Hirdetés
Fórum
New Holland, vagy Claas kombájnt vegyek?
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 22:13:05
Kedvencekhez
Segítség
- Grubber új
- Eke minden mennyiségben új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
Cikkajánló
Olajat gyártanak a vöröshere magjából
Nagyon egészséges, alkalmas a szív- és érrendszeri betegségek kezelésére.
1103 hozzászólás
Válasz csferri #552. hozzászólásáraÍgy van ! De nem csak a rostán megy ki anyag,van elöl pergési veszteség.láda veszteség,Elégtelen cséplési.(nem csépel rendesen-vagy túl csépel és a tört szalmával-törekkel túlterheli a ládát-rostát. Számos a tényező. És folyamatosan figyelni kell a tartályban az anyagot. Ha nagyon szemetesen dolgozik,az már negatív terhelés. Megy ki a mag . Ha túl tiszta akkor pozitív túl terhelés, tolja ki a magot. Nincs két egyforma tábla gabona, az az ritka. Szerencsére a gyártók ezt mára felmérték. És lassan egy alapgépnél is elérhető lesz talán. Egy olyan gépfelügyelet,mi csak a nagyoknál van jelenleg. Valamint a szórást az asztal hoz mérünk.
Válasz Vinkó75 #551. hozzászólásáraEz egyébként szépen látszik szeles időben ürítéskor,amíg vastagon jön a csigából a cucc addig nem viszi ,mikor kezd elfogyni, ürülni, szépen kezdi vinni a kocsi mellé
Válasz lac* #546. hozzászólásáraPont azért mert nem telített a rendszer. Ezért trükköznek a 3D,valamely formájával...valamint a dőlés korrekciós szelelő fordulat variálással. Vagy magával a rotorról lejövő anyagáram irányításával. Ezek menet közben tökéletesen működnek. A forgolódáskor...sarkok kiszedésekor ez a folyamatos üzem borul. És bizony a gyéren bejövő anyagnak már az üzem közbeni szélnyomás már sok is lehet valamint az adott rosta állás. Mivel az egy összetett eleme a tisztító rendszernek. Nem csak keresztmetszeti-de áramlástani szerepe is van. Nem feltétlen kerül minden szem ilyenkor a kalász visszahordóba. Erről egy terjedelmes cikk volt már az MG Technika újságban jó pár éve. Hol a magvak lebegési-légellenállási-zuhanási (esési), együtthatóit boncolgatták. Ezt a szárítók-tisztítók-és gabona silók tervezésekor, figyelembe veszik. Ez fizika-mechanika-aerodinamica ( mi egy gabona szem esetében folyamatos változó) Magam mellé fordulással amint láttam eléggé orvosolható. Természetesen itt is a méret a lényeg.Minél nagyobb az adapter annál jobban jön ki a gyors magam mellé fordulás. De ez már kozmetikázás. Én zöldtrágyának hívom....az így elszórt szemeket. Mellyek nem feltétlen egész szemek...(beteg-apadt-tört) Mi a szárítóban alapból kijön (Természetesen ez alsó rosta függő és levegő,ott is részben.)
Volt mikor ott kellett kozmetikázni ! 
Válasz csferri #549. hozzászólásáraszerintem elírta,nem a szemet lebegteti hanem a pelyvát
Válasz lac* #548. hozzászólásáraOlvasd el hogy mit ír fecó !
Válasz csferri #547. hozzászólásáraannyira nem veheti nagyra a szelet,hogy előáljon ez helyzet
márcsak azért sem,mert akkor a kalászvisszahordó is hordaná vissza a magot
Válasz lac* #546. hozzászólásáraMert nagyobbra veszi a szelet, ez azzal jár hogy ha csökken a rostaterhelés akkor többet kifúj.
Válasz Vinkó75 #545. hozzászólásáraez tiszta világos
de nem ez a kérdés,hanem üresen miért szór?
Válasz lac* #543. hozzászólásáraA gép akkor dolgozik a legjobban ha le van terhelve. Nem véletlen dolgoznak azon a gyártók hogy ezt minél jobban automatizálják.
Válasz lac* #543. hozzászólásárahááát ez csak részben igaz, nemsokára leírom miért.
Válasz .Feco. #540. hozzászólásáraezt én pont fordítva gondolom,ha nagy a rostaterhelés akkor szór,ha kicsi akkor pedig nem
és szerintem a rotoros a rotor miatt szór(tehát rotorveszteség),ha nincs teljesen tele a rotor
csak nem jövök rá miért
HCD High Capacity Design...az eredeti verzió.
Szerintem lassan a nagy gyártókhoz is elérkezik a High-Performance rosták. A beállítások leegyszerűsödnek. Az őzike már elkezdte a koppintást.
Válasz lac* #539. hozzászólásáraez beállítás kérdése, ha a láda nem szűk keresztemetszet akkor én szoktam meredek rostaszöggel és nagy széllel dolgozni, pl. napraforgóban és repcében, ahol aránytalanul nagy terhelés van a rostákon, így lebegteti a szemeket, kicsit koszosabban dolgozik de munka közben nem szór. Ellenben fogásba beállásnál, sorok végén, vagy foltnál, ahol egy kis részen nincs vagy kevesebb a növény ott lecsökken a rostaterhelés, így visz ki szemeket...
Egy rotorosnál a motor a szűk keresztmetszet, ahol bírja ott lehet tolni neki, ott szükség lehet hasonló beállításokra...
Válasz szanberg #536. hozzászólásáraPersze,ha zárva a rosta vagy túlterheled folyni fog,ez nem vita tárgya,mindegy,h dobos v rotoros.
De nehogymár a tc-t hasonlítsad a 20 évvel korszerűbb gépedhez.
De a kérdés arra vonatkozott ,hogy a fogás elején és végén valóban többet szór-e a rotoros. Mert a ládásnál ez nem tapasztalható.
Szórás mizéria nincs,kinek mi az elfogadható,ki mennyire siet.
Szerintem a 0.5-1% veszteség az optimális .
Válasz szanberg #536. hozzászólásáraSzinte minden beállítási adat rossz az nh kombájn könyvében. A pio napraforgót a javasolt minimális szelelő fordulat 70-80%-án szedi normálisan. Az előrostát szinte teljesen kinyitva. A felső és az alsó rostát is 12 ill 10 milliméterre nyitva.
Még így is 96-97% a tisztaság.
Válasz szanberg #536. hozzászólásáraEz pontosan így van
Válasz lac* #533. hozzászólásáraTeljesítmény kombájnoknál mindegy, hogy ládás vagy rotoros amíg nincsen tele a bele addig terhelés felvételkor vagy leadáskor fog szórni ez nem is kérdés. Régen volt, hogy a TC56-os a 420-as asztallal nagyon mindegy volt, hogy hol megy ugyanannyi volt a szórása, igaz napraforgóban nem szórt hanem folyt a rostán kifelé, de ez igaz a CXre is.
Kell bele anyag folyamatosan és akkor jó lesz a munka minőség.
Tavaly arattam egy cégnek közel 300hektárt, azelőtt nyuszis vállalkozó járt hozzájuk nagy CX-ekkel. Mi 12 sorral vágtuk a napraforgót de azt mondták a nagy cx a 6-os meg a 8-as adapterrel is vastagon szórt. A makuka nem a műfaja.
Gabonában van, hogy többet szór a rotoros enyves fogós nagy szalma tömegű anyagban. ÉRdekes volt két évvel ezelőtt, hogy egyik gazdának arattam 45mázsás osztrák búzát, mellig ért, átlagos szórás volt a gép után. Mellette földút másik oldalán apró francia búza 75mázsás átlaggal toltam is neki mert térdig ért csak a búza és estelledett akkor meg gyakorlatilag nem kelt utána semmi. Ezt kérdezte a gazda is, hogy hogy van ez, hogy nálam a gyengébb anyagban normálisan aratva volt látható szórás míg az erős búzában tolva pedig nem.
Szóval itt helytálló volt az amit kérdeztél, de leginkább a szalmatömeg hiánya miatt, van mikor teljesen mást érzékelsz utána.
Egyébként ez a szórás mizéria annyit jelent, hogy mindegyik szór és kb. egyformán, ha teljesítmény, piacos tisztaság és jó szemveszteség is kell akkor fog szórni is a gép valamelyest.
Nézegettem én négyzetméteres kerettel, méregettem számolgattam és az jött ki, hogy igen többet szór ez a rotoros nekünk gabonában, csak éppen 9méter feletti az asztal szóval ha leosztom fajlagosan méterre akkor már nem is ez a helyzet.
Ettől függetlenül az összes rotoros nevében mondom, hogy bizonyos körülmények között gabonában jobban szór mint egy ládás, olajos növényeknél és ősszel viszont megfordúl a kocka.
Ameddig mód lesz rá én csak rotorost vennék, tényleg nemtudom miért, megszerettem az egyszerű kompakt gépeket, van, hogy könnyebb lenne ládással minden bizonnyal de általánosságban szerintem ez előnyösebb
Válasz mtz1221 #534. hozzászólásáraÁ,Szasza megmondja a frankót,látja ő azt a monitoron, persze ha ez igaz
Válasz lac* #533. hozzászólásáraÚgyis azt fogja mondani hogy nem.De ha elmész megnézni valakihez akkor minden fordulónál a kimenet meg beleállás 10-15 méter hosszan úgy megvan szórva hogy el sem hiszed.
Válasz szanberg #527. hozzászólásáraÁllítólag kicsi a motor a caseih 5140-ben,több megbízható helyről is ezt halottam,végül ezért is nem ezt vettem,pedig tetszett a gép.Ugyan az a motor van benne ,mint a kis cx-ekben.
Azt mondják a hozzáértők,hogy a rotorost etetni kell,tele kell a rotornak lenni fullra,akkor nem szór.Igaz ez?
Válasz 4964 #529. hozzászólásáraigen,van doblassító hozzá, ráadásul aprópénzért
Válasz 4964 #529. hozzászólásáraBírja az 14 el is hidd el
Csak féltem én is a láncokat, meg a felhordó tengelyeket nem akarom tördelni. Szerintem csökkenne a teljesítmény, jobban megfogná a gépet.
Válasz Pippó89 #526. hozzászólásáraValószínű rá lehet faragni egy zsírozhatót.
Válasz Pippó89 #525. hozzászólásáraNekem is kb. az a tapasztalatom hogy 110-120 mázsásban 9-el lehet neki tolni. Valószínű még tudna többet de nem akarom a szíjakat feszegetni.
Lehet dob lassítót kapni hozzá, egy ékszíj meg egy tárcsa az egész szett. Néha nem is ártana rá mert ha túl száraz a kukorica akkor valamelyik fajtákat töri. Viszont a lexik jobban törik a magot azt tapasztaltam. Azt nem tudom hogy a jóval kisebb dobfordulattal csökkenne-e a teljesítmény.
Válasz szanberg #523. hozzászólásáraAzt hiszem a 8ezresekben még nagyobb cséplődob van. Másban nem tudom eltér e. Van a szomszéd faluban egy. Sokkal nagyobb a mienktől, motorja ugyan az, viszont hatalmas bele van ahogy hátulról belenéztem, lehet nagyobb a rosta felület is. Azt sajnálom hogy a miénkben nincs 3ds rosta. Kisebb domboldalakon egyből kimozdul a veszteségmérô. Elég bosszantó, hogy lehetne menni, viszont akkor hullik az anyag hátul...
Nyáron ahol arattam demóztak egy 8.85-ös CX-et, az nagyon teccett, volt kakaó, ette faszán, kabin ultra csendes és kényelmes volt, írtam is akkor, hogy meggyőző masína volt elsőre, pár év használat után kíváncsi lennék mennyire "vas" a gép.
Az az igazság, hogy ezek árán viszont kapható Case IH rotoros ami jobban bírja a gyűrődést, bitangabb a bele neki, bár én megvagyok rotorral fertőzve, nem is tudom miért, igazából sosem volt a ládákkal bajom, azon kívül, hogy nyers anyagban BÁRMELYIK ládás képes megszorulni a szecskázó felett meredek domboldalakon és akkor meg maci van, ezt lexi tulajdonosok is mesélték, hogy van az az állapot.
Válasz 4964 #524. hozzászólásáraNekünk 13as. Sima asztala van, még ékszíj meghajtásos a motolla is, nem hidrós. Nem lehet valahogy házilag megoldani, zsírozhatóvá tenni?
Válasz lac* #521. hozzászólásáraÉn nagyon jónak látom, ette idén is szépen. Vagyis tavaly. 130-140 mázsásban 8km/h-val mentünk szépen. Bírná gyorsabban is, csak nem szeretem bántani. Elég volt így is a tempó, volt hogy így is várni kellett a fuvarosokra. A 106-os jobban törte a szemet az látszik. Ebben is találni, de nem vészes. Asszem 400 körül van a dobfordulat. Ezekhez is lehet kapni doblassítót?
Válasz Pippó89 #522. hozzászólására2014 évjárat a gépünk, 6,2 varifeed asztal de nem zsírozható a kaszafej. Az a gond hogy a zsírozhatót bele sem lehet tenni.
Válasz lac* #521. hozzászólásáraNagy CX-et próbáltam kukoricában, átlagos törtszem mennyiség volt benne, korrekten vágta.
Nemtudom, hogy cséplőrendszerben van e különbség a 6090 és a 80xx-ek között!?!?!?!?
Válasz 4964 #515. hozzászólásáraZsírozható igen. Nyomok is bele minden nap. Hallottam olyat már én is hogy valahol tördelte a kaszanyakat, az biztos nem volt zsirozhato.
Válasz Pippó89 #520. hozzászólásáramilyenek a cx-ek kukoricában? mennyi tört szem van?doblassítót használsz?
Válasz lac* #513. hozzászólásáraA gyári van még benne.
Tavaly racsnizott le egyszer kukoricában a ferde, besz@rtam rendesen. Vissza hajtottam és ment minden tovább, aztán este mikor le nyitottam a kőfogót akkor jött a meglepi. Egy akác tuskódarab volt benne. Mint kiderült egy erdősávot kituskóztak utána ment bele kukorica, nekem meg sikerült felkapni egy otthagyott darabot.
Válasz lac* #517. hozzászólásáraén is azt mondtam ,mind jó amíg dorombol,akkor van gond ha megáll,hány óra(nem nap)alatt lehet életet lehellni belé,mert mind beszarik szezonban,valahogy a világoszöld még nem állt fél napnál többet,baxtatni kell a dielereket,hogy mindíg legyen alkatrészük
Válasz szanberg #509. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz szanberg #511. hozzászólásáraTeljesen más az én igényem egy kombájnnál mint a tiéd. Sokkal kevesebbet aratok mint te,az igényeimre szabottan legjobb ár/érték alapján választottam.A többit majd az idő eldönti.
Válasz 4964 #514. hozzászólásáraÚj gép az annak még mennie kell bőven!!!
Válasz Pippó89 #512. hozzászólásáraNálam is ennyi óra van benne. A kaszafej a tiéteken zsírozható? Ha nem zsírozható akkor figyelgessed hogy a porvédője ép-e mert pár óra alatt tönkre tud menni.
Válasz szanberg #510. hozzászólásáraHa sok lesz vele a probléma akkor el lesz adva.
Válasz Pippó89 #512. hozzászólásáraés hanyadik ferde felsőtengelynél tartasz?
Válasz lac* #504. hozzászólásáraCsak arra írtam, hogy nálunk is egy cx6090 üzemel. Eddig 1200 óránál járunk vele. Tavaly nyáron b@szakodott az asztal szintező gabona aratásnál, meg a motolla sebességét nem tudtam állítani. Idei szezon előtt majd átnézzük, mert nem volt rá idő tavaly. Esetleg járt már valamelyikőtök így?
Válasz lac* #508. hozzászólásáraAz IH-jobb lett volna neked hallod!
Válasz 4964 #497. hozzászólásáraNem kötözködésből írtam, csak ezek valós dolgok itt és nem is tudok mindenről.
Előtte egy TX63-asa volt a havernek azt mondta a 11 év alatt nem volt annyi baja vele mint ezzel kettő alatt.
A nagy CX-ek viszont eléggé beválltak, azokon minden másabb, mintha nem is ugyanazon gépekről beszélnénk.
Majd hoszabbtávon elválik amúgy...
Válasz dr.T #495. hozzászólásáraEz fasza válasz volt igen...gratulálok
Válasz Claastra. #507. hozzászólásáracsak hülyülök,melyiknél szériánál van ez?
Válasz lac* #506. hozzászólásáraSzerintem tulterhellni nem lehet,csak alultervezni,egy tengelyt,de a tulaj már idegbajt kapott,mert nem decemberben törik el
Válasz Claastra. #505. hozzászólásáramert túlterhelték,az újakban már erősített van
Válasz lac* #503. hozzászólásáraEz jótanács nem elfogoltság,nekem is van otthol a polcon 80-100 csapágyam ami fontos,itt is vettek a haverok nyuszit (mert csábító az ára )és mindnek eltört már az ominózus tengelye,(van amelyiken már a harmadik is)
Válasz Pippó89 #502. hozzászólásáragratula,mit sikerült?