Hirdetés
- New Holland traktorok új
- Kukorica terményárak új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Ügyfélkapu-problémák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Vadkártérítés új
- Talajvizsgálat és tápanyag-gazdálkodási terv új
- Műtrágya árak új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Milyen támogatásokra számíthat a juhágazat?
Jövőre emelkedik az anyajuhtartás támogatására fordítható összeg.
Sajtóközlemény
2219 hozzászólás
https://www.facebook.com/share/2K5CwEE3VAL8q4KZ/
T-150K eredeti V6-os motorhoz, a vízhűtőtől a kabinba vezető (a kabin fűtésére szolgáló) meleglevegő csövet keresek. Akinek van ilyen kérem jelentkezzen! Előre is köszönöm!
Válasz Adri7 #2216. hozzászólásáraOk
Válasz R Sándor #2215. hozzászólásáraMeg oldódott, meg van az új kicsit másabb az állása, ami szerintem azért van mert az egyik diagonál, a másik radiál. Majd kiderül. Köszi.
Válasz Adri7 #2214. hozzászólásáraHivd fel a gumiarzenálos csókát segítőkész es tuti tudja,
Válasz R Sándor #2213. hozzászólásáraAzért kérdeztem mert találtam olyan méretet hogy, 21.3/70R24 és ez egyezik a többivel? Köszi.
Válasz Adri7 #2210. hozzászólásárahttps://www.gumiarzenal.hu/index.php?route=filter&filter=category|79/coll_meret|28
Válasz Adri7 #2211. hozzászólásáraELVILEG IGEN
Sziasztok. 21.3 24 gumi magassága mindegyik egyforma segítsetek köszönöm.
Sziasztok, T 150-re gumit keresek. Köszönöm a segítséget.
Válasz krisz444 #2208. hozzászólásáraSzia, köszönöm a segítséget majd kereslek.
Válasz Adri7 #2207. hozzászólásáraSzia!
Írok privátban.
Üdv
Krisz
Sziasztok keresek elektromos rajzot T 150-hez jó privátban is köszönöm.
Válasz Adri7 #2205. hozzászólásáraigen
Válasz vasvarikriszta #2204. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Ez 12v akksi a fülkében.
Válasz vasvarikriszta #2197. hozzászólásáraSzia elküldöd a fényképet és az infót, köszi.
Válasz A.I. #2201. hozzászólásáraKöszi majd utána nézek.
Válasz Adri7 #2198. hozzászólásáraSajnos nem tudom.
A jofogas-on láttam egy maz 500 hirdetés, lehet megkellene próbálni felhívni, hátha lefotózná az önindítót, esetleg hátha van rajta valami felirat!
Válasz vasvarikriszta #2197. hozzászólásáraSzia erről már hallottam, mióta van átalakítva, hidegben indul, mekkora akksik vannak, előre is köszönöm a fényképet.
Válasz mia motor #2196. hozzászólásáraSzia, érdekelne az önindító tipusa átalakítót honnan lehet beszerezni hová raktad az akksikat és ott át lett alakítva rendszer 24v-ra? Köszönöm.
Válasz A.I. #2195. hozzászólásáraSzia, igazad van az 514 teljes 24v, de annak az önindítónak nem tudunk típust? Ami a Maz-on lehet.
Válasz Adri7 #2194. hozzászólásáraszia nekünk a kismotor helyén van gyári átalakító rajta egy mtz önindító legkisebb átalakítás viszonylag olcsó ha szeretnéd lefényképezem neked.
Válasz Adri7 #2194. hozzászólásáraEzt már régen átalakítottuk önindítósra 24 voltos önindító ifa párhuzamkapcsoló
Válasz Adri7 #2194. hozzászólásáraLehet nem jól emlékszem, de az 514 az 24 volt mindenhol, nem csak az indításnál, vagy az is soros párhuzamkapcsolós volt(már nem emlékszem).
IFA önindítóval én nem vagyok jóban, de szerintem talán a maz-ban ugyan ez a v6 van, az biztos, hogy ott nem kis motoros az indítás, tehát arra akarok kijukadni, hogy van gyárija is, gyanítom nincs túl bonyolítva, így minden alakítás nélkül jó lehet.
Sziasztok. Át akarom szerelni én is a gépet önindítósra, na most itt a fórumon olvastam ennek mindenféle változatát. Én azt vontam le, hogy valószínűleg a 24v-os indítás a legerősebb, de én nem akarom átszerelni a rendszert. Így maradt a párhuzamkapcsolós megoldás, gondolom csak találok olyat ami bírja. Az 514 is csak működik így. Gondoltam Ifa önindítóra mert az van nekem de egyébként van többféle önindító is. Mondjátok már légyszíves erről véleményt minél többen, köszönöm.
Válasz Ares 826 #2192. hozzászólásáraAz addig oké, hogy ne váltson a melós menet közben, talajon nem is piszkálgatta az ember, de mondjuk közúton 3/4gyel, amiben ment vagy 45km/hval, azzal nulláról indulni...
Mindegy, ez már a múlté, mondjuk most szemezek egy Rába motoros, hidro váltóssal, rendszámossal, meglátjuk!
Válasz A.I. #2191. hozzászólásáraDehogy nézte be a mérnök azt a váltót, sokkal olcsóbb volt a gyártás és ennyi. jó volt az csak ne akarj a traktoros menet közben váltani!
Válasz Ares 826 #2190. hozzászólásáraHát, ha szar volt a kialakítás, akkor Szergej mérnök úr nézett be valamit, mert az gyári konstrukció volt, nem mi találtuk ki!
, csak 1től 4ig használtuk kuplungolás nélkül!
Nem volt előtte hidrováltós gépe az embernek, azt gondolta, hogy a mechanikus az olyan lesz, mint a faék, nem volt feltétlen nyerő elgondolás.
Hidrováltósnál a csoportoknál kuplungoltun 1től 3ig meg Raketír
Válasz A.I. #2189. hozzászólásáraOtt annál szarul volt kitalálva, annál csak álló helyzetben lehetett váltani recsegés nélkül! Azt nem lett volna szabad megvenni sem, csak a hidro váltósat, ott minden sebességet lehet váltani kuplongolás nélkül!
Válasz Ares 826 #2187. hozzászólásáraLétezik olyan, amiben a négy fokozat nem hidraulikus, hanem mechanikus volt ilyenünk, szívünk vele nem keveset!
Nem tudjuk mi lehetett a gond, arra is gondoltunk, hogy valami el volt fúrva, gond volt az egytengelyűséggel! Nem mértük ki, de a csapágyakat érte, mindegy volt milyen minőség volt bele rakva! Pedig ez relatíve fiatal gép volt, mert már a nagyobb szögletes orra volt!
Volt egy nyomaték váltós is, az Rába motorral, meg orbittal, nyomaték váltóval, szerintem olajcsepegéseket leszámítva nem volt baja.
Válasz .Richard. #2185. hozzászólásáraEgy milit az első nap azt tuti nem csak miután lekopik a cementált rész pár nap után és utána annyi a belső és külső fogazásnak is kis időn belül!
Válasz A.I. #2186. hozzászólásáraMire gondolsz amikor azt írod hogy "manuális" váltó??? Létezik olyan is bennük hogy a hidró helyett tolókerekes a négy sebesség a váltó első részében. Na azon ha azt láttál javítani nem is csodálkozom mert azt csak úgymond "két kuplungolással" lehet talán recsegés nélkül váltani. Azt viszont talajmunkázásnál meg lehetetlen az tuti!
Válasz Ares 826 #2182. hozzászólásáraManuális váltót vagy 3szor láttam szétszedett kb 20 éve, erre már nem emlékszem.
!
Az biztos brutálisan mentek az zetor Crystal, meg az MTZ után, olyan volt, mintha rakéták ülnénk
Válasz R Sándor #2181. hozzászólásáraMiért nem állit az ekén? Balra kormányoz. Miért nem 5 vagy 6os eke? Miért nem egy ivben fordul??
miért miért. Orákat lehet szántani kis parcellán kuplung nélkül. Habár náluk egybefüggő 100hektáros is kicsinek tűnhet. 
minden esetre nyirja egy kicsit a gépet ahol lehet. Egy nap alatt egy milit lerecsegtet a fogakon.
Válasz R Sándor #2181. hozzászólásáraMiért megy hátra?
! Meg se kéne állnia, kuplung csak akkor kellene, ha hugyoznia kell, és akkora úr, hogy azt nem a gatyába, hanem a szabadban végzi
.
Ezt csinálja vetőgép is?
Jó Istenke erre találták ki a forgót
Válasz Magister #2176. hozzászólásáraEzeknek a gépnek a motorvezérlő panelja a kettő kilós kalapács! Ha összefossa magát az adagoló oda neki jó nagyot és lehet már be is indul!
Válasz A.I. #2178. hozzászólásáraA recsegtetés az csak állítási gond a nyeles tengely féken! Ha ha jól be van állítva nincs recsegés!
Válasz Magister #2174. hozzászólására Nekem is volt 150 k hidrováltós vagy 3 szezonban dolgoztam vele
Ez a recsegés a csávó hibája vagy rossz kuplung beállítás, miért áll meg eke felvételkor meg lerakáskor ez rejtély ?? 3 -szor annyit kuplungol mint amit kéne forduláskor,?? És miért nem fordítja meg az ekét amíg hátrafelé megy??
Van gázos is...
https://youtu.be/axv9g47yznA
Válasz A.I. #2178. hozzászólásáraTökéletesen igazad van...
Válasz Magister #2176. hozzászólásáraÜltem néhány évadot T150ben, volt 2 is. Ilyen még amolyan váltóval is!
Ez a recsegtetés állított a hátamon a szőrt, a öregjeink sem csináltak ilyet, meg ez a tolatgatva szántás...
Mi a pöcsnek kell nyírni a gépet, nem is rövid tábla úgy látom, miért nem hagy nagyobb forgót, aztán a váltót sem kellene kerregtetni!
Válasz A.I. #2175. hozzászólására én a kerekeit kicserélném elől min. de hátul is szerintem kicsik ...
Válasz A.I. #2175. hozzászólásáraMeg... de nem is megy ki hozzá a szerviz 200-ért...
Amúgy ha minden rendben van akkor nincs kerregés...
Válasz Magister #2174. hozzászólásáraMinden váltásnál megszámolja a fogakat
!
https://youtu.be/XKOKY8hXqaY
Válasz zt323 #2172. hozzászólásáraVadi új 0 üzemórás ?
Válasz Hús Futár #2171. hozzászólásáraUkrán oldalon kb.25000Eu.De onnan hogy lehet behozni arra én is kiváncsi lennék.
Válasz Hús Futár #2170. hozzászólásáraAz lehet de 35 km-re van az egyik Agrotec telephely és jóban vagyok a szervizesekkel és szinte minden van polcon vagy 1-2 napon belül .
Válasz Ares 826 #2167. hozzászólásáraBruttó 15 körül még érdekes lehetne számomra de he kinn ennyi akkor mire bekerül magyarba az 20+fás történet .