Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak642 FtBenzin árak625 FtEUR403.55 FtUSD388.8 FtCHF430.48 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha, szétszedek valamit akkor általában cserélni szoktam a cuccokat,régit,használtat nem szoktam vissza rakni.Kiválogatom mi jó,mi nem.
Itt már csináltak többen Zsiguli hátsó hidból talajmaróhoz hasonló szerkezetet de, nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
Nyomóelem csere. Ha a friss olaj nem javított rajta. Általában kb:500-1000-ig szokott ilyenkor ingadozni a fordulat.De találkoztam már olyannal is ami lement 200,majd fel 1200-ig.
ez, kérlek szépen egy jó hozzáállás.
aztán levan a gond X évre megint :D
ha erre mindenki rászokna a használtgép piac is jobb volna...
persze ha anyukámnak lenne @ a akkor apukámnak hívnám :(
--
nemtudom , fura szerkezetnek tűnik. oldal lehajtásos miskulancia az enyém, ez a variáció nekem furának hat.
közben had kérdezzek, mekkora áttétel van benne ?
zargattak talajmaró ügyben, de sajátom nemigen adom kölcsön.
csinálni kéne, a szerkezeted adott némi ötletet. Lehet hogy valami aro vagy hasonló első difijéből megtudnám mókolni, feltéve ha stimmel valamelyest az áttétel.
sanszos hogy a regulátor szórakozik.
adagolós hamar megcsinálja.
alternatíva az 50 es mtz soros adagolója rá, erősebb is vele meg még kevesebbet eszik.
stabilabban tartja a fordulatot is.
Köszönöm Wendelke!
Ezt én is megtaláltam, sőt tőlűk rendeltem hozzá a kapákat is.De, ha már szét van döntve mindenből újat kap.{csapágyak,szimmering,karmantyúk,gumigyűrűk}A többi része hibátlan.Csak tengely és rögzítőszár kell mert, azok tönkrementek.Csapágyakat meg a többi "cullangot" megtudom oldani.
Pár kép róla:
Miért nem néz ki bizalomgerjesztőnek?
Nekem semmi gondom vele és középen sem hagy el semmit.Nagyon jó talajt csinál.
Most kitörött az ékpálya de, ennek a törésnek egy része nem friss.Már meg volt repedve.A száron elment a menet és kilazult a bal kapasor.
Sziasztok!
A T25-ösömön ingadozik az alapjárat.
Adagolóban friss olaj,levegőszúró tisztítva,friss olajjal feltöltve.
Valakinek esetleg van valami tippje mi okozhatja még a problémát?
Üdv. A hidraulikaolaj szűrő ha a gép hátuljánál állsz a bal oldalon a kis ablak alá ha bemézel ott vam egy fedél 4 db kb csavarral lefogatva az alatt találod. Elvileg kimosható fémbetétes szűrő van benne. Nekem is rogyásig volt dzsuvával. :-)
Két fajta olajszűrő létezik:
-centrifugál szűrő
-papír betétes {magasabb a ház}
Tekerd körbe rongyal és úgy vedd le a fedelet,aztán rendesen tisztitsd ki az olajfuratokat.
nos lehet igazad van de én még az ilyen újabb t25 trakikkal nem volt dolgom és amivel eddig találkoztam abba nem volt papír csak sima centrifugál és kész. majd valaki aki jártasabb ebben a témában majd kijavít
Helló. A hidraulika után érdeklödtem és amivel problémám van az a vezérlö tömb ami a gáz pedálnál helyezkedik el ott szétszedem kifujom és utána továbbra is tudok vele dolgozni.Arra gondolok,hogy az olajam koszos lehet de ha valakinek van jobb ötlete szívesen meghalgatom.Válaszotokat elöre is köszönöm.
Sziasztok. Igen az én trakim 94-es évj.és papír szürővel rendelkezik és olaj cserénél a harang felemelése után kb:4 dl olaj mindig szétfolyik nem tudom leengedni sehogysem,miért a centrifugál szürösnél nincs ilyen probléma?
csak egy kérdés ami kijön kuplung házbol egy tengely most az a kérdés hogy azt a lapos vasnak lekéne lennie gyárilag hegesztve mert nekem levan ehez a laposvashoz csatlakozik a kuplungálitó rud ha így érthetőb
Sziasztok fórum társak.
Tudnátok e, abban segíteni,hogy a hidraulikám miért nem akar emelni ha szétszedem a karnál és kifujom akkor megint emel,valaki tudna képet feltenni a hidraulikaolaj leeresztéséröl
és a motorolaj szürö cseréjénél a motorolaj nem akar kifojni a papír szüröböl ezért 3-4 dl olaj a harang felemelése után az ékszíjra folyik.
A kötöttebb őszi szántást kétszer elég volt, a homokot egyszer is elég volt megjárni.
A marót mindig terep vagy országuti mászó fokozatban használom.
Vettem új kapákat de,egyenlőre elmarad a felszerelése a munkák miat.
csak aztakarom kérdezni hogy az a kombinátor amiről raktál fel videót mekkora meg hányadikba viszi a traktor? meg szerinted 2m vagy 220 as három sór rugoskapával meg tubla pőrgővel ele viszi a traktor természetesen én csinálnám a kombinátort ilyen könyű de viszont erős vázal csak azért kérdezem mert kombinátor gyártás előtt álok
Ezek szerint te még mélyebbre leengeded. Gyakorlatilag én is max. mélység beállításon dolgoztam vele, kb. úgy ahogy te. De mivel kevés a tapasztalatom így kellenek az infók.
Mindig két menetben dolgozod meg a földet?
Én is mászóban nyomtam úgy ahogy a2457 említette, bár ezt az infót már itt szedtem fel a fórumot olvasgatva.
én méter széles bolgár gyártmányút használtam,
még a csúszótalpakat is levettem. így 12-15 centire ment le. ilyen keskeny vonalban elvitte igazából mindenhol így.
természetesen mászóban.
Én a magasságállító kerekek szárára fúrtam még egy furatot hogy, mélyebben menjen.Keményebb talajnál az első menetben 1-2 furatot lejjebb {4.-5.} állítok a kerekeken és a burkolatot is feljebb emelem.A második menetben teljesen felemelem a kerekeket és a burkolatot leengedem.
Homokban elsőre az utolsó furatban {6.} van a mélységállító kerék és a burkolat is lent van.
Kép:
Jövő héten majd kipróbálom én is a kardánkuplungot, mert megrendelem a Habitól.
Még olyan kérdésem lenne, hogy milyen beállítással használod a marót? Tehát a magasság állító kerekeket melyik pozícióba teszed, illetve ehhez képest a burkolat magasságát állítod-e, illetve mennyire?
Én sokallottam az 1000Nm-t és lazítottam kb:1 kört rajta.Így próba képpen magasság állító kerekek nélkül csontra leengedve megcsúszott.
Tavaly fogtam egy bent maradt faoszlop darabot és működött,bár egy része korhadt volt és, eldarálta.Eddig ezzel a beállítással működik.
Hogy, így mennyire van állítva halvány gőzöm sincs. Kikell kisérletezni hogy milyen beállítással jó.
A sógorom pont ma vágta haza a maróját sima kardánnal.Majd szétszedés után megtudjuk mi ment bent szét.
25336 hozzászólás
Válasz #18486. hozzászólásra
Ha, szétszedek valamit akkor általában cserélni szoktam a cuccokat,régit,használtat nem szoktam vissza rakni.Kiválogatom mi jó,mi nem.
Itt már csináltak többen Zsiguli hátsó hidból talajmaróhoz hasonló szerkezetet de, nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
Válasz #18488. hozzászólásra
Igen, jól számoltad
Válasz #18484. hozzászólásra
, gondoltam, hogy te is megtalálod.
Igazán nincs mit,
Majd azért írd meg, ha kész lesz, hogy mennyi volt az annyi. Én mondjuk nem szeretném az enyémet így látni, de az infó mindig hasznos.
Válasz #18486. hozzászólásra
Ha jól számoltam a fogakat, akkor 32:11, gyakorlatilag 3:1-hez lassít.
Válasz #18482. hozzászólásra
Nyomóelem csere. Ha a friss olaj nem javított rajta. Általában kb:500-1000-ig szokott ilyenkor ingadozni a fordulat.De találkoztam már olyannal is ami lement 200,majd fel 1200-ig.
Válasz #18484. hozzászólásra
ez, kérlek szépen egy jó hozzáállás.
aztán levan a gond X évre megint :D
ha erre mindenki rászokna a használtgép piac is jobb volna...
persze ha anyukámnak lenne @ a akkor apukámnak hívnám :(
--
nemtudom , fura szerkezetnek tűnik. oldal lehajtásos miskulancia az enyém, ez a variáció nekem furának hat.
közben had kérdezzek, mekkora áttétel van benne ?
zargattak talajmaró ügyben, de sajátom nemigen adom kölcsön.
csinálni kéne, a szerkezeted adott némi ötletet. Lehet hogy valami aro vagy hasonló első difijéből megtudnám mókolni, feltéve ha stimmel valamelyest az áttétel.
Válasz #18482. hozzászólásra
sanszos hogy a regulátor szórakozik.
adagolós hamar megcsinálja.
alternatíva az 50 es mtz soros adagolója rá, erősebb is vele meg még kevesebbet eszik.
stabilabban tartja a fordulatot is.
Válasz #18480. hozzászólásra
Köszönöm Wendelke!
Ezt én is megtaláltam, sőt tőlűk rendeltem hozzá a kapákat is.De, ha már szét van döntve mindenből újat kap.{csapágyak,szimmering,karmantyúk,gumigyűrűk}A többi része hibátlan.Csak tengely és rögzítőszár kell mert, azok tönkrementek.Csapágyakat meg a többi "cullangot" megtudom oldani.
Pár kép róla:
Válasz #18479. hozzászólásra
Miért nem néz ki bizalomgerjesztőnek?
Nekem semmi gondom vele és középen sem hagy el semmit.Nagyon jó talajt csinál.
Most kitörött az ékpálya de, ennek a törésnek egy része nem friss.Már meg volt repedve.A száron elment a menet és kilazult a bal kapasor.
Sziasztok!
A T25-ösömön ingadozik az alapjárat.
Adagolóban friss olaj,levegőszúró tisztítva,friss olajjal feltöltve.
Valakinek esetleg van valami tippje mi okozhatja még a problémát?
Válasz #18480. hozzászólásra
Ez lesz az, ahogy elnézem:http://agroman.hu/termekek/731
Válasz #18476. hozzászólásra
Szia Gerimur!
Ez igen kellemetlen, az AGRO-MAN-nál úgy néztem, hogy van. Telóról,most nem tudok linkelni. Ők hivatalos forgalmazói az Akpil-nak.
Sok szerencsét, majd írjál a fejleményekről.
ez a talajmaró igazából nem néz ki bizalomgerjesztőnek szerintem :(
nekem fest csak úgy, vagy tényleg kihagy középen egy darabot a hajtás alatt ?
ha nagyon drága az alkatrész lehet megnéznék egy bolgár talajmarót helyette....
Válasz #18477. hozzászólásra
Holnap ha nem késő.
Válasz #18472. hozzászólásra
szia!
képet loptam érdekel a méretek
Ilyen kúpos tengelyt hol találok hozzá?
Lengyel talajmaró:
A mai nap eredménye "hál isten" a nap végén
Válasz #18471. hozzászólásra
Már tettem volna föl,csak az enyém dupla kuplungos és a kettő nem egyezik. {T30}
Válasz #18470. hozzászólásra
Szia!
Jó a kép
Egy jó esztergályos megoldja.
Ha érdekel megadom a méreteit az én tartalék munkahengeremről.
üdv!
valaki tegyen már fel képet a kuplungkarról ami mozgatja a kinyomócsapágyat és az állító rúdazata is van
sziasztok ilyte keresek
Válasz #18466. hozzászólásra
Üdv. A hidraulikaolaj szűrő ha a gép hátuljánál állsz a bal oldalon a kis ablak alá ha bemézel ott vam egy fedél 4 db kb csavarral lefogatva az alatt találod. Elvileg kimosható fémbetétes szűrő van benne. Nekem is rogyásig volt dzsuvával. :-)
Akkor ha jól értem a papír szüröböl is ki kellene folyni az olajnak magától alul az olaj teknönél
Válasz #18459. hozzászólásra
Hol van a hidraulikaszürö
köszönöm a vàlaszokat !
Válasz #18460. hozzászólásra
Kopott motor vagy, gyűrű leragadás.
Henger-dugattyú-gyűrű-csapszeg csere.
Válasz #18457. hozzászólásra
Cseréld le az olajat,pucold ki a hidraulika szűrőt.
Valószínű a vezértömb szelepe alá kosz kerül és nem tud lezárni.
Válasz #18456. hozzászólásra
Szia!
Két fajta olajszűrő létezik:
-centrifugál szűrő
-papír betétes {magasabb a ház}
Tekerd körbe rongyal és úgy vedd le a fedelet,aztán rendesen tisztitsd ki az olajfuratokat.
Válasz #18460. hozzászólásra
kopott motor.
gyűrűzni önmagában énszerintem marhaság motort.
teljes hüvely-dugó-gyűrű-csapszeg garnitúra.
sziasztok !
Milehet a baj ha nagyon eszi az olajat a vlagyi ?
3164 üòra van benne
Válasz #18457. hozzászólásra
mi az hogy kifújod? a hidraulikaszűrőt nézted már?
Válasz #18455. hozzászólásra
de én még az ilyen újabb t25 trakikkal nem volt dolgom
és amivel eddig találkoztam abba nem volt papír csak sima centrifugál
és kész. majd valaki aki jártasabb ebben a témában majd kijavít 
nos lehet igazad van
Helló. A hidraulika után érdeklödtem és amivel problémám van az a vezérlö tömb ami a gáz pedálnál helyezkedik el ott szétszedem kifujom és utána továbbra is tudok vele dolgozni.Arra gondolok,hogy az olajam koszos lehet de ha valakinek van jobb ötlete szívesen meghalgatom.Válaszotokat elöre is köszönöm.
Sziasztok. Igen az én trakim 94-es évj.és papír szürővel rendelkezik és olaj cserénél a harang felemelése után kb:4 dl olaj mindig szétfolyik nem tudom leengedni sehogysem,miért a centrifugál szürösnél nincs ilyen probléma?
Az olajszűrőnél nem mindig van centrifugálszűrő? létezik papírszűrős is.
ha valaki fénképet dobna róla fel nagy segitség
csak egy kérdés ami kijön kuplung házbol egy tengely most az a kérdés hogy azt a lapos vasnak lekéne lennie gyárilag hegesztve mert nekem levan ehez a laposvashoz csatlakozik a kuplungálitó rud ha így érthetőb
Válasz #18451. hozzászólásra
. a hidránál meg majd valaki más ad tanácsot 
az olajszűrőnél nincs papír mert ez centrifugálós szűrő
Sziasztok fórum társak.
Tudnátok e, abban segíteni,hogy a hidraulikám miért nem akar emelni ha szétszedem a karnál és kifujom akkor megint emel,valaki tudna képet feltenni a hidraulikaolaj leeresztéséröl
és a motorolaj szürö cseréjénél a motorolaj nem akar kifojni a papír szüröböl ezért 3-4 dl olaj a harang felemelése után az ékszíjra folyik.
Válasz #18449. hozzászólásra
Köszönöm a válaszokat Gerimur!
Az enyémet szép zöldre lefestettem, a kapák maradtak, de viszonylag ezekkel is szép földet csinál.
Válasz #18447. hozzászólásra
Szia!
A kötöttebb őszi szántást kétszer elég volt, a homokot egyszer is elég volt megjárni.
A marót mindig terep vagy országuti mászó fokozatban használom.
Vettem új kapákat de,egyenlőre elmarad a felszerelése a munkák miat.
csak aztakarom kérdezni hogy az a kombinátor amiről raktál fel videót mekkora meg hányadikba viszi a traktor? meg szerinted 2m vagy 220 as három sór rugoskapával meg tubla pőrgővel ele viszi a traktor természetesen én csinálnám a kombinátort ilyen könyű de viszont erős vázal csak azért kérdezem mert kombinátor gyártás előtt álok
Válasz #18445. hozzászólásra
Köszi!
Ezek szerint te még mélyebbre leengeded. Gyakorlatilag én is max. mélység beállításon dolgoztam vele, kb. úgy ahogy te. De mivel kevés a tapasztalatom így kellenek az infók.
Mindig két menetben dolgozod meg a földet?
Én is mászóban nyomtam úgy ahogy a2457 említette, bár ezt az infót már itt szedtem fel a fórumot olvasgatva.
én méter széles bolgár gyártmányút használtam,
még a csúszótalpakat is levettem. így 12-15 centire ment le. ilyen keskeny vonalban elvitte igazából mindenhol így.
természetesen mászóban.
Válasz #18444. hozzászólásra
Szia Wendelke!
Én a magasságállító kerekek szárára fúrtam még egy furatot hogy, mélyebben menjen.Keményebb talajnál az első menetben 1-2 furatot lejjebb {4.-5.} állítok a kerekeken és a burkolatot is feljebb emelem.A második menetben teljesen felemelem a kerekeket és a burkolatot leengedem.
Homokban elsőre az utolsó furatban {6.} van a mélységállító kerék és a burkolat is lent van.
Kép:
Válasz #18442. hozzászólásra
Köszi Gerimur!
Jövő héten majd kipróbálom én is a kardánkuplungot, mert megrendelem a Habitól.
Még olyan kérdésem lenne, hogy milyen beállítással használod a marót? Tehát a magasság állító kerekeket melyik pozícióba teszed, illetve ehhez képest a burkolat magasságát állítod-e, illetve mennyire?
Köszi!
Válasz #18436. hozzászólásra
Válasz #18423. hozzászólásra
Szia Wendelke!
Én sokallottam az 1000Nm-t és lazítottam kb:1 kört rajta.Így próba képpen magasság állító kerekek nélkül csontra leengedve megcsúszott.
Tavaly fogtam egy bent maradt faoszlop darabot és működött,bár egy része korhadt volt és, eldarálta.Eddig ezzel a beállítással működik.
Hogy, így mennyire van állítva halvány gőzöm sincs. Kikell kisérletezni hogy milyen beállítással jó.
A sógorom pont ma vágta haza a maróját sima kardánnal.Majd szétszedés után megtudjuk mi ment bent szét.