Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR414.42 FtUSD402.41 FtCHF440.92 FtGBP494.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sajnálattal olvasom pedig bíztam benned , mivel ezidáig nem találtam bowden szervízt ahol legyártattam volna egy egész sorozatot így maradt ez a lehetőség a spirálgondhoz nem kell más mint 2db spirál+ egy emberke aki megforrasztja . az egyikből levágod a szükséges hosszuságot ami kell és már szinte kész is van, csak az elvezetésre figyelj majd mert ha megvan több helyen is törve mint amit én akartam hogy a gyári helyen vezetem el akkor a mutató ugrál majd. és azóta is csak megy és pörög bele az üzemóra
Sajnos már nincs meg a kipufogó csonkom. A spirált hogy sikerült megoldani, mert sajnos nem kapok eredetit és így csak a kormány alá vagy az aksi mellé tudom kötni az üzemórát és permetezéskor élég rossz nézegetni, mert néha lejtős területen elkezd esni a fordulat permetezés közben.
Szupi :(( Akkor van a boltban olaj, még nem veszélyes az ügy. Tekerek egy rongyot a kar tövére, hogy ne spriccoljon a cipőmre, meg a kuplung pedálra, mert úgy csúszik :)
Megoldottam a spirál problémát ezidáig a teszteken jól szerepel, MZ/X nincs netán kipufogó csonk alkatrészed(újabb fajta amin 4db csavarral kell a hangtompítót felszerelni)?
Válasz #3178. hozzászólásra
Üdv
Ha ott spricel az szerintem baj de egy próbát meg ér.
Ott nyomásnak nem kéne lenni.persze,ha kell a gép akkor muszály
valahogy megoldani.
Ha a hidraulika vezérlőtömbből a karoknál kispriccol az olaj mikor mozgatom a kart, akkor szét kell szedni az egész vezérlőtömböt, vagy csak azt a 6 csavart kell kiszedni és ott azokat a gumikat kell kicserélni ami a kar tengelyén van?
Válasz #3174. hozzászólásra
Akkor próbáld meg úgy meg csinálni mint az UNH 750-es markoló.Van neki 4 talpa és csinálnál előre egy olyan húzó részt amivel tudnád tolni.Neked meg előre van vezetve kardán azzal meg tudnád hajtani a szivattyút. Amikor messzebbre vonulsz olyankor hátul húznád
kész lett a trakim felújítása, majd írok róla, képekben mert borzalom. Mármint az alkatrészek "minősége". Egyébként jó lett, 12 szelepvezetőből sikerült 4et választani. Pontos precíz minden, nem lógnak a szelepek.
Az első verzión nagyon tetszik az első sárvédő, de egyáltalán nem értem miért előre rakta a markolót.
A második meg nagyon príma úgy lenne a frankó, hogy önrakós, de ha megbuggyantom kakival a gépet, szerintem valahol reccs lesz :)
Most alakul is a téma, mert a faluban talán lesz még egy eladó azon kívül amit már ismertem.
Talpalás lesz természetesen, különben biztosan károsodna a T-16 váza. UNHZ talpa rövidebb mint a gyári markolóé, de azon agyalok, hogy nem olyan magasra kéne rakni a forgógém alját, hanem beültetni a váz közé, vagy még lejjebb, hogy talajt tudjon fogni az UNHZ talpa.
Kakarakás, nem túl nehéz farönk pakolás, ilyesmire jó lenne. A szomszéd a kerítésem mellé nyomja ki a birkák meg a disznók alól a cuccot, teljesen jó lenne, tőlem át lehetne nyúlni, most meg ő kénytelen kitalicskázni mert annyira be van építve, hogy nem tudok beállni semmivel.
A gyárin kívül milyen markolót lehetne felrakni a T-16 vázára? Valami könnyebb fajta KCR és hasonló társai? Ötlet valakinek? Olyan kellene ami kapható. Pld kcr 3000ret tudnék szerezni 200ért működőképeset jó állapotút, de az borzasztó nehéz szerintem
Van egy UNHZ 500 a faluban jó állapotban, csak lelopták róla a szivattyút ez is 200 lenne. Viszont közelről sosem láttam még unhz 500at, de biztos fel lehetne barkácsolni a T-16ra. Vagy nem? :)
Válasz #3164. hozzászólásra Mélység nem tudom pontosan de 15cm-nél mélyebb az biztos. És szerintem a hasa alatt jobb az eke mint mögötte.Mert a kerítésnél közelebb van szántva.De kinek így kinek úgy!!!!
Válasz #3158. hozzászólásra
Egy ócska vasasokra váró lovasékéból csináltam.És nem a barázdába ment az első kerék hanem mellette!Bírta az alváz simán de még nem is tekerte el az elejét. szerintem bírna 2 fejet is!!!Teszek fel képet de ne tessék nevetni!!!Ez csak egy demó verzió mert,ha egyszer lesz időm teljesen át alakítom.Mert azok a sulyok nem kellenének oda. És nem lánccal lesz fel emelve
Én nekem van egy hátsó három pont felfüggesztéses hidraulikám azon amit az MTZ-hez vettem hármas ekét az két fejjel elvitte a T-16-os . Ami T-25-öshöz jó kettes eke azt tutira elviszi nagyon jó erős kis gép.
HA valakit érdekel van egy komplett szántó permetezőm T-16-oshoz 650 literes tartállyal amit a két gerenda közé lehet felrakni a plató helyére, és csepegésgátlós fúvókák vannak hozzá.
Sziasztok.Én most cseréltem le az adagolót,50-est alakitott át a szaki,
teljesen jól müködk.Nem kellett semmit sem alakitani,egyedül az adagoló oldaláról fűrészelt le egy fület,hátha aggat a blokk oldalánál.
Beállitottam az előtöltést,és azóta semmi gond sincs vele.kicsit vissza vettem a kaját tőle,mostmár jó.
Szombaton átléptem a Habiba, megvettem még egy sor szelepvezetőt, kiválogatjuk a javát, aztán a rosszak meg visszamennek selejtbe és egyszer talán még a pénzem is visszakapom.
A helyi "Pro" elvállalta hogy kicseréli a vezetőket és megcsinálja a szelepüléseket. A vezetőket pedig esztergába fogják és késsel megigazítják a furatot mert a nyers méret még ad valamennyi szabadságot aztán mehet a dörzsár.
És végül csináltam egy ekét a hasa alá de nem csináltam videót esetleg egy fényképet holnap mert nagyon demo verzió nem érdemes égetni vele magam.A lényeg,hogy sikerült fel szántani a kertet.
Válasz #3151. hozzászólásra
Gyoszor Ezzel a szelep vezető témába Hominak igaza van.Lassan már annyit költesz vezetőre,és még nem biztos,hogy új lesz a vége!!
Válasz #3131. hozzászólásra
Myrrdin Nyugodtan cseréld le az adagolót!Mert a kör adagoló,ha jó akkor jó,ha nem akkor meg dobd el.Tele van kúpfogaskerekekkel lityeg lötyög benne minden!!!!Az enyémen még nem olyan van de tervezem a cserét.Amíg megy addig nem De viszont nem kel köz darab,hanem csak le kel szedni esztergályossal.Legalább is azt mondta az adagolós!
Azt is,hozzá tette ezt oda ne vigyem!!!!!(mármint a kört )
Válasz #3123. hozzászólásra
dávidka234567 Egy kicsit fura ez a porlasztó kérdés mert pont,hogy előbb el éri a nyitó nyomást és más lesz az előtöltési szög.De,ha szerinted így jobban jár akkor pedig hagy így!!!!
Rendeltem felsőzsolcáról 4 vezetőt meg pár apróságot még. Azt a rozsdás szemetet amit küldtek - természetesen félre fúrva ezek is!!! De ez szerintem gyári. Vannak beleütve számok, jellemzően 7-esek felülre. Mindre. Meg olyan gyári kinézete van.
Ott tartok, hogy a Habisból 4ből 1 jó, Zsolcáról meg 4ből 2 egész jó, Holnap vagy elmegyek a Habiba és veszek tőlük egy szettet, vagy rendelek egy 3adik verziót Kunhegyesről, mert oda meg tán ma jött, az lenne 4x 1180 + áfa+2000 postaköltség, szemben a Habi 1940/4db árával + 30 km út. Szeritnem Habi lesz, ha 1 jót látok benne megveszem és akkor 12ből lesz 4 jó, de ez még csak álom, ha mind szar, akkor kocsikázok egy jót és rendelhetek Kunhegyesről :)))
Válasz #3149. hozzászólásra
Ha0.2 lett volna én sem gondolkoztam volna de mint irtam az enyém 0.8-0.9 volt +ba ennyit dörzsárazni luxus lett volna pláne ilyen hosszban de én uj szelephez mértem
Lassan nem hogy nem értek egyet veled, hanem egy véleményen leszünk, ha az alsózsolcai cég is valami vackokat küld. A Habinál valami 1900 volt a 4 DB, a zsolcaiaknál illetve Kunhegyesen a Faragó Bt-nél meg 1180 Ft + áfa körül van. Zsolcán volt csak 4db, Kunhegyesen 2db, így zsolcáról rendeltem.
Na a faluban a Pro (aki csinálná a gépmunkát) azt mondta, hogy az teljesen normális, hogy nekem 0,2-vel alatta van a szelepvezető a szelepszár méretének, mert azt neki kell kidörzsárazni miután berakták a hengerfejbe.
Nekem egyébként elég rossz állapotban vannak a vezetők, attól tartok, hogy ezért is mehetett tönkre a himba, mert nem volt megvezetve a szelep és szerintem ilyen esetben be tud feszülni oldalirányban. Plussz mindig retek volt a szelepfedél alatt mert gondolom feljött a kipufogó gáz, égett olaj stb.
Válasz #3146. hozzászólásra
Én 2 éve rendeltem a Nagytraktor- kft-től 4db-ot a hengerfejbe még csak bele tudtam volna tenni de szelep nem ment bele 0.9mm-rel kissebb a furata az esztergályos mondta lehetetlen pontosra kimukálni mivel ilyen hosszon sem furni sem dörzsárazni nem lehet,eggyet megprobált de sehogy se ment azota is a polcon van összeraktam régi hengerfejet új szelepekkel bemarva becsiszolva azota is müködik.Amugy nem érdemes ilyennel bütykörészni mivel a melegítés hatására vetemedhet a hengerfej és amennyit költesz a szelepfészekre,vezetőre,sok időre és mi van ha kiesik 1 hét mulva/szelepfészekre volt példa/.Bocsha nem értetek egyet velem
Vettem a Habiban egy garnitúra szelepvezetőt, több egyéb cuccal együt és ma vinném a gépműhelybe, nézem: A szelepvezetőben a furatok ferdén vannak beletákolva. Káosz. Azért megnéztük, betettük esztergatokmányba, a köszörült felületnél fogtuk meg, hogy esetleg ahhoz képest párhuzamos-e a furat és 4ből 1 jó(nak tűnik), 2 szar 1 meg nagyon szar.
Honnan kellene értelmes minőségűt szerezni? Erre az van írva, hogy import. Gondolom ez mindent elárul, ezekután figyelni fogok az "IMP" feliratra...
A többi amit adtak a Habi-nál rendben van legalábbis messziről úgy néz ki.
Válasz #3144. hozzászólásra A megoldást nem tudom az enyém igyvan megcsinálva jól mükszik igy vettem nálam van egy éve szuperül mükszik,a jutun is fent van a vtz m el együt .
Válasz #3142. hozzászólásra Az elem kivan szedve , igy csak az 1est és a 2es müködteti a fogasléc levan dugozva és ennyi , persze ehez egy jó adagplós kell aki értis hozzá.
Válasz #3139. hozzászólásra Az én gépememis 50 es adaboló van az 1 es és a 2es elemre van kötve közdarab nélkül ez soros adagoló de általában kör adagolossal szerelték a t16 t25 t30 vtz tipusokat söt a 80as mtz több tipúsát is..
7189 hozzászólás
Mivel probléma mentes vagyok igy hallgatok,de figyelek minden nap.Nekem csak hobi a traki.egy plató gallyat v
itt ki az idén.Semmi több.
Válasz #3187. hozzászólásra
ITT VAGYOK.Élek,figyelek.Jol esik a kérdésed.
Mi van Dömperes merre vagy ???????
Válasz #3182. hozzászólásra
Ha tömböt is cserélnél (másik fajtára) akkor szívatyút is cserélni kell!!!!
Válasz #3184. hozzászólásra
Pedig én szerintem ide irtam,hogy csináltatttam.(Méretre!!!!!!!)
Válasz #3183. hozzászólásra
+ egy emberke aki megforrasztja
. az egyikből levágod a szükséges hosszuságot ami kell és már szinte kész is van
, csak az elvezetésre figyelj majd mert ha megvan több helyen is törve mint amit én akartam hogy a gyári helyen vezetem el akkor a mutató ugrál majd. és azóta is csak megy és pörög bele az üzemóra 
Sajnálattal olvasom pedig bíztam benned , mivel ezidáig nem találtam bowden szervízt ahol legyártattam volna egy egész sorozatot így maradt ez a lehetőség a spirálgondhoz nem kell más mint 2db spirál
Válasz #3180. hozzászólásra
Sajnos már nincs meg a kipufogó csonkom. A spirált hogy sikerült megoldani, mert sajnos nem kapok eredetit és így csak a kormány alá vagy az aksi mellé tudom kötni az üzemórát és permetezéskor élég rossz nézegetni, mert néha lejtős területen elkezd esni a fordulat permetezés közben.
Válasz #3181. hozzászólásra
Szupi :(( Akkor van a boltban olaj, még nem veszélyes az ügy. Tekerek egy rongyot a kar tövére, hogy ne spriccoljon a cipőmre, meg a kuplung pedálra, mert úgy csúszik :)
Válasz #3178. hozzászólásra
rövid időre megoldást jelent, de a tömböd cserés leszen.
kis barkács munkával mtz tömböt be tudod tenni helyette ha kell + művelet.
utángyártott hydrosila tömböt csak ha nagyon sóher a kassza és a szükség nagy úr, akkor nézegessed csak. sajnos egy rakás sz*rt sem érnek.
más gépé is jó bele, max. tömlőket kell gyártatni. drága, de ha normális tömböt tudsz venni akkor örök élet +1 hét.
Megoldottam a spirál problémát ezidáig a teszteken jól szerepel, MZ/X nincs netán kipufogó csonk alkatrészed(újabb fajta amin 4db csavarral kell a hangtompítót felszerelni)?
Válasz #3178. hozzászólásra
Üdv
Ha ott spricel az szerintem baj de egy próbát meg ér.
Ott nyomásnak nem kéne lenni.persze,ha kell a gép akkor muszály
valahogy megoldani.
Helló urak!
Ha a hidraulika vezérlőtömbből a karoknál kispriccol az olaj mikor mozgatom a kart, akkor szét kell szedni az egész vezérlőtömböt, vagy csak azt a 6 csavart kell kiszedni és ott azokat a gumikat kell kicserélni ami a kar tengelyén van?
Válasz #3174. hozzászólásra
Válasz #3174. hozzászólásra
Írtam ímeilt
Válasz #3174. hozzászólásra
Akkor próbáld meg úgy meg csinálni mint az UNH 750-es markoló.Van neki 4 talpa és csinálnál előre egy olyan húzó részt amivel tudnád tolni.Neked meg előre van vezetve kardán azzal meg tudnád hajtani a szivattyút. Amikor messzebbre vonulsz olyankor hátul húznád
kész lett a trakim felújítása, majd írok róla, képekben mert borzalom. Mármint az alkatrészek "minősége". Egyébként jó lett, 12 szelepvezetőből sikerült 4et választani. Pontos precíz minden, nem lógnak a szelepek.
Az első verzión nagyon tetszik az első sárvédő, de egyáltalán nem értem miért előre rakta a markolót.
A második meg nagyon príma úgy lenne a frankó, hogy önrakós, de ha megbuggyantom kakival a gépet, szerintem valahol reccs lesz :)
Válasz #3171. hozzászólásra
Vagy ehhez?
Válasz #3171. hozzászólásra
Ehhez a megoldáshoz mit szólsz?
Válasz #3170. hozzászólásra
Most alakul is a téma, mert a faluban talán lesz még egy eladó azon kívül amit már ismertem.
Talpalás lesz természetesen, különben biztosan károsodna a T-16 váza. UNHZ talpa rövidebb mint a gyári markolóé, de azon agyalok, hogy nem olyan magasra kéne rakni a forgógém alját, hanem beültetni a váz közé, vagy még lejjebb, hogy talajt tudjon fogni az UNHZ talpa.
Kakarakás, nem túl nehéz farönk pakolás, ilyesmire jó lenne. A szomszéd a kerítésem mellé nyomja ki a birkák meg a disznók alól a cuccot, teljesen jó lenne, tőlem át lehetne nyúlni, most meg ő kénytelen kitalicskázni mert annyira be van építve, hogy nem tudok beállni semmivel.
Válasz #3169. hozzászólásra
Szerintem az unhz-500 simán elbírja ha van talpalás!
A gyárin kívül milyen markolót lehetne felrakni a T-16 vázára? Valami könnyebb fajta KCR és hasonló társai? Ötlet valakinek? Olyan kellene ami kapható. Pld kcr 3000ret tudnék szerezni 200ért működőképeset jó állapotút, de az borzasztó nehéz szerintem
Van egy UNHZ 500 a faluban jó állapotban, csak lelopták róla a szivattyút ez is 200 lenne. Viszont közelről sosem láttam még unhz 500at, de biztos fel lehetne barkácsolni a T-16ra. Vagy nem? :)
Válasz #3165. hozzászólásra
Frankó!
Gyárilag valahogy így gondolták:
Válasz #3166. hozzászólásra Mondjuk inkább,hogy elsőre nem rossz.Mert ez volt az első szántásom,ráadásul éncsinált ekével
Válasz #3165. hozzászólásra Nem rossz egész pofás és jó a szántás..
Válasz #3164. hozzászólásra Mélység nem tudom pontosan de 15cm-nél mélyebb az biztos. És szerintem a hasa alatt jobb az eke mint mögötte.Mert a kerítésnél közelebb van szántva.De kinek így kinek úgy!!!!
Válasz #3158. hozzászólásra
Ez csak egy demó verzió mert,ha egyszer lesz időm teljesen át alakítom.Mert azok a sulyok nem kellenének oda. És nem lánccal lesz fel emelve
Egy ócska vasasokra váró lovasékéból csináltam.És nem a barázdába ment az első kerék hanem mellette!Bírta az alváz simán de még nem is tekerte el az elejét. szerintem bírna 2 fejet is!!!Teszek fel képet de ne tessék nevetni!!!
Válasz #3158. hozzászólásra
Én nekem van egy hátsó három pont felfüggesztéses hidraulikám azon amit az MTZ-hez vettem hármas ekét az két fejjel elvitte a T-16-os . Ami T-25-öshöz jó kettes eke azt tutira elviszi nagyon jó erős kis gép.
HA valakit érdekel van egy komplett szántó permetezőm T-16-oshoz 650 literes tartállyal amit a két gerenda közé lehet felrakni a plató helyére, és csepegésgátlós fúvókák vannak hozzá.
Válasz #3161. hozzászólásra
, majd én is mondok véleményt ha már az lesz
nagyon helyes!
Sziasztok.Én most cseréltem le az adagolót,50-est alakitott át a szaki,
teljesen jól müködk.Nem kellett semmit sem alakitani,egyedül az adagoló oldaláról fűrészelt le egy fület,hátha aggat a blokk oldalánál.
Beállitottam az előtöltést,és azóta semmi gond sincs vele.kicsit vissza vettem a kaját tőle,mostmár jó.
nekem mikor henger fejes nél volt nekem kicserélték benne a szelep vezetőket és én meg vagyok vele elégedve
Válasz #3156. hozzászólásra
Szombaton átléptem a Habiba, megvettem még egy sor szelepvezetőt, kiválogatjuk a javát, aztán a rosszak meg visszamennek selejtbe és egyszer talán még a pénzem is visszakapom.
A helyi "Pro" elvállalta hogy kicseréli a vezetőket és megcsinálja a szelepüléseket. A vezetőket pedig esztergába fogják és késsel megigazítják a furatot mert a nyers méret még ad valamennyi szabadságot aztán mehet a dörzsár.
Majd jelentkezek, hogy mi lett belőle.
Válasz #3157. hozzászólásra
Olyan ekén én is gondolkozok. A jobb első kereket kitolod így az a régi borozdában megy a hátsó meg az újban?
Mekkora ekét bír el, és hány fejeset?
Milyen mélyen tudtál szántani? Bírja a váz? Irányítható marad a traktor szántás közben, nem löki ki a kereket a borozdából?
És végül csináltam egy ekét a hasa alá de nem csináltam videót esetleg egy fényképet holnap mert nagyon demo verzió nem érdemes égetni vele magam.A lényeg,hogy sikerült fel szántani a kertet.
Válasz #3151. hozzászólásra
Gyoszor Ezzel a szelep vezető témába Hominak igaza van.Lassan már annyit költesz vezetőre,és még nem biztos,hogy új lesz a vége!!
Válasz #3131. hozzászólásra
De viszont nem kel köz darab,hanem csak le kel szedni esztergályossal.Legalább is azt mondta az adagolós!
Myrrdin Nyugodtan cseréld le az adagolót!Mert a kör adagoló,ha jó akkor jó,ha nem akkor meg dobd el.Tele van kúpfogaskerekekkel lityeg lötyög benne minden!!!!Az enyémen még nem olyan van de tervezem a cserét.Amíg megy addig nem
Azt is,hozzá tette ezt oda ne vigyem!!!!!(mármint a kört )
Válasz #3123. hozzászólásra
dávidka234567 Egy kicsit fura ez a porlasztó kérdés mert pont,hogy előbb el éri a nyitó nyomást és más lesz az előtöltési szög.De,ha szerinted így jobban jár akkor pedig hagy így!!!!
Válasz #3152. hozzászólásra Bocs "jártam"
Üdv úrak rég nem jértam már erre!! Látom van probléma
Én is új szelephez mértem.
Rendeltem felsőzsolcáról 4 vezetőt meg pár apróságot még. Azt a rozsdás szemetet amit küldtek - természetesen félre fúrva ezek is!!! De ez szerintem gyári. Vannak beleütve számok, jellemzően 7-esek felülre. Mindre. Meg olyan gyári kinézete van.
Ott tartok, hogy a Habisból 4ből 1 jó, Zsolcáról meg 4ből 2 egész jó, Holnap vagy elmegyek a Habiba és veszek tőlük egy szettet, vagy rendelek egy 3adik verziót Kunhegyesről, mert oda meg tán ma jött, az lenne 4x 1180 + áfa+2000 postaköltség, szemben a Habi 1940/4db árával + 30 km út. Szeritnem Habi lesz, ha 1 jót látok benne megveszem és akkor 12ből lesz 4 jó, de ez még csak álom, ha mind szar, akkor kocsikázok egy jót és rendelhetek Kunhegyesről :)))
Tekerjétek fel a hangerőt!
http://www.youtube.com/watch?v=3S7T1Wej2UA
Válasz #3149. hozzászólásra
Ha0.2 lett volna én sem gondolkoztam volna de mint irtam az enyém 0.8-0.9 volt +ba ennyit dörzsárazni luxus lett volna pláne ilyen hosszban de én uj szelephez mértem
Válasz #3148. hozzászólásra
Ja tehát Zsolcán 1db 1180+Fa
Válasz #3147. hozzászólásra
Lassan nem hogy nem értek egyet veled, hanem egy véleményen leszünk, ha az alsózsolcai cég is valami vackokat küld. A Habinál valami 1900 volt a 4 DB, a zsolcaiaknál illetve Kunhegyesen a Faragó Bt-nél meg 1180 Ft + áfa körül van. Zsolcán volt csak 4db, Kunhegyesen 2db, így zsolcáról rendeltem.
Na a faluban a Pro (aki csinálná a gépmunkát) azt mondta, hogy az teljesen normális, hogy nekem 0,2-vel alatta van a szelepvezető a szelepszár méretének, mert azt neki kell kidörzsárazni miután berakták a hengerfejbe.
Nekem egyébként elég rossz állapotban vannak a vezetők, attól tartok, hogy ezért is mehetett tönkre a himba, mert nem volt megvezetve a szelep és szerintem ilyen esetben be tud feszülni oldalirányban. Plussz mindig retek volt a szelepfedél alatt mert gondolom feljött a kipufogó gáz, égett olaj stb.
Úgyhogy most várok, talán holnap itt lesz.
Válasz #3146. hozzászólásra
Én 2 éve rendeltem a Nagytraktor- kft-től 4db-ot a hengerfejbe még csak bele tudtam volna tenni de szelep nem ment bele 0.9mm-rel kissebb a furata az esztergályos mondta lehetetlen pontosra kimukálni mivel ilyen hosszon sem furni sem dörzsárazni nem lehet,eggyet megprobált de sehogy se ment azota is a polcon van összeraktam régi hengerfejet új szelepekkel bemarva becsiszolva azota is müködik.Amugy nem érdemes ilyennel bütykörészni mivel a melegítés hatására vetemedhet a hengerfej és amennyit költesz a szelepfészekre,vezetőre,sok időre és mi van ha kiesik 1 hét mulva/szelepfészekre volt példa/.Bocsha nem értetek egyet velem
Vettem a Habiban egy garnitúra szelepvezetőt, több egyéb cuccal együt és ma vinném a gépműhelybe, nézem: A szelepvezetőben a furatok ferdén vannak beletákolva. Káosz. Azért megnéztük, betettük esztergatokmányba, a köszörült felületnél fogtuk meg, hogy esetleg ahhoz képest párhuzamos-e a furat és 4ből 1 jó(nak tűnik), 2 szar 1 meg nagyon szar.
Honnan kellene értelmes minőségűt szerezni? Erre az van írva, hogy import. Gondolom ez mindent elárul, ezekután figyelni fogok az "IMP" feliratra...
A többi amit adtak a Habi-nál rendben van legalábbis messziről úgy néz ki.
Válasz #3144. hozzászólásra A megoldást nem tudom az enyém igyvan megcsinálva jól mükszik igy vettem nálam van egy éve szuperül mükszik,a jutun is fent van a vtz m el együt .
Válasz #3143. hozzászólásra
Ha az elemet kiveszed folyik a gázolaj bele az adagolóba!!! Valahogy dugózza a 3-4 elem részét, hogy na jusson oda a nafta!!
Válasz #3142. hozzászólásra Az elem kivan szedve , igy csak az 1est és a 2es müködteti a fogasléc levan dugozva és ennyi , persze ehez egy jó adagplós kell aki értis hozzá.
Válasz #3139. hozzászólásra
Sokat akar keresni lehet, azért szarakodik a bontott cuccal! Te meg szopol az állandó le és felszereléssel!!
Válasz #3140. hozzászólásra
Kérdésem mit csináltatok a 3-4 elemmel, mert ott is van az elemeknél gázolaj állandóan???
Válasz #3139. hozzászólásra Az én gépememis 50 es adaboló van az 1 es és a 2es elemre van kötve közdarab nélkül ez soros adagoló de általában kör adagolossal szerelték a t16 t25 t30 vtz tipusokat söt a 80as mtz több tipúsát is..