Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR413.22 FtUSD390.63 FtCHF443.85 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gerimur #19376. hozzászólásáraSzia!
Én miattam lehet bakelitből is, teljesen mindegy, meg én sem adnék érte pénzt, de zavar a hiánya. Így akár fizetek érte, csak legyen.
Ezért keresem
Üdv
Sziasztok!
3 db gumi gombot keresek a karok végére: kézigázra, hidraulika karra.
Sehol nem kapok kereskedőnél. MTZ-t vettem egyet próbára, de nagy lett.
Köszönöm
Válasz Maszek Zs #19351. hozzászólásáraEzt a hirdetést már törölték, de azért köszi! Úgy döntöttem hogy nem veszem meg azt a bontott vlagyit, egyelőre marad csak a zetor!
Válasz papp.janos #19364. hozzászólásáraA 150-160 cm széles a javasolt, konkrétan az Akpil vagy lengyel néven lévő 160-s maró. Azt többen használják, de dicsérték a bolgár marókat is.
Válasz Gerimur #19361. hozzászólásáraAz jó . Nagy "sumák"a biztosító ,mert az ilyen eseteknél miért nem az évforduló előtt küldi ki az ajánlatát. Hol az érdek képviselet ,rengeteg ember jár így! És majd jövőre is elfelejted és stb stb.
Keresnék T-25 után talajmarót! Tudtok esetleg valami eladót, vagy javaslatot adni hogy milyet lenne jó utánna venni? Melyik az amivel szépen dolgozik és mekkora a megfelelő munkaszélesség? (160cm)? Köszi a segítségetek előre is!
Válasz stefi69 #19360. hozzászólására Már utána jártam, csak annyi a probléma,hogy 2011 november elején vásároltam a trakit és a biztosítást a hó végén kötöttem meg.
Így a kalkulátor azt dobta ki,hogy csak 2016 szeptemberben válthatok.Válthattam volna idén szeptemberben is,csak elmaradt.
4800ft+ba lett volna.
A tavasszal vett utánfutómmal is így jártam,{1700+ba}lett volna,de ennél februárban válthatok.
Válasz Gerimur #19326. hozzászólásáraEmelkedett volna 4800+BA -ró 5400+Ba -ra De van olcsóbb ajánlat,ugyan az mint az idei tehát újra kötöm. Nekem 6db forgalmim van és összesen BA-val 2100ft-ot emelkedik. De minden évben a legjobb ajánlatra kötöttem meg.Innen a PC mellöl,mert a biztosítós "haver" mindig azt mondta,hogy nem sok az a 1-2000ft / forgalmi azért ne kössük át. Azóta saját magam csinálom.
Válasz munkacsykl #19357. hozzászólásáraMegkeresed azt az alkatrészt ami hasonlít arra amit vettél Olyat keress ami nem sima áteresztőcsavar. Szerintem Bü-vizsgán is tétel a diesel tüzelőanyagellátó rendszer. Amúgy ahhoz hogy jó vagy rossz ahhoz semmi köze ahhoz hogy kéthetente használod, ha jó akkor 2 hónap állás után is jó.
Na rendes leszek, segítek is: az adagoló belső felén van, annak a vékonyabb csőnek a másik végén ami a tápszivattyú szívó oldalára jön vissza (ezen vezeti vissza a fölös gázolajat).
Üdvözlet!
Az én traktoromat általában 2 hetente használom, így az én nyomástartóm sem működik. Most vettem egy nyomástartó szelepet a HABi-nál, de nem tudom, hogy hogyan kell kicserélni, melyik a nyomástartó szelep.
Köszönöm, ha valaki tud segíteni. Esetleg a csatolt kép alapján tudna valaki segíteni? Köszönöm.
Válasz Myrrdin #19350. hozzászólásáraSzerelő hozott új adagolót, volt neki otthon egy. Azt mondta nem kell rajta semmit allítni, gyarilag be van allitva. Egyeduli nehezseg az volt hogy a traktoron az adagoló nem 7 fogas kerék csatlakozású, hanem egy tarcsa volt rajta furatokkal a pereméhez közel, mondta hogy nem is látott még ilyet T25-ön. Mast nem kellett cserélni.
Válasz Myrrdin #19350. hozzászólásáraSzerelő hozott új adagolót, volt neki otthon egy. Azt mondta nem kell rajta semmit allítni, gyarilag be van allitva. Egyeduli nehezseg az volt hogy a traktoron az adagoló nem 7 fogas kerék csatlakozású, hanem egy tarcsa volt rajta furatokkal a pereméhez közel, mondta hogy nem is látott még ilyet T25-ön. Mast nem kellett cserélni.
üdv. az új L200 motorját hegesztettem co-val kuplung felöl a blokkból kitört egy 15 cm sarok darab.én kigyököltem 6mm mélyen ugy heg, kb 30mm varrat,kihül tovább újra 3cm.stb... meglehet csinálni .most is megy
az autó.persze nem minmindegy mennyire kényes helyen van a törés!!Válasz Myrrdin #19348. hozzászólására
Válasz ÖSzabi #19315. hozzászólásáraÜdv!
Ez sincs olyan messze
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-alatt/vladimirec-t25-elado/h_6567957
Válasz Myrrdin #19346. hozzászólásáraA sok olajnak nem volt köze a fogaskeréktöréshez, hanem a fönti beöntőkupak alatt van egy csapagy, az teljesen be volt allva, és megszorult a benne forgo tengely, azon tört el a fogaskerék. Probléma elhárítva, most még csak az eső állna meg.
Válasz zolyko #19343. hozzászólásáranos igen, ez a legegyszerűbb kicserélni de még a bontott is letörhet és lehet drága is nem annyira mint az új. ha ismersz hegesztőt,lakatost és ha van benned némi műszaki érzék akkor a legjobb ha megcsináljátok nem muszáj pont úgy mint a képen de az töredéke árral megoldanád
Válasz Attila1020 #19333. hozzászólásárahogyan lehet megcsinálni hogy tele öntöd olajjal? hogy ha már az idegesített hogy 1 nap alatt telenyomja gázolajjal és akkor még csodálkozol hogy kinyomja a szuszogón.
Válasz Attila1020 #19335. hozzászólásáraÉn a T-25-ön még sose légtelenítettem az adagolót, pedig volt már megbontva a rendszer. A nyomástartó szelep kivétele miatt meg főleg nem, amikor felépül a nyomás úgyis visszaengedi a felesleget. A nyomócsöveket szintén nem szoktam, úgyis dekompresszorral indítok.
Válasz Attila1020 #19335. hozzászólásáraLégteleníteni kell. Kézipumpa,mikor nem buborékos a szivárgó olaj csavarok meghúz,majd porlasztótartónál is meglazítani ,dekompresszor mellett addig indítózni még nem köpködnek a csövek,utána meghúzni és indítani.
Válasz Gyuri1975 #19334. hozzászólásáraOK, köszi szépen, reggel megnézem. Gondolom nem lesz könnyű hozzáférni. Utánna ki kell levegoztetni a rendszert? Vagy csak visszarakom és próbálhatom is?
Válasz Attila1020 #19333. hozzászólásáraAz adagoló hengerekfelüli oldalán,ahol a rézcsövek jönnek ,közcsavar szerűségre az alsó(azt hiszem elég régen kellet hozzányúlnom)a nyomástartó szelep.Régebbiben kis lapka volt az tudott keresztbe fordulni,aztán kúpos szelep lett az újabbakban,de pl rugóhiba,vagy valami kosz és fel tud az is akadni.Elsőnek ezt nézd meg.
Válasz Gyuri1975 #19332. hozzászólásáraÉn is ebből indultam ki hogy egy regi orosz gépben nem gondoltam hogy kart tenne +1 dl olaj. De mar idegesitett hogy egy nap alatt megtellik gazolajjal es kifuj. Melyik az a nyomastarto szelep? Mit nezzek rajta? Nagy bajban vagyok mert holnap kell a traktor, nagy munkaban vagyunk.
Válasz Attila1020 #19328. hozzászólásáraigen. ott rontottad el hogy 2-2,5dl olajat nem rakunk bele. ha már itt olvastad akkor írták a mennyiséget. én úgy szoktam hogy 0,5dl olaj és majd a többit a gép pótolja gázolajjal ha tetszik ha nem, csak a kérdés már csak az hogy mennyi idő alatt viszi véghez mindezt
A következő problémával fordulok hozzátok. Piszkálta az idegemet hogy az adagolóból spriccel ki a gázolaj, ezért ahogy itt a forumon olvastam a lenti csavaron leengedtem az adagolo tartalmát és a fenti beöntőnyíláson kb 2-2,5 dl motorolajat öntöttem utána. A traktor ezután rendesen működött tovább, igaz egy kicsit jobban füstölt, és most a gázolaj helyett a betöltött motorolajat pöfögte föl. De kb 2 munkaóra mulva a traktor leáltt és nem birtam begyújtani. Egyszerűen nem kap üzemanyagot, mert indítózáskoz egy kicsit sem füstöl. Azt szeretném kérdezni hogy mi okozhatta a problémát? Talan túl sok motorolajat öntöttem utána? Esetleg az adagoló már a végét járja ha belekeveredik a gázolaj?
25322 hozzászólás
Válasz Gerimur #19376. hozzászólásáraSzia!
Én miattam lehet bakelitből is, teljesen mindegy, meg én sem adnék érte pénzt, de zavar a hiánya. Így akár fizetek érte, csak legyen.
Ezért keresem
Üdv
Válasz munkacsykl #19374. hozzászólására Az a "gumigomb" bakelitből van, 10-es menettel.
Válasz imbuszkulcs #19373. hozzászólására Már "meg bocsáss",de ezekért a gumikért én egy fillért nem adnék!
Sziasztok!
3 db gumi gombot keresek a karok végére: kézigázra, hidraulika karra.
Sehol nem kapok kereskedőnél. MTZ-t vettem egyet próbára, de nagy lett.
Köszönöm
Sziasztok!
Van 2 eladó kopott hátsó gumim ha valakit érdekel:
http://www.jofogas.hu/heves/9_5_32_es_meretu_kopott_traktorgumi_elado_39280206.htm
Válasz Maszek Zs #19351. hozzászólásáraEzt a hirdetést már törölték, de azért köszi!
Úgy döntöttem hogy nem veszem meg azt a bontott vlagyit, egyelőre marad csak a zetor!
Válasz papp.janos #19364. hozzászólásáraSzia! Nekem bolgár 110-es volt hozzá! Szépen dolgozik vele! A maróm még meg is van, ha esetleg érdekel.
Talajmaró
Válasz Gerimur #19368. hozzászólásáraKöszönöm a segítséged!
Válasz Wendelke #19366. hozzászólásáraKöszönöm a segítséged!
Válasz papp.janos #19364. hozzászólására
Szia!
Nekem lengyel 160-as akpil van és szépen dolgozik
Válasz stefi69 #19365. hozzászólásáraEz után jobban odafigyelek,nem felejtem el!
Válasz papp.janos #19364. hozzászólásáraA 150-160 cm széles a javasolt, konkrétan az Akpil vagy lengyel néven lévő 160-s maró. Azt többen használják, de dicsérték a bolgár marókat is.
Válasz Gerimur #19361. hozzászólásáraAz jó . Nagy "sumák"a biztosító ,mert az ilyen eseteknél miért nem az évforduló előtt küldi ki az ajánlatát.
Hol az érdek képviselet
,rengeteg ember jár így! És majd jövőre is elfelejted és stb stb.
Keresnék T-25 után talajmarót! Tudtok esetleg valami eladót, vagy javaslatot adni hogy milyet lenne jó utánna venni? Melyik az amivel szépen dolgozik és mekkora a megfelelő munkaszélesség? (160cm)? Köszi a segítségetek előre is!
Válasz zolyko #19337. hozzászólásáraFelsőzsolcán kapható minden.
Válasz zolyko #19337. hozzászólásáraBenne van az alvázszám.Műszakin nem megy át.
Válasz stefi69 #19360. hozzászólására Már utána jártam, csak annyi a probléma,hogy 2011 november elején vásároltam a trakit és a biztosítást a hó végén kötöttem meg.
Így a kalkulátor azt dobta ki,hogy csak 2016 szeptemberben válthatok.Válthattam volna idén szeptemberben is,csak elmaradt.
4800ft+ba lett volna.
A tavasszal vett utánfutómmal is így jártam,{1700+ba}lett volna,de ennél februárban válthatok.
Válasz Gerimur #19326. hozzászólásáraEmelkedett volna 4800+BA -ró 5400+Ba -ra De van olcsóbb ajánlat,ugyan az mint az idei tehát újra kötöm. Nekem 6db forgalmim van és összesen BA-val 2100ft-ot emelkedik. De minden évben a legjobb ajánlatra kötöttem meg.
Innen a PC mellöl,mert a biztosítós "haver" mindig azt mondta,hogy nem sok az a 1-2000ft / forgalmi azért ne kössük át. Azóta saját magam csinálom.
Válasz Tomszi #19358. hozzászólásáraKöszönöm, talán meg tudok vele birkózni.
Üdv
Válasz munkacsykl #19357. hozzászólásáraMegkeresed azt az alkatrészt ami hasonlít arra amit vettél
Olyat keress ami nem sima áteresztőcsavar. Szerintem Bü-vizsgán is tétel a diesel tüzelőanyagellátó rendszer. Amúgy ahhoz hogy jó vagy rossz ahhoz semmi köze ahhoz hogy kéthetente használod, ha jó akkor 2 hónap állás után is jó.
Na rendes leszek, segítek is: az adagoló belső felén van, annak a vékonyabb csőnek a másik végén ami a tápszivattyú szívó oldalára jön vissza (ezen vezeti vissza a fölös gázolajat).
lemaradt
Üdvözlet!
Az én traktoromat általában 2 hetente használom, így az én nyomástartóm sem működik. Most vettem egy nyomástartó szelepet a HABi-nál, de nem tudom, hogy hogyan kell kicserélni, melyik a nyomástartó szelep.
Köszönöm, ha valaki tud segíteni. Esetleg a csatolt kép alapján tudna valaki segíteni? Köszönöm.
Válasz Myrrdin #19350. hozzászólásáraSzerelő hozott új adagolót, volt neki otthon egy. Azt mondta nem kell rajta semmit allítni, gyarilag be van allitva. Egyeduli nehezseg az volt hogy a traktoron az adagoló nem 7 fogas kerék csatlakozású, hanem egy tarcsa volt rajta furatokkal a pereméhez közel, mondta hogy nem is látott még ilyet T25-ön. Mast nem kellett cserélni.
Válasz Myrrdin #19350. hozzászólásáraSzerelő hozott új adagolót, volt neki otthon egy. Azt mondta nem kell rajta semmit allítni, gyarilag be van allitva. Egyeduli nehezseg az volt hogy a traktoron az adagoló nem 7 fogas kerék csatlakozású, hanem egy tarcsa volt rajta furatokkal a pereméhez közel, mondta hogy nem is látott még ilyet T25-ön. Mast nem kellett cserélni.
üdv. az új L200 motorját hegesztettem co-val kuplung felöl a blokkból kitört egy 15 cm sarok darab.én kigyököltem 6mm mélyen ugy heg, kb 30mm varrat,kihül tovább újra 3cm.stb... meglehet csinálni .most is megy
az autó.persze nem minmindegy mennyire kényes helyen van a törés!!Válasz Myrrdin #19348. hozzászólására
Válasz ÖSzabi #19315. hozzászólásáraÜdv!
Ez sincs olyan messze
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-alatt/vladimirec-t25-elado/h_6567957
csak nézz rá azt meg látod
Válasz Attila1020 #19349. hozzászólásáraelég gyorsan ki lett javítva. adagolós csinálta? és mi lett még cserélve/javítva?
Válasz Myrrdin #19346. hozzászólásáraA sok olajnak nem volt köze a fogaskeréktöréshez, hanem a fönti beöntőkupak alatt van egy csapagy, az teljesen be volt allva, és megszorult a benne forgo tengely, azon tört el a fogaskerék. Probléma elhárítva, most még csak az eső állna meg.
Válasz zolyko #19343. hozzászólásáranos igen, ez a legegyszerűbb kicserélni de még a bontott is letörhet és lehet drága is nem annyira mint az új. ha ismersz hegesztőt,lakatost és ha van benned némi műszaki érzék akkor a legjobb ha megcsináljátok nem muszáj pont úgy mint a képen de az töredéke árral megoldanád
Válasz Attila1020 #19345. hozzászólásáraaz nem jó, fölég most szezonba
Válasz Attila1020 #19333. hozzászólásárahogyan lehet megcsinálni hogy tele öntöd olajjal?
hogy ha már az idegesített hogy 1 nap alatt telenyomja gázolajjal 
és akkor még csodálkozol hogy kinyomja a szuszogón. 
Válasz Tomszi #19344. hozzászólásáraA problémát egy az adagoloban letört fogaskerékfog okozta, ugyhogy adagolocsere lesz a vége
.
Válasz Attila1020 #19335. hozzászólásáraÉn a T-25-ön még sose légtelenítettem az adagolót, pedig volt már megbontva a rendszer. A nyomástartó szelep kivétele miatt meg főleg nem, amikor felépül a nyomás úgyis visszaengedi a felesleget. A nyomócsöveket szintén nem szoktam, úgyis dekompresszorral indítok.
Válasz stefi69 #19342. hozzászólásáraigen,jó megoldás.de ha tudsz egy ilyen házat érdekelne.
Válasz zolyko #19341. hozzászólásáraKeresd ki ,visszamenőleg a 2012.12.31. van fent 1 kép. Az jó megoldás !
Válasz stefi69 #19340. hozzászólásáramégpedig?hogyan?
Válasz zolyko #19339. hozzászólásáraHa nem folyik az olaj akkor azért nem kell másik. Megoldható máshogyan is.
Válasz stefi69 #19338. hozzászólásáraigen,azért kellene.
Válasz zolyko #19337. hozzászólásáraMiért kell ? Leszakadt a munkahenger tartó fül ?
Keresek T-25-re a képen látható hidraulika szerkezet házat bontottban.Ha valaki tud segíteni kérem jelezze.Köszönöm előre is.
Válasz Attila1020 #19335. hozzászólásáraLégteleníteni kell. Kézipumpa,mikor nem buborékos a szivárgó olaj csavarok meghúz,majd porlasztótartónál is meglazítani ,dekompresszor mellett addig indítózni még nem köpködnek a csövek,utána meghúzni és indítani.
Válasz Gyuri1975 #19334. hozzászólásáraOK, köszi szépen, reggel megnézem. Gondolom nem lesz könnyű hozzáférni. Utánna ki kell levegoztetni a rendszert? Vagy csak visszarakom és próbálhatom is?
Válasz Attila1020 #19333. hozzászólásáraAz adagoló hengerekfelüli oldalán,ahol a rézcsövek jönnek ,közcsavar szerűségre az alsó(azt hiszem elég régen kellet hozzányúlnom)a nyomástartó szelep.Régebbiben kis lapka volt az tudott keresztbe fordulni,aztán kúpos szelep lett az újabbakban,de pl rugóhiba,vagy valami kosz és fel tud az is akadni.Elsőnek ezt nézd meg.
Válasz Gyuri1975 #19332. hozzászólásáraÉn is ebből indultam ki hogy egy regi orosz gépben nem gondoltam hogy kart tenne +1 dl olaj. De mar idegesitett hogy egy nap alatt megtellik gazolajjal es kifuj. Melyik az a nyomastarto szelep? Mit nezzek rajta? Nagy bajban vagyok mert holnap kell a traktor, nagy munkaban vagyunk.
Válasz Attila1020 #19331. hozzászólásáraKülönös képen nagy kárt nem okoz,valószínűbb,hogy a nyomástartó szeleped vacakol,ezért nem tudod indítani.
Válasz Myrrdin #19329. hozzászólásáraUuu hát akkor jó hülye voltam, de milyen kárt tud okozni a többlet olaj? Mit csinaljak most vele?
Válasz Myrrdin #19329. hozzászólásáraUuu hát akkor jó hülye voltam, de milyen kárt tud okozni a többlet olaj? Mit csinaljak most vele?
Válasz Attila1020 #19328. hozzászólásáraigen. ott rontottad el hogy 2-2,5dl olajat nem rakunk bele
. ha már itt olvastad akkor írták a mennyiséget
. én úgy szoktam hogy 0,5dl olaj és majd a többit a gép pótolja gázolajjal
ha tetszik ha nem
, csak a kérdés már csak az hogy mennyi idő alatt viszi véghez mindezt
Üdv Tisztelt Kollégák.
A következő problémával fordulok hozzátok. Piszkálta az idegemet hogy az adagolóból spriccel ki a gázolaj, ezért ahogy itt a forumon olvastam a lenti csavaron leengedtem az adagolo tartalmát és a fenti beöntőnyíláson kb 2-2,5 dl motorolajat öntöttem utána. A traktor ezután rendesen működött tovább, igaz egy kicsit jobban füstölt, és most a gázolaj helyett a betöltött motorolajat pöfögte föl. De kb 2 munkaóra mulva a traktor leáltt és nem birtam begyújtani. Egyszerűen nem kap üzemanyagot, mert indítózáskoz egy kicsit sem füstöl. Azt szeretném kérdezni hogy mi okozhatta a problémát? Talan túl sok motorolajat öntöttem utána? Esetleg az adagoló már a végét járja ha belekeveredik a gázolaj?
Köszi előre is,
Udv Attila!