Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Attikaa #23120. hozzászólásáraHa jól emlékszem az indítórelé a gyújtáskapcsolóról kap pluszt, mínuszt meg az sebváltó érzékelőn át a generátorról.(Nincs sebességben és nem jár a motor.)
Válasz Gepi #23119. hozzászólásáraNem akarom kiiktatni. Meg van a váltófedélen is az érzékelő de ha a gyújtáskapcsolónál van áram és amikor elfordítom a kulcsot mindenhol van akkor gondolom hogy máshol lehet a gond.
Válasz bs80.td #23099. hozzászólásárakimértem a gyújtáskapcsolót, ugye 5 csavar van rajta, ha ráadom az áramot 2ben van áram, ha a gyújtást, akkor 4ben, ha indítanék akkor mind az 5-ben. A műszerfal alatt van az index és az indító relé is? Mert az indítót továbbra sem találom. Kimértem még a behúzómágnesnél a kábelt, ott már nem volt áram, vagyis valahol közte kellene keresgélnem.
Válasz radvattila #23114. hozzászólásáraLengyel, Akpil 160-s talajmaró bevált többünknek. De van más alternatíva is. A bolgár ui. széles marót nehezebben viszi, mert más a kapák kialakítása. Majd a többiek is mondanak még okosságot.
Válasz bs80.td #23110. hozzászólásáraHát, meg is tört a nagy lendület... Nincs benn a helyi okmányiroda rendszerében a gép. A központi nyilvántartásból kell lekérni az adatokat. Azok a malmok pedig lassan őrölnek.
Gyors segítségre lenne szükségem!
Most kötöm a biztosítást a traktorra, de nem tudom hogy a megengedett legnagyobb össztömeghez mennyit kell írnom. (nincs meg a régi forgalmi, most futok neki a műszakinak)
Válasz dávidka234567 #23102. hozzászólásáraMivel télen keveset használom, ezért még sehogy.
De mikor le volt véve a fülke, előkeszítettem a lyukakat a műszerfal alá, hengerről lejövő meleglevegőnek.
De mindíg volt valami fontosabb...
Válasz pityubacsi5 #23104. hozzászólásáraFel kell szedni a műszerfalat a talán hat? laposfejű csavarhúzóval és kicsit megemelni-kibillenteni, amíg a vezetékköteg engedi.
Válasz Attikaa #23103. hozzászólásáraGyárilag én sem tudom hol van, mert nálam már ki van téve az akku mellé, de általában relével szokott a gond lenni. Leginkább az, hogy kontakt hiba van.
Válasz Attikaa #23103. hozzászólásáraA múltkor cseréltem én is, ott van a kormányoszloptól kicsit jobbra a műszerfal alatt. Olyan szűk a hely ott, hogy mire kicseréltem kihordtam vagy három idegösszeomlást lábon. A tűzfalra van felcsavarozva egy hatos anyával. Ha jól emlékszem három saru megy rá.
Válasz Koppány Vezér #23095. hozzászólásáraKöszönöm. Az irányváltóra gondoltam én is. Nem tudom kulccsal indítani, csak kívülről és azt tanácsolták hogy először azt nèzzem meg. Vagy van más ötletetek mivel kezdjem?
Fokozatban lehet, az irányváltónak kell üresben lenni, más különben nem indítható. Kapcsolója a fülke alatt az irányváltó kar tövében van, de Én a helyedben nem iktatnám ki. Így nem mész rá senkinek a tyúkszemére.
Sziasztok. Ha sebességben van a traki ugye nem indítható. Nem tudja valaki hol találom ezt a kapcsolót/érzékelőt? Vagy melyik vezeték az az indító kulccsnál?
Válasz bs80.td #23085. hozzászólásáraÉn 6 mm átmérőjű Holmatro tömlőt tettem fel, az már eléggé lassúvá teszi a működést. Mondjuk nekem pont az kellett, hogy lassan működjön. Homlokrakodóhoz szerintem nem lenne jó.
Válasz bs80.td #23087. hozzászólására
Értelek. Hidra tömlőnek a sima 10-es belső és 18x1,5 csatlakozós elég. De ha nem vagy biztos benne megnézheted egy konkurens gépen is.
Válasz Gepi #23086. hozzászólásáraJa, de árban sincs nagy különbség. Ha mégis kell szervoszivattyú (ami valószínű) akkor sem penzkidobas talan.
Csövek alatt a gumi hidraulika csöveket ertem, amivel a tömböt kötöm össze a munkahengerekkel. Feleslegesen nem akarok nagy átmérőjűt venni, de túl kicsit sem. Köszi!
Ebben a katalógusban is inkább felfele kerekítették a cm3, az orosz fórumon biztos megtalálod az összehasonlító táblázatot a szivattyúkról. Melyiknek hiszel az rajtad áll.
Szerintetek mekkora csöveket vegyek a homlokrakodohoz? Ns16- os szivattyút akarok majd venni rá. Mellesleg azt olvastam egy orosz forumon, hogy ekkora szivattyunál már nem kell külön szervószivattyú. Mit gondoltok?
Szerintetek mekkora csöveket vegyek a homlokrakodohoz? Ns16- os szivattyút akarok majd venni rá. Mellesleg azt olvastam egy orosz forumon, hogy ekkora szivattyunál már nem kell külön szervószivattyú. Mit gondoltok?
Olvasgatom itt a dolgokat,hogy a kis méregzsák mennyit bír vagy mennyit sem. 440 literes permetezőt használok. Két darab orr súly van rajta. A permetező súlya + víz szerintem odaver az 500 kg-hoz. De nem emelgeti az elejét,igaz hogy ilyenkor már elég szervós,de még nem volt rá példa hogy elhagyta volna az első kerék a földet
Ősz elején készítettem neki egy V tárcsát 2×10 lapos,160mm közlőkkel,ami 180cm hosszú lett. A súlya 250-300kg közé tehető. És még nincsennek rajta a sárkaparók. Még így sem emelgeti az elejét
Igaz az én trakim alacsony állásban van és azért így sokkal stabilabb
Válasz schongabor #23080. hozzászólásáraA kuplungot azért majd ne rugdosd, meg a gázadással is óvatosan, mert ilyen esetekben nekem a permetezővel meg a 300as műrtágyaszóróval könnyül a kormány, mintha szervós lenne a gép
a plusz súly meg lehet h kellesz a tárcsára, hogy értékelhető munkája legyen
Válasz bengilaszlo #23040. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat, akkor tutira bírnia kell, mert ND 300as permetezője megtöltve is simán 400 felett lehet és egy 7 leveles extra nélkül csak nem nehezebb a te felszerelt verziódnál.
Pár hét múlva kiderül, jelenleg a folyamatosan leengedő hidraulika miatt vittem javításra, aztán ha végre világosban is otthon leszek feltárcsázom a császár udvarát is :D
srácok olyan gondom lenne , hogy kettes ekével szántanék a kis Vlagyival , de sajna nekem nem elég hogy domboldalon van a földem de még oldal irányba is dől...tegnap elkezdtek középen összeszántani de pár forduló után felfelé menetben már olyan érzésem volt hogy felborul ki is kellett oldalra fordulnom...szerintetek milyen megoldás lenne erre??
letegyem az alsó állásba a gépet ??
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Van valami előnye/hátránya ha előre is traktormintás gumit veszek? A véleményeket koszi!
Válasz bs80.td #23123. hozzászólásáraKöszi így már könnyebb lesz
Válasz radvattila #23114. hozzászólásáraSzia!
Nekem egy 160-s Eberhsrdt talajmaróm van, nem új de nagyon masszív építmény, jól dolgozik vele a Vlagyi'.
Válasz Attikaa #23118. hozzászólásáraA 23004 hozzaszolasomban van egy fenykep a relerol, ha az segitseg.
Válasz Zoli1437 #23121. hozzászólásáraTévedtem. A testet a generátorról kapja és a sebváltó a pluszt kapcsolja.
Itt a rajz:
Válasz Attikaa #23120. hozzászólásáraHa jól emlékszem az indítórelé a gyújtáskapcsolóról kap pluszt, mínuszt meg az sebváltó érzékelőn át a generátorról.(Nincs sebességben és nem jár a motor.)
Válasz Gepi #23119. hozzászólásáraNem akarom kiiktatni. Meg van a váltófedélen is az érzékelő de ha a gyújtáskapcsolónál van áram és amikor elfordítom a kulcsot mindenhol van akkor gondolom hogy máshol lehet a gond.
Válasz Attikaa #23118. hozzászólásáraMost te kiakarod iktatni? A váltó fedelén kerested már a vezetéket?
Válasz bs80.td #23099. hozzászólásárakimértem a gyújtáskapcsolót, ugye 5 csavar van rajta, ha ráadom az áramot 2ben van áram, ha a gyújtást, akkor 4ben, ha indítanék akkor mind az 5-ben. A műszerfal alatt van az index és az indító relé is? Mert az indítót továbbra sem találom. Kimértem még a behúzómágnesnél a kábelt, ott már nem volt áram, vagyis valahol közte kellene keresgélnem.
Nekem akpil 160 talajmaromvan tökéletesen viszi a gép
Válasz Wendelke #23115. hozzászólásáraKöszönöm az infót utána nézek, lehetőleg újat szeretnék!
Válasz radvattila #23114. hozzászólásáraLengyel, Akpil 160-s talajmaró bevált többünknek.
De van más alternatíva is. A bolgár ui. széles marót nehezebben viszi, mert más a kapák kialakítása. Majd a többiek is mondanak még okosságot.
Valakinek van tapasztalata talajmaróval kapcsolatban? Milyen fajtát érdemes venni továbbá milyen széleset amit a gép is bír rendesen?
Válasz ND #23111. hozzászólásáraköszi!
Válasz bs80.td #23110. hozzászólásáraHát, meg is tört a nagy lendület... Nincs benn a helyi okmányiroda rendszerében a gép. A központi nyilvántartásból kell lekérni az adatokat. Azok a malmok pedig lassan őrölnek.
Válasz bs80.td #23110. hozzászólásáraszia,
az én forgalmimban saját tömeg 1940kg
együttes tömeg 2010kg
vontatás fék nélkül 750, fékkel 1500
Gyors segítségre lenne szükségem!
Most kötöm a biztosítást a traktorra, de nem tudom hogy a megengedett legnagyobb össztömeghez mennyit kell írnom. (nincs meg a régi forgalmi, most futok neki a műszakinak)
Köszi!
Válasz dávidka234567 #23102. hozzászólására
Nekem ez volt, és tökéletesen működött. A cső átmérő 80mm. Öcsémnek100milis csövet faragtunk bele, az mégjobb.
Válasz dávidka234567 #23102. hozzászólásáraMivel télen keveset használom, ezért még sehogy.
De mikor le volt véve a fülke, előkeszítettem a lyukakat a műszerfal alá, hengerről lejövő meleglevegőnek.
De mindíg volt valami fontosabb...
A hölgyek nagyrésze nem is tudja, mi meg állandó " testproblémával " küzdünk!
Válasz pityubacsi5 #23104. hozzászólásáraFel kell szedni a műszerfalat a talán hat? laposfejű csavarhúzóval és kicsit megemelni-kibillenteni, amíg a vezetékköteg engedi.
Válasz Attikaa #23103. hozzászólásáraGyárilag én sem tudom hol van, mert nálam már ki van téve az akku mellé, de általában relével szokott a gond lenni. Leginkább az, hogy kontakt hiba van.
Válasz Attikaa #23103. hozzászólásáraA múltkor cseréltem én is, ott van a kormányoszloptól kicsit jobbra a műszerfal alatt. Olyan szűk a hely ott, hogy mire kicseréltem kihordtam vagy három idegösszeomlást lábon. A tűzfalra van felcsavarozva egy hatos anyával. Ha jól emlékszem három saru megy rá.
Válasz bs80.td #23099. hozzászólásáraAz lesz. Az önindító relé nem tudom hol van, a műszer fal alatt csak az index reléje van.
Válasz bs80.td #23101. hozzászólásáraSzia neked a fűtés hogyan van megoldva a trakidba?
Válasz pityubacsi5 #23100. hozzászólásáraKoszi! Nagyon remelem...
Válasz bs80.td #23091. hozzászólásáraÜgyes tervezés! Működni fog.
Válasz Attikaa #23097. hozzászólásáraGyujtaskapcsolot konnyen ki tudod merni, meg az inditorelet is. Erdemes korulnezni a behuzotekercsnel is.
Válasz Gepi #23093. hozzászólásáraNem szamoltam ki, nem tudom. De tervezem hogy megmerem. Az orrsulyokra valoszinuleg nem lesz szukseg!
Válasz Koppány Vezér #23095. hozzászólásáraKöszönöm. Az irányváltóra gondoltam én is. Nem tudom kulccsal indítani, csak kívülről és azt tanácsolták hogy először azt nèzzem meg. Vagy van más ötletetek mivel kezdjem?
Válasz Koppány Vezér #23095. hozzászólásáraIlyen is van a t25-ösökön??
Mert én az enyémben ilyennel soha nem találkoztam, vagy ez nem mindegyik szériában van?
Fokozatban lehet, az irányváltónak kell üresben lenni, más különben nem indítható. Kapcsolója a fülke alatt az irányváltó kar tövében van, de Én a helyedben nem iktatnám ki. Így nem mész rá senkinek a tyúkszemére.
Sziasztok. Ha sebességben van a traki ugye nem indítható. Nem tudja valaki hol találom ezt a kapcsolót/érzékelőt? Vagy melyik vezeték az az indító kulccsnál?
Válasz bs80.td #23092. hozzászólásáraMennyi kg lesz ez?
Válasz bs80.td #23091. hozzászólására
Válasz pityubacsi5 #23090. hozzászólásáraKöszönöm! Volt aki azt mondta a 8mm-es már elég.
Nemsokára összeáll, és festhetem!
Ezek a végleges tervek (sokat alakult még gyártás közben is).
Válasz bs80.td #23085. hozzászólásáraÉn 6 mm átmérőjű Holmatro tömlőt tettem fel, az már eléggé lassúvá teszi a működést. Mondjuk nekem pont az kellett, hogy lassan működjön. Homlokrakodóhoz szerintem nem lenne jó.
Válasz Gepi #23088. hozzászólásáraKoszi!
Válasz bs80.td #23087. hozzászólására
Értelek. Hidra tömlőnek a sima 10-es belső és 18x1,5 csatlakozós elég. De ha nem vagy biztos benne megnézheted egy konkurens gépen is.
Válasz Gepi #23086. hozzászólásáraJa, de árban sincs nagy különbség. Ha mégis kell szervoszivattyú (ami valószínű) akkor sem penzkidobas talan.
Csövek alatt a gumi hidraulika csöveket ertem, amivel a tömböt kötöm össze a munkahengerekkel. Feleslegesen nem akarok nagy átmérőjűt venni, de túl kicsit sem. Köszi!
Válasz bs80.td #23085. hozzászólásáraNem sokkal tud többet mint a 14-s szivattyú
https://www.hydrosila.com/files/product/gear-pumps-performance-m-group-2men.catalog.pdf
Ebben a katalógusban is inkább felfele kerekítették a cm3, az orosz fórumon biztos megtalálod az összehasonlító táblázatot a szivattyúkról. Melyiknek hiszel az rajtad áll.
Csövek alatt mit értesz?
Szerintetek mekkora csöveket vegyek a homlokrakodohoz? Ns16- os szivattyút akarok majd venni rá. Mellesleg azt olvastam egy orosz forumon, hogy ekkora szivattyunál már nem kell külön szervószivattyú. Mit gondoltok?
Szerintetek mekkora csöveket vegyek a homlokrakodohoz? Ns16- os szivattyút akarok majd venni rá. Mellesleg azt olvastam egy orosz forumon, hogy ekkora szivattyunál már nem kell külön szervószivattyú. Mit gondoltok?
Válasz Titán76 #23082. hozzászólásáraaz enyém is legalacsonyabban van.
Olvasgatom itt a dolgokat,hogy a kis méregzsák mennyit bír vagy mennyit sem. 440 literes permetezőt használok. Két darab orr súly van rajta. A permetező súlya + víz szerintem odaver az 500 kg-hoz. De nem emelgeti az elejét,igaz hogy ilyenkor már elég szervós,de még nem volt rá példa hogy elhagyta volna az első kerék a földet
Ősz elején készítettem neki egy V tárcsát 2×10 lapos,160mm közlőkkel,ami 180cm hosszú lett. A súlya 250-300kg közé tehető. És még nincsennek rajta a sárkaparók. Még így sem emelgeti az elejét
Igaz az én trakim alacsony állásban van és azért így sokkal stabilabb
Válasz schongabor #23080. hozzászólásáraA kuplungot azért majd ne rugdosd, meg a gázadással is óvatosan, mert ilyen esetekben nekem a permetezővel meg a 300as műrtágyaszóróval könnyül a kormány, mintha szervós lenne a gép
a plusz súly meg lehet h kellesz a tárcsára, hogy értékelhető munkája legyen
Válasz bengilaszlo #23040. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat, akkor tutira bírnia kell, mert ND 300as permetezője megtöltve is simán 400 felett lehet és egy 7 leveles extra nélkül csak nem nehezebb a te felszerelt verziódnál.
Pár hét múlva kiderül, jelenleg a folyamatosan leengedő hidraulika miatt vittem javításra, aztán ha végre világosban is otthon leszek feltárcsázom a császár udvarát is :D
Válasz ND #23039. hozzászólásáraSzia!
Közben kiderült, hogy szélesebb a tárcsa, 160 cm környéke, szal akkor jó lesz. Sortáv kb 2,5 - akkor jó is lehet.
Elkérem egy próbakörre és akkor kiderül mennyire bírja.
Jó lenne, mert 50 000 forintot kér a gazda. A váz rozsdás ugyan, de az összeg meg elég jól hangzik.
Válasz picur48 #23077. hozzászólásáraSzelessegen mar nem tudsz allitani?
srácok olyan gondom lenne , hogy kettes ekével szántanék a kis Vlagyival , de sajna nekem nem elég hogy domboldalon van a földem de még oldal irányba is dől...tegnap elkezdtek középen összeszántani de pár forduló után felfelé menetben már olyan érzésem volt hogy felborul ki is kellett oldalra fordulnom...szerintetek milyen megoldás lenne erre??
letegyem az alsó állásba a gépet ??