Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR414.94 FtUSD395.57 FtCHF446.03 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraÉN nem vagyok mérnők de a gyakorlat az ez hogy minél szűrűbb a folyadék, Orosz gépeknél főleg ha korosak ez a járható út keverni a motorolajat a hajóműolajal nem jó mert habzik nekem ez a tapasztalatom
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólásárahidraulika olajjal minden. az a helyzet hogy a gyakorlat azt mutatja hogy nem ilyen olajhoz van tervezve a rendszer. megesz mindent a kavitáció és nagy a szivattyú vesztesége vele.
de nincsen ebben semmi ritkaság, sok modern kamion üzemeltetési könyve is motorolajat ír elő a hidraulikába. a motoroljanak jobb a kenőképesége, természetesen vannak olyan berendezések amik hidraulika olajnak jobban örülnek, de az orosz technika nincsen azon a listán rajta.
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólására15w-40es olaj az megfelel nem?amúgy idáig kimondottan hidraulika olajjal használtam, ami tényleg elég híg volt. csináltunk ma egy nyomáspróbát 50bart tudott...duplája kéne legalább..a vezértömbhöz még nem volt hozzányúlva, ezért gondoltam a szivattyúra.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraMondjuk asszem a gépkönyv is sima motorolajat ír, de mi a bajotok a direkt hidraulika olajjal? Nem pont erre van kitalálva?
a szállított mennyiség lesz nagyobb, gyorsabban emel. ha arányosan vastagabbra cseréled a munkahengert akkor arányosan erősebb is lesz, tempó nem változik.
Sziasztok!
Már nagyon régen jártam itt, de most újra erre sodort az élet.
Érdeklődnék hogy használ-e valaki közületek NS-16os szivattyút? Nekem most még a gyári 10es van fent, de nagyon gyengének találom és 1000res fordulat felett erősen zúgó hangot ad. Ha már ígyis úgyis vennem kell egy új szivattyút akkor 16osat venném, a felfogatása lényegében ugyan az. De öszintén megmondva kicsit félek hogy nem-e fog eldurrani valami cső, vagy esetleg a vezértömb birná-e a nagyobb nyomást.
Vagy ha tudtok másik szivattyút ajánlani azt megköszönném.
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraÍrnak ám itt neked minden féle jót ! Csak sajnos nem így működik a dolog . Ha a gépeden gyárilag volt már légfék rendszer és azzal is volt műszakiztatva akkor nincs gond.De ha nem volt, akkor kell átépítési engedély a gépre,megfelelő műhely akinek van engedélye ilyen rendszer beépítésére ,és műbizonylattal rendelkező rendszer,majd pedig 1 Hatósági műszaki ! Én jártam már úgy hogy 1 T-25 nek a forgalmijába bele volt az átmenő fék írva és a gépen nem volt a rendszerből semmi. Fel kellet szerelni kompresszorral,tartályal , stb,hogy a fényképen jól látszódjon,még a nyomásmérő óra is kellet. Pedig több gépet viszek évente arra a bázisra,és nem szőrözgetnek.
Válasz Istvánka 30 #22197. hozzászólásáraHát a miénk úgy viszi a 165-ös kalapácsost,mint a rongyot.Nagy fűben meg még az ékszíjat is megcsúsztatja ha nem figyelünk.Mondjuk a miénkben,csak 120 üzemóra van,de mintha meg sem érezné partnak felfelé sem
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraNagy műszerfalat már én is évekota kajtatok újat meg nemkapni használtan meg nembontanak ha találsz valamit engem is érdekel
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraNen kell hozzá műbizonylat azt csináld amit írtam nem kell hozzá gyári cuccok nekem is ifa kompresszor Mtz légtartály Mtz béka fej van rajta
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraA trakira a gyári kompresszor, fékszelep cuccokat kell ráépítened. Amilyeneket amúgy is szereltek ilyen traktorra? Milyen traki?
Válasz radvattila #22198 hozzászólás mikor ráépitetél mindent elgurulsz a lekőzelebi vizsgáztató hejre ott kapsz egy papírt amivel elmész az okmányirodába ott befizetést 6000 ft és kapod az új forgalmit amibe belevész ütve mennyit vontathatsz
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraSzia ugyan az a menete mit az autóra utólag tené vonohorgot rátétes alégfék hez szükséges dolgokat a trakira majd levizsgáztatod
ttps://www.keletagro.hu/hu/munkagepek/szarzuzok-es-mulcsozok/p-477/szarzuzo-145-cm-es-erositett-hajtomuvel-japan-kistraktorokhoz-efgc145 Ez lenne amire gondoltam.
Sziasztok, érdeklődnék tőletek hogy ki tudna segíteni nekem légféket szerezni és hozzávizsgáztatni a traktort hozzá, ennek mi lenne a menete és kb a költsége, vagy egyáltalán megoldhato-e? radvattila@citromail.hu vagy +36305325477 az elérhetőségem
Heló, az érdekelne mint T25 tulaj hogy egy 145cm-es kalapácsos szárzúzót,mulcsúzót elbír-e a 25ös?Azt tudom hogy 2 méterest is elvisz szártépőből de ,egy 145 szélest szeretnék venni kalapácsost hogy tudjak almafa gallyat is darálni metszés után, meg az utakon a füvet vágni.Vélemény?
Válasz lipecz.attila #22183. hozzászólásáraEn sem vagyok tul regi motoros. :) Egy szintezos homlokrakodot meg szeretnek ra (A tervek mar keszen vannak nagyjabol) es akkor lesz kesz.
Koszonom!
Válasz bs80.td #22176. hozzászólásáraBs80 gratulálok!
Új vagyok,nemrég lett t25-öm belenéztem a korábbi hozzászólásokba és látom milyen csoda masinát varázsoltál a t25-ösödből.
Szép munka, nagyon tetszik!!!
Üdvözlet.12 éve van vlagyim, szeretem is . Olyan problémám van, hogy cserélnem kellett adagolót és porlasztókat és azóta nem az igazi. A porlasztókat beállítattam 2 napig jó is volt, de most megint nehezen gyújt és nem pörög ki. Felénk nem sok vlagyi van és különböző vélemények vannak . Az új adagolót illik be állítatni avagy sem?
Válasz gyorfialpar #22177. hozzászólásáraHa visszaolvasol akkor megtalálnád a válaszod. könnyű húzású a 25-ös, 2 fejes eke.
igazából nem muszály lengyelnek lennie. katt
Nálunk 30cm mélyen húzzák és nem homok földbe.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mit vár el minden pályázótól az új AKG felhívás?")
25322 hozzászólás
Válasz 44claasgarantos #22225. hozzászólásáraKeverni csak azonos vizkozitás esetén szabad. Különben kuka.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraÉN nem vagyok mérnők de a gyakorlat az ez hogy minél szűrűbb a folyadék, Orosz gépeknél főleg ha korosak ez a járható út keverni a motorolajat a hajóműolajal nem jó mert habzik nekem ez a tapasztalatom
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólásárahidraulika olajjal minden. az a helyzet hogy a gyakorlat azt mutatja hogy nem ilyen olajhoz van tervezve a rendszer. megesz mindent a kavitáció és nagy a szivattyú vesztesége vele.
de nincsen ebben semmi ritkaság, sok modern kamion üzemeltetési könyve is motorolajat ír elő a hidraulikába. a motoroljanak jobb a kenőképesége, természetesen vannak olyan berendezések amik hidraulika olajnak jobban örülnek, de az orosz technika nincsen azon a listán rajta.
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólására15w-40es olaj az megfelel nem?amúgy idáig kimondottan hidraulika olajjal használtam, ami tényleg elég híg volt. csináltunk ma egy nyomáspróbát 50bart tudott...duplája kéne legalább..a vezértömbhöz még nem volt hozzányúlva, ezért gondoltam a szivattyúra.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraMondjuk asszem a gépkönyv is sima motorolajat ír, de mi a bajotok a direkt hidraulika olajjal? Nem pont erre van kitalálva?
Válasz 44claasgarantos #22220. hozzászólásárana mondjuk ez azért nem igaz.
motorolaj okés, hajtóműolaj nem okés.
annyi igaz hogy hidraulika olaj nagyon nem okés.
váltó olajat tegyél bele ne hidralikát minél vastagab annál jobb
váltó olajat tegyél bele ne hidralikát minél vastagab annál jobb
ns14szivatyu az jo
Válasz ludwig #22216. hozzászólásáranem lesz nagyobb a nyomás.
a tömb ugyanannyira le fogja szabályozni.
a szállított mennyiség lesz nagyobb, gyorsabban emel. ha arányosan vastagabbra cseréled a munkahengert akkor arányosan erősebb is lesz, tempó nem változik.
Sziasztok!
Már nagyon régen jártam itt, de most újra erre sodort az élet.
Érdeklődnék hogy használ-e valaki közületek NS-16os szivattyút? Nekem most még a gyári 10es van fent, de nagyon gyengének találom és 1000res fordulat felett erősen zúgó hangot ad. Ha már ígyis úgyis vennem kell egy új szivattyút akkor 16osat venném, a felfogatása lényegében ugyan az. De öszintén megmondva kicsit félek hogy nem-e fog eldurrani valami cső, vagy esetleg a vezértömb birná-e a nagyobb nyomást.
Vagy ha tudtok másik szivattyút ajánlani azt megköszönném.
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraÍrnak ám itt neked minden féle jót ! Csak sajnos nem így működik a dolog . Ha a gépeden gyárilag volt már légfék rendszer és azzal is volt műszakiztatva akkor nincs gond.De ha nem volt, akkor kell átépítési engedély a gépre,megfelelő műhely akinek van engedélye ilyen rendszer beépítésére ,és műbizonylattal rendelkező rendszer,majd pedig 1 Hatósági műszaki ! Én jártam már úgy hogy 1 T-25 nek a forgalmijába bele volt az átmenő fék írva és a gépen nem volt a rendszerből semmi. Fel kellet szerelni kompresszorral,tartályal , stb,hogy a fényképen jól látszódjon,még a nyomásmérő óra is kellet. Pedig több gépet viszek évente arra a bázisra,és nem szőrözgetnek.
Válasz Istvánka 30 #22197. hozzászólásáraHát a miénk úgy viszi a 165-ös kalapácsost,mint a rongyot.Nagy fűben meg még az ékszíjat is megcsúsztatja ha nem figyelünk.Mondjuk a miénkben,csak 120 üzemóra van,de mintha meg sem érezné partnak felfelé sem
Válasz dávidka234567 #22209. hozzászólásáraköszönöm szépen az információt megpróbálkozok vele akkor így, amint tudok szerezni
Válasz dávidka234567 #22210. hozzászólásáraén nem műszerfalat keresek hanem légfék szettet, az én trakim nagy műszerfalas 94es évjáratú
Válasz Istvánka 30 #22201. hozzászólásáraSzia Istvánka30.
Miféle az avatarodon lévő permetező? Hogyan bír el vele a Vlagyi?
Köszi
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraNagy műszerfalat már én is évekota kajtatok újat meg nemkapni használtan meg nembontanak ha találsz valamit engem is érdekel
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraNen kell hozzá műbizonylat azt csináld amit írtam nem kell hozzá gyári cuccok nekem is ifa kompresszor Mtz légtartály Mtz béka fej van rajta
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraLesd a net képeket, mi a gyári. Plusz esetleg Habinál meglesni.
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraT25 94es evjárat, nagy műszerfalas. Valaki tud gyári rendszert eladot?
Válasz csoppika #22205. hozzászólásáraFene...most nézem a topik címet...
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraA trakira a gyári kompresszor, fékszelep cuccokat kell ráépítened. Amilyeneket amúgy is szereltek ilyen traktorra? Milyen traki?
Válasz dávidka234567 #22202. hozzászólásáraÉs műbizonylat vagy valami nemkell hozzá?
Válasz radvattila #22198 hozzászólás mikor ráépitetél mindent elgurulsz a lekőzelebi vizsgáztató hejre ott kapsz egy papírt amivel elmész az okmányirodába ott befizetést 6000 ft és kapod az új forgalmit amibe belevész ütve mennyit vontathatsz
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraSzia ugyan az a menete mit az autóra utólag tené vonohorgot rátétes alégfék hez szükséges dolgokat a trakira majd levizsgáztatod
Ez lenne az.
Ez lenne az.
ttps://www.keletagro.hu/hu/munkagepek/szarzuzok-es-mulcsozok/p-477/szarzuzo-145-cm-es-erositett-hajtomuvel-japan-kistraktorokhoz-efgc145 Ez lenne amire gondoltam.
Sziasztok, érdeklődnék tőletek hogy ki tudna segíteni nekem légféket szerezni és hozzávizsgáztatni a traktort hozzá, ennek mi lenne a menete és kb a költsége, vagy egyáltalán megoldhato-e? radvattila@citromail.hu vagy +36305325477 az elérhetőségem
Heló, az érdekelne mint T25 tulaj hogy egy 145cm-es kalapácsos szárzúzót,mulcsúzót elbír-e a 25ös?Azt tudom hogy 2 méterest is elvisz szártépőből de ,egy 145 szélest szeretnék venni kalapácsost hogy tudjak almafa gallyat is darálni metszés után, meg az utakon a füvet vágni.Vélemény?
Válasz Wendelke #22195. hozzászólásáraB.Ú.É.K.
BUÉK Minden T-25 Gazdinak!
Válasz gacskamilu #22191. hozzászólásáraNem. Kevés a derelye :)
Némelyik kiskockabálázó is nagy falat neki
Csak 25/30le és 500as kardán fordulat...
Válasz gacskamilu #22191. hozzászólásáraigen
Válasz gacskamilu #22191. hozzászólásáraigen
Kérdezném a T 25 elbírja a hesston 5558 as nagybálázót?Koszönöm a valaszokat
Kérdezném a T 25 elbírja a hesston 5558 as nagybálázót?Koszönöm a valaszokat
Válasz Claastra. #22188. hozzászólásáraMegfelelő osztókörrel rendelkező felnivel miért nem?? Pontosan 101,2mm Nem??
Válasz fazekassandor15 #22187. hozzászólásáranem mert a felni átmérő 10 centivel kisebb,
Sziasztok! A t25-re rálehet rakni a 11.2-24 es gumit mert most 11.2-28 as van rajta?
Köszi
Válasz lipecz.attila #22183. hozzászólásáraEn sem vagyok tul regi motoros. :) Egy szintezos homlokrakodot meg szeretnek ra (A tervek mar keszen vannak nagyjabol) es akkor lesz kesz.
Koszonom!
Válasz gyorfialpar #22178. hozzászólásáraKoszi!
Válasz titanatlantis76 #22181. hozzászólásáraA porlasztókat 170 Barra állítsd!!!
Illetve háromlyukas kell bele...
Válasz bs80.td #22176. hozzászólásáraBs80 gratulálok!
Új vagyok,nemrég lett t25-öm belenéztem a korábbi hozzászólásokba és látom milyen csoda masinát varázsoltál a t25-ösödből.
Szép munka, nagyon tetszik!!!
Válasz titanatlantis76 #22181. hozzászólásáraIllik mivel gyárilag nincsennek beállítva.
Üdvözlet.12 éve van vlagyim, szeretem is . Olyan problémám van, hogy cserélnem kellett adagolót és porlasztókat és azóta nem az igazi. A porlasztókat beállítattam 2 napig jó is volt, de most megint nehezen gyújt és nem pörög ki. Felénk nem sok vlagyi van és különböző vélemények vannak . Az új adagolót illik be állítatni avagy sem?
Válasz Gepi #22179. hozzászólásáraKöszönöm szépen a választ és a segítséget
Válasz gyorfialpar #22177. hozzászólásáraHa visszaolvasol akkor megtalálnád a válaszod. könnyű húzású a 25-ös, 2 fejes eke.
igazából nem muszály lengyelnek lennie.
katt
Nálunk 30cm mélyen húzzák és nem homok földbe.
Válasz bs80.td #22176. hozzászólásáraFain lett sok szerencsét hozá és jó munkát
Sziasztok olyan kérdésem lenne t25-re milyen ekét ajánlanátok? Vagy esetleg érdekel is ha valakinek van eladó.