Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD391.08 FtCHF443.07 FtGBP496.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Maszek Zs #6668. hozzászólásáraNem csesztetni akarlak de,ha írni akarsz valakinek van ott egy zöld rublika. Az van rá írva válasz. Ott annak tudsz válaszolni annak akinek akarsz.
Más! Elfelejtettem lefényképezni de csináltam képet róla.
A feliratnál van a szelep.
Csak vigyázva mert,ha elrepül valami akkor baj van.
Válasz bekefalviedit #6670. hozzászólásáraAzt a márkatársak elfelejtették írni hogy benyomott kuplunggal nem tudsz billenteni mert a hidraulika szivattyú is a tlt tengelyéről kapja a hajtást ami ugye teljes benyomott kuplungra old. Nem fogsz csalódni a gépben, pláne nem terepjárásban. Az öszkerekes mtz-k esetlen szarok ehhez képest tökig érő sárban. Nagyon jól bírja a súlyt. Rs-nél biztos hogy jobban fogod szeretni.
Jászságbol vettem a gepet. Elozo tulaj bikazott es szenat hordott vele elvileg meg tragyat. Hiaba probaltam kerdezgetni errol arrol nem sokat tudott segiteni kivel o sem ismerte annyira az igazi fortelyait. 2 evig hasznalta havonta 4×-5× max
Válasz bekefalviedit #6654. hozzászólásáraKaposváron van használt gumis, vagy osztrák, német aukciós oldalon...Mivel erdőzöl 10PR-est vegyél és ne sajnálj pénz az új belsőkre sem, a régiek sok esetben a szelepnél elöregedtek.
Nekem elöl traktormintás van ez jobb az irányítást illetően, viszont kisebb súlyt bír. Bár vittem már vele többször is 1,8 tonnát..
arra figyelj, hogy a váltó nehogy "felet" kapcsoljon. Magyarán az egyik fokozat még bent van a másik meg még nincs..Nekem az ötödik szórakozott így, ekkor nem jön fel a kupplung pedál teljesen, mert megszorul a mechanika. Váltani csak úgy tudsz ha ki van nyomva a kuplung,--reteszfeltétele van a váltásnak!!
Ha beszorul akkor avagy a váltókarházát veszed le és pájszerral vissza lököd a fokozatot, vagy oldalt a kapcsoló villák tengelyét fedő hosszúkás öntvény fedél alatt macerálod, így is jó, meg úgy is. A váltóba 8,5 olajat ír de nekem 10 liter van benne meg 3kg lágy gépzsír, így egész jó..Mondjuk nem egy ZF váltó..:-)))))))))))
Igy mar vilagos. Kossz mindkettotoknek. Amugy 94-es a gep. Ki van lakatolva a fulke,le van fujva,mutat szepen szerintem. Nagyon jol es konnyen indul. Szep feketet fustol semmi kéket nem nyom. Minden papirja meg van. Gumik kuka mind a 4. Lecserelem oket es le is vizsgaztatom. Gumi ugyben tudtok segiteni? Szeretnek venni jo allapotu hasznaltgumikat amivel muszakin atmegy
Válasz bekefalviedit #6651. hozzászólásáraMár írtam: nyugalom, meg bor.:-)
Én most takarítottam ki a hidraulikát.
Szóval: melegítsd fel az olajat, utána nyomasd ki a használt olajat a rendszerből, mosasd át kétszer gáz olajjal, a végén motorolajjal töltsd fel, ha jó a szivattyúd akkor elmegy hidraulika olajjal is.
Beöntő nyílás ott van a gázpedál alatt négyszögletes a dugó teteje, a szögletben van furat az a szuszogó, takarítsd ki azt is.
A szűrő a kormány oszlop mögött van, 24-es kulccsal lehajtod a hollandi anyát, majd 12 gyüszűvel kiveszed a 8-as csavarokat. Lejön a fedél, alatta van egy nagy rugó, a szűrőegység, és egy pohár, szedd ki mindet és takarítsd ki. A kormánymű olaja és a hidraulika olaj a régebbi típusokon egyben van. A tartályon alul van egy kúpos dugó oot jön le az olaj, a szivattyú szííívó vezetékénél lévő hollandi anyát 32-es kulccsal tekerd le így lefolyik minden olaj.A munkahengerekből is nyomd ki az olajat. JÓ ESÉLLYEL MÉG SOHA NEM VOLT TAKARÍTVA A SZŰRŐ!!!!!
Beöntő ott van a gázpedál mögött. Kormány ahova le van csavarozva mögötte van egy fedél amibe megy egy cső,abba van szűrő.
A nyakas szelep a vezérlőműben találod. Majd csinálok képet.
Meg csinálj képet csinálj képet mit csinálsz. Jobban át látom.
Ennel a tipusnal a valtoval van egyben? Kerestem a hidraulika olaj tartalyt de nem talaltam es akkor mondtak hogy ennel a valtoolaj mukodteti. A nyakas szelepet hol talalom. Bocs nem vagyok mg szerelo, minden uj info aranyat er nekem.
Válasz bekefalviedit #6647. hozzászólásáraJó volt az rs is. Csak nem olyan fürge. Habár ez se sokkal fürgébb.
Az olajnak nem csak megcseppeni kell. De több mint valoszínű,hogy a nyakas szelep lessz.
Olajat engedd le,szűrőt tisztídzsd ki. Újj olaj bele. Elötte a nyakas szelepet nézd meg.
Mindenkinek köszönöm a válaszokat. Erdőn szeretnénk használni+ kis 2 köbös közelítőkocsival. Előtte rs 09-et használtunk a sorok között, de az csak kínlódás volt. Ezen már rögtön érezzük hogy sokkal jobb lesz az rs-től. Erősebb, fürgébb és kezelhetőbb. Csak valamiért sajnos nem billent a plató. Munkahengernél nyomja fel az olajat, ott látom hogy megcseppen. Szerintetek ki lehet?
Válasz bekefalviedit #6643. hozzászólásáraElöszőr is: csak nyugalom.. olyannak kell lenned, mint rendes apa/anya a hülye fához/lányához.
A váltó a legkényesebb a többi örök, mint a nyomor, ha kicsit figyelsz. Na jó, ha meg makrancolja magát : pájszer, ütleg, drót, (gyufa)bor,-a sorrendet az élet írja, mindíg legyen kéznél.
Tehát: olajnyomás legyen: 1-4 közt, ha nem akar kipörögni, és vag telik a motorolaj, vagy jön az adagoló tetején: ott BAJ VAN!
Nem beszarni: adagoló nívócsavart kitekerni, felesleg kifolyik és davaj tovább.
Elvileg 1dl motor olaj kell az adagolóba, ha minden ok. Töltést nézd meg, mert valójában az akkud mindig alul töltött a gyári generátorral.. egy jó csepptöltő jó ha van. Télen/nyáron dekomp kihúz hajtat 10 sec-ig. Utána télen egy perc izzítás, majd némi dekomp és indít...Jobb ajtó nem kell, csak -20 fok alatt.
Ha, szívsz vele, írjál segítünk!!!
Üdv mindenkinek. Segítségeteket szeretném kérni. Vásároltam egy t-16-ot, de mtz után teljesen új a gép nekem. Tanácsaitokra lennék kíváncsi hogy mikre figyeljek oda? Előforduló hibái stb..? Válaszaitokat előre is köszönöm.
7189 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #6688. hozzászólásáraNekem egyszer sóderből volt 1820kg... soha többet..
Egy kis meló volt ma!
Ha 1 liter víz 1kg akkor 13q volt rajt.
Válasz bekefalviedit #6686. hozzászólásáraBocs!
Ezért nem állunk meg!!(innen 2,5 óra)
Hatvannál mondta kell pipilnie.
Mondtam neki akkor lógasd ki az ablakon.
Válasz Maszek Zs #6685. hozzászólásáraOkés. Semmi baj.
Válasz Maszek Zs #6682. hozzászólásáraBocs a mostani kolléga siet. Majd legközelebb
Válasz stefi69 #6683. hozzászólására
Csak laza 5,5 órára van innen(teheraútóval)
Válasz Maszek Zs #6682. hozzászólásáraAzért csak óvatosan ! Szerintem
Ne 
nem hagyhattam ki !
tö.e van a menyasszonynak .
Ui:
Nem vagy kispályás !
Válasz bekefalviedit #6681. hozzászólásáraNem ígérem meg. Majd talán.
És mire kéne rá nézni?
Válasz Maszek Zs #6680. hozzászólásáraEmail-ben elküldtem.
Válasz bekefalviedit #6679. hozzászólásáraAdj elérhetőséget.
Válasz Maszek Zs #6678. hozzászólásáraNyírbátor nyírbogát 6km debrecen irányába. Szerinted meg tudnál állni? Örülnék ha ránéznél a gépre
Válasz bekefalviedit #6677. hozzászólásáraHolnap megyünk Nyírbéltekre, de Nyírbátor felöl meg szerintem arra is jövünk vissza.
Válasz Maszek Zs #6676. hozzászólásáraKirály. Kössz
Válasz bekefalviedit #6675. hozzászólásáraRemélem sikerül feltenni alig találtam meg.
Azt írjátok még meg, hogy mennyi olajat vegyek, hogy mindenben le tudjam cserélni? Váltó, motor minden minden. És hogy melyik fajtákat érdemes vennem?
Válasz Maszek Zs #6673. hozzászólásáraRendben van. Kössz a képet. Holnap napközben rá is nézek.
Válasz Maszek Zs #6668. hozzászólásáraNem csesztetni akarlak de,ha írni akarsz valakinek van ott egy zöld rublika. Az van rá írva válasz. Ott annak tudsz válaszolni annak akinek akarsz.
Más! Elfelejtettem lefényképezni de csináltam képet róla.
A feliratnál van a szelep.
Csak vigyázva mert,ha elrepül valami akkor baj van.
Kössz prütyi ez is hasznos info volt
Válasz bekefalviedit #6670. hozzászólásáraAzt a márkatársak elfelejtették írni hogy benyomott kuplunggal nem tudsz billenteni mert a hidraulika szivattyú is a tlt tengelyéről kapja a hajtást ami ugye teljes benyomott kuplungra old. Nem fogsz csalódni a gépben, pláne nem terepjárásban. Az öszkerekes mtz-k esetlen szarok ehhez képest tökig érő sárban. Nagyon jól bírja a súlyt. Rs-nél biztos hogy jobban fogod szeretni.
Igazad van maszek
Jászságbol vettem a gepet. Elozo tulaj bikazott es szenat hordott vele elvileg meg tragyat. Hiaba probaltam kerdezgetni errol arrol nem sokat tudott segiteni kivel o sem ismerte annyira az igazi fortelyait. 2 evig hasznalta havonta 4×-5× max
Válasz bekefalviedit #6664. hozzászólásáraNéha megyek arra csak két sóförös a kanyar. Azt a kollégát nem szeretném váratni.
https://www.youtube.com/watch?v=NHFuFJ5Qi50&t=54s
https://youtu.be/NHFuFJ5Qi50
Válasz bekefalviedit #6664. hozzászólásáraMondjuk, ha megáll a brájzli akkor ha meg hívsz minket egy családi hétvégére akkor bele nézhetünk a pirinyó lelkébe..
Magister. A linkedet nem tudom megnyitni. Linkeld mar be ujra
Ország egyik vége én meg a masik. Fasza
Válasz Maszek Zs #6662. hozzászólásáraNem baj. Ha van valami kérdezz bátran?
Válasz bekefalviedit #6659. hozzászólásáraAkkor nem találkozunk!
https://youtu.be/NHFuFJ5Qi50
Ezt nézzétek meg!!!
Válasz bekefalviedit #6654. hozzászólásáraKaposváron van használt gumis, vagy osztrák, német aukciós oldalon...Mivel erdőzöl 10PR-est vegyél és ne sajnálj pénz az új belsőkre sem, a régiek sok esetben a szelepnél elöregedtek.
Nekem elöl traktormintás van ez jobb az irányítást illetően, viszont kisebb súlyt bír. Bár vittem már vele többször is 1,8 tonnát..
arra figyelj, hogy a váltó nehogy "felet" kapcsoljon. Magyarán az egyik fokozat még bent van a másik meg még nincs..Nekem az ötödik szórakozott így, ekkor nem jön fel a kupplung pedál teljesen, mert megszorul a mechanika. Váltani csak úgy tudsz ha ki van nyomva a kuplung,--reteszfeltétele van a váltásnak!!
Ha beszorul akkor avagy a váltókarházát veszed le és pájszerral vissza lököd a fokozatot, vagy oldalt a kapcsoló villák tengelyét fedő hosszúkás öntvény fedél alatt macerálod, így is jó, meg úgy is. A váltóba 8,5 olajat ír de nekem 10 liter van benne meg 3kg lágy gépzsír, így egész jó..Mondjuk nem egy ZF váltó..:-)))))))))))
Szabolcs megye. Nyírbogát
Szabolcs megye. Nyírbogát
Szabolcs megye. Nyírbogát
Szabolcs megye. Nyírbogát
Válasz bekefalviedit #6654. hozzászólásáraTe merre vagy? Mi Tolna megye.
Igy mar vilagos. Kossz mindkettotoknek. Amugy 94-es a gep. Ki van lakatolva a fulke,le van fujva,mutat szepen szerintem. Nagyon jol es konnyen indul. Szep feketet fustol semmi kéket nem nyom. Minden papirja meg van. Gumik kuka mind a 4. Lecserelem oket es le is vizsgaztatom. Gumi ugyben tudtok segiteni? Szeretnek venni jo allapotu hasznaltgumikat amivel muszakin atmegy
Válasz bekefalviedit #6651. hozzászólásáraMár írtam: nyugalom, meg bor.:-)
Én most takarítottam ki a hidraulikát.
Szóval: melegítsd fel az olajat, utána nyomasd ki a használt olajat a rendszerből, mosasd át kétszer gáz olajjal, a végén motorolajjal töltsd fel, ha jó a szivattyúd akkor elmegy hidraulika olajjal is.
Beöntő nyílás ott van a gázpedál alatt négyszögletes a dugó teteje, a szögletben van furat az a szuszogó, takarítsd ki azt is.
A szűrő a kormány oszlop mögött van, 24-es kulccsal lehajtod a hollandi anyát, majd 12 gyüszűvel kiveszed a 8-as csavarokat. Lejön a fedél, alatta van egy nagy rugó, a szűrőegység, és egy pohár, szedd ki mindet és takarítsd ki. A kormánymű olaja és a hidraulika olaj a régebbi típusokon egyben van. A tartályon alul van egy kúpos dugó oot jön le az olaj, a szivattyú szííívó vezetékénél lévő hollandi anyát 32-es kulccsal tekerd le így lefolyik minden olaj.A munkahengerekből is nyomd ki az olajat. JÓ ESÉLLYEL MÉG SOHA NEM VOLT TAKARÍTVA A SZŰRŐ!!!!!
Válasz bekefalviedit #6651. hozzászólásáraNincs egyben! Hidraulika tartályba megy a kormány.
Van gúmi padlón?
Beöntő ott van a gázpedál mögött. Kormány ahova le van csavarozva mögötte van egy fedél amibe megy egy cső,abba van szűrő.
A nyakas szelep a vezérlőműben találod. Majd csinálok képet.
Meg csinálj képet csinálj képet mit csinálsz. Jobban át látom.
Ennel a tipusnal a valtoval van egyben? Kerestem a hidraulika olaj tartalyt de nem talaltam es akkor mondtak hogy ennel a valtoolaj mukodteti. A nyakas szelepet hol talalom. Bocs nem vagyok mg szerelo, minden uj info aranyat er nekem.
Válasz bekefalviedit #6647. hozzászólásáraJó volt az rs is. Csak nem olyan fürge. Habár ez se sokkal fürgébb.
Az olajnak nem csak megcseppeni kell. De több mint valoszínű,hogy a nyakas szelep lessz.
Olajat engedd le,szűrőt tisztídzsd ki. Újj olaj bele. Elötte a nyakas szelepet nézd meg.
Igen. Gyári még azt mondta az előző gazdája
Válasz bekefalviedit #6647. hozzászólásáraDupla munkahengeres? Eredeti még?
Mindenkinek köszönöm a válaszokat. Erdőn szeretnénk használni+ kis 2 köbös közelítőkocsival. Előtte rs 09-et használtunk a sorok között, de az csak kínlódás volt. Ezen már rögtön érezzük hogy sokkal jobb lesz az rs-től. Erősebb, fürgébb és kezelhetőbb. Csak valamiért sajnos nem billent a plató. Munkahengernél nyomja fel az olajat, ott látom hogy megcseppen. Szerintetek ki lehet?
Válasz bekefalviedit #6643. hozzászólásáraElöszőr is: csak nyugalom.. olyannak kell lenned, mint rendes apa/anya a hülye fához/lányához.
A váltó a legkényesebb a többi örök, mint a nyomor, ha kicsit figyelsz. Na jó, ha meg makrancolja magát : pájszer, ütleg, drót, (gyufa)bor,-a sorrendet az élet írja, mindíg legyen kéznél.
Tehát: olajnyomás legyen: 1-4 közt, ha nem akar kipörögni, és vag telik a motorolaj, vagy jön az adagoló tetején: ott BAJ VAN!
Nem beszarni: adagoló nívócsavart kitekerni, felesleg kifolyik és davaj tovább.
Elvileg 1dl motor olaj kell az adagolóba, ha minden ok. Töltést nézd meg, mert valójában az akkud mindig alul töltött a gyári generátorral.. egy jó csepptöltő jó ha van. Télen/nyáron dekomp kihúz hajtat 10 sec-ig. Utána télen egy perc izzítás, majd némi dekomp és indít...Jobb ajtó nem kell, csak -20 fok alatt.
Ha, szívsz vele, írjál segítünk!!!
Válasz bekefalviedit #6643. hozzászólásáraCserélj mindenhol olajat.
Legyen mindenhol elég olaj.
Sebváltó kar,ha lityeg akkor könnyen két sebbességbe rakhatod.
Válasz bekefalviedit #6643. hozzászólásáraKérdés mire használod olajak mindig rendbe legyenek ékszíjra figyelj.vizsgáld meg oldalhajtások csavarjait
Üdv mindenkinek. Segítségeteket szeretném kérni. Vásároltam egy t-16-ot, de mtz után teljesen új a gép nekem. Tanácsaitokra lennék kíváncsi hogy mikre figyeljek oda? Előforduló hibái stb..? Válaszaitokat előre is köszönöm.
Válasz Maszek Zs #6641. hozzászólásáraÜdv Igen ,a rúgozást megoldottam a Monti kerékpár központi rugojával ,,Szóval így már nagyon fain !!
Válasz szeki 2 #6640. hozzászólásáraLegalább jobb lett mint volt!