Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak655 FtBenzin árak636 FtEUR411.35 FtUSD399.52 FtCHF438.02 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz szanberg #1346. hozzászólásáraAKKOR MÁR INKÁBB Xerion!
18-22millióig és a 300 évi órában meg nehogy már valami gondja legyen és ha kell pótkocsizhatsz is
Válasz GREVEN #1355. hozzászólásáraMegcsaptak az ősi csuklósok utódjának az energiái.
A sok szar műanyag meg kábelivadék után ez baszki örökösebb mindnél 1 családi gazdaságban ha tépni szaggatni kell.
Biztos leszervezném próbára helyedben....... bár nem vagyok ezek híve pár 100ra...
Eridj Győrbe egyezkedni ott van valahova eladva is... Vlm. .... agyagokon is dolgozik máshol zalában.
Ma szerencsém volt körbe lesni egy uj 165 lovas landinit. Szép nagy monstrum, de könnyü mint a picsa. Aki hajtja jót nem tudott rola mondani. 75 üzemóra van a gépbe...
Válasz VMisi #1345. hozzászólásáraEzt a verziót lehetne úgy is variálni, hogy egy M7.171-es Kubotát venni, gyárilag ápoló kerékszettel kérve 480-as gumikon tengelytoldó öntvény kapcsológyűrűkkel, ezzel mennének a vetések és kapás kultúrák kezelései injektálás miegymás, sávművelés, plusz egyéb magágykészítés ilyesmi, aztán a külső kerekeket levéve a 480-as ápoló gumival zsámolyos tizenpár tonnás kocsival mehetne aratásba és 10perc lenne a kerekek le-fel szerelése összevissza, annyi, hogy a CO6-os nagy lenne neki szerintem partokon, ott a 6497-nek is pont elég, laposon vinné jól.
és itt árban is 90körül lennénk 50-es fokozatmentes Eco váltóval rugózások fronthidró miegymás...
Válasz VMisi #1343. hozzászólásáraHát ugyanolyan felszereltséget kb alig lehetne venni a kitétől mert ők minden gépüket egyenben fix orsúllyal e23 váltóval (40km/h) és 650-es gumizással hozzák. Így is 210ezer volt a legfirssebb ár amire kolléga alkudott(volt szomszéd országban 205ezres ár is) Namost letud menni a forgalmazó ha nagyon akar de nem sokat azért.
Ellenben 50-es váltó fokozatmentes hajtómű fronthidraulika nagy súllyal,6pár SCV, exclusive kabin, prémium szellőztetett ülés 180 körül, 710 gumival(igaz mint mértem ami itt volt 28mm-el volt szélesebb mindössze a 650 Michelinhez képest)
8735-ös van 900 hátul elől 650-es gumizással ugyanez, az talajra nagyon tuti volna és ahogy értettem még lehetne reszelni az árból is.
Készleten lévő gép ami nálunk is volt az Afficient kabinos, de minden másban az amit írtam az 160párezer körül kapható még van.
Új 8740S fullosan xenonos fénycsomag új érintős nagyméretű digit kijelző és gépvezérlés, fullos prémium szellőztetett ülés tükrök miegymás nagy kerekeken nagy súlyokkal 200ezer alatt megáll.
ja és persze 5 év vagy 6000 üzemóra garancia.
Szóval nagyon sok különbség van árban, technikailag is, meg aztán minden hektáron litereket spórol meg mint tapasztaltam is...
Saját magamnak nem is kérdés, a 8740S-est választanám, csak én nem tudom egész évben üzemeltetni ezer dolgom végett és ez is a bajom, olyan gépésznek aki pokrócot rak az ülésre mai napig bármivel is dolgozik felesleges sokezer eurókat költeni hűtöttfűtött aktív ülésre, dohányzik a kabinban vaj kárpit reszkess, plusz mechanikus vágású ember a finomhangolás lehetőségét is kizárva..... Ez a gond, ezért is agyalok, mire odajutunk gépcsere lesz mi legyen a végén.
Már azon is agyaltam, hogy veszek egy jóképű Cseles 765B-s gépet, az sima poweres csak tolni kell neki+ folytópedál=rába hehe aztán a 60millió különbségéből meg egy új 7726S-es gépet fullosan a 6497-es helyett, mert a nagyról a Cultust le sem kéne akasztani kb, és amint írtam is évi 300órára önmagában nekünk luxus a gépvásár, miközben másik masína meg egész évben mindent végez és előbbutóbb az is csereérett lesz hiszen 10ezer óra fölött van és ha nem tolnék mindent amit csak lehet át másik traktorra ez most is évi 1000óra felett futna. Plusz ezen a gépen olyan gépész van aki már szétnyomkodta a táblavégi forduló program gombját, használja a dual controlt ha olyan téma van, RTK-val dolgozik minden munkafolyamatot, magyarul használja a gép funkcióit és még dohányzás sincsen!!! Ja igen, én magam vagyok ennek a váltója ha kolléga nincsen, mi egy húron pendülünk ilyen értelemben is.
Szóval talán ez lenne a leg tutibb frissítés, nagygép+ Cultus kombó kipipálva tökéletesen(lehet jönni, hogy sárban nemjó, lehet, de akkor a cultus sem szóval partiban vannak egymással, szét sem kén akasztani őket kb) a többi vezérfeladat meg új gépre terhelődne.
6497-re megvenni a Rowcrop ápoló kerekeket sávhúzni vetni injektálni a kapásokat és akkor meg nagyon ámerika lenne hehe
Válasz szanberg #1342. hozzászólásáraAzt hittem a váltó a különbség, de nem. Utánanéztem, a 66xx már nincs, 67xx van 180 lóig, azok mind 4 hengeresek és a 77xx meg mind 6 hengeres.
Nem írtál (vagy én nem olvastam) a nagy tesztnél a gépek árairól. Mi különbség lenne hozzávetőlegesen ugyanabban a felszereltségben a jd és az mf között?
Válasz VMisi #1340. hozzászólásáraHát ezt én nemtudom megmondani neked pontosan, 77xx-ből a 14-es a legkissebb, csak 6 hengeres motorok, 66xx-ben meg 4 hengeresek vannak, illetve nagyobbjaiban biztosan 6-os is de megkell kérdezni. Ennyi tudok hehe
Válasz Bigiboy77 #1335. hozzászólásáraMF 6613 Dyna6 50km/h váltóval 78.900Euró, egyet leltem. Az 50-es váltó jó mert ECO a javából csak nemtudom nem e nagy a kis lóerőhöz az a hajtáslánc. 6445-55ös fergák anno sokkal gyengébbek voltak mint az 5445-55-ösök mivel a dyna6-ban egy sorkuplunggal több van a dyna4-hez képest s fogta az erőt, igaz azok 4,4l Perkins motorral voltak, ez meg 4,9l Sisu, 5470-es van rúgózott hidas szomszédban, kuuva jó traktor megy mint a doxa bír stabil, az egy király traktor volt, csak a mostani párja drága neki.
60ezer alatt 115-ös Kubota van, abban is a 6100+ os motor dübög, a 135-ös ami 143le maximumban az drágább amióta adblue-s lett, nem akarok hülyeséget írni de 65ezer biztosan meglesz.
Mikor én vettem jó volt mert akcióban volt, eszközt kaptunk hozzá ami kellett is, nekünk akkor ez nagyon jó vétel volt, de azt mondom ha egy árban van a többivel akkor is ezt választanám, főleg newholland ih steyr….. izékkel szemben, Fendt JD Ferga drágább lesz kb így sorba, jelentősen drágább.
Válasz szanberg #1333. hozzászólásárapont azt neztem hogy 77xx-et lehet venni ugy 75000 eurtol, de sehol nem talalok 66xx-et a hirdetesi oldalakon.
Ahogy irod a kubota sem olcso ma mar... 60000 alatt nem lesz.
Gyakorlatilag ezen a szinten mar szinte barmilyen szinut lehet venni, nem?
Fergusonból a nagyobbak vannak jobb árakon, pl 7726-ost 108ezerért lehet venni készlet erejéig ami 35 alatt megáll. Ennek párja JD-ből mondjuk egy 7260R, az meg 50millió felett van vastagon.
Az árkülönbségből vehetsz bármit prontót spiritet carriert jokert NZA-t ne soroljam tovább...
Válasz Bigiboy77 #1331. hozzászólására7714-re tárgyaltam anno, ott nem lehet csak ápolószettel megoldani a sorban járást, nem tudom a 6000-esek mennyivel szűkebbek, szerintem egy kutya lesz az, meg árban kuuva drágát fog mutatni főleg VT-vel.
Válasz Mfpisti #1323. hozzászólásáraGondolod ugyanaz a valto megy bele mint a 6 hengeresbe?
Kerekete ossze lehetne rakni kukorica sortavra? (persze megfelelo gumi merettel)
Válasz Mfpisti #1327. hozzászólásáraSzervizes haver mesélte, hogy egy igényes cégnél a 2 éves teleszkópost csak alvázszám alapján lehetett beazonosítani, úgy nézett ki, mint egy 40 éves weimar...
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraTelepvezető nincs a toppon, állattartó megértem, de azért valami telephely optimalizálás, rendezéssel lehetne csökkenteni a derékig sza.rban járást.
Ehhez képest a tésztás nagy cégnél meg, mint a kamionosok, papucsban melóznak, szőnyeg bent ..ect
Válasz szanberg #1317. hozzászólásáraNem csalódás,csak utána kell járni,h mennyi is az annyi...
Aki meg úgy vesz gépet a rárakott matrica alapján,az nagyjából meg is érdemli
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásárana erre kiváncsi lennék,amikor áttesik egy nagy kozmetikán....meg amikor az órája mongyuk 4700at mutat...vagy lehet sokat mondtam???
Válasz Bigiboy77 #1322. hozzászólásáraNem ismerem az újabb szériákat.
Mondjuk a 140Le-vel nincs kihegyezve a váltó. Szerintem semmivel nem rosszabb mint akármelyik másik.
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraEz mar a kicsit hasznalt kategoria...
Tudsz vmit mondani a MF 6614 VT-rol?
milyen a valtoja, mennyit birnak az MF fokozatmentesei?
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraEzigen baszki.
1 csimpánz nem éli le így.
Komoly világ van hogy ilyen állatokat kell alkalmaznunk. Állattenyésztés ide ida....
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ baxus ez azért kemény, énmeg lebaxtam a gépészem mert poros volt a fülke belülről egy kicsit, miért nem takarítja ki az új gépet
Válasz fexco #1315. hozzászólásáraNyuszinál ez kimondottan így van, T8.320 250-et tud valójában pl, vagy a T8.410 meg 330-körül.
Ezért is chippeli újkorában az agrotec, hogy ne legyen azért csalódás.
Kubunál a 135-ös 142LE-t ad la maximum azt hiszem, itt a valósabb kategória játszik az oldalán nem a maximum.
Válasz szanberg #1314. hozzászólásáraItt a tesója
Állatkert, 12300 óra.
Most látjuk életében másodszor, mert tönkrement a TLT mágnestekercse.
Először akkor, mikor az MTZ-vel felmentek az orrára. :-)
Válasz lac* #1304. hozzászólásáraigen,forditva irtam.a régebbi az a,a legujabb a b.annyi a történet,hogy a maxot irja rá,nem a névlegest a motorháztetőre.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Magyar gazdák által termelt, kiváló minőségű tej")
6512 hozzászólás
Ez ferguson garancia is valós 6000 óra tényleg?
De ha 1x nem birnak egyik se felmenni a dombra....
Ez a 7726os variálás is valahol érthető neked...
Válasz Sötét Paraszt #1359. hozzászólásáraHát fingom nincs nem fogott meg most
Válasz *** HM *** #1356. hozzászólásáraMénem a Kiro-t fényképezted mestőr.
Válasz *** HM *** #1356. hozzászólásáraMi anno tizen éve Vektoréktól vettük a két kormost.
Sok dolgunk nem volt a céggel, mert nem gond volt a trakikkal szinte semmi.
Válasz szanberg #1346. hozzászólásáraAKKOR MÁR INKÁBB Xerion!
18-22millióig és a 300 évi órában meg nehogy már valami gondja legyen és ha kell pótkocsizhatsz is
Válasz GREVEN #1355. hozzászólásáraMegcsaptak az ősi csuklósok utódjának az energiái.
A sok szar műanyag meg kábelivadék után ez baszki örökösebb mindnél 1 családi gazdaságban ha tépni szaggatni kell.
Hecci, tán Versa részvényekbe fektettél? :)
Biztos leszervezném próbára helyedben....... bár nem vagyok ezek híve pár 100ra...
Eridj Győrbe egyezkedni ott van valahova eladva is... Vlm. .... agyagokon is dolgozik máshol zalában.
Kicsit szar kép.... nem néztem katt után...
Mákod van Szasza jpgsek a képek nem is vágom máskor meg ménem tudtam.
Ma szerencsém volt körbe lesni egy uj 165 lovas landinit. Szép nagy monstrum, de könnyü mint a picsa. Aki hajtja jót nem tudott rola mondani. 75 üzemóra van a gépbe...
86 a 7151 kub ha vlk nem vágná...
Ha szimp vagy ócsóbb....
Válasz VMisi #1345. hozzászólásáraEzt a verziót lehetne úgy is variálni, hogy egy M7.171-es Kubotát venni, gyárilag ápoló kerékszettel kérve 480-as gumikon tengelytoldó öntvény kapcsológyűrűkkel, ezzel mennének a vetések és kapás kultúrák kezelései injektálás miegymás, sávművelés, plusz egyéb magágykészítés ilyesmi, aztán a külső kerekeket levéve a 480-as ápoló gumival zsámolyos tizenpár tonnás kocsival mehetne aratásba és 10perc lenne a kerekek le-fel szerelése összevissza, annyi, hogy a CO6-os nagy lenne neki szerintem partokon, ott a 6497-nek is pont elég, laposon vinné jól.
és itt árban is 90körül lennénk 50-es fokozatmentes Eco váltóval rugózások fronthidró miegymás...
ilyet ni:
Válasz VMisi #1343. hozzászólásáraHát ugyanolyan felszereltséget kb alig lehetne venni a kitétől mert ők minden gépüket egyenben fix orsúllyal e23 váltóval (40km/h) és 650-es gumizással hozzák. Így is 210ezer volt a legfirssebb ár amire kolléga alkudott(volt szomszéd országban 205ezres ár is) Namost letud menni a forgalmazó ha nagyon akar de nem sokat azért.
Ellenben 50-es váltó fokozatmentes hajtómű fronthidraulika nagy súllyal,6pár SCV, exclusive kabin, prémium szellőztetett ülés 180 körül, 710 gumival(igaz mint mértem ami itt volt 28mm-el volt szélesebb mindössze a 650 Michelinhez képest)
8735-ös van 900 hátul elől 650-es gumizással ugyanez, az talajra nagyon tuti volna és ahogy értettem még lehetne reszelni az árból is.
Készleten lévő gép ami nálunk is volt az Afficient kabinos, de minden másban az amit írtam az 160párezer körül kapható még van.
Új 8740S fullosan xenonos fénycsomag új érintős nagyméretű digit kijelző és gépvezérlés, fullos prémium szellőztetett ülés tükrök miegymás nagy kerekeken nagy súlyokkal 200ezer alatt megáll.
ja és persze 5 év vagy 6000 üzemóra garancia.
Szóval nagyon sok különbség van árban, technikailag is, meg aztán minden hektáron litereket spórol meg mint tapasztaltam is...
Saját magamnak nem is kérdés, a 8740S-est választanám, csak én nem tudom egész évben üzemeltetni ezer dolgom végett és ez is a bajom, olyan gépésznek aki pokrócot rak az ülésre mai napig bármivel is dolgozik felesleges sokezer eurókat költeni hűtöttfűtött aktív ülésre, dohányzik a kabinban vaj kárpit reszkess, plusz mechanikus vágású ember a finomhangolás lehetőségét is kizárva..... Ez a gond, ezért is agyalok, mire odajutunk gépcsere lesz mi legyen a végén.
Már azon is agyaltam, hogy veszek egy jóképű Cseles 765B-s gépet, az sima poweres csak tolni kell neki+ folytópedál=rába hehe aztán a 60millió különbségéből meg egy új 7726S-es gépet fullosan a 6497-es helyett, mert a nagyról a Cultust le sem kéne akasztani kb, és amint írtam is évi 300órára önmagában nekünk luxus a gépvásár, miközben másik masína meg egész évben mindent végez és előbbutóbb az is csereérett lesz hiszen 10ezer óra fölött van és ha nem tolnék mindent amit csak lehet át másik traktorra ez most is évi 1000óra felett futna. Plusz ezen a gépen olyan gépész van aki már szétnyomkodta a táblavégi forduló program gombját, használja a dual controlt ha olyan téma van, RTK-val dolgozik minden munkafolyamatot, magyarul használja a gép funkcióit és még dohányzás sincsen!!! Ja igen, én magam vagyok ennek a váltója ha kolléga nincsen, mi egy húron pendülünk ilyen értelemben is.
Szóval talán ez lenne a leg tutibb frissítés, nagygép+ Cultus kombó kipipálva tökéletesen(lehet jönni, hogy sárban nemjó, lehet, de akkor a cultus sem szóval partiban vannak egymással, szét sem kén akasztani őket kb) a többi vezérfeladat meg új gépre terhelődne.
6497-re megvenni a Rowcrop ápoló kerekeket sávhúzni vetni injektálni a kapásokat és akkor meg nagyon ámerika lenne hehe
Válasz Mfpisti #1327. hozzászólásáraMiben másak az M7x2 -k az 1-től?
Látom, hogy a max. teljesítményt 2200 helyett 1900-en leadják, és más a váltó?
Válasz szanberg #1342. hozzászólásáraSztem képet nem birok ide benyomni telosat.
200000eu alatt a 405
Válasz szanberg #1342. hozzászólásáraAzt hittem a váltó a különbség, de nem. Utánanéztem, a 66xx már nincs, 67xx van 180 lóig, azok mind 4 hengeresek és a 77xx meg mind 6 hengeres.
Nem írtál (vagy én nem olvastam) a nagy tesztnél a gépek árairól. Mi különbség lenne hozzávetőlegesen ugyanabban a felszereltségben a jd és az mf között?
Válasz VMisi #1340. hozzászólásáraHát ezt én nemtudom megmondani neked pontosan, 77xx-ből a 14-es a legkissebb, csak 6 hengeres motorok, 66xx-ben meg 4 hengeresek vannak, illetve nagyobbjaiban biztosan 6-os is de megkell kérdezni. Ennyi tudok hehe
Válasz VMisi #1338. hozzászólásáraMind a kettő faxa modell, keresett bevállt szériák.
7722-es a 6497-esünk utódja, annak megfelelője újban.
Válasz szanberg #1336. hozzászólásáraMi a különbség a 66xx meg a 77xx között?
Válasz szanberg #1337. hozzászólásáraCsak a kiállítottat
Válasz szanberg #1336. hozzászólásáraÉs ez milyen?
Válasz *** HM *** #1334. hozzászólásáraMinden említésre méltó történetet!
Merre fogsz járni?
Vagy ha mohamed nem megy a hegyhez….!?
Válasz Bigiboy77 #1335. hozzászólásáraMF 6613 Dyna6 50km/h váltóval 78.900Euró, egyet leltem. Az 50-es váltó jó mert ECO a javából csak nemtudom nem e nagy a kis lóerőhöz az a hajtáslánc. 6445-55ös fergák anno sokkal gyengébbek voltak mint az 5445-55-ösök mivel a dyna6-ban egy sorkuplunggal több van a dyna4-hez képest s fogta az erőt, igaz azok 4,4l Perkins motorral voltak, ez meg 4,9l Sisu, 5470-es van rúgózott hidas szomszédban, kuuva jó traktor megy mint a doxa bír stabil, az egy király traktor volt, csak a mostani párja drága neki.
60ezer alatt 115-ös Kubota van, abban is a 6100+ os motor dübög, a 135-ös ami 143le maximumban az drágább amióta adblue-s lett, nem akarok hülyeséget írni de 65ezer biztosan meglesz.
Mikor én vettem jó volt mert akcióban volt, eszközt kaptunk hozzá ami kellett is, nekünk akkor ez nagyon jó vétel volt, de azt mondom ha egy árban van a többivel akkor is ezt választanám, főleg newholland ih steyr….. izékkel szemben, Fendt JD Ferga drágább lesz kb így sorba, jelentősen drágább.
Válasz szanberg #1333. hozzászólásárapont azt neztem hogy 77xx-et lehet venni ugy 75000 eurtol, de sehol nem talalok 66xx-et a hirdetesi oldalakon.
Ahogy irod a kubota sem olcso ma mar... 60000 alatt nem lesz.
Gyakorlatilag ezen a szinten mar szinte barmilyen szinut lehet venni, nem?
Válasz szanberg #1333. hozzászólásáraMit fotozzak le 405ösön majd ?
Fergusonból a nagyobbak vannak jobb árakon, pl 7726-ost 108ezerért lehet venni készlet erejéig ami 35 alatt megáll. Ennek párja JD-ből mondjuk egy 7260R, az meg 50millió felett van vastagon.
Az árkülönbségből vehetsz bármit prontót spiritet carriert jokert NZA-t ne soroljam tovább...
Válasz Bigiboy77 #1331. hozzászólására7714-re tárgyaltam anno, ott nem lehet csak ápolószettel megoldani a sorban járást, nem tudom a 6000-esek mennyivel szűkebbek, szerintem egy kutya lesz az, meg árban kuuva drágát fog mutatni főleg VT-vel.
Válasz Mfpisti #1323. hozzászólásáraGondolod ugyanaz a valto megy bele mint a 6 hengeresbe?
Kerekete ossze lehetne rakni kukorica sortavra? (persze megfelelo gumi merettel)
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraIlyen körülmények között kutyát nem tarthatsz, mert börtönbe zárnak.
Válasz Mfpisti #1327. hozzászólásáraSzervizes haver mesélte, hogy egy igényes cégnél a 2 éves teleszkópost csak alvázszám alapján lehetett beazonosítani, úgy nézett ki, mint egy 40 éves weimar...
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraTelepvezető nincs a toppon, állattartó megértem, de azért valami telephely optimalizálás, rendezéssel lehetne csökkenteni a derékig sza.rban járást.
Ehhez képest a tésztás nagy cégnél meg, mint a kamionosok, papucsban melóznak, szőnyeg bent ..ect
Válasz fexco #1325. hozzászólásáraAz biztos hogy rá cuppannának a nepperek ha eladnák! Kiváló alany a varázsgarázsra.
Válasz szanberg #1317. hozzászólásáraNem csalódás,csak utána kell járni,h mennyi is az annyi...
Aki meg úgy vesz gépet a rárakott matrica alapján,az nagyjából meg is érdemli
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásárana erre kiváncsi lennék,amikor áttesik egy nagy kozmetikán....meg amikor az órája mongyuk 4700at mutat...
vagy lehet sokat mondtam???
Válasz *** HM *** #1320. hozzászólásáraViszont nem bírták elrontani, csak tönkre tenni :-)
Válasz Bigiboy77 #1322. hozzászólásáraNem ismerem az újabb szériákat.
Mondjuk a 140Le-vel nincs kihegyezve a váltó. Szerintem semmivel nem rosszabb mint akármelyik másik.
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraEz mar a kicsit hasznalt kategoria...
Tudsz vmit mondani a MF 6614 VT-rol?
milyen a valtoja, mennyit birnak az MF fokozatmentesei?
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraAzt látom, hogy ennél a cégnél csak a Kubota és a Versatile játszik.
Mert nyűhetetlenek.
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraEzigen baszki.
1 csimpánz nem éli le így.
Komoly világ van hogy ilyen állatokat kell alkalmaznunk. Állattenyésztés ide ida....
Válasz Mfpisti #1316. hozzászólásáraÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ baxus ez azért kemény, énmeg lebaxtam a gépészem mert poros volt a fülke belülről egy kicsit, miért nem takarítja ki az új gépet
Válasz fexco #1315. hozzászólásáraPont ezert irtam a t6.155 autocommandot...
Ez minden szabvany szerint legalabb 125 lovat tudott.
Válasz fexco #1315. hozzászólásáraNyuszinál ez kimondottan így van, T8.320 250-et tud valójában pl, vagy a T8.410 meg 330-körül.
Ezért is chippeli újkorában az agrotec, hogy ne legyen azért csalódás.
Kubunál a 135-ös 142LE-t ad la maximum azt hiszem, itt a valósabb kategória játszik az oldalán nem a maximum.
Válasz szanberg #1314. hozzászólásáraItt a tesója
Állatkert, 12300 óra.
Most látjuk életében másodszor, mert tönkrement a TLT mágnestekercse.
Először akkor, mikor az MTZ-vel felmentek az orrára. :-)
Válasz lac* #1304. hozzászólásáraigen,forditva irtam.a régebbi az a,a legujabb a b.annyi a történet,hogy a maxot irja rá,nem a névlegest a motorháztetőre.
Válasz szanberg #1312. hozzászólásáraTegnap valamelyik vidinyóban láttam Kubut "MTZ tengelyel", lógott ki a felniből.