Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.85 FtUSD392.16 FtCHF442.09 FtGBP491.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok.
Örömmel tudatom összeállt a szerkezet. Csináltam két videót némi magyarázattal a müködési elvéről. Már csak esztétikai munkák vannak hátra és a sorok közti finom hangolás. Az eső miatt nem tudtam munka közben kipróbálni na meg sötétben fejeztem már be, de ha lehetőségem lesz rá csinálok videót és fölteszem. Ha valakit komolyabban is érdekel bármiről csinálok képet ,vagy segítek amiben tudok.
Néhány képet raktam fel egy-két részéről is.http://www.youtube.com/watch?v=aFnf1chnNF8http://www.youtube.com/watch?v=vcx88UY1NLY
T-30as szerintetek ezt a trágyaszórót meg bírná hajtani?
http://www.baywaboerse.com/thumbnails/49021695/1292235/98ccc894dc6b4f1eee970dd1c04f18e4_0x0.jpg
Papíron 4 tonna megy rá én max csak félig tenném, csak kardán bírja-e ?
passzolok, t-30 vagy vtz 2048.
keskeny is, végülis tudod mit tudnak..
kis súly ide-oda, megy az mint a villám.
tetszik amúgy az mtz amit linkeltél, tudnám használni.
biztosan remek ki masina az is.
bár ha lenne alktarész inkább a nagy VTZ re szavaznék, mert azért úgy hogy van énnekem mtz is, meg t-25 meg vtz is, nemigen akarnék mégegy mtz-t. nincs vele úgy baj, csakhát gyorsan kopik nagyon, meg szereti a hasát.
http://www.youtube.com/watch?v=vYKDrcvX9b8
két t-25 is összerakva? azért az már erősen harapna :D
látványos lenne, az biztos is...
bele se merek gondolni micsoda gépállatot lehetne így belőle csinálni :D
Már láttam élőben nem sokkal nagyobb mint a vtz csak tömörebb. Alacsonyak a kerekei elég lent van a súlypontja. Bár ha ki lehetne próbálni , vagy olyan emberrel beszélni aki már használt ilyet akkor tudnék pontosabbat mondani.
De nekem nagyon tetszik. Néha vezetem ezt az mf3435f-et http://www.youtube.com/watch?v=mAhQgDAcU5I de ha talajmunkázik olyan mintha kikötnék a földhöz. Az eke amit húz egy három fejes , ugyan ilyet húzok a vlagyival csak két felyesben simán azonos mélységben 25le-vel 2wd-vel 2100kg-al ő meg 80le-vel 4wd-vel meg 2600 kg-al. Ehez képest az mtz921.4 -es 95le-vel 4wd-vel 3800kg-al kettőnket elhúzna. Vennék én szélesebb gépet is csak a 220-as sorban a 160-as gép is necces ha már nagy a lombja.
Szia Gáborász.
Meg vagyok állva a hidraulika hiányossága miatt, majd holnap megyek bevásárló körutra alkatrészekért. Magam vagyok egész nap így nem tudok érdemleges videót készíteni meg működtetni is a szerkezetet. Bocs velem van a 80 éves nagyapám de ő sajna nem ért a videóhoz. De nagyon sokat segít!. Így ma is a mechanikus szerkezeteken fínomitgatam.
Azon meg hogy nincs időd ne csüggedj nekem is csak az a szerencsém,hogy kötetlen a főállásom. Mindig arra van idő amire szánunk.
A bókokat meg köszönöm , de csak arra törekszem,hogy gazdaságos és megbízható és a legfontosabb ,hogy hatékony legyen a gépparkom.
Válasz #15510. hozzászólásra
Hú de jól esett ez a hozzászólás! Végre nem kellett fordítanom, mert a férjem mindent értett!!! És holnap kipróbálja. Remélhetőleg nem kell harmadszorra is szétszedni a trakit.
NAgyon köszönjük :)
Szia Márk.
Egy egyszerű három csatlakozós útváltó szelepet. Van egy bemenő ág ,egy visszafolyó ág meg egy a munkahenger felé. Alap esetben a munkahenger felé megy az olaj, ha vált a szelep kimegy a vissza ágba az olaj és egy nagy rúgó visszarántja a kapát a sorból.
De a héten meglesz a hidraulika teljesen akkor csinálok egy videót lépésről lépésre a működéséről és az olaj áramlási irányáról miközben szóval el is magyarázom. (bemutató film)
lehet hogy gyenge a visszahúzó rugó, és azért nem reteszel rendesen.
próbálj egy erősebb rugót előbb.
aztán az állító marad, nemtudom énse fejből merre kellene állítanod, de akár próbálgatni is lehet.
Üdvözlöm a fórumozókat, Sanyi74-nek köszönöm a segítséget meglett a hiba,a dugó alatti dugattyúszerű volt megszorulva,most a többi probléma következik mert az van rajta rendesen,a váltó kidobálja a sebességeket mikor valami nehezebbet húz pl szántás, könnyebb munkáknál nincs probléma. A tegnapi képeket nézegetve a jobb oldalon található állítón próbálkozzunk? össze vagy szét tekerve próbáljuk? Ha esetleg valaki megírná annak megköszönném! De még lenne olyan kérdésem,hogy a gázolajszűrő megegyezik-e az mtz szűrővel?
Please, do the following and post back afterwards :
With non-running engine engage high or low speed range, and put it into gear. Just as You described. Start the engine, supposedly until this point everything works fine. Now, engage and dis-engage the clutch several times. If You loose gear engagement, than :
First, make sure the mechanism that holds the gears selected in engaged position is set up properly. It should only allow dis-engagement if the clutch pedal is absolutely pressed against the floor. In theory, when the clutch pedal is released, this holding mechanism is the first ting to act. And only then transfer torque from the engine , to the transmission.
So the settings may be incorrect, and torque is applied sooner than it should be, and the mechanism simply has no way of holding the selected gears against the torque. So both the clutch settings and this mechanism needs to set up properly.
The worse case scenario would require You to disassemble the transmission, probably the engagement part of the HI-LO range gears is worn out. Or, the mechanism is stuck for some reason.
Knowing these tractors, it is most likely to be a fault in the settings.
Pedig minden bizonnyal reteszelési problémák adodhatnak elvileg sebesség váltás sem hajtható végre kuplung benyomása nélkül, különben hol található ez a traktor ( helyileg )én Mohácsi vagyok..
Válasz #15476. hozzászólásra
KEdves szeki és mindenki aki képekkel meg tanáccsal segített!
Lefordítom a férjem írását (de azért ott lesz a végén az övét is)
"Helló mindenki!
Szeretném megköszönni az infot, amit adtatok. Sajnos még mindig megvan a probléma. HA nem megy a motor, be tudom tenni rendes uti vagy (terepi) fokozatban, beindítom a motort, és be tudom tenni sebességbe. A traktor szépen elindul előre vagy hátra,amíg nem akarok mégegyszer váltani, benyomom a kuplungot elveszítem a meghajtást, olyan mintha üresbe lenne minden. HAllani lehet ahogy váltani próbál, de nem történik semmi. Amikor leállítom a motort újra be lehet tenni sebességbe és újra van hajtás...egészen a kuplungig."
(Hozzáteszem: volt reteszelő állítás, kuplung állítás teljes váltóolaj csere, mágneses pecázás az oljajteknő alján, de semmi különös nem látszik a váltóban)
Eredeti írás:
Hello Guys
I would like to thank you for the information that you gave me. I am sorry to say I am still having the problem. While the engine is off (not running) I put it in high (on road), crank up the engine and put it in gear. The tractor moves forward or reverses till I shift gears and then I loose all power. It acts like in is in neutral. No matter what gear I put it in I go no where. I can hear it going into gear. (1,2,3,4 F,R and the transfer). When I shut down the engine and put it back into High or Low transfer I can move again
Bizony hogy szépen összehozta! Még ha tényleg lesz egy törzstisztító meg netán egy szerves trágya szóró hozzá, akkor nem lesz az a pénz amiért érdemes lenne eladni. Szerintem az országban egyedülálló lesz 1-2 éven belül Bucó T25 -öse ami a szőlő gépesítettséget illeti. Szerintem 10-15ha szőlő gépi munkáit röhögve elvinné évente, nagyon takarékosan (vagy akár többet is, attól függően hogy mellék vagy főállásban csinálja az ember). Sok könnyebbséget adhatnak ezek a dolgok....Hajrá hajrá!!
Az olajhűtőt már eladtam de a ventillátora a kerettel megvan ha kell viheted.A csonkázón nekem is van nyomásszabályzó majd megnézem a hidraulikás cuccaim között van-e ami neked kell.Ha külön szivattyúban gondolkodsz 12köbcentis szivattyút tudok adni.Hűtő amúgy nem biztos ,hogy kell nekem a csonkázó tavaly kánikulában is elment simán 8üzemórát annyi ,hogy az olajat lecseréltem 68-asra meg vettem egy új szivattyút.Majd meglátjátok.
A mai próbálkozásról nem készült videó?
Olyan jó látni hogy soraljművelőt készítesz. A saját meg nem valósított tervemet látom ilyenkor. Én is szerettem volna egy ilyet, csak vettünk egy teljesen új gyári motorral és gyári hajtással szerelt honda rotakapát tavaly, mivel az mpm szétment és a kiskert miatt muszáj volt, sajnos egy ilyenre már nem futotta, most a rotával csináljuk a soraljat.
Meg az is baj hogy újítom még a házat és nincs időm meg sajnos zseton se "extrákra" . Pedig tervbe volt véve....egy príma maszek csonkázót is sikerült vennem tavaly nagyon jó áron, amit T25-re terveztek (elméletileg) a hidraulikán kellett volna ügyködni meg a felfogatást megoldani, de erre sem került sor sajnos, csak áll a garázsban és foglalja a helyet. Valószínűleg a hónap végén el is viszi tőlem egy egri szőlősgazda. Még kétlaki életet élek Pest és a Mátra között ingázok, sajnos nagyon sokmindent nemtudok kivitelezni..ezért is jó látni amiket csinálsz. Én is csak ideiglenesen mondtam le ezekről, remélem egyszer nekem is összejönnek. Nagyon drukkolok Neked!! Videót
Szia Bandi.
Az a baj ,hogy három szelep van. A vlagyi kihelyezett köréről megy egy a magasság álitáshoz egy 1-es tömbbe abból pedig annak a visszatérője megy az érzékelő utváltó szelepéhez abból meg vissza a vlagyiéba.
- A magasság állítás tömbjén ha állítom a nyomást az csak az azt vezérelt munkahengerre vonatkozik.
- A vlagyiét ha szabályzom akkor az egész rendszerről leveszem a nyomást és a végeredménye az,hogy kevés lesz a nyomás a gép munkahengerének és a magasság állító hengernek is. +mindig állítgatni kéne mikor mire használom .
- Az útváltón meg nincs szelep, így ha teszek rá csak azon a munkahengeren lesz nyomás a maradék meg szabadon áramlik vissza.
- Muszáj vagyok rá tenni hűtőt mert ahogy te is mondod Biztosan melegíteni fogja az olajat nyáron. A feltöltött hidro tartályra mire lelégtelenítette magát a rendszer + 4,5l olajat töltöttem rá és most van a nívó felénél.
A számot elkérném ha megbízható. Én a külsősor útra jártam ,de a régi agroker helyén lévő hidrósak olcsóbbak is meg náluk van 180bár-os cső is odaát meg csak 360báros volt. a kettő közt meg árban 400 ft/m volt a különbség. Ehez meg doszta elég a 180-as is.
A napokban vásároltam egy T-25-ös traktort. Motorolajat, levegőszűrőt, gázolajszűrőt, stb. akarok rajta kicserélni, majd a későbbiekben felújítani. Ha valaki tudna abban segíteni, hogy a traktor magyar nyelvű gépkönyvét elküldené számomra, vagy feltenné mindent egy filemegosztóra.
Köszönetttel: Miki
Ha kell küldök tellefonszámot nála tudsz olcsón csövet venni.Nem kéne szarozni a mennyiségszabályzóval mert az csak egy újabb súrlódás ami melegíti az olajat, majd nyáron amikor 40 fok lesz lehet ,hogy már gondod lesz vele.A tömbben van szabályzószelep elvileg annak elég kell lenni de ha úgy van mint az mtz-n akkor a teljes rendszernyomást tudod állítani.
vannak tökjó mudol szvattyúk is, egy tengelyre fel lehet húzni többet, akár más maximális nyomás és átfolyási mennyiséggel.
ha ilyen dolgokban gondolkozol érdemes megnézni őket.
a vlagyi hidraulikája a traktorhoz mérten igen becsületesen működik, de azért erős korlátai vannak :D
kistraktorhoz képpest viszont feltűnően erős, és megbízható.
(ez a gyári munkahengerére mondjuk nem vonatkozik.)
ha még eredeti tömböd van vigyázz rá, a hydroszilás ereszt mindenhol.
és nincsennek benne bronz alkatrészek. az eredetiben meg van.
Hali.
Ez még csak tesztelés , a munkahengernek akár 80 bár is elég lenne .
Be kell iktatnom még egy három állású nyomásszabályzó szelepet mert így ahogy te is mondod károsodik a rendszer meg így a tulnyomást most a vlagyi tömbje szabályozza. Ergó az egész rendszer feleslegesen túl van terhelve.
Tervbe van a tlt-ről egy külön hidraulika aparát készítése ,de azt a horoló kapa helyett egy hidromotoros forgóborona müködtetésére szánom meg, vagy esetleg egy törzstisztítóra használnám.
140 BAR tartósan az sok lesz neki....
120 amit tartósan lehet úgy hogy nem lesz baja.
figyi, ha nem bírja, akkor vegyél egy 80 as mtz szivattyút, a front loadereseké 60 liter körül szállít.
a kardán meghajtás lassabb mint az mtz szivattyú hajtása,
elvileg a szállított mennyiség lecsökken annyira hogy nagyjából egyezzen a t-25 saját szivattyújáéval.
de azoknak nemgond a tartós 160 BAR sem.
tartály, szűrő, szűrős szuszogó, 25 literes űrtartalommal.
avval nyugodtan lehet.
tulajdonképpen csak egy Z kardán kellene neked, meg egy átalakító a szivattyú csonkra hogy rámehessen a Z kardán.
Hegesztésnél a légyulás megesik, gondolom a szokásos OK 46 akármi pálcával hegesztetted.
A csavar megoldás jobb ide, igen.
Ha rám hallgatsz akkor valami sűrűmenetes nagy szilárdságú sűrűmenetű csavarokat használj.
nem sokkal drágább, cserébe műxik.
Sziasztok.
Ma kimentem a géppel kipróbálni és állítgatni a tőközművelőt a szőlőbe. A vlagyi hidraulikája csillagos 5-re vizsgázott, három munkahengert működtet ebből az érzékelőét (óra szerint 140bár-on) álandó nyomáson tarja. Ezt úgy kell érteni, hogy a kitérő kapa mozgató munkahenger-re állandóan nyomja az olajat140-bár-ral és az e feletti nyomást egy szelep elengedi vissza a tartályba. Az érzékelő szelep meg nyitásra visszaengedi a teljes nyomást és a kapa visszafordul a sorból.Ez a sok szelep miatt féltem ,hogy a gép melegíteni fogja az olajat de semmi. Pedig 3 órán keresztül erőltettem.
DE azért a hibák is előjöttek. Tanuló módjára szedett vetett hidro csövekkel raktam össze az egészet a végére egy el is durrant a többi meg a sok toldás miatt csöpög. (Hétfőn gyártatok hozzá újakat) Az érzékelő pálcát acélból csináltam ,hogy ne hajoljon el , de ahol fölhegesztettem ott kilágyult és el is hajlott egy kicsit (csavaros kötés lesz a nyerő) Még sok apróságot ki kell még küszöbölnöm. Ja meg egy rendes rögtörő kell mankóskeréknek mert rángatja a gép farát , meg bele is csavarja az ezközt.
Köszönöm a választ holnap reggel meg is nézzük,ez a kis dugattyu ragadhatott be esetleg? olaj az van bent az biztos reméljük csak ennyi a probléma.Majd holnap jelentkezek fejleményekkel.Mégegyszer is köszönöm a választ.
Üdvözlök minden 25-ös tulajt én egyik ismerősömnek érdeklődnék,kérdeznék egy kis segítséget, hátha valaki tud ebben segíteni.A probléma a következő lenne,hidralika egyszerüen nem akar működni,nem emel, a szivattyut kicserélték de semmi változás nincs,esetleg nincs-e bent valami nyomástartó szelep ami alá esetleg valami kosz mehetett?
Szia azért azt hozzá kell tennem , hogy a kultivátor megvolt és a soraljművelőt most vettem hozzá, ami egy kézi vezérlésű volt. Ezért az érzékelő részét teljesen magunk csináltuk rá és építettük össze a kultivátorral, hogy automata legyen.
Válasz #15478. hozzászólásra
Szia. Elismerésem egy ilyet meg csinálni,nem kis munka volt.Nekem is van de az egyszerűbb változat,de azt nem lehet fiatal szőlőben használni.
Sziasztok csinálok egy kultivátorra szerelt soraljművelőt a t-25-höz. Ez már az idei termés, Stresszelem a vlagyi hidraulikáját.
Egy kis videó róla, most állt össze a masina még a demó üzemmód megyen. http://www.youtube.com/watch?v=ugBZ55slfk4
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
http://www.youtube.com/watch?v=EdK_vcVj-aY
Válasz #15525. hozzászólásra
http://www.gazdabolt.tv/videok/tournesol-soraljmuvelo
Válasz #15522. hozzászólásra
Szia.Jó lett kösz a videót.
Még egy két kép.
Ja most már viszont langyít az olaj a trakiban 2 óra folyamatos próbálgatás ,működtetés után.
Sziasztok.
Örömmel tudatom összeállt a szerkezet. Csináltam két videót némi magyarázattal a müködési elvéről. Már csak esztétikai munkák vannak hátra és a sorok közti finom hangolás. Az eső miatt nem tudtam munka közben kipróbálni na meg sötétben fejeztem már be, de ha lehetőségem lesz rá csinálok videót és fölteszem. Ha valakit komolyabban is érdekel bármiről csinálok képet ,vagy segítek amiben tudok.
Néhány képet raktam fel egy-két részéről is.http://www.youtube.com/watch?v=aFnf1chnNF8http://www.youtube.com/watch?v=vcx88UY1NLY
Sziasztok!
T-30as szerintetek ezt a trágyaszórót meg bírná hajtani?
http://www.baywaboerse.com/thumbnails/49021695/1292235/98ccc894dc6b4f1eee970dd1c04f18e4_0x0.jpg
Papíron 4 tonna megy rá én max csak félig tenném, csak kardán bírja-e ?
passzolok, t-30 vagy vtz 2048.
keskeny is, végülis tudod mit tudnak..
kis súly ide-oda, megy az mint a villám.
tetszik amúgy az mtz amit linkeltél, tudnám használni.
biztosan remek ki masina az is.
bár ha lenne alktarész inkább a nagy VTZ re szavaznék, mert azért úgy hogy van énnekem mtz is, meg t-25 meg vtz is, nemigen akarnék mégegy mtz-t. nincs vele úgy baj, csakhát gyorsan kopik nagyon, meg szereti a hasát.
http://www.youtube.com/watch?v=vYKDrcvX9b8
két t-25 is összerakva? azért az már erősen harapna :D
látványos lenne, az biztos is...
bele se merek gondolni micsoda gépállatot lehetne így belőle csinálni :D
Válasz #15518. hozzászólásra
. Az eke amit húz egy három fejes , ugyan ilyet húzok a vlagyival csak két felyesben simán azonos mélységben 25le-vel 2wd-vel 2100kg-al
ő meg 80le-vel 4wd-vel meg 2600 kg-al. Ehez képest az mtz921.4 -es 95le-vel 4wd-vel 3800kg-al kettőnket elhúzna
. Vennék én szélesebb gépet is csak a 220-as sorban a 160-as gép is necces ha már nagy a lombja.
Már láttam élőben nem sokkal nagyobb mint a vtz csak tömörebb. Alacsonyak a kerekei elég lent van a súlypontja. Bár ha ki lehetne próbálni , vagy olyan emberrel beszélni aki már használt ilyet akkor tudnék pontosabbat mondani.
De nekem nagyon tetszik. Néha vezetem ezt az mf3435f-et http://www.youtube.com/watch?v=mAhQgDAcU5I de ha talajmunkázik olyan mintha kikötnék a földhöz
ez szeritem bazi borulékony lehet...
inkább bíznék egy 80 lovas vtz-ben :D
Ha egyszer lesz rá keretem ezt kipróbálnám/venék egyet.
Talajmunkába ezer százalék ,hogy veri az összes 160-széles kertészeti traktor az önsúlya miatt (3800kg) súlyozatlanul.http://www.youtube.com/watch?v=IZxNqK-zlwIhttp://www.interatzrt.hu/mtz-9214-belarus-traktor
Válasz #15499. hozzászólásra
De nagyon sokat segít!
. Így ma is a mechanikus szerkezeteken fínomitgatam.
, de csak arra törekszem,hogy gazdaságos és megbízható és a legfontosabb ,hogy hatékony legyen a gépparkom.
Szia Gáborász.
Meg vagyok állva a hidraulika hiányossága miatt, majd holnap megyek bevásárló körutra alkatrészekért. Magam vagyok egész nap így nem tudok érdemleges videót készíteni meg működtetni is a szerkezetet. Bocs velem van a 80 éves nagyapám de ő sajna nem ért a videóhoz.
Azon meg hogy nincs időd ne csüggedj nekem is csak az a szerencsém,hogy kötetlen a főállásom. Mindig arra van idő amire szánunk.
A bókokat meg köszönöm
Válasz #15510. hozzászólásra
Hú de jól esett ez a hozzászólás! Végre nem kellett fordítanom, mert a férjem mindent értett!!! És holnap kipróbálja. Remélhetőleg nem kell harmadszorra is szétszedni a trakit.
NAgyon köszönjük :)
Válasz #15498. hozzászólásra
Szia Márk.
Egy egyszerű három csatlakozós útváltó szelepet. Van egy bemenő ág ,egy visszafolyó ág meg egy a munkahenger felé. Alap esetben a munkahenger felé megy az olaj, ha vált a szelep kimegy a vissza ágba az olaj és egy nagy rúgó visszarántja a kapát a sorból.
De a héten meglesz a hidraulika teljesen akkor csinálok egy videót lépésről lépésre a működéséről és az olaj áramlási irányáról miközben szóval el is magyarázom. (bemutató film)
Válasz #15511. hozzászólásra
lehet hogy gyenge a visszahúzó rugó, és azért nem reteszel rendesen.
próbálj egy erősebb rugót előbb.
aztán az állító marad, nemtudom énse fejből merre kellene állítanod, de akár próbálgatni is lehet.
Válasz #15511. hozzászólásra
Szívesen hogy tudtam segíteni.De a váltó gondhoz nem értek.
Üdvözlöm a fórumozókat, Sanyi74-nek köszönöm a segítséget meglett a hiba,a dugó alatti dugattyúszerű volt megszorulva,most a többi probléma következik mert az van rajta rendesen,a váltó kidobálja a sebességeket mikor valami nehezebbet húz pl szántás, könnyebb munkáknál nincs probléma. A tegnapi képeket nézegetve a jobb oldalon található állítón próbálkozzunk? össze vagy szét tekerve próbáljuk? Ha esetleg valaki megírná annak megköszönném! De még lenne olyan kérdésem,hogy a gázolajszűrő megegyezik-e az mtz szűrővel?
Válasz #15505. hozzászólásra
Please, do the following and post back afterwards :
With non-running engine engage high or low speed range, and put it into gear. Just as You described. Start the engine, supposedly until this point everything works fine. Now, engage and dis-engage the clutch several times. If You loose gear engagement, than :
First, make sure the mechanism that holds the gears selected in engaged position is set up properly. It should only allow dis-engagement if the clutch pedal is absolutely pressed against the floor. In theory, when the clutch pedal is released, this holding mechanism is the first ting to act. And only then transfer torque from the engine , to the transmission.
So the settings may be incorrect, and torque is applied sooner than it should be, and the mechanism simply has no way of holding the selected gears against the torque. So both the clutch settings and this mechanism needs to set up properly.
The worse case scenario would require You to disassemble the transmission, probably the engagement part of the HI-LO range gears is worn out. Or, the mechanism is stuck for some reason.
Knowing these tractors, it is most likely to be a fault in the settings.
Pedig minden bizonnyal reteszelési problémák adodhatnak elvileg sebesség váltás sem hajtható végre kuplung benyomása nélkül, különben hol található ez a traktor ( helyileg )én Mohácsi vagyok..
Válasz #15487. hozzászólásra
Szia.Szeretném kérdezni hogy meg lett a hiba?
Válasz #15506. hozzászólásra
Hát igen ha sok szőlőm lenne,biztos hogy nem hagynám ki.
Bizony ez is príma gép Sanyi! Úgy látom nemcsak én szoktam ilyeneket nézegetni
Válasz #15476. hozzászólásra
)
KEdves szeki és mindenki aki képekkel meg tanáccsal segített!
Lefordítom a férjem írását (de azért ott lesz a végén az övét is
"Helló mindenki!
Szeretném megköszönni az infot, amit adtatok. Sajnos még mindig megvan a probléma. HA nem megy a motor, be tudom tenni rendes uti vagy (terepi) fokozatban, beindítom a motort, és be tudom tenni sebességbe. A traktor szépen elindul előre vagy hátra,amíg nem akarok mégegyszer váltani, benyomom a kuplungot elveszítem a meghajtást, olyan mintha üresbe lenne minden. HAllani lehet ahogy váltani próbál, de nem történik semmi. Amikor leállítom a motort újra be lehet tenni sebességbe és újra van hajtás...egészen a kuplungig."
(Hozzáteszem: volt reteszelő állítás, kuplung állítás teljes váltóolaj csere, mágneses pecázás az oljajteknő alján, de semmi különös nem látszik a váltóban)
Eredeti írás:
Hello Guys
I would like to thank you for the information that you gave me. I am sorry to say I am still having the problem. While the engine is off (not running) I put it in high (on road), crank up the engine and put it in gear. The tractor moves forward or reverses till I shift gears and then I loose all power. It acts like in is in neutral. No matter what gear I put it in I go no where. I can hear it going into gear. (1,2,3,4 F,R and the transfer). When I shut down the engine and put it back into High or Low transfer I can move again
http://www.youtube.com/watch?v=dbWLMr_cRNo Még ilyen kellene
Bizony hogy szépen összehozta! Még ha tényleg lesz egy törzstisztító meg netán egy szerves trágya szóró hozzá, akkor nem lesz az a pénz amiért érdemes lenne eladni. Szerintem az országban egyedülálló lesz 1-2 éven belül Bucó T25 -öse ami a szőlő gépesítettséget illeti. Szerintem 10-15ha szőlő gépi munkáit röhögve elvinné évente, nagyon takarékosan (vagy akár többet is, attól függően hogy mellék vagy főállásban csinálja az ember). Sok könnyebbséget adhatnak ezek a dolgok....Hajrá hajrá!!
Sziasztok!T-25 ön kell véglehajás tömítés cserélnem!Tudna valaki segíteni,hogy hol kapni ilyet?
Válasz #15497. hozzászólásra
Amúgy nagyon pópec gyáriban kultivátorral együtt egy jobbfajta használt kocsi ára lenne,jól összehoztad
Válasz #15497. hozzászólásra
Az olajhűtőt már eladtam de a ventillátora a kerettel megvan ha kell viheted.A csonkázón nekem is van nyomásszabályzó majd megnézem a hidraulikás cuccaim között van-e ami neked kell.Ha külön szivattyúban gondolkodsz 12köbcentis szivattyút tudok adni.Hűtő amúgy nem biztos ,hogy kell nekem a csonkázó tavaly kánikulában is elment simán 8üzemórát annyi ,hogy az olajat lecseréltem 68-asra meg vettem egy új szivattyút.Majd meglátjátok.
Szia Bucó!
Még kétlaki életet élek Pest és a Mátra között ingázok, sajnos nagyon sokmindent nemtudok kivitelezni..ezért is jó látni amiket csinálsz. Én is csak ideiglenesen mondtam le ezekről, remélem egyszer nekem is összejönnek. Nagyon drukkolok Neked!! Videót 
A mai próbálkozásról nem készült videó?
Olyan jó látni hogy soraljművelőt készítesz. A saját meg nem valósított tervemet látom ilyenkor. Én is szerettem volna egy ilyet, csak vettünk egy teljesen új gyári motorral és gyári hajtással szerelt honda rotakapát tavaly, mivel az mpm szétment és a kiskert miatt muszáj volt, sajnos egy ilyenre már nem futotta, most a rotával csináljuk a soraljat.
Meg az is baj hogy újítom még a házat és nincs időm meg sajnos zseton se "extrákra" . Pedig tervbe volt véve....egy príma maszek csonkázót is sikerült vennem tavaly nagyon jó áron, amit T25-re terveztek (elméletileg) a hidraulikán kellett volna ügyködni meg a felfogatást megoldani, de erre sem került sor sajnos, csak áll a garázsban és foglalja a helyet. Valószínűleg a hónap végén el is viszi tőlem egy egri szőlősgazda.
Válasz #15497. hozzászólásra
Légyszíves írd már le milyen szelepe használsz a vezérelt hengerhez.
Válasz #15495. hozzászólásra
Szia Bandi.
Az a baj ,hogy három szelep van. A vlagyi kihelyezett köréről megy egy a magasság álitáshoz egy 1-es tömbbe abból pedig annak a visszatérője megy az érzékelő utváltó szelepéhez abból meg vissza a vlagyiéba.
- A magasság állítás tömbjén ha állítom a nyomást az csak az azt vezérelt munkahengerre vonatkozik.
- A vlagyiét ha szabályzom akkor az egész rendszerről leveszem a nyomást és a végeredménye az,hogy kevés lesz a nyomás a gép munkahengerének és a magasság állító hengernek is. +mindig állítgatni kéne mikor mire használom .
- Az útváltón meg nincs szelep, így ha teszek rá csak azon a munkahengeren lesz nyomás a maradék meg szabadon áramlik vissza.
- Muszáj vagyok rá tenni hűtőt mert ahogy te is mondod Biztosan melegíteni fogja az olajat nyáron. A feltöltött hidro tartályra mire lelégtelenítette magát a rendszer + 4,5l olajat töltöttem rá és most van a nívó felénél.
A számot elkérném ha megbízható. Én a külsősor útra jártam ,de a régi agroker helyén lévő hidrósak olcsóbbak is meg náluk van 180bár-os cső is odaát meg csak 360báros volt. a kettő közt meg árban 400 ft/m volt a különbség. Ehez meg doszta elég a 180-as is.
Sziasztok!
A napokban vásároltam egy T-25-ös traktort. Motorolajat, levegőszűrőt, gázolajszűrőt, stb. akarok rajta kicserélni, majd a későbbiekben felújítani. Ha valaki tudna abban segíteni, hogy a traktor magyar nyelvű gépkönyvét elküldené számomra, vagy feltenné mindent egy filemegosztóra.
Köszönetttel: Miki
Válasz #15494. hozzászólásra
Hali!
Ha kell küldök tellefonszámot nála tudsz olcsón csövet venni.Nem kéne szarozni a mennyiségszabályzóval mert az csak egy újabb súrlódás ami melegíti az olajat, majd nyáron amikor 40 fok lesz lehet ,hogy már gondod lesz vele.A tömbben van szabályzószelep elvileg annak elég kell lenni de ha úgy van mint az mtz-n akkor a teljes rendszernyomást tudod állítani.
Válasz #15493. hozzászólásra
Találtam is szelepet hozzá valami ilyesmi kellene:http://cat.hansa-flex.com/hu/product/907667
vannak tökjó mudol szvattyúk is, egy tengelyre fel lehet húzni többet, akár más maximális nyomás és átfolyási mennyiséggel.
ha ilyen dolgokban gondolkozol érdemes megnézni őket.
a vlagyi hidraulikája a traktorhoz mérten igen becsületesen működik, de azért erős korlátai vannak :D
kistraktorhoz képpest viszont feltűnően erős, és megbízható.
(ez a gyári munkahengerére mondjuk nem vonatkozik.)
ha még eredeti tömböd van vigyázz rá, a hydroszilás ereszt mindenhol.
és nincsennek benne bronz alkatrészek. az eredetiben meg van.
Válasz #15491. hozzászólásra
Hali.
Ez még csak tesztelés , a munkahengernek akár 80 bár is elég lenne .
Be kell iktatnom még egy három állású nyomásszabályzó szelepet mert így ahogy te is mondod károsodik a rendszer meg így a tulnyomást most a vlagyi tömbje szabályozza. Ergó az egész rendszer feleslegesen túl van terhelve.
Tervbe van a tlt-ről egy külön hidraulika aparát készítése ,de azt a horoló kapa helyett egy hidromotoros forgóborona müködtetésére szánom meg, vagy esetleg egy törzstisztítóra használnám.
140 BAR tartósan az sok lesz neki....
120 amit tartósan lehet úgy hogy nem lesz baja.
figyi, ha nem bírja, akkor vegyél egy 80 as mtz szivattyút, a front loadereseké 60 liter körül szállít.
a kardán meghajtás lassabb mint az mtz szivattyú hajtása,
elvileg a szállított mennyiség lecsökken annyira hogy nagyjából egyezzen a t-25 saját szivattyújáéval.
de azoknak nemgond a tartós 160 BAR sem.
tartály, szűrő, szűrős szuszogó, 25 literes űrtartalommal.
avval nyugodtan lehet.
tulajdonképpen csak egy Z kardán kellene neked, meg egy átalakító a szivattyú csonkra hogy rámehessen a Z kardán.
Hegesztésnél a légyulás megesik, gondolom a szokásos OK 46 akármi pálcával hegesztetted.
A csavar megoldás jobb ide, igen.
Ha rám hallgatsz akkor valami sűrűmenetes nagy szilárdságú sűrűmenetű csavarokat használj.
nem sokkal drágább, cserébe műxik.
Sziasztok.
, három munkahengert működtet ebből az érzékelőét (óra szerint 140bár-on) álandó nyomáson tarja. Ezt úgy kell érteni, hogy a kitérő kapa mozgató munkahenger-re állandóan nyomja az olajat140-bár-ral és az e feletti nyomást egy szelep elengedi vissza a tartályba. Az érzékelő szelep meg nyitásra visszaengedi a teljes nyomást és a kapa visszafordul a sorból.Ez a sok szelep miatt féltem ,hogy a gép melegíteni fogja az olajat de semmi. Pedig 3 órán keresztül erőltettem.
Tanuló módjára szedett vetett hidro csövekkel raktam össze az egészet a végére egy el is durrant a többi meg a sok toldás miatt csöpög. (Hétfőn gyártatok hozzá újakat) Az érzékelő pálcát acélból csináltam ,hogy ne hajoljon el , de ahol fölhegesztettem ott kilágyult és el is hajlott egy kicsit (csavaros kötés lesz a nyerő) Még sok apróságot ki kell még küszöbölnöm. Ja meg egy rendes rögtörő kell mankóskeréknek mert rángatja a gép farát , meg bele is csavarja az ezközt.
Ma kimentem a géppel kipróbálni és állítgatni a tőközművelőt a szőlőbe. A vlagyi hidraulikája csillagos 5-re vizsgázott
DE azért a hibák is előjöttek.
Válasz #15488. hozzászólásra
Szia. Telepítek oda kell.
Szia Sanyi!
...telepítesz, vagy támrendszert javítasz?
Köszönöm a választ holnap reggel meg is nézzük,ez a kis dugattyu ragadhatott be esetleg? olaj az van bent az biztos reméljük csak ennyi a probléma.Majd holnap jelentkezek fejleményekkel.Mégegyszer is köszönöm a választ.
Válasz #15485. hozzászólásra
Üdv.38.oldalon van kép a szelepről,green csinálta őket.#13587hozzászólásnál van minden.
Üdvözlök minden 25-ös tulajt én egyik ismerősömnek érdeklődnék,kérdeznék egy kis segítséget, hátha valaki tud ebben segíteni.A probléma a következő lenne,hidralika egyszerüen nem akar működni,nem emel, a szivattyut kicserélték de semmi változás nincs,esetleg nincs-e bent valami nyomástartó szelep ami alá esetleg valami kosz mehetett?
Válasz #15478. hozzászólásra
Erről jöhet annyi kép ammenyit csak fel tudsz tenni, meg egy leírás arról hogy hogyan is építsünk tőközművelőt házilag (kezdőknek)!
Válasz #15482. hozzászólásra
Nem csak szerelni kell.
Szia Bucó!
GRATULÁLOK!
Nagyon jónak tűnik, kíváncsi leszek milyen lesz a szőlőben, majd tegyél fel videót ha kérhetjük
Válasz #15479. hozzászólásra
Szia azért azt hozzá kell tennem , hogy a kultivátor megvolt és a soraljművelőt most vettem hozzá, ami egy kézi vezérlésű volt. Ezért az érzékelő részét teljesen magunk csináltuk rá és építettük össze a kultivátorral, hogy automata legyen.
Válasz #15478. hozzászólásra
Szia. Elismerésem egy ilyet meg csinálni,nem kis munka volt.Nekem is van de az egyszerűbb változat,de azt nem lehet fiatal szőlőben használni.
Sziasztok csinálok egy kultivátorra szerelt soraljművelőt a t-25-höz. Ez már az idei termés, Stresszelem a vlagyi hidraulikáját.
http://www.youtube.com/watch?v=ugBZ55slfk4
Egy kis videó róla, most állt össze a masina még a demó üzemmód megyen.