Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR413.22 FtUSD390.63 FtCHF443.85 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz citroxm #6180. hozzászólásáraNa úgye!!
Meg ha lenne rajt még irányváltó. Hátrafelé is lenne több sebesség,azt mikor meg van rakva fülke tetejéig. Megfelelő sebességgel tudnál menni árkon bokron Vagy úgy megcsinálni mint Dömperesnek a dömperét(mármint a kormányt)
Válasz citroxm #6180. hozzászólásáraÍgy van! Ez a jàrhatatlan terepre született. Szerintem, ha alul a vàltò nem akad fönn,pl.kerèkcsapa,akkor mindenhol elmegy. Kerèkcsapa is egy mèteres kène, hogy elbànjon vele. Àtlòsan,kerèkcsapàn sem diferàl,hátsò kerekek mindig tudnak fogni.
Üdv! Végre nem kérdezni vagy panaszkodni akarok, hanem élményt elmondani. Nagyon rossz terepen mentem ma vele, (Zselici dombság) az erdőben dolgoztam. Ahogy a forwarder összejárta, az valami brutális... Hatalmas sár, dombok, keréknyomok... Nagyon szépen elment, difit is csak egy helyen használtam. Reggel is (izzítás hiányában) ahogy ráengedem a dekompresszort, már indul is. Benzines Saabom többet teker mire indul Szomszédomnak 82 mtz van, azt mondta elég volt neki 4 kerékkel elmenni ott, ahol én difizár nélkül mentem... Tényleg jó kis szerkezet.
Válasz Maszek Zs #6178. hozzászólásáraAz lesz az...
Gyárilag a tlt tengelyénél a szimering csak "isten nevében" van benne...én tettem bele egy távtartó gyűrűt... így forgás közben nem vándorol a szimering....
Értelek!! Én is erre gondoltam!!!! A lényeg, hogy a kúpkerekek, a lehető legjobban "fedjék" egymást...
A foghézag meg:0,2-0,6mm
Az új házat én nem marattam be, oldalt, mint a régin volt..szerintem elfér a másik kerék így is..erről mi a véleményed??
Válasz Maszek Zs #6167. hozzászólásáraEz le van írva valahol???
Mert én úgy gondoltam, hogy a két kereket illesztve, állítom be a hézagot.
Illetve a primer tengely axiális pozíciója a többi kerékhez, és csapágyhoz, az is befolyásol...
Vagy nem???
Válasz Magister #6166. hozzászólásáraEz egy 90fokos szöghajtás. Igaz?
És amit csináltattál azt úgy hézagold ki,hogy mikor lehúzod a csavart. Akkor amit meghajt tengelyt annak a tengelyközepétől. 66mm-legyen a fogaskerék hegye.
Válasz Magister #6162. hozzászólásáraEzt,ha berakod úgy hézagold ki,hogy amit meghajt tengelyt. Annak a tengelynek közepétől ez a fogaskerék pontosan 66mm-re legyen!!!!!
Válasz Magister #6162. hozzászólásáraSzia. Azt megtudnád érdeklődni , hogy komplett hátsó hárompont felfüggesztés mennyibe kerül , mert itthon elég borsos ára van.
Válasz Maszek Zs #6160. hozzászólásáraTöbb ok is van...
Pl: ez minőségi szimmering..bírnia kell, illetve már fent vannak a hajtások, továbbá kell a szimeringnek is a kenés.. a külső nem kapna így jobban is kopna.
Inkább egy zégeren gondolkodtam..
Válasz Magister #6159. hozzászólásáraPL miért nem teszel jobb oldali kihajtás felé két szimeringet? Tudom egy volt benne kis ügyességgel be fér a kettő.
Válasz Gepi #6156. hozzászólásáraMit jár a szád! Nem tettél fel képet !Úgy fogalmaztál szedek szét motort(bontatlant)meg nézed,hogy bordás-e!! Ja és nem vagyok szakember!!!! A szakmám is más! De legalább tudtam milyen szimeringet beszélnek És te? Azt itt be is fejeztem valaki súgja hátulról mit írjál úgy írogatsz
Válasz Maszek Zs #6155. hozzászólásáraNa azt várhatod, ilyen "szakembernek" mint te szüksége van képeknek? 6039 és 6040 hozzászólásban már válaszoltam, amúgy kapott bordás szimeringet és nem Tököm tudja sima fekete valamit. De leírom még 1x kuplungozás volt és a nyeles tengely 6407 csapágy cseréje+egyéb
Válasz S.T #6121. hozzászólásáraHabinál van t25re gyári gondolom műbizonylattal, bár busás ára van.
Ott komplett a szett rajzal csavarral stb.. de jó meoldás én t25re akarom kivitelezni
Válasz citroxm #6145. hozzászólására:) itteni állattartó telepnek is volt t-16, de ők aztán biztosra mentek, párhuzam kapcsoló, 2 akksi, 24 voltos áttételes.
gyakorlatilag ráindítottál és olyan érzés volt mintha fel akarná borítani a gépet.
dekompreszort érdemes használni, a 12 voltos áttételes is nagyot odaver a fogaskereknek, megesik hogy letöri a fogát :(
dekompresszorral meg nem tud akkorát odacsapni mert nincsen akkora mechanikai ellenállás.
Csak egy érdekesség...:
Nézzétek meg a sárvédő lábának talp lemezét.., azon van egy mély húzott kis lemez, amelybe a szalagfékkar öntvény "jár" bele fékezéskor!!
Az ukránnak nem sikerült rendesen lehegeszteni és ezért folyhat a esővíz,meg mindenféle a fékházba!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Magister #6142. hozzászólásáraMa megpróbáltam letestelni áramtalanító nélkül, de ugyanaz. Egyszerűbb megoldásnak tűnik hogy veszek rá egy áttételes önindítót, ráteszem és próba... Vagy ezt a gyárit felújítani? Nem tudom mennyit bírnak ezek az áttételesek? Jobbak-e?
Válasz citroxm #6141. hozzászólásáraA kattintós áramtalanítóknak össze tud dőlni a belseje!!!
A csésze rész fenekében van egy műanyag lap, az szokott eltörni!! E miatt nincs rendes kontakt!!
Szedd szét és nézd meg!! Illetve indításkor melegedni szokott...
Vagy kicseréled, egy másikra, ami megjegyzem épp olyan szar mint ami fent van...vagy vágsz a fenekébe egy textolit lapot...
7189 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #6188. hozzászólásáraÍgy valahogy......a telefon nem engedte forgatni.köszi.
Válasz mucsijani #6187. hozzászólásáraígy?
Üdv.Eladóvá vált,sajna kinőttem......
Sajna nem engedi forgatni a képeket...
Válasz Gepi #6185. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget !!
Válasz gesztesj #6183. hozzászólásáraInnen letudod tölteni:
katt
"t-16 traktorok" katt és találsz ott magyar és idegennyelvűt pdf-ben.
Válasz gesztesj #6183. hozzászólásáraAz nem igazán van de mi kell?
Sziasztok ! Tudna valaki küldeni egy T-16 gépkönyvet a gesztesj@freemail.hu cimre . Elöre is köszönöm!
Válasz citroxm #6180. hozzászólásáraNa úgye!!
Vagy úgy megcsinálni mint Dömperesnek a dömperét(mármint a kormányt)
Meg ha lenne rajt még irányváltó. Hátrafelé is lenne több sebesség,azt mikor meg van rakva fülke tetejéig. Megfelelő sebességgel tudnál menni árkon bokron
Válasz citroxm #6180. hozzászólásáraÍgy van! Ez a jàrhatatlan terepre született. Szerintem, ha alul a vàltò nem akad fönn,pl.kerèkcsapa,akkor mindenhol elmegy. Kerèkcsapa is egy mèteres kène, hogy elbànjon vele. Àtlòsan,kerèkcsapàn sem diferàl,hátsò kerekek mindig tudnak fogni.
Üdv! Végre nem kérdezni vagy panaszkodni akarok, hanem élményt elmondani. Nagyon rossz terepen mentem ma vele, (Zselici dombság) az erdőben dolgoztam. Ahogy a forwarder összejárta, az valami brutális... Hatalmas sár, dombok, keréknyomok... Nagyon szépen elment, difit is csak egy helyen használtam. Reggel is (izzítás hiányában) ahogy ráengedem a dekompresszort, már indul is. Benzines Saabom többet teker mire indul
Szomszédomnak 82 mtz van, azt mondta elég volt neki 4 kerékkel elmenni ott, ahol én difizár nélkül mentem... Tényleg jó kis szerkezet.
Válasz Maszek Zs #6178. hozzászólásáraAz lesz az...
Gyárilag a tlt tengelyénél a szimering csak "isten nevében" van benne...én tettem bele egy távtartó gyűrűt... így forgás közben nem vándorol a szimering....
Válasz Magister #6177. hozzászólásáraKözépsőn sok a falevél??
Kérdés...mi a furcsa a képen..??
Válasz Maszek Zs #6175. hozzászólásáraHa, nem fér be, akkor..."van az a flex"...:-)))))))))))))
Válasz Magister #6174. hozzászólásáraHát erről fingom sincs. Mostmár csak bízzál benne,hogy igen.
Értelek!! Én is erre gondoltam!!!! A lényeg, hogy a kúpkerekek, a lehető legjobban "fedjék" egymást...
A foghézag meg:0,2-0,6mm
Az új házat én nem marattam be, oldalt, mint a régin volt..szerintem elfér a másik kerék így is..erről mi a véleményed??
Válasz Maszek Zs #6170. hozzászólásáraErre gondoltam.
nem szekrajz de a lényeg látszik 
Ezek nem jók:
És valahogy így lenne jó
Válasz Magister #6171. hozzászólásáraNincs. Sőt a könyv sem amikor ittvolt kiírtam ezt azt
Válasz Maszek Zs #6170. hozzászólásáraMeg van ez a leírás neked elektronikusan?? Közzé tehetnéd...
Válasz Magister #6169. hozzászólásáraIgen le van írva.
És ezután kell foghézagot állítani ami 0,6mm.
Csak a fogaskerék eggyütt állás végett van ez.
Válasz Maszek Zs #6167. hozzászólásáraEz le van írva valahol???
Mert én úgy gondoltam, hogy a két kereket illesztve, állítom be a hézagot.
Illetve a primer tengely axiális pozíciója a többi kerékhez, és csapágyhoz, az is befolyásol...
Vagy nem???
Válasz Maszek Zs #6167. hozzászólásáraEgy gyors skicc
Válasz Magister #6166. hozzászólásáraEz egy 90fokos szöghajtás. Igaz?
És amit csináltattál azt úgy hézagold ki,hogy mikor lehúzod a csavart. Akkor amit meghajt tengelyt annak a tengelyközepétől. 66mm-legyen a fogaskerék hegye.
Válasz Maszek Zs #6165. hozzászólásáraA fogaskerék melyik részének kell 66mm-re lennie,,?
Válasz Magister #6162. hozzászólásáraEzt,ha berakod úgy hézagold ki,hogy amit meghajt tengelyt. Annak a tengelynek közepétől ez a fogaskerék pontosan 66mm-re legyen!!!!!
Válasz t-16m #6163. hozzászólásáraUtána fogok nézni!!
De, ha van akkor RS-09 -ét is rá lehet faragni...
Válasz Magister #6162. hozzászólásáraSzia. Azt megtudnád érdeklődni , hogy komplett hátsó hárompont felfüggesztés mennyibe kerül , mert itthon elég borsos ára van.
Trallalla....
Válasz Maszek Zs #6160. hozzászólásáraTöbb ok is van...
Pl: ez minőségi szimmering..bírnia kell, illetve már fent vannak a hajtások, továbbá kell a szimeringnek is a kenés.. a külső nem kapna így jobban is kopna.
Inkább egy zégeren gondolkodtam..
Válasz Magister #6159. hozzászólásáraPL miért nem teszel jobb oldali kihajtás felé két szimeringet? Tudom egy volt benne kis ügyességgel be fér a kettő.
Kollégák!! Nem tűnt fel semmi a képeken...??? Nem kérdeztek???? Hallatlan ez a """szakmaiatlanság""..
!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Gepi #6153. hozzászólásáraMinek? Légyszi írd le és megkérdezem!!!!!
Kint max felébe kerülnek a cuccok, de inkább harmadába!!!
Válasz Gepi #6156. hozzászólásáraMit jár a szád! Nem tettél fel képet
!Úgy fogalmaztál szedek szét motort(bontatlant)meg nézed,hogy bordás-e!! Ja és nem vagyok szakember!!!! A szakmám is más!
De legalább tudtam milyen szimeringet beszélnek 
És te?
Azt itt be is fejeztem valaki súgja hátulról mit írjál úgy írogatsz
Válasz Maszek Zs #6155. hozzászólásáraNa azt várhatod
, ilyen "szakembernek" mint te szüksége van képeknek? 
6039 és 6040 hozzászólásban már válaszoltam, amúgy kapott bordás szimeringet
és nem Tököm tudja sima fekete valamit
. De leírom még 1x kuplungozás volt és a nyeles tengely 6407 csapágy cseréje
+egyéb
Válasz Maszek Zs #6154. hozzászólásáraTölled legalább kapunk képeket nemúgy mint a motor szerelésről
Válasz Magister #6152. hozzászólásáraA difi pedált nem kellett volna be rakni?
Válasz Magister #6149. hozzászólásáraEnnek nem járnál után?
És a többi....
Kommentár nélkül..
Válasz Güzü #6148. hozzászólásáraVárjuk a fotókat
Válasz Güzü #6148. hozzászólásáraÉrdemes lenne ukránban megkérdezni...
Válasz S.T #6121. hozzászólásáraHabinál van t25re gyári gondolom műbizonylattal, bár busás ára van.
Ott komplett a szett rajzal csavarral stb.. de jó meoldás én t25re akarom kivitelezni
Válasz a2457 #6146. hozzászólására
Rendben megfogadom, dekompresszorral indítom!!
Válasz citroxm #6145. hozzászólására:) itteni állattartó telepnek is volt t-16, de ők aztán biztosra mentek, párhuzam kapcsoló, 2 akksi, 24 voltos áttételes.
gyakorlatilag ráindítottál és olyan érzés volt mintha fel akarná borítani a gépet.
dekompreszort érdemes használni, a 12 voltos áttételes is nagyot odaver a fogaskereknek, megesik hogy letöri a fogát :(
dekompresszorral meg nem tud akkorát odacsapni mert nincsen akkora mechanikai ellenállás.
Üdv! Ma megvettem az önindítót, áttételest, baromira teker, ahogy odacsap a motornak, már indul is... Pedig még az izzítás sem jó.
Csak egy érdekesség...:
Nézzétek meg a sárvédő lábának talp lemezét.., azon van egy mély húzott kis lemez, amelybe a szalagfékkar öntvény "jár" bele fékezéskor!!
Az ukránnak nem sikerült rendesen lehegeszteni és ezért folyhat a esővíz,meg mindenféle a fékházba!!!!!!!!!!!!!!!!!
Érdemes megnézni...
Válasz Magister #6142. hozzászólásáraMa megpróbáltam letestelni áramtalanító nélkül, de ugyanaz. Egyszerűbb megoldásnak tűnik hogy veszek rá egy áttételes önindítót, ráteszem és próba... Vagy ezt a gyárit felújítani? Nem tudom mennyit bírnak ezek az áttételesek? Jobbak-e?
Válasz citroxm #6141. hozzászólásáraA kattintós áramtalanítóknak össze tud dőlni a belseje!!!
A csésze rész fenekében van egy műanyag lap, az szokott eltörni!! E miatt nincs rendes kontakt!!
Szedd szét és nézd meg!! Illetve indításkor melegedni szokott...
Vagy kicseréled, egy másikra, ami megjegyzem épp olyan szar mint ami fent van...vagy vágsz a fenekébe egy textolit lapot...
Válasz Maszek Zs #6140. hozzászólásáraKöszönöm, holnap ki is próbálom! :D
Válasz citroxm #6139. hozzászólásáraTesteld le direkbe. Ki is van szürve