Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.2 FtUSD390.02 FtCHF442.28 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mtz súlyok, szerintem nagyságrendekkel olcsóbban tudsz ilyeneket szerezni bontottat, mint t25 re valót újat
Még ha duplán rakod, sztem akkor sem lesz drágább mintha újat veszel.
De ennyit is észrevesz, stabilabb a járása.
Hello! Reteszelőn próbáltál állítani ? Sokáig kell próbálgatni de nekem is ezt csinálta. A menetirány szerinti jobb oldalon van egy orsó a fülke alatt.
Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek, és vlagyi szerelésben szegény új évet!
sziasztok! az én gondom még mindig nem oldodott meg a t-25-vlagyimir reduktorban meg tolatásban ha lejtőn vagyok nem dobja ki a sebességet demás esetekben minden fokozatot kidob talán valaki tud tanácsot adni mi a turo tőrténik mit csináljak mindenkinek kivánok BOLDOG KARÁCSONYT és sikerekben gazdadag ÚJ ESZTENDŐT BORT,BUZÁT,BÉKESSÉGET.
Üdv.!
Kis T30-as trakimon elkezdett lötyögni a kipufogó, gondoltam húzok a csavarokon, de szépen elnyírtam (még csak az egyiket ). Így hát lötyög tovább, úgyhogy szerintem kipufogóöntvény csere lesz. Vagy esetleg érdemes lehet új menettel próbálkozni?
Válasz #8764. hozzászólásra
Tud az mindent 35-éve trakiznak,bérmunkáznak.Van időszak amikor két hétig napi 15-órát tök gázon 1000-res fordulaton küldik a fujot, még a sor végén sem csökken a fordulat ,kapja ám az ívet a gép.A venyige zuzásnál ugyan igy.+ még a hidraulikát kiszolgálni,állandóan föl-le.Hetente szaggatják a 19-es ékszijjakat,pedig 4-esével vannak rajtuk.
Nem is szabad. Majd ha igazán kell.
Van egy ismerösöm az az MTZ -N ha egy csepp oil lecsöppen azonnal javitás ,amit keres majdnem mind a gépre költi.Ha kész kezdik ujra mert ez OROSZ gép ugye.
Úgy emlékszem először én is az MTZ tárcsákat néztem, de a legkisebb is nagyobb volt a kelleténél. A javított tárcsák nálam eddig beváltak, még egyiken se engedett el a ragasztás a gyárival ellentétben.
Válasz #8752. hozzászólásra
Az MTZ-N se mind egyforma ,van vagy 3 fajta,van olyan is hogy nem körbe van a ferodol hanem csak 3-rom 5-cm db.De a szegecselt a legjobb mert az nem szakad le. csak drágább az előállítása mint a ragasztotté.
Válasz #8748. hozzászólásra
Le kell esztergálni azt a keveset az átmérőből.A felújítás nem mindig sikerül,van hogy kalimpál a tárcsa , a kuplungnál is ezért nem igazán szeretik.Soha nem lesz olyan mint a gyári./szükség megoldás/
Nem mert az előző javításkor se lett leszabályoztatva és azzal se volt utána gond. Gyanakszom hogy azért csinálja mert úgy kellett lecsiszolnom a ferodolból mert vastagabbat ragasztottak rá a kelleténél. A lényeg hogy előre tökéletesen fog. Ezeken a tárcsákon nincs szegecs mint az MTZ tárcsáin.
Válasz #8735. hozzászólásra
Hali! felszabályoztad a nyomó lapokat,mert ha nem akkor azért rázkódik vissza felé,fel kell szabályozni esztergán, mint a lendkereket, és a nyomólapot.
Az MTZ féktárcsa nem csereszabatos mert nagyobb. A legolcsóbb megoldás ferodoloztatni a tárcsákat. Tavasszal mikor csináltam, többe került a tárcsák utaztatása mint a ferodoloztatás. A tárcsákat amúgy 500Ft/db áron ferodolozták meg.
Válasz #8737. hozzászólásra
Lehet a ferodol is leszakadva,eltörve,de a nyomolap is lehet eltörve,de lehet ,hogy a tárcsa van nagyon meg kopva és a szegecsek összeérnek a nyomo lappal,azért ad csúnya hangot.
Ha a féltengelyház alján is komolyabban csöpög az olaj akkor ajánlott azonnal szétszedni szimmering cserére, mert a végén úgy járhatsz vele mint én. A tárcsák összeragadtak az olajtól és mire hazaértem szétégett rajtuk a ferodol.
Válasz #8737. hozzászólásra
Hali! Hogy sok -e az 1dl,/katasztrofálisan/ ,azt irod nemrég lett teljes felújítás ,nem azt mutatja.A hidrraulikába gyárilag is motor oilt irnak elő.Ha ennyi kifolyik /mert mind ereszt egy kicsit/ akkor ne használd ,szét kell szedni,mert beolajosodik a felodor a két tárcsán ,és az még húzósabb lesz, a 2 tárcsa vagy 30-e ft ,ha van valahol egyáltalán.Mert ez nem t-25,hogy levesszik a polcrol 3,5-ft-ért.
Válasz #8738. hozzászólásra
A hidraulikába csak hidraulikai olajat rakjál bele.A főtengelynél valószínűleg szimering csere,ha fekete olaj látszik folyni.
Válasz #8738. hozzászólásra
Szerintem szalag szakadás van.A féltengelyen van egy dekni a fülke alatt találod meg.4 csavarral van hozzárögzítve azt leveszed és alatta megtalálod a fékszalag állító anyát,így tudod ellenőrizni a fékszalag mozgását, de le kell venni a hátsó kereket,úgy kényelmesebb.
Helló! De nekem a fék olyan hangot ad mintha a fékszalag vagy a fékszalagdob ellenne törve.Kb 2 órás járatás után 1dl olaj kifolyik. Azért szerintem az egy kicsit sok! Üdv!
Üdv!A féltengely házon van 3-om állító csavar azzal kell beállítani a fékszalagot.Tolatáskor ha mozog a pedál akkor valószínűleg a szalag beleér a dóba.
Hello! Nekem is jön onnan az olaj, de csak nagyobb munkák után v. ha sokat ment egyhuzamban. De ilyenkor is csak egy 10 forintos nagyságú folt lesz alatta aztán abbahagyja. Szóval ha nem vészes sztem ezért fölösleges széthúzni. (nekem 1200 üó. van benne). A fékkel nincs tapasztalatom, nekem is tolatáskor föl le jár a pedál, de ettől függetlenül fog a fék.
Nagyon valószinű.hogy a motorból folyik az olaj mert sötét szinű. A motor nivópalcáján pedig nagyobb mértékü csökkenést tapasztaltam! Szerintetek a hidraulika rendszerben cseréljem le a motorolajat hidrolikára? Valószinű,hogy bal oldali fékszalagot is cserélnem kell, mert a pedál bent marad és tolatáskor kattogó hangot hallok felőle.Ti többet konyitotok hozzá, nekem soha nem volt ilyen traktorom.
Köszi a válaszokat!Egyre biztatóbbak de,ha a hidraulikaszivattyú durrant volna el akkor nem működne. Az előző tulaj szerint a motor fel lett újitva.{henger,dugó,gyűrűk,csapszeg,köszörült főtengely}Egyenlőre még csak járatom.Eddig 3-üzemórát hajtottam bele.A hidraulikaszivattyúba is motorolaj van.Még járatom és meglátom, hogy honnét fogy az olaj .
Válasz #8727. hozzászólásra
Szeva Cimbi.
A hidraulika szivattyúra nem is gondoltam,pedig pár éve kifordult az MTZ-énk kormányszivattyújából a szimering,és a résolaj szépen belecsurgott a karterba.
A T-25-ösön valóban külön kell olaj a hidraulika lehajtásába. A T-30-on a váltó nincs szimmeringgel elválasztva a hidraulika meghajtásától, hanem eleve a váltóból folyik be oda is az olaj.
Ha nem a motorból,akkor a hidrolika szivattyú hajtás olaja verődött a kuplungharangba..A váltó olaját 3 szimering akadályozza meg hogy a harangba kerüljön..Ez a t-25nél így van...De volt már rá példa hogy a hidrolika szivattyú durrant el és így ment tele a harang olajjal..
25322 hozzászólás
Válasz #8766. hozzászólásra
Hello! Már hogyne lehetne
Mtz súlyok, szerintem nagyságrendekkel olcsóbban tudsz ilyeneket szerezni bontottat, mint t25 re valót újat
Még ha duplán rakod, sztem akkor sem lesz drágább mintha újat veszel.
De ennyit is észrevesz, stabilabb a járása.
Hello! Reteszelőn próbáltál állítani ? Sokáig kell próbálgatni de nekem is ezt csinálta. A menetirány szerinti jobb oldalon van egy orsó a fülke alatt.
Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek, és vlagyi szerelésben szegény új évet!
sziasztok! az én gondom még mindig nem oldodott meg a t-25-vlagyimir reduktorban meg tolatásban ha lejtőn vagyok nem dobja ki a sebességet demás esetekben minden fokozatot kidob talán valaki tud tanácsot adni mi a turo tőrténik mit csináljak mindenkinek kivánok BOLDOG KARÁCSONYT és sikerekben gazdadag ÚJ ESZTENDŐT BORT,BUZÁT,BÉKESSÉGET.
http://interusz.hu/ Hívd fel őket, nem biztos h. lesz ha lesz is lehet nem a legolcsóbb, de itt látom legnagyobb esélyét a dolognak.
helló mindenkinek
nem tudja valaki, hogy a T25-be nagy műszerfalat lehet- e valahol venni, vagy árulnak-e még ilyent?
Válasz #8768. hozzászólásra
Akkor új menet.
Nekem ha lereped olyankor hegeszteni kell.
Válasz #8766. hozzászólásra
Üdv! Persze hogy lehet, a lengyeleknél bevett szokás.
Üdv.!
). Így hát lötyög tovább, úgyhogy szerintem kipufogóöntvény csere lesz. Vagy esetleg érdemes lehet új menettel próbálkozni?
Kis T30-as trakimon elkezdett lötyögni a kipufogó, gondoltam húzok a csavarokon, de szépen elnyírtam (még csak az egyiket
Válasz #8766. hozzászólásra
Üdv Lehet rá szerelni keréksúlyt mert láttam egy T-30 traktoron.
helló
mindenkinek tudnátok segíteni abban, hogy lehet-e T25-re keréksúlyt szerelni vagy kapni rá.
Válasz #8764. hozzászólásra
Tud az mindent 35-éve trakiznak,bérmunkáznak.Van időszak amikor két hétig napi 15-órát tök gázon 1000-res fordulaton küldik a fujot, még a sor végén sem csökken a fordulat ,kapja ám az ívet a gép.A venyige zuzásnál ugyan igy.+ még a hidraulikát kiszolgálni,állandóan föl-le.Hetente szaggatják a 19-es ékszijjakat,pedig 4-esével vannak rajtuk.
Válasz #8760. hozzászólásra
Mond neki, hogy a réz alátéteket ki kell lágyítani, a papír+ szilikon tömítés pedig csodákra képes.
Válasz #8761. hozzászólásra
Nem a ragasztó jobb szerintem, csak nagyobb az odafigyelés.
Válasz #8760. hozzászólásra
Inkább azért mert majd elcsöppentem mire egyedül a féltengelyházat és a napkerékházat a helyére raktam. És nem a gyönyörtől elhiheted.
Válasz #8759. hozzászólásra
JOBB a ragijuk mint a testvéreknek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #8756. hozzászólásra
Nem is szabad. Majd ha igazán kell.
Van egy ismerösöm az az MTZ -N ha egy csepp oil lecsöppen azonnal javitás ,amit keres majdnem mind a gépre költi.Ha kész kezdik ujra mert ez OROSZ gép ugye.
Válasz #8758. hozzászólásra
A javított tárcsák nálam eddig beváltak, még egyiken se engedett el a ragasztás a gyárival ellentétben.
Úgy emlékszem először én is az MTZ tárcsákat néztem, de a legkisebb is nagyobb volt a kelleténél.
Válasz #8752. hozzászólásra
Az MTZ-N se mind egyforma ,van vagy 3 fajta,van olyan is hogy nem körbe van a ferodol hanem csak 3-rom 5-cm db.De a szegecselt a legjobb mert az nem szakad le. csak drágább az előállítása mint a ragasztotté.
Válasz #8753. hozzászólásra
Majd talán holnap.Most kilépek mert megyek dolgozni.Köszi szépen a válaszokat!
Válasz #8754. hozzászólásra
Annyira nem zavar a dolog hogy csak ez miatt mégegyszer szétszedjem.
Ha a féltengelyházon van elöl, hátul és alul állítócsavar akkor az szalagfékes.
Válasz #8748. hozzászólásra
Le kell esztergálni azt a keveset az átmérőből.A felújítás nem mindig sikerül,van hogy kalimpál a tárcsa , a kuplungnál is ezért nem igazán szeretik.Soha nem lesz olyan mint a gyári./szükség megoldás/
Válasz #8751. hozzászólásra
Ha tudnál feltölteni képet a féltengelyházról akkor szerintem meg tudnánk itt mondani hogy milyen fék van benne.
Válasz #8750. hozzászólásra
Nem mert az előző javításkor se lett leszabályoztatva és azzal se volt utána gond. Gyanakszom hogy azért csinálja mert úgy kellett lecsiszolnom a ferodolból mert vastagabbat ragasztottak rá a kelleténél. A lényeg hogy előre tökéletesen fog. Ezeken a tárcsákon nincs szegecs mint az MTZ tárcsáin.
Válasz #8748. hozzászólásra
Helló!Ebbe azt hiszem fékszalag van.Aforgalmiba úgyvan beütve,hogy T30/A70. 96-os évjárat.
Válasz #8735. hozzászólásra
Hali! felszabályoztad a nyomó lapokat,mert ha nem akkor azért rázkódik vissza felé,fel kell szabályozni esztergán, mint a lendkereket, és a nyomólapot.
Válasz #8745. hozzászólásra
Hali!Köszi a válaszokat ha ráérek komolyabban utánna járok.Ez ugyan az mint aT30-as csak nincs első hajtása? Üdv!
Válasz #8745. hozzászólásra
A tárcsákat amúgy 500Ft/db áron ferodolozták meg.
Az MTZ féktárcsa nem csereszabatos mert nagyobb. A legolcsóbb megoldás ferodoloztatni a tárcsákat. Tavasszal mikor csináltam, többe került a tárcsák utaztatása mint a ferodoloztatás.
Válasz #8737. hozzászólásra
Lehet a ferodol is leszakadva,eltörve,de a nyomolap is lehet eltörve,de lehet ,hogy a tárcsa van nagyon meg kopva és a szegecsek összeérnek a nyomo lappal,azért ad csúnya hangot.
Válasz #8738. hozzászólásra
Szerintem annyira rá van már állitva hogyha még húzol rajta megszorulnak a golyok és úgy marad az egész,/felújítás/.
Válasz #8739. hozzászólásra
A t-30 -ban nem szalag van,hanem az MTZ-nek a fék tárcsája!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #8737. hozzászólásra
Bocsi nem felodor, hanem ferodol.
Válasz #8738. hozzászólásra
Ha a féltengelyház alján is komolyabban csöpög az olaj akkor ajánlott azonnal szétszedni szimmering cserére, mert a végén úgy járhatsz vele mint én. A tárcsák összeragadtak az olajtól és mire hazaértem szétégett rajtuk a ferodol.
Válasz #8737. hozzászólásra
Hali! Hogy sok -e az 1dl,/katasztrofálisan/ ,azt irod nemrég lett teljes felújítás ,nem azt mutatja.A hidrraulikába gyárilag is motor oilt irnak elő.Ha ennyi kifolyik /mert mind ereszt egy kicsit/ akkor ne használd ,szét kell szedni,mert beolajosodik a felodor a két tárcsán ,és az még húzósabb lesz, a 2 tárcsa vagy 30-e ft ,ha van valahol egyáltalán.Mert ez nem t-25,hogy levesszik a polcrol 3,5-ft-ért.
Válasz #8733. hozzászólásra
Gyárilag is motorolajat írnak a hidraulikához, tehát ha nincs furcsa színe akkor nem érdemes lecserélni a benne lévőt.
Válasz #8738. hozzászólásra
A hidraulikába csak hidraulikai olajat rakjál bele.A főtengelynél valószínűleg szimering csere,ha fekete olaj látszik folyni.
Válasz #8738. hozzászólásra
Szerintem szalag szakadás van.A féltengelyen van egy dekni a fülke alatt találod meg.4 csavarral van hozzárögzítve azt leveszed és alatta megtalálod a fékszalag állító anyát,így tudod ellenőrizni a fékszalag mozgását, de le kell venni a hátsó kereket,úgy kényelmesebb.
Válasz #8736. hozzászólásra
Helló! Ha a csavarokon állitok akkor a legkisebb állitásnál is megszorul a kerék és a pedál is lent marad. Üdv!
Válasz #8734. hozzászólásra
Helló! De nekem a fék olyan hangot ad mintha a fékszalag vagy a fékszalagdob ellenne törve.Kb 2 órás járatás után 1dl olaj kifolyik. Azért szerintem az egy kicsit sok! Üdv!
Üdv!A féltengely házon van 3-om állító csavar azzal kell beállítani a fékszalagot.Tolatáskor ha mozog a pedál akkor valószínűleg a szalag beleér a dóba.
Válasz #8734. hozzászólásra
Üdv! Mióta tavasszal újra ferodoloztattam a bal oldalát, azóta valamiért nekem is visszalökdösi tolatáskor a pedált.
Hello! Nekem is jön onnan az olaj, de csak nagyobb munkák után v. ha sokat ment egyhuzamban. De ilyenkor is csak egy 10 forintos nagyságú folt lesz alatta aztán abbahagyja. Szóval ha nem vészes sztem ezért fölösleges széthúzni. (nekem 1200 üó. van benne). A fékkel nincs tapasztalatom, nekem is tolatáskor föl le jár a pedál, de ettől függetlenül fog a fék.
Nagyon valószinű.hogy a motorból folyik az olaj mert sötét szinű. A motor nivópalcáján pedig nagyobb mértékü csökkenést tapasztaltam! Szerintetek a hidraulika rendszerben cseréljem le a motorolajat hidrolikára? Valószinű,hogy bal oldali fékszalagot is cserélnem kell, mert a pedál bent marad és tolatáskor kattogó hangot hallok felőle.Ti többet konyitotok hozzá, nekem soha nem volt ilyen traktorom.
Válasz #8730. hozzászólásra
Termelte bizony!
Válasz #8727. hozzászólásra
Köszi a válaszokat!Egyre biztatóbbak de,ha a hidraulikaszivattyú durrant volna el akkor nem működne. Az előző tulaj szerint a motor fel lett újitva.{henger,dugó,gyűrűk,csapszeg,köszörült főtengely}Egyenlőre még csak járatom.Eddig 3-üzemórát hajtottam bele.A hidraulikaszivattyúba is motorolaj van.Még járatom és meglátom, hogy honnét fogy az olaj .
Válasz #8729. hozzászólásra
Szupergép
Szeva!
És nézted hogy termeli az mtz az olajat he??
Válasz #8727. hozzászólásra
Szeva Cimbi.
A hidraulika szivattyúra nem is gondoltam,pedig pár éve kifordult az MTZ-énk kormányszivattyújából a szimering,és a résolaj szépen belecsurgott a karterba.
Válasz #8727. hozzászólásra
A T-25-ösön valóban külön kell olaj a hidraulika lehajtásába. A T-30-on a váltó nincs szimmeringgel elválasztva a hidraulika meghajtásától, hanem eleve a váltóból folyik be oda is az olaj.
Válasz #8726. hozzászólásra
Ha nem a motorból,akkor a hidrolika szivattyú hajtás olaja verődött a kuplungharangba..A váltó olaját 3 szimering akadályozza meg hogy a harangba kerüljön..Ez a t-25nél így van...De volt már rá példa hogy a hidrolika szivattyú durrant el és így ment tele a harang olajjal..
Válasz #8722. hozzászólásra
Üdv! Az a csöpögés engem is megijesztett elsőre, de mikor megnéztem a kicsöpögő olaj színét megnyugodtam hogy a váltóból kerül oda.