Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR411.35 FtUSD391.7 FtCHF441.7 FtGBP492.85 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Adrián m #24365. hozzászólásáraVégülis az oldalsó csavarnal (szintjelző) betöltve is ugyanoda kerül, de ott nehezebb betölteni. Amúgy felül van a beöntő-levegozo csavar.
ot vetem en is aluminium fogaskerek volt bene meg a marokes nyoma i latszot rajtuk mikor szovatetem a valasz az volt ezt hoza a beszalito mi nem tehetunk rola de a spen kft is azt arulja
Válasz Adrián m #24364. hozzászólásáraBocsi még egy kérdés adagolot az adagolo elem mögötti csavarnál kell feltölteni? Mert én az oldalsó csavarnál ami s szint jelző ott töltöttem fel
Válasz Adrián m #24360. hozzászólásáraEgy pasztával bekenik a hónolni, csiszolni szánt részt. Majd addig munkálják, amig mindenhol egyforma lesz. Lényegében a paszta( festék) megmutatja a felület egyenetlenségeit. Egyformára lehet munkálni az anyagot.
Válasz Adrián m #24357. hozzászólásárarázd meg, ha cserélik! Amelyik zörgő hangot ad, biztosan selejt. Ha befogod a lyukat és meghajtod- érezni kellene egy kis ellenállást, vagy sziszegést!Ha nincs benne olaj, akkor az utóbbit.
Válasz Lala5995 #24356. hozzászólásáraNéhány ezred mm is sokat ront a szivattyu teljesítményén. Tusirozással is meg lehet oldani a javítást, ha a ház mélysége nagy.
Válasz Adrián m #24355. hozzászólásáraEladónál reklamáció lehetséges. De nem biztos a siker! Ha nem hajlandó cserélni, szedd szét a szivattyut! Nézd meg, hol nagy a hézag! Amennyiben a fogaskerekek sokkal beljebb vannak, mint a ház vonala- javítható!
Nem egyszerü, de köszörüléssel megoldható. Síkköszörűn. Ha a ház és a fogak közt nagy a hézag, akkor selejt.A régit szedd szét először! Talán segít a megoldásban.
Válasz Lala5995 #24354. hozzászólásáraSzét szedtem a azivattyut megpróbáltam olajban forgatni s be fogtam a kisebb lyukat s simán korbefogatom szinte semmi ellen állása nincs a réginek azintén nincs
nem akarlak elkeseriteni 2 eve najdnem igy jartam szetszetem keveseltem oz olajnyomast vatem uj szivatyut a habitol kiprobaltam olajba mindketot a regit es az ujat hat a regi sokal job volt de meleg motornal lement 1. 1.5 ezis de viszatetem a regit most a telen beszereztem a lengyelt ez kituno
jotanacs ne tolzsd az idodet keresgetesel kezd med az alapoktol bonzsd szet es brobald ki aszivatyut belemerited oljba atforgatod parszor ne maradjon levego bene szukeb jukra ranyomod az ujadat ha megbirod forgatni a fogaskereket akor kikel cserelni
Válasz hajdumaria75 #24346. hozzászólásáraA nagy gumi gyűrűt kicseréltem de ahol csatlakozik a komplet szűrő a vezérlés burkolatra oda kell v elég a papirtomités ami a készlet én van? Az óra a szűrőn keresztül áramló olajat méri vagy direktben méri a szivattyutol?
Válasz Adrián m #24341. hozzászólásáraA főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraFèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Válasz Adrián m #24337. hozzászólásáraCentrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Válasz Rabó001 #24333. hozzászólásáraKöszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
Válasz Adrián m #24328. hozzászólásáramegprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Válasz Adrián m #24327. hozzászólásáraSenki sem írta h szétválasztotta mert úgy fel lehet pumpálni a tápot sokkal könnyebben indul de van e mögötte hibalehetőségeiből??
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Válasz Rabó001 #24374. hozzászólásáraKoszonom
üdv urak 150-es szárzúzót lengőkésest csinált valaki?
Válasz Adrián m #24365. hozzászólásáraVégülis az oldalsó csavarnal (szintjelző) betöltve is ugyanoda kerül, de ott nehezebb betölteni. Amúgy felül van a beöntő-levegozo csavar.
a habisnal egy pontot tetek a tengeyre hegesztovel es rautotek a fogaskereket szerintem precizeb a zegergyuru
pompi olejowa hylmet ird be a goglbe enter rateszed kepekre es bead egy csomo lengyel eladot vagy kerj meg valakit aki foglalkozik alkatreszekel
Válasz hajdumaria75 #24370. hozzászólásáraNézem a képeket amelyik zégergyurus az lehet a jobb
ezt a lengyelek csinaljak pelsejezve van a tengej mindket oldalon nem veszit olajat eg es afold a habishoz kepest
Válasz hajdumaria75 #24368. hozzászólásáraItt hogy lehet rendelni??
https://www.ceneo.pl/26876124
ot vetem en is aluminium fogaskerek volt bene meg a marokes nyoma i latszot rajtuk mikor szovatetem a valasz az volt ezt hoza a beszalito mi nem tehetunk rola de a spen kft is azt arulja
Válasz Adrián m #24364. hozzászólásáraBocsi még egy kérdés adagolot az adagolo elem mögötti csavarnál kell feltölteni? Mert én az oldalsó csavarnál ami s szint jelző ott töltöttem fel
Válasz Lala5995 #24362. hozzászólásáraJa értem köszi
Válasz hajdumaria75 #24361. hozzászólásáraHabi
Válasz Adrián m #24360. hozzászólásáraEgy pasztával bekenik a hónolni, csiszolni szánt részt. Majd addig munkálják, amig mindenhol egyforma lesz. Lényegében a paszta( festék) megmutatja a felület egyenetlenségeit. Egyformára lehet munkálni az anyagot.
hol veted a szivatyut
Válasz Lala5995 #24359. hozzászólásáraMi az a tusirozás?
Válasz Adrián m #24357. hozzászólásárarázd meg, ha cserélik! Amelyik zörgő hangot ad, biztosan selejt. Ha befogod a lyukat és meghajtod- érezni kellene egy kis ellenállást, vagy sziszegést!Ha nincs benne olaj, akkor az utóbbit.
Válasz Lala5995 #24356. hozzászólásáraNéhány ezred mm is sokat ront a szivattyu teljesítményén. Tusirozással is meg lehet oldani a javítást, ha a ház mélysége nagy.
Válasz Lala5995 #24356. hozzászólásáraHolnap megpróbálom kicseréltetni!
Válasz Adrián m #24355. hozzászólásáraEladónál reklamáció lehetséges. De nem biztos a siker! Ha nem hajlandó cserélni, szedd szét a szivattyut! Nézd meg, hol nagy a hézag! Amennyiben a fogaskerekek sokkal beljebb vannak, mint a ház vonala- javítható!
Nem egyszerü, de köszörüléssel megoldható. Síkköszörűn. Ha a ház és a fogak közt nagy a hézag, akkor selejt.A régit szedd szét először! Talán segít a megoldásban.
Válasz Lala5995 #24354. hozzászólásáraSzét szedtem a azivattyut megpróbáltam olajban forgatni s be fogtam a kisebb lyukat s simán korbefogatom szinte semmi ellen állása nincs a réginek azintén nincs
Válasz Adrián m #24353. hozzászólására1 Barnál a hengerfejhez fel kellene jutni az olajnak!
Válasz hajdumaria75 #24352. hozzászólásáraBízom benne én is h a szivattyú a probléma
nem akarlak elkeseriteni 2 eve najdnem igy jartam szetszetem keveseltem oz olajnyomast vatem uj szivatyut a habitol kiprobaltam olajba mindketot a regit es az ujat hat a regi sokal job volt de meleg motornal lement 1. 1.5 ezis de viszatetem a regit most a telen beszereztem a lengyelt ez kituno
a garnitura aszetb eleg ala a hogomba az olaj homersekletet mutatja a fuvokak a szuro aljan megvanak 2drb rezfuvoka
jotanacs ne tolzsd az idodet keresgetesel kezd med az alapoktol bonzsd szet es brobald ki aszivatyut belemerited oljba atforgatod parszor ne maradjon levego bene szukeb jukra ranyomod az ujadat ha megbirod forgatni a fogaskereket akor kikel cserelni
Válasz Magister #24347. hozzászólásáraFuvola megvan
Válasz hajdumaria75 #24346. hozzászólásáraA nagy gumi gyűrűt kicseréltem de ahol csatlakozik a komplet szűrő a vezérlés burkolatra oda kell v elég a papirtomités ami a készlet én van? Az óra a szűrőn keresztül áramló olajat méri vagy direktben méri a szivattyutol?
Válasz hajdumaria75 #24346. hozzászólásáraÚgy van!! Ott is elmehet a nyomás...+++ a fúvókák benne vannak??
mikor szetszeded a szurot az also reszen azon zar a szuto harangja
Válasz Magister #24344. hozzászólásáraErről lemaradtam ott hol van ő gyűrű?? A vezérlés s a szűrő közt??
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraNézd meg a centrifugál szűrő tömítését!!
O-gyűrű.. ott tömít-e rendesen??
ha odakerulsz hogy szetszeded az oszerakasnal ovatosan a tomitopasztaval szilikonal azis digulast tud okozni
Válasz Adrián m #24341. hozzászólásáraA főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraFèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Válasz Adrián m #24337. hozzászólásáraCentrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Válasz hajdumaria75 #24336. hozzászólásáraKivettem a csavart be világítottak semmi olaj nem jön!
lazics egy kicsit a csavaron amektol fel van vezetve az olaj a hengerfejekhez ha ot jon akor felfele kel haladni a keresesel
Válasz Rabó001 #24333. hozzászólásáraKöszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraHa jó akkor mit morfondírozol? magadnak csinálsz gondot.
Ez mit jelent?
Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Egyszerűbb lett volna képet is felraknod, ha úgy jobban megérted.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólásáraLeírtam többször is.
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólásáraEbbe szerintem belekeveredtél kicsit.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólásáraErre voltam kiváncsi köszönöm szèpen!
Válasz Adrián m #24328. hozzászólásáramegprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Válasz Adrián m #24327. hozzászólásáraSenki sem írta h szétválasztotta mert úgy fel lehet pumpálni a tápot sokkal könnyebben indul de van e mögötte hibalehetőségeiből??
Válasz ND #24325. hozzászólásáraNeten nézegetem mindegyik egybe volt