Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.51 FtUSD390.93 FtCHF441.89 FtGBP492.37 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Szevasztok Vlagyisok! Új fórumozó vagyok olyan kérdésem lenne,hogy egy hónapja vettem egy T30/A70-es traktort és a kuplungharang alatt lévő furaton folyik az olaj.A ház oldalán lévő ablakon keresztül látni,hogy a szerkezet is olajos.Gyanakodhatok arra,hogy főtengelyszimmeringes vagy valami más a probléma?
Sziazstok meg szeretném kérdezni hogy nekem a kicsivel olyan gondom van hogy mikor még be indítom gépet az olaj nyomás van vagy 3 bár körölbelől és mikor be melegszik olyan 70 fokra akkor le megy az olaj nyomás 1-1,5 bár-ig meg váltó el kezd recsegni nagyon mi lehet fiuk a baj?
Én általában úgy szoktam hogy még nagy sár vagy lejtő előtt lassú menetben bal lábba lenyomom a difit és uccu neki! Általában nem adok esélyt arra hogy megkaparjon mert akkor már nehezebb az ember dolga meg ha már elkezdi rúgni magát akkor már nem biztos hogy kimászol a lekvárból!
Nem, Sajnos hátul a kicsi és a nagy ablak is ki van törve! A nagy ablakon beköszönt a vetőgép nyomjelzőjének az állítókarja, a kis ablakot pedig a középső függesztő orsó csapta ki belülről.(becsúszott az ülés mögé)De most a télen meg kell csinálni mert tavasszal a tárcsázásnál nem szeretném a port nyelni meg a permetezésnél sem árt ha van benne üveg!
Válasz #8715. hozzászólásra
Ja van egy másik is ez jobban bevált elkezd kaparni,vissza engedem a gázpedált abban a pillanatban bal sarokkal taposom a difizárat és adom a lábgázt
Válasz #8713. hozzászólásra
Menet közben taposok rá amikor már kapar,csak a gázpedált engedem vissza ,le esik a fordulat kapcsolom a difit aztán kézi gáz és nem recseg.
Ha úgy lépsz rá hogy már kapar akkor nem szokott recsegni! Mert én úgy tudom hogy olyankor már csak kuplunggal lehet kapcsolni! Én a neccel helyek előtt már lassú menetben rálépek és úgy megyek neki Pl: egy hegynek! Vagy ha benne vagyok a lekvárban akkor meg kuplung difi lenyom kézigáz rá és mehet!
Válasz #8711. hozzászólásra
Én terepben használom ha kapar a gép.Rátaposók amikor elkezd kaparni,ha nem kapar akkor magától felugrik.Csak letaposott állapotban ne kanyarodj mert baj lehet a difivel.
Köszönöm szépen a segitséget difi ügyben!Sikerült megoldani a dolgot,most már csak arra kérnék választ h milyen sebességbe szoktátok használni,és h azt folyamatosan fent kell tartani vagy be akad?
Válasz #8708. hozzászólásra
Oxigén /láng /megmelegiteni kikalapálni,ha nagy feszület marad elvágni és meg hegeszteni. Vagy vidd el egy autó karosszériáshoz,majd megoldja.
Ha jól emlékszem akkor a régebbi MTZ ben is ugyan ilyen taposós difi van! Még lehet hogy egyezik is a pedál! Ha igen akkor lehet hogy mtz pedált beleteszed és jó lesz!
Válasz #8701. hozzászólásra
Hali! A fülke alatti kar ,nem előre és hátra mozog,hanem föl-le.A pedál is ugyan igy a fülkében fent :üres /nyitott difizár/
lent:bekapcsolt / zárva a difi/.Lehet ,hogy csak a fülkéböl vették ki a pedált.Nézd meg ,hogy a fülke alatt meg van e a kar a furatig.Ha megvan akkor csak 1 toldást kell felvinni a fülkébe.
Igen a helye az ott van!szóval pedálos megoldás volt!Ma délután találtam egy kapcsolot a fülke alatt ami attól a luktól kb 30 cm -re jobra!És szerinted a pedál az előre hátra kapcsolta difizárt?
Helló!Segitség,83-as évjáratu trakiban van szerintetek difizár?És ha igen akkor merre keressem?mert amikor vettem azt mondták volt benne csak ki kötötték!és nekem az üllés elött mutatták a hült helyét!
Csak az a baj hogy szántani még én is a szárazságban szántottam..Most csak egy kis darab maradt el amit eső után szántottam..Várhattam volna,de nem akartam karácsonyra hagyni a szántást.
Kicsit rá volt emelve a kerekekre..Ha úszóba raktam nagy bakhátat csinált középen mert nagyon belement..Sok beton is van a tárcsán,most meg a föld is elég vizes,sőt a teteje sáros volt..Pár nappal ezelőtt kaptunk 25mili esőt.A szántás az tök jó lett..Most a legjobb szántani,eddig nagyon kemény volt..
Nálam is pont ezt csinálta. Nagy szenvedéssel felpumpáltam, utána pedig ugyan úgy lelevegősödött. Először vonuláskor vettem észre mikor tartósan nagyobb fordulaton ment a motor, elkezdett füstölni mintha erőlködne és a fordulat is leesett.
Válasz #8678. hozzászólásra
Erre én is gondoltam, de ezen már túl vagyok, mivel a nyáron cseréltem szűrőket.Ha dugulás lenne Akkor a kézipumpával fel tudom pumpálni az oilt?
Hali!
Velem is játszott már hasonlót. A tankban lévő szívó cső volt tele szeméttel. Szerintem nézd végig az üzemanyagcsöveket és a szűrőknél a csavarokat. Azokban tud megakadni az esetleges törmelék.
Sziasztok
Ma kimentem szántani és a következők történtek.
Szántás közben leesett a fordulatszám,majd megállt a traki. Gondoltam kifogyott a gázolaj, de nem.A kézi pumpával addig pumpáltam amig a tankba vissza nem folyt.Lelégtelenitettem,majd szántottam tovább.Kb 15 perc múlva ugyanez megtörtént velem.Pumpálás, légtelenités, szántás. Délig 7 szer eljátszotta.meguntam az életemet.Szerintetek mit nézzek meg?
25322 hozzászólás
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Válasz #8722. hozzászólásra
tuti.
Szevasztok Vlagyisok! Új fórumozó vagyok olyan kérdésem lenne,hogy egy hónapja vettem egy T30/A70-es traktort és a kuplungharang alatt lévő furaton folyik az olaj.A ház oldalán lévő ablakon keresztül látni,hogy a szerkezet is olajos.Gyanakodhatok arra,hogy főtengelyszimmeringes vagy valami más a probléma?
Sziazstok meg szeretném kérdezni hogy nekem a kicsivel olyan gondom van hogy mikor még be indítom gépet az olaj nyomás van vagy 3 bár körölbelől és mikor be melegszik olyan 70 fokra akkor le megy az olaj nyomás 1-1,5 bár-ig meg váltó el kezd recsegni nagyon mi lehet fiuk a baj?
Válasz #8719. hozzászólásra
Hát igazad van amit írtál.
Válasz #8716. hozzászólásra
Én általában úgy szoktam hogy még nagy sár vagy lejtő előtt lassú menetben bal lábba lenyomom a difit és uccu neki! Általában nem adok esélyt arra hogy megkaparjon mert akkor már nehezebb az ember dolga meg ha már elkezdi rúgni magát akkor már nem biztos hogy kimászol a lekvárból!
Válasz #8717. hozzászólásra
Nem, Sajnos hátul a kicsi és a nagy ablak is ki van törve! A nagy ablakon beköszönt a vetőgép nyomjelzőjének az állítókarja, a kis ablakot pedig a középső függesztő orsó csapta ki belülről.(becsúszott az ülés mögé)De most a télen meg kell csinálni mert tavasszal a tárcsázásnál nem szeretném a port nyelni meg a permetezésnél sem árt ha van benne üveg!
Válasz #8708. hozzászólásra
Mi történt a hátsó ablakkal, véletlen hátra gurult a a traki a lejtön?
Válasz #8715. hozzászólásra
Ja van egy másik is ez jobban bevált elkezd kaparni,vissza engedem a gázpedált abban a pillanatban bal sarokkal taposom a difizárat és adom a lábgázt
Válasz #8714. hozzászólásra
Értem! Ki fogom próbálni ezt a módszert!
Válasz #8713. hozzászólásra
Menet közben taposok rá amikor már kapar,csak a gázpedált engedem vissza ,le esik a fordulat kapcsolom a difit aztán kézi gáz és nem recseg.
Válasz #8712. hozzászólásra
Vagy ha benne vagyok a lekvárban akkor meg kuplung difi lenyom kézigáz rá és mehet! 
Ha úgy lépsz rá hogy már kapar akkor nem szokott recsegni! Mert én úgy tudom hogy olyankor már csak kuplunggal lehet kapcsolni! Én a neccel helyek előtt már lassú menetben rálépek és úgy megyek neki Pl: egy hegynek!
Válasz #8711. hozzászólásra
Én terepben használom ha kapar a gép.Rátaposók amikor elkezd kaparni,ha nem kapar akkor magától felugrik.Csak letaposott állapotban ne kanyarodj mert baj lehet a difivel.
Köszönöm szépen a segitséget difi ügyben!Sikerült megoldani a dolgot,most már csak arra kérnék választ h milyen sebességbe szoktátok használni,és h azt folyamatosan fent kell tartani vagy be akad?
Válasz #8709. hozzászólásra
Igazad van! Ez eddig eszembe sem jutott! Szerintem akkor elviszem karosszériáshoz az ünnepek után!
Válasz #8708. hozzászólásra
Oxigén /láng /megmelegiteni kikalapálni,ha nagy feszület marad elvágni és meg hegeszteni. Vagy vidd el egy autó karosszériáshoz,majd megoldja.
Nem tudja valaki hogy hol lehet kapni hátsó ablak keretet a gépsárkányhoz mert a régi elgörbült és nem tudom beletenni az üveget!
helló t25után keresek kaszát megvételre dancsrobert@citromail.hu
T-25 HASHÚZÓ ELADÓ.
Újszerűek!!! 5.000Ft/db.
Pósta megoldható.
Válasz #8704. hozzászólásra
Sajnos még nem is hasonlít,csak azt is lefelé kell nyomni.
Ha jól emlékszem akkor a régebbi MTZ ben is ugyan ilyen taposós difi van! Még lehet hogy egyezik is a pedál! Ha igen akkor lehet hogy mtz pedált beleteszed és jó lesz!
Pedálnak egy menetes kart(mint a csavar szára) képzelj el, amire rá van csavarva egy tányér.
Válasz #8701. hozzászólásra
Hali! A fülke alatti kar ,nem előre és hátra mozog,hanem föl-le.A pedál is ugyan igy a fülkében fent :üres /nyitott difizár/
lent:bekapcsolt / zárva a difi/.Lehet ,hogy csak a fülkéböl vették ki a pedált.Nézd meg ,hogy a fülke alatt meg van e a kar a furatig.Ha megvan akkor csak 1 toldást kell felvinni a fülkébe.
Igen a helye az ott van!szóval pedálos megoldás volt!Ma délután találtam egy kapcsolot a fülke alatt ami attól a luktól kb 30 cm -re jobra!És szerinted a pedál az előre hátra kapcsolta difizárt?
Ha volt benne akkor az ülés előtt a váltó mögött egy kb 15mm átmérőjű lyukon jött fel a pedálja.
Helló!Segitség,83-as évjáratu trakiban van szerintetek difizár?És ha igen akkor merre keressem?mert amikor vettem azt mondták volt benne csak ki kötötték!és nekem az üllés elött mutatták a hült helyét!
Válasz #8697. hozzászólásra
No azé amikor rendesen beleengedtem,kicsikét veszített a lendületből..De akkor is csak inkább kapirgállt.
Válasz #8681. hozzászólásra
Ez igen! Nem semmi! Ki gondolná hogy ekkora tárcsát elhúzza és ilyen könnyen! KIRÁLY
Válasz #8695. hozzászólásra
A másikon pottyant ki..Az öregebbiken...Azt már nyugdílyas melókra használom azóta..
Válasz #8694. hozzászólásra
Jobb hátsó bírta?...Bírja?
Válasz #8693. hozzászólásra
Csak az a baj hogy szántani még én is a szárazságban szántottam..Most csak egy kis darab maradt el amit eső után szántottam..Várhattam volna,de nem akartam karácsonyra hagyni a szántást.
Válasz #8692. hozzászólásra
Felénk meg nagy szárasság van!Akkor most jól meg lehet művelni a talajt.Szerencsések vagytok.
Válasz #8690. hozzászólásra
Kicsit rá volt emelve a kerekekre..Ha úszóba raktam nagy bakhátat csinált középen mert nagyon belement..Sok beton is van a tárcsán,most meg a föld is elég vizes,sőt a teteje sáros volt..Pár nappal ezelőtt kaptunk 25mili esőt.A szántás az tök jó lett..Most a legjobb szántani,eddig nagyon kemény volt..
Válasz #8689. hozzászólásra
Kölcsön kért tárcsa..Csak próbálgattam..
Válasz #8688. hozzászólásra
De úszóban dolgoztál?
Válasz #8688. hozzászólásra
Akartam is kérdezni, hogy nem lesz kicsi az a tárcsa?
Válasz #8682. hozzászólásra
De ezt legalább könnyedén viszi..
Nem lenne baj ha még pár méterrel szélesebb lenne..
Válasz #8686. hozzászólásra
Köszi
Nincs más hátra holnap csőpucolás
Válasz #8685. hozzászólásra
Lehet az első tulaj időnként zsákból tankolta.
Nekem a tankban lévő szívócső volt tele műszálas zsákmaradvánnyal.
Válasz #8684. hozzászólásra
hello Alex
Te mit csináltál vele?
Válasz #8680. hozzászólásra
Nálam is pont ezt csinálta. Nagy szenvedéssel felpumpáltam, utána pedig ugyan úgy lelevegősödött. Először vonuláskor vettem észre mikor tartósan nagyobb fordulaton ment a motor, elkezdett füstölni mintha erőlködne és a fordulat is leesett.
Válasz #8679. hozzászólásra
Ez király:)
Válasz #8681. hozzászólásra
Nem kicsi a tárcsa?
Látom dolgoztál.
Válasz #8678. hozzászólásra
Erre én is gondoltam, de ezen már túl vagyok, mivel a nyáron cseréltem szűrőket.Ha dugulás lenne Akkor a kézipumpával fel tudom pumpálni az oilt?
Kicsi a bors de erős...
Válasz #8677. hozzászólásra
A tankban lévő szívó cső volt tele szeméttel. Szerintem nézd végig az üzemanyagcsöveket és a szűrőknél a csavarokat. Azokban tud megakadni az esetleges törmelék.
Hali!
Velem is játszott már hasonlót.
Sziasztok
Ma kimentem szántani és a következők történtek.
Szántás közben leesett a fordulatszám,majd megállt a traki. Gondoltam kifogyott a gázolaj, de nem.A kézi pumpával addig pumpáltam amig a tankba vissza nem folyt.Lelégtelenitettem,majd szántottam tovább.Kb 15 perc múlva ugyanez megtörtént velem.Pumpálás, légtelenités, szántás. Délig 7 szer eljátszotta.meguntam az életemet.Szerintetek mit nézzek meg?