Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
szevasztok az enyém -15 fokban be indzit pöcröf de enyémbe új: aksi,öninditó és generátor.a 82-esen nem torok elzáró van?az aksi az 100ah.nálatok volt hó?az enyém se megy fel 70 fok felé pedig egész nap trágyát hordot homokba amikor még nem fagyot.
De tavasszal vissza lesz alakítva mert, akkor jól indul,majd olyan márciustól ,csak untam már hogy mindig bikázni kellet, meg az akksit tölteni azóta nem kell,és korán reggel -15 fokba elég rossz vacakolni a bikázással pláne hogy 2 ember kell hozzá,ja és amúgy a két 12 voltos akksi az olyan gyenge volt egyenként hogy ki lett már selejtezve így összekötve meg brutálisan teker,az önindítót nem viseli meg jobban mintha kínozva lenne hogy nem indul ,meg ha nem bírja rámegy az 50 -esé is már néztem abból meg van 4 db tartalék ,de eddig semmi gond vele.
Eredeti az önindító ,csak fel lett újítva,kapott új keféket ,meg perselyezve is lett,eddig jól bírja ,lassan egy hónapja van átalakítva ,az akksik sorba vannak kötve két 12 v-os 154 ah-ás,meg kapott egy scania generátort,most az 50 -est akarom átalakítani ,mert a 82 -es az jól indul mert van rajta dekompresszor de az 50 -esekkel szoktam szopni télen pláne ha sokat állnak
Hali,én ha egész nap dolgozok vele ilyenkor télen max 70 fokra megy fel az olajhömérséklet,a multkor kukoricát hordtam vele egész nap ,mert ezzel jól be tudok állni a szín alá ,és akkor se ment 70 fok fölé.
Sziasztok,átalakítottam a t-16-ot 24 voltra akit érdekel írok róla,mert én minden nap használom ,és - 18 fokba nehezen akart indulni meg tölteni kellett hetente az akksit most meg - 18 fokba is pöcre indul artika nélkül,meg kapott 2 új gumit is hátra.
egész nap megsem állt és csak ötven -hatvan fokig ment fell a motor hömérsékletre.és homokba trágyát a fák tövébe .néha néha tul alá forditottuk akkor kapart de az mtz 82 nem ment ell a potkocsival és arrol hordtuk a szart tovább
nem hanem ketten nyomtuk még felfele. egy eperfa volt szoval egy husz centis darab a törzséböl az(meg mértük)64kg abbol kb tiz volt a többi az összevágot ágak két fuvarral be leh hozza
Felénk meg a műszaki abból áll h elkiabálják a rendszámokat a több 10 méteres sorban állá és várakozó embereknek akiét modják az jön.
Kérdezik h magáé e a gép mondom igen jó azt mondja
Látom olaj folyás nincs mondom nincsen ezen olyan ááá(persze elötte nap lemostam brigéciollal)
Oké papirok redben mondja fékeljen itt elöttem kicsit megcsusztatom a kerekeket aztán 5 évmulva ujra látjuk 1 mást....
pedig az nkh s vizsgabázisra hordom
Szerintem, ha leveszed a kabint és csinálsz egy gyárinak kinéző bukócsövet a rendőrnek fogalma sincs, hogy annak kabinnal is kéne rendelkezni. Hisz elég sok kabin nélküli traki van.
A kabin levétele és felrakása nagyon könnyű, ha van bármilyen emelőszerkezeted. A fűtés hidraulika csövét át kell kötni és azt soha többé nem is kell bekötni. Műszakin csak a ventilátort (mint az ablak páramentesítőjét) kérik.
A zöld rendszám arra való, hogy kiváltasz 1db-ot, fizeted a biztosítást, nem kell műszakira hordanod a gépet. Egy rendszámmal használhatsz több gépet, csak naplót kell vezetned, hogy mikor melyiken van. A rendeletalkotó ezt különböző önjáró mg. gépekre (kombájn, permetező, silózó, rakodó stb.) és erdészeti gépekre találta ki, a gazdatüntetések egyik (egyetlen?!) eredményeként. Mivel több Magyarország létezik, ezért van ahol némi trükközéssel még a traktorokat (lassú járműveket), árokásót, sőt teherautót(!!!!!) is ilyennel szerelnek fel. Felénk sajnos ez se megy!
Gondolom nem küldöd rám a rendőröket, zalai vagyok. Vizsgáztatás szempontjából meg minimum 2db Magyarország van (lehet, hogy több!). Ezt legutóbb a zöld rendszámos próbálkozásom során tapasztaltam meg. A 90LE MTZ-t is sok helyen levizsgáztatják lassú járműnek, Zalaegerszegen nem. Ez egy ilyen ország. Na de mit várjunk amikor ilyen ember miniszterelnök lehet!!!!! Sok, mindent írhatnék még, de mennem kell. Üdv.
most nem tom h be van e ütve a fülke száma a forgalmiba de azt tudom h tábla a mijenken van h ez meg ez a fülke számaha nincs beütve akkor valami csőböl hajtani kell kicsikis bukó keretet aztán a rendör mondja meg h nem gyári:))
bár mostansg ha rosszabul nézel a rendőrre akkor is osztogatja a szertet pontjait:((
Felénk nem, mert az úgynevezett biztonsági fülke megvéd boruláskor. Nekem a kabinos van levizsgáztatva! Én meg néha elfelejtem, hogy melyiken is lehetne a rendszám.
Válasz #958. hozzászólásra
Nekem is mindig 50-es vastag olaj volt az LTZ-ben,sokkal kevésbé melegszik vele.Télen ha meggyújtottam,akkor sem indult el,de nem az olaj volt a ludas,hanem a forgatási sebesség.
A havernak is T-16-osa van és ugyancsak lassan forgat.Az MTZ-re lehet tenni ,,hajtóműves"(az enyémen is az van most) önindítót és azzal sokkal gyorsabban pörgeti a motrot,mint az eredetivel.
A T 25-ben az 50-esbe való akksi volt nekem.Azt hiszem,hogy 154 Ah-s.Jó a nagy akksi.Az LTZ-n is kicseréltem (1 év után tönkre ment a gyári) 230 Ah-ra ,pedig a 154-es is elég lett volna nyáron.
Nekem az egyik t25-öm le van ültetve, a fülkét meg levettem róla. Én fák alatt kaszáltam vele. A kipufogót meg fel lehet szerelni fordítva, úgyhogy lefelé álljon. Ez gyári megoldás, csak lehet hogy a kellően "összegyógyult" csavarok elszakadnak.
a lehajtást kell eltenni,jobbra balra,egész fel is lehet emelni ,egyik haver csemetézik és legalább 40 cm-vett rajta feljebb hogy a lehajtást eltette 4 lyukkal
sae 50 -es olaj szerintem jobb a léghűtéses mototraokba mint a többfokozatú,persze csak nyáron ,ma le is cseréltem kíváncsi leszek a fejleményekre ,elvileg elégnek kell lenni a 100 ah-nak mert,108 ah-ást ír a gépkönyve,ezért vettem ilyet mert a 155 ah-ás,36000 lett volna a 100 ah.ás meg 17500,és kettőt tudok venni egy árárn
Válasz #956. hozzászólásra
Lehet ültetni a T 25-öst,főleg,ha a fülke már nincs rajta.(A sárvédő nem akadályozza levett fülkénél a kereket.)Ha nagyon leülteted,akkor a vonószárat el kell vágni és beletoldani,mert lehet,hohy beleér a kerékbe a munkaeszköz.
Te melyik részről írsz,hogy azt íron ezen az oldalon?
le lenne fülkézve a kipufogo meg ugy lenne megcsinálva mint a mi t-16m münkön de itt ezen az oldalon is szoktak árulni olyan lapos t-25-öst.az ltz küzöl erre gondoltam fülkézéssel még ez is befér a folia alá mert egy másik ismerösöm ezzel dolgozik a folia alat
Válasz #953. hozzászólásra
Ha arra gondolsz,hogy a véglehajtás (sonka alakú rész a váltóblokk és a járókerék között) állításával ,,le lehet ültetni" a T 25-öst,akkor igen.A fülke,meg a kipufogó nem tudom hogyan fér el a fóliában,még fóliablokk esetén sem.Vagy le akarjátok a fülkét szerelni?Van olyan változata is a T 25-nek,de azt Magyarországon nem forgalmazták.
de akkor nem olyan mint a t-40 es?vagyis nálad már ltz mert a régi t-40 az htz volt de a wladi akkor is jobb mint a zetor .folia alá az a süljesztet t-25 a jó nem?
Válasz #951. hozzászólásra
Kuplunggal kell kapcsolni.Ha a T 40=LTZ és erre gondolsz,akkor nem olyan külön kuplungos,hanem ugyanazzal a kuplunggal kapcsolod a T 25-nél a kardánt,amelyikkel a sebességváltást.Volt LTZ-m is.Na a kardánkuplungja az jó volt.Az MTZ az idén törte szét a szárzúzó kardánját a hirtelen lökésszerű kapcsolással,amíg a T25 és az LTZ hajtotta,addig nem volt semmi baja.
én nem is akarok eggyiket se venni hanem egy ismerös mondta hogy szerinte jobb a k25 mint a wladimir szerintem is a t-25 jobb mert kapsz hozzá alkatrészt a munkaképessége is jobb szerintem.azt szeretném még kérdezni töletek hogy a t-25 nek a kardánkihajtásakuplungos mint t-40 esé vagy olyan mint az orosz csoda az mtz?
Válasz #948 hozzászólás
Valaki már ugyanezt kérdezte nemrég.Akkor is és most is én azt tudom mondani,hogy nekem volt mind a kettő,de a K 25 Zetort meg ne vedd!!!!!!!!!!!!!!Az egy régen idejétmúlt szerkezet,se alkatrész,se semmi hozzá.Ha van is cucc,azt neked kell legyártatnod.A vizsgán sem igen lehet átnyomni.(szerintem)Nagyon nehéz,sőt később meg lehetetlen lesz eladni.
Amúgy a váltója nekem gyakran kiakadt.A súlya sokkal nagyobb,mint a T25-é,így több erő megy el arra,hogy saját magát vonszolja.
A T 25-ből olyat vegyél,ha van rá pénz,ami szervos,mert annak meg a kormányzása elég nehéz,de végülis megoldható a hosszú munka is vele.
A Zetor K 25-öst semmiképpen ne vedd meg!!
Azért ma már eléggé ritka h valaki csak téli vagy csak nyári olajjal üzemeltesse a gépeket.Nem??
Aki szán rá 5 percet az több fokozatut vesz aztán nincs ilyen gond.
A téli olaj dermedés ellen meg javaslom h indítás elött villás kulcsal fordíts kettöt hármat a motorn aztán uccu neki dekompresszor:)))
szevasztok a mienk nagyon indulna 100ah van benne most használtam ellösször de még az új önindito is sokat dobb rajta mert vissza raktuk az adagolot és már van gázolaj de nem birja berobbantani lehet hogy a porlaszto ment tönkrede nagyon jó az új aksi és az önindito
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
7189 hozzászólás
szevasztok az enyém -15 fokban be indzit pöcröf de enyémbe új: aksi,öninditó és generátor.a 82-esen nem torok elzáró van?az aksi az 100ah.nálatok volt hó?az enyém se megy fel 70 fok felé pedig egész nap trágyát hordot homokba amikor még nem fagyot.
De tavasszal vissza lesz alakítva mert, akkor jól indul,majd olyan márciustól ,csak untam már hogy mindig bikázni kellet, meg az akksit tölteni azóta nem kell,és korán reggel -15 fokba elég rossz vacakolni a bikázással pláne hogy 2 ember kell hozzá,ja és amúgy a két 12 voltos akksi az olyan gyenge volt egyenként hogy ki lett már selejtezve így összekötve meg brutálisan teker,az önindítót nem viseli meg jobban mintha kínozva lenne hogy nem indul ,meg ha nem bírja rámegy az 50 -esé is már néztem abból meg van 4 db tartalék ,de eddig semmi gond vele.
Válasz #986. hozzászólásra
Eredeti az önindító ,csak fel lett újítva,kapott új keféket ,meg perselyezve is lett,eddig jól bírja ,lassan egy hónapja van átalakítva ,az akksik sorba vannak kötve két 12 v-os 154 ah-ás,meg kapott egy scania generátort,most az 50 -est akarom átalakítani ,mert a 82 -es az jól indul mert van rajta dekompresszor de az 50 -esekkel szoktam szopni télen pláne ha sokat állnak
Válasz #984. hozzászólásra
hali milyen önindítót használsz ifa vagy mi?4 mert aszem az ifa az 24v az önindítója ,meg kéne biztositást kötni....
Válasz #982. hozzászólásra
Hali,én ha egész nap dolgozok vele ilyenkor télen max 70 fokra megy fel az olajhömérséklet,a multkor kukoricát hordtam vele egész nap ,mert ezzel jól be tudok állni a szín alá ,és akkor se ment 70 fok fölé.
Sziasztok,átalakítottam a t-16-ot 24 voltra akit érdekel írok róla,mert én minden nap használom ,és - 18 fokba nehezen akart indulni meg tölteni kellett hetente az akksit most meg - 18 fokba is pöcre indul artika nélkül,meg kapott 2 új gumit is hátra.
szevasztok rég szoltatok ehez a forumhoz nincs semmi felétek?
egész nap megsem állt és csak ötven -hatvan fokig ment fell a motor hömérsékletre.és homokba trágyát a fák tövébe .néha néha tul alá forditottuk akkor kapart de az mtz 82 nem ment ell a potkocsival és arrol hordtuk a szart tovább
nem hanem ketten nyomtuk még felfele. egy eperfa volt szoval egy husz centis darab a törzséböl az(meg mértük)64kg abbol kb tiz volt a többi az összevágot ágak két fuvarral be leh hozza
Válasz #979. hozzászólásra
Elég csúnyán túlterheltétek, ha egyszerre hoztátok be a másfél tonnát. Periszkópot is tettetek rá? :)
Ma vagy másfél tonna fát be hoztunk a traktorral és nem birta ki nyomni olyan nehéz volt.De egy kis segitség oszt már kin is volt!Felétek mi újság?
Válasz #977. hozzászólásra
hát nálunk semmi extra
földek föl szántva kicsike lemosva
várjuk a havat meg a fagyokat
különben semmi
Na mi újság felétek?nincs semmi?
Válasz #975. hozzászólásra
Felénk meg a műszaki abból áll h elkiabálják a rendszámokat a több 10 méteres sorban állá és várakozó embereknek akiét modják az jön.
Kérdezik h magáé e a gép mondom igen jó azt mondja
Látom olaj folyás nincs mondom nincsen ezen olyan ááá(persze elötte nap lemostam brigéciollal)
Oké papirok redben mondja fékeljen itt elöttem kicsit megcsusztatom a kerekeket aztán 5 évmulva ujra látjuk 1 mást....
pedig az nkh s vizsgabázisra hordom
Válasz #973. hozzászólásra
Szerintem, ha leveszed a kabint és csinálsz egy gyárinak kinéző bukócsövet a rendőrnek fogalma sincs, hogy annak kabinnal is kéne rendelkezni. Hisz elég sok kabin nélküli traki van.
A kabin levétele és felrakása nagyon könnyű, ha van bármilyen emelőszerkezeted. A fűtés hidraulika csövét át kell kötni és azt soha többé nem is kell bekötni. Műszakin csak a ventilátort (mint az ablak páramentesítőjét) kérik.
Válasz #972. hozzászólásra
A zöld rendszám arra való, hogy kiváltasz 1db-ot, fizeted a biztosítást, nem kell műszakira hordanod a gépet. Egy rendszámmal használhatsz több gépet, csak naplót kell vezetned, hogy mikor melyiken van. A rendeletalkotó ezt különböző önjáró mg. gépekre (kombájn, permetező, silózó, rakodó stb.) és erdészeti gépekre találta ki, a gazdatüntetések egyik (egyetlen?!) eredményeként. Mivel több Magyarország létezik, ezért van ahol némi trükközéssel még a traktorokat (lassú járműveket), árokásót, sőt teherautót(!!!!!) is ilyennel szerelnek fel. Felénk sajnos ez se megy!
Válasz #971. hozzászólásra
Arra gondoltam,hogy engem,vagy bárkit ha ,,megfog" a fülke nélkülivel.
Válasz #971. hozzászólásra
egyébként a zöld rendszám az mi??? Mire kell ollan??
Válasz #967. hozzászólásra
Gondolom nem küldöd rám a rendőröket, zalai vagyok. Vizsgáztatás szempontjából meg minimum 2db Magyarország van (lehet, hogy több!). Ezt legutóbb a zöld rendszámos próbálkozásom során tapasztaltam meg. A 90LE MTZ-t is sok helyen levizsgáztatják lassú járműnek, Zalaegerszegen nem. Ez egy ilyen ország. Na de mit várjunk amikor ilyen ember miniszterelnök lehet!!!!! Sok, mindent írhatnék még, de mennem kell. Üdv.
Válasz #969. hozzászólásra
most nem tom h be van e ütve a fülke száma a forgalmiba de azt tudom h tábla a mijenken van h ez meg ez a fülke számaha nincs beütve akkor valami csőböl hajtani kell kicsikis bukó keretet aztán a rendör mondja meg h nem gyári:))
bár mostansg ha rosszabul nézel a rendőrre akkor is osztogatja a szertet pontjait:((
Válasz #968. hozzászólásra
De megharap a rendőr!!!
levizsgáztatod fülkével utána meg le veszed róla ha nem kell sztem nem nagy meló
Válasz #966. hozzászólásra
Milyen az a felénk nem?Vagy levizsgáztatják az országban mindenütt,vagy nem.Te se innen írsz?
Válasz #965. hozzászólásra
Felénk nem, mert az úgynevezett biztonsági fülke megvéd boruláskor. Nekem a kabinos van levizsgáztatva! Én meg néha elfelejtem, hogy melyiken is lehetne a rendszám.
Válasz #961. hozzászólásra
Vajon fülke nélkül le lehet vizsgáztatni?
Válasz #963. hozzászólásra
A T25-re is jó ugyanaz a hajtóműves önindító mint az MTZ-re.
Válasz #958. hozzászólásra
Nekem is mindig 50-es vastag olaj volt az LTZ-ben,sokkal kevésbé melegszik vele.Télen ha meggyújtottam,akkor sem indult el,de nem az olaj volt a ludas,hanem a forgatási sebesség.
A havernak is T-16-osa van és ugyancsak lassan forgat.Az MTZ-re lehet tenni ,,hajtóműves"(az enyémen is az van most) önindítót és azzal sokkal gyorsabban pörgeti a motrot,mint az eredetivel.
A T 25-ben az 50-esbe való akksi volt nekem.Azt hiszem,hogy 154 Ah-s.Jó a nagy akksi.Az LTZ-n is kicseréltem (1 év után tönkre ment a gyári) 230 Ah-ra ,pedig a 154-es is elég lett volna nyáron.
Válasz #945. hozzászólásra
Törekedtem az egységesítésre. Ezért én is 154Ah-s akksikat használok. RS, T25, MTZ, kombájn (persze az utóbbiba 2db)
Válasz #956. hozzászólásra
Nekem az egyik t25-öm le van ültetve, a fülkét meg levettem róla. Én fák alatt kaszáltam vele. A kipufogót meg fel lehet szerelni fordítva, úgyhogy lefelé álljon. Ez gyári megoldás, csak lehet hogy a kellően "összegyógyult" csavarok elszakadnak.
Válasz #957. hozzászólásra
Kertész!Olyan vadállat a képed h amikor ránézek mindig azt hiszem hogy vulkán kitörés van:)))))))))
Válasz #957. hozzászólásra
a lehajtást kell eltenni,jobbra balra,egész fel is lehet emelni ,egyik haver csemetézik és legalább 40 cm-vett rajta feljebb hogy a lehajtást eltette 4 lyukkal
sae 50 -es olaj szerintem jobb a léghűtéses mototraokba mint a többfokozatú,persze csak nyáron ,ma le is cseréltem kíváncsi leszek a fejleményekre ,elvileg elégnek kell lenni a 100 ah-nak mert,108 ah-ást ír a gépkönyve,ezért vettem ilyet mert a 155 ah-ás,36000 lett volna a 100 ah.ás meg 17500,és kettőt tudok venni egy árárn
Válasz #956. hozzászólásra
Lehet ültetni a T 25-öst,főleg,ha a fülke már nincs rajta.(A sárvédő nem akadályozza levett fülkénél a kereket.)Ha nagyon leülteted,akkor a vonószárat el kell vágni és beletoldani,mert lehet,hohy beleér a kerékbe a munkaeszköz.
Te melyik részről írsz,hogy azt íron ezen az oldalon?
le lenne fülkézve a kipufogo meg ugy lenne megcsinálva mint a mi t-16m münkön de itt ezen az oldalon is szoktak árulni olyan lapos t-25-öst.az ltz küzöl erre gondoltam fülkézéssel még ez is befér a folia alá mert egy másik ismerösöm ezzel dolgozik a folia alat
Válasz #953. hozzászólásra
A T 25-ben 1 kuplungpedál,az LTZ-ben 2 kuplungpedál van.Az LTZ -ben menet közben is lehet kapcsolni a kardánt,de LTZ-t se vegyél!!!!
Válasz #953. hozzászólásra
Ha arra gondolsz,hogy a véglehajtás (sonka alakú rész a váltóblokk és a járókerék között) állításával ,,le lehet ültetni" a T 25-öst,akkor igen.A fülke,meg a kipufogó nem tudom hogyan fér el a fóliában,még fóliablokk esetén sem.Vagy le akarjátok a fülkét szerelni?Van olyan változata is a T 25-nek,de azt Magyarországon nem forgalmazták.
de akkor nem olyan mint a t-40 es?vagyis nálad már ltz mert a régi t-40 az htz volt de a wladi akkor is jobb mint a zetor .folia alá az a süljesztet t-25 a jó nem?
Válasz #951. hozzászólásra
Kuplunggal kell kapcsolni.Ha a T 40=LTZ és erre gondolsz,akkor nem olyan külön kuplungos,hanem ugyanazzal a kuplunggal kapcsolod a T 25-nél a kardánt,amelyikkel a sebességváltást.Volt LTZ-m is.Na a kardánkuplungja az jó volt.Az MTZ az idén törte szét a szárzúzó kardánját a hirtelen lökésszerű kapcsolással,amíg a T25 és az LTZ hajtotta,addig nem volt semmi baja.
én nem is akarok eggyiket se venni hanem egy ismerös mondta hogy szerinte jobb a k25 mint a wladimir szerintem is a t-25 jobb mert kapsz hozzá alkatrészt a munkaképessége is jobb szerintem.azt szeretném még kérdezni töletek hogy a t-25 nek a kardánkihajtásakuplungos mint t-40 esé vagy olyan mint az orosz csoda az mtz?
Válasz #948 hozzászólás
Valaki már ugyanezt kérdezte nemrég.Akkor is és most is én azt tudom mondani,hogy nekem volt mind a kettő,de a K 25 Zetort meg ne vedd!!!!!!!!!!!!!!Az egy régen idejétmúlt szerkezet,se alkatrész,se semmi hozzá.Ha van is cucc,azt neked kell legyártatnod.A vizsgán sem igen lehet átnyomni.(szerintem)Nagyon nehéz,sőt később meg lehetetlen lesz eladni.
Amúgy a váltója nekem gyakran kiakadt.A súlya sokkal nagyobb,mint a T25-é,így több erő megy el arra,hogy saját magát vonszolja.
A T 25-ből olyat vegyél,ha van rá pénz,ami szervos,mert annak meg a kormányzása elég nehéz,de végülis megoldható a hosszú munka is vele.
A Zetor K 25-öst semmiképpen ne vedd meg!!
majd ha esik majd a hó és ez meg indulo képes lesz akkor csinálok egy videot
de ugyis be tud indulni hogy már eleve be van nyomva a dekompresszor. szerintetek melyik a jobb WLADIMIR T-25 vagy ZETOR 25?
Válasz #946. hozzászólásra
hát akkor keves neki a 100ah
sztem
heló én is mindig dekompresszorral inditok mert akkor már majdnem magát inditja
Válasz #937. hozzászólásra
Az enyémben 154 ah s van ez nekem mindíg inditt persze ha nincs lemerülve mondjuk én mindig dekompresszorral indítok
Válasz #938. hozzászólásra
Azért ma már eléggé ritka h valaki csak téli vagy csak nyári olajjal üzemeltesse a gépeket.Nem??
Aki szán rá 5 percet az több fokozatut vesz aztán nincs ilyen gond.
A téli olaj dermedés ellen meg javaslom h indítás elött villás kulcsal fordíts kettöt hármat a motorn aztán uccu neki dekompresszor:)))
szevasztok a mienk nagyon indulna 100ah van benne most használtam ellösször de még az új önindito is sokat dobb rajta mert vissza raktuk az adagolot és már van gázolaj de nem birja berobbantani lehet hogy a porlaszto ment tönkrede nagyon jó az új aksi és az önindito
(Má megint tanúltam,valami úllyat!?) :)
Válasz #939. hozzászólásra
:DD
Hát persze!
Azt a mindenit! Nyári olaj?Téli olaj?