Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv. stefi!
Köszönöm a választ! A kis gépemre szerettem volna, bár azért nem csinálom, mert nekem hátul is 11.2-es nagy gumi van. Gondolom, ha hátul a 12.4-es gumi lenne, akkor minimálisat emelkedne a gép hátulja, akkor inkább raknám előre a 11.2xR20-at. Fronthidraulikát használok a gép előtt, a súlyeloszlás végett gondoltam a 11.2-es első gumikra.
Árpy ! Hali.
Olvastam a gumis kérdésed,szerintem ne azzal kezd
hogy felnit is veszel.Én láttam már a 82-en keskeny
felnin a nagyobb gumit.Szerintem nem állt rosszul.
Próbáld meg az egyik felnin, /max egy + szerelés/
De pillanat szorítóval is össze tudod arra a méretre
húzatni és már látod is. 7-cm -röl van szó.Oldalanként
meg csak 3.5-cm.De ha meg
méred a gumikat, még lehet annyi sem,mert sokszor a méret csal.
Na szóval, veszel 1db 3utas csapot aminek a bemenő ágát bekötöd oda ahová eddig a pótkocsit kötötted(értelem szerűen hidraulika csővel,szerintem csavaros megoldással), a fennmaradó 2 kivezetésre raksz 1-1 gyors csatlakozót, amibe be tudod egyszerre kötni a pótkocsit és a hótolót is.
A csap egyik állásában a hótoló, még a másikban a pótkocsi munkahengere üzemeltethető.
Ennyi az egész.
1db csap
2db gyorscsatlakozó
1db hidraulika cső
(Ennél egyszerűbb, olcsóbb már csak az emberi csap megoldás lehet.)
Egy alternatíva a hótolóhoz: Szerelj fel az ékszíjhoz egy könnyű járású szervó szivattyút.A hótolóhoz bőven elég lesz, van aki szervokormányzáshoz használja. Valami egyszerű kis "vezérlőt" kell hozzá szerkezteni.Ha nincs ilyen szivattyú(régi teherautókból lehet szerválni) és venni kell akkor enyhén költséges, nemtudom mi fér bele, vagy a lennt említett megoldási javaslatok mennyire költségesek, majd meglátjátok.
Linken a kép, talán stefi árul ilyet. Én is ilyesmit akarok majd a csonkázom munkahengereihez, de az juniusig ráér.
Szia Márk!
Maximálisan egyetértek veled,de mindenfajta megoldásban
van kisebb-nagyobb, ilyen-olyan rizikó.Egy probléma
megoldására nagyonsokszor tobb jó megoldás van.Ilyen
esetben szabadutat szoktam adni annak aki az adott
problémát orvosolja.Tisztelettel Kiskér.
A gyorscsatik egy idő után hajlamosak a szivárgásra, arról nem is beszélve, hogy a nem agyonpáncélozott hidraulika csövek elég hamar ki tudnak súrolódni.
Szia Pakesz!
Nem akarok okoskodni,de én lefixelném a hidraulikus
karok fol-le mozgását.Utánna a hidr.hengerbe vezeto
csoveket megszakítanám ahova gyors csatlakozókat
szerelnék.Így keletkezne egy másik kulso hidr. kor
amit lehetne a hólapát mukoggtetésére használni.
Ennyit rovden,nem tudom mennyire voltam értheto.
Ha a hólapát lekerul akkor a hidr.henger bekotése is
gyors csatlakozóval lenne visszakotve.A kevés hely
lehet probléma,de a fém csovek nyugottan helyettesíthetok gumicsovekkel,így konnyebb a bekotés.
Bal kar mukodtetné a hólapátot és a jobb pedig a
billenos locsit.Tisztelettel Kiskér.
Szerintem nem típus hiba. Mert az összes fémcsöves
hidraulika rendszer hibája. Mivel a fém nemigazán
szereti a feszületet,vagy az állandó remegést,és ezért
eltörik. pl:ha annál a csőnél meghúzod az áteresztő
csavart már feszület keletkezik a csőben,mert a cső
többi része ,távolabb rögzítve van,és befeszül,majd
elreped.Nagyon el kell találni a szöget,hogy ne feszüljön
és akkor bírni fogja.
Válasz #11466. hozzászólásra
Hali . Ezek szerint csak egy kar van a fülkében?
Ha igen kell bele egy másik, ami a másik kört kezeli.
Arra szokták a billentést vagy bármi mást csatlakoztatni.
Ha megnézed a hidraulika kar tövét,mellette van egy
ugyanolyan csonk,/vezérlő tömb/ arra kell a kart felrakni.
Vlagyisok, hezitálok :) Jelenleg a traktoron 1db. hidraulika csatlakozó van amiről a kocsit üzemeltetjük.
Jobb oldali kar, ha az ülés irányába húzom-billent, ha tovább húzom (úszó?) visszaengedi a kocsit.
Hamarosan fel kell szerelnünk a tolólapot.A tolólapon hosszú (4m) hidraulika cső van ami kényelmesen elér hátra. Nekünk viszont kellene a kocsi is, meg a lap is.
A tolólapnak nincs szállításbiztosítója.
Látom hogy a traktoron van egy másik hidraulika cső is hátul ami le van vakolva.
Ha arra szereznék egy gyors csatlakozót akkor nem kellene cserélgetni a lapot+ a kocsit.
Ha ezt így megoldom hogyan működteti az az egy hidraulika kar? Vagyis szerintem a tolólapot kellene az úszósba dugni ha jól gondolom, amiben most van a kocsi, ha hátulról nézem a traktort akkor jobb oldali cső, a baloldali meg működtetné a kocsit.
Ez így megoldható?
Szevasztok fiúk!
Feltennétek a fórum oldalra a hóhúzó méreteit a kezdetektől, és hogy milyen vastag, és hosszú vasakból hegesztettétek össze. Köszi üdv jimmy papa
A Vlagyin mit lehet csinálni hogy a láb gáz ne legyen annyira érzékeny?
A fülke alatt van egy rugó a gázrudazatra, annak a rugóján spanoltam, de csak a kézi gázt feszítette meg.
A láb gáz nagyon érzékeny.
Tud valaki megbízhatóan T-25 traki féket javítaniKEM megyében?
A traki a család tulajdona, újkora óta nálunk van, de a fékkel mindig is gond volt, úgy tudom, hogy volt javítva, de kb egy7ig ha jó volt utána, azóta sem jó! Van olyan aki vállal javítást?
A másik kérdés, hogy a füle leszedése nehézkes? Mert jó lenne rendbe tenni, kívül-belül. Belül a"kárpit" már csak nyomokban található meg, ezt szeretném felújítani!
DE a fék lenne a sűrgős! Köszi a segítséget előre is!
Sziasztok T-25-ös kedvekők!
Érdeklődöm hogy kuplugcserét végzett-e már valaki???
Milyen a szerkezet? Lamellákkal emel ki vagy kinyomó villák vannak??
Esetleg beállítási adatokat tudnátok adni????
Köszi!
KEGE
Hali. Az ékszíj szélessége inkább nagyobb legyen
mint 9,5. 11-13-közt. Simán mehet rá a 13-as is,jobban betapad
,nem nyúlik annyira,nem csavarodik. /tartósabb/.
Megosztom veletek egy kis problémámat. Az elmúlt 3 napban elég sokat volt nyúzva a gép, aztán furcsáltam, hogy az utolsó pótkocsi billentéseknél nagyon nehezen nyomta ki a hidraulika a munkahengert.
Néztem hazaérve, hogy szinte rendesen folyt az olajam, a leszívóág tövéből, a hidraulika tömb felől.
A cső és a "bunkó" csatlakozásuk tövéből folyik. Megrepedt a cső. A probléma ma megoldódott. A képen a már kész cső van.
Válasz #11440. hozzászólásra Hali!Ha a gép leadja az eddigi teljesítményét és nem "eszi" az olajat akkor ne bántsd!Ha régebbi a gép a gyűrű csere nem sokat fog segíteni.Ha a henger ovális vagy húzott akkor az új gyűrűnél is eszi az olajat és hidegebb időben is nehezebben fog indulni.A használt henger soha nem kopik körkörösen.Az új gyűrűnél maradna hézag mert a henger oválisan kopott!Ha újítani akarsz Nagykanizsán van HABI, vagy Csurgón is megtudod rendelni vagy venni az új alkatrészeket.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Számos jogszabály módosult – A NAK fontos javaslatokat tett a gazdák érdekében")
25336 hozzászólás
Válasz #11489. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=zi9ZMd9clEYhttp://
Válasz #11488. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=TE9me7vCvF0http://
Válasz #11485. hozzászólásra
Üdv. stefi!
Köszönöm a választ! A kis gépemre szerettem volna, bár azért nem csinálom, mert nekem hátul is 11.2-es nagy gumi van. Gondolom, ha hátul a 12.4-es gumi lenne, akkor minimálisat emelkedne a gép hátulja, akkor inkább raknám előre a 11.2xR20-at. Fronthidraulikát használok a gép előtt, a súlyeloszlás végett gondoltam a 11.2-es első gumikra.
?
Árpy ! Hali.
Olvastam a gumis kérdésed,szerintem ne azzal kezd
hogy felnit is veszel.Én láttam már a 82-en keskeny
felnin a nagyobb gumit.Szerintem nem állt rosszul.
Próbáld meg az egyik felnin, /max egy + szerelés/
De pillanat szorítóval is össze tudod arra a méretre
húzatni és már látod is. 7-cm -röl van szó.Oldalanként
meg csak 3.5-cm.De ha meg
méred a gumikat, még lehet annyi sem,mert sokszor a méret csal.
Válasz #11483. hozzászólásra
Na szóval, veszel 1db 3utas csapot aminek a bemenő ágát bekötöd oda ahová eddig a pótkocsit kötötted(értelem szerűen hidraulika csővel,szerintem csavaros megoldással), a fennmaradó 2 kivezetésre raksz 1-1 gyors csatlakozót, amibe be tudod egyszerre kötni a pótkocsit és a hótolót is.
A csap egyik állásában a hótoló, még a másikban a pótkocsi munkahengere üzemeltethető.
Ennyi az egész.
1db csap
2db gyorscsatlakozó
1db hidraulika cső
(Ennél egyszerűbb, olcsóbb már csak az emberi csap megoldás lehet.)
Válasz #11482. hozzászólásra
Szia Gáborász!
Hát majd képet készítek ha aktuális lesz :)
Szerintem a legprimitívebb megoldás lesz.
/ha meg hallják azt a szót hogy venni kell vége mindennek/
Gyors csatlakozót is kunyerálok a faluban egy gazdától.
Üdv Pakesz!
Egy alternatíva a hótolóhoz: Szerelj fel az ékszíjhoz egy könnyű járású szervó szivattyút.A hótolóhoz bőven elég lesz, van aki szervokormányzáshoz használja. Valami egyszerű kis "vezérlőt" kell hozzá szerkezteni.Ha nincs ilyen szivattyú(régi teherautókból lehet szerválni) és venni kell akkor enyhén költséges, nemtudom mi fér bele, vagy a lennt említett megoldási javaslatok mennyire költségesek, majd meglátjátok.
Linken a kép, talán stefi árul ilyet. Én is ilyesmit akarok majd a csonkázom munkahengereihez, de az juniusig ráér.
Na sok sikert, majd számolj be hogy sikerült megoldani!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/Szervo-szivattyu/20121014-3044565/#
Válasz #11479. hozzászólásra
Szia Igen 2 kar van.
Válasz #11473. hozzászólásra
Szia Kiskér!
Kapizsgálom :)
Sziasztok!
Két kar van a fülkében!
A kormány felőli a vonólapot mozgatja. /azon húzzuk a kocsit/
Válasz #11477. hozzászólásra
Válasz #11475. hozzászólásra
na végre sikerült!!!
20121029060.mp420121029063.mp420121029061.mp4
Szia Márk!
Maximálisan egyetértek veled,de mindenfajta megoldásban
van kisebb-nagyobb, ilyen-olyan rizikó.Egy probléma
megoldására nagyonsokszor tobb jó megoldás van.Ilyen
esetben szabadutat szoktam adni annak aki az adott
problémát orvosolja.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #11473. hozzászólásra
A gyorscsatik egy idő után hajlamosak a szivárgásra, arról nem is beszélve, hogy a nem agyonpáncélozott hidraulika csövek elég hamar ki tudnak súrolódni.
Szia Pakesz!
Nem akarok okoskodni,de én lefixelném a hidraulikus
karok fol-le mozgását.Utánna a hidr.hengerbe vezeto
csoveket megszakítanám ahova gyors csatlakozókat
szerelnék.Így keletkezne egy másik kulso hidr. kor
amit lehetne a hólapát mukoggtetésére használni.
Ennyit rovden,nem tudom mennyire voltam értheto.
Ha a hólapát lekerul akkor a hidr.henger bekotése is
gyors csatlakozóval lenne visszakotve.A kevés hely
lehet probléma,de a fém csovek nyugottan helyettesíthetok gumicsovekkel,így konnyebb a bekotés.
Bal kar mukodtetné a hólapátot és a jobb pedig a
billenos locsit.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #11468. hozzászólásra
Szerintem nem típus hiba. Mert az összes fémcsöves
hidraulika rendszer hibája. Mivel a fém nemigazán
szereti a feszületet,vagy az állandó remegést,és ezért
eltörik. pl:ha annál a csőnél meghúzod az áteresztő
csavart már feszület keletkezik a csőben,mert a cső
többi része ,távolabb rögzítve van,és befeszül,majd
elreped.Nagyon el kell találni a szöget,hogy ne feszüljön
és akkor bírni fogja.
Válasz #11466. hozzászólásra
Háromutas csapot neki.
őszi kukoricatarló szántás20121029061.mp4
Válasz #11466. hozzászólásra
Hali . Ezek szerint csak egy kar van a fülkében?
Ha igen kell bele egy másik, ami a másik kört kezeli.
Arra szokták a billentést vagy bármi mást csatlakoztatni.
Ha megnézed a hidraulika kar tövét,mellette van egy
ugyanolyan csonk,/vezérlő tömb/ arra kell a kart felrakni.
Válasz #11449. hozzászólásra
Ez típushiba én csináltattam oda hidraulika csövet végig ,mert mindig szétpukkant!
Válasz #11449. hozzászólásra
Ez típushiba én csináltattam oda hidraulika csövet végig ,mert mindig szétpukkant!
Sziasztok!
Vlagyisok, hezitálok :) Jelenleg a traktoron 1db. hidraulika csatlakozó van amiről a kocsit üzemeltetjük.
Jobb oldali kar, ha az ülés irányába húzom-billent, ha tovább húzom (úszó?) visszaengedi a kocsit.
Hamarosan fel kell szerelnünk a tolólapot.A tolólapon hosszú (4m) hidraulika cső van ami kényelmesen elér hátra. Nekünk viszont kellene a kocsi is, meg a lap is.
A tolólapnak nincs szállításbiztosítója.
Látom hogy a traktoron van egy másik hidraulika cső is hátul ami le van vakolva.
Ha arra szereznék egy gyors csatlakozót akkor nem kellene cserélgetni a lapot+ a kocsit.
Ha ezt így megoldom hogyan működteti az az egy hidraulika kar? Vagyis szerintem a tolólapot kellene az úszósba dugni ha jól gondolom, amiben most van a kocsi, ha hátulról nézem a traktort akkor jobb oldali cső, a baloldali meg működtetné a kocsit.
Ez így megoldható?
Szevasztok fiúk!
Feltennétek a fórum oldalra a hóhúzó méreteit a kezdetektől, és hogy milyen vastag, és hosszú vasakból hegesztettétek össze. Köszi üdv jimmy papa
Válasz #11463. hozzászólásra
Köszönöm!
Ki fogom próbálni!
Válasz #11462. hozzászólásra
Az adagolónál lévő rudazat a pedállal van összeköttetésben.
Oda tégy fe 1 rugót.
Sziasztok!
A Vlagyin mit lehet csinálni hogy a láb gáz ne legyen annyira érzékeny?
A fülke alatt van egy rugó a gázrudazatra, annak a rugóján spanoltam, de csak a kézi gázt feszítette meg.
A láb gáz nagyon érzékeny.
Sziasztok,
Tud valaki megbízhatóan T-25 traki féket javítaniKEM megyében?
A traki a család tulajdona, újkora óta nálunk van, de a fékkel mindig is gond volt, úgy tudom, hogy volt javítva, de kb egy7ig ha jó volt utána, azóta sem jó! Van olyan aki vállal javítást?
A másik kérdés, hogy a füle leszedése nehézkes? Mert jó lenne rendbe tenni, kívül-belül. Belül a"kárpit" már csak nyomokban található meg, ezt szeretném felújítani!
DE a fék lenne a sűrgős! Köszi a segítséget előre is!
Sziasztok!érdeklődnék nem e tud valaki orr sulyt a t25 re?hátha ha van valakinek elfekvőbe
Válasz #11457. hozzászólásra
Szia.Villás kiemelővel rendelkezik,pedál holtjátéka 30-50mm,kinyomó csapágy és a villa között 2-3mm.
Válasz #11400. hozzászólásra
GYŐR ZSENÁK 0696412543 MTZ,T- 25 specialista!
Sziasztok T-25-ös kedvekők!
Érdeklődöm hogy kuplugcserét végzett-e már valaki???
Milyen a szerkezet? Lamellákkal emel ki vagy kinyomó villák vannak??
Esetleg beállítási adatokat tudnátok adni????
Köszi!
KEGE
Válasz #11452. hozzászólásra
Üdv. stefi!
30 q -át billentettem vele, gyári egytengelyes pótkocsiról van szó.
Válasz #11454. hozzászólásra
Köszönöm!
Lehet nálam is ez a gond :)
Válasz #11450. hozzászólásra
Üdv. Pakesz!
Csiszolás után lehetett látni szépen a repedést!
Válasz #11451. hozzászólásra
Köszi a segitségeteket.
Válasz #11449. hozzászólásra
Hali. Árpy. Mekkora volt a legnagyobb súly amit
billentettél vele? Mekkora a kocsid, hány tonnás,gyári,
egyedi?
Hali. Az ékszíj szélessége inkább nagyobb legyen
mint 9,5. 11-13-közt. Simán mehet rá a 13-as is,jobban betapad
,nem nyúlik annyira,nem csavarodik. /tartósabb/.
Válasz #11449. hozzászólásra
Szia Árpy!
Szemmel jól látható volt a repedés, vagy le kellett csiszolni?
Megosztom veletek egy kis problémámat. Az elmúlt 3 napban elég sokat volt nyúzva a gép, aztán furcsáltam, hogy az utolsó pótkocsi billentéseknél nagyon nehezen nyomta ki a hidraulika a munkahengert.
A képen a már kész cső van.
Néztem hazaérve, hogy szinte rendesen folyt az olajam, a leszívóág tövéből, a hidraulika tömb felől.
A cső és a "bunkó" csatlakozásuk tövéből folyik. Megrepedt a cső. A probléma ma megoldódott.
Válasz #11446. hozzászólásra Hali! Az ékszíj mérete:9.5x1300.Én is most cseréltem.A hüvelygarnitúra kb:14.000.
köszi a segítséget!
Üdv.Tudtok nekem ékszij méretet mondani?Menyi pizbe kerül dugó,hüvely csapszeg persely?
Válasz #11439. hozzászólásra Bocsi a név hibáért"stefi69" Köszi!
Válasz #11440. hozzászólásra Hali!Ha a gép leadja az eddigi teljesítményét és nem "eszi" az olajat akkor ne bántsd!Ha régebbi a gép a gyűrű csere nem sokat fog segíteni.Ha a henger ovális vagy húzott akkor az új gyűrűnél is eszi az olajat és hidegebb időben is nehezebben fog indulni.A használt henger soha nem kopik körkörösen.Az új gyűrűnél maradna hézag mert a henger oválisan kopott!Ha újítani akarsz Nagykanizsán van HABI, vagy Csurgón is megtudod rendelni vagy venni az új alkatrészeket.
Válasz #11441. hozzászólásra Amit írtál így igaz!De ebben az esetben amit SEFI69 írt az is igaz."Bár "hál" Isten még nem tapasztaltam!
Válasz #11438. hozzászólásra
Zárt rendszerben nyomás alatt cseppfolyós marad és nem forr fel a víz sem.