Hirdetés
Cikkajánló
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
235 hozzászólás
Válasz Hús Futár #234. hozzászólására15q körül , nekem az egyik hátulján van negyed köbméternyi beton tömb, szögvas kerettel hegesztve , na az 3db 7q biget elviszi mert 1-1 a villa torkában közelebb van 14q , de a 4x 5q már nagyon emelgeti a kormányzó kerekeket , mert a torkába 10q + 1 méterrel előrébb terheli a másik 10q , nem mint a másiknál csak 7q .
Érdeklődnék mekkora az emelő kapacitása egy UN 053-asnak ?
Ez mi a fenének van , még nyissunk ebből is vagy tízet .
Válasz Öcsike61 #231. hozzászólásáraVan annál olcsóbb hely is.
Válasz lorant90 #230. hozzászólásáraSteszab bt-t cegléden próbáltad már??? Anno nekem ők cserélték.
Sos , tudnak szerezni 516 os kombajnrol hydromotrot , a parameterek alapjan nagyobb , hasznalhato lenne un 053on ??
Válasz lorant90 #228. hozzászólásáraNekem az óra el van romolva, de megy rendesen a rakodó.
Detván van egy ember, aki a gyárban dolgozott, és az UN-ek javításával foglalkozik.
Válasz umocsencsi1 #227. hozzászólásáraHol tudok merni? Mekkora nyomassal dolgozik a rendszer ? Van egy ora a fulke jobb sarkaban , az mit mutat? Valamelyik gepen ez az ora a filterhazon van
na ja, könnyen kijön egy hidromotor - szivattyú csere. A mérőpontokon kéne nyomásokat mérni.
Válasz lorant90 #225. hozzászólásáraJó áron vetted.De lehet még ennyit ráköltesz ha nyögve nyelősen megy.
Válasz barazdabetyar. #223. hozzászólására4500eu melyasoval , villaval , foldkanal , nagy kanal . Csak nyogvenyelosen akar menni de eleg csina benne az olaj mintha vizes lenne , ugy h olajcsere filter csere . Aztan meglatjuk
Válasz barazdabetyar. #223. hozzászólására4500eu melyasoval , villaval , foldkanal , nagy kanal . Csak nyogvenyelosen akar menni de eleg csina benne az olaj mintha vizes lenne , ugy h olajcsere filter csere . Aztan meglatjuk
Válasz lorant90 #222. hozzászólásáraMennyibe sikerült?Ma nekem is hoztak egyet.
Válasz barazdabetyar. #221. hozzászólásáraKöszi azt mar sikerült szerezni . Ma hazaert a masina , lehet ismerkedni
Válasz lorant90 #219. hozzászólásáraMi kellene az alkatrész katalógusból?
Hidraulika olajszűrőt ki honnan veszi?
Üdv mindenkinek, valaki tudna kuldeni kezelésit es alkatresz katalogust ? probaltam a pdf eket de nem tudom megnyitni ...
Válasz szakszotar01 #217. hozzászólásáraVallatasnal elvalik a dolog
Válasz lorant90 #215. hozzászólásáraHolnap hozzák a műtrágyát, le kell raknom. Azért a traktor is elő van készítve a rakóval. :-)
Válasz lorant90 #215. hozzászólásáraJah , meg annyi h te Nagymegyer , en meg Dunaszerdahely
Válasz szakszotar01 #213. hozzászólásáraAkkor most mar csak dolgoznia kell a gepnek
Válasz lorant90 #212. hozzászólásáraA víz nem keveredik az olajjal, mikor kivettem a leengedő csavart, először víznek kellett volna jönnie, de tök sűrű olaj jött.
Válasz lorant90 #212. hozzászólásáraÉn sem értem, hogy honnan jött ki ennyi, de az biztos, hogy mikor az olajpálcát kivettem, tíz percig csorgott a lyukon keresztül, aztán kicsavartam a leengedő csavart. Csak néztem, mint a moziban, hogy megtelt a 20 literes kanna éś még mindig folyik. Akkor már a pálca nem ért bele az olajba, majd visszaöntöttem kb 5 litert és így van most a két jel között.
Válasz szakszotar01 #211. hozzászólásáraKülönös , ugye ebbe a motorba 11-12 l olaj megy kozel 20 at leengedtel , meg ha a viz futott volna le de meg az sem annyi .... akkor beszurkult volna teljesen de meg akkor sem.lett volna benne ilyen.mennyiseg
Válasz lorant90 #208. hozzászólásáraA hűtővízre gyanakodtam én is, de mikor a kiengedő csavart kivettem, csak olaj folyt, pedig akkor a víz jött volna először. Ha meg gázolaj (nafta) ment volna bele, annak a szaga nagyon jellemző, ráadásul jócskán felhígította volna az olajat. Ez meg olyan volt, mint a méz. A rakó zárt udvarban van, ha valaki be is jönne, inkább vinne valamit, nem hozna :-)
Az volt az érdekes, hogy közel 20 liter olajat leengedtem és most van benne annyi, mint amennyinek kell lennie.
Persze nem is gyanakodtam, csak nem tudtam elindítani a motort és mikor nagy nehezen elkapta, nem pörgött fel a motor. Azt hittem, nem kap üzemanyagot.
Válasz Sk Laci #209. hozzászólásáraAzert nem mindegy h oreg e vagy uj tipus, mert az oreg adagolon ott a szimering a vegebe az megfogja es inkabb feltelik az adagolo . Persze ha nincs leengedve akk idovel a nyomastol a szimering is atenged , de kozpotis kenesubol rogton mehet az olajba .
Válasz szakszotar01 #204. hozzászólásáraA hidraulika olaj sehogyan se tud átjutni. Motor után száraz kuplungház van, az alja nyitott, majd utána jön az a meghajtóház, ahová az olajpumpák vannak szerelve /meghajtás/.
Ha nem a hütővíz, akkor a nafta juthat oda.
Mindegy az, hogy öreg tipusú pumpa vagy új. Az öregnél a meghajtástól a kompreszorházon keresztül juthat nafta az motorolajba, az új tipusú - motortól kekenősnél ha az elementek átengednek akkor onnét.
He egyik se, akkor nem fordulhatott elő, hogy valaki valamivel felöntötte neked a motort?
Nálunk az egyik ismerősömnél megtörtént. Naftatartályba öntöttek vizet "jóakarók".
Válasz shr.miklos #207. hozzászólásáraTraktoroknal amiben ez a motor van es van rajta szervo miatt szivattyu az is bele szokta engedni az oljat a motorba de a un nel ez a szivattyu nincs .
Válasz lorant90 #206. hozzászólásáraIgazad lehet, mert központi kenésü az adagoló….
Válasz shr.miklos #205. hozzászólásáraGazolaj abban a, esetben tud keveredni a motorolajjal ha a rakodoban mar nem az eredeti 6901es szamu motor van , vagyis nem az eredeti adagolo , hanem.mar közpoti kenèsű ebben az esetben a kopott ac pumpa vagy a kopott elementek àltal le engedett gazolaj bekerul az olajba.
Válasz szakszotar01 #204. hozzászólásáraNálam is növekszik és ritkul a motorolaj szint, a hidraulikosat nem figyeltem… Egy szerelö azt állítja, hogy a naftapumpa( ac pumpa) nem szigetel és gázolaj megy a motorolajhoz….
Lehetséges ?
Válasz Sk Laci #202. hozzászólásáraSzia Laci! Az az érdekes, hogy a nívópálca kicsavarozása után a lyukon folyik ki az olaj. Elkezdtem leengedni és kétszer annyi volt benne, mint amennyi kellene. Az biztos, hogy én nem öntöttem fel. Először a vízre gyanakodtam, de az nincs benne. Az nem lehet, hogy az olajszivattyúnál esetleg a tengelyénél átjuthat? A hidraulika olaj szintje csökkent, de eddig nem nagyon figyeltem, gondoltam itt ott elcsöpög.
Köszi!
Karcsi Nagymegyerről
Válasz koltayb #200. hozzászólásáraSzia! A telefon számát sajnos nem találtam, és hirdetését sem.... Hosszúpályi, a település én ott vettem tőle.
Válasz szakszotar01 #201. hozzászólásáraNem tud, külön rendszerek, nincsenek átkötve.
Valakinek van tapasztalata azzal, hogy a hidraulika olaj be tud -e jutni a motorba?
Válasz Öcsike61 #151. hozzászólásáraHello!.Hol található az uriember aki un 53 -hoz gyárt raklapvillát?
Válasz Öcsike61 #151. hozzászólásáraSzia! Hirdet még ez az úriember raklapvillát? Elküldenéd a linkjét?
Üdv Csoporttagok! Valakinek nincs elfekvőben targoncavillája? Köszönöm
Ha jól emlékszem a menet és az emelő olaj közös rendszeren volt, ha megy előre és hátra biztos nem a szivattyúval van gond és nem is levegőt szív.Volt ott egy vezértömbje az emelő-fordító-billentő karoknak dugattyús szelepekkel, már egy pici O gyűrű darabka is lefagyasztotta az egészet, szerintem ott érdemes kezdeni.
Válasz Sk Laci #195. hozzászólásáraKöszönöm válaszod holnap kipróbálom.
Válasz Új T150es #194. hozzászólásáraHúzzad utánna a pumpa előtti csöveket, és ha nem távolodott el a hiba /emelés nem történik/ , vedd le az olajtömlőt és nyomassad meg egy nagyobb flakonba. Ha habzik akkor szedi a levegőt valahol. De a szürőket ellenőrizzed le előre.
Ezt amit neked írtam egy szerelőtől tudom, aki ilyen UN 053 ujitott évekig a munkahelyén.
De természetesen lehet más hiba is.
Válasz Sk Laci #193. hozzászólásáraÉs azt hogyan tudom lepróbálni?
Válasz Új T150es #192. hozzászólásáraHasonlót szokott produkálni, ha az olajág szedi a levegőt.
Üdv Csoporttagok!
Vásároltam én is egy leharcolt o53ast. Motorja müködik előre hátra megy de sajnos nem emel. Az elöző gazdája már próbálkozott állogatni a nyomásállító szelepeken de nem sok sikerrel. Szerintetek mivel kezdjem? Olajszint rendben és ha leakasztom a munkahengereket mükődnek. Tehát lehet nyomásproblémája vagy esetleg szivattyú? Köszönöm
Válasz Sk Laci #190. hozzászólásáraNem a hűtő alatti vasra gondoltam, mert az gyári alap , nekem hátul ráhegesztettek szögvas élekkel + kockát, amit betonnal töltöttek ki, szép sima kocka, ha kellene még arra is dobálhatnék + vasakat . Lehet a 85q bruttó, mint az autóknál a telekocsi nagyobb szám megadva , saját és teljes tömeg .
Válasz Zoli 63 #189. hozzászólásáraA hütő alatti súlyra gondolsz?
Szerintem a katalógus azal adja meg a súlyt. Anélkül hamar orabukna.
A katalógus 7000-8500 kg-ig írja, de talán kanál nélkül. Farsúly és kanál nélkül 4x2 kivitel talán lehet 7000 kg.
A magasabb szám az teljes súly. Benne lenne a rakodó teherbírása
Válasz Sk Laci #188. hozzászólásáraCsak a kiskanál van hozzá, 2 kerékkel hajt, és nincs plusz farsúly , mert az enyémen itthon van 1/4m3 betontömb, amivel 20-22q is emelhetek .
Válasz Zoli 63 #187. hozzászólásáraReális lehet. Pár mázsa +/- van e hátsó meghajtás, vagy sima, esetleg milyen kanállal, rakodóval, ásókanállal van szerelve.
Valaki tudja az UN 053 súlyát, fuvarosnak kellene megadnom az útmérlegek miatt, esetleg mázsálta e valaki, mert hírdetésben 85q találtam, de az sok lehet .
Válasz lorant0511 #185. hozzászólásáraVannak fent a neten terepmintás gumik 16 vásznasak.
Vagy az eredeti V mintázatú /inkább szilárd felületre/ 20 vásznasak.
Hidraulikába 110 L OTH3 olaj van.
Bazoson van fet egy rakás alkatrészkereskedő, csak be kell írnod a keresett rémába UN 053.