Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak607 FtBenzin árak606 FtEUR408.16 FtUSD375.23 FtCHF434.59 FtGBP483.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #bandi #5114. hozzászólására "THE POST
HU
HOME POLITIKA FELKAVARÓ KÉKFÉNY KORONAVÍRUS YOUTUBE IMPRESSZUM 2023-01-06
< ugrás a legfrissebb hírekhez
Leleplezték a kormány egyik legnagyobb csúsztatását: ----- Csak nálunk tudja ezt Orbán eladni.
Jakab Péter egy leleplező Facebook-poszttal jelentkezett csütörtök reggel: még Romániában is olcsóbb a benzin, mint nálunk.
“Mik vannak? Csak Magyarországon szankciós a benzin?
Merthogy a kormány szerint a szankciók miatt drága az üzemanyag. Ehhez képest ugyanazon a napon (most szerdán) Romániában a Mol a benzint átszámolva 550 forintért, a gázolajat 645-ért adta, Magyarországon, Debrecenben viszont 652 illetve 720 forintért.
Szóval a részben állami tulajdonú Mol Romániában olcsóbban adja az üzemanyagot, mint idehaza. A szankciós hülyítés úgy tűnik, működik, de csak nálunk. Romániában nem. Ott a lakosság zsebében marad több pénz, nálunk a kormányéban. Minél drágább a benzin, annál több. Nem ezt ígérték!" és tapsolhatunk hogy vehetünk....
Holnap péntek! Remélem lefelé és olyan gyorsan és bőszen korrigálják az üzemanyagok árát mint felfelé! Az elmúlt 2 napban 7-8 dolcsit esett a kőolaj világpiaci ára és még a forint is erősödött jócskán a dollárhoz képest! Ja ez nem történik meg! Szarházibanda
Válasz kori01 #5110. hozzászólásáraEz hatalmas segítség a családoknak ilyen nehéz időkben! Biztosan ezért is azokat az elhibázott brüsszeli szankciókat kell okolni, amelyek alól mi mentesülünk, ezáltal a jóval olcsóbb alapanyagból (ruszki kőolaj) előállított késztermékhez (benzin, gázolaj) a régióban a legdrágábban juthatunk hozzá. Előre megyünk, nem hátra, rohadt lett a paradicsom, nem sárga!!!
Válasz kori01 #5110. hozzászólásáraSzia!
Tudod mit kell ilyenkor csinálni?
A környékükre kell járni tankolni,ezt tették a környékbeliek is mikor nálunk volt olcsóbb.
Üdv.: Csuti
Válasz .Richard. #5105. hozzászólásáraTrollkodik.
Szívatja az usákokat.
Addig is róla beszélnek, és belegondolnak, mi történne, ha az ő országuk hullana szét.
Muskot hergeli és ellene a suttyó niggereket.
Ezzel tesz is egy lépést abba az irányba.
Válasz Sanyee #5101. hozzászólásáraSzerintem nem sokkal magasabb volt a reális ár kb. Tehát a fuvarozók, meg mindenki más aki nem volt jogosult a hatósági árra, az meg lett fejve, de rendesen.
Most példàul pontosan annyi a kőolaj ára, mint 2021 februárjában, amikor is a kutakon 400 forint környékén tudtál tankolni. Most meg 700+
Bár látva az autópályáig kiérő sorok végét, meg a készlethiányt, ennek pont akkor kellett véget vetnie. Meg nem akartak 5 Forintal olcsóbbat se, mert a kamionok inkább tankoljanak külföldről.
Jött a tél és a 400 (jobb esetne) forintos gázt 109-ért kell adni, az meg sokat kivesz a költségvetésből, szerintem arra el is nyomják a többletadót.
A kőolaj iránti kereslet és a kitermelés a következő napokban az Egyesült Államok nagy területeit érintő hatalmas téli vihar miatti leállások miatt is visszaeshet. A legnagyobb amerikai finomítók közül több máris leállt a rendkívüli hideg miatt, míg Texasban és Észak-Dakotában leállt maga a kitermelés is.
Válasz Joco7211 #5096. hozzászólásáraEgyet kéne valahogy tisztázni. Azt mondta az állambácsi, hogy a moltól elvonja az “extraprofitot” egy 95%-os különadó formájában, mármint azt az extraprofitot amit a brent meg az orosz olaj árfolyama között realizál.
Lehet én vagyok a hülye, de ebből az jön le, hogy az oroszt olcsóbban kapjuk mint a nyugatit. De ezt kb mindenki tudja.
Viszont, jelenleg ithhon az üzemanyag pontosan annyiba kerül, mint ahol a nyugati olajból készül, sőt még drágább is némelyiknél.
Az olcsóbb orosz olajból.
Tehát, szándékosan(!) van túlárazva az üzemanyag, hogy az ezzel keletkezett extra nyereséget, az államkassza lefölözze. Mert ennyire kell a pénz.
Olyan mint egy plussz jövedéki adó, csak nincs külön feltüntetve. Az eddigi árstopos spórolást szerintem kamatostul fogják kifizettetni.
Jöhet a benzinkutak bosszúja Magyarországon, megfizetünk a hatósági árért
A hatósági ár eltörlése után tartósan magas árak jöhetnek a hazai benzinkutakon.
Igazabol mindenhol ez van. A benzinkutas magas arat fog megadni, vissza kell szednie az elmaradt hasznot + kurvaisten hogy tartalekolni fog arra amikor legkozelebb a dilettans kormany megint az o faszaval veri a csalant. A katas vallalkozo radobja az ado kulonbozetet az araira + 20% bizonytalansagi faktor miatt.
Nem hogy 5-10 evre, 1 honapra elore se lehet tervezni, igy nem lehet uzletet vinni.
Válasz Balázs. #5091. hozzászólásáraSzerdán eltérő irányú ármozgások jönnek az üzemanyagok piacán: a benzin nagykereskedelmi ára négy forinttal csökken, míg a gázolajért a kutak hét forinttal fizetnek majd többet.
Válasz Zoli1437 #5088. hozzászólásáraNe csodálkozz, ha keveset eszel , hozzá szűkűl a gyomrod, na az autók is biztos hozzá szoktak a 3-5 literekhez , nem szabadna hirtelen többszörösére emelni az adagokat .
Érdekes. Csütörtökön mennyiségi korlát miatt leáll a kút. Pénteken jön a reklám, hogy a következő két napban ha 20l felett vásárolok árkedvezményt kapok.
Válasz mtz1221 #5083. hozzászólásáraCsak azért kérdeztem, mert nézegetem az újakat, de némelyik modeljük ára nagyon elszált /számomra/ akár a merci, vagy a BMW. De ha azt nézzük, mindennek eszementül elszált az ára.
Sajnos a traktoroknál is ugyan ez a helyzet.
Új évben várom a JD akciót, mivel 30 éves lessz a szlovákiai képviselet, hátha dobnak valami jó akciót, mint a 25 -re, de akkor volt az anyavállalatnál ha júl tudom 100 éves a traktorgyártás.
Hagyjuk magunkat meglepni.
Válasz Sk Laci #5082. hozzászólásáraVicces kedvedbe vagy. Minden autóm 10+- éves korában jött. Illetve volt egy yugo floridám 3 évesen, meg most van először életembe egy ami 5 évesen került ide. Amúgy a Land Roverrel a motorral szenvedtem, de azon kívül még egy fékbetét cserém sem volt az első nagyszervíz után. Meg a benzin pumpája mikor elment a gyári, utána évente beszopott egy.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraAutója válogatja. Volt Hyundai-ba Opelba meg Land roverba is. Első kettő 200000 után ment a háztól gond nélkül, rover meg 60-80000 ként elégetett egy szelepet, vagy beleejtett. Most van egy gyári szerelésű ford, mester szerint ott mások a szelepek és a fészkei alapból. Viszont ha érdekel keress rá autós fórumokra, nálatok valaki a japán autókat úgy szereli hogy tesz valami + olaj tartályt, ami keni a szelepeket valahogy, vagy valamivel.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraPedig kinézőben van, egy br 41 forintos jövedékiadó emelés, az uniós szabályozásokkal együtműködve. Az is jön majd valamikor.
Meg ugye a kutaknak, kitaláltak egy környezetvédelmi “adót” ami kvázi csak a végfelhasználóknak árúsító kutakat sújtja, de ilyenolyan környezetvédelmi dolgok teljesítésével ki lehet bújni alóla. Most gondolhatod, hogy a mol majd tud valamilyen környezetvédelmet felmutatni, egy vidéki kis kút meg nemtud, szóval ők majd fizetnek mint a katonatiszt, minden liter után.
Ez gondolom vagy megtizedei a kutakat, vagy felnyomja az árukat.
Sztem ezt (is) látjuk most az árképzésben.
Válasz Makói 70-es #5074. hozzászólásáraÉrdekes. Hengert nem is koptatja? Az egy liter esetleg a szelep beverődése a kompresszio csökkenése miatt lehet. Ha felfele megy a szelep akkor nő a károstér. Igy logikus ha elmegy a szelephézag. Akkor meg többet eszik. Főleg ha át is fuj a szelepnél. Esetleg az uj hengerfejtömités vékonyabb mint ami benne volt. De az sem biztos mert lehet csak egyfajta van benzineshez. Amugy a Dacia Duster állitolag nagyon olcso gázzal. Szoval akkor csak szelep problémát okozhat. Ha valaki aki javitja tud viszonyitani kmer alapján a hibák felbukkanására akkor hihető a szelep kopása. Dizel lenne azért kedvező ha legalább 100ftal olcsobb lenne az olaj. De igy az csak pillanatnyi öröm.
Válasz .Richard. #5073. hozzászólásáraEzt az autószerelők mondják. Köztük olyan aki a Zavoli meg a Landi-Renzo rendszerek importőre.
Jobbak a hirotőkés gázos motorok a leírtak miatt, sőt van gyártó (pl. a Skoda) aki csinált régen kimondottan LPG-hez hengerfejet spec. szelepekkel. A Daciában is van, de Daciám nekem soha nem lesz.
A Suzukim csavaros szelephézag állítású. A japán autók nem nagyon szeretik a gázt.
Volt benne FlashLube (ami speciális olajat adagol a szívóoldalba) és évekig használtam, de szerintem nem ér semmit. Más gázosoktól is ezt hallottam.
A fogyasztásnövekedésen látszik az, hogy valami nem kerek. Hengerfejezés után 1 literrel kevesebbet evett anélkül, hogy a gázrendszerhez hozzányúltak volna.
A Suzuki hengerfej legutóbb (5 éve) egy százasból kijött, pedig 16 szelepes. Ma már kevesebbet megyek, de fénykorában 45-50.000 belement évente.
Válasz Makói 70-es #5071. hozzászólásáraValami nem.kerek. hidrotőkésen nem kell szelephézagot ellenőrizni azt az olaj csinálja. Vagy ez nem olyan? Létezik 16szelepesben csavaros? Szivoszelep a hőt sem értem. Szivoszelep tányér alul kap meleget mindegy mennyi nem verődik be. Ha zárt nem éri a láng. A kopufogo az oké kap a pofájába de a nagy hőterhelés a gátat repeszti az aluminiumon a szelepülés között. Anno a koromra fogták a problémát. Dizel sem kap beszivott levegővel kenést a szivoszelep. az is birja. De 150ezer kmnél bármelyik hengerfej lehet hibás mert a maro biztosan másképp fexik a szelepülésbe mint uj korába. De ettől függetlenül ha zár akkor jo mert kompressziomérésnél kiderül mennyit tud . Pl. Loghat a szelepvezetékben a szelep . Azt kivülről senki nem mondja meg de kompresszio jo benne. De attol még javitásra szorulhat mert nem gyári már a felület aszelepülésnél sem. Fanatikus ilyenkor szelepeket is cserél. Szoval nem biztos a gáz károkozása. Neked ez miatt kellett fejet javitani? Mert ha valamiért leszedeti magát és felujitják akkor minden uj pedig szelepcsiszolás is megoldja a hibát nagyrészt ha olyan a kopás. De igy ráfoghatják,hogy gázos volt. Én ebben igy kételkedek. Mindemellett ez kb 300ezerftis lehet. Benzinnel bármely leszedést hengerfejesre biz az ugyan ezt eredményezheti. Mindent ujat 300ezerért. A korom a hengert és a gyűrüket viszont mem kiméli de ez sem bizonyitott. Szoval ha hiba van az olajfogyasztásal jár kartergázzal, kevés kompresszioval minden kipufogoszelep sérült,nem tömit esetleg fej reped. Ha a korom, hőfok bajt okoz akkor a katalizátor mit érez? Igaz vagy hamis a gáz károkozása?
Válasz .Richard. #5068. hozzászólásáraA szelepeket eszi meg. Nem hűti a beáramló keverék és magasabb hőmérséklet is van a hengerben mint a benzintől. Minden olajcserénél nézni kell a szelephézagot.
De így is megéri. Amikor fiatal volt az autó, számolgattam. Átlag 8 Ft spórolás kilométerenként. Most még több. Kicsit gyengébben megy, mint benzinnel és 10%-kal többet is fogyaszt, de nagy az árkülönbség.
Nagyobb motorral szerelt autóknál még gazdaságosabb.
11 éve van benne a gáz 1,3 16V Suzuki.
Ha minden pluszköltséget levonok, akkor is spóroltam 2,5 milliót.
Válasz .Richard. #5067. hozzászólásáraHavonta egyszer megtankolom nagyjából, most van többet használva, hogy a muter is kocsival jár dolgozni, nyáron alig ment, én motorozok.
Hosszútávra csak azért megyek néha azzal, hogy ne csak a városi furikázása legyen, olyankor meghajtom mint a zingert
A felivel nincs baj, csak bárhol képes rohadni, az enyém meg osztrák is volt
Szögelgetem, gondoltam rá cserélem transporterre, mert néha kicsi az enyém, de a tranyó se kéne mindig, így maradt.
Válasz Gumóka #5064. hozzászólására340 ftos 95ösnél a 100as kb. Aszthiszem 50ftal vt drágább. Ott volt sporolás. De 650ft 95 és 704ft 100 nál számold ki mit sporolsz. 100kmeen kb. 1.5 litert sporolsz meg. Ennyi erővel vehetnéd a 100ast. Mondjuk neked a kopogást tudja korrigálni. De attol még furcsa benzin lett az. Abbol a Feliciábol egyet sem láttam csak a tiédet itt. Azt tartsd is meg mert ritkaság.
_fill_540x300_0.jpg)
5515 hozzászólás
Válasz #bandi #5114. hozzászólására "THE POST
HU
HOME POLITIKA FELKAVARÓ KÉKFÉNY KORONAVÍRUS YOUTUBE IMPRESSZUM 2023-01-06
< ugrás a legfrissebb hírekhez
Leleplezték a kormány egyik legnagyobb csúsztatását: ----- Csak nálunk tudja ezt Orbán eladni.
Jakab Péter egy leleplező Facebook-poszttal jelentkezett csütörtök reggel: még Romániában is olcsóbb a benzin, mint nálunk.
“Mik vannak? Csak Magyarországon szankciós a benzin?
Merthogy a kormány szerint a szankciók miatt drága az üzemanyag. Ehhez képest ugyanazon a napon (most szerdán) Romániában a Mol a benzint átszámolva 550 forintért, a gázolajat 645-ért adta, Magyarországon, Debrecenben viszont 652 illetve 720 forintért.
Szóval a részben állami tulajdonú Mol Romániában olcsóbban adja az üzemanyagot, mint idehaza. A szankciós hülyítés úgy tűnik, működik, de csak nálunk. Romániában nem. Ott a lakosság zsebében marad több pénz, nálunk a kormányéban. Minél drágább a benzin, annál több. Nem ezt ígérték!" és tapsolhatunk hogy vehetünk....
Válasz tudatlan20 #5113. hozzászólásáraPersze, benzin +6, gázolaj marad
Holnap péntek! Remélem lefelé és olyan gyorsan és bőszen korrigálják az üzemanyagok árát mint felfelé! Az elmúlt 2 napban 7-8 dolcsit esett a kőolaj világpiaci ára és még a forint is erősödött jócskán a dollárhoz képest! Ja ez nem történik meg! Szarházibanda
Válasz kori01 #5110. hozzászólásáraEz hatalmas segítség a családoknak ilyen nehéz időkben! Biztosan ezért is azokat az elhibázott brüsszeli szankciókat kell okolni, amelyek alól mi mentesülünk, ezáltal a jóval olcsóbb alapanyagból (ruszki kőolaj) előállított késztermékhez (benzin, gázolaj) a régióban a legdrágábban juthatunk hozzá. Előre megyünk, nem hátra, rohadt lett a paradicsom, nem sárga!!!
Válasz kori01 #5110. hozzászólásáraSzia!
Tudod mit kell ilyenkor csinálni?
A környékükre kell járni tankolni,ezt tették a környékbeliek is mikor nálunk volt olcsóbb.
Üdv.: Csuti
Ezek a faszok megint csak emelik az olaj,benzin árát.
A környékünkön mindenhol olcsóbb sokkal.
Válasz Makói 70-es #5106. hozzászólásáraLehet. De elseje után biztosan nem a nyugodt fejlett világ köszönt ránk abban mindenképpen igaza lehet.
Azért nálunk még mindig nincs gázolaj,csak benzin.
Nehezen éri utol magát a benzinkutak feltöltése.
Válasz #bandi #5103. hozzászólására Brüsszel meg a szankciók...ja csak a maffiák .....
Válasz .Richard. #5105. hozzászólásáraTrollkodik.
Szívatja az usákokat.
Addig is róla beszélnek, és belegondolnak, mi történne, ha az ő országuk hullana szét.
Muskot hergeli és ellene a suttyó niggereket.
Ezzel tesz is egy lépést abba az irányba.
Válasz Makói 70-es #5104. hozzászólásáraMedvegyev aszonta 150 dollár lesz az olaj és a mijenké lesz a Nyugat Ukrán.
Válasz #bandi #5103. hozzászólásáraAzt írtam korábban 75 dolláros árnál, hogy 500 lenne a reális ár.
De lehülyéztek.
Kell a bevétel az államkasszába.
Válasz Sanyee #5101. hozzászólásáraSzerintem nem sokkal magasabb volt a reális ár kb. Tehát a fuvarozók, meg mindenki más aki nem volt jogosult a hatósági árra, az meg lett fejve, de rendesen.
Most példàul pontosan annyi a kőolaj ára, mint 2021 februárjában, amikor is a kutakon 400 forint környékén tudtál tankolni. Most meg 700+
Válasz Sanyee #5101. hozzászólásáraAzért kevesebb az auto.
Válasz #bandi #5097. hozzászólásáraAzért sokan megspóroltunk 2-3+ milliót az üzemanyagon. Jövőre ez se lesz.
Bár látva az autópályáig kiérő sorok végét, meg a készlethiányt, ennek pont akkor kellett véget vetnie. Meg nem akartak 5 Forintal olcsóbbat se, mert a kamionok inkább tankoljanak külföldről.
Jött a tél és a 400 (jobb esetne) forintos gázt 109-ért kell adni, az meg sokat kivesz a költségvetésből, szerintem arra el is nyomják a többletadót.
Válasz Ares 826 #5099. hozzászólásáraA mol is, meg az állam is.
Egyszerű. Elteszik a különbözetet.
De a njugati szankciók miatt dràga az energia
Válasz #bandi #5097. hozzászólásáraAz Orosz olajat 55 dolcsiért veszi a MOL, akkor számolhatsz mekkorát is kaszálnak rajtunk fogyasztókon!
A kőolaj iránti kereslet és a kitermelés a következő napokban az Egyesült Államok nagy területeit érintő hatalmas téli vihar miatti leállások miatt is visszaeshet. A legnagyobb amerikai finomítók közül több máris leállt a rendkívüli hideg miatt, míg Texasban és Észak-Dakotában leállt maga a kitermelés is.
Válasz Joco7211 #5096. hozzászólásáraEgyet kéne valahogy tisztázni. Azt mondta az állambácsi, hogy a moltól elvonja az “extraprofitot” egy 95%-os különadó formájában, mármint azt az extraprofitot amit a brent meg az orosz olaj árfolyama között realizál.
Lehet én vagyok a hülye, de ebből az jön le, hogy az oroszt olcsóbban kapjuk mint a nyugatit. De ezt kb mindenki tudja.
Viszont, jelenleg ithhon az üzemanyag pontosan annyiba kerül, mint ahol a nyugati olajból készül, sőt még drágább is némelyiknél.
Az olcsóbb orosz olajból.
Tehát, szándékosan(!) van túlárazva az üzemanyag, hogy az ezzel keletkezett extra nyereséget, az államkassza lefölözze. Mert ennyire kell a pénz.
Olyan mint egy plussz jövedéki adó, csak nincs külön feltüntetve. Az eddigi árstopos spórolást szerintem kamatostul fogják kifizettetni.
Jöhet a benzinkutak bosszúja Magyarországon, megfizetünk a hatósági árért
A hatósági ár eltörlése után tartósan magas árak jöhetnek a hazai benzinkutakon.
https://www.vezess.hu/hirek/2022/12/20/johet-a-benzinkutak-bosszuja-magyarorszagon-megfizetunk-a-hatosagi-arert/
Igazabol mindenhol ez van. A benzinkutas magas arat fog megadni, vissza kell szednie az elmaradt hasznot + kurvaisten hogy tartalekolni fog arra amikor legkozelebb a dilettans kormany megint az o faszaval veri a csalant. A katas vallalkozo radobja az ado kulonbozetet az araira + 20% bizonytalansagi faktor miatt.
Nem hogy 5-10 evre, 1 honapra elore se lehet tervezni, igy nem lehet uzletet vinni.
Csak nálunk szünt meg a Mol kúton (Sárospatak) a mennyiségi korlátozás vagy országszerte mindenhol?
Válasz Koczka József #5093. hozzászólásáraPedig már kezdtem örűlni, a dátumot nem szoktam nézni ez igaz
Válasz Balázs. #5091. hozzászólásáraSzerdán eltérő irányú ármozgások jönnek az üzemanyagok piacán: a benzin nagykereskedelmi ára négy forinttal csökken, míg a gázolajért a kutak hét forinttal fizetnek majd többet.
Válasz Balázs. #5091. hozzászólásáraNézd már meg a dátumot.
Válasz Koczka József #5090. hozzászólására
Na azt hittem már sosem indul el, de csak sikerült. Szerdától 7 Ft nő a diessel ára, határ a csillagos ég
Válasz Zoli1437 #5088. hozzászólásáraNe csodálkozz, ha keveset eszel , hozzá szűkűl a gyomrod, na az autók is biztos hozzá szoktak a 3-5 literekhez , nem szabadna hirtelen többszörösére emelni az adagokat .
Érdekes. Csütörtökön mennyiségi korlát miatt leáll a kút. Pénteken jön a reklám, hogy a következő két napban ha 20l felett vásárolok árkedvezményt kapok.
https://www.youtube.com/watch?v=UtzoUL166Y8
Válasz Sk Laci #5085. hozzászólásáraNagy akcióra ne számíts... van olyan gyártó aki rendelést sem vesz fel a jövő évre...
Válasz mtz1221 #5083. hozzászólásáraCsak azért kérdeztem, mert nézegetem az újakat, de némelyik modeljük ára nagyon elszált /számomra/ akár a merci, vagy a BMW. De ha azt nézzük, mindennek eszementül elszált az ára.
Sajnos a traktoroknál is ugyan ez a helyzet.
Új évben várom a JD akciót, mivel 30 éves lessz a szlovákiai képviselet, hátha dobnak valami jó akciót, mint a 25 -re, de akkor volt az anyavállalatnál ha júl tudom 100 éves a traktorgyártás.
Hagyjuk magunkat meglepni.
Válasz Makói 70-es #5081. hozzászólásáraaz lesz az.
Válasz Sk Laci #5082. hozzászólásáraVicces kedvedbe vagy.
Minden autóm 10+- éves korában jött. Illetve volt egy yugo floridám 3 évesen, meg most van először életembe egy ami 5 évesen került ide. Amúgy a Land Roverrel a motorral szenvedtem, de azon kívül még egy fékbetét cserém sem volt az első nagyszervíz után. Meg a benzin pumpája mikor elment a gyári, utána évente beszopott egy.
Válasz mtz1221 #5080. hozzászólásáraLand Rovert újonan vetted?
Válasz mtz1221 #5080. hozzászólásáraFlash Lube.
Olajat adagol a szívótorokba.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraAutója válogatja. Volt Hyundai-ba Opelba meg Land roverba is. Első kettő 200000 után ment a háztól gond nélkül, rover meg 60-80000 ként elégetett egy szelepet, vagy beleejtett.
Most van egy gyári szerelésű ford, mester szerint ott mások a szelepek és a fészkei alapból. Viszont ha érdekel keress rá autós fórumokra, nálatok valaki a japán autókat úgy szereli hogy tesz valami + olaj tartályt, ami keni a szelepeket valahogy, vagy valamivel.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraPedig kinézőben van, egy br 41 forintos jövedékiadó emelés, az uniós szabályozásokkal együtműködve. Az is jön majd valamikor.
Meg ugye a kutaknak, kitaláltak egy környezetvédelmi “adót” ami kvázi csak a végfelhasználóknak árúsító kutakat sújtja, de ilyenolyan környezetvédelmi dolgok teljesítésével ki lehet bújni alóla. Most gondolhatod, hogy a mol majd tud valamilyen környezetvédelmet felmutatni, egy vidéki kis kút meg nemtud, szóval ők majd fizetnek mint a katonatiszt, minden liter után.
Ez gondolom vagy megtizedei a kutakat, vagy felnyomja az árukat.
Sztem ezt (is) látjuk most az árképzésben.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraAz elmult egy évet valahol biztosan vissza kell szedni.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraKeresni kell egy auchan kutat ott most is csak 669ft a diessel.
hiába a folyamatos a csökkenés, a kutakon semmit nem mozdul az ár!
ez szintiszta lopás az emberektől!
ezt lehet? hol vannak az érdekvédők?
mennyi lehet most kiszállitva telephelyre az ár?
Válasz Makói 70-es #5074. hozzászólásáraÉrdekes. Hengert nem is koptatja? Az egy liter esetleg a szelep beverődése a kompresszio csökkenése miatt lehet. Ha felfele megy a szelep akkor nő a károstér. Igy logikus ha elmegy a szelephézag. Akkor meg többet eszik. Főleg ha át is fuj a szelepnél. Esetleg az uj hengerfejtömités vékonyabb mint ami benne volt. De az sem biztos mert lehet csak egyfajta van benzineshez. Amugy a Dacia Duster állitolag nagyon olcso gázzal. Szoval akkor csak szelep problémát okozhat. Ha valaki aki javitja tud viszonyitani kmer alapján a hibák felbukkanására akkor hihető a szelep kopása. Dizel lenne azért kedvező ha legalább 100ftal olcsobb lenne az olaj. De igy az csak pillanatnyi öröm.
Válasz .Richard. #5073. hozzászólásáraEzt az autószerelők mondják. Köztük olyan aki a Zavoli meg a Landi-Renzo rendszerek importőre.
Jobbak a hirotőkés gázos motorok a leírtak miatt, sőt van gyártó (pl. a Skoda) aki csinált régen kimondottan LPG-hez hengerfejet spec. szelepekkel. A Daciában is van, de Daciám nekem soha nem lesz.
A Suzukim csavaros szelephézag állítású. A japán autók nem nagyon szeretik a gázt.
Volt benne FlashLube (ami speciális olajat adagol a szívóoldalba) és évekig használtam, de szerintem nem ér semmit. Más gázosoktól is ezt hallottam.
A fogyasztásnövekedésen látszik az, hogy valami nem kerek. Hengerfejezés után 1 literrel kevesebbet evett anélkül, hogy a gázrendszerhez hozzányúltak volna.
A Suzuki hengerfej legutóbb (5 éve) egy százasból kijött, pedig 16 szelepes. Ma már kevesebbet megyek, de fénykorában 45-50.000 belement évente.
Válasz Makói 70-es #5071. hozzászólásáraValami nem.kerek. hidrotőkésen nem kell szelephézagot ellenőrizni azt az olaj csinálja. Vagy ez nem olyan? Létezik 16szelepesben csavaros? Szivoszelep a hőt sem értem. Szivoszelep tányér alul kap meleget mindegy mennyi nem verődik be. Ha zárt nem éri a láng. A kopufogo az oké kap a pofájába de a nagy hőterhelés a gátat repeszti az aluminiumon a szelepülés között. Anno a koromra fogták a problémát. Dizel sem kap beszivott levegővel kenést a szivoszelep. az is birja. De 150ezer kmnél bármelyik hengerfej lehet hibás mert a maro biztosan másképp fexik a szelepülésbe mint uj korába. De ettől függetlenül ha zár akkor jo mert kompressziomérésnél kiderül mennyit tud . Pl. Loghat a szelepvezetékben a szelep . Azt kivülről senki nem mondja meg de kompresszio jo benne. De attol még javitásra szorulhat mert nem gyári már a felület aszelepülésnél sem. Fanatikus ilyenkor szelepeket is cserél. Szoval nem biztos a gáz károkozása. Neked ez miatt kellett fejet javitani? Mert ha valamiért leszedeti magát és felujitják akkor minden uj pedig szelepcsiszolás is megoldja a hibát nagyrészt ha olyan a kopás. De igy ráfoghatják,hogy gázos volt. Én ebben igy kételkedek. Mindemellett ez kb 300ezerftis lehet. Benzinnel bármely leszedést hengerfejesre biz az ugyan ezt eredményezheti. Mindent ujat 300ezerért. A korom a hengert és a gyűrüket viszont mem kiméli de ez sem bizonyitott. Szoval ha hiba van az olajfogyasztásal jár kartergázzal, kevés kompresszioval minden kipufogoszelep sérült,nem tömit esetleg fej reped. Ha a korom, hőfok bajt okoz akkor a katalizátor mit érez? Igaz vagy hamis a gáz károkozása?
Válasz .Richard. #5070. hozzászólásáraÉn tankolom
Jólvan, végülis megérdemli, csak elvert fakanállal mikor kicsi voltam
Válasz .Richard. #5068. hozzászólásáraA szelepeket eszi meg. Nem hűti a beáramló keverék és magasabb hőmérséklet is van a hengerben mint a benzintől. Minden olajcserénél nézni kell a szelephézagot.
De így is megéri. Amikor fiatal volt az autó, számolgattam. Átlag 8 Ft spórolás kilométerenként. Most még több. Kicsit gyengébben megy, mint benzinnel és 10%-kal többet is fogyaszt, de nagy az árkülönbség.
Nagyobb motorral szerelt autóknál még gazdaságosabb.
11 éve van benne a gáz 1,3 16V Suzuki.
Ha minden pluszköltséget levonok, akkor is spóroltam 2,5 milliót.
Válasz Gumóka #5069. hozzászólásáraMuternak vegyél egyet. Nemá akkora autoval furikázzon.
vagy szereti tankolni?
Válasz .Richard. #5067. hozzászólásáraHavonta egyszer megtankolom nagyjából, most van többet használva, hogy a muter is kocsival jár dolgozni, nyáron alig ment, én motorozok.
Hosszútávra csak azért megyek néha azzal, hogy ne csak a városi furikázása legyen, olyankor meghajtom mint a zingert
A felivel nincs baj, csak bárhol képes rohadni, az enyém meg osztrák is volt
Szögelgetem, gondoltam rá cserélem transporterre, mert néha kicsi az enyém, de a tranyó se kéne mindig, így maradt.
Válasz Makói 70-es #5066. hozzászólásáraMitől? Gáztol? Mit csinál vele? A kopogos 95is ki akar jönni valahol de nem a szelepet eszi.
Válasz Gumóka #5064. hozzászólására340 ftos 95ösnél a 100as kb. Aszthiszem 50ftal vt drágább. Ott volt sporolás. De 650ft 95 és 704ft 100 nál számold ki mit sporolsz. 100kmeen kb. 1.5 litert sporolsz meg. Ennyi erővel vehetnéd a 100ast. Mondjuk neked a kopogást tudja korrigálni. De attol még furcsa benzin lett az. Abbol a Feliciábol egyet sem láttam csak a tiédet itt. Azt tartsd is meg mert ritkaság.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólására150.000 kilométerenként hengerfej.