Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #8738. hozzászólásra
Szerintem szalag szakadás van.A féltengelyen van egy dekni a fülke alatt találod meg.4 csavarral van hozzárögzítve azt leveszed és alatta megtalálod a fékszalag állító anyát,így tudod ellenőrizni a fékszalag mozgását, de le kell venni a hátsó kereket,úgy kényelmesebb.
Helló! De nekem a fék olyan hangot ad mintha a fékszalag vagy a fékszalagdob ellenne törve.Kb 2 órás járatás után 1dl olaj kifolyik. Azért szerintem az egy kicsit sok! Üdv!
Üdv!A féltengely házon van 3-om állító csavar azzal kell beállítani a fékszalagot.Tolatáskor ha mozog a pedál akkor valószínűleg a szalag beleér a dóba.
Hello! Nekem is jön onnan az olaj, de csak nagyobb munkák után v. ha sokat ment egyhuzamban. De ilyenkor is csak egy 10 forintos nagyságú folt lesz alatta aztán abbahagyja. Szóval ha nem vészes sztem ezért fölösleges széthúzni. (nekem 1200 üó. van benne). A fékkel nincs tapasztalatom, nekem is tolatáskor föl le jár a pedál, de ettől függetlenül fog a fék.
Nagyon valószinű.hogy a motorból folyik az olaj mert sötét szinű. A motor nivópalcáján pedig nagyobb mértékü csökkenést tapasztaltam! Szerintetek a hidraulika rendszerben cseréljem le a motorolajat hidrolikára? Valószinű,hogy bal oldali fékszalagot is cserélnem kell, mert a pedál bent marad és tolatáskor kattogó hangot hallok felőle.Ti többet konyitotok hozzá, nekem soha nem volt ilyen traktorom.
Köszi a válaszokat!Egyre biztatóbbak de,ha a hidraulikaszivattyú durrant volna el akkor nem működne. Az előző tulaj szerint a motor fel lett újitva.{henger,dugó,gyűrűk,csapszeg,köszörült főtengely}Egyenlőre még csak járatom.Eddig 3-üzemórát hajtottam bele.A hidraulikaszivattyúba is motorolaj van.Még járatom és meglátom, hogy honnét fogy az olaj .
Válasz #8727. hozzászólásra
Szeva Cimbi.
A hidraulika szivattyúra nem is gondoltam,pedig pár éve kifordult az MTZ-énk kormányszivattyújából a szimering,és a résolaj szépen belecsurgott a karterba.
A T-25-ösön valóban külön kell olaj a hidraulika lehajtásába. A T-30-on a váltó nincs szimmeringgel elválasztva a hidraulika meghajtásától, hanem eleve a váltóból folyik be oda is az olaj.
Ha nem a motorból,akkor a hidrolika szivattyú hajtás olaja verődött a kuplungharangba..A váltó olaját 3 szimering akadályozza meg hogy a harangba kerüljön..Ez a t-25nél így van...De volt már rá példa hogy a hidrolika szivattyú durrant el és így ment tele a harang olajjal..
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Szevasztok Vlagyisok! Új fórumozó vagyok olyan kérdésem lenne,hogy egy hónapja vettem egy T30/A70-es traktort és a kuplungharang alatt lévő furaton folyik az olaj.A ház oldalán lévő ablakon keresztül látni,hogy a szerkezet is olajos.Gyanakodhatok arra,hogy főtengelyszimmeringes vagy valami más a probléma?
Sziazstok meg szeretném kérdezni hogy nekem a kicsivel olyan gondom van hogy mikor még be indítom gépet az olaj nyomás van vagy 3 bár körölbelől és mikor be melegszik olyan 70 fokra akkor le megy az olaj nyomás 1-1,5 bár-ig meg váltó el kezd recsegni nagyon mi lehet fiuk a baj?
Én általában úgy szoktam hogy még nagy sár vagy lejtő előtt lassú menetben bal lábba lenyomom a difit és uccu neki! Általában nem adok esélyt arra hogy megkaparjon mert akkor már nehezebb az ember dolga meg ha már elkezdi rúgni magát akkor már nem biztos hogy kimászol a lekvárból!
Nem, Sajnos hátul a kicsi és a nagy ablak is ki van törve! A nagy ablakon beköszönt a vetőgép nyomjelzőjének az állítókarja, a kis ablakot pedig a középső függesztő orsó csapta ki belülről.(becsúszott az ülés mögé)De most a télen meg kell csinálni mert tavasszal a tárcsázásnál nem szeretném a port nyelni meg a permetezésnél sem árt ha van benne üveg!
Válasz #8715. hozzászólásra
Ja van egy másik is ez jobban bevált elkezd kaparni,vissza engedem a gázpedált abban a pillanatban bal sarokkal taposom a difizárat és adom a lábgázt
Válasz #8713. hozzászólásra
Menet közben taposok rá amikor már kapar,csak a gázpedált engedem vissza ,le esik a fordulat kapcsolom a difit aztán kézi gáz és nem recseg.
Ha úgy lépsz rá hogy már kapar akkor nem szokott recsegni! Mert én úgy tudom hogy olyankor már csak kuplunggal lehet kapcsolni! Én a neccel helyek előtt már lassú menetben rálépek és úgy megyek neki Pl: egy hegynek! Vagy ha benne vagyok a lekvárban akkor meg kuplung difi lenyom kézigáz rá és mehet!
Válasz #8711. hozzászólásra
Én terepben használom ha kapar a gép.Rátaposók amikor elkezd kaparni,ha nem kapar akkor magától felugrik.Csak letaposott állapotban ne kanyarodj mert baj lehet a difivel.
Köszönöm szépen a segitséget difi ügyben!Sikerült megoldani a dolgot,most már csak arra kérnék választ h milyen sebességbe szoktátok használni,és h azt folyamatosan fent kell tartani vagy be akad?
Válasz #8708. hozzászólásra
Oxigén /láng /megmelegiteni kikalapálni,ha nagy feszület marad elvágni és meg hegeszteni. Vagy vidd el egy autó karosszériáshoz,majd megoldja.
Ha jól emlékszem akkor a régebbi MTZ ben is ugyan ilyen taposós difi van! Még lehet hogy egyezik is a pedál! Ha igen akkor lehet hogy mtz pedált beleteszed és jó lesz!
Válasz #8701. hozzászólásra
Hali! A fülke alatti kar ,nem előre és hátra mozog,hanem föl-le.A pedál is ugyan igy a fülkében fent :üres /nyitott difizár/
lent:bekapcsolt / zárva a difi/.Lehet ,hogy csak a fülkéböl vették ki a pedált.Nézd meg ,hogy a fülke alatt meg van e a kar a furatig.Ha megvan akkor csak 1 toldást kell felvinni a fülkébe.
Igen a helye az ott van!szóval pedálos megoldás volt!Ma délután találtam egy kapcsolot a fülke alatt ami attól a luktól kb 30 cm -re jobra!És szerinted a pedál az előre hátra kapcsolta difizárt?
Helló!Segitség,83-as évjáratu trakiban van szerintetek difizár?És ha igen akkor merre keressem?mert amikor vettem azt mondták volt benne csak ki kötötték!és nekem az üllés elött mutatták a hült helyét!
Csak az a baj hogy szántani még én is a szárazságban szántottam..Most csak egy kis darab maradt el amit eső után szántottam..Várhattam volna,de nem akartam karácsonyra hagyni a szántást.
Kicsit rá volt emelve a kerekekre..Ha úszóba raktam nagy bakhátat csinált középen mert nagyon belement..Sok beton is van a tárcsán,most meg a föld is elég vizes,sőt a teteje sáros volt..Pár nappal ezelőtt kaptunk 25mili esőt.A szántás az tök jó lett..Most a legjobb szántani,eddig nagyon kemény volt..
25336 hozzászólás
Válasz #8738. hozzászólásra
Szerintem szalag szakadás van.A féltengelyen van egy dekni a fülke alatt találod meg.4 csavarral van hozzárögzítve azt leveszed és alatta megtalálod a fékszalag állító anyát,így tudod ellenőrizni a fékszalag mozgását, de le kell venni a hátsó kereket,úgy kényelmesebb.
Válasz #8736. hozzászólásra
Helló! Ha a csavarokon állitok akkor a legkisebb állitásnál is megszorul a kerék és a pedál is lent marad. Üdv!
Válasz #8734. hozzászólásra
Helló! De nekem a fék olyan hangot ad mintha a fékszalag vagy a fékszalagdob ellenne törve.Kb 2 órás járatás után 1dl olaj kifolyik. Azért szerintem az egy kicsit sok! Üdv!
Üdv!A féltengely házon van 3-om állító csavar azzal kell beállítani a fékszalagot.Tolatáskor ha mozog a pedál akkor valószínűleg a szalag beleér a dóba.
Válasz #8734. hozzászólásra
Üdv! Mióta tavasszal újra ferodoloztattam a bal oldalát, azóta valamiért nekem is visszalökdösi tolatáskor a pedált.
Hello! Nekem is jön onnan az olaj, de csak nagyobb munkák után v. ha sokat ment egyhuzamban. De ilyenkor is csak egy 10 forintos nagyságú folt lesz alatta aztán abbahagyja. Szóval ha nem vészes sztem ezért fölösleges széthúzni. (nekem 1200 üó. van benne). A fékkel nincs tapasztalatom, nekem is tolatáskor föl le jár a pedál, de ettől függetlenül fog a fék.
Nagyon valószinű.hogy a motorból folyik az olaj mert sötét szinű. A motor nivópalcáján pedig nagyobb mértékü csökkenést tapasztaltam! Szerintetek a hidraulika rendszerben cseréljem le a motorolajat hidrolikára? Valószinű,hogy bal oldali fékszalagot is cserélnem kell, mert a pedál bent marad és tolatáskor kattogó hangot hallok felőle.Ti többet konyitotok hozzá, nekem soha nem volt ilyen traktorom.
Válasz #8730. hozzászólásra
Termelte bizony!
Válasz #8727. hozzászólásra
Köszi a válaszokat!Egyre biztatóbbak de,ha a hidraulikaszivattyú durrant volna el akkor nem működne. Az előző tulaj szerint a motor fel lett újitva.{henger,dugó,gyűrűk,csapszeg,köszörült főtengely}Egyenlőre még csak járatom.Eddig 3-üzemórát hajtottam bele.A hidraulikaszivattyúba is motorolaj van.Még járatom és meglátom, hogy honnét fogy az olaj .
Válasz #8729. hozzászólásra
Szupergép
Szeva!
És nézted hogy termeli az mtz az olajat he??
Válasz #8727. hozzászólásra
Szeva Cimbi.
A hidraulika szivattyúra nem is gondoltam,pedig pár éve kifordult az MTZ-énk kormányszivattyújából a szimering,és a résolaj szépen belecsurgott a karterba.
Válasz #8727. hozzászólásra
A T-25-ösön valóban külön kell olaj a hidraulika lehajtásába. A T-30-on a váltó nincs szimmeringgel elválasztva a hidraulika meghajtásától, hanem eleve a váltóból folyik be oda is az olaj.
Válasz #8726. hozzászólásra
Ha nem a motorból,akkor a hidrolika szivattyú hajtás olaja verődött a kuplungharangba..A váltó olaját 3 szimering akadályozza meg hogy a harangba kerüljön..Ez a t-25nél így van...De volt már rá példa hogy a hidrolika szivattyú durrant el és így ment tele a harang olajjal..
Válasz #8722. hozzászólásra
Üdv! Az a csöpögés engem is megijesztett elsőre, de mikor megnéztem a kicsöpögő olaj színét megnyugodtam hogy a váltóból kerül oda.
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Köszönöm a gyors választ! De az enyém dupla kuplungos akkor kettő tárcsa is van bent? Egy T25-ös leirás szerint 2.2-85x110-3-as szimering van bent. Érdekelne még,hogy a széthúzáshoz mit kell megbontani?A korábbi hozzászólásokban olvastam, hogy az ablakon keresztül is valamit szét kell bontani? köszi!
Válasz #8722. hozzászólásra
tuti.
Szevasztok Vlagyisok! Új fórumozó vagyok olyan kérdésem lenne,hogy egy hónapja vettem egy T30/A70-es traktort és a kuplungharang alatt lévő furaton folyik az olaj.A ház oldalán lévő ablakon keresztül látni,hogy a szerkezet is olajos.Gyanakodhatok arra,hogy főtengelyszimmeringes vagy valami más a probléma?
Sziazstok meg szeretném kérdezni hogy nekem a kicsivel olyan gondom van hogy mikor még be indítom gépet az olaj nyomás van vagy 3 bár körölbelől és mikor be melegszik olyan 70 fokra akkor le megy az olaj nyomás 1-1,5 bár-ig meg váltó el kezd recsegni nagyon mi lehet fiuk a baj?
Válasz #8719. hozzászólásra
Hát igazad van amit írtál.
Válasz #8716. hozzászólásra
Én általában úgy szoktam hogy még nagy sár vagy lejtő előtt lassú menetben bal lábba lenyomom a difit és uccu neki! Általában nem adok esélyt arra hogy megkaparjon mert akkor már nehezebb az ember dolga meg ha már elkezdi rúgni magát akkor már nem biztos hogy kimászol a lekvárból!
Válasz #8717. hozzászólásra
Nem, Sajnos hátul a kicsi és a nagy ablak is ki van törve! A nagy ablakon beköszönt a vetőgép nyomjelzőjének az állítókarja, a kis ablakot pedig a középső függesztő orsó csapta ki belülről.(becsúszott az ülés mögé)De most a télen meg kell csinálni mert tavasszal a tárcsázásnál nem szeretném a port nyelni meg a permetezésnél sem árt ha van benne üveg!
Válasz #8708. hozzászólásra
Mi történt a hátsó ablakkal, véletlen hátra gurult a a traki a lejtön?
Válasz #8715. hozzászólásra
Ja van egy másik is ez jobban bevált elkezd kaparni,vissza engedem a gázpedált abban a pillanatban bal sarokkal taposom a difizárat és adom a lábgázt
Válasz #8714. hozzászólásra
Értem! Ki fogom próbálni ezt a módszert!
Válasz #8713. hozzászólásra
Menet közben taposok rá amikor már kapar,csak a gázpedált engedem vissza ,le esik a fordulat kapcsolom a difit aztán kézi gáz és nem recseg.
Válasz #8712. hozzászólásra
Vagy ha benne vagyok a lekvárban akkor meg kuplung difi lenyom kézigáz rá és mehet! 
Ha úgy lépsz rá hogy már kapar akkor nem szokott recsegni! Mert én úgy tudom hogy olyankor már csak kuplunggal lehet kapcsolni! Én a neccel helyek előtt már lassú menetben rálépek és úgy megyek neki Pl: egy hegynek!
Válasz #8711. hozzászólásra
Én terepben használom ha kapar a gép.Rátaposók amikor elkezd kaparni,ha nem kapar akkor magától felugrik.Csak letaposott állapotban ne kanyarodj mert baj lehet a difivel.
Köszönöm szépen a segitséget difi ügyben!Sikerült megoldani a dolgot,most már csak arra kérnék választ h milyen sebességbe szoktátok használni,és h azt folyamatosan fent kell tartani vagy be akad?
Válasz #8709. hozzászólásra
Igazad van! Ez eddig eszembe sem jutott! Szerintem akkor elviszem karosszériáshoz az ünnepek után!
Válasz #8708. hozzászólásra
Oxigén /láng /megmelegiteni kikalapálni,ha nagy feszület marad elvágni és meg hegeszteni. Vagy vidd el egy autó karosszériáshoz,majd megoldja.
Nem tudja valaki hogy hol lehet kapni hátsó ablak keretet a gépsárkányhoz mert a régi elgörbült és nem tudom beletenni az üveget!
helló t25után keresek kaszát megvételre dancsrobert@citromail.hu
T-25 HASHÚZÓ ELADÓ.
Újszerűek!!! 5.000Ft/db.
Pósta megoldható.
Válasz #8704. hozzászólásra
Sajnos még nem is hasonlít,csak azt is lefelé kell nyomni.
Ha jól emlékszem akkor a régebbi MTZ ben is ugyan ilyen taposós difi van! Még lehet hogy egyezik is a pedál! Ha igen akkor lehet hogy mtz pedált beleteszed és jó lesz!
Pedálnak egy menetes kart(mint a csavar szára) képzelj el, amire rá van csavarva egy tányér.
Válasz #8701. hozzászólásra
Hali! A fülke alatti kar ,nem előre és hátra mozog,hanem föl-le.A pedál is ugyan igy a fülkében fent :üres /nyitott difizár/
lent:bekapcsolt / zárva a difi/.Lehet ,hogy csak a fülkéböl vették ki a pedált.Nézd meg ,hogy a fülke alatt meg van e a kar a furatig.Ha megvan akkor csak 1 toldást kell felvinni a fülkébe.
Igen a helye az ott van!szóval pedálos megoldás volt!Ma délután találtam egy kapcsolot a fülke alatt ami attól a luktól kb 30 cm -re jobra!És szerinted a pedál az előre hátra kapcsolta difizárt?
Ha volt benne akkor az ülés előtt a váltó mögött egy kb 15mm átmérőjű lyukon jött fel a pedálja.
Helló!Segitség,83-as évjáratu trakiban van szerintetek difizár?És ha igen akkor merre keressem?mert amikor vettem azt mondták volt benne csak ki kötötték!és nekem az üllés elött mutatták a hült helyét!
Válasz #8697. hozzászólásra
No azé amikor rendesen beleengedtem,kicsikét veszített a lendületből..De akkor is csak inkább kapirgállt.
Válasz #8681. hozzászólásra
Ez igen! Nem semmi! Ki gondolná hogy ekkora tárcsát elhúzza és ilyen könnyen! KIRÁLY
Válasz #8695. hozzászólásra
A másikon pottyant ki..Az öregebbiken...Azt már nyugdílyas melókra használom azóta..
Válasz #8694. hozzászólásra
Jobb hátsó bírta?...Bírja?
Válasz #8693. hozzászólásra
Csak az a baj hogy szántani még én is a szárazságban szántottam..Most csak egy kis darab maradt el amit eső után szántottam..Várhattam volna,de nem akartam karácsonyra hagyni a szántást.
Válasz #8692. hozzászólásra
Felénk meg nagy szárasság van!Akkor most jól meg lehet művelni a talajt.Szerencsések vagytok.
Válasz #8690. hozzászólásra
Kicsit rá volt emelve a kerekekre..Ha úszóba raktam nagy bakhátat csinált középen mert nagyon belement..Sok beton is van a tárcsán,most meg a föld is elég vizes,sőt a teteje sáros volt..Pár nappal ezelőtt kaptunk 25mili esőt.A szántás az tök jó lett..Most a legjobb szántani,eddig nagyon kemény volt..
Válasz #8689. hozzászólásra
Kölcsön kért tárcsa..Csak próbálgattam..
Válasz #8688. hozzászólásra
De úszóban dolgoztál?