Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak632 FtEUR401.93 FtUSD385.06 FtCHF426.08 FtGBP482.86 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Rabó001 #67540. hozzászólásáraAkárhonnan nézem, sehogy nem látom értelmét az 1 nap benyögésének. Hogy erre miért volt szükség? De tudjuk, hogy nem is igaz, mert lehet rendelni, és -állítólag - a kiszállítás is folyamatos. Akkor nem öngól?
Válasz TYLLA46 #67539. hozzászólásáraAlukál ám folyton hogy mit kommunikál. Az 1 napos vásárlási lehetőség után pár nappal már jött hogy decemberig szállít a magyar piacra, pár napja már jelennek meg a nitrogénművekről a hosszabb cikkek, hogy kiadták közleményben hogy teljes kapacitással termelnek és igyekeznek kiszolgálni minden hazai igényt. Ugyanezt a cikket láttam több helyen átvéve. Előtte meg azt kommunikálta hogy nem termelnek, mert drága a gáz és a CO2 kvóta.
Szerintem megy a taktikázás ezerrel a Bige részéről is. Tudja hogy Viktor kb. ki akarja nyírni őt (nem fizikális megsemmisítést értve ez alatt).
MZP azóta Csányival is tárgyalt, ha igazak a hírek akkor Csányi megkeresésére.
Válasz Földönfuto #67538. hozzászólásáraLogikusan végig gondolva: tudja Bige, hogy porondon van elég régóta. Mennyire okos dolog olyan kijelentéseket tenni, amiket tett az 1 napos vásárlási lehetőségről - pláne úgy, hogy most is lehet venni, tehát az 1 nap ráadásul nem is igaz -, illetve MZP korlátlan támogatásáról?
Ezt -akár - nyílt provokációnak is lehet tekinteni, és azért lássuk be, az "erő" - legalábbis jelenleg - nem az Ő oldalán áll. Én ezt - akármilyen okosnak tartja magát, meg akár mennyi pénze is van - amatőr dolognak tartom. Egészen biztos vagyok benne, hogy nagyon sok üzletember támogatja az összefogást, de egyik sem henceg vele, pláne nem provokatív módon.
(MZP még a vele történt találkozó után is úgy nyilatkozott, hogy nem tudja eldönteni mennyire igazak a Bige ellen felhozott vádak a kartellezés vonatkozásában. Egyáltalán nem védte meg egyértelműen...)
Válasz Mihály #67536. hozzászólásáraMondjuk ezt nem valószínű,hogy rád bízzák.Ez stratégiai iparág,belenyúlhat az állam.Mint ahogy az építőiparba,vagy acéliparba,vagy akár a mezőgazdaságba.Egy katasztrofális búzatermés esetén pl. leállíthatja a gabona exportot.
Válasz bandigh #67531. hozzászólásáraItt nem a városháza a lényeg,hanem,hogy a transzparens tisztakezü városvezetésnél milyen módszerekkel dolgoznak.Mellesleg én nem örülnék akkor sem,ha maga Orbán akarná eladni.Egy világvárosban egy ilyen épületet illik megmenteni,sőt már meg is kellett volna csinálni.
És akkor mint kamarai tagok mi is hibásak lehetünk???Vagy elzavarjuk a kamarát???:ÉN NEM AKAROK A NER-HEZ HASONLÓAN ELVENI SENKITŐL SEMMIT.......A Nemzeti Agrárkamara kilátásba helyezte, hogy az állam át is veheti a műtrágyagyár üzemeltetését. Mindez egy olyan szakmaszintű egyeztetésen hangzott el, amelyre Bige László cégét meg sem hívták – közölte a vállalat.
Közleményt adott ki Bige László milliárdos cége, a Nitrogénművek Zrt. – számolt be a 24.hu. A közlemény azt írja, hogy az Agrárminisztérium november 19-én egyeztetett a magyar műtrágyapiac kereskedőivel és viszonteladóival arról, „hogyan tartható határon belül a magyar műtrágya”.
A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnöke szerint a gazdálkodók azt várják el, hogy a magyar műtrágyák az országon belül maradjanak. „Ha a Nitrogénművek Zrt. tulajdonosa, Bige László úr így folytatja (műtrágyaexporttal és áremeléssel), akkor komolyabb állami beavatkozásra lehet szükség.”
Bige cége szerint arra is felhívták a figyelmet, hogy az állam akár át is veheti a gyár üzemeltetését annak érdekében, hogy a műtrágyatermelést állami kontroll alá vonják.
A milliárdos vállalkozó cégcsoportja a fentiekkel kapcsolatban közölte: a társaság már korábban jelezte aggodalmát a piaci instabilitás és a felmerülő kockázati tényezők miatt, megkeresve az Agrárminisztériumot és a Nemzeti Agrárgazdasági Kamarát. A céget ennek ellenére, mint egyedüli nitrogénalapú műtrágyagyártót és jelentős forgalmazót nem hívták meg semmilyen egyeztetésre. Egyúttal állítják: a társaság folyamatosan kínál műtrágyát a magyar gazdálkodóknak, közép-európai piaci árszinten.
Válasz hasutas1 #67534. hozzászólásáraTalán azért mert az véletlenül olyan kikötő amelyik fogadni tudja az óriáskonténeres hajókat,és valahogy az említett vasútvonallal is kapcsolatban van.Nemigen a turizmust akarják felfuttatni.
Válasz TeljesenMindegy #67523. hozzászólásáraNekem már csak az a kérdésem maradt, hogy ezek a sárgaszeműek mi ......... fektettek bele a Pireusz kikötőbe eddig kb 1 milliárd ajrót, és még hozzá színeket is?
Válasz bandigh #67521. hozzászólásáraGondolom tudod mire felépül addigra nem nagyon veszel belső égésű motrot, biztos nem vízzel fognak menni azok a csodajárművel. Kíváncsi vagyok mennyi lesz addigra a gáz-villany ára, lehet luxus lesz.
Válasz bandigh #67531. hozzászólásáraNagyon el vagy tévedve. Nyomozás folyik benne, vizsgáló bizottság van, a vízcsapból is ez folyik. Tegnap egy egész este ezt latolgatták a politikai elemzők mindkét oldalról, de ilyen ügy egyáltalán nincs . Tipikus esete mikor - ismét - pápább vagy a pápánál. Rajtad kívül mindenki ügyként kezeli. Nem az a baj, hogy eladják. Te hallgatod a hanganyagokat, vagy csak szövegelsz? Elhangzik a 8-10 % amit le kell adni, ahhoz, hogy személyre szabott legyen a kiírás, így tuti a tender megnyerése. Koordinátorként felmerül Bajnai, aki saját szájával mondja el, hogy a cápák a jutalék reményében hogy próbálnak lecsapni a zsákmányra... De szerinted semmi nincs...Még Kari Geri szerint is van, de Te tudod hogy nincs... Akkor biztos úgy is van
Válasz TYLLA46 #67529. hozzászólásáraA támogatásokat nem a kormány adja, hanem tőled volnják el, az egy dolog hogy ha azt mondjuk hogy mi adtuk nektek, az jobban hangzik. Az említett ügy meg úgy tudom nem is ügy. Tegyük fel tarlós találja ki, hogy a városháza egy óriási kihasznàlatlan épület ami nem a funkciójának megfelelően van használva, más célra sokkal jobb lenne, és a városhàza is jobban működne egy kisebb de jobb elosztású épületben, ezért eladjuk és abból építünk egy korszerűbb épületet, most itt tapsolnál, hogy mekkora ötlet, miért nem jutott eszébe hamarabb valakinek.
Válasz Földönfuto #67528. hozzászólásáraSzerintem ez egy méretes öngól lesz.
Mert ugyan az ottani politikai foglyok melletti kiállást jelentené a kitűzött zászló, aki nincs képben azt fogja hinni, hogy az összefogás azok mellett a belaruszok mellett foglal állást, akik segítségével a migránsok ostromolják a lengyel határt... Okos ötlet...
Az egyszerű, zsebe szerint szavazó állampolgár - mert azért lássuk be ebből van a legtöbb - általános "tézise" szerint mindenki lop- akinek lehetősége van rá. Ebben egyáltalán nem lát különbséget A kérdés az, hogy neki is jut-e valami? Családi támogatási rendszer, rezsi csökkentés, szja visszatérítés, 13. havi nyugdíj, és nyugdíj prémium, szja mentesség, hivatásosoknak fegyverpénz, stb.stb. Ha jut, akkor a lopás kérdése nem igazán érdekli, ez önmagában kevés a váltáshoz. Pláne, ha azt látja, hogy a magukat tiszta kezűnek mondottak oldalán ott a Városháza-ügy, a Cseh Katalin témája és ami még majd ezután jön....
Végre egy testhez álló feladat Karácsonynak.Cseh Katalin felkérte,hogy tűzze ki a belarusz zászlót a városházára.Ezt biztos meg tudja oldani,meg ez fontosabb is mint pl. a bkv működtetése.De legalább lesz egy kis sikerélménye.
Válasz d-032a #67525. hozzászólásáraAzt azért tegyük már tisztába, a városháza-gate ügyében, hogy nem történt semmi. Az usa pl készített terveket a szovjetunió lerohanására, de attól még nem történt meg. Vannak például olyan ügyek, amik most vannak, a porondon lévők vannak benne, megtörténtek, arra meg senki nem húzza a száját
Vicces
Válasz TeljesenMindegy #67523. hozzászólásáraÉs a Távol-keleti hajók szerinted hol tudnak megállni Magyarország,Németország viszonylatában?Ráadásul ezek az óriás konténerszállítók csak erre alkalmas kikötőkbe tudnak behajózni.Na meg a vasuti szállítás gyorsasága többszöröse a vizi szállításnak.Nem lesz az rossz biznisz.Azt meg már láthatjuk,hogy a kínaiak nem teljesen hülyék,lenyomják az egész világot gazdaságban.
Az viszont a világ legegyszerűbb dolga, hogy ha a kormányon lévők leváltásának legfőbb indoka az, hogy azok, -úgymond-, tolvajok és bűnözők, akkor akik leakarják váltani őket, azok ne legyenek szintén tolvajok és bűnözők.
Vagy, ha ők is tolvajok és bűnözők akkor legalább legyen annyi eszük, hogy a leváltásra valami más indokot keresnek.
Vagyis, ha az ellenzék 10 éve azt hirdeti magáról, hogy ő magasabb morális szinten áll, akkor nem derülhet ki róla, hogy nem áll semmivel sem jobb szinten és hogy csak meg akarták téveszteni a választókat.
(És a szekták itt még bőven nem is kerültek a képbe.)
Válasz TYLLA46 #67496. hozzászólásáraAkkor elégedetten megveregethetitek egymás vállát. Sikerült kitenyészteni két korrupt, enyveskezű, romlott társaságot. De ez nyilvánvaló volt eddig is, ez csak a szektásoknak új és hírértékű.
Válasz hasutas1 #67515. hozzászólásáraAki hajóra rakja az áruját, az igyekszik a célállomáshoz legközelebbi kirakodópontra szállítani az árut. Bolond lenne ezer kilométereket vonatoztatni feleslegesen.
Válasz bandigh #67518. hozzászólásáraNyilván nem csak tehervonatok közlekednek majd azon a két sínen, biztos egy két BéZé is elzötyköl majd arra, hogy azta pár parasztot fölvegye.
Talán az m6-os pálya hasonló grandiozus terve volt ehhez fogható. Ott megmondták, hogy 4-500 milliárd lesz, igaz jött még hozzá gyönge 2000 milliárd, azon jó nagy haszonkujcs van .
Meghát hozzátartozik, hogy kína nemcsak a görögöket vette meg kilóra, hanem a hollandokat, a belgákat, spanyolokat, stb. Nem baj mi inkább köpünk egyet rájuk.
Talán ma olvastam, hogy az ensz szerint leginkább környezetbarát energiaforrás az atom. Hm. Maj kiderül mi lesz paks2-vel, de te már tudsz valamit
Válasz bandigh #67518. hozzászólásáraItt még eddig csak azzal tudtak boldogulni, amit készen lenyúltak. Újból(amin pénzt termelni kellene) még nem jött össze……..
Válasz hasutas1 #67512. hozzászólásáraNyilván a szuper új tehervonat sínek a belvárosban mennek, ahol valóban nagy a gyalogosforgalom.. De igen, a helyi, vonattal ingázó falusiaknak, akik nyilván sokan vannak, szóval nekik is jár a biztonság.
Gyalogos aluljárót minden faluba mostmár, igazad is van, meggyőztél. Van rá.
Amúgy igen, a kínai megcsinálja így vagy úgy, talál rá partnert.
Mert itt nem az volt a kérdés, hogy ki ad az országából egy 30 méter széles földcsíkot a kínainak, hogy ő épîtsen rá egy szupermodern vasutat, hanem az volt a kérdés, hogy melyik az az ország, aki hajlandó ezt az egészet ki is fizetni
És mivel dolgos magyarként már tudjuk, hogy az új építés a jó építés, mert egy üres papírra bármit írhatunk, így le is csaptunk a beruházásra, mint gyöngytyúk a takonyra.
Azzal vitázni meg ki tud, hogy:
-de hát ez jó lesz
-kell a biztonság
-vámbevétel
-fejlődés
-satöbbi
Hogy végül a kínai biznisz mennyibe fog fàjni, a fene se tudja. Melyik közeli országban lett majdnem államcsőd egy építésből, a kínaiaknak? Najó, mi olyan nagyot nem álmodunk, itt van tartalék, meg is lesz a dolog oldva.
Amúgy ha már építkezünk, 13-ik éve pörög a paks2 téma, minden évben kiadnak egy újabb engedélyt, hogy na mostmár tényleg elkezdjük, aztán mi meg várjuk. Nem is az a poén, hanem ugye élő szerződés van, 10 milliárd euró hitelt ad az orosz, a többi 2 önerő. Oké. Ezt a számot kiötlötték egy pár éve, el lehet képzelni hogy mai árakon, építési szempontból ez kb mennyit ér. Felét? Nemtom. Kb.
A lényeg az, hogy 2023-tól már majd törleszteni kell. Áram h mikor lesz onnan, az még a jövő titka. Remélem nem jár úgy mint az usában a legutóbbi atomerőmű építés, h úgy elszálltak a költségek, h amit rá szántak, már rég elfogyott de még félig volt kész. Aztán inkább félbehagyták mert kb megtippelni sem tudtàk mennyit nyelne még el, mire elkészül.
Válasz 5465 #67514. hozzászólásáraTe sem gondolod komolyan, hogy összehasonlítható egy több ezer konténert szállító hajó fajlagos fuvardíja egy vasúti fuvardíjjal.
Almát az almával hasonlítsunk…
Válasz bandigh #67509. hozzászólásáraGondolom azért csinálnak aluljárót, hogy a paraszt ne a zajvédő falon másszon keresztül mint egy migráncs.
A teletexes cikkben a legszebb amúgy az volt, hogy nem gondoltak arra hogy a gyorsabb vonat hogy előzi meg a lassabb vonatot itt konkrétan fetrengtem.
Amúgy ezekben a kínaikban az a jó, hogy ők nem ide akarnak szállítani, hanem nyugatra.
Mongyuk ők akkor is megcsinálták volna ezt ha a kisköpcös azt mondja, hogy ácsi erre negyyertek. Akkor vitte volna Jugoszlávián keresztül.
Így lehet, hogy ezeknek a bantunégerkínaiaknak nem Amszterdamban, vagy Rottertdamban lesz egy bázisuk, hanem mongyuk Petőfiszálláson, biztos szar lesz.
Válasz Földönfuto #67504. hozzászólásáraIgen, volt az M1-en is.
Viccet félre: a kormányunk a beruházás szükségességét azzal magyarázza, hogy a kínai konténer forgalmat a görög Pireusz kikötőből ezen a vasútvonalon bonyolítaná Budapest felé.
Konténer kikötő van Triesztben, Koperben, Rijekában, stb. melyek 1/3 - 1/4 távolságra vannak a Pireuszhoz képest,
és a kapacitásuk felét sem használják ki.
Szerinted melyik hülye kereskedő fog kétszeres - háromszoros vasúti fuvardíjat fizetni?
Ez pont olyan indokolt, mint az M6-os négy alagútja.
Itt lehet jó nagyot kaszálni.
Válasz bandigh #67509. hozzászólásáraNem ott lakom de hasonló kis településen élek 80km-el odébb . Csak példaként látom a szomszéd kisvárosban Jánoshalmán lévő vasút alatti gyalogos átjárót ami nem hiszem hogy nagyobb beruházás lenne mint egy felüljáró . Arról nem is beszélve , hogy az általad említett síneken való átmászkálás lehet nem veszélyes egy olyan helyen mint nálunk ahol 1-2 óránként megy el egy vonat de egy olyan helyen ahol így is nagyobb forgalom van mert nem csak személy hanem teherszállítás is van ezek után még fokozottabban baleset veszélyes lesz mert nem csak a sebesség de forgalom is nőni fog . Ez a vasút arra jó főleg , hogy ez eddig is felénk érkező óriási áru mennyiség ne teherautókon érjen ide hanem gyorsabban , olcsóbban és nem beszélve arról hogy jóval környezetbarátabban érjen ide . Szerintem ezen indokok elegek ahhoz hogy egy ilyen beruházást megvalósítsanak .
Válasz Hús Futár #67508. hozzászólásáraBocsánat.
Te nyilván ott élsz. Szerinted hàny száz kistelepülésen sétálnak át a sineken, aluljáró nélkül? Vagy csak ...... egy kommentet? Ők nem másodlagos állampolgárok? Tudod a kisebb falvakban szimplán megszüntették azt a kis .... dízelmozdony vonalat is, mert kevés volt az utas, meg amúgyis 40-nel ment. Szerintem nekik is járna egy olyan vonat, ami megy 80-nal. De nincs csak busz, néha.
Mindegy, lesz ..... gyorsvasút, kínának, hozhatja a szemetét, de akkor az összes feldolgozóipari munkás ......, hogy a varrodák bezárnak meg mindenki mert dràgábban kap alapanyagot mint a kész kínai nájki póló, van ..... gyorsvasút, fizetjük, lölő meg csingcsang megépíti, halad minden. Csak előre.
Válasz bandigh #67506. hozzászólásáraOtt élsz tudod mi arra helyzet ? Vagy csak simán kifostál magadból egy véleményt amivel kis településeken élőket nézel másodlagos állampolgárnak ?
Válasz Földönfuto #67504. hozzászólásáraBárki örűlne, ha csak úgy futna nála. Ingyé.
Te is örülnél, ha a telephelyedet kompletten leburkolná egy cég ipari betonpadlóval, az úgy jól jönne.
De saját magadtól, saját zsebből nem csinálnád, mert a büdös életben nem térülne meg. Azt a kis sarat ki lehet bírni, nincs ott olyan nagy forgalom.
Válasz Földönfuto #67498. hozzászólására Érdekes én csak azt hallottam hogy 4 azer annyi Magyar hal meg mint a határon túliak neked ez nem ér meg egy kis gondolkodást hogy "valami van" vagy éppen nincs s ezért hullanak az emberek mint a legyek ha be van oltva ha nincs
Válasz hasutas1 #67502. hozzászólásáraA vasúti áruszállításban nagyon komoly szerepe lesz.Bármelyik ország igencsak örülne,ha nála futna ez a vasútvonal.
Válasz mitbrille #67499. hozzászólásáraHa jól tudom a magyar szakaszon 5 új vasútállomás épül és az összes többit felújítják
"Az újonnan épített peronok magassága a sínkorona felett 55 cm magas lesz, amely minden utas számára biztosítja az akadálymentes be- és kiszállást az esélyegyenlőség érdekében. Öt új állomásépület lesz: Délegyházán, Kiskunlacházán, Dömsödön, Fülöpszálláson, Kiskőrösön; továbbá a mostani, meglévő épületet felújítják Soroksár, Dunaharaszti, Taksony, Dunavarsány, Kunszentmiklós-Tass, Szabadszálás, Kiskunhalas és Kelebia vasútállomásain, ezen felül 410 új P+R, 440 új B+R parkoló áll majd az utazók rendelkezésére. Új gyalogos aluljárókat hoznak létre és új lifteket telepítenek Soroksár, Dunaharaszti, Taksony, Délegyháza, Kiskunlacháza, Kunszentmiklós-Tass, Fülöpszállás, Csengőd, Kiskőrös, Soltvadkert, Kiskunhalas, Kelebia utazói számára. A még nagyobb fokú biztonságot, és az Európában elvárt kölcsönös átjárhatóságot az ETCS 2 (European Train Control System) egységes, európai vonatbefolyásoló-rendszer és új, korszerű biztosítóberendezések fogják garantálni. Fejlesztik az utastájékoztatást, új élet- és vagyonvédelmi berendezéseket telepítenek, peronkamerákkal növelve a biztonságot. "
Válasz Mihály #67490. hozzászólásáraNémetországban minden tervezett műtétet leállítottak.Megy a gyógyítás ezerrel.Vagy ott is lepukkant az egészségügy?
Válasz TYLLA46 #67491. hozzászólásáraAzért ezeket a hang anyagokat mindenkinek meg kellene hallgatnia, különös tekintettel azokra, akik folyamatosan NER-eznek.
Mi lenne itt, ha nem csak "kicsiben", városi szinten, hanem országosan úszkálhatnának az összefogás cápái a zsákmány körül. Azért kicsiben már nem csak a Városháza, hanem Cseh Katalin példáján is látszik, mennyire tiszta kezűek.... És mi lehet még, ami csak ezután fog kiderülni? Mert, hogy fog - ahogy közeledünk a tavaszhoz egyre inkább - a felől senkinek ne legyen kétsége...
Válasz TYLLA46 #67493. hozzászólásárama reggel olvastam a Závecz kutatási eredményét(kötelezőoltás), azért akaratlanul is felröhögtem a végeredményen, hogy az oltatlanok 17%-a támogatja a kötelezőoltást
szóval ennyit a közvéleménykutatókról
Válasz TYLLA46 #67493. hozzászólásárarészemről jobban díjaznám, ha a teljes jobbik lemondana, okozott már elég kárt, jobb lenne nem fokozni, meg kéne már szüntetni azt a trágyatelepet
A Jobbikban hivatalos etikai eljárást kezdeményeztek a "nép hangja" -Jakab- ellen, lemondatása szándékával. Ez is alakul
Balhé-balhé hátán:
A Városháza-téma, Jakab ügye, MZP jól időzített nyilatkozatai migráns, és rezsicsökkentés témakörében mind-mind hozzájárulhattak ahhoz, hogy - a nyíltan baloldali kötődésű közvéleménykutatók szerint - az összefogás népszerűsége növekszik
És tuti van olyan, aki ezt be is veszi
125035 hozzászólás
Válasz Rabó001 #67540. hozzászólásáraAkárhonnan nézem, sehogy nem látom értelmét az 1 nap benyögésének. Hogy erre miért volt szükség? De tudjuk, hogy nem is igaz, mert lehet rendelni, és -állítólag - a kiszállítás is folyamatos. Akkor nem öngól?
Válasz TYLLA46 #67539. hozzászólásáraAlukál ám folyton hogy mit kommunikál. Az 1 napos vásárlási lehetőség után pár nappal már jött hogy decemberig szállít a magyar piacra, pár napja már jelennek meg a nitrogénművekről a hosszabb cikkek, hogy kiadták közleményben hogy teljes kapacitással termelnek és igyekeznek kiszolgálni minden hazai igényt. Ugyanezt a cikket láttam több helyen átvéve. Előtte meg azt kommunikálta hogy nem termelnek, mert drága a gáz és a CO2 kvóta.
Szerintem megy a taktikázás ezerrel a Bige részéről is. Tudja hogy Viktor kb. ki akarja nyírni őt (nem fizikális megsemmisítést értve ez alatt).
MZP azóta Csányival is tárgyalt, ha igazak a hírek akkor Csányi megkeresésére.
Válasz Földönfuto #67538. hozzászólásáraLogikusan végig gondolva: tudja Bige, hogy porondon van elég régóta. Mennyire okos dolog olyan kijelentéseket tenni, amiket tett az 1 napos vásárlási lehetőségről - pláne úgy, hogy most is lehet venni, tehát az 1 nap ráadásul nem is igaz -, illetve MZP korlátlan támogatásáról?
Ezt -akár - nyílt provokációnak is lehet tekinteni, és azért lássuk be, az "erő" - legalábbis jelenleg - nem az Ő oldalán áll. Én ezt - akármilyen okosnak tartja magát, meg akár mennyi pénze is van - amatőr dolognak tartom. Egészen biztos vagyok benne, hogy nagyon sok üzletember támogatja az összefogást, de egyik sem henceg vele, pláne nem provokatív módon.
(MZP még a vele történt találkozó után is úgy nyilatkozott, hogy nem tudja eldönteni mennyire igazak a Bige ellen felhozott vádak a kartellezés vonatkozásában. Egyáltalán nem védte meg egyértelműen...)
Válasz Mihály #67536. hozzászólásáraMondjuk ezt nem valószínű,hogy rád bízzák.Ez stratégiai iparág,belenyúlhat az állam.Mint ahogy az építőiparba,vagy acéliparba,vagy akár a mezőgazdaságba.Egy katasztrofális búzatermés esetén pl. leállíthatja a gabona exportot.
Válasz bandigh #67531. hozzászólásáraItt nem a városháza a lényeg,hanem,hogy a transzparens tisztakezü városvezetésnél milyen módszerekkel dolgoznak.Mellesleg én nem örülnék akkor sem,ha maga Orbán akarná eladni.Egy világvárosban egy ilyen épületet illik megmenteni,sőt már meg is kellett volna csinálni.
És akkor mint kamarai tagok mi is hibásak lehetünk???
Vagy elzavarjuk a kamarát???:ÉN NEM AKAROK A NER-HEZ HASONLÓAN ELVENI SENKITŐL SEMMIT.......
A Nemzeti Agrárkamara kilátásba helyezte, hogy az állam át is veheti a műtrágyagyár üzemeltetését. Mindez egy olyan szakmaszintű egyeztetésen hangzott el, amelyre Bige László cégét meg sem hívták – közölte a vállalat.
Közleményt adott ki Bige László milliárdos cége, a Nitrogénművek Zrt. – számolt be a 24.hu. A közlemény azt írja, hogy az Agrárminisztérium november 19-én egyeztetett a magyar műtrágyapiac kereskedőivel és viszonteladóival arról, „hogyan tartható határon belül a magyar műtrágya”.
A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnöke szerint a gazdálkodók azt várják el, hogy a magyar műtrágyák az országon belül maradjanak. „Ha a Nitrogénművek Zrt. tulajdonosa, Bige László úr így folytatja (műtrágyaexporttal és áremeléssel), akkor komolyabb állami beavatkozásra lehet szükség.”
Bige cége szerint arra is felhívták a figyelmet, hogy az állam akár át is veheti a gyár üzemeltetését annak érdekében, hogy a műtrágyatermelést állami kontroll alá vonják.
A milliárdos vállalkozó cégcsoportja a fentiekkel kapcsolatban közölte: a társaság már korábban jelezte aggodalmát a piaci instabilitás és a felmerülő kockázati tényezők miatt, megkeresve az Agrárminisztériumot és a Nemzeti Agrárgazdasági Kamarát. A céget ennek ellenére, mint egyedüli nitrogénalapú műtrágyagyártót és jelentős forgalmazót nem hívták meg semmilyen egyeztetésre. Egyúttal állítják: a társaság folyamatosan kínál műtrágyát a magyar gazdálkodóknak, közép-európai piaci árszinten.
Válasz hasutas1 #67534. hozzászólásáraTalán azért mert az véletlenül olyan kikötő amelyik fogadni tudja az óriáskonténeres hajókat,és valahogy az említett vasútvonallal is kapcsolatban van.Nemigen a turizmust akarják felfuttatni.
Válasz TeljesenMindegy #67523. hozzászólásáraNekem már csak az a kérdésem maradt, hogy ezek a sárgaszeműek mi ......... fektettek bele a Pireusz kikötőbe eddig kb 1 milliárd ajrót, és még hozzá színeket is?
Moderátor által módosítva: 2021-11-28 14:30:26
Válasz bandigh #67521. hozzászólásáraGondolom tudod mire felépül addigra nem nagyon veszel belső égésű motrot, biztos nem vízzel fognak menni azok a csodajárművel. Kíváncsi vagyok mennyi lesz addigra a gáz-villany ára, lehet luxus lesz.
Válasz bandigh #67531. hozzászólásáraNagyon el vagy tévedve. Nyomozás folyik benne, vizsgáló bizottság van, a vízcsapból is ez folyik. Tegnap egy egész este ezt latolgatták a politikai elemzők mindkét oldalról, de ilyen ügy egyáltalán nincs . Tipikus esete mikor - ismét - pápább vagy a pápánál. Rajtad kívül mindenki ügyként kezeli. Nem az a baj, hogy eladják. Te hallgatod a hanganyagokat, vagy csak szövegelsz? Elhangzik a 8-10 % amit le kell adni, ahhoz, hogy személyre szabott legyen a kiírás, így tuti a tender megnyerése. Koordinátorként felmerül Bajnai, aki saját szájával mondja el, hogy a cápák a jutalék reményében hogy próbálnak lecsapni a zsákmányra... De szerinted semmi nincs...Még Kari Geri szerint is van, de Te tudod hogy nincs... Akkor biztos úgy is van
Válasz TYLLA46 #67529. hozzászólásáraA támogatásokat nem a kormány adja, hanem tőled volnják el, az egy dolog hogy ha azt mondjuk hogy mi adtuk nektek, az jobban hangzik. Az említett ügy meg úgy tudom nem is ügy. Tegyük fel tarlós találja ki, hogy a városháza egy óriási kihasznàlatlan épület ami nem a funkciójának megfelelően van használva, más célra sokkal jobb lenne, és a városhàza is jobban működne egy kisebb de jobb elosztású épületben, ezért eladjuk és abból építünk egy korszerűbb épületet, most itt tapsolnál, hogy mekkora ötlet, miért nem jutott eszébe hamarabb valakinek.
Válasz Földönfuto #67528. hozzászólásáraSzerintem ez egy méretes öngól lesz.
Mert ugyan az ottani politikai foglyok melletti kiállást jelentené a kitűzött zászló, aki nincs képben azt fogja hinni, hogy az összefogás azok mellett a belaruszok mellett foglal állást, akik segítségével a migránsok ostromolják a lengyel határt... Okos ötlet...
Az egyszerű, zsebe szerint szavazó állampolgár - mert azért lássuk be ebből van a legtöbb - általános "tézise" szerint mindenki lop- akinek lehetősége van rá. Ebben egyáltalán nem lát különbséget A kérdés az, hogy neki is jut-e valami? Családi támogatási rendszer, rezsi csökkentés, szja visszatérítés, 13. havi nyugdíj, és nyugdíj prémium, szja mentesség, hivatásosoknak fegyverpénz, stb.stb. Ha jut, akkor a lopás kérdése nem igazán érdekli, ez önmagában kevés a váltáshoz. Pláne, ha azt látja, hogy a magukat tiszta kezűnek mondottak oldalán ott a Városháza-ügy, a Cseh Katalin témája és ami még majd ezután jön....
Végre egy testhez álló feladat Karácsonynak.Cseh Katalin felkérte,hogy tűzze ki a belarusz zászlót a városházára.Ezt biztos meg tudja oldani,meg ez fontosabb is mint pl. a bkv működtetése.De legalább lesz egy kis sikerélménye.
Válasz d-032a #67525. hozzászólásáraAzt azért tegyük már tisztába, a városháza-gate ügyében, hogy nem történt semmi. Az usa pl készített terveket a szovjetunió lerohanására, de attól még nem történt meg. Vannak például olyan ügyek, amik most vannak, a porondon lévők vannak benne, megtörténtek, arra meg senki nem húzza a száját
Vicces
Válasz TeljesenMindegy #67523. hozzászólásáraÉs a Távol-keleti hajók szerinted hol tudnak megállni Magyarország,Németország viszonylatában?Ráadásul ezek az óriás konténerszállítók csak erre alkalmas kikötőkbe tudnak behajózni.Na meg a vasuti szállítás gyorsasága többszöröse a vizi szállításnak.Nem lesz az rossz biznisz.Azt meg már láthatjuk,hogy a kínaiak nem teljesen hülyék,lenyomják az egész világot gazdaságban.
Válasz TeljesenMindegy #67524. hozzászólásáraA „kitenyésztett két korrupt, enyveskezű, romlott társaság”, az összetett és hosszútávú „világpolitikai” problémának a része.
Az viszont a világ legegyszerűbb dolga, hogy ha a kormányon lévők leváltásának legfőbb indoka az, hogy azok, -úgymond-, tolvajok és bűnözők, akkor akik leakarják váltani őket, azok ne legyenek szintén tolvajok és bűnözők.
Vagy, ha ők is tolvajok és bűnözők akkor legalább legyen annyi eszük, hogy a leváltásra valami más indokot keresnek.
Vagyis, ha az ellenzék 10 éve azt hirdeti magáról, hogy ő magasabb morális szinten áll, akkor nem derülhet ki róla, hogy nem áll semmivel sem jobb szinten és hogy csak meg akarták téveszteni a választókat.
(És a szekták itt még bőven nem is kerültek a képbe.)
Válasz TYLLA46 #67496. hozzászólásáraAkkor elégedetten megveregethetitek egymás vállát. Sikerült kitenyészteni két korrupt, enyveskezű, romlott társaságot. De ez nyilvánvaló volt eddig is, ez csak a szektásoknak új és hírértékű.
Válasz hasutas1 #67515. hozzászólásáraAki hajóra rakja az áruját, az igyekszik a célállomáshoz legközelebbi kirakodópontra szállítani az árut. Bolond lenne ezer kilométereket vonatoztatni feleslegesen.
Nyugalom elvtársak,jön a tabletta ami barenstark..
Válasz hasutas1 #67520. hozzászólásáraNem tudok én semmit, csak számolni, azt is csak számológéppel.
12 milliárd euró x 367 FT=
4404 milliárt forint
Adok időt.
Ja, plussz költséggel nem számoltam. De az nyilván nem lesz.
Válasz bandigh #67518. hozzászólásáraNyilván nem csak tehervonatok közlekednek majd azon a két sínen, biztos egy két BéZé is elzötyköl majd arra, hogy azta pár parasztot fölvegye.
.
Talán az m6-os pálya hasonló grandiozus terve volt ehhez fogható. Ott megmondták, hogy 4-500 milliárd lesz, igaz jött még hozzá gyönge 2000 milliárd, azon jó nagy haszonkujcs van
Meghát hozzátartozik, hogy kína nemcsak a görögöket vette meg kilóra, hanem a hollandokat, a belgákat, spanyolokat, stb. Nem baj mi inkább köpünk egyet rájuk.
Talán ma olvastam, hogy az ensz szerint leginkább környezetbarát energiaforrás az atom. Hm. Maj kiderül mi lesz paks2-vel, de te már tudsz valamit
Válasz bandigh #67518. hozzászólásáraItt még eddig csak azzal tudtak boldogulni, amit készen lenyúltak. Újból(amin pénzt termelni kellene) még nem jött össze……..
Válasz hasutas1 #67512. hozzászólásáraNyilván a szuper új tehervonat sínek a belvárosban mennek, ahol valóban nagy a gyalogosforgalom.. De igen, a helyi, vonattal ingázó falusiaknak, akik nyilván sokan vannak, szóval nekik is jár a biztonság.
Gyalogos aluljárót minden faluba mostmár, igazad is van, meggyőztél. Van rá.
Amúgy igen, a kínai megcsinálja így vagy úgy, talál rá partnert.
Mert itt nem az volt a kérdés, hogy ki ad az országából egy 30 méter széles földcsíkot a kínainak, hogy ő épîtsen rá egy szupermodern vasutat, hanem az volt a kérdés, hogy melyik az az ország, aki hajlandó ezt az egészet ki is fizetni
És mivel dolgos magyarként már tudjuk, hogy az új építés a jó építés, mert egy üres papírra bármit írhatunk, így le is csaptunk a beruházásra, mint gyöngytyúk a takonyra.
Azzal vitázni meg ki tud, hogy:
-de hát ez jó lesz
-kell a biztonság
-vámbevétel
-fejlődés
-satöbbi
Hogy végül a kínai biznisz mennyibe fog fàjni, a fene se tudja. Melyik közeli országban lett majdnem államcsőd egy építésből, a kínaiaknak? Najó, mi olyan nagyot nem álmodunk, itt van tartalék, meg is lesz a dolog oldva.
Amúgy ha már építkezünk, 13-ik éve pörög a paks2 téma, minden évben kiadnak egy újabb engedélyt, hogy na mostmár tényleg elkezdjük, aztán mi meg várjuk. Nem is az a poén, hanem ugye élő szerződés van, 10 milliárd euró hitelt ad az orosz, a többi 2 önerő. Oké. Ezt a számot kiötlötték egy pár éve, el lehet képzelni hogy mai árakon, építési szempontból ez kb mennyit ér. Felét? Nemtom. Kb.
A lényeg az, hogy 2023-tól már majd törleszteni kell. Áram h mikor lesz onnan, az még a jövő titka. Remélem nem jár úgy mint az usában a legutóbbi atomerőmű építés, h úgy elszálltak a költségek, h amit rá szántak, már rég elfogyott de még félig volt kész. Aztán inkább félbehagyták mert kb megtippelni sem tudtàk mennyit nyelne még el, mire elkészül.
Válasz hasutas1 #67515. hozzászólásáraTermészetesen nem magamnak válaszoltam, hanem neked
Válasz 5465 #67514. hozzászólásáraTe sem gondolod komolyan, hogy összehasonlítható egy több ezer konténert szállító hajó fajlagos fuvardíja egy vasúti fuvardíjjal.
Almát az almával hasonlítsunk…
Válasz 5465 #67514. hozzászólásáraTe sem gondolod komolyan, hogy Trieszt közelebb van Suezhez mint Athén?
Válasz hasutas1 #67513. hozzászólásáraEz nem egy érdemi válasz .....
Cáfold meg amit írtam.
Ki is építi a vasutat Magyarországon?
Ennyi…
Moderátor által módosítva: 2021-11-26 22:44:41
Válasz 5465 #67511. hozzászólásáraDirekt .... a magyarokat
Moderátor által módosítva: 2021-11-26 22:44:19
Válasz bandigh #67509. hozzászólásáraGondolom azért csinálnak aluljárót, hogy a paraszt ne a zajvédő falon másszon keresztül mint egy migráncs.
itt konkrétan fetrengtem.
A teletexes cikkben a legszebb amúgy az volt, hogy nem gondoltak arra hogy a gyorsabb vonat hogy előzi meg a lassabb vonatot
Amúgy ezekben a kínaikban az a jó, hogy ők nem ide akarnak szállítani, hanem nyugatra.
Mongyuk ők akkor is megcsinálták volna ezt ha a kisköpcös azt mondja, hogy ácsi erre negyyertek. Akkor vitte volna Jugoszlávián keresztül.
Így lehet, hogy ezeknek a bantunégerkínaiaknak nem Amszterdamban, vagy Rottertdamban lesz egy bázisuk, hanem mongyuk Petőfiszálláson, biztos szar lesz.
Válasz Földönfuto #67504. hozzászólásáraIgen, volt az M1-en is.
Viccet félre: a kormányunk a beruházás szükségességét azzal magyarázza, hogy a kínai konténer forgalmat a görög Pireusz kikötőből ezen a vasútvonalon bonyolítaná Budapest felé.
Konténer kikötő van Triesztben, Koperben, Rijekában, stb. melyek 1/3 - 1/4 távolságra vannak a Pireuszhoz képest,
és a kapacitásuk felét sem használják ki.
Szerinted melyik hülye kereskedő fog kétszeres - háromszoros vasúti fuvardíjat fizetni?
Ez pont olyan indokolt, mint az M6-os négy alagútja.
Itt lehet jó nagyot kaszálni.
Válasz bandigh #67509. hozzászólásáraNem ott lakom de hasonló kis településen élek 80km-el odébb . Csak példaként látom a szomszéd kisvárosban Jánoshalmán lévő vasút alatti gyalogos átjárót ami nem hiszem hogy nagyobb beruházás lenne mint egy felüljáró . Arról nem is beszélve , hogy az általad említett síneken való átmászkálás lehet nem veszélyes egy olyan helyen mint nálunk ahol 1-2 óránként megy el egy vonat de egy olyan helyen ahol így is nagyobb forgalom van mert nem csak személy hanem teherszállítás is van ezek után még fokozottabban baleset veszélyes lesz mert nem csak a sebesség de forgalom is nőni fog . Ez a vasút arra jó főleg , hogy ez eddig is felénk érkező óriási áru mennyiség ne teherautókon érjen ide hanem gyorsabban , olcsóbban és nem beszélve arról hogy jóval környezetbarátabban érjen ide . Szerintem ezen indokok elegek ahhoz hogy egy ilyen beruházást megvalósítsanak .
Válasz Hús Futár #67508. hozzászólásáraBocsánat.
Te nyilván ott élsz. Szerinted hàny száz kistelepülésen sétálnak át a sineken, aluljáró nélkül? Vagy csak ...... egy kommentet? Ők nem másodlagos állampolgárok? Tudod a kisebb falvakban szimplán megszüntették azt a kis .... dízelmozdony vonalat is, mert kevés volt az utas, meg amúgyis 40-nel ment. Szerintem nekik is járna egy olyan vonat, ami megy 80-nal. De nincs csak busz, néha.
Mindegy, lesz ..... gyorsvasút, kínának, hozhatja a szemetét, de akkor az összes feldolgozóipari munkás ......, hogy a varrodák bezárnak meg mindenki mert dràgábban kap alapanyagot mint a kész kínai nájki póló, van ..... gyorsvasút, fizetjük, lölő meg csingcsang megépíti, halad minden. Csak előre.
Moderátor által módosítva: 2021-11-26 22:40:32
Moderátor által módosítva: 2021-11-26 22:41:36
Válasz bandigh #67506. hozzászólásáraOtt élsz tudod mi arra helyzet ? Vagy csak simán kifostál magadból egy véleményt amivel kis településeken élőket nézel másodlagos állampolgárnak ?
Válasz Földönfuto #67504. hozzászólásáraBárki örűlne, ha csak úgy futna nála. Ingyé.
Te is örülnél, ha a telephelyedet kompletten leburkolná egy cég ipari betonpadlóval, az úgy jól jönne.
De saját magadtól, saját zsebből nem csinálnád, mert a büdös életben nem térülne meg. Azt a kis sarat ki lehet bírni, nincs ott olyan nagy forgalom.
Válasz hasutas1 #67502. hozzászólásáraA fülöpszállási és csengődi gyalogos aluljáró úgy kellett, mint egy falat kenyér
Válasz Földönfuto #67498. hozzászólására Érdekes én csak azt hallottam hogy 4 azer annyi Magyar hal meg mint a határon túliak neked ez nem ér meg egy kis gondolkodást hogy "valami van" vagy éppen nincs s ezért hullanak az emberek mint a legyek ha be van oltva ha nincs
Válasz hasutas1 #67502. hozzászólásáraA vasúti áruszállításban nagyon komoly szerepe lesz.Bármelyik ország igencsak örülne,ha nála futna ez a vasútvonal.
Válasz TYLLA46 #67501. hozzászólásáraIgaza van Földönfutonak, vannak akiket csak a lélegeztető gép győz meg
Válasz mitbrille #67499. hozzászólásáraHa jól tudom a magyar szakaszon 5 új vasútállomás épül és az összes többit felújítják
"Az újonnan épített peronok magassága a sínkorona felett 55 cm magas lesz, amely minden utas számára biztosítja az akadálymentes be- és kiszállást az esélyegyenlőség érdekében. Öt új állomásépület lesz: Délegyházán, Kiskunlacházán, Dömsödön, Fülöpszálláson, Kiskőrösön; továbbá a mostani, meglévő épületet felújítják Soroksár, Dunaharaszti, Taksony, Dunavarsány, Kunszentmiklós-Tass, Szabadszálás, Kiskunhalas és Kelebia vasútállomásain, ezen felül 410 új P+R, 440 új B+R parkoló áll majd az utazók rendelkezésére. Új gyalogos aluljárókat hoznak létre és új lifteket telepítenek Soroksár, Dunaharaszti, Taksony, Délegyháza, Kiskunlacháza, Kunszentmiklós-Tass, Fülöpszállás, Csengőd, Kiskőrös, Soltvadkert, Kiskunhalas, Kelebia utazói számára. A még nagyobb fokú biztonságot, és az Európában elvárt kölcsönös átjárhatóságot az ETCS 2 (European Train Control System) egységes, európai vonatbefolyásoló-rendszer és új, korszerű biztosítóberendezések fogják garantálni. Fejlesztik az utastájékoztatást, új élet- és vagyonvédelmi berendezéseket telepítenek, peronkamerákkal növelve a biztonságot. "
Válasz hasutas1 #67500. hozzászólásáraHihetetlen, hogy ez még mindig kételkedés tárgyát képezheti.
Azt mondja Jobbikos... Gondolom ez sokaknak meghatározó...
https://ugytudjuk.hu/cikk/2021-11-24_intenzives-apolo-az-osztalyra-kerulok-80-90-szazaleka-oltatlan
Válasz Mihály #67490. hozzászólásáraNémetországban minden tervezett műtétet leállítottak.Megy a gyógyítás ezerrel.Vagy ott is lepukkant az egészségügy?
Válasz Gandhy #67494. hozzászólására
Válasz TYLLA46 #67491. hozzászólásáraAzért ezeket a hang anyagokat mindenkinek meg kellene hallgatnia, különös tekintettel azokra, akik folyamatosan NER-eznek.
Mi lenne itt, ha nem csak "kicsiben", városi szinten, hanem országosan úszkálhatnának az összefogás cápái a zsákmány körül. Azért kicsiben már nem csak a Városháza, hanem Cseh Katalin példáján is látszik, mennyire tiszta kezűek.... És mi lehet még, ami csak ezután fog kiderülni? Mert, hogy fog - ahogy közeledünk a tavaszhoz egyre inkább - a felől senkinek ne legyen kétsége...
Válasz TYLLA46 #67493. hozzászólásárama reggel olvastam a Závecz kutatási eredményét(kötelezőoltás), azért akaratlanul is felröhögtem a végeredményen, hogy az oltatlanok 17%-a támogatja a kötelezőoltást
szóval ennyit a közvéleménykutatókról
Válasz TYLLA46 #67493. hozzászólásárarészemről jobban díjaznám, ha a teljes jobbik lemondana, okozott már elég kárt, jobb lenne nem fokozni, meg kéne már szüntetni azt a trágyatelepet
A Jobbikban hivatalos etikai eljárást kezdeményeztek a "nép hangja" -Jakab- ellen, lemondatása szándékával. Ez is alakul
Balhé-balhé hátán:
A Városháza-téma, Jakab ügye, MZP jól időzített nyilatkozatai migráns, és rezsicsökkentés témakörében mind-mind hozzájárulhattak ahhoz, hogy - a nyíltan baloldali kötődésű közvéleménykutatók szerint - az összefogás népszerűsége növekszik
És tuti van olyan, aki ezt be is veszi
Válasz Mihály #67490. hozzászólásárahttps://www.msn.com/hu-hu/hirek/other/kezd-nagy-baj-lenni-n%C3%A9metorsz%C3%A1gban/ar-AAR8CAw?ocid=msedgntp
https://www.vadhajtasok.hu/2021/11/26/ledobta-az-atomot-varoshaza-ugyben-anonymous-itt-az-ujabb-titokban-felvett-beszelgetes
Vége lesz a dalnak