Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.34 FtUSD390.63 FtCHF433.46 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Maszek Zs #4831. hozzászólásárakirály!!!ebből az ekéböl tényleg elvinne 3mat. Hátul meg egy borona,azt ennyi,dupla pénzért. Amúgy,ez mi a rosseb?? Fronthidrajuliska helyett hashidrajuliska? talán eke félig tolt,huzott,függesztett itt volt hely megoldása? Nem idevaló,de az ivánba beletapostam 12üzemórát, de nem fogy a víz! Még a végén csinálhatom amit akrok,nem a motorját
Válasz a2457 #4825. hozzászólásáraAzt is bele lehet rakni. Én láttam is már. csak az a baj ,hogy az MTZ tömb is pont ugyanolyan sz...r mint a vlagyihoz kapható utángyártott! Hacsak nem tud valaki békebeli ,jó állapotút .
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólásáraNem kell neked vezérlő tömböt cserélni ! Vegyél hozzá pl:Würth-ös gumigyűrűket kicsit vastagabb méretben,nehezebb vele összerakni,de jó lesz, és sokáig fogja is bírni.Ha nincs minőségi akkor alkatrészboltban 1-esével szedd össze. De semmi féle kép se a hozzá való utángyártottal csináld.Látni szemre a gumin hogy jobb minőségű,nem sorjás,nem kemény. Nehezebben fog működni a kar,de majd bejáródik! Már sokszorosan ki van próbálva,és jó !.
Válasz prütyi #4832. hozzászólásáraEzt a kertet szántom fel csak minden évben egyszer,ezt kibírom plusz gázolajjal. Meg így a szőlőt is tudok beszántani.
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólásáraUgyan így néz ki az enyém is, ha nem még ilyenebbül :) Csak nekem a másik kar. Köss egy nagy rongyot rá, és nem látod :D Nekem az a baja, hogy úgy terveztük, hogy a karok amik a darálót emelik azon majd lesz egyszer tolólap, ezért úgy volt tervezve, hogy ki lesz építve a hidraulikának a nyomó ága is nem csak az emelő. Na abból már nem lesz semmi, mert ha tolólapom lesz, akkor az a markolón lesz. Viszont így most az a baj, hogy mikor a darálót leengedem azt úszóba szoktam nyomni, de ugyebár egy pillanatra kényszer süllyesztésbe kerül míg átmegy a kar (oda vissza) és az olajnyomás egyből találkozik a vakdugóval. Egy fél bögrényi olaj meg a cipőmre repül (mikor már meleg az olaj és el tud csúszni a tömítések mellett, hidegen nem is folyik). Ezért kötöttem rá rongyot. MEllékhatás meg az lett, ha nem látom, hogy folyik nem is fáj
Válasz Maszek Zs #4827. hozzászólásáraaz a baj, hogyha leveszed a karokat meg a kis fedelet a 6 csavarral, ugyan találsz tömítést, de azt hiába cseréled.
ezek a nyakasszelepek a ludasak, nem voltak sose eléggé jól megmunkálva. egy kicsit szökik mellette az olaj, ahogy mozgatod szépen egyre több. az egészésges határon belül megfogják a gumigyűrűk, de utánna nem.
ha erősebb gyűrűt teszel be, akkor rémesen nehéz mozgatni a karokat.
ha nem, akkor ugyanígy taknyolni fog, maximum nem rögtön.
szerintem a t-25 tömbbel egyezik.
leges legjobb lenne ha semnem mtz, semnem t-25 tömb kerülne bele.
kérdezd meg ezeket:
http://agrowolf.hu/
telcsin felhívod, és elmeséled hogy ami kell tömb az két karos, hogy vannak az állások rajta, és szerintem fognak tudni mondani valamit rá hogy milyet tudnak adni.
daruhoz van tőlük, az nagyon überfaszájosan bevállt.
olyat amin van úszó állás nemtudom hogy tudnak e, de kizártnak sem látom semmiféleképpen.
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólására:)
mtz tömb.
ha minden igaz ennek is 120 BAR on dolgozik a hidraulika, annyi a dolgod hogy belövöd az mtz tömböt is annyira.
ezen a kis nyomáson az sem fosat olajat.
és még egy + köröd is lesz, ami vagy jó valamire, vagy nem.
Válasz mcgalywer #4817. hozzászólásáratessék, erről van szó:
a képeket egy veterán fórumtag Mz/x tette fel. annyi változás van hogy az mtz karok helyett t-25 van
Válasz prütyi #4810. hozzászólására93ban lett vásárolva előző tulaj készítmény.meg van erősítve ha az leszakad akkor már mindegy már a traktornak,de nem szoktam én vonogatni vele,nagy tehert rá tenni.de ez idő alatt nem volt vele semmi,eddig se legyen!
Válasz STamass #4807. hozzászólásáraAz aki a vonót csinálta nem volt százas! A blokkhoz semmi féle képpen nem fogatnám a vonót nehogy valami történjen ozt azt szaggassam szét.
Válasz Magister #4808. hozzászólásáraKoszonom. most kerul vissza a billentes,orbit szerkesztes,rendszam is jo lenne.az a keret a permetezeshez volt,egy sin felul volt egy kezi csorle amivel a magassagot lehetett allitani.
Válasz lazarzoltan9 #4803. hozzászólásáraHelló! Tényleg jó volna még némi infó. Pld van T16 trakid?
Egyébként ha van, működik a szivattyú meg olaj isvan benne ekkor a veztömb oldalán van egy 2 csvaros kisdekni a kuplung felől, az szokott kosz miatt szórakozni
Válasz Myrrdin #4787. hozzászólásáraGondolom azért ,mert a szerkezet /igaz,hogy stifteken is áll" de néhány tized mm-rt képes mozdulni. A nytengely is elég hosszú,annak is van némi mozgása. De szoktunk helyette normál golyós csapágyat rakni. Akkor sincs belőle probléma.
HASZNÁLJ TÖKÉLETES PRÓBATENGELYT összerakáskor. És nem fogsz
Válasz Magister #4800. hozzászólásáraSzerintem nem loptak abból semmit. Áll valami füvön és kész a csoda. Mostanában nem kevés a csapadék meg voltak ködök is rendesen. Én egy éjszakát hagytam a trakikat kint egy udvarban, köd lett, de úgy sajnáltam őket, hogy nem tudtam hazahozni és begarázsírozni, de megölt volna a szomszéd, ha itt két ház között elkezdek bepöfögni meg füstölni éjjel 11kor.
Mindenükről folyt a víz. Persze lehet, hogy tőled loptak, de sztem úgyse lett volna senki ennyire figyelmes, hogy odafelé menet még vizet is cipeljen neked :D
Ma lecseréltem az olajat a markolóban és ha már ott voltam meg így erről tárgyalunk levettem a "kétcsöcsű" közül a sivatagi szűrőt (hátsó). Volt az alján valami nagyon durva trutymó, olyan mint a 20 éves befőtt tetején a fehér penész, alatta meg tiszta víz.
De ezek csak a legalján voltak ahol már íves. És én is nagyon odafigyelek a gázolaj minőségére. Ne tudd meg mit kap :DDDD De biztos nem olyat mint amit te írtál....
Válasz Gyoszor #4798. hozzászólásáraMindig kútnál tankolok...nagyon oda figyelek az üzemanyag minőségére...
Egy hónapja egy udvarban áll az első két hétben nem volt a tank spkán lakat.. most már van.. lehet hogy loptak belőle és öntöttek helyette vizet bele...olyannyira vizes, hogy a tanksapka belsején tiszta pára minden.....
Válasz Magister #4797. hozzászólásáraha csak pár liter van mindíg a tankban akor egy idő után ez előfordul.
általában naponta engedem le a szűrőből a vizet ha terepen kell hagyjam a masinát, mivel gázolajat nemigen hagyok benne. annyit rakok bele ami el is fogy szinte, és valóban felvizesedik mint az állat. mondjuk nekem nem t-16 van hanem t-25 és vtz.
mindkettőnél közel van a tank a motorhoz, felmelegszik, amikor meg leállítom kihül és teliszívja magát párás levegővel. amiből kicsapódik a víz.
nem kell sokat leengednem, nincsen egy féldeci az egész.
ha max 20 liter híjján teli a tank akkor nem történik ilyen sose.
Egyébként meg ha kevés nyál volt benne akkor simán elképzelhetőnek tartom, hogy páralecsapódásból vizesedik fel- - egy kicsit. De olyanom még nem volt, hogy a sivatagi szűrő szó szerint vizzel legyen tele csak a pára miatt. IGaz nekem garázsban állnak, nem tudom a tiéd hol parkírozott a télen.
Mikor kitolok valamit egy párás melegebb napon a száraz hideg garázsból pld bicikli az is csurom vízre leizzad. De úgy nem foglalkoztam a jelenséggel, hogy mennyi víz tud képződni emiatt a gázolajban. Meg mennyi idő alatt.
Kérdés..? Az nooormális, hogy a tankban és a rendszerben opálos a gázolaj....
meg gyalogmenet éppen nem akar ja fel venni a fordulatot.......????
Kitakarítottam az üllepítő poharat...szarásig volt vízzel......a jó k..annyját....
Válasz mcgalywer #4795. hozzászólásáraÉrtem én, de egyszerűbb volt odahúzni egy buta trafót és megoldani vele a problémát záros határidőn belül, mert kellett a gép. Plussz nem is tudom honnan akasztottam volna le egy egy-cella zárlatos akksit, mert csak olyat találtam volna ami full halott. Be is bikázhattam volna, de az volt a lényeg, hogy az akksi indítsa, mert ha le kell állítanom és aztán nem indul be valahol a kertben, akkor lehetett volna vakarni a fejet.
Aztán ahogy hazaértem ráakasztottam a lidiset és feltöltötte, rajta volt vagy 2 napig. Mondom azóta is jó. Úgy szoktam egyébként hogy ami 55Ah akksi kifullad a Ladából az megy a TZ4K-ba. A Ladába 2015ben raktam egy újat, de ami abból kijött akkor 5,5 évesen még mindig ott van mellette és néha töltök rajta egy kicsit. Ezen egyszerű tények alapján a TZ4K-ban lévő akksi jelen pillanatban legalább olyan 11 éves lehet... Múlt hónapban a fagyok végén mentem vele, forgatnia kellett rajta olyan 25öt, a vége felé már hervadt, de beindult. Jobb időben, pld most a héten már 2-3 fordulatra beindul. Perion egyébként.
Válasz Gyoszor #4793. hozzászólásáraAz ˝error˝-os akkut párhuzamosan összekötöd pld. egy rossz 1 cella zárlatossal ,aminek 9.6v kapocsfeszöltsége van ,akkor fel fogja tölteni. 9.6v-tol 12v-osnak , 5v-tol 6v-osnak ismeri fel.Ez alatt hibásnak.
jó próbálkozást,remélem segitettem.
Válasz Ares 826 #4792. hozzászólásáraNekem garantálom ugyan ez van ugyan ennyiért vettem, csak a lidiben :) Fater egyszer rajta hagyta a TZ-4K-n a gyújtást és 1 hét múlva mentem traktorozni, na azt nem kellett akkor már, akku kapocsfeszültsége 0,5V volt :) Rátettem ezt az über okos töltőt ami tud újraéleszteni meg minden, annyit mondott (villogott) hogy error. Ráakasztottam 10 percre valami ezeréves trafót és már indult is a traki. Azóta is ugyan azzal az akksival nyomulok a kicsiben, pedig ez már legalább 5-6 éve volt. De ha szinten tartani kell, akkor beállítom hópihe állásba ami téli karbantartást jelent nála és tölt is az első áramszünetig. Mert ha elmegy a delej a röfiből akkor kikapcs van és ha visszajön az áram akkor fogalma nincs melyik módba hagytam ott. Na ennyit az über okosságáról, de amúgy tényleg jó, ha csak úgy rá akarom akasztani. Biztos nem forralja szét az akksit, mert lekapcsol.
Válasz homi #4753. hozzászólásáraA belső tárcsa kiemelési hézag be van állitva ? A kuplungszerkezeten lévő 3 kontrás csavarral,ellenőrizni a szerkezet oldalán lévő 3 db 12 mm-es furaton lehet. 2mm-nek van írva a könyvében, én 2,5mm-re állítottam.
7189 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #4831. hozzászólásárakirály!!!
ebből az ekéböl tényleg elvinne 3mat. Hátul meg egy borona,azt ennyi,dupla pénzért. Amúgy,ez mi a rosseb?? Fronthidrajuliska helyett hashidrajuliska? talán eke félig tolt,huzott,függesztett itt volt hely megoldása? Nem idevaló,de az ivánba beletapostam 12üzemórát, de nem fogy a víz! Még a végén csinálhatom amit akrok,nem a motorját
Válasz a2457 #4825. hozzászólásáraAzt is bele lehet rakni. Én láttam is már. csak az a baj ,hogy az MTZ tömb is pont ugyanolyan sz...r mint a vlagyihoz kapható utángyártott! Hacsak nem tud valaki békebeli ,jó állapotút .
Maszek Zs Szántása !
Maszek Zs SZÁNTÁSA
Válasz Gyoszor #4829. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólásáraNem kell neked vezérlő tömböt cserélni ! Vegyél hozzá pl:Würth-ös gumigyűrűket kicsit vastagabb méretben,nehezebb vele összerakni,de jó lesz, és sokáig fogja is bírni.Ha nincs minőségi akkor alkatrészboltban 1-esével szedd össze. De semmi féle kép se a hozzá való utángyártottal csináld.Látni szemre a gumin hogy jobb minőségű,nem sorjás,nem kemény. Nehezebben fog működni a kar,de majd bejáródik! Már sokszorosan ki van próbálva,és jó !
.
Válasz prütyi #4832. hozzászólásáraEzt a kertet szántom fel csak minden évben egyszer,ezt kibírom plusz gázolajjal. Meg így a szőlőt is tudok beszántani.
Válasz Myrrdin #4830. hozzászólásáraGyors és egyszerű (olyan mint egy faék)
Válasz Maszek Zs #4831. hozzászólásáraEbből a fejből legalább 3 fejet kéne vinned a géppel.
Hogy kell videót be illeszteni?
https://www.youtube.com/watch?v=-Q4MfPI6z4w
Válasz Maszek Zs #4826. hozzászólásáraígy már értem
. elég jól meg lett építve de azért ezt a sékli+lánc kombót igazán átdolgozhattad volna 
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólásáraUgyan így néz ki az enyém is, ha nem még ilyenebbül :) Csak nekem a másik kar. Köss egy nagy rongyot rá, és nem látod :D Nekem az a baja, hogy úgy terveztük, hogy a karok amik a darálót emelik azon majd lesz egyszer tolólap, ezért úgy volt tervezve, hogy ki lesz építve a hidraulikának a nyomó ága is nem csak az emelő. Na abból már nem lesz semmi, mert ha tolólapom lesz, akkor az a markolón lesz. Viszont így most az a baj, hogy mikor a darálót leengedem azt úszóba szoktam nyomni, de ugyebár egy pillanatra kényszer süllyesztésbe kerül míg átmegy a kar (oda vissza) és az olajnyomás egyből találkozik a vakdugóval. Egy fél bögrényi olaj meg a cipőmre repül (mikor már meleg az olaj és el tud csúszni a tömítések mellett, hidegen nem is folyik). Ezért kötöttem rá rongyot. MEllékhatás meg az lett, ha nem látom, hogy folyik nem is fáj
Válasz Maszek Zs #4827. hozzászólásáraaz a baj, hogyha leveszed a karokat meg a kis fedelet a 6 csavarral, ugyan találsz tömítést, de azt hiába cseréled.
ezek a nyakasszelepek a ludasak, nem voltak sose eléggé jól megmunkálva. egy kicsit szökik mellette az olaj, ahogy mozgatod szépen egyre több. az egészésges határon belül megfogják a gumigyűrűk, de utánna nem.
ha erősebb gyűrűt teszel be, akkor rémesen nehéz mozgatni a karokat.
ha nem, akkor ugyanígy taknyolni fog, maximum nem rögtön.
szerintem a t-25 tömbbel egyezik.
leges legjobb lenne ha semnem mtz, semnem t-25 tömb kerülne bele.
kérdezd meg ezeket:
http://agrowolf.hu/
telcsin felhívod, és elmeséled hogy ami kell tömb az két karos, hogy vannak az állások rajta, és szerintem fognak tudni mondani valamit rá hogy milyet tudnak adni.
daruhoz van tőlük, az nagyon überfaszájosan bevállt.
olyat amin van úszó állás nemtudom hogy tudnak e, de kizártnak sem látom semmiféleképpen.
Válasz a2457 #4825. hozzászólásáraHát meglátom mi lesz. Szeretném errdetibe hagyni.
Válasz Myrrdin #4823. hozzászólásáraKi van fordítva. Csináltam videót,ha sikerül majd felteszem.
Válasz Maszek Zs #4824. hozzászólására:)
mtz tömb.
ha minden igaz ennek is 120 BAR on dolgozik a hidraulika, annyi a dolgod hogy belövöd az mtz tömböt is annyira.
ezen a kis nyomáson az sem fosat olajat.
és még egy + köröd is lesz, ami vagy jó valamire, vagy nem.
Stefi ma többet lett használva a hidraulika és lám.
Most mondhatod akár privátban is a jó megoldát.
Válasz Maszek Zs #4822. hozzászólásáranagyon helyes
, de hogy áll az a hátsó gumi
?
Ma volt egy kis meló
Válasz mcgalywer #4817. hozzászólásáratessék, erről van szó:
. annyi változás van hogy az mtz karok helyett t-25 van
a képeket egy veterán fórumtag Mz/x tette fel
Válasz gumba #4819. hozzászólásáraTe is......
Válasz dávidka234567 #4816. hozzászólásáraHejjessirássra figyelhetnél!
Válasz mcgalywer #4817. hozzászólásárabocs kérdés
Válasz dávidka234567 #4816. hozzászólásáraRaknál fel róla képet.
Csak felkel szerelni a plato hejére és azzonal hadra foghato hejileg komárom esztergom megye kocs
Nem érdekel valakit t16 ra egy 600l sántoföld permetezö 6m keretel hypro szivanyuval és hzzá mtz hidrolikus emelö szerkezet
Válasz Myrrdin #4812. hozzászólására
Válasz Myrrdin #4812. hozzászólásáraAlul van egy lyuk de mar megrendeltem.
Válasz STamass #4807. hozzászólására
a gázolajszűrővel mi lett?
besegít a légszűrőnek
Válasz prütyi #4810. hozzászólására93ban lett vásárolva előző tulaj készítmény.meg van erősítve ha az leszakad akkor már mindegy már a traktornak,de nem szoktam én vonogatni vele,nagy tehert rá tenni.de ez idő alatt nem volt vele semmi,eddig se legyen!
Válasz STamass #4807. hozzászólásáraAz aki a vonót csinálta nem volt százas! A blokkhoz semmi féle képpen nem fogatnám a vonót nehogy valami történjen ozt azt szaggassam szét.
Válasz Magister #4808. hozzászólásáraKoszonom.
most kerul vissza a billentes,orbit szerkesztes,rendszam is jo lenne.az a keret a permetezeshez volt,egy sin felul volt egy kezi csorle amivel a magassagot lehetett allitani.
Válasz STamass #4807. hozzászólásáraNem is olyan rossz állapotú a masina!!!
Érdekes megoldás a hátsó vonókeret!!
Van hidraulikus nyomás? A szűrő tiszta? Van benne olaj?
Válasz lazarzoltan9 #4803. hozzászólásáraHelló! Tényleg jó volna még némi infó. Pld van T16 trakid?
Egyébként ha van, működik a szivattyú meg olaj isvan benne ekkor a veztömb oldalán van egy 2 csvaros kisdekni a kuplung felől, az szokott kosz miatt szórakozni
Válasz lazarzoltan9 #4803. hozzászólásáraKifejtenéd bővebben?
szeretnék olyat kérdezni hogyan tudok billenteni a 15 mert nem tudok nagyon köszönöm szépen
Válasz Myrrdin #4787. hozzászólásáraGondolom azért ,mert a szerkezet /igaz,hogy stifteken is áll" de néhány tized mm-rt képes mozdulni. A nytengely is elég hosszú,annak is van némi mozgása. De szoktunk helyette normál golyós csapágyat rakni. Akkor sincs belőle probléma.
HASZNÁLJ TÖKÉLETES PRÓBATENGELYT összerakáskor. És nem fogsz
Válasz Magister #4800. hozzászólásáraSzerintem nem loptak abból semmit. Áll valami füvön és kész a csoda. Mostanában nem kevés a csapadék meg voltak ködök is rendesen. Én egy éjszakát hagytam a trakikat kint egy udvarban, köd lett, de úgy sajnáltam őket, hogy nem tudtam hazahozni és begarázsírozni, de megölt volna a szomszéd, ha itt két ház között elkezdek bepöfögni meg füstölni éjjel 11kor.
Mindenükről folyt a víz. Persze lehet, hogy tőled loptak, de sztem úgyse lett volna senki ennyire figyelmes, hogy odafelé menet még vizet is cipeljen neked :D
Ma lecseréltem az olajat a markolóban és ha már ott voltam meg így erről tárgyalunk levettem a "kétcsöcsű" közül a sivatagi szűrőt (hátsó). Volt az alján valami nagyon durva trutymó, olyan mint a 20 éves befőtt tetején a fehér penész, alatta meg tiszta víz.
De ezek csak a legalján voltak ahol már íves. És én is nagyon odafigyelek a gázolaj minőségére. Ne tudd meg mit kap :DDDD De biztos nem olyat mint amit te írtál....
Válasz Gyoszor #4798. hozzászólásáraMindig kútnál tankolok...nagyon oda figyelek az üzemanyag minőségére...
Egy hónapja egy udvarban áll az első két hétben nem volt a tank spkán lakat.. most már van.. lehet hogy loptak belőle és öntöttek helyette vizet bele...olyannyira vizes, hogy a tanksapka belsején tiszta pára minden.....
Válasz Magister #4797. hozzászólásáraha csak pár liter van mindíg a tankban akor egy idő után ez előfordul.
általában naponta engedem le a szűrőből a vizet ha terepen kell hagyjam a masinát, mivel gázolajat nemigen hagyok benne. annyit rakok bele ami el is fogy szinte, és valóban felvizesedik mint az állat. mondjuk nekem nem t-16 van hanem t-25 és vtz.
mindkettőnél közel van a tank a motorhoz, felmelegszik, amikor meg leállítom kihül és teliszívja magát párás levegővel. amiből kicsapódik a víz.
nem kell sokat leengednem, nincsen egy féldeci az egész.
ha max 20 liter híjján teli a tank akkor nem történik ilyen sose.
Válasz Magister #4797. hozzászólásáraHa vizet tankoltál akkor természetesen normális
Egyébként meg ha kevés nyál volt benne akkor simán elképzelhetőnek tartom, hogy páralecsapódásból vizesedik fel- - egy kicsit. De olyanom még nem volt, hogy a sivatagi szűrő szó szerint vizzel legyen tele csak a pára miatt. IGaz nekem garázsban állnak, nem tudom a tiéd hol parkírozott a télen.
Mikor kitolok valamit egy párás melegebb napon a száraz hideg garázsból pld bicikli az is csurom vízre leizzad. De úgy nem foglalkoztam a jelenséggel, hogy mennyi víz tud képződni emiatt a gázolajban. Meg mennyi idő alatt.
Kérdés..? Az nooormális, hogy a tankban és a rendszerben opálos a gázolaj....
szarásig volt vízzel......a jó k..annyját....
meg gyalogmenet éppen nem akar ja fel venni a fordulatot.......????
Kitakarítottam az üllepítő poharat...
Válasz mcgalywer #4795. hozzászólásáraÉrtem én, de egyszerűbb volt odahúzni egy buta trafót és megoldani vele a problémát záros határidőn belül, mert kellett a gép. Plussz nem is tudom honnan akasztottam volna le egy egy-cella zárlatos akksit, mert csak olyat találtam volna ami full halott. Be is bikázhattam volna, de az volt a lényeg, hogy az akksi indítsa, mert ha le kell állítanom és aztán nem indul be valahol a kertben, akkor lehetett volna vakarni a fejet.
Aztán ahogy hazaértem ráakasztottam a lidiset és feltöltötte, rajta volt vagy 2 napig. Mondom azóta is jó. Úgy szoktam egyébként hogy ami 55Ah akksi kifullad a Ladából az megy a TZ4K-ba. A Ladába 2015ben raktam egy újat, de ami abból kijött akkor 5,5 évesen még mindig ott van mellette és néha töltök rajta egy kicsit. Ezen egyszerű tények alapján a TZ4K-ban lévő akksi jelen pillanatban legalább olyan 11 éves lehet... Múlt hónapban a fagyok végén mentem vele, forgatnia kellett rajta olyan 25öt, a vége felé már hervadt, de beindult. Jobb időben, pld most a héten már 2-3 fordulatra beindul. Perion egyébként.
Válasz Gyoszor #4793. hozzászólásáraAz ˝error˝-os akkut párhuzamosan összekötöd pld. egy rossz 1 cella zárlatossal ,aminek 9.6v kapocsfeszöltsége van ,akkor fel fogja tölteni. 9.6v-tol 12v-osnak , 5v-tol 6v-osnak ismeri fel.Ez alatt hibásnak.
jó próbálkozást,remélem segitettem.
Válasz Gyoszor #4793. hozzászólásáraÉn is ott vettem, nagyon jó.
Válasz Ares 826 #4792. hozzászólásáraNekem garantálom ugyan ez van ugyan ennyiért vettem, csak a lidiben :) Fater egyszer rajta hagyta a TZ-4K-n a gyújtást és 1 hét múlva mentem traktorozni, na azt nem kellett akkor már, akku kapocsfeszültsége 0,5V volt :) Rátettem ezt az über okos töltőt ami tud újraéleszteni meg minden, annyit mondott (villogott) hogy error. Ráakasztottam 10 percre valami ezeréves trafót és már indult is a traki. Azóta is ugyan azzal az akksival nyomulok a kicsiben, pedig ez már legalább 5-6 éve volt. De ha szinten tartani kell, akkor beállítom hópihe állásba ami téli karbantartást jelent nála és tölt is az első áramszünetig. Mert ha elmegy a delej a röfiből akkor kikapcs van és ha visszajön az áram akkor fogalma nincs melyik módba hagytam ott. Na ennyit az über okosságáról, de amúgy tényleg jó, ha csak úgy rá akarom akasztani. Biztos nem forralja szét az akksit, mert lekapcsol.
Válasz mcgalywer #4789. hozzászólásáraNekem is ilyen van nagyon jó.
Válasz homi #4753. hozzászólásáraA belső tárcsa kiemelési hézag be van állitva ? A kuplungszerkezeten lévő 3 kontrás csavarral,ellenőrizni a szerkezet oldalán lévő 3 db 12 mm-es furaton lehet. 2mm-nek van írva a könyvében, én 2,5mm-re állítottam.
bocs rosszul csináltamhttp://catalog.aldi.com/emag/hu_HU/print/Online_katalogus_02_25/pdf/10018.pdf