Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.85 FtUSD392.16 FtCHF442.09 FtGBP491.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok,
A sonkának ebben az állapotában melyik csavart kell nívóként használni?
Mennyi olaj megy bele? (Olvastam itt, hogy 1,5 liter. Én 3 litert eresztettem le róla.)
Sziasztok,
Nemrég vásároltam egy foglalkozós T-25-ös trakit, amit egy helyi mtz fan átnézett nekem, és meg is ígérte, hogy segít majd felújítani, javítgatni...
Eddig volt romantikus a történet. Az ember eltűnt.
Szóval, van most egy trakim, egy láda szerszámom, egy 140mm-es satum, néhány youtube videó a fejemben... oszt ennyi!
Tudnátok nekem segíteni az motorolaj cserében? (A váltó, hidraulika... olaj cseréjét majd később, hogy ne legyen túl sok az információ.)
Az olaj megvan, leeresztés, feltöltés szerintem menni fog, de az hogy közben mire kell figyelnem, abban jól jönne a tanácsotok.
Köszönöm szépen!
Ui: Ez gyári munkahenger a trakin? Milyen javítókészlet kell hozzá?
Válasz Adrián m #24553. hozzászólásáraSzia.
Én karmantyúval váltottam ki, de ha találsz oda illő szimeringet az is jó így a zsirt éppen kiengedi zsirzáskor de koszt nem enged be.
Válasz Gepi #24551. hozzászólásáraAz.
Erdőtelepítést csinálok saját részre, 10000db gödör 7 hektár a gyári munkahenger szivárgott, gondoltam lecserélem egy újra ne legyen gond, és lett, amikor a gödörfúrót lefelé nyomattam csatant egyet és elment az erő belölle, amikor elkezdtem nézni mivan vele egyszercsak kiszaladt a munkahenger bele az üvegbe.
Viszavittem garanciába, szónélkül kicserélték, de az üveg 8000-be fájt nekem.
Kéthete meg a munkahenger alsó szem szakadt le sajnos túlerőltettem, nedves agyagos föld túlsok volt emeléskor.
Csak egy jó tanács, ha valaki véletlenül gödörfúrózni szeretne és új munkahengere van előtte inkább szedje szét és győződjön meg róla, hogy minden ok, mert így járhat., a Habi kicserélte a munkahengert de az üveget nem.
Válasz Lala5995 #24545. hozzászólásáraNa várjál, azt tudom hogy a VTZ a Vlagyimiri traktorgyar, az gyártotta a T25-ot is, a T25 utódját meg ezzel a tipusnevvel árulták.
A képen lévő meg a T25 nevű? Mert annak nézem, az utód motorja már fekete.
A gázolajszűrő papirbetétes, https://webaruhaz.habi.hu/termekek/2753/T_25_gazolajszurobetet_OBGF_97_62_0.html a Habinál is van.
A kompreszor a gyárban került rá újkorában ezzel kérte az első gazdája akitöl én vettem, ezért irtam , hogy gyári kompreszoros egyépként 1994-es évjárat. Sőt a szívósor is ritka darab mert azon is van egy csatlakorás ahonnan a kompreszor szivhatná a levegőt.
Válasz Adrián m #24544. hozzászólásáraA fedél alatt a sebességváltó tengely nyulványa van. Amely az oldalsó TLT tengely.Oda is lehet kardánt tenni. Valószinüleg nem 6 bordás. 8 bordás lehet. De elképzelhető, hogy 6 bordás. A könyv is ir róla. Nem 540 fordulatu!
Válasz Rabó001 #24543. hozzászólásáraA VTZ-n van ez a fajta kompresszor. Ezen kívül az LTZ55-ön. Amelynek a motorja a VTZ gyártmány. A VTZ pedig a Vladimir traktorgyár. Tehát a T 25 is ott készült. A Magyaroknak nem kellett fékkel. Utána barkácsoltak rá. A finomszűrő kapható akár a Habinál is. Olyan, mintha az MTZ szűrőt félbevágnánk. Miénken is ilyen van. A tömités a sivatagi szűrőé.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraIlyet még nem láttam. Én ami legfekes T25-ot láttam, azon elöl a szijtarcsarol volt meghajtva a kompresszor is, maga a kompresszor meg asszem a bal oldalon volt, de ebben nem vagyok biztos. De ékszíjas meghajtású volt az biztos, asszem az elöl lévő szijtarcsan meg is van a helye az ékszíjnak.
Ez a tiéd? Milyen gázolaj szűrő van rajta? Milyen betét van benne, mert külsőre olyan mint a durvaszűrő.
Válasz Adrián m #24516. hozzászólásáraSzia. Az én gépem gyárilag légfékes, kompreszor az adagoló elé van szerelve mint az VTZ-nél és az LTZ-nél a nyomásszabályozó és a vezérlőszelep pedig az 50-es MTZ-ről kapta igy 4t-t huzhat hivatalosan.
Válasz Adrián m #24535. hozzászólásáraNekem van elfekvőben gumi,de ugy látom jó nagy a távolság köztünk. Üzemanyagot ha hozzá számoljuk akkor találsz a környékeden is.
Válasz Adrián m #24516. hozzászólására"Azért ezzel óvatosan" .Nem tudom,hogy hol merre használnád a gépet, és van-e rajta piros rendszám . Mert jó pár éve műszakin fényképezik a járműveket,és ha előtte nem volt rajta a rendszer,de majd most lesz az problémás lehet. Akár fordítva is. Típus módosításnak minősül,módosítási engedély,kivitelezésről számlával ellátott elismerő bizonylat. A beépitett alkatrészekről a papírok,stb. Tapasztalatból mondom. Már az is probléma ha a meglévő le van szerelve,vissza kell rá rakni. "Persze mindig van olyan Vizsga Bázis ahol ettől eltérhetnek".Előtte keress olyan helyet. Ha átengedik utána is lehet belőle probléma,mert a képeket magasabb szinteken is ellenörzik.Pl : eladásra elkészítem a gépet,lefújva csilli villi stb, műszakin szólnak ,hogy ácsi. A levegő rendszer ? Így vettem. Mindegy tegyek rá ,mert az előző képen van rajta. Pedig ismerősek a vizsga biztosok. Évente nem 1-2 járművet viszek nekik. Nagy gumit vettél már ?
Válasz Adrián m #24530. hozzászólásáraElérhetsz privátban! Nem töltöm az időmet a szakma magyarázatávaé a továbbiakban! Olvasson mindenki utána! Aki pedig ugy akar észt osztani, hogy nem is tudja mi és miért van, csak ossza továbbra is. De ehyet gondolj végig: hogyan lesz rugalmas egy kb 7 mm vastag fékbetét? Hogy fekszik fel, amelyik nem hajlékony? Miért is használnak fonott Ferodolt? Próbáld ugy betenni a betéte, ahogy az Ukrán! A video is mutatja. A dob a helyén. Utána huzza be. Amelyik nem hajlik- az törik! Utána huzd ki és nézd az eredményt! Okoskodókkal, sértődöttet játszókkal meguntam a vitát! Csupán a szakmaiság a fontos!
Válasz stefi69 #24526. hozzászólásáraTisztelt úr! A fórumon vagyunk! Ezért kérem, ne vezessen félre senkit! Ha oly sok fékszalagot látott és nem ismeri fel az eredetit? Elárulok Önnek egy titkot: Eredeti mind szövött!
A gumigyűrü téma: Ha valmi nem folyat, akkor is dobjuk ki? A Miénk is29 éves és nem folyat! A szelepről sem vitázok. A csapot elzárják. A szelep valamit szabályoz. Hogy mit és hogyan- Önnel nem áll szándékomban megosztani ezek után! Elég annyi, ha folytás van a rendszerben, a folyadék az áramlás során melegszik.
A tegezés csak a munkatársaknak és kollégáknak jár! Ön nem az! Igy kikérem magamnak! Aki kritizálni akar, vagy támadni ész érvek nélkül- ö nem kolléga! Hogy melyik az eredeti, talán nézzen utána! Segítség:https://prom.ua/p305613740-lenta-tormoznaya-tormoz.html
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Válasz peter.domafoldi #24575. hozzászólásáraElég.Ha beleér a fogaskerék,akkor az már felhordja.De önts bele 1.5 litert,nem lesz semmi baja
Válasz t25bandit #24573. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Mennyi kell bele? Amikor elkezdtem feltölteni 9dl után elérte azt a szintet. (Az nem kevés?)
Válasz stefi69 #24571. hozzászólására240.
Válasz peter.domafoldi #24572. hozzászólásáraAz 1.est.
Sziasztok,
A sonkának ebben az állapotában melyik csavart kell nívóként használni?
Mennyi olaj megy bele? (Olvastam itt, hogy 1,5 liter. Én 3 litert eresztettem le róla.)
Válasz t25bandit #24565. hozzászólására
300 ?
Válasz Gepi #24569. hozzászólására" felesleges , nem kell piszkálni " !
melyik gépröl van ez a kép ? azt látom hogy Orosz .
Válasz stefi69 #24523. hozzászólásáraÍgy ni:
Válasz Tom250 #24564. hozzászólásáraKöszi!
Talán összejön.
Na sikerült képet feltölteni-)
Nézzetek mim van.:Gyári zsír Új Most csomagoltam ki a ládából.Van hozzá egy csomó alkatrész,még a könyve és a papírjai is megvannak.
Válasz peter.domafoldi #24563. hozzászólásáraHa feltöltötted akkor a kép alatt lesz egy "Beilleszt" gomb, azzal be tudod illeszteni.
Mi a titka a kép feltöltésének?
Kiválasztottam, feltöltöttem és semmi. (Egyedül címet nem adtam neki.)
Talán most sikerül.
A kép lemaradt.
Sziasztok,
Nemrég vásároltam egy foglalkozós T-25-ös trakit, amit egy helyi mtz fan átnézett nekem, és meg is ígérte, hogy segít majd felújítani, javítgatni...
Eddig volt romantikus a történet. Az ember eltűnt.
Szóval, van most egy trakim, egy láda szerszámom, egy 140mm-es satum, néhány youtube videó a fejemben... oszt ennyi!
Tudnátok nekem segíteni az motorolaj cserében? (A váltó, hidraulika... olaj cseréjét majd később, hogy ne legyen túl sok az információ.)
Az olaj megvan, leeresztés, feltöltés szerintem menni fog, de az hogy közben mire kell figyelnem, abban jól jönne a tanácsotok.
Köszönöm szépen!
Ui: Ez gyári munkahenger a trakin? Milyen javítókészlet kell hozzá?
Válasz Adrián m #24553. hozzászólásáraSzia.
Én karmantyúval váltottam ki, de ha találsz oda illő szimeringet az is jó így a zsirt éppen kiengedi zsirzáskor de koszt nem enged be.
Válasz stefi69 #24556. hozzászólásárap.adrian88@citromail.hu
Válasz Adrián m #24553. hozzászólásáraEsztergáltatsz műanyagból,v keresel hasonló méretű szimeringet.
Válasz Adrián m #24540. hozzászólásáraTudok,adj email cimet. Nem igérem,hogy azonnal. 1000 a munka.
Válasz Adrián m #24553. hozzászólásáratengely T-25 (nemez) 7.31.107
https://atc.prom.ua/p37245671-koltso-osi-tsapfy.html
Ha találsz filcet valahol, abból vágj! Vagy próbáld meg valahol beszereztetni!
A könyök tengely alatt van a támcsapágy az alatt van valamilyen tömítés azt mivel vàlthatom ki?
Válasz Gepi #24551. hozzászólásáraAz.
a gyári munkahenger szivárgott, gondoltam lecserélem egy újra ne legyen gond, és lett,
amikor a gödörfúrót lefelé nyomattam csatant egyet és elment az erő belölle, amikor elkezdtem nézni mivan vele egyszercsak kiszaladt a munkahenger bele az üvegbe.
Erdőtelepítést csinálok saját részre, 10000db gödör 7 hektár
Viszavittem garanciába, szónélkül kicserélték, de az üveg 8000-be fájt nekem.
Kéthete meg a munkahenger alsó szem szakadt le sajnos túlerőltettem, nedves agyagos föld túlsok volt emeléskor.
Mi történt?
hidrosilány munkahenger?
Csak egy jó tanács, ha valaki véletlenül gödörfúrózni szeretne és új munkahengere van előtte inkább szedje szét és győződjön meg róla, hogy minden ok, mert így járhat.
, a Habi kicserélte a munkahengert de az üveget nem.
Válasz Lala5995 #24545. hozzászólásáraNa várjál, azt tudom hogy a VTZ a Vlagyimiri traktorgyar, az gyártotta a T25-ot is, a T25 utódját meg ezzel a tipusnevvel árulták.
A képen lévő meg a T25 nevű? Mert annak nézem, az utód motorja már fekete.
Válasz Rabó001 #24543. hozzászólásáraSzia.
Igen a gép az enyém én nyúzom szegényt de szervizre is odafigyelek.
A gázolajszűrő papirbetétes, https://webaruhaz.habi.hu/termekek/2753/T_25_gazolajszurobetet_OBGF_97_62_0.html a Habinál is van.
A kompreszor a gyárban került rá újkorában ezzel kérte az első gazdája akitöl én vettem, ezért irtam , hogy gyári kompreszoros egyépként 1994-es évjárat. Sőt a szívósor is ritka darab mert azon is van egy csatlakorás ahonnan a kompreszor szivhatná a levegőt.
Válasz Lala5995 #24546. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Adrián m #24544. hozzászólásáraA fedél alatt a sebességváltó tengely nyulványa van. Amely az oldalsó TLT tengely.Oda is lehet kardánt tenni. Valószinüleg nem 6 bordás. 8 bordás lehet. De elképzelhető, hogy 6 bordás. A könyv is ir róla. Nem 540 fordulatu!
Válasz Rabó001 #24543. hozzászólásáraA VTZ-n van ez a fajta kompresszor. Ezen kívül az LTZ55-ön. Amelynek a motorja a VTZ gyártmány. A VTZ pedig a Vladimir traktorgyár. Tehát a T 25 is ott készült. A Magyaroknak nem kellett fékkel. Utána barkácsoltak rá. A finomszűrő kapható akár a Habinál is. Olyan, mintha az MTZ szűrőt félbevágnánk. Miénken is ilyen van. A tömités a sivatagi szűrőé.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraIlyet még nem láttam. Én ami legfekes T25-ot láttam, azon elöl a szijtarcsarol volt meghajtva a kompresszor is, maga a kompresszor meg asszem a bal oldalon volt, de ebben nem vagyok biztos. De ékszíjas meghajtású volt az biztos, asszem az elöl lévő szijtarcsan meg is van a helye az ékszíjnak.
Ez a tiéd? Milyen gázolaj szűrő van rajta? Milyen betét van benne, mert külsőre olyan mint a durvaszűrő.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a képeket és az információt!!
Válasz Adrián m #24516. hozzászólásáraSzia. Az én gépem gyárilag légfékes, kompreszor az adagoló elé van szerelve mint az VTZ-nél és az LTZ-nél a nyomásszabályozó és a vezérlőszelep pedig az 50-es MTZ-ről kapta igy 4t-t huzhat hivatalosan.
Válasz stefi69 #24539. hozzászólásáraKépet tudsz küldeni róla?
Válasz stefi69 #24538. hozzászólásáraLemaradt .Már fáradt v ok.
Bács-Kiskun közepén.
Válasz Adrián m #24537. hozzászólására11,2x28. kb35%, repedezés mentes, 15e,
Válasz stefi69 #24536. hozzászólásáraMilyen messze vagy s milyen a gumi??
Válasz Adrián m #24535. hozzászólásáraNekem van elfekvőben gumi,de ugy látom jó nagy a távolság köztünk. Üzemanyagot ha hozzá számoljuk akkor találsz a környékeden is.
Válasz stefi69 #24534. hozzászólásáraEzt majd megérdeklodom, gumit még nem vettem rá
Válasz Adrián m #24516. hozzászólására"Azért ezzel óvatosan" .Nem tudom,hogy hol merre használnád a gépet, és van-e rajta piros rendszám . Mert jó pár éve műszakin fényképezik a járműveket,és ha előtte nem volt rajta a rendszer,de majd most lesz az problémás lehet. Akár fordítva is. Típus módosításnak minősül,módosítási engedély,kivitelezésről számlával ellátott elismerő bizonylat. A beépitett alkatrészekről a papírok,stb. Tapasztalatból mondom. Már az is probléma ha a meglévő le van szerelve,vissza kell rá rakni. "Persze mindig van olyan Vizsga Bázis ahol ettől eltérhetnek".Előtte keress olyan helyet. Ha átengedik utána is lehet belőle probléma,mert a képeket magasabb szinteken is ellenörzik.Pl : eladásra elkészítem a gépet,lefújva csilli villi stb, műszakin szólnak ,hogy ácsi. A levegő rendszer ? Így vettem. Mindegy tegyek rá ,mert az előző képen van rajta. Pedig ismerősek a vizsga biztosok. Évente nem 1-2 járművet viszek nekik. Nagy gumit vettél már ?
Válasz Lala5995 #24532. hozzászólásáraRendben köszönöm
Válasz Lala5995 #24531. hozzászólásáraEgyre felhívom a figyelmed! Az összerakáskor meg legyenek a rögzítöstiftek, amelyek a csapokat rögzitik!
Válasz Adrián m #24530. hozzászólásáraElérhetsz privátban! Nem töltöm az időmet a szakma magyarázatávaé a továbbiakban! Olvasson mindenki utána! Aki pedig ugy akar észt osztani, hogy nem is tudja mi és miért van, csak ossza továbbra is. De ehyet gondolj végig: hogyan lesz rugalmas egy kb 7 mm vastag fékbetét? Hogy fekszik fel, amelyik nem hajlékony? Miért is használnak fonott Ferodolt? Próbáld ugy betenni a betéte, ahogy az Ukrán! A video is mutatja. A dob a helyén. Utána huzza be. Amelyik nem hajlik- az törik! Utána huzd ki és nézd az eredményt! Okoskodókkal, sértődöttet játszókkal meguntam a vitát! Csupán a szakmaiság a fontos!
Ezen ne tessék vitatkozni mindenki véleményét szívesen elolvasom, köszönöm szépen!
Egy segítség a fékhez:https://www.youtube.com/watch?v=66HMI3D_Bz0
Válasz Adrián m #24518. hozzászólásáraAdrián! ezek után azt teszel, amit akarsz! Én megpróbáltam segíteni!
Válasz stefi69 #24526. hozzászólásáraTisztelt úr! A fórumon vagyunk! Ezért kérem, ne vezessen félre senkit! Ha oly sok fékszalagot látott és nem ismeri fel az eredetit? Elárulok Önnek egy titkot: Eredeti mind szövött!
A gumigyűrü téma: Ha valmi nem folyat, akkor is dobjuk ki? A Miénk is29 éves és nem folyat! A szelepről sem vitázok. A csapot elzárják. A szelep valamit szabályoz. Hogy mit és hogyan- Önnel nem áll szándékomban megosztani ezek után! Elég annyi, ha folytás van a rendszerben, a folyadék az áramlás során melegszik.
A tegezés csak a munkatársaknak és kollégáknak jár! Ön nem az! Igy kikérem magamnak! Aki kritizálni akar, vagy támadni ész érvek nélkül- ö nem kolléga! Hogy melyik az eredeti, talán nézzen utána! Segítség:https://prom.ua/p305613740-lenta-tormoznaya-tormoz.html