Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Meg van a csapágy nincs eldobva csak az a baj, hogy nekem Orosz volt benne! Futotam egy kört aminek a vége az lett:
-katalógusszám: 180504C9w az utolsó w az csak úgy nézki
-mérete 20*47*18
-ez alapján SKF katalógus szerint a száma
62204-2RS1
Remélem tudtam segíteni:). Vagy, ha valamit nem értesz szólj majd megbeszéljük!!!
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne nem találom a t 25 a hidraulika olaj beöntöt segítsetek légyszíves most vettük és még meg kell ismerkedni vele!
Köszönöm
akkor úgyfest megvan a bűnös, az mtz nyomástartó szelep nem bírt elég anyagot átengedni.
nem esküszöm meg rá hogy amit kaptál nyomástartó szelep az jó e. már nem hogy t-25 be jó e, hanem maga a szelep nem hibás e.
ami az UE28 és t-25 dolgot illeti, azt ne feledjük el hogy az UE összkerekes, meglehetősen jó tömegeloszlással.
kategóriában nemsokminden veszi fel vele a versenyt ha vonóerőt nézünk.
a t-25 biztosan nem.
a t25 nek nem az a baja hogy rosz gép volna, hanem az hogy egyszerűen eljárt felette az idő. 20-30 év az 20-30 év marad mindenhogy. ennyire kiöregedett konstrukció egyszerűen nem ér meg 800 ezret.
tény hogy strapabíró dolog, semmi kétségem felőle, megnéztem minek hol van a határa.
egyszerűen csak kimaradt a korszerűsítés, alternatíva meg csak japó vagy kínai van.
nemigen mondanám hogy az mtz palettáján volna olyan ami válthatná.
eggyik baj után amásik szerintem csapágyas lett ahütöventillátorom. lehet aszt zsirozni? leszetem a elejét meg a légterelö lemezt de zsirzót nem látni rajta va valaki tujdaja hogy lehet e irjon köszönöm
Ternopil-ban van egy kereskedés, ott 100 ezer UAH, de az már 400 km a határtól. Meg a fene se tudja hogy annyira messze európai ember nyugodtan bemerészkedhet-e.
Jellemzők traktor HTZ
Modell HTZ - 3512
Motor MMZ - 3LD (Fehérorosz Köztársaság)
Típus Diesel 3 hengeres
Teljesítmény, LE / kW 35 LE (26 kW)
Elmozdulás, cm3 1897
Hajtás Hátsó (4x2)
Kuplung Egyrétegű száraz
Átvitel Mechanikus szinkronizált fordított
Transmitting 8 előre / hátra 6
Differenciális Zárható hátsó
TLT - Hátsó / min 540
Sebességek Előre 0,45-30,05
Sebességek Fordított 0,38-24,87
Min.radius megfordítása 3.1
Vonóerő kN (kg) 0,8 (800)
Terhelhetőség hátsó hidraulikus emelő 800
Pálya elöl / hátul mm 1200-1400 / 1100 - 1500
A méret az első kerekek 6.50-16
A méret a hátsó kerekek 9,50-32
Min. hasmagasság, mm 278
Az üzemanyag-tartály 50
Méretek (L / W / H) mm 3465/1420/2490
Súly fülkével 2150
Berendezés Tükrök, Első súlyok, úszni ülésfűtés, frissítések a műszerfalon.
Garancia 1 év vagy 1000 óra
Nem tudok oroszul, de ismerek olyat aki tárgyalási szinten tud, és ukránnal is elboldogul. Egy másik kereskedésnél 120 ezer hrivnya egy ilyen kis harkovi 35-ös. A hrivnyát elég rossz árfolyamon váltják, 12Ft-ért tudsz eladni és 20 Ft-ért venni valutát. Általában elfogadják az USD-t is, sok helyen feltüntetik az árat abban is, azzal olyan 16 Ft-os hrivnya középárfolyamra jön ki.
Több dologtól is függ, hogy mennyiből állna meg. Attól is függ hogy milyen messze laksz. Az első nagyobb város ahol ilyen gépkereskedések vannak, az Munkács, de ahogy megyünk keletre, úgy lesznek egyre olcsóbbak. Ha meg tudod oldani a hazahozatalt magadnak (2150kg!) akkor üzemanyagköltség+ 27% áfa. Mivel magyarországi forgalmazójuk nincs, vagy ezeket itt nálunk nem forgalmazzák, ezért valószínűleg nem kezdeményezte még senki a közlekedési felügyeletnél a típusengedélyüket -> egyedi forgalombahelyezés. Vámpapírokkal, mindennel megy, nem tudom mennyi lehet, de úgy emlékszem a japán trakiknál 100-150 ezret olvastam. De hozzáteszem hogy traktort nem hoztam még be, egy vámügyintézővel is érdemes beszélni.
Sziasztok, aki egy kicsit jobban vágja az oroszt megmondaná, hogy ez mennyibe kerül ott újonnan: http://minitraktor.com.ua/kioti-04-yuzhnaya-koreya/
Esetleg valaki tudja kb. mennyibe állna meg itthon forgalomba helyezve? köszi
Persze ha van kialakult kapcsolatod alkatrész témára, akár Ukrajna is lehet jó hely a vételre. Meg aztán az is számít mekkora a haveri kör, ha valami elromlik, ki, mit tud szerelni, vagy összedobni.
Nekem nincs nagy haveri köröm, jómagam szerelni nem tudok. Én úgy voltam vele, inkább adok több pénzt a T/25-ösért, de akkor az jó legyen.
Tőlünk az Ukrán határ kb 800 km oda-vissza, és akkor az még csak a határ. Ha van bizalom persze postán, futárral is lehet rendelni bármit, bár én alapból bizalmatlan vagyok.
Én magam is azt gondolom, hogy a T/25-ös alternatívája a kínai gép lehet, bár talán azok sem terjedtek annyira el.
Inkább mindenki a japánt veszi.
akkor sikerült megjavítanod? mert nem az volt az eredeti baja hanem hogy fellevegösödött, kézi pumpával kellett pumpálnod még de majd holnapi indításnál meglátod
töltést nem álitottam vissza gyárira. kiszettem belöle a mtz nyomástartót bettettem a ami benne volt és jo a gép. majd hnap visszateszem a gyujtást jelre tejjesen stb
csak egyet nefelecs el hogy ezek a t25 gépek már bebizonyitották hogy 30 éve gépek és még 30 éévig gépek leszne az orosz gépeket nekeverjük a kinai gépekhez mert mindenki tugya hogy a kinai dolgok mind szarok
Nem reklámozni akarom őket, főleg nem a T25 fórumon. Vannak azok közt a gépek között is tartósabbak , meg kevésbé tartósak. Sokan mondják, hogy "na akkor mutasd meg hol lesz a kínai kistraki 20 évesen". Nézd meg az avataromat, 22 éves a kisgép. Mo-i első forgalomba helyezés, a 90es évekbe forgalmazták még itthon a Xingtai-okat. Minden könyve papírja megvan robbantott ábrákkal, alkatrészjegyzékkel, 5 év műszakival vettem a forgalomba helyezés is egyszerű volt anno, mert ezek a közlekedés felügyeletnél típusengedéllyel rendelkeznek. Azok a 25 lóerő körüli kínai trakik amik nálunk kb 2,5 milla+ áfa, szomszédunkban minimum 1 millióval olcsóbb, a nálunk nem imertek még olcsóbbak. Most törölte el az EU az Ukrajnából érkező mezőgazdasági gépekre a vámot, ha behozod akkor csak áfát kell utána megfizetned a vámon.
Csak az ár arányok miatt hoztam az ukrán példát, ott a használt T25ösök kb. annyiért mennek mint itt nálunk. Szóval arányaiban nézd. Itt nálunk a kínai kistrakikra túl nagy haszonkulcsot tesznek.
Kínából is rendelhetsz konténerrel, ha onnan rendeled, akkor az ukránhoz képest még olcsóbb, 500-600 ezerrel. Egy konténerbe nem tudom mennyi férhet, de ha jól emlékszem akkor jópár darab és mintha 600-700 ezer Ft körül lenne a szállítás/konténer.
Hibák lehetnek mint bármely géppel, garanciát vállalnak rá, az ukránoknál van minden alkatrész készleten hozzájuk, ha Kínából veszed, akkor légipostán ingyen küldi amit mondasz, hogy elromlott.Amíg Mo-n is forgalmazták ezeket itt is volt garancia, az én gépem előző tulaja mesélte, hogy az első évbe volt vele kétszer probléma, de telefonált, és garanciába kimentek házhoz, vittek alkatrészt és megcsinálták.
Arra hogy ismersz egy rossz tapasztalatú J....t, annyit mondok, hogy hát sajna van ilyen, én is ismerek olyan T-25-öst amire azt mondta a gazdája, hogy már inkább nem vesz hozzá alkatrészt, hadd álljon inkább használatlanul a portán.
Van egyébként egy kínai kontaktom is, aki gépalkatrészt tud szállítani. Egyszer üzleteltem is vele, nagyon korrekt és segítőkész volt. Egy ismerősöm kínai traktort vett használtan, és mikor alkatrészt keresett, az ukránoknál nem volt, mert kiderült hogy abba valami limitált példányszámú motort tettek, és csak egy-két százat szereltek azzal.De a kis kínai segített és mindent megoldottunk, occón.
Azt mondom hogy ezek is olyan gépek, hogy elmaradnak egy japántól vagy nyugati kisgéptől ergonómiában, kényelemben, fejlettségben, tartósságban. De ha az ember körültekintően szétnéz és nem a legolcsóbb sz-rt veszi meg akkor használhatóak ezek a gépek is, lehet dolgozni velük. T25ből ugyanez igaz, a használtak között elég sok lelakott van, és azért kimondhatjuk hogy a T25 se egy enterprise űrhajó, és ezért lehet a versenytársa a kínai traktor.
Azt vettem észre, hogy a T/25-ön kívül tényleg csak a kínai traki marad alternatívának.
Az új MTZ-320-as 4 milla. Bőven arany ár.
A 23-25 le-s japán trakik 2 millió, sokszor rendszám nélkül 20 évesen.
Egy 20 éves 25-le-s, japán traki mitől kerül 2 millióba? Basszus és még nem is rendszámos. 2 milláért nem lehet vele közútra menni?
Szerintem ez az igazi túlárazottság.
Érdekes amit írsz, hogy a kínai traki viszonylag olcsó. Na de Ukrajna nem Mo. Nálunk mennyi egy kínai traki?
A falu, ahol lakom talán 2 éve vett egy J....t újonnan. Az első keréknél valami csavarok tőből kiszakadtak /az autószerelő csinálta meg, aki az én autóm is szereli/.
A gumik előről már lekoptak. A gép nem termel, csak egy 1 tengelyes személyautó futót húz, mert az a pótkocsija.
Azt mondja az autó szerelő, aki szerelte a j...t és szerelte a falu előző trakiját is, ami egy T 16-os volt, hogy a kínai traki meg sem közelíti a régi ruszki gép tartósságát.
Előre is elnézést kérek. Én nem a kínai trakikat akarom leszólni. Csak a faluban ez a tapasztalat.
A másik, hogy a Dutra mennyi idős konstrukció?
40-50 év? Az ér 600 ezer Ft-ot?
Inkább vennék 20 éves Vlagyit, mint 45 éves Dutrát.
Új vagyok az oldalon, kérdezném a szakembereket, hogy t 25- ből létezik-e olyan változat aminél a kardán bekapcsolt állapotában ha benyomom a kuplung pedált nem áll meg a kardán_?
Köszönöm a válaszokat.
na azt még megvárjuk hogy mit mutat ha az előtöltés az eredeti állásba kerül vissza.
aztmondod az adagoló más gépen pediglen hibátlan ment.
eskü nem értem, ha minden tömítés stimmel , semmi nem szivárog sehol és nem is tud falsot szívni, hogy mégis mi lehet a baja neki.
az a baj messze laksz tőlem, pedig már a kitartásoddal kiérdemelted hogy ha közelebb laknál, akkor ellátogassak és megnézzem/megcsináljam.
idegesít hogy nem jövök rá mi lehet a hiba oka. látatlanban meg ráadásul nem is igen tudok többet hozzátenni a dologhoz.
25336 hozzászólás
Válasz #17427. hozzászólásra
szia csak nem lett jo agépem itt agy video halgasd meg a hangját
http://youtu.be/YPFoISXF9I8
Válasz #17426. hozzászólásra
hát sajna csak nem az volt a hiba itt egy vidi lesd meg halgasd a hangját
http://youtu.be/YPFoISXF9I8
Válasz #17434. hozzászólásra
szia csak nem jo a gépem ugyan aszt csinálja mostmár jobban itt egy friss video linkje halgasd meg a motor hangját
http://youtu.be/YPFoISXF9I8
Válasz #17437. hozzászólásra
jaja
Válasz #17403. hozzászólásra
a tiéden is csak a fülkében van kardánkapcsoló, vagy van a gép hasa alatt is. Az enyémben csak a fülkében van.
Válasz #17434. hozzászólásra
oké ára mennyi kb?
Kis érdekességet találtam. A legújabb T25 széria:
http://www.agromacholding.ru/catalog/112.html
Válasz #17430. hozzászólásra
Meg van a csapágy nincs eldobva csak az a baj, hogy nekem Orosz volt benne! Futotam egy kört aminek a vége az lett:
-katalógusszám: 180504C9w az utolsó w az csak úgy nézki
-mérete 20*47*18
-ez alapján SKF katalógus szerint a száma
62204-2RS1
Remélem tudtam segíteni:). Vagy, ha valamit nem értesz szólj majd megbeszéljük!!!
Válasz #17432. hozzászólásra
igen és szó szerint ott van mögötte/mellette mi csak akkor találtuk meg mikor már lent volt a fülke és jobban hozzá férhető lett
Válasz #17431. hozzászólásra
Szia.Ha hátulról állsz a gépnek akkor jobb oldalt a fülke alatt egy nagy csavar a végén 4zet alakú fej. Az a beöntő, mögötte a szintjelző pálca.
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne nem találom a t 25 a hidraulika olaj beöntöt segítsetek légyszíves most vettük és még meg kell ismerkedni vele!
Köszönöm
Válasz #17428. hozzászólásra
rendben
Válasz #17427. hozzászólásra
jo
Válasz #17425. hozzászólásra
Holnap meg mondom pontossan feltéve, ha a gyerek nem dobta el,
Válasz #17425. hozzászólásra
emlékeim szerint 2db 6805 csapágy
akkor úgyfest megvan a bűnös, az mtz nyomástartó szelep nem bírt elég anyagot átengedni.
nem esküszöm meg rá hogy amit kaptál nyomástartó szelep az jó e. már nem hogy t-25 be jó e, hanem maga a szelep nem hibás e.
ami az UE28 és t-25 dolgot illeti, azt ne feledjük el hogy az UE összkerekes, meglehetősen jó tömegeloszlással.
kategóriában nemsokminden veszi fel vele a versenyt ha vonóerőt nézünk.
a t-25 biztosan nem.
a t25 nek nem az a baja hogy rosz gép volna, hanem az hogy egyszerűen eljárt felette az idő. 20-30 év az 20-30 év marad mindenhogy. ennyire kiöregedett konstrukció egyszerűen nem ér meg 800 ezret.
tény hogy strapabíró dolog, semmi kétségem felőle, megnéztem minek hol van a határa.
egyszerűen csak kimaradt a korszerűsítés, alternatíva meg csak japó vagy kínai van.
nemigen mondanám hogy az mtz palettáján volna olyan ami válthatná.
Válasz #17424. hozzászólásra
asz lessz méretét tudod? alkotok rá egy zsirzó gombot
Válasz #17423. hozzászólásra
Szerintem azt már cserélheted
Válasz #17422. hozzászólásra
halatszik h ciripel az tuti tekerjem le a müanyag csavart? aventilátorrol?
Válasz #17421. hozzászólásra Ha csapágyas már késő.Csak úgy tudod,ha széljel szeded ki veszed a csapágyakat és meg töltöd a porvédő alatt.
eggyik baj után amásik szerintem csapágyas lett ahütöventillátorom. lehet aszt zsirozni? leszetem a elejét meg a légterelö lemezt de zsirzót nem látni rajta va valaki tujdaja hogy lehet e irjon köszönöm
Válasz #17419. hozzászólásra
Válasz #17418. hozzászólásra
Ternopil-ban van egy kereskedés, ott 100 ezer UAH, de az már 400 km a határtól. Meg a fene se tudja hogy annyira messze európai ember nyugodtan bemerészkedhet-e.
Köszönöm. Nem tünik jobb vételnek mint egy 320 mtz.
Válasz #17413. hozzászólásra
Amit be linkeltél a kép alá ez van írva:
Jellemzők traktor HTZ
Modell HTZ - 3512
Motor MMZ - 3LD (Fehérorosz Köztársaság)
Típus Diesel 3 hengeres
Teljesítmény, LE / kW 35 LE (26 kW)
Elmozdulás, cm3 1897
Hajtás Hátsó (4x2)
Kuplung Egyrétegű száraz
Átvitel Mechanikus szinkronizált fordított
Transmitting 8 előre / hátra 6
Differenciális Zárható hátsó
TLT - Hátsó / min 540
Sebességek Előre 0,45-30,05
Sebességek Fordított 0,38-24,87
Min.radius megfordítása 3.1
Vonóerő kN (kg) 0,8 (800)
Terhelhetőség hátsó hidraulikus emelő 800
Pálya elöl / hátul mm 1200-1400 / 1100 - 1500
A méret az első kerekek 6.50-16
A méret a hátsó kerekek 9,50-32
Min. hasmagasság, mm 278
Az üzemanyag-tartály 50
Méretek (L / W / H) mm 3465/1420/2490
Súly fülkével 2150
Berendezés Tükrök, Első súlyok, úszni ülésfűtés, frissítések a műszerfalon.
Garancia 1 év vagy 1000 óra
Válasz #17413. hozzászólásra
Nem tudok oroszul, de ismerek olyat aki tárgyalási szinten tud, és ukránnal is elboldogul. Egy másik kereskedésnél 120 ezer hrivnya egy ilyen kis harkovi 35-ös. A hrivnyát elég rossz árfolyamon váltják, 12Ft-ért tudsz eladni és 20 Ft-ért venni valutát. Általában elfogadják az USD-t is, sok helyen feltüntetik az árat abban is, azzal olyan 16 Ft-os hrivnya középárfolyamra jön ki.
Több dologtól is függ, hogy mennyiből állna meg. Attól is függ hogy milyen messze laksz. Az első nagyobb város ahol ilyen gépkereskedések vannak, az Munkács, de ahogy megyünk keletre, úgy lesznek egyre olcsóbbak. Ha meg tudod oldani a hazahozatalt magadnak (2150kg!) akkor üzemanyagköltség+ 27% áfa. Mivel magyarországi forgalmazójuk nincs, vagy ezeket itt nálunk nem forgalmazzák, ezért valószínűleg nem kezdeményezte még senki a közlekedési felügyeletnél a típusengedélyüket -> egyedi forgalombahelyezés. Vámpapírokkal, mindennel megy, nem tudom mennyi lehet, de úgy emlékszem a japán trakiknál 100-150 ezret olvastam. De hozzáteszem hogy traktort nem hoztam még be, egy vámügyintézővel is érdemes beszélni.
bocsánat
Erre a munkára nem jó a kinai.
Sziasztok, aki egy kicsit jobban vágja az oroszt megmondaná, hogy ez mennyibe kerül ott újonnan:
http://minitraktor.com.ua/kioti-04-yuzhnaya-koreya/
Esetleg valaki tudja kb. mennyibe állna meg itthon forgalomba helyezve? köszi
Válasz #17410. hozzászólásra
a rossz nyomástartot tettem vissza mtzjével látod mit csinál nem pereg rendesen majd veszek t-25 ét asztán jö lessz
Válasz #17402. hozzászólásra
Persze ha van kialakult kapcsolatod alkatrész témára, akár Ukrajna is lehet jó hely a vételre. Meg aztán az is számít mekkora a haveri kör, ha valami elromlik, ki, mit tud szerelni, vagy összedobni.
Nekem nincs nagy haveri köröm, jómagam szerelni nem tudok. Én úgy voltam vele, inkább adok több pénzt a T/25-ösért, de akkor az jó legyen.
Tőlünk az Ukrán határ kb 800 km oda-vissza, és akkor az még csak a határ. Ha van bizalom persze postán, futárral is lehet rendelni bármit, bár én alapból bizalmatlan vagyok.
Én magam is azt gondolom, hogy a T/25-ös alternatívája a kínai gép lehet, bár talán azok sem terjedtek annyira el.
Inkább mindenki a japánt veszi.
Válasz #17409. hozzászólásra
akkor sikerült megjavítanod? mert nem az volt az eredeti baja hanem hogy fellevegösödött, kézi pumpával kellett pumpálnod még de majd holnapi indításnál meglátod
Válasz #17391. hozzászólásra
kiszettem a mtz nyomástartót töltést hagytam ugy ahogy ma ment agép am betettem a régi nyomástartot és láss csodát megjavult
Válasz #17404. hozzászólásra
Ez is egy vélemény, a Te véleményed. Az enyémet meg lentebb elolvastad. További jó fórumozást. Sziasztok.
Válasz #17399. hozzászólásra
nekem megy a kardán ha belépem a kuplungot
Válasz #17393. hozzászólásra
töltést nem álitottam vissza gyárira. kiszettem belöle a mtz nyomástartót bettettem a ami benne volt és jo a gép. majd hnap visszateszem a gyujtást jelre tejjesen stb
Válasz #17394. hozzászólásra
kap na a töltést gyujtást hagytam ugy mint tegnap. kiszettem belölle a mtz nyomástartót és visszatettem at 25 ét és léss csodát megy
csak egyet nefelecs el hogy ezek a t25 gépek már bebizonyitották hogy 30 éve gépek és még 30 éévig gépek leszne az orosz gépeket nekeverjük a kinai gépekhez mert mindenki tugya hogy a kinai dolgok mind szarok
Válasz #17398. hozzászólásra
enyém nem áll meg csötengely van bent gondolom azért
Válasz #17400. hozzászólásra
. Vannak azok közt a gépek között is tartósabbak , meg kevésbé tartósak. Sokan mondják, hogy "na akkor mutasd meg hol lesz a kínai kistraki 20 évesen". Nézd meg az avataromat, 22 éves a kisgép. Mo-i első forgalomba helyezés, a 90es évekbe forgalmazták még itthon a Xingtai-okat. Minden könyve papírja megvan robbantott ábrákkal, alkatrészjegyzékkel, 5 év műszakival vettem a forgalomba helyezés is egyszerű volt anno, mert ezek a közlekedés felügyeletnél típusengedéllyel rendelkeznek. Azok a 25 lóerő körüli kínai trakik amik nálunk kb 2,5 milla+ áfa, szomszédunkban minimum 1 millióval olcsóbb, a nálunk nem imertek még olcsóbbak. Most törölte el az EU az Ukrajnából érkező mezőgazdasági gépekre a vámot, ha behozod akkor csak áfát kell utána megfizetned a vámon.
.
, és ezért lehet a versenytársa a kínai traktor.
Szia.
Nem reklámozni akarom őket, főleg nem a T25 fórumon
Csak az ár arányok miatt hoztam az ukrán példát, ott a használt T25ösök kb. annyiért mennek mint itt nálunk. Szóval arányaiban nézd. Itt nálunk a kínai kistrakikra túl nagy haszonkulcsot tesznek.
Kínából is rendelhetsz konténerrel, ha onnan rendeled, akkor az ukránhoz képest még olcsóbb, 500-600 ezerrel. Egy konténerbe nem tudom mennyi férhet, de ha jól emlékszem akkor jópár darab és mintha 600-700 ezer Ft körül lenne a szállítás/konténer.
Hibák lehetnek mint bármely géppel, garanciát vállalnak rá, az ukránoknál van minden alkatrész készleten hozzájuk, ha Kínából veszed, akkor légipostán ingyen küldi amit mondasz, hogy elromlott.Amíg Mo-n is forgalmazták ezeket itt is volt garancia, az én gépem előző tulaja mesélte, hogy az első évbe volt vele kétszer probléma, de telefonált, és garanciába kimentek házhoz, vittek alkatrészt és megcsinálták.
Arra hogy ismersz egy rossz tapasztalatú J....t, annyit mondok, hogy hát sajna van ilyen, én is ismerek olyan T-25-öst amire azt mondta a gazdája, hogy már inkább nem vesz hozzá alkatrészt, hadd álljon inkább használatlanul a portán.
Van egyébként egy kínai kontaktom is, aki gépalkatrészt tud szállítani. Egyszer üzleteltem is vele, nagyon korrekt és segítőkész volt. Egy ismerősöm kínai traktort vett használtan, és mikor alkatrészt keresett, az ukránoknál nem volt, mert kiderült hogy abba valami limitált példányszámú motort tettek, és csak egy-két százat szereltek azzal.De a kis kínai segített és mindent megoldottunk, occón
Azt mondom hogy ezek is olyan gépek, hogy elmaradnak egy japántól vagy nyugati kisgéptől ergonómiában, kényelemben, fejlettségben, tartósságban. De ha az ember körültekintően szétnéz és nem a legolcsóbb sz-rt veszi meg akkor használhatóak ezek a gépek is, lehet dolgozni velük. T25ből ugyanez igaz, a használtak között elég sok lelakott van, és azért kimondhatjuk hogy a T25 se egy enterprise űrhajó
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:25:33
Válasz #17382. hozzászólásra
Szia a2457!
Azt vettem észre, hogy a T/25-ön kívül tényleg csak a kínai traki marad alternatívának.
Az új MTZ-320-as 4 milla. Bőven arany ár.
A 23-25 le-s japán trakik 2 millió, sokszor rendszám nélkül 20 évesen.
Egy 20 éves 25-le-s, japán traki mitől kerül 2 millióba? Basszus és még nem is rendszámos. 2 milláért nem lehet vele közútra menni?
Szerintem ez az igazi túlárazottság.
Válasz #17384. hozzászólásra
Szia Lali!
Érdekes amit írsz, hogy a kínai traki viszonylag olcsó. Na de Ukrajna nem Mo. Nálunk mennyi egy kínai traki?
A falu, ahol lakom talán 2 éve vett egy J....t újonnan. Az első keréknél valami csavarok tőből kiszakadtak /az autószerelő csinálta meg, aki az én autóm is szereli/.
A gumik előről már lekoptak. A gép nem termel, csak egy 1 tengelyes személyautó futót húz, mert az a pótkocsija.
Azt mondja az autó szerelő, aki szerelte a j...t és szerelte a falu előző trakiját is, ami egy T 16-os volt, hogy a kínai traki meg sem közelíti a régi ruszki gép tartósságát.
Előre is elnézést kérek. Én nem a kínai trakikat akarom leszólni. Csak a faluban ez a tapasztalat.
A másik, hogy a Dutra mennyi idős konstrukció?
40-50 év? Az ér 600 ezer Ft-ot?
Inkább vennék 20 éves Vlagyit, mint 45 éves Dutrát.
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:27:40
Válasz #17398. hozzászólásra
Persze az MTZ változatban.
Sziasztok.
Új vagyok az oldalon, kérdezném a szakembereket, hogy t 25- ből létezik-e olyan változat aminél a kardán bekapcsolt állapotában ha benyomom a kuplung pedált nem áll meg a kardán_?
Köszönöm a válaszokat.
vagy még nekem akkor csinált ilyet mikor a dekompreszor kar kitámasztott vagy rosszul beállított szelep hézagok
ennek a traktornak nincs semmi másbaja mint adagolo röpsúj vagy a fejszelep nekem is ilyen problémálya volt nézesd meg egy adagolosal
Nekünk a tankban a szivócső volt repedt sokat szivtunk vele mire rájöttünk.
Válasz #17392. hozzászólásra
Te ez a motor kap rendesen levegőt???
Válasz #17392. hozzászólásra
na azt még megvárjuk hogy mit mutat ha az előtöltés az eredeti állásba kerül vissza.
aztmondod az adagoló más gépen pediglen hibátlan ment.
eskü nem értem, ha minden tömítés stimmel , semmi nem szivárog sehol és nem is tud falsot szívni, hogy mégis mi lehet a baja neki.
az a baj messze laksz tőlem, pedig már a kitartásoddal kiérdemelted hogy ha közelebb laknál, akkor ellátogassak és megnézzem/megcsináljam.
idegesít hogy nem jövök rá mi lehet a hiba oka. látatlanban meg ráadásul nem is igen tudok többet hozzátenni a dologhoz.
Válasz #17391. hozzászólásra
leg régebbire majd ma