Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 408.16 Ft USD 393.39 Ft CHF 431.97 Ft GBP 487.8 Ft

Fórum

Vélemények a Claas Dominator 106 kombájnról

Létrehozta: Vendég , 2008-02-10 22:40:47

Kedvencekhez Segítség

8399 hozzászólás
#1799 Hús Futár
2009-03-08 22:14:29

Válasz #1800. hozzászólásra
Amit elsőbb néztem azon szinte új első gumik vannak és széles kerekes .

#1798 Roland
2009-03-08 22:11:36

Válasz #1799. hozzászólásra

Én 2 db széles,nagy felnit akarok majd venni az enyém alá!Meg rá 2 új gumit!:-)

#1797 Hús Futár
2009-03-08 22:09:57

Válasz #1798. hozzászólásra
Remélem adják vele .

#1796 Roland
2009-03-08 22:08:50

Válasz #1796. hozzászólásra

Az jó szerintem!Még ha az akksit is adják vele!Akkor főleg!

#1795 Hús Futár
2009-03-08 22:08:41

Válasz #1795. hozzászólásra
Egyenlőre erre a kettőt néztem ha a jövő héten elvinnék a 14-est akkor azt venném amelyiket először néztem de ha elviszik előttem akkor ezt venném .

#1794 Hús Futár
2009-03-08 22:07:03

Válasz #1795. hozzászólásra
szecskázós klímás +asztalkocsi 2,6

#1793 Roland
2009-03-08 22:05:42

Válasz #1794. hozzászólásra

Ára?!Szilentesre át kell alakitani!Az enyém is 85 évjáratú!

#1792 Hús Futár
2009-03-08 22:00:27

85-ös nem szilentes , nem horganyos , kicsit csúnya külső de nagyon kultúrált fülke belső nagyon pöpec motor és linde variátor nem lötyög . Jó állapotú rosták , ládák , jó szalmarázó tengely . Állítólag 3 hónap után lett indítva új aksi lett rá téve 10 nyomott a tpszivattyúval és majdnem pöccre indult . Az aksit a szemem láttára tették fel . Elég repedezett gumik+ egy garnitúra széles kerék de annak is repedezettek a kerekei

Meg néztem az elsö domit is amit nézegettem annak jól indul a motorja de kicsit kéken füstöl tuti eszi az olajat egy kicsit , meg a tápszivattyú gyorsan ejti az anyagot . Jó linde , és variátor .

#1791 Roland
2009-03-08 21:41:31

Válasz #1791. hozzászólásra

Szevasz!És mit állapitottál meg?!
Én ma alakitottam át a Domit 24 V-osra!Holnap teszem be az öninditót!Ki is próbálom,ha minden jól megy!

#1789 Hús Futár
2009-03-08 21:37:38

Ma voltam nézni egy másik 106-ost Gyöngyöshalász-on .

#1788 Roland
2009-03-01 21:40:03

Válasz #1789. hozzászólásra

Na ez nem olyan rossz,csak egy kicsit homlyos!Ma csináltam egy rajzot,ami neke is ott van,de már át alakitottam,a többiek segitségével!

#1786 Pázmándi Andor
2009-03-01 21:24:32

Válasz #1786. hozzászólásra

valami gond volt a feltöltéssel,újra elküldtem.

#1785 Roland
2009-03-01 20:47:22

Válasz #1785. hozzászólásra

Szerintem értem a dolgot!Holnap megyek,veszek egy áramtalanitót(Ifa),meg kell kb 5 méter 4*5mm-es kábel,meg saruk,meg a vastag kábel az akksikhoz!Holnap minden kiderül,h minden világos e!Köszönöm Szépen a segitséget mindenkinek!!!

#1784 Roland
2009-03-01 20:43:01

Válasz #1783. hozzászólásra

Szia!Még nem kaptam meg!

#1783 Farkas István
2009-03-01 20:16:07

Már nem emlékszek rá hogy a 12V-os rendszernél hol csatlakozott be a generátor, de a 24-esnél az 51-es pontra megy és innen kell adni 12V-ot a rendszernek is! ez egy fix 12V .Ha jól emlékszem a 12V os rend.-nél az önindító környékén volt összekötve a rendszer a generátorral és az önindító nagyáramával.A 24-es rendszernél az önindítóról minden kapcsolatot meg kell szüntetni a rendszerrel,mert indításnál a 24V szétveri a műszereket! Ha nem világos még vagyok ma este

#1782 Farkas István
2009-03-01 19:57:26

Válasz #1782. hozzászólásra
Úgy hogy a p.h. kapcsoló a 30/a nak ad 12V -ot , a 31/a -nak meg testet

#1781 Pázmándi Andor
2009-03-01 19:54:22

Válasz #1782. hozzászólásra

Csá.....Roland,küldtem az emailedre egy másik kapcsolási rajzot

#1780 Roland
2009-03-01 19:50:28

Na majd megnézem,h egyezik e a fog szám!De a töltést még mindig nem értem!A másik akksit,hogyan fogja tölteni???

#1779 satyesz
2009-03-01 19:47:05

Válasz #1779. hozzászólásra
Én halottam ijet!! az ukránok a záhonyi vám terminálba játszották el ugyan ezt egy öreg 106 on Nem tünt fel nekik hogy mi történt... a hejszinen kellet fogas koszorút cserélni!! Tehát egy jó öninditó aranyat ér!!

#1778 lkarcsi82
2009-03-01 19:43:28

Válasz #1743. hozzászólásra
sziasztok sikerült e megtudni milyen kocsié jó rá?

Nincs profilkép
#1777 agromen
2009-03-01 19:42:04

Nekem volt olyan, hogy beragtadt inditásnál a motor meg forgatta, 10 perc elég volt neki:D

#1776 satyesz
2009-03-01 19:36:13

Válasz #1776. hozzászólásra
SZerintem se kell!! Nekem sem kellet átcserélnem.. pedig nálunk ment a csere bere amig végre nem lett egy komoj villamoság szerelőm!! És akkor ahoz mit szoltok hogy 12v öninditó 24 es renceren!! Na az tekeri rendesen... Csak végszükség esetén ajánlom néhány inditás erejéig... a szükség nagy úr!!!

Nincs profilkép
#1775 agromen
2009-03-01 19:26:56

a fogszám egyezen, az a lényeg

Nincs profilkép
#1774 agromen
2009-03-01 19:26:18

Hát szerintem nem kell.ami nekem most rajta van 250 rábáról szedtem le.meg van egy Rába blokkom ami 180 Rábából van kiszedve, azé is volt már rajta.

#1773 Roland
2009-03-01 19:19:17

Válasz #1774. hozzászólásra

Majd figyelj oda a rába önindítóra mert nem olyan fogszámú mint a 106-os.Ki kell cserélni a 106-oséra!

Ezért!Vagy nem kell?!

Nincs profilkép
#1772 agromen
2009-03-01 19:18:02

Válasz #1773. hozzászólásra

A vázhoz rögzisd(oda is jó a z 5mm es).Miért akarod lecserélni a fogaskerekt?

#1771 Roland
2009-03-01 19:02:06

Válasz #1772. hozzászólásra

A 31 -es meg test,akkor azt elég a vázhoz rögzitenem vagy az akkumulátor negatiz polusához kössem?

#1770 Roland
2009-03-01 18:58:21

Okés,Köszönöm szépen!A 12 V-os kombájn öninditómról le tudom venni s át tenni a 24 V-osra a fogaskereket?!

Nincs profilkép
#1769 agromen
2009-03-01 18:57:14

Válasz #1767. hozzászólásra

5mm vastag jó lesz hozzá

Nincs profilkép
#1768 agromen
2009-03-01 18:55:29

Válasz #1768. hozzászólásra

Nem kell átvezetni.Az jól van úgy

Nincs profilkép
#1767 agromen
2009-03-01 18:52:14

Válasz #1766. hozzászólásra

Nem is kell rá több!A másik szál álltalában a töltés jelzőlámpa egyik száljára megy.A lámpa másik szála pedig annak a kapcsolónak az 57- es ágára amivel a villágitást lehet kapcsolni(az ifában egy kis kulcs van benne)

#1766 Roland
2009-03-01 18:39:36

Válasz #1767. hozzászólásra

A töltést nem kell elvezetni a másik akkumulátorig?Mert azzal semmi kapcsolatban nincs ha a 30/51-re kötöm!Vagy nem jól látom?!

#1765 Roland
2009-03-01 18:38:01

Az 50-től a bendixig menő kábel milyen vastag legyen?

#1764 Roland
2009-03-01 18:35:57

Válasz #1764. hozzászólásra

Nem tom,h mi a generátor másik szála!A generátoromon 2 vezeték van csak!

#1763 Farkas István
2009-03-01 18:19:41

Majd figyelj oda a rába önindítóra mert nem olyan fogszámú mint a 106-os.Ki kell cserélni a 106-oséra

#1762 Farkas István
2009-03-01 18:15:52

Válasz #1762. hozzászólásra

Az indító gomb az 50/a -ra jön be és nem az 50-re. Az 50 -ről megy 24V a bendixre. A 31 -es pont test. A 30/51-re jön be a generátor töltő szál.A generátor másik szál micsoda?A töltésjelző szála talán.Ha azzal gondod lesz azt is meg tudom majd mondani valószínüleg,csak ahoz másik rajz kell de az most nincs elérhető közelségben

Nincs profilkép
#1761 agromen
2009-03-01 18:15:39

Válasz #1762. hozzászólásra

Nekem hiányérzetem van az abrát illetően

#1760 Roland
2009-03-01 17:56:18

Válasz #1761. hozzászólásra

Üdvözlöm!Ha rá kattint a nevemre,s mjd utána bjön kicsiben a kép,akkor arra is,akkor nagyban látható a kép,amit rajzoltam!Ott meg leteh nagyitani,a jobb alsó sarokban!Én 150 %-ra tettem,s akkor már nagyon jó!

#1759 Farkas István
2009-03-01 17:52:07

Válasz #1760. hozzászólásra
Talán tudnék segíteni,ha érteném a kérdést v. látható lenne a rajz.Mi van a levegővel?

#1758 Roland
2009-03-01 17:22:10

Helló!Valaki tudna segiteni,h hagyan kell folytatni az ábrát?!Át akarom alakitani 24 V inditásúra a kombájnt,de nem tudom,h az a 3 kábel hogyan megy tovább!Köszönöm!A kép az avatáramban van!

Nincs profilkép
#1757 Ismeretlen
2009-03-01 12:15:23

Válasz #1758. hozzászólásra

A motor térből ahogy kimegy a levegőcső,át kell menni a tartály keresztcsiga vályúja alatt,de innen nincs elég esése a csőnek a tank tetején lévő visszatérő ág csavarig( először én ide kötöttem be)mert he egy kicsit az orra lejjebb volt a kombájnnak nem ürült le a cső,ezért a végét a tank szintjelző cső felső részébe beiktatott T elágazásba kötöttem be. Ennek csak annyi a gondja,hogy csak akkor működik a rendszer,ha a tankból már kiment vagy 25 liter gázolaj,és a szintjelző T -je alá ment a szint,így tud majd vissza szállítani levegőt.Azért írtam ilyen részletesen mert ha valaki megérti az elvet,lehet hogy talál ettől jobb megoldást is,illetve így sem biztos hogy mindenki megérti mit akartam mondani.Mindenki aki hozzányul az üzemanyagellátó rendszerhez,nagyon vigyázzon a csövek elhelyezésével,csatlakozásával,nehogy kigyuljon miatta a kombájn.Még valani:a levegőcsövet egy vastagabb dróthoz kötöttem a kombájn oldalán a tartály hátuljáig,az tartja egyenesben,így tud tökéletesen leürülni,hogy vissza tudjon menni rajta a levegő.Mindenesetre az az élmény h.az első dugattyúra durran a motor,az én koromban már nagyobb élvezet mint egyjó csaj (és ez minden reggel meg van ,nem csakhavonta 1-szer)

#1756 Farkas István
2009-03-01 11:36:49

Válasz #1757. hozzászólásra
Az a cél h. megszakítsam a visszatérő ág folyamatos gázolajoszlopát,ami a szívást okozza:az adagolótól a visszatérő ágat felvittem a magtartály ablakáig.(Ezt új benzincsővel lehet ,mert a régi megkeményedett teljesen.Ez talán 10-es átmérőjű.Lehet kapni az autós boltban T elágazót műanyagból a benzincsőhöz)Az ablaknál betettem a T elágazót,és az egyik ágat levittem a tartályba.Ez a visszatérő ág. a T elágazó másik ágára kell egy levegő csövet hozni a tankból,h.a T elágazástól a visszatérő ágból le tudjon menni a gázolaj a tankba(levegő jön be a visszat. csőbe a gázolaj helyére) így megszűnik a szívás az adagolóról,sőt még nyomott ágba kerül,mert az adagolótól a T elágazóig bennmarad a gázolaj,és az súlyánál fogva visszafelé menne az adagolóba.A levegő csövet a T elágazó tetejétől le kell vinni a tank tetejébe,de úgy h.folyamatos szintesése legyen,mert menet közben ezen az ágon is jön majd lefelé a motorból a gázolaj,deleállás után ennek le kell ürülni,h.utána vissza tudja vinni a levegőt a T -hez. fojt.köv.

#1755 Farkas István
2009-03-01 10:47:25

Válasz #1756. hozzászólásra
Ezért a következő képpen zártam le az adagolót: egy adagolóstól kaptam egy visszacsapó szelepet,amit be lehetett csavarni a tápszivattyú és a szívócső közé.Ez egy gyenge rugóval szerelt(olyan mint a tápszivattyú rugója) golyós szelep(olyan mint a nyomástartó) volt ami tökéletesen lezárta a szívó ágat ha áll a motor.A visszatérő ágat a következő képpen oldottam meg

#1754 Farkas István
2009-03-01 10:36:31

Meghúztam a fejszelep leszorítókat,és megszünt a levegősödés.Ezt nagyon óvatosan kell csinálni,mert képes megszorítani az elemet,és egyenlőtlen lesz a motor járása.Mielőtt erre rájöttem,jobb híjján csak azt tudtam kiagyalni,h. le kell zárni az adagolót a szívástól,mert az okozza a levegősödést.Az adagolót mind a két cső szívja :a szívócső és a visszatérő ág is a szintkülönbség miatt. Igazság szerint ha a tápszivattyú és az adagoló nyomástartó szelepe jól zárna akkor ez a gond nem lenne,de nekem egyik se zár rendesen. Vettem egy tápszivattyú javító készletet,de olyan dúrva megmunkálásúak voltak,hogy ki se cseréltem. folyt köv.

#1753 Roland
2009-03-01 00:38:22

Értem a dolgot,de vmi jobb megoldásra gondoltam!Sebaj,majd megpróbálkozok én is vele,s majd kiderül!

#1752 satyesz
2009-02-28 23:56:21

Válasz #1751. hozzászólásra
Hát ez nem egyszerü szerintem se.. Ez egy nagyon aprolékos és kitarto munkát igénylö dolog! sokan már fel is adták.. és igy probálják elfogadni! Akár egy doktori diszert. is lehetne irni rolla!!

#1751 Farkas István
2009-02-28 23:46:14

Az ényémet ha tápszivattyúzom, az első húzásra szívja a gázolajat,tehát a szívó ág jó.Tettem rá új,átlátszó csövet,és leállítás után 1 perccel az adagoló nyomástartó szelepén keresztül a visszatérő ágban megjelent a buborék.A tápszivattyú 2-3 lenyomására kinyomta a levegőt,és tovább nem jött buborék,csak tiszta gázolaj.Ebből egyértelmű volt,h.az adagoló engedi be a levegőt.Innen folytatom majd holnap.Cső mindenkinek

#1750 Farkas István
2009-02-28 23:31:59

Válasz #1750. hozzászólásra
Amelyik belevegősödik,annak valami baja van.Végig kell nézni a rendszert,hol szívhatja be a levegőt,mert elméletileg ha minden jó nem levegősödhet le. fojt.köv.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
LG napraforgó-hibrid: kiváló genetika, ami csodákra is képes!
Még ilyet! Ez a gazda rengeteget spórol a műtrágyán – saját maga gyártja! +VIDEÓ
Zetor orrsúly
Zetor orrsúly

300.000 Ft

Tönkebúza hántoltan,  minősített, BIO gazdálkodásból eladó
Tönkebúza hántoltan, minősített, BIO...

400 Ft

Automata bálabontó gépsor Tomahawk 505M eladó
Automata bálabontó gépsor Tomahawk 505M...

5.000.000 Ft

Borona eladó
Borona eladó

120.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]