Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz bs80.td #21329. hozzászólásáraNem látom, van a talajmarós kardánon "kuplung" ?
Az se rossz dolog inkább az kopjon, mint a trakié.
Rosszabb esetben meg a töréstől óv meg.
Helló mindenkinek.Kérlek benneteket ,hogy segítsetek valami jó ötletel le szakadt hátul a munkahengertartó fül ami öntvényböl van a Habinál néztem 85000 FT-ba kerül nincs valami ötletetek hogy lehetne megoldani.
Most jottem az esztergalyostol. Ranezett a nyomolapra es megmondta milyen lesz a vegeredmeny. Igaza lett. A lendkerek jo lett, de a nyomolap olyan dudoros mint egy tini. Meg kellene koszorultetni. A harckocsi darabok vagy leszerelt atomfejek amiket beolvasztottak a hianygazdasag zord eveiben sokkal kemenyebbek mint a tobbi resz, es ezert nem ugy viszi a kes. Szepen ki is puposodnak az anyagbol.
és ha silány alkatrészt akarsz látni nézzél meg mtz alkatrészeket :D
pl. fékhez tárcsákat csak úgy lehet szinte venni hogy méred őket tolómérővel, van ami annyival vastagabb ha összerakod vele fog folyton. ott sok alkatrészt eleve javítasz mielőtt megveszed, a többinél meg kérdéses hogy egyáltalán a mérete jó e.
Egy gondolat nem hagy nyugodni: az lehet hogy én nyírtam ki a kuplungot?
amiért lehetségesnek tartom: teljes fordulaton ment a motor és úgy indultam el a talajmaróval. az lehet, hogy ekkora terhelést már nem bír el a kuplung? vagy ha egészséges akkor mindenképp megfojtja a motort a ráakasztott eszköz, a fordulatszámtól függetlenül? semmi tapasztalatom ilyen téren... :(
amiért nem gondolom, hogy én tettem tönkre: már az első próbálkozásnál megcsúszott, és azért ez csak egy 1,5m- es talajmaró. És láttam már, mikor pl mtz-vel rángattak valami nehéz tárgyat, azt hittem szétszakad a gép, de nem lett semmi baja.
ez ugye azért nem mindegy, mert ha elkészül, nem kéne újra ugyan azt a hibát elkövetnem. mennyit bír szerintetek egy jó kuplung? gondolom ti terheltétek már a gépet olykor-olykor rendesen. mi a tapasztalat? köszi előre is!
Válasz bs80.td #21359. hozzászólásáraNem akarok annyira beleszólni de, Ezt úgy szokják csinálni, hogy amennyi tized mm leszed belülről ahova felfekszik a tárcsa akkor annyi tized mm szed le abból a részből amire fel csavarozod a kuplung szerkezetet. Vagyis a nyomlap és a lendkerék távolság relatíve nem változik. De várjuk meg a szakembereket is
Válasz bs80.td #21359. hozzászólásáraA simson,Pannónia,Stb kuplung nyomólap tekercs rugòkon csavarral àllithatô a nyomòerò. Ha lefaragsz 2milit,nem lehet a szètszedett nyomòlap rugòkat alà 2milis hèzagolòt faragni?előfeszitenè az ùj lap rugòerejèhez mèrten.
Válasz stefi69 #21354. hozzászólásáraKöszi a hozzászólást! Akár többször is? Körülbelül mennyi mínuszt visel el a konstrukció összesen? Ezt csak kíváncsiságból kérdezem, remélem többször nem kell szabályoztatnom. Mert ugye minden leszabályozásnál messzebb kerül egymástól a két nyomó felület, és ezért csökken a tárcsát szorító erő, ami végső soron ismét csúszáshoz vezet. Ezért vettem új nyomólapot, mert nem tudom honnan mennyit szabad. Bár erősen gondolkodtam rajta, mert amit írtál az új hulladékról, abban teljesen egyet értek. Igen rövidtávon ezeknek az új alkatrészeknek a gyenge minősége fogja sírba vinni a t-25-öt. Ha valamit nem lehet rendesen megcsinálni csak tákolni azzal nem sokan fognak kínlódni azok közül akik napi használatban tartják a gépet. Ilyen szempontból szerintem egy kínai traktornál már jobb a helyzet. Nem gondolom, hogy lehet sokkal gyengébb minőségű alkatrészt csinálni annál amit jelenleg a t-25-höz kapni, nem lehet rosszabb egy kínai sem. De ez csak saját szubjektív vélemény. Szerintetek?
Válasz _NB_ #21357. hozzászólásáraa segédalváz majdnem korrekt.
de nézd meg mit fog.
gyakorlatilag a kuplungházat terhelik, nem okos ötlet hosszútávon.
a lehajtás szöge hátul állítható. na amin a lehajtás megy körbe csavarok azokhelyett kell hosszabb, és máris van miről indítani egy olyan segédvázat ami nem töri derékba a gépet.
ez a megoldás ami a képen van ugyan nem rossz, de nagyon észen kell lenni. nincsen előjel, egyszercsak elreccsenik, és ha nincsen mákod ahogy előrebukik berakja a motort az öledbe.
Amúgy az esztergályosnál kiderül, de beszélni kell vele, hogy tuti jól rakja fel kicsit se üssön, és kis fogással kezdje, ha mérőórát szerelgeti fel akkor már elvileg nagy baj nem lesz :)
Egy jó esztergályosnak ilyeneket nem kell mondani, de én már fogtam ki sajnos a másik oldalról is ott két gyári alig használt fékdob végezte a kukába, sajna előtte nem tudtam vele beszélni utólag meg ...
Válasz bs80.td #21353. hozzászólásáraNyugodtan szabályozzátok fel a lendkereket is és a nyomólapot is.Akár többször is !Azt te szemre nem mondod meg,hogy mennyit kell levenni majd forgácsolás közben kiderül,hogy a kis megéget foltok hogyan jönnek ki.Van benne bőven. Nehogy új "hulladékot " rakj bele. De ha mégis akkor engem érdekelne a régi ! Írj rám ha neked nem kell.
Kiszereltem a szivattyu meghajto csotengelyt, semmi kopas, beragodas vagy kiverodes nincs rajta, sem az ellendarabjan. Tehat ez ilyen, igy lotyog ha nincs a helyen a tarcsa.
Válasz bs80.td #21350. hozzászólásáraAzt a lendkereket nyugodtan lelehet szabályozni, egyszer kibírja. Jó nem mtz de ott is szokták csinálni és van mikor nem is egyszer /tsz cég maradványa/. És remélve hogy az esztergályos tudja is mit csinál.
Válasz _NB_ #21349. hozzászólásáraA lendkerek felulete sima, csak foltosodas van rajta. Szerintem 1-2 tizedet boven eleg leszedni rola. De nem tudom, nem vagyok esztergalyos meg traktor kuplungot sem csinaltam soha. Ratettem a feluletere egy mart eles femtargyat es megvilagitottam egyik oldalrol, a masik oldalrol meg figyeltem a fenycsikot.nem volt. Pedig igy nagyon kicsi reseket is lehet latni. Mit gondoltok?
Válasz Gepi #21345. hozzászólásáraEzeket a képeket csináltam: kuplung
a nyomólap elég foltos, és van benne egy barázda, amit a ferodolban levő kemény szemcse csinált. az egyik képen piros nyíllal jelöltem. Cserélek nyomólapot is.
Válasz Gepi #21345. hozzászólásáranem tudok sajnos, mert már kiszedtem a szimeringet, és nem csináltam előtte képet. már elkezdte engedni az olajat, de nem vészesen.
Válasz Gepi #21342. hozzászólásáraa szivattyú mögött ugye? mikor felújítottam, akkor oda is bekukkantottam. nem gondoltam hogy ilyen hamar újra le kell szednem azt a fedelet. :(
Válasz bs80.td #21341. hozzászólásáraLe vetted már a lendkereket? A váltó oldalán van egy szerelő ablak azt leveszed és ezt látod benne:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2904/t_25_kapcsolohuvely_kort_47_.html
azt szét csavarozod és már ki is tudod húzni a nyeles tengelyt.
Válasz dávidka234567 #21340. hozzászólásáraTovabb bontottam, a csotengely valto feloli vege nincs csapagyazva. Illetve ami csapagy ott van (a kepen latszik) az tokeletes, de nem a csotengelyt tamasztja meg, hanem azt a bordas huvelyt amibe a csotengely megy, es abban mozog ez ilyen szabadon. Lehet hogy megettek egymast. De azt is eltudom kepzelni, hogy ez igy normalis es ha minden a helyen van akkor nem tud lotyogni. Ma tovabb bontom. A "nyeles" tengelyt kell valahogy kiszednem. Koszi!
Válasz a2457 #21333. hozzászólásáraÍrtam emailt. Egyébként nekem elhanyagolt rétre kellene (3ha) ahol lepotyogott vastag nyárfa ágak is vannak... Meg egy kis bozótos... A Taarupot sajbálom ide befogni... Elkap vmit, oszt kidobhatom...
Válasz zolika0505 #21332. hozzászólására:D ebbe belefutottam. 3 mm es vaslemez, 80x80 as ból készült váz. nem bírt ki egy órát.
a lánc felcsap a tuskóról és szétveri a zúzót.
Válasz Bubi_ #21328. hozzászólásáraNéztem én is az erdészeti zúzókat, de jelenleg nincs rá keret, viszont munka meg lenne, úgyhogy kezdésnek megteszi talán valamelyik olcsóbb is, aztán ha úgy alakul akkor veszek egy erősebbet.
Válasz Gepi #21330. hozzászólásáraLe vettem a harang oldalarol a fedelet, mert en is olajra gondoltam, van egy keves olaj a harang belso felen, de nem folyik, inkabb csak "olajpara".
Tegnap elkészült a talajmaróm és kipróbáltam, jól működik.
ilyen lett.
De csak a legmagasabb állásban tudtam használni, mert csúszik a kuplung a traktoron. Eddig nem vettem észre, mivel nem használtam ilyen terheléssel a gépet csak pótkocsiztam. Illetve hasítóztam is, de azt alacsony fordulaton, úgy hogy ott inkább lefullasztotta a gépet mintsem hogy megcsússzon a kuplung ha beleszorult a fába a kúp. Gondolom...
Most meg, ha mélyebbre eresztettem a kapákat, a gép azonnal megállt, csak a motor pörgött tovább. Ami érdekes, hogy egyáltalán nem jött a ferodol szag, pedig ebben a legmagasabb állásban is meg-meg csúszott néha, ha egy nagyobb perje hantot kapott el. (az meg volt bőven mivel néhány éve már ugaron volt a föld). Érdemes valamit még megpróbálnom mielőtt szétborítom? (A pedál holtjáték jó) Ha nem akkor milyen kuplungot érdemes vennem és hol? Köszönöm a segítséget!
Válasz zolika0505 #21326. hozzászólásáraAz erdészeti és a szántóföldi (gyümölcsös) zúzók csak ránézésre (és csak kívülről) hasonlítanak. Addig nincs gond amíg csak gaz van, azzal megbirkózik bármelyik, de a fás szárúaknál (meg az első tuskómaradványnál) elválik a szar a májtól. Az erdészetin nem holmi fityegők (kalapácsok) lengnek a tengelyen hanem arasznyi fogak állnak ki belőle - ami az útjába kerül azt ledarálja kérdés nélkül.
Azonos szélességben minden szempontból a DUPLÁJA egy normálnak : egy ilyen kicsi is van legalább 6 mázsa, kell neki 40-50 lóerő (alsó hangon, úgyhogy ezek eleve kizárják a T25-öt) és az áruk is a többszöröse annak amit írtál.
Hegeszteni minden kisiparos tud, de egy ilyen tengelyt úgy kiegyensúlyozni hogy ne rázza szét a gépet, nem triviális (persze nem lehetetlen, de komoly felszerelés kell hozzá).
Viszont ha szűk a keret, én megfontolnék egy jó erősre megépített függőleges tengelyű zúzót, lánccal a kések helyett (nyilván kompromisszumos, de még mindig jobb egy leszakadt láncot pótolni mint egy eltört tengelyt vagy hajtóművet).
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ha támad az aflatoxin – mit tehetünk ellene?")
25322 hozzászólás
Válasz bs80.td #21329. hozzászólásáraNem látom, van a talajmarós kardánon "kuplung" ?
Az se rossz dolog inkább az kopjon, mint a trakié.
Rosszabb esetben meg a töréstől óv meg.
1 régebbi hozzászolást találtam 2012.12.31.-én keresztmerevitövel helyetesiti
Válasz kisruci #21373. hozzászólásárakép nélkül még mindíg képtelenség segíteni.
fotózd le, aztán meglátjuk mit lehet vele kezdeni.
Ahol kitört 1 lyuk van fölfelé de száraz nem folyik belöle semmi.
Az én hülyeségem volt a szártépöt probáltam ki és a keresztben lévö láncok beleakadtak a munkahengertartó fülbe.
Válasz kisruci #21369. hozzászólásáraMi miatt nem bírta a terhelést?
Válasz kisruci #21369. hozzászólásárakép nélkül képtelenség segíteni :D
nosza mutasd mi történt.
Helló mindenkinek.Kérlek benneteket ,hogy segítsetek valami jó ötletel le szakadt hátul a munkahengertartó fül ami öntvényböl van a Habinál néztem 85000 FT-ba kerül nincs valami ötletetek hogy lehetne megoldani.
Most jottem az esztergalyostol. Ranezett a nyomolapra es megmondta milyen lesz a vegeredmeny. Igaza lett. A lendkerek jo lett, de a nyomolap olyan dudoros mint egy tini. Meg kellene koszorultetni. A harckocsi darabok vagy leszerelt atomfejek amiket beolvasztottak a hianygazdasag zord eveiben sokkal kemenyebbek mint a tobbi resz, es ezert nem ugy viszi a kes. Szepen ki is puposodnak az anyagbol.
Válasz bs80.td #21366. hozzászólásáraa kuplungnak megkell tudnia fogni.
nem te nyírtad ki.
és ha silány alkatrészt akarsz látni nézzél meg mtz alkatrészeket :D
pl. fékhez tárcsákat csak úgy lehet szinte venni hogy méred őket tolómérővel, van ami annyival vastagabb ha összerakod vele fog folyton. ott sok alkatrészt eleve javítasz mielőtt megveszed, a többinél meg kérdéses hogy egyáltalán a mérete jó e.
Egy gondolat nem hagy nyugodni: az lehet hogy én nyírtam ki a kuplungot?
amiért lehetségesnek tartom: teljes fordulaton ment a motor és úgy indultam el a talajmaróval. az lehet, hogy ekkora terhelést már nem bír el a kuplung? vagy ha egészséges akkor mindenképp megfojtja a motort a ráakasztott eszköz, a fordulatszámtól függetlenül? semmi tapasztalatom ilyen téren... :(
amiért nem gondolom, hogy én tettem tönkre: már az első próbálkozásnál megcsúszott, és azért ez csak egy 1,5m- es talajmaró. És láttam már, mikor pl mtz-vel rángattak valami nehéz tárgyat, azt hittem szétszakad a gép, de nem lett semmi baja.
ez ugye azért nem mindegy, mert ha elkészül, nem kéne újra ugyan azt a hibát elkövetnem. mennyit bír szerintetek egy jó kuplung? gondolom ti terheltétek már a gépet olykor-olykor rendesen. mi a tapasztalat? köszi előre is!
Válasz Gepi #21363. hozzászólásáravalóban! a kérés még, hogy hol tudja megfogni esztergával? le kell vennem a fogaskoszorút?
Válasz Gepi #21363. hozzászólásáraAz jò,de a lendkerèk sùlyàt ha lehet,ne csökkentsük,mert lendìtő tömegbe van szüksèges,nem kör alakù asztalterìtőre!
Válasz bs80.td #21359. hozzászólásáraNem akarok annyira beleszólni de, Ezt úgy szokják csinálni, hogy amennyi tized mm leszed belülről ahova felfekszik a tárcsa akkor annyi tized mm szed le abból a részből amire fel csavarozod a kuplung szerkezetet. Vagyis a nyomlap és a lendkerék távolság relatíve nem változik. De várjuk meg a szakembereket is
Válasz .Richard. #21361. hozzászólásárajó gondolat!
Válasz bs80.td #21359. hozzászólásáraA simson,Pannónia,Stb kuplung nyomólap tekercs rugòkon csavarral àllithatô a nyomòerò. Ha lefaragsz 2milit,nem lehet a szètszedett nyomòlap rugòkat alà 2milis hèzagolòt faragni?előfeszitenè az ùj lap rugòerejèhez mèrten.
Válasz _NB_ #21356. hozzászólására
igen átért. köszi a tippet, odafigyelek majd, amikor csinálja.
Válasz stefi69 #21354. hozzászólásáraKöszi a hozzászólást! Akár többször is? Körülbelül mennyi mínuszt visel el a konstrukció összesen? Ezt csak kíváncsiságból kérdezem, remélem többször nem kell szabályoztatnom. Mert ugye minden leszabályozásnál messzebb kerül egymástól a két nyomó felület, és ezért csökken a tárcsát szorító erő, ami végső soron ismét csúszáshoz vezet. Ezért vettem új nyomólapot, mert nem tudom honnan mennyit szabad. Bár erősen gondolkodtam rajta, mert amit írtál az új hulladékról, abban teljesen egyet értek. Igen rövidtávon ezeknek az új alkatrészeknek a gyenge minősége fogja sírba vinni a t-25-öt. Ha valamit nem lehet rendesen megcsinálni csak tákolni azzal nem sokan fognak kínlódni azok közül akik napi használatban tartják a gépet. Ilyen szempontból szerintem egy kínai traktornál már jobb a helyzet. Nem gondolom, hogy lehet sokkal gyengébb minőségű alkatrészt csinálni annál amit jelenleg a t-25-höz kapni, nem lehet rosszabb egy kínai sem. De ez csak saját szubjektív vélemény. Szerintetek?
Válasz _NB_ #21357. hozzászólásáraa segédalváz majdnem korrekt.
de nézd meg mit fog.
gyakorlatilag a kuplungházat terhelik, nem okos ötlet hosszútávon.
a lehajtás szöge hátul állítható. na amin a lehajtás megy körbe csavarok azokhelyett kell hosszabb, és máris van miről indítani egy olyan segédvázat ami nem töri derékba a gépet.
ez a megoldás ami a képen van ugyan nem rossz, de nagyon észen kell lenni. nincsen előjel, egyszercsak elreccsenik, és ha nincsen mákod ahogy előrebukik berakja a motort az öledbe.
Válasz pasztorjozsef6 #21355. hozzászólásáraVagy két napja láttam egyet a jófogáson.
link
Válasz bs80.td #21350. hozzászólásáraAz jó hír, a fénykép becsapott engem, úgy láttam mintha szélét lenyalta volna valami.
Ui: amit rátettél az átért mind a kétfelére ?
Amúgy az esztergályosnál kiderül, de beszélni kell vele, hogy tuti jól rakja fel kicsit se üssön, és kis fogással kezdje, ha mérőórát szerelgeti fel akkor már elvileg nagy baj nem lesz :)
Egy jó esztergályosnak ilyeneket nem kell mondani, de én már fogtam ki sajnos a másik oldalról is ott két gyári alig használt fékdob végezte a kukába, sajna előtte nem tudtam vele beszélni utólag meg ...
Sziasztok, keresek homlokrakodót T-25 höz.
Válasz bs80.td #21353. hozzászólásáraNyugodtan szabályozzátok fel a lendkereket is és a nyomólapot is.Akár többször is !Azt te szemre nem mondod meg,hogy mennyit kell levenni majd forgácsolás közben kiderül,hogy a kis megéget foltok hogyan jönnek ki.Van benne bőven. Nehogy új "hulladékot " rakj bele. De ha mégis akkor engem érdekelne a régi ! Írj rám ha neked nem kell.
Koszonom a segitseget mindenkinek! Honap erkeznek a cuccok, remelem innen mar sima ugy lesz!
Kiszereltem a szivattyu meghajto csotengelyt, semmi kopas, beragodas vagy kiverodes nincs rajta, sem az ellendarabjan. Tehat ez ilyen, igy lotyog ha nincs a helyen a tarcsa.
Válasz bs80.td #21350. hozzászólásáraAzt a lendkereket nyugodtan lelehet szabályozni, egyszer kibírja. Jó nem mtz de ott is szokták csinálni és van mikor nem is egyszer /tsz cég maradványa/. És remélve hogy az esztergályos tudja is mit csinál.
Válasz _NB_ #21349. hozzászólásáraA lendkerek felulete sima, csak foltosodas van rajta. Szerintem 1-2 tizedet boven eleg leszedni rola. De nem tudom, nem vagyok esztergalyos meg traktor kuplungot sem csinaltam soha. Ratettem a feluletere egy mart eles femtargyat es megvilagitottam egyik oldalrol, a masik oldalrol meg figyeltem a fenycsikot.nem volt. Pedig igy nagyon kicsi reseket is lehet latni. Mit gondoltok?
Itt a lendkerék lesz a nagyobb gond, hogy síkba hozás után mekkora lesz a mérete.
Válasz bs80.td #21347. hozzászólásáraA képeket látva nem meglepő, hogy csúszott.
Válasz Gepi #21345. hozzászólásáraEzeket a képeket csináltam:
kuplung
a nyomólap elég foltos, és van benne egy barázda, amit a ferodolban levő kemény szemcse csinált. az egyik képen piros nyíllal jelöltem. Cserélek nyomólapot is.
Válasz Gepi #21345. hozzászólásáranem tudok sajnos, mert már kiszedtem a szimeringet, és nem csináltam előtte képet. már elkezdte engedni az olajat, de nem vészesen.
Válasz bs80.td #21344. hozzászólásáraHa nem gond képet tehetnél fel a motorról, érdekelne a szimering állapota
Válasz Gepi #21342. hozzászólásáraja, és igen már levettem a lendkereket.
Válasz Gepi #21342. hozzászólásáraa szivattyú mögött ugye? mikor felújítottam, akkor oda is bekukkantottam. nem gondoltam hogy ilyen hamar újra le kell szednem azt a fedelet. :(
köszi!
Válasz bs80.td #21341. hozzászólásáraLe vetted már a lendkereket? A váltó oldalán van egy szerelő ablak azt leveszed és ezt látod benne:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2904/t_25_kapcsolohuvely_kort_47_.html
azt szét csavarozod és már ki is tudod húzni a nyeles tengelyt.
Válasz dávidka234567 #21340. hozzászólásáraTovabb bontottam, a csotengely valto feloli vege nincs csapagyazva. Illetve ami csapagy ott van (a kepen latszik) az tokeletes, de nem a csotengelyt tamasztja meg, hanem azt a bordas huvelyt amibe a csotengely megy, es abban mozog ez ilyen szabadon. Lehet hogy megettek egymast. De azt is eltudom kepzelni, hogy ez igy normalis es ha minden a helyen van akkor nem tud lotyogni. Ma tovabb bontom. A "nyeles" tengelyt kell valahogy kiszednem. Koszi!
Csapágy csere
szerintetek ez normális, hogy ennyire lötyög a szivattyú meghajtó csőtengely?
szivattyú meghajtás
Válasz atti212. #21337. hozzászólásáraköszi!
Válasz bs80.td #21336. hozzászólásáraIrtam emilt!
Válasz atti212. #21308. hozzászólásáraHelló!
Megtudnad erdeklodni nekem, hogy milyen markaju az a kuplung szekezet? Csak hogy eltudjam kerulni. Koszonom elore is!
Válasz csoppika #21334. hozzászólásárament a mail.
bár ezt az erdészeti részben is kérdezhetted volna.
Válasz a2457 #21333. hozzászólásáraÍrtam emailt. Egyébként nekem elhanyagolt rétre kellene (3ha) ahol lepotyogott vastag nyárfa ágak is vannak... Meg egy kis bozótos... A Taarupot sajbálom ide befogni... Elkap vmit, oszt kidobhatom...
Válasz zolika0505 #21332. hozzászólására:D ebbe belefutottam. 3 mm es vaslemez, 80x80 as ból készült váz. nem bírt ki egy órát.
a lánc felcsap a tuskóról és szétveri a zúzót.
azonkívül t-25 össel öngyilkosság nekiállni.
Válasz Bubi_ #21328. hozzászólásáraNéztem én is az erdészeti zúzókat, de jelenleg nincs rá keret, viszont munka meg lenne, úgyhogy kezdésnek megteszi talán valamelyik olcsóbb is, aztán ha úgy alakul akkor veszek egy erősebbet.
Válasz Gepi #21330. hozzászólásáraLe vettem a harang oldalarol a fedelet, mert en is olajra gondoltam, van egy keves olaj a harang belso felen, de nem folyik, inkabb csak "olajpara".
Válasz bs80.td #21329. hozzászólásáraFőtengely szimering (is) a hiba, csak a szétszedés segít.
Helló!
Ami érdekes, hogy egyáltalán nem jött a ferodol szag, pedig ebben a legmagasabb állásban is meg-meg csúszott néha, ha egy nagyobb perje hantot kapott el. (az meg volt bőven mivel néhány éve már ugaron volt a föld). Érdemes valamit még megpróbálnom mielőtt szétborítom? (A pedál holtjáték jó) Ha nem akkor milyen kuplungot érdemes vennem és hol? Köszönöm a segítséget!
Tegnap elkészült a talajmaróm és kipróbáltam, jól működik.
ilyen lett.
De csak a legmagasabb állásban tudtam használni, mert csúszik a kuplung a traktoron. Eddig nem vettem észre, mivel nem használtam ilyen terheléssel a gépet csak pótkocsiztam. Illetve hasítóztam is, de azt alacsony fordulaton, úgy hogy ott inkább lefullasztotta a gépet mintsem hogy megcsússzon a kuplung ha beleszorult a fába a kúp. Gondolom...
Most meg, ha mélyebbre eresztettem a kapákat, a gép azonnal megállt, csak a motor pörgött tovább.
Válasz zolika0505 #21326. hozzászólásáraAz erdészeti és a szántóföldi (gyümölcsös) zúzók csak ránézésre (és csak kívülről) hasonlítanak. Addig nincs gond amíg csak gaz van, azzal megbirkózik bármelyik, de a fás szárúaknál (meg az első tuskómaradványnál) elválik a szar a májtól. Az erdészetin nem holmi fityegők (kalapácsok) lengnek a tengelyen hanem arasznyi fogak állnak ki belőle - ami az útjába kerül azt ledarálja kérdés nélkül.
Azonos szélességben minden szempontból a DUPLÁJA egy normálnak : egy ilyen kicsi is van legalább 6 mázsa, kell neki 40-50 lóerő (alsó hangon, úgyhogy ezek eleve kizárják a T25-öt) és az áruk is a többszöröse annak amit írtál.
Hegeszteni minden kisiparos tud, de egy ilyen tengelyt úgy kiegyensúlyozni hogy ne rázza szét a gépet, nem triviális (persze nem lehetetlen, de komoly felszerelés kell hozzá).
Viszont ha szűk a keret, én megfontolnék egy jó erősre megépített függőleges tengelyű zúzót, lánccal a kések helyett (nyilván kompromisszumos, de még mindig jobb egy leszakadt láncot pótolni mint egy eltört tengelyt vagy hajtóművet).
Válasz a2457 #21325. hozzászólásáraIgen, a 160 szélest jól viszi. :)