Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.45 FtUSD398.88 FtCHF440.92 FtGBP500.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz jogmester #3979. hozzászólásáraés nyolc pontos írásjel sincs.
a sok ész a kisujjadba biztos kiszorította az agyadból a többit, hahahahah
nagy betű, kis betű, apám, hát tényleg nem jutottál messzire.
Válasz jogmester #3975. hozzászólásáraazt tudom, hogy nem tartod magad paraszt.
szerintem sem.
egész más vagy.
mert a parasztnak azért a magához való esze mégiscsak megvan.
a legtöbbnek.
Válasz jogmester #3968. hozzászólásáramert a parasztnak csak a munka való, ugye?
dógozzon. ameddig bele nem döglik.
te meg majd mész helyette velnesszre meg jahton kvázni az adriára.
nem jutottál messzebbre az elmúlt hónapokba se
Válasz hasutas1 #3970. hozzászólásáraEzek mind orbán-fanok. Tisztességes "másképpgondolkodó" átutalja a fölös pénzét az ellenzék építkezésére, nem a fideszolichgarha szállodatulajdonosokat gazdagítja......
Válasz jogmester #3968. hozzászólásáraTegnap akartam foglalni az egyik szállodába egyvelnessz hétvégét. Erre azt látom, hogy dec. 20-tól, január 8.-ig teltház van. Dikk, a csóró pulyások a téli szünetet így vészelik át
Válasz Gumóka #3964. hozzászólásáraAmikor korábban 300 főlé ment a benzin, a fél ország a szívéhez kapott. Ma 480-as benzinnel úgy szaladgálnak, mint a mérgezett egerek. A 4 millió szegény országában.
El kell törölni az ársapkát. Ha Orbán támogatást akar, akkor adjon támogatást a munkába járáshoz. Dolgozzák ki a megoldást. De azt ne támogassa már olcsó benzinnel, hogy valaki hétvégén unatkozik, ezért kirakodóvásárokra, welneszbe, meg soppingolni szaladgál.....
Ha demagóg akarok lenni, akkor azt mondom, hogy ha beteg a gyerek és vinni kell kórházba ki várja türelmesen ülve a mentőt…
De nem demagóg módon a következőt képzeld el:
Egy kis faluban elsz, munka nincs, van néhány helyi aki 800 Ft-os órabérért ad neked munkát, vagy el mehetsz rabszolgának olyan helyekre mint a jabil, akik megszervezik a buszoztatast, cserébe lelekolo munka nevetséges fizetésért, vagy bejárhatsz a 40 km-re levő városba, amihez vagy 5-kor kelsz és este 8-ra érsz haza vagy kocsit tartasz fent…
Elköltözni lehetetlen, mert a falun a ház 10-15m-et ér, a városban meg 1m négyzetméterenként egy lakás, marad a bejárás…
És persze falun minden nehéz… ha elromlik a hűtő azt nehéz bicglin hazatolni 40km-rol, bevásárolni este 5-ig lehet, amikorra meg nem érsz haza, szóval marad hétvégén a Tesco…
Aki nagyobb városban el ahol helyben van munka meg minden ott esetleg alternatíva a bicigli de ott is csak úgy, ha van mellette auto és jó időben költséget csökkent! Mi mezővárosban elunk, a központban lakunk mégsem opció mert 30 perc lenne a telep minden nap…
Válasz Gumóka #3964. hozzászólásáraCsak tényleg lábjegyzetben írom, még a csok témához, hogy akinél 3 gyerek lesz, ott azért előfordulhat olyan hogy egyik baba esetleg koràbban jön, vagy más miatt fejlesztésre kell hordani rendszeresen, ami alkalmankként akár 10 ropi is lehet magánban, és nincs is belőle csak 20-50 kilóméterre, ahova meg ugye menni kell.. Persze ez nem kötelező, meg az ellátórendszer sem erőlteti, mert van más dolga, ezt magadtól csinàlod, ha bírod cérnával meg valutával És autó nélkül ez nem megy, még egy gyerekkel sem.
Válasz #bandi #3959. hozzászólásáraMondjuk én egymagam vagyok, nincs tesóm, de engem egyedül nevelt fel anyám, 7éves koromtól, megvoltunk autó nélkül, gyerektartást nem kapott, annak a fejébe maradt a ház, ami nem is kicsi.
18 évesen vettem én autót az ösztöndíjamból, egyéb munkából, meg amit öregapám a haláláig gyűjtögetett nekem. 2008-ba 600e ért vettem egy 10 éves f astrát, de akkor se azzal jártunk wc-re, pedig akkor még 300 alatt volt a benya.
Most sincs másképp, aki élni akar dolgoznia kell, keményen.
A csok meg a többi álomvilágot alkot, ez látszik, de nem épp előnyöset, azt látom.
Válasz #bandi #3959. hozzászólásáraEste az asszonnyal pont ezt beszéltük. A tulaj anno elmondása alapján 30millás csokos ház 3gyerek. A ház 3éve kb. Kész. Amibe adtak pénzt. Udvar kerités hid nincs. 3 auto seat cordoba. Gallyra van. Renault espace rohadt . Az mozog. Berlingo. Külső Küszöb szokásos első20 centi nincs meg. Iskola 500méter. 2 nagyot ,gyereket10kmre hordja éppen üzemképes verdával mert a tanár nem szimpatikus. Ez azért jött elő este mert mondja, a csóka meg van mekkenve. Néz mereven a fejéből mint aki moziban van. Valami kiakadt nála. Munkahelyek csokáé ismeretlen de kocsit használ asszony szociális valami. Szoval nem látni értelmes élhető jövőt. A csak fél éve tud biciklizni. Addig csak auto. Ez a verzio országos szinten bizonyára több millio van. Ebből kikerülni nem vesztesként lehetetlen. Mit lehet sporolni ott az rejtély marad.de valami ott nem faxa.
Válasz apuci #3960. hozzászólásáraAzt mondod? Akkor 3évre rávolt? De mint Feco irja dobtak a benzinre 2ezerre de a minimálbérre annyit nem. Akkor az akkori minimálbér mennyi volt? Ahhoz képest az az ár nagyon sok. Most kb a negyede arányaiban. A lényeg most is az. Arányaiban sokkal olcsobb. Van aki havi 2szer tankol kisember nem 40 litert. Azt akkoriban nem lehetett. Erre akartam kilikadni. Nem futotta volna kajára. Ma ez csak olyan . Ja olyan nemis volt talán. De volt. De nem lesz az ujra?
Válasz .Feco. #3955. hozzászólásáraSok kisember Van. Én is az vagyok. Ha megfigyeled az emberekn90%a ugy autozik,mint a cipőbe zoknit vesz. Alap feltétele az életnek egy kilométeren belül legalábbis csak autoval. Kigazdálkodja. nem vesz zoknit. Az asszonytol rugdalozot vett a csaj ugy ,hogy 10kmet velem vitette be amiből alkudott jocskán. Lidl parkolo xy Audival érkezett. nem drága itt semmi. Csak a használt gyerekruha.
Válasz MrPoke #3957. hozzászólásáraA 3 gyereket meg busszal viszed ideoda? Meg a bevásárlást?
Tudom, nem kell azt se vállalni annak aki nem keres, csak sajnos benne ülnek a hintàban egy párezren, kaptak X milliót, aminek a kétszeresével lett több az építkezés, a pulyát meg teljesíteni kell, mert ha nem akkor még a nagymama háza is rámegy.
és igen, drága... egy tank személyautóba 30.000 ft! ha eltörlik a hatósági árat akkor 50.000 lesz... szerinted egy kisember 200e-es fizetéséből ki lehet ezt gazdálkodni?
Válasz Mihály #3952. hozzászólásáraa fizetéshez képest nagyon drága volt az üzemanyag. Vuszonyitásképpen ma az üzemanyag elenyésző összeg ha a fizetéshez méred. Az más tészta,hogy azon kívül az egyéni kiadás mennyit emészt fel ami miatt a benzinen sporolnának. Innentől kezdve a kőolaj is kőkorszaki áron van de igazad van a jelenlegi minimálbér is kőkorszaki áron van onnan nézve mint Nyugat. Igy bármi hatalmas áremelkedés becsuszhat. Na a fizetésemelés robbanástol biztosan nem kell tartani.
Válasz Nagy Péter 40 #3950. hozzászólására1996ban 250 ft. körül volt itt. Ahhoz képest most 670ft? azota a minimálbér vagy 10szerese lett. Az olaj meg 3szorosa? Hahaha. Drága mi? Persze jobb lenne szerintem is ha 10ftlenne de ha észbekapnak ugy felkrják,hogy megérted ,hogy most mennyire olcso. Ugye de ne legyen igazam? Lehet csak én gondolom ugy,hogy a világ egy puskaporos hordon ücsörög 'ami allatt tüzet is raktak akik felkrták a gáz árat is,' az energiát tekintve. Remélem tévedek.
Válasz .Richard. #3949. hozzászólásáraMilyen fillérekért csurgatják az olajat? 80-90 dollár között ugrál hordonkénti ára.Normál időben meg kb a fele..Bőven meg van a hasznuk.Nem is akarják hogy lejjebb menjenek az árak mert folyamat csökkentik a kitermelést hogy nehogy túlkínálat legyen.Most visszaszedik a covidos pénzeket plusz kamatostul megszedik magukat..
A magyar helyzet meg elég érdekes hogy a MOL az uráli olajat veszi kb 30-35 dollárral olcsóbban mégis a brent árfolyamán számolja el...Nem véletlen hogy minden negyedévben rekord nyereséget produkál.
Válasz Nagy Péter 40 #3946. hozzászólásáraAkkor pont az ellenkezője lesz mint amit a nagy jósok megálmondtak. 20éves árakon nehéz elhinni,hogy továbbra is fillérekért csurgatják ki az olajat. Persze jobb lenne ha 20ft per liter. De valamelyik biztos bekr valami árfelhajto buborékot.
Válasz .Richard. #3945. hozzászólásáraNem lesz itt 1200 a gázolaj se nemhogy a benzin.
Már szimplán attól hogy ráeresztenék a lakosságra a piaci árakat drasztikusan kevesebbet használnának még 600-700 forintnál is. Plusz akkor külföldről is jönne.Ha meg felmenne 900-1000-re a garázsban porosodna az autó főleg most hogy fogy a lakosság pénze.
Sztem tavasz végéig marad a stop rajta hogy azzal tudjanak kampányolni,addig elvánszorgunk azzal a kevéssel amit a MOL kiosztogat.
Válasz Nagy Péter 40 #3944. hozzászólásáraHamarosan csak eljön a jólét 1200ftos benzinnel. Gondolom új évkor bekapcsol a Mágia és dobnak rá egy kicsit. Addig meg elcsepeg az ország kevéssel is.
Válasz Pont #3943. hozzászólásáraA cél kettős. Egyrészt politikai előnyt szerezni ezekkel az árstopokkal másrészt a vetélytársakat letudják morzsolni és amikor helyreáll minden nekik termeli a hasznot.. A beígért támogatást is csúsztatják halasztják kifizetni ahogy csak tudják..
A tározókban legutóbb még 70 napra volt emlékeim szerint elég.
Mi értelme feltölteni a normál szintre ha emiatt közben az országban meg alig lehet tankolni?
Ahogy írtam is közben a kiskutak szövetsége meg a tározókból kérne...
A kormány köszöni szépen jól elvan neki aztán mindegy hogy te mennyit traktorozol el 100 literért.Neki az a lényeg hogy maradj csendbe és max csak fórumon írkálj..Ahogy írod is amíg nincs komolyabb felháborodás addig marad ez a helyzet minden témában...Kormányunk viszonylag jól érzi a néplélek tűréshatárait így ellavíroz.
Válasz Nagy Péter 40 #3942. hozzászólásáraMindenki azt gondol amit akar, de ha csak a kiskutak tönkretétele lenne a cél, attól még a molkutakon nem kellene 100l-es korlátozás. A tározók azért vannak, hogy legyen bennük tartalék, ha üresek lennének nem sok értelmük lenne, tulajdonképpen megvárták a mezőgazdasági dömping végét a visszatöltésükkel. Az biztos, hogy a háttérben azért nagy birkózás megy a mol is próbálja sötétebbre festeni a helyzetet mint amilyen, a kormány is mint akinek a fogát húznák, mi meg 30-40 litert eltrakizunk, hogy kapjunk 100litert, szóval lost-lost.... Nézd, ha nagy felháborodás lenne meg taxistüntetés-blokád, azért szereznének valahonnan, de így majd előbb-utóbb szépen mindenki majd belátja, hogy az árstoppot nem lehet fenntartani. A kormány bízott abban, hogy a piaci ár megközelíti majd a 480-at, simán ki lehet vezetni, de a piaci ár meg nem úgy gondolja.....
Válasz Pont #3941. hozzászólásáraJaja nem szabad arra gondolni hogy a kiskutakat csinálják ki áá dehogy..
Sok értelme is van tölteni a stratégiai tárolókat mikor az országban hiány van és a kiskutak azt kérik hogy a stratégiaiból szabadítsanak fel nekik...Főleg hogy azt most sürgősen felkell tölteni nem lehet lassan hogy közben jusson a kiskutaknak is..Teljesen logikusan csinálják..
Megtudnak magyarázni mindent.. Lehet 30%-os is az infláció amíg egy bábellenzék van plusz egy alvó lakosság addíg nincs problémájuk.
Válasz Nagy Péter 40 #3940. hozzászólásáraA magyar finomítói kapacitás a normál kereslet 70%-át tudja kielégíteni kényelmesen, ehhez jött 30% import, ami gyakorlatilag a külföldi kutak önellátása volt. Az árstopp miatt az idegen kutakat is a molnak kell kiszolgálnia, fokozták is termelést, de ha még tárolókat is kell tölteni, egyszerűen nincs annyi finomítói kapacitás és azt nem lehet egyik napról a másikra kiépíteni. Szóval bármennyire is kézenfekvő a trafikmutyi alapján mutyizásra gondolni, itt nem erről van szó.
A KSH inflációszámításában jelentős mértékű az üzemanyagok szerepe, jelenleg ott 480 szerepel, ha ezt 800 ra kell emelni, nehéz lesz magyarázni a bizonyítványt. A kormány az nem a boltok polcairól szerez információt, hanem a KSH-tól, ha ott minden szép, megszavazzák maguknak a prémiumokat....
Válasz Pont #3937. hozzászólásáraA fuvarozók ahogy kiderült hogy nem tankolhatnak 480-ért másnap már mondták is hogy plusz 20-30%-kal drágábban tud csak szállítani. Kell vagy nem?....
Magyarul alapjában véve már rég át van hárítva a lakosságra max csak egy indokot ad hogy még emeljenek kicsit a fuvardíjakon.Az árstop nagyobbat dob az infláción mert mindenki hárítja a lakosságra szépen beleépítik minden termékbe.
Ezzel csak a kisboltokból szelektál megint szépen épül a haveri birodalom.
Ahogy kiskutakat is rombolja szépen lefelé mert ebben nagy pénz lesz majd mikor átveszik tőlük és helyreáll az ellátás.Mondom ezt úgy hogy a nálunk lévő kis kutas kap rendesen most is hála a kapcsolati tőkéjének.
Üres a kassza mert megkellett venni a választási győzelmet,most már persze hogy nincs pénz semmire, felesleges is várni bmi segítségre bkinek.
Válasz #bandi #3935. hozzászólásáraAlapjában ez a politika és a fizikai valóság ütközése. 480-as áron is 20% -os az infláció, ha piaci árassá teszik, azon kívül, hogy a szimpátiavesztés a lakosság részéről, magyarázhatatlanul elszáll már a statisztikákban így is kozmetikázott infláció. Így viszont külföldről nem jön nafta, a mol hiába gyárt fullon, olcsó barátság olajból, extra profittal, a kieső 30% külföldit nem tudja pótolni, a stratégiai tározók feltöltése mellett, amiket szintén azért kellett igénybe venni, hogy a finomító karbantartása alatt, (480 miatti külföldi kiegészítés nélkül) is legyen anyag. Tehát oda jutottunk, hogy vagy a mennyiségi korlátozás vagy az árstopp. Persze ha a kormány átvállalná a saját maga által kitalált árkülönbözetet, tehát ha kifizetné a kutaknak a külföldi beszerzési ár és a hatósági ár közti különbözetet, akkor jönne külföldről is, de ez a kormány eddig még mindig csak más pénzéből adakozott, és a költségvetés sem áll valami jól, úgyhogy ennek kicsi a valószínűsége. Most az a kérdés mi fáj jobban a szavazóknak, ha nincs üzemanyag vagy ha drága.....
Válasz envagyok2 #3933. hozzászólásáraVolt már erről szó, hogy ez egy következmények nélküli ország.
Az üzemanyag árstoppal elérték, hogy a nyugati láncok lecsökkentették vagy megszüntették az importot, mivel nem akartak minden literen bukni. Ezzel kvázi a mol lett az egyedüli kiszolgáló. Az hogy ez mennyire volt tiszta dolog, az mindegy is.
Viszont az, hogy a mesterségesen monopol helyzetűvé tett cég, elkezd válogatni a kutak között, hogy kinek ad üzemanyagot az már érdekesebb ügy.
Az ellátásbiztonság érdekében, a saját tulajdonú kútjaira küld, a többi kicsi kútnak meg nem. Ha van például egy olyan település, ahol nincs molkút, csak egy maszek, az a község nem kap anyagot. Mint tudjuk, az ellátásbiztonság végett.
És a legszebb, hogy ez a módszer teljesen legális, egyik törvényhozónak sem szúrja a szemét.
Vélhetően azért, mert tudják, hogy nincs is mit odavinni. A 100 literes korláttal is arra ösztönzik a nemzetköziben fuvarozókat, hogy inkább külföldön tankoljon meg, nem itthon, mert nincs mit feltankolni. Épp annyi van a kutakon, hogy mindenki el tudja intézni, amit nagyon el kell. Tartalékolni, főleg az olcsóból, esélye se legyen.
A logika arra enged következtetni, hogy az év végével ki is lövik az árstoppot, legalábbis a mol erre számít, azért sem ad most anyagot. Persze ha karácsonykor megint bejelentik, hogy meghosszabbítják akkor változik a dolog..
Pedig szinte már csak Józsibácsi a szuzukijába tankol az olcsóból, mert nem tankolhat belőle a komplett teherfuvarozás, a nehézgépes cégek, a céges személyautók, a mezőgazdaság meg már leállt, szóval az üzemanyag töredéke menne csak csökkentett áron. Feltéve ugye, ha lenne.
De amúgy lehet hogy van. Mert persze a kis kutaknak azért felajánlották, hogy teli áron leviszi a mol nekik az üzemanyagot. Tehát ha befordul egy autó meg egy traktor, akkor őket 480 ért kell kiszolgálni, mert az a szabály, mindegy hogy te 700+ ért vetted. Tehát egy traktor tankoláson simán össze tudsz szedni 40.000 forint minuszt, ami nyilván nem egy hosszú távú jövőkép senkinek.
tudja valaki pontosan, hogy hol, hogy lehet tankolni? mármint a nagy kutaknál. egyiknél se vagyunk szerződve, az már rég kuka, de valahol muszáj,
shell, mol van a környéken, ezeknél mi a helyzet? egy forgalmira, naponta hányszor, hány liter traktorba?
ellátásbiztonság, hogy mindenhol legyen,. azt a fele országba nem szállítanak. ezek a trógerok hülyének nézik az országot, ezek is azt hiszik, csak elég sokszor kell mondani, és attól az értelmetlen hülyeség is értelmessé válik. eltűnt a szavak jelentése, nincs, teljesen szabadon lehet mondani akármit, és tenni annak az ellenkezőjét, teljes anarchia
_jpg_fill_540x300_0.webp "Itt a lehetőség: Már igényelhetőek a Demján Sándor Program EXIM-es termékei")
5531 hozzászólás
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-11-28 19:44:08
Válasz jogmester #3979. hozzászólásáraés nyolc pontos írásjel sincs.
a sok ész a kisujjadba biztos kiszorította az agyadból a többit, hahahahah
nagy betű, kis betű, apám, hát tényleg nem jutottál messzire.
Válasz envagyok2 #3977. hozzászólásáraEgyébként a mondatokat nagybetűvel kezdjük. Általános iskola, alsó tagozat.......
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-11-28 19:43:51
Válasz jogmester #3975. hozzászólásáraazt tudom, hogy nem tartod magad paraszt.
szerintem sem.
egész más vagy.
mert a parasztnak azért a magához való esze mégiscsak megvan.
a legtöbbnek.
Válasz jogmester #3974. hozzászólásárapersze, mert én a másik irányba megyek.
Válasz envagyok2 #3973. hozzászólásáraEgyébként te tarthatod magad parasztnak. Én nem vagyok az. A paraszt ugyan is nem az, akinek földje van....
Moderátor által módosítva: 2022-11-28 19:43:33
Válasz envagyok2 #3973. hozzászólásáraDe még így is fényévekkel előtted vagyok......
Válasz jogmester #3968. hozzászólásáramert a parasztnak csak a munka való, ugye?
dógozzon. ameddig bele nem döglik.
te meg majd mész helyette velnesszre meg jahton kvázni az adriára.
nem jutottál messzebbre az elmúlt hónapokba se
Válasz hasutas1 #3970. hozzászólásáraEzek mind orbán-fanok. Tisztességes "másképpgondolkodó" átutalja a fölös pénzét az ellenzék építkezésére, nem a fideszolichgarha szállodatulajdonosokat gazdagítja......
Válasz hasutas1 #3970. hozzászólásáraSzomszédos országokba kell menni…..szebb is, jobb is, olcsóbb is, meg azért csak külföld !
Válasz jogmester #3968. hozzászólásáraTegnap akartam foglalni az egyik szállodába egyvelnessz hétvégét. Erre azt látom, hogy dec. 20-tól, január 8.-ig teltház van. Dikk, a csóró pulyások a téli szünetet így vészelik át
Válasz jogmester #3968. hozzászólására
Válasz Gumóka #3964. hozzászólásáraAmikor korábban 300 főlé ment a benzin, a fél ország a szívéhez kapott. Ma 480-as benzinnel úgy szaladgálnak, mint a mérgezett egerek. A 4 millió szegény országában.
El kell törölni az ársapkát. Ha Orbán támogatást akar, akkor adjon támogatást a munkába járáshoz. Dolgozzák ki a megoldást. De azt ne támogassa már olcsó benzinnel, hogy valaki hétvégén unatkozik, ezért kirakodóvásárokra, welneszbe, meg soppingolni szaladgál.....
Válasz .Richard. #3963. hozzászólásáraAmit leírtál az egy szélsőség. De a 21. Században alap, hogy egy családban legyen kocsi..
Ha demagóg akarok lenni, akkor azt mondom, hogy ha beteg a gyerek és vinni kell kórházba ki várja türelmesen ülve a mentőt…
De nem demagóg módon a következőt képzeld el:
Egy kis faluban elsz, munka nincs, van néhány helyi aki 800 Ft-os órabérért ad neked munkát, vagy el mehetsz rabszolgának olyan helyekre mint a jabil, akik megszervezik a buszoztatast, cserébe lelekolo munka nevetséges fizetésért, vagy bejárhatsz a 40 km-re levő városba, amihez vagy 5-kor kelsz és este 8-ra érsz haza vagy kocsit tartasz fent…
Elköltözni lehetetlen, mert a falun a ház 10-15m-et ér, a városban meg 1m négyzetméterenként egy lakás, marad a bejárás…
És persze falun minden nehéz… ha elromlik a hűtő azt nehéz bicglin hazatolni 40km-rol, bevásárolni este 5-ig lehet, amikorra meg nem érsz haza, szóval marad hétvégén a Tesco…
Aki nagyobb városban el ahol helyben van munka meg minden ott esetleg alternatíva a bicigli de ott is csak úgy, ha van mellette auto és jó időben költséget csökkent! Mi mezővárosban elunk, a központban lakunk mégsem opció mert 30 perc lenne a telep minden nap…
Válasz #bandi #3965. hozzászólására Már ha lesz mert bizony sok nő járkál beültetésre meg remeg mint a kocsonya hogy nehogy elmenjen
Válasz Gumóka #3964. hozzászólásáraCsak tényleg lábjegyzetben írom, még a csok témához, hogy akinél 3 gyerek lesz, ott azért előfordulhat olyan hogy egyik baba esetleg koràbban jön, vagy más miatt fejlesztésre kell hordani rendszeresen, ami alkalmankként akár 10 ropi is lehet magánban, és nincs is belőle csak 20-50 kilóméterre, ahova meg ugye menni kell.. Persze ez nem kötelező, meg az ellátórendszer sem erőlteti, mert van más dolga, ezt magadtól csinàlod, ha bírod cérnával meg valutával
És autó nélkül ez nem megy, még egy gyerekkel sem.
Válasz #bandi #3959. hozzászólásáraMondjuk én egymagam vagyok, nincs tesóm, de engem egyedül nevelt fel anyám, 7éves koromtól, megvoltunk autó nélkül, gyerektartást nem kapott, annak a fejébe maradt a ház, ami nem is kicsi.
18 évesen vettem én autót az ösztöndíjamból, egyéb munkából, meg amit öregapám a haláláig gyűjtögetett nekem. 2008-ba 600e ért vettem egy 10 éves f astrát, de akkor se azzal jártunk wc-re, pedig akkor még 300 alatt volt a benya.
Most sincs másképp, aki élni akar dolgoznia kell, keményen.
A csok meg a többi álomvilágot alkot, ez látszik, de nem épp előnyöset, azt látom.
Válasz #bandi #3959. hozzászólásáraEste az asszonnyal pont ezt beszéltük. A tulaj anno elmondása alapján 30millás csokos ház 3gyerek. A ház 3éve kb. Kész. Amibe adtak pénzt. Udvar kerités hid nincs. 3 auto seat cordoba. Gallyra van. Renault espace rohadt . Az mozog. Berlingo. Külső Küszöb szokásos első20 centi nincs meg. Iskola 500méter. 2 nagyot ,gyereket10kmre hordja éppen üzemképes verdával mert a tanár nem szimpatikus. Ez azért jött elő este mert mondja, a csóka meg van mekkenve. Néz mereven a fejéből mint aki moziban van. Valami kiakadt nála. Munkahelyek csokáé ismeretlen de kocsit használ asszony szociális valami. Szoval nem látni értelmes élhető jövőt. A csak fél éve tud biciklizni. Addig csak auto. Ez a verzio országos szinten bizonyára több millio van. Ebből kikerülni nem vesztesként lehetetlen. Mit lehet sporolni ott az rejtély marad.de valami ott nem faxa.
Válasz apuci #3960. hozzászólásáraAzt mondod? Akkor 3évre rávolt? De mint Feco irja dobtak a benzinre 2ezerre de a minimálbérre annyit nem. Akkor az akkori minimálbér mennyi volt? Ahhoz képest az az ár nagyon sok. Most kb a negyede arányaiban. A lényeg most is az. Arányaiban sokkal olcsobb. Van aki havi 2szer tankol kisember nem 40 litert. Azt akkoriban nem lehetett. Erre akartam kilikadni. Nem futotta volna kajára. Ma ez csak olyan . Ja olyan nemis volt talán. De volt. De nem lesz az ujra?
Válasz .Feco. #3955. hozzászólásáraSok kisember Van. Én is az vagyok. Ha megfigyeled az emberekn90%a ugy autozik,mint a cipőbe zoknit vesz. Alap feltétele az életnek egy kilométeren belül legalábbis csak autoval. Kigazdálkodja.
nem vesz zoknit. Az asszonytol rugdalozot vett a csaj ugy ,hogy 10kmet velem vitette be amiből alkudott jocskán. Lidl parkolo xy Audival érkezett. 
nem drága itt semmi. Csak a használt gyerekruha.
Válasz .Richard. #3958. hozzászólásáraNézz után,szerintem nálatok is!
Válasz MrPoke #3957. hozzászólásáraA 3 gyereket meg busszal viszed ideoda? Meg a bevásárlást?
Tudom, nem kell azt se vállalni annak aki nem keres, csak sajnos benne ülnek a hintàban egy párezren, kaptak X milliót, aminek a kétszeresével lett több az építkezés, a pulyát meg teljesíteni kell, mert ha nem akkor még a nagymama háza is rámegy.
Válasz apuci #3956. hozzászólására
nálatok annyi volt.
Válasz .Feco. #3955. hozzászólásáraKi is kell gazdálkodni? Aki 200eFt ot keres annak ne legyen aóutója....
Nem létszükséglet......
Válasz .Richard. #3951. hozzászólásáraEgy kicsit sokalltam ezt a 250ft-os benzint,megnéztem a 95-ös 115 a 98-as 122ft volt!
Válasz .Richard. #3951. hozzászólására2001-ben jött a kombájn, akkor volt az üzemanyag 200 ft kb, 96-ban kb 100-120 ft lehetett...
és igen, drága... egy tank személyautóba 30.000 ft! ha eltörlik a hatósági árat akkor 50.000 lesz... szerinted egy kisember 200e-es fizetéséből ki lehet ezt gazdálkodni?
Válasz .Richard. #3953. hozzászólására
Válasz Mihály #3952. hozzászólására
a fizetéshez képest nagyon drága volt az üzemanyag. Vuszonyitásképpen ma az üzemanyag elenyésző összeg ha a fizetéshez méred. Az más tészta,hogy azon kívül az egyéni kiadás mennyit emészt fel ami miatt a benzinen sporolnának. Innentől kezdve a kőolaj is kőkorszaki áron van de igazad van a jelenlegi minimálbér is kőkorszaki áron van onnan nézve mint Nyugat. Igy bármi hatalmas áremelkedés becsuszhat. Na a fizetésemelés robbanástol biztosan nem kell tartani.
Válasz .Richard. #3951. hozzászólására Már ne haragudj de miből gondolod hogy az üzem anyag lett olcsóbb s nem a minimálbér volt alacsony
96-ban????
Válasz Nagy Péter 40 #3950. hozzászólására1996ban 250 ft. körül volt itt. Ahhoz képest most 670ft?
azota a minimálbér vagy 10szerese lett. Az olaj meg 3szorosa? Hahaha. Drága mi? Persze jobb lenne szerintem is ha 10ftlenne de ha észbekapnak ugy felkrják,hogy megérted ,hogy most mennyire olcso. Ugye de ne legyen igazam? Lehet csak én gondolom ugy,hogy a világ egy puskaporos hordon ücsörög 'ami allatt tüzet is raktak akik felkrták a gáz árat is,' az energiát tekintve. Remélem tévedek.
Válasz .Richard. #3949. hozzászólásáraMilyen fillérekért csurgatják az olajat? 80-90 dollár között ugrál hordonkénti ára.Normál időben meg kb a fele..Bőven meg van a hasznuk.Nem is akarják hogy lejjebb menjenek az árak mert folyamat csökkentik a kitermelést hogy nehogy túlkínálat legyen.Most visszaszedik a covidos pénzeket plusz kamatostul megszedik magukat..
A magyar helyzet meg elég érdekes hogy a MOL az uráli olajat veszi kb 30-35 dollárral olcsóbban mégis a brent árfolyamán számolja el...Nem véletlen hogy minden negyedévben rekord nyereséget produkál.
Válasz Nagy Péter 40 #3946. hozzászólásáraAkkor pont az ellenkezője lesz mint amit a nagy jósok megálmondtak. 20éves árakon nehéz elhinni,hogy továbbra is fillérekért csurgatják ki az olajat. Persze jobb lenne ha 20ft per liter. De valamelyik biztos bekr valami árfelhajto buborékot.
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-11-28 19:47:23
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-11-28 19:47:05
Válasz .Richard. #3945. hozzászólásáraNem lesz itt 1200 a gázolaj se nemhogy a benzin.
Már szimplán attól hogy ráeresztenék a lakosságra a piaci árakat drasztikusan kevesebbet használnának még 600-700 forintnál is. Plusz akkor külföldről is jönne.Ha meg felmenne 900-1000-re a garázsban porosodna az autó főleg most hogy fogy a lakosság pénze.
Sztem tavasz végéig marad a stop rajta hogy azzal tudjanak kampányolni,addig elvánszorgunk azzal a kevéssel amit a MOL kiosztogat.
Válasz Nagy Péter 40 #3944. hozzászólásáraHamarosan csak eljön a jólét 1200ftos benzinnel. Gondolom új évkor bekapcsol a Mágia és dobnak rá egy kicsit. Addig meg elcsepeg az ország kevéssel is.
Válasz Pont #3943. hozzászólásáraA cél kettős. Egyrészt politikai előnyt szerezni ezekkel az árstopokkal másrészt a vetélytársakat letudják morzsolni és amikor helyreáll minden nekik termeli a hasznot.. A beígért támogatást is csúsztatják halasztják kifizetni ahogy csak tudják..
A tározókban legutóbb még 70 napra volt emlékeim szerint elég.
Mi értelme feltölteni a normál szintre ha emiatt közben az országban meg alig lehet tankolni?
Ahogy írtam is közben a kiskutak szövetsége meg a tározókból kérne...
A kormány köszöni szépen jól elvan neki aztán mindegy hogy te mennyit traktorozol el 100 literért.Neki az a lényeg hogy maradj csendbe és max csak fórumon írkálj..Ahogy írod is amíg nincs komolyabb felháborodás addig marad ez a helyzet minden témában...Kormányunk viszonylag jól érzi a néplélek tűréshatárait így ellavíroz.
Válasz Nagy Péter 40 #3942. hozzászólásáraMindenki azt gondol amit akar, de ha csak a kiskutak tönkretétele lenne a cél, attól még a molkutakon nem kellene 100l-es korlátozás. A tározók azért vannak, hogy legyen bennük tartalék, ha üresek lennének nem sok értelmük lenne, tulajdonképpen megvárták a mezőgazdasági dömping végét a visszatöltésükkel. Az biztos, hogy a háttérben azért nagy birkózás megy a mol is próbálja sötétebbre festeni a helyzetet mint amilyen, a kormány is mint akinek a fogát húznák, mi meg 30-40 litert eltrakizunk, hogy kapjunk 100litert, szóval lost-lost.... Nézd, ha nagy felháborodás lenne meg taxistüntetés-blokád, azért szereznének valahonnan, de így majd előbb-utóbb szépen mindenki majd belátja, hogy az árstoppot nem lehet fenntartani. A kormány bízott abban, hogy a piaci ár megközelíti majd a 480-at, simán ki lehet vezetni, de a piaci ár meg nem úgy gondolja.....
Válasz Pont #3941. hozzászólásáraJaja nem szabad arra gondolni hogy a kiskutakat csinálják ki áá dehogy..
Sok értelme is van tölteni a stratégiai tárolókat mikor az országban hiány van és a kiskutak azt kérik hogy a stratégiaiból szabadítsanak fel nekik...Főleg hogy azt most sürgősen felkell tölteni nem lehet lassan hogy közben jusson a kiskutaknak is..Teljesen logikusan csinálják..
Megtudnak magyarázni mindent.. Lehet 30%-os is az infláció amíg egy bábellenzék van plusz egy alvó lakosság addíg nincs problémájuk.
Válasz Nagy Péter 40 #3940. hozzászólásáraA magyar finomítói kapacitás a normál kereslet 70%-át tudja kielégíteni kényelmesen, ehhez jött 30% import, ami gyakorlatilag a külföldi kutak önellátása volt. Az árstopp miatt az idegen kutakat is a molnak kell kiszolgálnia, fokozták is termelést, de ha még tárolókat is kell tölteni, egyszerűen nincs annyi finomítói kapacitás és azt nem lehet egyik napról a másikra kiépíteni. Szóval bármennyire is kézenfekvő a trafikmutyi alapján mutyizásra gondolni, itt nem erről van szó.
A KSH inflációszámításában jelentős mértékű az üzemanyagok szerepe, jelenleg ott 480 szerepel, ha ezt 800 ra kell emelni, nehéz lesz magyarázni a bizonyítványt. A kormány az nem a boltok polcairól szerez információt, hanem a KSH-tól, ha ott minden szép, megszavazzák maguknak a prémiumokat....
Válasz Pont #3937. hozzászólásáraA fuvarozók ahogy kiderült hogy nem tankolhatnak 480-ért másnap már mondták is hogy plusz 20-30%-kal drágábban tud csak szállítani. Kell vagy nem?....
Magyarul alapjában véve már rég át van hárítva a lakosságra max csak egy indokot ad hogy még emeljenek kicsit a fuvardíjakon.Az árstop nagyobbat dob az infláción mert mindenki hárítja a lakosságra szépen beleépítik minden termékbe.
Ezzel csak a kisboltokból szelektál megint szépen épül a haveri birodalom.
Ahogy kiskutakat is rombolja szépen lefelé mert ebben nagy pénz lesz majd mikor átveszik tőlük és helyreáll az ellátás.Mondom ezt úgy hogy a nálunk lévő kis kutas kap rendesen most is hála a kapcsolati tőkéjének.
Üres a kassza mert megkellett venni a választási győzelmet,most már persze hogy nincs pénz semmire, felesleges is várni bmi segítségre bkinek.
Válasz Pont #3937. hozzászólásáraJó meglátás
Válasz Pont #3937. hozzászólásáraBarátság II.-n biztos, hogy jön vagy csak bemondták, hogy mindenki nyugodjon le a 3,14csába……
Válasz #bandi #3935. hozzászólásáraAlapjában ez a politika és a fizikai valóság ütközése. 480-as áron is 20% -os az infláció, ha piaci árassá teszik, azon kívül, hogy a szimpátiavesztés a lakosság részéről, magyarázhatatlanul elszáll már a statisztikákban így is kozmetikázott infláció. Így viszont külföldről nem jön nafta, a mol hiába gyárt fullon, olcsó barátság olajból, extra profittal, a kieső 30% külföldit nem tudja pótolni, a stratégiai tározók feltöltése mellett, amiket szintén azért kellett igénybe venni, hogy a finomító karbantartása alatt, (480 miatti külföldi kiegészítés nélkül) is legyen anyag. Tehát oda jutottunk, hogy vagy a mennyiségi korlátozás vagy az árstopp. Persze ha a kormány átvállalná a saját maga által kitalált árkülönbözetet, tehát ha kifizetné a kutaknak a külföldi beszerzési ár és a hatósági ár közti különbözetet, akkor jönne külföldről is, de ez a kormány eddig még mindig csak más pénzéből adakozott, és a költségvetés sem áll valami jól, úgyhogy ennek kicsi a valószínűsége. Most az a kérdés mi fáj jobban a szavazóknak, ha nincs üzemanyag vagy ha drága.....
Válasz envagyok2 #3933. hozzászólásárahttps://naphire.hu/cikk/rendkivuli-bejelentes-shell-uzemanyag
Válasz envagyok2 #3933. hozzászólásáraVolt már erről szó, hogy ez egy következmények nélküli ország.
Az üzemanyag árstoppal elérték, hogy a nyugati láncok lecsökkentették vagy megszüntették az importot, mivel nem akartak minden literen bukni. Ezzel kvázi a mol lett az egyedüli kiszolgáló. Az hogy ez mennyire volt tiszta dolog, az mindegy is.
Viszont az, hogy a mesterségesen monopol helyzetűvé tett cég, elkezd válogatni a kutak között, hogy kinek ad üzemanyagot az már érdekesebb ügy.
Az ellátásbiztonság érdekében, a saját tulajdonú kútjaira küld, a többi kicsi kútnak meg nem. Ha van például egy olyan település, ahol nincs molkút, csak egy maszek, az a község nem kap anyagot. Mint tudjuk, az ellátásbiztonság végett.
És a legszebb, hogy ez a módszer teljesen legális, egyik törvényhozónak sem szúrja a szemét.
Vélhetően azért, mert tudják, hogy nincs is mit odavinni. A 100 literes korláttal is arra ösztönzik a nemzetköziben fuvarozókat, hogy inkább külföldön tankoljon meg, nem itthon, mert nincs mit feltankolni. Épp annyi van a kutakon, hogy mindenki el tudja intézni, amit nagyon el kell. Tartalékolni, főleg az olcsóból, esélye se legyen.
A logika arra enged következtetni, hogy az év végével ki is lövik az árstoppot, legalábbis a mol erre számít, azért sem ad most anyagot. Persze ha karácsonykor megint bejelentik, hogy meghosszabbítják akkor változik a dolog..
Pedig szinte már csak Józsibácsi a szuzukijába tankol az olcsóból, mert nem tankolhat belőle a komplett teherfuvarozás, a nehézgépes cégek, a céges személyautók, a mezőgazdaság meg már leállt, szóval az üzemanyag töredéke menne csak csökkentett áron. Feltéve ugye, ha lenne.
De amúgy lehet hogy van. Mert persze a kis kutaknak azért felajánlották, hogy teli áron leviszi a mol nekik az üzemanyagot. Tehát ha befordul egy autó meg egy traktor, akkor őket 480 ért kell kiszolgálni, mert az a szabály, mindegy hogy te 700+ ért vetted. Tehát egy traktor tankoláson simán össze tudsz szedni 40.000 forint minuszt, ami nyilván nem egy hosszú távú jövőkép senkinek.
Válasz envagyok2 #3933. hozzászólásáraBékés megyében a MOl-nál100l naponta!
tudja valaki pontosan, hogy hol, hogy lehet tankolni? mármint a nagy kutaknál. egyiknél se vagyunk szerződve, az már rég kuka, de valahol muszáj,
shell, mol van a környéken, ezeknél mi a helyzet? egy forgalmira, naponta hányszor, hány liter traktorba?
ellátásbiztonság, hogy mindenhol legyen,. azt a fele országba nem szállítanak. ezek a trógerok hülyének nézik az országot, ezek is azt hiszik, csak elég sokszor kell mondani, és attól az értelmetlen hülyeség is értelmessé válik. eltűnt a szavak jelentése, nincs, teljesen szabadon lehet mondani akármit, és tenni annak az ellenkezőjét, teljes anarchia
Válasz Matyi50 #3890. hozzászólásáraMegszoktam már, hogy mindenki hülyének néz, és nem is szeretem azt mondogatni sosem, hogy én megmondtam.
De, én megmondtam: