Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Akkor azzal nem vagyok előrébb,Ha lát valaki a tél folyamán engem nagyon érdekel mert tavasszal meg kéne csinálni egy pár dűlő utat mert ez már kibírhatatlan.
Üdv:Nem tudom,hogy ki hogy van evvel a valtra hidralika beállítással,mert én is a tsz-ben nőttem fel mint még sokan mások.Nem vezettem csak ifát és mtz-t És a tavasszal vettem ezt a valtrát,olyan három órát gyakoroltam bent ülve a gépben a könyvel a kezemben és rájöttem az összes beállításra magamtól iskola nélkül.Szerintem nem túl bonyolult sőt sokkal könnyebb vele bálázni mint az mtz-vel.
Fan, te cseréltél már királycsap perselyeket? Ha vetted, akkor honnan?
Mivel ezek a dana hidak más gépek alatt is vannak, lehet, hogy olcsóbban is van hozzá alkatrész.
Nem volt esetleg a valtrának tuningolva a motorja?
A 700-on jártunk úgy a nyáron, hogy egyszer csak elkezdett emelni a hidraulika. Nem lehetett neki semmit csinálni hirtelen, lehetett hallani, hogy fogja a motort is, mert nem kapcsolt ki.
A hiba oka egyszerű emberbaj volt. Előtte a fülketartónál egy repedést meghegesztettünk. Az a hő megolvasztotta kicsit a vezeték szigetelését, de akkor még nem zárt rövidre, egy napos rázkódás után dobta csak a hibát.
Napraforgóval nagy gebasz van mindenhol. Itt eleve a domboldalakról kimosta a tápanyagot az a kis eső szezonban így olly pici kalapok vannak hogy harmatgyenge.
Egy tábla lesz jó csak de abból meg kevés van.
Viszont máshol is ezek a bajok megannak
Akkor meg is beszéltük!
azért a hidroszipirtyót csereberélgetni nem a legfaxább dolog.
Leszerelték a komplett tömböt kipucolták meg szétdikkháztak mindent amit csak lehet kintről. Nem javult meg. Aztán kimentek szántani mert haladni kell, no akkor megjavult egyszer kétkörre azóta is rossz.
Nem csak erről a hibáról beszéltem, ilyenek már elő is fordúltak többször Nekik, eleve a cimborától idéztem, hogy "nehéz talajmunkára nem való"
A váltótörés azért nagy cumi. Kicsi a váltója, láttam. A kisebb 140lovas körőli gépeknek sem gyengébb 4 fej 160centi fogásszélességű eke való utána, azzal nincs baj.
én se veszekedni akarok,de itt már széthullottak a fergák párezer óra alatt,irtam normális ember nem vesz fergát,igaz Valtrát se meg semmit,az a gond amit Vmisi irt nem ért hozzá senki mert nem romlanak el,az a pár kivétel meg nagy gondot okoz mindenkinek,mint kifejtetttem már többször ,és te is többek között a hibák 80-90%a gépész hibára vzethető vissza,ennél a valtránál ful elektromos hidraulika van még a kihelyezett szelepeknél is,de rá kell jönni az elvére és minden megoldható,hidraulikához meg nem kell szétbombázni,a hátsó fedelet kell levenni écserélhető a szivattyú a többi része meg elérhető bontás nélkül,sokszor picsa kis hiba okoz nagy gondot,például nálam a sárvédőn lévő hidr leengedő gomb volt beragadva ettöl megbolondult az egész egy kis kontakt spré és kész igaz utána kicseréltem a gombot párezer forintos dolog,bovs de este nem voltam kés kicsit hosszú lett a reagálásom,mint a tied szokott
igen ittis kicsit meszebb újítottak motort ilyen Valtrában 2000órásan. Erdészeti zúzóval karistolt a hűtőjén meg egy tűt sem tudtál volna átdugni...hát megragadt...
Itt a cimboráknak a régiekben tizen ezer órák vannak ilyen süsü motorral és mint a doxa. A kombájnomban is 14éves ez a süsü blokk de tényleg igazán betyár jó egészséges még mindig.
De van 16ezer órás traki is miskolc körül süsü motorral bontatlanúl.
Akárki akármit mond, és rosszat tapasztalt a Sisudiesel motorok mindenhol egyöntetűen beválltak.
Claasfan! nem veszekedni akarok én szeretem a Valtrákat mint erdészeti gépek.
De nehéz talajmunkára nem valóak annyira ez kiderűlt.
Claasfan!
vannak friss tapasztalataim megint olyan szép kék valtráról mint az avatarod. T180 téma.
A lényeg,hogy vagy 5 éve vették a cimborámék, 3000óra van most benne.Van nékik egy 6000-es meg egy 8000-es igazi kocka vadállatok is.
Megmondom őszintén, illetve most már a tulajok is,hogy hiba volt megvenni a nagyot. A Valtrák erdészeti, illetve kaszálógépek. Arra vannak tervezve, tlt-re meg ilyesmire. A nehezebb szántóföldi munka már büdös nekik.
Ebben a nagyban már törött össze több váltófogaskerék, pedig csk feltették rá az 5 fejes ekét. Volt még egykét bibi amit még el is nézne az ember, de most megint alkot. A grubberjuk még nálam volt, most eljött érte a barátom. Hát nem akarta felemelni és a mai napig nem emel csak ha mindent bekapcsol rajta, hidraulika szipirtyót, meg nyomatja az elektromos szelepeket egyszerre. Akkor bír hárompontot emelni. Ez ciki tud lenni azért. A legroszabb meg még,hogy nem is találtak embert aki megnézné, mert nem is nagyon értenek hozzá, Valkonosok illletve volt valtra szerelők is csak a fejüket vakargatták. Elvileg tudjuk mi a baj, csak gyakorlatban szétbontani egész farát meg ilyesmi az cumi...
A belseje is nagyon bonyolult. Tele van potméterekkel millió számban, mindent külön kell működtetni... Sokkal egyszerűebben és okosabban megvan oldva mindez más gépeknél. Ez nem hiba, csak nemtudom mit szólna egy 50-es tsz traktoros ha belekéne űlni és határértékeket állítani...
A datatronic monitor is elsőre félelmetes mert "számítógép" ahoz meg nem értenek a régiek. De vazze magyar nyelvű olvasni meg tudnak az emberek(általában) ha a szelepeket kell állítani akkor ottvan,hogy szelepek magyarúl, színeket látni, plusz mínusz... meg ilyesmi nem is sorolom.
Jó gépnek tartottam, de kicsit nem átgondolt sokat akartak hirtelen a régi kocka valtrából kihozni...
A motorja az örök darab az hótziher, de a többi sovány. Rugózások is, kabinrugó az egy vicc, egy ember alatt lekoppan ha mázsás, meg ilyenek.
A tulajja legyütt én is csalódtam kicsit benne.
A régebbi kocka vasorrú viszont RESPECT!!! azok még igazi jó traktorok! és a 130lóerős majdnem ugyanazt bírja mint emez a nagy, a motor is az benne harapós adagolós étetéssel.
Felvidéken -ez olyan Fanos szó-..... vannak helyek ahol így nyomják
Klaszval ménték árátnííí
Tráktórvál ménték szóntánííííí
De persze csak Fan kedvéért írtam be ...... meg persze a HECC kedvéért...... ugye vágod Fan h. csak ezekért csakis e végett???
Én vastagon szórom,mert abban hiszek, meg a messzibb földekre a távolság miatt már végképp nem érné meg, így a közelebbiek úsznak benne.
Szóval ha rászórok 100-120e ft értékű ganyét plussz a szórás meg a rakás önköltsége meg a rengeteg idő akkor előrébb vagyok ha veszek műtrágyát és haladok mint az állat, meg jobban is tudom szabályozni a hatóanyagokat.
Eddig legeltek az ugye bio ,most leválasztottam innen saját termesztésű kukit esznek és lucernát.Na jó a kukit meg gyomirtóztam.De a hizlaldából a saját földjeimre viszem a kakit,mivel ezt havonta kitrágyázom.Tehát a tehenek alatt a trágya bio.Ezt jó levezettem.
Ez nem veszélyes hulladék... BIOOOOOOÓ kaka.Gyere érte és vidd el az árban benne van a felrakás is.Ha megveszed egyben az egészet bónuszként adok egy bika borjút banketra.
Haveroknak akik ide szokták adni a szalma tarlókat azoknak ingyen adom és korlátlan mennyiségben viheti.Amelyiknek nincs rakodója annak fel is rakom ,gázolaj árban.Az idén egyiknek sem kellet mert nem tudják megközelíteni a földjeiket.Milyen éket húzol a Valtrával,típusa,és bevált-e??
15927 hozzászólás
Válasz #12976. hozzászólásra
Ha lát valaki a tél folyamán engem nagyon érdekel mert tavasszal meg kéne csinálni egy pár dűlő utat mert ez már kibírhatatlan.
Akkor azzal nem vagyok előrébb,
Válasz #12975. hozzászólásra
itt van a tanyán
de!!!!!
nem
adjuk hheehheehe
Üdv:Érdekelne engem egy vontatott Gréder,a nagyobbik tipus amit a Rába nem tép ketté.Ha valahol láttatok elfekvőben ,TSZ.telepeken engem érdekelne.
Válasz #12973. hozzászólásra
Itt is az lesz. Még jó hogy van otthon egy pad, meg másfél esztergályos!
Válasz #12971. hozzászólásra
azóta van egy tuti esztergás ismerős,az legyárja ha kell, meg bármit,
Válasz #12965. hozzászólásra
Üdv:Nem tudom,hogy ki hogy van evvel a valtra hidralika beállítással,mert én is a tsz-ben nőttem fel mint még sokan mások.Nem vezettem csak ifát és mtz-t És a tavasszal vettem ezt a valtrát,olyan három órát gyakoroltam bent ülve a gépben a könyvel a kezemben és rájöttem az összes beállításra magamtól iskola nélkül.Szerintem nem túl bonyolult sőt sokkal könnyebb vele bálázni mint az mtz-vel.
Válasz #12969. hozzászólásra
Most 18,8/db, ez sem olcsó!
Válasz #12969. hozzászólásra
bocs, akkor még a kecskeméti agrokernél vettem
Válasz #12968. hozzászólásra
még az öreg 8750-en elég húzós volt 28/db elvolt hanyagolva amikor vettem,felkellett hegeszteni az öntvény csapot is az elsőhídon
Válasz #12966. hozzászólásra
Fan, te cseréltél már királycsap perselyeket? Ha vetted, akkor honnan?
Mivel ezek a dana hidak más gépek alatt is vannak, lehet, hogy olcsóbban is van hozzá alkatrész.
Válasz #12964. hozzászólásra
Nem volt esetleg a valtrának tuningolva a motorja?
A 700-on jártunk úgy a nyáron, hogy egyszer csak elkezdett emelni a hidraulika. Nem lehetett neki semmit csinálni hirtelen, lehetett hallani, hogy fogja a motort is, mert nem kapcsolt ki.
A hiba oka egyszerű emberbaj volt. Előtte a fülketartónál egy repedést meghegesztettünk. Az a hő megolvasztotta kicsit a vezeték szigetelését, de akkor még nem zárt rövidre, egy napos rázkódás után dobta csak a hibát.
Válasz #12964. hozzászólásra
szeintem meg nem bonyolult, 3-4 ora alatt megvan a szivattyu csere,van olyan gép amit széz kell húzni a szivattyúcseréhez,
Napraforgóval nagy gebasz van mindenhol. Itt eleve a domboldalakról kimosta a tápanyagot az a kis eső szezonban így olly pici kalapok vannak hogy harmatgyenge.
Egy tábla lesz jó csak de abból meg kevés van.
Viszont máshol is ezek a bajok megannak
Akkor meg is beszéltük!
azért a hidroszipirtyót csereberélgetni nem a legfaxább dolog.
Leszerelték a komplett tömböt kipucolták meg szétdikkháztak mindent amit csak lehet kintről. Nem javult meg. Aztán kimentek szántani mert haladni kell, no akkor megjavult egyszer kétkörre azóta is rossz.
Nem csak erről a hibáról beszéltem, ilyenek már elő is fordúltak többször Nekik, eleve a cimborától idéztem, hogy "nehéz talajmunkára nem való"
A váltótörés azért nagy cumi. Kicsi a váltója, láttam. A kisebb 140lovas körőli gépeknek sem gyengébb 4 fej 160centi fogásszélességű eke való utána, azzal nincs baj.
Válasz #12961. hozzászólásra
én se veszekedni akarok,de itt már széthullottak a fergák párezer óra alatt,irtam normális ember nem vesz fergát,igaz Valtrát se meg semmit,az a gond amit Vmisi irt nem ért hozzá senki mert nem romlanak el,az a pár kivétel meg nagy gondot okoz mindenkinek,mint kifejtetttem már többször ,és te is többek között a hibák 80-90%a gépész hibára vzethető vissza,ennél a valtránál ful elektromos hidraulika van még a kihelyezett szelepeknél is,de rá kell jönni az elvére és minden megoldható,hidraulikához meg nem kell szétbombázni,a hátsó fedelet kell levenni écserélhető a szivattyú a többi része meg elérhető bontás nélkül,sokszor picsa kis hiba okoz nagy gondot,például nálam a sárvédőn lévő hidr leengedő gomb volt beragadva ettöl megbolondult az egész egy kis kontakt spré és kész igaz utána kicseréltem a gombot párezer forintos dolog,bovs de este nem voltam kés kicsit hosszú lett a reagálásom,mint a tied szokott
Válasz #12959. hozzászólásra
Csütörtökön belevágott egy kolléga 2,5 tonna de 22%víz abbafelejtették gyorsan,nemtom de jövőhét közepe elött nem nagyon vagdalózunk
Válasz #12956. hozzászólásra
igen ittis kicsit meszebb újítottak motort ilyen Valtrában 2000órásan. Erdészeti zúzóval karistolt a hűtőjén meg egy tűt sem tudtál volna átdugni...hát megragadt...
Itt a cimboráknak a régiekben tizen ezer órák vannak ilyen süsü motorral és mint a doxa. A kombájnomban is 14éves ez a süsü blokk de tényleg igazán betyár jó egészséges még mindig.
De van 16ezer órás traki is miskolc körül süsü motorral bontatlanúl.
Akárki akármit mond, és rosszat tapasztalt a Sisudiesel motorok mindenhol egyöntetűen beválltak.
Claasfan! nem veszekedni akarok én szeretem a Valtrákat mint erdészeti gépek.
De nehéz talajmunkára nem valóak annyira ez kiderűlt.
Válasz #12954. hozzászólásra
Ezt úgy is fel lehet fogni, hogy a szerelők azért nem értenek hozzá, mert ezeket a gépeket nagyon ritkán kell szerelni, és nincs rutinjuk!
Válasz #12957. hozzászólásra
napra termés hogy alakul felétek ?
Válasz #12957. hozzászólásra
Félig új név?
Válasz #12954. hozzászólásra
na-ja előfordúl biztos ilyen,de emefet épeszű ember nem vesz errefelé ,itt már bizonyítottak
Válasz #12954. hozzászólásra
a múltkorában hirdettek egy motorhibás T180- ast 3-4 ezer ü.ó-val , úgyhogy a motorja sem elpusztíthatatlan
( tudom a kezelő volt a hibás.... de mi van ha mégsem?)
Erre a gépre gondolsz
Claasfan!
ha a szelepeket kell állítani akkor ottvan,hogy szelepek magyarúl, színeket látni, plusz mínusz... meg ilyesmi nem is sorolom.
vannak friss tapasztalataim megint olyan szép kék valtráról mint az avatarod. T180 téma.
A lényeg,hogy vagy 5 éve vették a cimborámék, 3000óra van most benne.Van nékik egy 6000-es meg egy 8000-es igazi kocka vadállatok is.
Megmondom őszintén, illetve most már a tulajok is,hogy hiba volt megvenni a nagyot. A Valtrák erdészeti, illetve kaszálógépek. Arra vannak tervezve, tlt-re meg ilyesmire. A nehezebb szántóföldi munka már büdös nekik.
Ebben a nagyban már törött össze több váltófogaskerék, pedig csk feltették rá az 5 fejes ekét. Volt még egykét bibi amit még el is nézne az ember, de most megint alkot. A grubberjuk még nálam volt, most eljött érte a barátom. Hát nem akarta felemelni és a mai napig nem emel csak ha mindent bekapcsol rajta, hidraulika szipirtyót, meg nyomatja az elektromos szelepeket egyszerre. Akkor bír hárompontot emelni. Ez ciki tud lenni azért. A legroszabb meg még,hogy nem is találtak embert aki megnézné, mert nem is nagyon értenek hozzá, Valkonosok illletve volt valtra szerelők is csak a fejüket vakargatták. Elvileg tudjuk mi a baj, csak gyakorlatban szétbontani egész farát meg ilyesmi az cumi...
A belseje is nagyon bonyolult. Tele van potméterekkel millió számban, mindent külön kell működtetni... Sokkal egyszerűebben és okosabban megvan oldva mindez más gépeknél. Ez nem hiba, csak nemtudom mit szólna egy 50-es tsz traktoros ha belekéne űlni és határértékeket állítani...
A datatronic monitor is elsőre félelmetes mert "számítógép" ahoz meg nem értenek a régiek. De vazze magyar nyelvű olvasni meg tudnak az emberek(általában)
Jó gépnek tartottam, de kicsit nem átgondolt sokat akartak hirtelen a régi kocka valtrából kihozni...
A motorja az örök darab az hótziher, de a többi sovány. Rugózások is, kabinrugó az egy vicc, egy ember alatt lekoppan ha mázsás, meg ilyenek.
A tulajja legyütt én is csalódtam kicsit benne.
A régebbi kocka vasorrú viszont RESPECT!!! azok még igazi jó traktorok! és a 130lóerős majdnem ugyanazt bírja mint emez a nagy, a motor is az benne harapós adagolós étetéssel.
Válasz #12949. hozzászólásra
na-ná hogy vágom ,
Válasz #12948. hozzászólásra
És ha kiírod ,hogy claasvaltra legalább három értelmezés egyben.
Válasz #12948. hozzászólásra
ClaasosVal.ag ?
Válasz #12947. hozzászólásra
-os
VALAAS ?????
Ez olyan
Válasz #12947. hozzászólásra
vannak helyek ahol így nyomják
Felvidéken -ez olyan Fanos szó-.....
Klaszval ménték árátnííí
Tráktórvál ménték szóntánííííí
De persze csak Fan kedvéért írtam be ...... meg persze a HECC kedvéért...... ugye vágod Fan h. csak ezekért csakis e végett???
Válasz #12947. hozzászólásra
még a Clatra-n agyalok
Válasz #12946. hozzászólásra
Így is jó, de így jobban hangzik CLAASVAL olyan németes,,,,,,,, vagy finnes?
Válasz #12943. hozzászólásra
Nem is tudom ,val-al kezdődik,és tra a vége
Válasz #12944. hozzászólásra
Hét évesen volt ilyen puskám ,amék így szólt.
Válasz #12943. hozzászólásra
Ra-tra-tra !!!!!!????????
Válasz #12940. hozzászólásra
A Claas az rendben van de mi a tra,,, talán traki?
Válasz #12940. hozzászólásra
márminthogy hol van itt GÉPröl szó???????
Válasz #12940. hozzászólásra
Válasz #12939. hozzászólásra
házasítottuk a két gépet
Válasz #12938. hozzászólásra
Mi ez az új becenév???
Válasz #12937. hozzászólásra
nekem erre a homokra nagyon kell a komoly hatóanyag
Válasz #12933. hozzászólásra
Én vastagon szórom,mert abban hiszek, meg a messzibb földekre a távolság miatt már végképp nem érné meg, így a közelebbiek úsznak benne.
Szóval ha rászórok 100-120e ft értékű ganyét plussz a szórás meg a rakás önköltsége meg a rengeteg idő akkor előrébb vagyok ha veszek műtrágyát és haladok mint az állat, meg jobban is tudom szabályozni a hatóanyagokat.
Válasz #12934. hozzászólásra
Eddig legeltek az ugye bio ,most leválasztottam innen saját termesztésű kukit esznek és lucernát.Na jó a kukit meg gyomirtóztam.De a hizlaldából a saját földjeimre viszem a kakit,mivel ezt havonta kitrágyázom.Tehát a tehenek alatt a trágya bio.Ezt jó levezettem.
Válasz #12932. hozzászólásra
Akkor egy cipőben járunk,nem volt itt eddig ilyen probléma,hogy itt akar maradni ez a temérdek trágya de ez a sok eső keresztbe tesz mindenkinek.
Válasz #12931. hozzászólásra
bio kaját esznek a bikák?
Válasz #12932. hozzászólásra
akinek sokvan az tud bótolni,én örülök hogy jutott
Válasz #12930. hozzászólásra
Én el akarok bótolni úgy 500 szóróval
Válasz #12922. hozzászólásra
BIOOOOOOÓ kaka.Gyere érte és vidd el az árban benne van a felrakás is.Ha megveszed egyben az egészet bónuszként adok egy bika borjút banketra.
Ez nem veszélyes hulladék...
Válasz #12929. hozzászólásra
na-ne azért rakosgattam a telepen január óta hogy másnak elaggyam?kell a szar a szar homokra
Válasz #12927. hozzászólásra
Az jó pénz !!!
De én inkább eladnám, mert az még jobb.
Válasz #12921. hozzászólásra
Haveroknak akik ide szokták adni a szalma tarlókat azoknak ingyen adom és korlátlan mennyiségben viheti.Amelyiknek nincs rakodója annak fel is rakom ,gázolaj árban.Az idén egyiknek sem kellet mert nem tudják megközelíteni a földjeiket.Milyen éket húzol a Valtrával,típusa,és bevált-e??