Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak619 FtEUR408.83 FtUSD390.02 FtCHF438.79 FtGBP496.52 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A hidraulika meghajtásába 3dl hajtómű olaj kell.A szuszogón keresztül ami egyben a beöntője is, kell felönteni.A rendszerbe 7-liter hidraulika olaj kell.A motor olaj is jó bele.{könyv szerint.}
Hello nekem itt 1 dl-t írtak hozzá a srácok én hajtóművet tettem bele pontosan én sem tudom milyen kell bele.Nekem azóta sem folyik belőle.Szerintam nagyon hígat ne tégy bele ruszki gépbe az nem áll meg ez a sűrűt szereti.Én a váltóba is vettem hajtómű olajat egyfolytában okádta a szuszogónál olyan híg volt tettem hozzá "c"-olajat az olyan mint a méz azóta sincs gondom vele.
Hello nekem a szivattyú hajtásában nem volt olaj és a tömítés sem volt jó ott tudott falsot szívni, de neked akkor biztos a rendszer tömítettségével lesz a galiba. A szívóágat nézd át szerintem meg a szivattyúnál a tömítéseket.Nem akarok beleokoskodni csak én a saját tapasztalatomból beszélek.:-)
Válasz #12114. hozzászólásra Hali! Akkor habosodik az olaj ha valahol idegen levegőt szív vagy terhelés alatt valahol nyomja az olajat.{Én most szívtam vele a tartályba levegő került} A repedést a nyomócsövön megszüntettem azóta jó!
Hello ilyen gondom nekem is volt vele és egy idő után már sehogy nem fog emelni vagy az olaj túl híg vagy esetleg a szivattyút kell cserélni.Én egyszer simmeringeztem , de sokáig nem ment ha kopott akkor vége, de azt nézd meg az olaj nem habosodik -e akkor biztos a szívattyú rossz.Én a 80-as Mtz kormányszervó szivattyúját tettem rá de abból is az erősebbiket nekem bevált alapjáraton is böszmét emel:-)
Válasz #12109. hozzászólásra
Ezek szerint felesleges az adagoló csere. Egy új tápsziv 2,5-3-eft,+ cserélj nyomástartót .Az önindítót meg lehet ,hogy elég kitakarítani is,vagy egy áttételest rá.Vagy próbáld ki az MTZ-indítóval hogy indul. /ha a rövidebb tipus van rajta/.
Hali
Komárom Megye Bakonyszombathely én is tudnék rossz adagolót meg a volánnál meg is tudják csinálni padon. Igazából azért gondoltam megkérdezni nekem a T25-ön az újabb fajta kör adagoló van és azt mondták róla, hogy takarékos.Én faaprítót hajtók vele+ szártépőzök nehéz talajmunkát nem csinálok vele arra van egy 550-esem.
A legnagyobb bajom vele visszaengedi a nyomást nehezen indul meg szerintem gyengébb mint amikor vettem+ a tápszivattyú is cserés lenne.
A felfogatását néztem az MTZ-nek hogy hasonló igazából a jobb indítás már sokat számítana.Izzítás nincs bekötve mikor vettem egy kisöregtöl akkor simán röffent most meg már+2 fokba is alig.
A fogyasztást is azért kérdeztem most üzemóránként az aprítón eszik 1,5 litert óránként kb.
Amúgy köszönöm, hogy írtál amúgy milyen soket kell rajt alakítani tényleg felstimmel rá vagy csak úgy látszik?
Köszönöm válaszod:-)
Fel lehet rá rakni! Kell egy kicsit alakítani de megoldható.Ha adagolót akarsz cserélni,akkor csak is MTZ-t rakj fel.Merre laksz? Tudok adagolóst aki megcsinálja,/postai úton is/.Kell 1 adagoló /lehet rossz is/.De ő is beszerzi ha kell.
Sokkal jobb indítás! Szebb járás!Harapósabb a motor! Fogyasztás :beállítás kérdése. /már régi kipróbált dolog/
BUÉK minden traktoros kollégának.
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok esetleg van-e tapasztalata valakinek abban, hogy az MTZ 50 adagoló miként viselkedik a T25-ön.
Gondolok itt fogyasztásra esetleg nő vagy csökkent valamint erőben számít-e a csere.Láttam párról képet, de a felfogatást pontosan nem esetleg át kell e alakítani valamit hozzá.Valamint érdemes-e átszerelni.A gyáriját már fel kéne újítani és azért gondolkodom a cserében.
Előre is köszönöm segítségeteket.
Válasz #12099. hozzászólásra Szia jasi! Ez az alátét nagy hiánycikk nagyon kevés helyen van. Tudok neked egy ilyen alátétet ha, érdekel.Az árát nem tudom!Holnap 2-körül engem hívnak hogy, meghozták-e vagy sem.Ha kérhetek tőled egy telefonszámot az email címemre akkor én felhívlak.{Cím a nevem alatt}. Elküldöm az enyémet Így egyszerűbb.
Válasz #12099. hozzászólásra Hali!Igen nekem is eltört a seeger gyűrűvel együtt.Én a VLADIMEX KFT-nél rendeltem meg,akkor 1300ft volt az ára és szerencsém volt, mert csak egy volt nekik.Borítékban küldték,így olcsóbb volt a postaköltség.Sőt ha kéred szakmai tanácsot is adnak,érdemes meghallgatni őket. Tata,Szomódi út 7.Tel.szám:34/382-185 Üdv!
A mezőkön áldást, a hazában békét, az emberek szívében boldog egyetértést. Ezért fohászkodunk, ezért ver a szívünk, adjon az Úr Isten Boldog Új Esztendőt!
Válasz #12087. hozzászólásra Holnap teszek fel képet róla,ha a mámorból felébredek de, ha nem akkor utána. Különben szervó kormányos csak az összekötőt és a gömbfejet kellett cserélni.A t16-os ugyan ez.
Válasz #12086. hozzászólásra
És a könyöktengely írányító karját ,hogy oldottátok meg? Levágtátok a végét?
Ez által akkor neked MTZ kellet volna.
Egy gömbfej ,felújítva 1-2000 üzemóra. és max 700ft. De te tudod .
Válasz #12085. hozzászólásra Azért mert,akkor még nem volt itt olyan bolt ahol tudtam volna alkatrész venni hozzá.{Azóta már van HABI}Amikor szét volt húzva mindent az internetről kellet megrendelni. Egy hónapot volt darabokban mire minden meglett hozzá.MTZ-bolt meg a munkahelyem mellett nyilt meg egy-két dolgot megtudok szerezni hozzá más részt vannak tartalék alkatrészeim.
Válasz #12083. hozzászólásra Így van.Az első hídházon mindkét oldalt van 1-1db 18mm átmérőjű csap 5mm-es lemezre hegesztve 8mm-es csavarokkal rögzítve.Nekem is változtatni kellett mert,az összekötő irányító kar át lett alakítva MTZ-re és nem passzoltak a gyári furatok de, az eredetivel egy vonalba lettek fúrva.
Válasz #12080. hozzászólásra
Erre egyszerű a megoldás,az első hídházon jobb és bal oldalon van 2-2 db kb 14-16-os csavar egymás mellet 5-10cm-re azokkal lehet szorítani ill oldani a könyöktengely házat.De általában hiába szorítod meg ,elszokott fordulni. Van a hídházban egy csap is,a csavarok közelében. Azt a csapot ki kell venni és a hídház és a könyöktengelyházat össze fúrni ,kicsit nagyobb átmérővel /pontosan/ és esztergálni bele egy új csapot.Akkor jó lesz!
Üdv,
olvastam itt valamikor megoldást a hátsó hidraulika emelő szem erősítésére vonatkozóan, van valakinek konkrét megoldása rá, konkrét méretekkel, ha jól gondolom egy U alakú laposvassal és két erős csavaros felfüggesztés lenne rá a megoldás. Köszönöm és elnézést a gyenge megfogalmazásért. BUÉK
25322 hozzászólás
Tisztelt Kollégák!
Mekkora axiál ventillátoros permetezőt lehet feltenni a kicsikére? Én egy max. 300 literesre gondoltam, főleg mert domboldalon használnám.
Válasz #12122. hozzászólásra Azt nem tudom hogy, baj-e.Nekem a helyzetjelző egybe van a műszerfal világítással.
A hidraulika meghajtásába 3dl hajtómű olaj kell.A szuszogón keresztül ami egyben a beöntője is, kell felönteni.A rendszerbe 7-liter hidraulika olaj kell.A motor olaj is jó bele.{könyv szerint.}
Válasz #12117. hozzászólásra Nagyon szívesen!
Hali!
A nagy műszerfalason (94év) a hejzetjelző meg a tompított nekem egy kapcsoló kapcsolja nem bej ez műszakin?
Válasz #12119. hozzászólásra
Hello nekem itt 1 dl-t írtak hozzá a srácok én hajtóművet tettem bele pontosan én sem tudom milyen kell bele.Nekem azóta sem folyik belőle.Szerintam nagyon hígat ne tégy bele ruszki gépbe az nem áll meg ez a sűrűt szereti.Én a váltóba is vettem hajtómű olajat egyfolytában okádta a szuszogónál olyan híg volt tettem hozzá "c"-olajat az olyan mint a méz azóta sincs gondom vele.
Válasz #12119. hozzászólásra
Szia. A betöltő nyílás mögött van egy csavar, ha kicsavarod az a nívója. Oil ügybe a szakirodalom motor olajat ír hozzá.
és a hidraulika meghajtásba menyi olaj kell??
és milyen???
kösszönöm szépen a válaszokat
Válasz #12113. hozzászólásra
köszi a képeket
Hali
Válasz #12114. hozzászólásra
Hello nekem a szivattyú hajtásában nem volt olaj és a tömítés sem volt jó ott tudott falsot szívni, de neked akkor biztos a rendszer tömítettségével lesz a galiba. A szívóágat nézd át szerintem meg a szivattyúnál a tömítéseket.Nem akarok beleokoskodni csak én a saját tapasztalatomból beszélek.:-)
Válasz #12114. hozzászólásra Hali! Akkor habosodik az olaj ha valahol idegen levegőt szív vagy terhelés alatt valahol nyomja az olajat.{Én most szívtam vele a tartályba levegő került} A repedést a nyomócsövön megszüntettem azóta jó!
attes habosodik is
és lett probálva másik szivattyuval is
Szia jasi! Teszek ide az ígért rajzokból de, délután ha, több időm lesz meg a {fényképezőbe tudok elemet venni} küldök a címedre.
Válasz #12111. hozzászólásra
Hello ilyen gondom nekem is volt vele és egy idő után már sehogy nem fog emelni vagy az olaj túl híg vagy esetleg a szivattyút kell cserélni.Én egyszer simmeringeztem , de sokáig nem ment ha kopott akkor vége, de azt nézd meg az olaj nem habosodik -e akkor biztos a szívattyú rossz.Én a 80-as Mtz kormányszervó szivattyúját tettem rá de abból is az erősebbiket nekem bevált alapjáraton is böszmét emel:-)
sziasztok
olyan kérdésem lenne a hidraulikám nagyon lasan emel mi lehet az oka?
(olaj van bene)
Válasz #12109. hozzászólásra
Ezek szerint felesleges az adagoló csere. Egy új tápsziv 2,5-3-eft,+ cserélj nyomástartót .Az önindítót meg lehet ,hogy elég kitakarítani is,vagy egy áttételest rá.Vagy próbáld ki az MTZ-indítóval hogy indul. /ha a rövidebb tipus van rajta/.
Válasz #12107. hozzászólásra
Hali
Komárom Megye Bakonyszombathely én is tudnék rossz adagolót meg a volánnál meg is tudják csinálni padon. Igazából azért gondoltam megkérdezni nekem a T25-ön az újabb fajta kör adagoló van és azt mondták róla, hogy takarékos.Én faaprítót hajtók vele+ szártépőzök nehéz talajmunkát nem csinálok vele arra van egy 550-esem.
A legnagyobb bajom vele visszaengedi a nyomást nehezen indul meg szerintem gyengébb mint amikor vettem+ a tápszivattyú is cserés lenne.
A felfogatását néztem az MTZ-nek hogy hasonló igazából a jobb indítás már sokat számítana.Izzítás nincs bekötve mikor vettem egy kisöregtöl akkor simán röffent most meg már+2 fokba is alig.
A fogyasztást is azért kérdeztem most üzemóránként az aprítón eszik 1,5 litert óránként kb.
Amúgy köszönöm, hogy írtál amúgy milyen soket kell rajt alakítani tényleg felstimmel rá vagy csak úgy látszik?
Köszönöm válaszod:-)
Pont ijen az enyém is csak az t16m traktor,pöc röf.
Válasz #12105. hozzászólásra
Fel lehet rá rakni! Kell egy kicsit alakítani de megoldható.Ha adagolót akarsz cserélni,akkor csak is MTZ-t rakj fel.Merre laksz? Tudok adagolóst aki megcsinálja,/postai úton is/.Kell 1 adagoló /lehet rossz is/.De ő is beszerzi ha kell.
Sokkal jobb indítás! Szebb járás!Harapósabb a motor! Fogyasztás :beállítás kérdése. /már régi kipróbált dolog/
Válasz #12105. hozzászólásra
!
A havernak olyan van rajta semmi gond vele kettő le van vakolva belőle és ennyi ő már így vette
BUÉK minden traktoros kollégának.
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok esetleg van-e tapasztalata valakinek abban, hogy az MTZ 50 adagoló miként viselkedik a T25-ön.
Gondolok itt fogyasztásra esetleg nő vagy csökkent valamint erőben számít-e a csere.Láttam párról képet, de a felfogatást pontosan nem esetleg át kell e alakítani valamit hozzá.Valamint érdemes-e átszerelni.A gyáriját már fel kéne újítani és azért gondolkodom a cserében.
Előre is köszönöm segítségeteket.
Válasz #12083. hozzászólásra
BÚÉK. Minden fórumozónak
Köszönöm!
Arra a rögzítő csapra gondoltam én is.
Ha időjárás engedi /udvaron van/ holnap megnézem.
Üdv.
Válasz #12083. hozzászólásra
BÚÉK. Minden fórumozónak
Köszönöm!
Arra a rögzítő csapra gondoltam én is.
Ha időjárás engedi /udvaron van/ holnap megnézem.
Üdv.
Válasz #12099. hozzászólásra Szia jasi! Ez az alátét nagy hiánycikk nagyon kevés helyen van. Tudok neked egy ilyen alátétet ha, érdekel.Az árát nem tudom!Holnap 2-körül engem hívnak hogy, meghozták-e vagy sem.Ha kérhetek tőled egy telefonszámot az email címemre akkor én felhívlak.{Cím a nevem alatt}. Elküldöm az enyémet Így egyszerűbb.
Tatán a vladimex-nél már nem foglalkoznak t-25 ös el ott már csak kioti traktorokal
Válasz #12099. hozzászólásra Hali!Igen nekem is eltört a seeger gyűrűvel együtt.Én a VLADIMEX KFT-nél rendeltem meg,akkor 1300ft volt az ára és szerencsém volt, mert csak egy volt nekik.Borítékban küldték,így olcsóbb volt a postaköltség.Sőt ha kéred szakmai tanácsot is adnak,érdemes meghallgatni őket. Tata,Szomódi út 7.Tel.szám:34/382-185 Üdv!
Válasz #12064. hozzászólásra
hol lehet ezt beszerezni?
Hali. ez a 43 számozású belső bordás alátét neked eltört? vagy kellett cserélned? mert nekem is szükségem lenne egyre
BUÉK minden kedves T25-os tulajdonosnak sok szeretettel
Kiskér.
A mezőkön áldást, a hazában békét, az emberek szívében boldog egyetértést. Ezért fohászkodunk, ezért ver a szívünk, adjon az Úr Isten Boldog Új Esztendőt!
B.Ú.É.K! Mindenkinek!
Válasz #12087. hozzászólásra Hali!Vannak régebbi képek. Minimális a változtatás,így lett megcsinálva:
Boldog Újévet és bő termést kívánok mindenkinek!
Válasz #12092. hozzászólásra
Boldog, sikeres, termésben gazdag új évet kívánok minden T25 gazdájának!
Boldog Újévet Kivánok mindenkinek Szeki.
B.Ú.É.K. Mindenkinek
Minden Fórumozónak Sikerekben Gazdag Boldog Újévet Kívánok!
Válasz #12087. hozzászólásra Holnap teszek fel képet róla,ha a mámorból felébredek de, ha nem akkor utána. Különben szervó kormányos csak az összekötőt és a gömbfejet kellett cserélni.A t16-os ugyan ez.
Válasz #12086. hozzászólásra
Levágtátok a végét?
És a könyöktengely írányító karját ,hogy oldottátok meg?
Ez által akkor neked MTZ kellet volna.
Egy gömbfej ,felújítva 1-2000 üzemóra. és max 700ft. De te tudod .
Válasz #12085. hozzászólásra Azért mert,akkor még nem volt itt olyan bolt ahol tudtam volna alkatrész venni hozzá.{Azóta már van HABI}Amikor szét volt húzva mindent az internetről kellet megrendelni. Egy hónapot volt darabokban mire minden meglett hozzá.MTZ-bolt meg a munkahelyem mellett nyilt meg egy-két dolgot megtudok szerezni hozzá más részt vannak tartalék alkatrészeim.
Válasz #12084. hozzászólásra
Miért alakítottátok át MTZ-re?
Válasz #12083. hozzászólásra Így van.Az első hídházon mindkét oldalt van 1-1db 18mm átmérőjű csap 5mm-es lemezre hegesztve 8mm-es csavarokkal rögzítve.Nekem is változtatni kellett mert,az összekötő irányító kar át lett alakítva MTZ-re és nem passzoltak a gyári furatok de, az eredetivel egy vonalba lettek fúrva.
Válasz #12080. hozzászólásra
Van a hídházban egy csap is,a csavarok közelében. Azt a csapot ki kell venni és a hídház és a könyöktengelyházat össze fúrni ,kicsit nagyobb átmérővel /pontosan/ és esztergálni bele egy új csapot.Akkor jó lesz!
Erre egyszerű a megoldás,az első hídházon jobb és bal oldalon van 2-2 db kb 14-16-os csavar egymás mellet 5-10cm-re azokkal lehet szorítani ill oldani a könyöktengely házat.De általában hiába szorítod meg ,elszokott fordulni.
Válasz #12081. hozzászólásra
Szia.Én így csináltam meg 2db U szelvényt egybe fordítottam a tartófül 10-es kazánlemez 80-as u szelvény.
Üdv,
olvastam itt valamikor megoldást a hátsó hidraulika emelő szem erősítésére vonatkozóan, van valakinek konkrét megoldása rá, konkrét méretekkel, ha jól gondolom egy U alakú laposvassal és két erős csavaros felfüggesztés lenne rá a megoldás. Köszönöm és elnézést a gyenge megfogalmazásért. BUÉK
Válasz #12079. hozzászólásra
Ez az
Erre gondoltam, ezt próbáltam az első képpel kérdezni.
Hopp, a kép lemaradt! / sok a pezsgő/
Válasz #12070. hozzászólásra
Lehet ,hogy elbeszélünk egymás mellet.
Te véletlen nem erre a dőlésre gondolsz?
Válasz #12076. hozzászólásra Csak akkor egyszerűbb ha a gépeden van.Van amit csak fényképezéssel lehet feltenni.