Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR408.66 FtUSD389.41 FtCHF432.15 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Becő #3008. hozzászólásáraMegmondom őszintén, hogy akkor inkább felejtős ez a fajta henger, mert ha ~1 millát rá kell költeni egy gépre, akkor már nem éri meg. És akkor még ott van a többi része, ami szintén eléggé el van használva, bármikor cserés lehet bármi. 4-től meg már kezdődnek az új keleti márkák. Azokat is meg lehetne nézni.
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraA hengerek között nagy a rés, elkopott a köröm. Látható a fotókon, már nem is egy vonalban állnak a hengerek, nem voltak utánfeszítve. Ez azért baj, mert a homok föld alatta a tengelyt is megkezdi, fel kell szabályozni, vagy hüvelyt kell rá esztergálni. Nekünk is elkopott ez az öntvény henger, mi öntettünk prizmacsúcsos hengert, ugyan úgy 60-as tengelyre megy rá, mint az eredeti. Csapok nem tűnnek rosszaknak, bár zsírosak. Ennyi pénzért én megvenném és rátenném a prizmákat.
Egy ILYEN gépnek mi baja lehet? Csapágyak, esetleg csapok lógása? Mennyire jellemző, hogy a csapágyakat cserélni kell? Ha jól tudom az húzós nagyon. Mit kell megnézni ha ilyet vesz használtan az ember?
Az öntvény henger egyébként nekem jobban tetszik, mint az újabb lemezből készült. Valaki tett be képet, hogy annyira elkopott, hogy elkezdett szétválni a gyűrű az élénél. Erről vélemény?
Vagy esetleg egy használt Carrier árán egy új lengyel gép? Mindenen jár az agyam.
Válasz cimbike. #3004. hozzászólásáraA rába és a 8300 között van érezhető különbség? Van mikor morognak előtte, vagy viszik mindenféle körülények között mint a rongyot? 225Le-höz érdemes 650-est venni szerinted?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólására183 Le-vel húzok 5 m-es Pöettinger rövidtárcsát ami jóval nehezebb mint a Carier. Viszi gond nélkül partokban is, de a sebeség függ a munkamélységtől, domborzati viszonyoktól, talajállapottól,....
Carrier 500 és 650-nek mekkora Le kell a valóságban 60-70 kA kötöttségű talajon, ha bele van engedve rendesen? 10-12km/h sebességnél gyorsabban nem húznám. Gondolom 10-zel viszont húzni kell, hogy jó legyen a munkája. Van itt, aki 6910-es JD-vel húz 5m-es Vogel rövidtárcsát, de nem tudom milyen mélyen és milyen sebességgel, meg van aki 6920-szal évekig 420-as Carriert húzott csak. 155Le-s Case-zel is 420-ast húznak. Ha elosztom, az utóbbi 2 kb. 37Le/m-re jön ki, akkor az 5m-esnek 185Le-kellene, a 650-esnek 240. Ez mennyire valós?
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraA gumi hurkák a tárcsakarok alatt puhák. Amikor belehuzod a földbe a lap egyenesen szalad szög nélkül. 6 méteressel repült a ferga mikor kiprobáltunk egy használtat. Váza millio helyen volt varva. Komolytalan eszköz meg a cég is az.
Válasz mtz1221 #2985. hozzászólásáraSajnos onnan már hazajöttünk. Viszont akkor ott nem is nagyon fórumoztam, meg nem is a gruber-vetés-aratás triumvirátusában voltam elmélyülve ! De igazad van, megyek is az Asszonykámhoz!
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraAzok függesztett tárcsái sem mennek nagyon a talajba, pedig azok viszont már nem papírból készültek, mégis súlyozni kell őket bizonyos helyzetekben, hát akkor ezt az Uniát meg pláne.
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAzt akartam volna írni, hogy arra hasonlít. Itt van egy komának 3 méteres függesztett Unia ares, de amióta megvan, azóta csak úgy húzza, ha rajta vannak a betongerendák, máskülönben a föld tetején pattog 1-2-3 cm-re.
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraNa ez az a kategória, amit még én is a kis sufniban össze tudnék barkácsolni, de inkább nem teszem, mert olyan is lenne a munkája. Ez szerintem csakis kizárólag homokra való. Ránézésre egyértelműen könnyű, meg kis zártszelvényeken vannak a tárcsakarok. Ami még szemet szúrt, hogy nagyon közel van a hátsó tárcsasor a hengerhez. Szerintem az sem túl szerencsés.
Rabe filebird van nekem is 6 méteresben,de nekem tetszik.Előnye szerintem mivel az enyém gumihengeres acél tarajjal vagy inkább műanyag?? henger az hogy tavasszal ha esős vízes foltok vannak akkor nem rohad el ott előtte a traktor mintegy óriási tömegű Carrier előtt.Bár ezt is emelni kell a lapokon egyből de ahenger szépen végig gurul bárhol.
Kemény tarlóba ha csontszáraz akkor azért nem ezt veszem elő mert féletem és ilyenkor a Carrier biztos tutibb de én 25centi mélységben szeretem a tarlóhántást is az XXL-es Uniával(660lapokkal)
Válasz dracke #2974. hozzászólásáraA középső képen jól látszik 2 bemarás az egy anya, én életlen lapos vágóval szoktam lazítás irányba ütni, jobbos menettel szerelték.
Válasz Mf-es? #2970. hozzászólásáraMiben van hátránya ennek a rövidtárcsának a v tárcsához képest? Mindenre használnám ugyanúgy ahogy eddig is tettem a régi nehéztárcsámmal.Általában tarlóhántás,ősszel esetleg egy kis igazítás a grúberezett földön őszi vetés elé,tavasszal nem nagyon használnám max egyszer-egyszer néha.
Használ itt valaki pallada 3200-as tárcsát(chervona zirka) vontatottban?
Gondolkodom rajta ékgyűrűs hengerrel vagy inkább metalwolf V tárcsa szintén ékgyűrűs hengerrel? Ki melyiket választaná és miért?
Válasz GREVEN #2961. hozzászólásáraNeked nyitáskor a nyitó munkahengerek úszóba is működnek vagy csak nyomásra mint a futóműé? Illetve munka közben mennyit enged mozogni a "szárnyaknak"?
Válasz Berkó_ #2960. hozzászólásáraA tárcsa 4 kör hidraulikát használ, de a gyárból úgy jött ki hogy 3 is elég neki. 2 kört 1 kör kezel, egy elektromos váltó fülkéből billenőkapcsolóval váltja.
A szétnyitás meg a középső kitoló munkahenger egy körről megy. Ez külön opció, nem tettek mindre. Ezzel így ha hasi húzóról húznád sem kellene kerékre venni tábla végén forduláskor.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Fontos élelmiszer ára emelkedhet")
6360 hozzászólás
Válasz Becő #3008. hozzászólásáraMegmondom őszintén, hogy akkor inkább felejtős ez a fajta henger, mert ha ~1 millát rá kell költeni egy gépre, akkor már nem éri meg. És akkor még ott van a többi része, ami szintén eléggé el van használva, bármikor cserés lehet bármi. 4-től meg már kezdődnek az új keleti márkák. Azokat is meg lehetne nézni.
Válasz .Szabi. #3007. hozzászólásáraAz a bajod ezzel a hengertípussal, mint az utánad szóló kollégának?
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraA hengerek között nagy a rés, elkopott a köröm. Látható a fotókon, már nem is egy vonalban állnak a hengerek, nem voltak utánfeszítve. Ez azért baj, mert a homok föld alatta a tengelyt is megkezdi, fel kell szabályozni, vagy hüvelyt kell rá esztergálni. Nekünk is elkopott ez az öntvény henger, mi öntettünk prizmacsúcsos hengert, ugyan úgy 60-as tengelyre megy rá, mint az eredeti. Csapok nem tűnnek rosszaknak, bár zsírosak. Ennyi pénzért én megvenném és rátenném a prizmákat.
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraEzt a hengert nem szabad megvenni,
Egy ILYEN gépnek mi baja lehet? Csapágyak, esetleg csapok lógása? Mennyire jellemző, hogy a csapágyakat cserélni kell? Ha jól tudom az húzós nagyon. Mit kell megnézni ha ilyet vesz használtan az ember?
Az öntvény henger egyébként nekem jobban tetszik, mint az újabb lemezből készült. Valaki tett be képet, hogy annyira elkopott, hogy elkezdett szétválni a gyűrű az élénél. Erről vélemény?
Vagy esetleg egy használt Carrier árán egy új lengyel gép? Mindenen jár az agyam.
Válasz cimbike. #3004. hozzászólásáraA rába és a 8300 között van érezhető különbség? Van mikor morognak előtte, vagy viszik mindenféle körülények között mint a rongyot? 225Le-höz érdemes 650-est venni szerinted?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólásáraRába, 8300: 650 cr.
Válasz VMisi #3002. hozzászólásáraNem. Valahogy mindig jön fontosabb, ez meg csak tolódik.
Válasz Bárány #2997. hozzászólásáraVettél nagyobbat?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólására183 Le-vel húzok 5 m-es Pöettinger rövidtárcsát ami jóval nehezebb mint a Carier. Viszi gond nélkül partokban is, de a sebeség függ a munkamélységtől, domborzati viszonyoktól, talajállapottól,....
Carrier 500 és 650-nek mekkora Le kell a valóságban 60-70 kA kötöttségű talajon, ha bele van engedve rendesen? 10-12km/h sebességnél gyorsabban nem húznám. Gondolom 10-zel viszont húzni kell, hogy jó legyen a munkája. Van itt, aki 6910-es JD-vel húz 5m-es Vogel rövidtárcsát, de nem tudom milyen mélyen és milyen sebességgel, meg van aki 6920-szal évekig 420-as Carriert húzott csak. 155Le-s Case-zel is 420-ast húznak. Ha elosztom, az utóbbi 2 kb. 37Le/m-re jön ki, akkor az 5m-esnek 185Le-kellene, a 650-esnek 240. Ez mennyire valós?
Válasz VMisi #2998. hozzászólásáraSzerintem unia,mert ez az ujj szinezesuk
Válasz Dave #2996. hozzászólásáraMilyen gépen?
Válasz VMisi #2995. hozzászólásáraSemmi baja.
Válasz VMisi #2990. hozzászólásáraAgromash-on láttam.
Mit kaphatott ez a tárcsa?
Bárány, a tied bírja?
Válasz VMisi #2990. hozzászólásáraJoker roll flex hengerét nézd meg, azon van ilyen, szerintem utángyártott is létezik.
Válasz Wirax Hungária #2992. hozzászólásáraÉn csak a hengergyűrűk közötti sárkaparót keresem, alkatrészként.
Válasz VMisi #2990. hozzászólásárahttp://wirax.hu/products-page/rovidtarcsa/
http://wirax.hu/products-page/rovidtarcsa/
Az unián kívül mi gyárt még a hengerek közé ilyen hajlított rugóból készült, könnyű sárkaparó/tömörítőt?
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraA gumi hurkák a tárcsakarok alatt puhák. Amikor belehuzod a földbe a lap egyenesen szalad szög nélkül. 6 méteressel repült a ferga mikor kiprobáltunk egy használtat. Váza millio helyen volt varva. Komolytalan eszköz meg a cég is az.
Válasz balazoooo #2984. hozzászólásáraaz unia ez alapján van gyártva. csak ugye nincs az uniának sulykészlete
Válasz mtz1221 #2985. hozzászólásáraSajnos onnan már hazajöttünk.
Viszont akkor ott nem is nagyon fórumoztam, meg nem is a gruber-vetés-aratás triumvirátusában voltam elmélyülve ! 
De igazad van, megyek is az Asszonykámhoz! 
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraAzok függesztett tárcsái sem mennek nagyon a talajba, pedig azok viszont már nem papírból készültek, mégis súlyozni kell őket bizonyos helyzetekben, hát akkor ezt az Uniát meg pláne.
Válasz Berkó_ #2979. hozzászólásáraNeked most a nászutadon,ne a barkácsoláson járjon az eszed.
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraMert nagy sebességnél "felúszik"?
Válasz Berkó_ #2981. hozzászólásáraszerinted a vader miért van lesúlyozva?
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAkkor nem véletlen ilyen "drága" használtan...
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAzt akartam volna írni, hogy arra hasonlít. Itt van egy komának 3 méteres függesztett Unia ares, de amióta megvan, azóta csak úgy húzza, ha rajta vannak a betongerendák, máskülönben a föld tetején pattog 1-2-3 cm-re.
Válasz Berkó_ #2979. hozzászólásáraEz elvileg egy Unia ares... (valami régebbi...)
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraNa ez az a kategória, amit még én is a kis sufniban össze tudnék barkácsolni, de inkább nem teszem, mert olyan is lenne a munkája. Ez szerintem csakis kizárólag homokra való. Ránézésre egyértelműen könnyű, meg kis zártszelvényeken vannak a tárcsakarok. Ami még szemet szúrt, hogy nagyon közel van a hátsó tárcsasor a hengerhez. Szerintem az sem túl szerencsés.
Hmm... Ennek a rövidtárcsának mi a bánatja? Az hogy könnyű?
Véleményeket szeretnék kérni Mandam rövidtárcsákrál,ismeretségi körben van-e
valakinek .Tapasztalatok?
Előre is köszönöm.
Rabe filebird van nekem is 6 méteresben,de nekem tetszik.Előnye szerintem mivel az enyém gumihengeres acél tarajjal vagy inkább műanyag?? henger az hogy tavasszal ha esős vízes foltok vannak akkor nem rohad el ott előtte a traktor mintegy óriási tömegű Carrier előtt.Bár ezt is emelni kell a lapokon egyből de ahenger szépen végig gurul bárhol.
Kemény tarlóba ha csontszáraz akkor azért nem ezt veszem elő mert féletem és ilyenkor a Carrier biztos tutibb de én 25centi mélységben szeretem a tarlóhántást is az XXL-es Uniával(660lapokkal)
Válasz dracke #2974. hozzászólásáraA középső képen jól látszik 2 bemarás az egy anya, én életlen lapos vágóval szoktam lazítás irányba ütni, jobbos menettel szerelték.
tudja valaki ezt hogyan kell széjjelszedni? hogy a csapágyat kitudjam belőle venni
Válasz Mf-es? #2970. hozzászólásáraEsetleg felhívhatnálak valamikor? Mivel neked volt ilyen géped lenne egy-két kérdésem!
Válasz Mf-es? #2970. hozzászólásáraMiben van hátránya ennek a rövidtárcsának a v tárcsához képest? Mindenre használnám ugyanúgy ahogy eddig is tettem a régi nehéztárcsámmal.Általában tarlóhántás,ősszel esetleg egy kis igazítás a grúberezett földön őszi vetés elé,tavasszal nem nagyon használnám max egyszer-egyszer néha.
Válasz határjáró #2966. hozzászólásáraNekem a kistestvére van! De még nem használtam...
Amúgy gépész szemmel, szép,s rendesen meg van csinálva!
Válasz laci92627 #2969. hozzászólásáraVolt 4 méteres.Rövid tárcsa,V tárcsa,két különböző gép.Döntsd el,mire kell.
Használ itt valaki pallada 3200-as tárcsát(chervona zirka) vontatottban?
Gondolkodom rajta ékgyűrűs hengerrel vagy inkább metalwolf V tárcsa szintén ékgyűrűs hengerrel? Ki melyiket választaná és miért?
Válasz jamo #2955. hozzászólásáraÜdv!
3 éve van egy 5m-es. Mit szeretnél róla tudni? Nekem nem volt még carrier, miben látod a különbséget?
Válasz jamo #2955. hozzászólásáraMi a furcsa?
Akpil Bison XL rövidtárcsát használ valaki?
Válasz balazoooo #2964. hozzászólásáraÚszóba nem nyitja a szárnyakat. Nyomatni kell végig. Minimálisat mozog,de nem sokat.
Válasz GREVEN #2961. hozzászólásáraNeked nyitáskor a nyitó munkahengerek úszóba is működnek vagy csak nyomásra mint a futóműé? Illetve munka közben mennyit enged mozogni a "szárnyaknak"?
Válasz GREVEN #2961. hozzászólásáraNagyon tetszik a munkája...
Most tervezek venni egy rövidet, azért érdeklődöm!
Válasz Berkó_ #2960. hozzászólásáraA tárcsa 4 kör hidraulikát használ, de a gyárból úgy jött ki hogy 3 is elég neki. 2 kört 1 kör kezel, egy elektromos váltó fülkéből billenőkapcsolóval váltja.
A szétnyitás meg a középső kitoló munkahenger egy körről megy. Ez külön opció, nem tettek mindre. Ezzel így ha hasi húzóról húznád sem kellene kerékre venni tábla végén forduláskor.
Válasz GREVEN #2959. hozzászólásáraEz olyan jó derék fölött érő szétfújt tritikálé tarló.