem tudod,hogy hogyan üsd vágd. Nem akarok senkit megsérteni az előbbiekkel.Egyébként minden gyártónak van egy két rossz szériája ami a NH-nál a TM 190-es ami egy viszonylag sláger kategória és abból adtak el szerintem a legtöbbet azért van a sok negatív vélemény a NH-ról.
Válasz #35. hozzászólásra
Maszek voltam nem tudon ni történt a nével !!!!!
Válasz #34. hozzászólásra
Tamás én nem irtam olyen hangnemben,hogy ezért felmenjen a punpa!!!!!!!!!!!!!!!!!! De kérdezem mikor 1997-ben megvetem az első ujj trakim /NH/ 12 miiá-ért és a szervizesek csak jötek és jötek a konkurencia meg csak röhögöt és röhögöt rajtam.na akkor nekem ment fel a pumpa!!!!!!!!!!!!! Akor döntötem ell ,hogy ha lejár a hitel eladom csak annyi a baj hogy ezek a gépek nem tartják meg az árukat / de vajon miért / Viszatérve hogy balek vagyok a gépekhez ,te biztos hozányulnál egy ilyen korszerü garanciális géphez amihez a szerviz szerelő is ovatosan nyult hozá,dehát ez a Tamás zseni!!!!!!!!!!!! Amúgy a gépeim mindig szervizelve vannak gépszinben tartot a fülkébe meg padlószönyeget vágtam és papucsban voltam!!!!!!!!!!!!!!!!! Az enber első ujj nyugati gépére mégi csakk vigyázz és elvár tőle valamit!!!!!!!!!!!!!! Dehát te Tamás egy ropant okos enbernek tarttod magad hiába is magyarázok itt bármit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #33. hozzászólásra
Ebben igazad van ezt nem ilyen hangnemben kellene irnom de felbőszit ez a gondolkodásmenet!Mindenki tudja hogy minden gépre lehet jót és rosszat irni!De az ilyennek nem való csak a csővázas 50-es!Azért szidni itt egy géptipust mert valaki találkozott már azzal az emberrel aki hallott már valamit,az nem más mint rosszmájuság!Számtalan példát tudnék felhozni az ellenkezőjére hogy nem kellene neki NH-on kivül más!!!!!Van ilyen ember is mint tudjuk kinek a pap kinek a papné!
Kell ez ide (mármint egymás és gépei lebecsmérlése)? Az ember egy szubjektum így objektíven nehezen tud véleményt alkotni! Én azt gondolom tiszteletben kell tartani mások véleményét és a VALÓS rosztapasztalotokból kell tanulnunk!
Válasz #31. hozzászólásra
Amikor megvolt az NH-od biztos nem irtad azt a fórumba hogy az ilyen meg olyan szar!Tudod miért mert te is egy balek vagy a traktorhoz!!!!Az ilyen nagyszájú okostojások fikázzák a legjobban de a kezelésikönyvet a kezükbe se vették!Mondhatnék példát a Fendre hogy hazaért és már szervizes kellett hozzá mert vizszivattyut kellet cserélni!!Mind a kettőn!!!Akkor se lehet azt mondani rájuk hogy szarok!!!Te általánositol mikor a mai modern világban minden gyártó hibázik!PLa NH traktor a világ legrosszabb gépje a garncia idő végéig,utánna ua a gép hibátlanul müködik!!!!!!!!!Ez hogy van?????A "traktorosok"ugy vannak vele most üssük vágjuk mig garanciás mert most adja ki a baját!Csak az a bökkenő hogy egy év alatt nem lehet tönkre tenni!Te ilyen ember vagy!Ja és még valami nem vitatom hogy aTM 190-es egy elfuserált gép!De ez még csak egy tipus nem az egész NH család!!!!Kezdheted szidni anyámat szegény elbirja!Mert gondolom ez szarul esik!!!!!Te a landinire is ezt fogod majd irni miután elatad!!!!!!!
Válasz #30. hozzászólásra
Nekem piros szinű volt!!!!!!!
maszek! nekem is van egy nh-m testvére a tiédnek,csak ezt fordnak csinálták,2.tulajdonosa vagyok unokabátyámé volt elötte,ismertem újkorától,apróbb elektromos gondokon kívül más nem volt a géppel,ha valahol olajfolyást találs rajt nekedadom,5000 óra van benne,12 éves,3 ember hajtotta,ilyen is van,nem lehet álltalánosítani
Nálunk is az a tapasztalat hogy azok a jo landinik amibe nincs sok elektronika(ghibli techno)
Válasz #21. hozzászólásra
Nekem egy GHIBLIm van meg vagyok elégedve vele. Még semmi baja nem volt.
Válasz #26. hozzászólásra
akkor jól mondták az axiálosok
nekem nem szimpatikus valahogy, de ár-érték alapján nem rosszak
Válasz #25. hozzászólásra
Tudod ,nekem 3 legend techno dolgozik,jól!
Válasz #24. hozzászólásra
én nem mondtam, hogy szarok , de én a nh-ot többre tartom.
A landini 135-145 technokat sokan dicsérik.
Főleg a szervízt. Ismerős tavaly vette a 135-öt és meg van vele elégedve. Azt mondja, ha gond van azonnal jönnek.
de az axiálosok is a technot ajánlják
Válasz #22. hozzászólásra
Géza ! Amit a fuvaros mond,abból ne alkoss véleményt!
Válasz #20. hozzászólásra
M-160 hibái hidraulika,elsöhajtás adagoló,turbó,elektromos feltöltő szivatyú,elektromos rendszer,nyontáv állitó,és ahonan csak lehet fojik az oil.Amugy gyenge minőségű anyagbol épiteték az égészet!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #21. hozzászólásra
a fuvaros, aki hozta haza az mf-et, azt mondta, hogy landinit szállit legtöbbet Bajára javitásra
A NH-ról tényleg írtak sokan rosszat, és is személyesen beszéltem két illetővel, akik újjonan vetteék, de 1 évesen átkozták már.
Viszont a landíniről még nem olvastam, hallottam rosszat, (bár jót sem), szóval semmit.
Válasz #17. hozzászólásra
És milyen problémáid voltak? Melyik NH volt?