Köszönöm a válaszokat a klíma feltöltési mennyiségekkel kapcsolatban.
Annyit még tudnátok segíteni hogy van-e esetleg valamilyen szűrő a klíma rendszeren belül?
Én azt gondolom azért van benne a szelep hogy az átszivárgó olajat tudja visszaengedni a munkahenger felső részéről. gondolj bele egy idő után az átszivárgó olaj miatt meg sem emelné a motollát mert az átszivárgó olaj sehova nem tud a munkahengerből távozni, és a dugattyút nem engedné elmozdulni.
Na beszéltem faterral, mert ő csinálja ezt a projektet, volt kis félreértés. Ez tényleg a bal, csak ki lett szedve, hogy ezt másik hengerbe át lehet-e tenni, mert aki gyártotta volna nekünk az újat nem talált ehhez való alkatrészt (gondolom a claasnál ki lett ez találva, hogy tőlük vegye az ember). A jobb oldaliba valószínű nincs szelep. Akikkel beszéltünk eddig munkahengeresek mind veszik az alkatrészeket, és úgy rakják össze őket, ilyenük egyiknek sem volt. Gondoltunk magának a hengernek a legyártatására is, ehhez az esztergályos részéhez én már nem értek, de fater azt mondja ezt köszörülni is kell belülről, mert amúgy kieszi a karmantyút. Itt két embert is kérdeztünk egyik se tudta vállalni, de szerintem akkor erre a témára kell ráállni.
Válasz #6790. hozzászólásra
Lehet csak ezek a karmantyúk vannak elöregedve,(megkeményedve) azért nem tömít! A Claasnál az a jó,hogy csak eredetivel tudod helyettesíteni mert általában olyan a méret,hogy sehová nem passzol,nem egész méret a tömítés.pl21.8mm
Arra gondolok,hogy nem megfelelő rögzítés esetén,leválik a dupla kerék,és forgalomban nekigurul valakinek,műúton!!Nálunk volt ilyen egy kókányolóssal!Letört a külső kerék az agyról.Csak annyit ért el a dupla kerékkel,hogy hosszabban tudott bemenni az iszapba,ezáltal még mentesíteni is nehezebb volt!A hátulja ugyan úgy elsüllyed!!
Bocs ez nem jobbos hanem balos és ennek ijenek kell lenie a dugatyú résznek. Házat pedig kell veni méterre és elvini esztergályushoz mert ha a hidralikás csinálja egy horror ára lesz.
De a házaddal van a baj nem? attól a dugattyú meg a szár még jó, házat nem tudsz külön csináltatni? Szárat cserélni meg dugattyút esztergálni meg házilag is lehet mi is szoktunk :)
Képen nem látszik, de ennek mindkét felén (alján, meg ahol ki van ütve a csap) van 1-1 szelep, amiket egy rugó nyom ki, gondolom egyik az emeléshez, másik a süllyesztéshez.
Baleset? Hogy érted? Az a baj , hogy 2010ben is csak fagyon tudtam levágni a kukot ezen a mélyfekvésű területen. Már akkor gondoltam vmi ilyen megoldásra. láncos kombájn meg nincs 200km-es körzetben...
Válasz #6784. hozzászólásra
Az 514 eredeti kerékmérete 18.4x30!!Van aki 516 kereket rak rá.A kerékosztás az jó a dominatorhoz.Ne kínlódj a dupla kerékkel.Komoly baleset is lehet belőle!!!
Egy kis segítség tőletek!Nem rég pár hete vettünk egy Claas 106-ost.Javítások felkészülés folyik ,elég új nekünk a gép .A következő a probléma kormányzáskor hihetetlenül remeg a kormány szinte rázza kabint.Nem folyamatosan csak kormányzáskor be be rázz de akkor rendesen. Olaj szint rendben ,szervó jó.
Sziasztok! dupla első kereket kéne felraknom a sok eső és az eleve berkes területen lévő napraforgó aratásához. Segítségeteket kérném olcsó , gyors megoldáshoz. Az E514-es keréknél a gumi mérete jó? és a kerékcsavar furatok kiosztása?
Tavaly elkezdett magától süllyedni a jobb oldali motollaemelő munkahenger. Vettünk hozzá felújítókészletet, de ugyan az volt a helyzet, kiderült, már a henger belseje van kihordósodva. Fölhívtunk több céget, hogy veszünk újat, legjobb ajánlat kombelttől 225+áfa, természetesen azóta is a rossz van, nem cseréltük ki. Idén beszéltünk több céggel, akik gyártanak munkahengereket, de a benne lévő szelep miatt egyik sem vállalta, hogy legyártja.
Tudtok ajánlani céget, aki megtudná csinálni? Esetleg lehet valamilyen másik munkahengerrel pótolni aminek barátibb ára van?
köszönöm az infót, én 26 fokot tudtam és 10 fokot tudtam amit rá kell hogy húzzon. Elkom táskával mértem most 24 fok az alap és csak 4 fokot húz rá pluszba és melegíti a vizet, szerintem tuti ez a baja.
Jah mert az eredeti FAG csapágy arra az oldalra 47 ropi, ez meg valami JHB vagy mi a picha, azt mondja a gyerek hogy az új lexiben már sok csapágy ettől a beszállítótól van, há nem tudom én is bele tettem a kis domiba, majd a kukinál kiderül hogy bírja-e
A kisebbik úgy emlékszem 14 fogszámú,de nem érdekes különösebben.mert a variátor ból kitudod hozni a fogszám különbséget!!! Én az MFKA szárzúzós kukorica asztal hajtóműveket hajtó dupla lánckereket használtam hozzá,annak csak a furata 5mm el kisebb,azt kell kiesztergálni!Remélem érthetően írtam le!!!
Szereld fel a dobra a lánchajtást!! 40-50 ezerből megoldható! Most hirdetnek a dobtengelyre való lánckereket( a nagyobbikat)20 ezerért!!!!Nagyon jó ár! Akkor nem lesz fordulat bajod,lemegy 400 alá!
Szevasztok. Tavaj vágtam elösször napraforgót 106-ossal , csak700-ig tudtam levenni a dobfordulatot, így héjalta a magot felvolt szerelve a dodtakaró, igy olyan sokvolt a rostán a törek hogy nagyvolt a szórás Van vakinek jobb megoldása? Akosár teljesen levolt engedve.
Nem tudom én csináltattam 4 közcsavart inkább mert a 2 szelep bezavarhatja egymást. Az újakban már bele van építve a szelep a régiben meg leszerelhető de 2 vezérléssel én nem mennék. Akkor ki kell ütni belőle a szelepet.
A másik, hogy mennyi mennyi víz megy bele a rábába?
Akkor elég szépen bekeríthetted hűtővel!!Lehet elég lenne egy kiegyenlítő víztartály,ami plusz 10-20 liter víz! Kevés a renszerben a víz,az a baj.Az 514 motorban van ennyi,pedig csak 100 egynehány paci!
Új vízszivattyút kapott,így nincs gond a melegedéssel.Meg van pluszba egy mtz hűtő rajta,amin 2 darab lada ventilátor van,oda vissza forgásra kötve.Én mikor megvettem a kombájnt,az eredetit kidobtam,mert használhatatlan volt.
8399 hozzászólás
Válasz #6800. hozzászólásra
Merre találom pontosan?
Válasz #6798. hozzászólásra
Igen van szürő.
Válasz #6797. hozzászólásra
Rosszul gondolod, azért van a szelep benne, hogy vezérelje a jobb oldali munkahengert.....
Köszönöm a válaszokat a klíma feltöltési mennyiségekkel kapcsolatban.
Annyit még tudnátok segíteni hogy van-e esetleg valamilyen szűrő a klíma rendszeren belül?
Válasz #6790. hozzászólásra
Én azt gondolom azért van benne a szelep hogy az átszivárgó olajat tudja visszaengedni a munkahenger felső részéről. gondolj bele egy idő után az átszivárgó olaj miatt meg sem emelné a motollát mert az átszivárgó olaj sehova nem tud a munkahengerből távozni, és a dugattyút nem engedné elmozdulni.
Válasz #6781. hozzászólásra
Elég abba 1,6...1,8 kg is......
Na beszéltem faterral, mert ő csinálja ezt a projektet, volt kis félreértés. Ez tényleg a bal, csak ki lett szedve, hogy ezt másik hengerbe át lehet-e tenni, mert aki gyártotta volna nekünk az újat nem talált ehhez való alkatrészt (gondolom a claasnál ki lett ez találva, hogy tőlük vegye az ember). A jobb oldaliba valószínű nincs szelep. Akikkel beszéltünk eddig munkahengeresek mind veszik az alkatrészeket, és úgy rakják össze őket, ilyenük egyiknek sem volt. Gondoltunk magának a hengernek a legyártatására is, ehhez az esztergályos részéhez én már nem értek, de fater azt mondja ezt köszörülni is kell belülről, mert amúgy kieszi a karmantyút. Itt két embert is kérdeztünk egyik se tudta vállalni, de szerintem akkor erre a témára kell ráállni.
Válasz #6790. hozzászólásra
Lehet csak ezek a karmantyúk vannak elöregedve,(megkeményedve) azért nem tömít! A Claasnál az a jó,hogy csak eredetivel tudod helyettesíteni mert általában olyan a méret,hogy sehová nem passzol,nem egész méret a tömítés.pl21.8mm
Válasz #6789. hozzászólásra
Arra gondolok,hogy nem megfelelő rögzítés esetén,leválik a dupla kerék,és forgalomban nekigurul valakinek,műúton!!Nálunk volt ilyen egy kókányolóssal!Letört a külső kerék az agyról.Csak annyit ért el a dupla kerékkel,hogy hosszabban tudott bemenni az iszapba,ezáltal még mentesíteni is nehezebb volt!A hátulja ugyan úgy elsüllyed!!
Válasz #6790. hozzászólásra
Bocs ez nem jobbos hanem balos és ennek ijenek kell lenie a dugatyú résznek. Házat pedig kell veni méterre és elvini esztergályushoz mert ha a hidralikás csinálja egy horror ára lesz.
Válasz #6790. hozzászólásra
De a házaddal van a baj nem? attól a dugattyú meg a szár még jó, házat nem tudsz külön csináltatni? Szárat cserélni meg dugattyút esztergálni meg házilag is lehet mi is szoktunk :)
Válasz #6783. hozzászólásra
Képen nem látszik, de ennek mindkét felén (alján, meg ahol ki van ütve a csap) van 1-1 szelep, amiket egy rugó nyom ki, gondolom egyik az emeléshez, másik a süllyesztéshez.
Válasz #6788. hozzászólásra
Baleset? Hogy érted? Az a baj , hogy 2010ben is csak fagyon tudtam levágni a kukot ezen a mélyfekvésű területen. Már akkor gondoltam vmi ilyen megoldásra. láncos kombájn meg nincs 200km-es körzetben...
Válasz #6784. hozzászólásra
Az 514 eredeti kerékmérete 18.4x30!!Van aki 516 kereket rak rá.A kerékosztás az jó a dominatorhoz.Ne kínlódj a dupla kerékkel.Komoly baleset is lehet belőle!!!
Válasz #6786. hozzászólásra
Könyöktengelypersely...
Egy kis segítség tőletek!Nem rég pár hete vettünk egy Claas 106-ost.Javítások felkészülés folyik ,elég új nekünk a gép .A következő a probléma kormányzáskor hihetetlenül remeg a kormány szinte rázza kabint.Nem folyamatosan csak kormányzáskor be be rázz de akkor rendesen. Olaj szint rendben ,szervó jó.
Válasz #6783. hozzászólásra
nem tudom elképzelni. Esetleg csak folytás, szűkítés lehet, hogy ne menjen túl gyorsan a munkahenger? Az csak egy egyirányú munkahenger. Nem?
Sziasztok! dupla első kereket kéne felraknom a sok eső és az eleve berkes területen lévő napraforgó aratásához. Segítségeteket kérném olcsó , gyors megoldáshoz. Az E514-es keréknél a gumi mérete jó? és a kerékcsavar furatok kiosztása?
Válasz #6782. hozzászólásra
milyen szelep van benne?
Helló!
Tavaly elkezdett magától süllyedni a jobb oldali motollaemelő munkahenger. Vettünk hozzá felújítókészletet, de ugyan az volt a helyzet, kiderült, már a henger belseje van kihordósodva. Fölhívtunk több céget, hogy veszünk újat, legjobb ajánlat kombelttől 225+áfa, természetesen azóta is a rossz van, nem cseréltük ki. Idén beszéltünk több céggel, akik gyártanak munkahengereket, de a benne lévő szelep miatt egyik sem vállalta, hogy legyártja.
Tudtok ajánlani céget, aki megtudná csinálni? Esetleg lehet valamilyen másik munkahengerrel pótolni aminek barátibb ára van?
Kb 3 kg R12 vagy a kiváltó r134a
Sziasztok.
Meg tudná nekem valaki mondani hogy a 106-os klíma rendszerébe mennyi gázt kell tölteni és melyik fajtát?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Válasz #6778. hozzászólásra
köszönöm az infót, én 26 fokot tudtam és 10 fokot tudtam amit rá kell hogy húzzon. Elkom táskával mértem most 24 fok az alap és csak 4 fokot húz rá pluszba és melegíti a vizet, szerintem tuti ez a baja.
Válasz #6776. hozzászólásra
A szivó motor 28 turbós 24.Ráhuzás 6-12.
Válasz #6775. hozzászólásra
Nekem is azt adtak, bent a hején majd kiderül, már csak az asztal van hátra durván 2 óra és kész. Jöhet a szotyi de még legalább 1-2 hét.
Üdv.
mennyi a szívó rába alap elötöltése és mennyit kell hogy ráhúzzon ez elötöltés szabályzó???
Válasz #6767. hozzászólásra
Jah mert az eredeti FAG csapágy arra az oldalra 47 ropi, ez meg valami JHB vagy mi a picha, azt mondja a gyerek hogy az új lexiben már sok csapágy ettől a beszállítótól van, há nem tudom én is bele tettem a kis domiba, majd a kukinál kiderül hogy bírja-e
Válasz #6773. hozzászólásra
Kb 30mm-rel rövideb,ezen ez oldalon van a hajlitott csapágy...
Válasz #6770. hozzászólásra
Mi a különbség?
Válasz #6765. hozzászólásra
Wixabo kft Nádudvar, kérdezted? Kicsit morcos az öreg hét elején, de holnap már kedd lesz.
Válasz #6759. hozzászólásra
Hello van gyári láncos doblasitňm kicsi nagy sanolň lánckerekek és lánc érd ,30-315-3766
Válasz #6765. hozzászólásra
Van ötösé,meg szijtárcsa is...
Válasz #6765. hozzászólásra
Itt biztos van!
Válasz #6767. hozzászólásra
Akkor az olcsó!!
Válasz #6766. hozzászólásra
Most néztem a kom-belt nél brutó 30000-ft. A csapágy bele 18000-ft
Válasz #6765. hozzászólásra
70000 körül van egy olyan vasdarab!!!
Érdeklődnék hogy dob tengely a szíjtárcsa felöli van e valakinek mert az enyémből csapágyazás véget ki kell vágni mert a tárcsa melegen se jön le.
Válasz #6762. hozzászólásra
Lánc feszítőt én tettem,az eredeti helyére,de gyárilag nincs!!
Válasz #6762. hozzászólásra
A kisebbik úgy emlékszem 14 fogszámú,de nem érdekes különösebben.mert a variátor ból kitudod hozni a fogszám különbséget!!! Én az MFKA szárzúzós kukorica asztal hajtóműveket hajtó dupla lánckereket használtam hozzá,annak csak a furata 5mm el kisebb,azt kell kiesztergálni!Remélem érthetően írtam le!!!
Helo Medi! Csa k azt mondd meg holláttad a kissebbik hmlyen fogszámu hogy esetleg legyártatnám l. Láncfeszitő is kell hozzá?
Válasz #6758. hozzászólásra
A merci motorba is 35 körül megy szóval szerintem az nem lehet probléma, hogy kevés a víz.
Válasz #6759. hozzászólásra
Szereld fel a dobra a lánchajtást!! 40-50 ezerből megoldható! Most hirdetnek a dobtengelyre való lánckereket( a nagyobbikat)20 ezerért!!!!Nagyon jó ár! Akkor nem lesz fordulat bajod,lemegy 400 alá!
Szevasztok. Tavaj vágtam elösször napraforgót 106-ossal , csak700-ig tudtam levenni a dobfordulatot, így héjalta a magot felvolt szerelve a dodtakaró, igy olyan sokvolt a rostán a törek hogy nagyvolt a
szórás Van vakinek jobb megoldása? Akosár teljesen levolt engedve.
Válasz #6757. hozzászólásra
35liter.
Válasz #6753. hozzászólásra
Nem tudom én csináltattam 4 közcsavart inkább mert a 2 szelep bezavarhatja egymást. Az újakban már bele van építve a szelep a régiben meg leszerelhető de 2 vezérléssel én nem mennék. Akkor ki kell ütni belőle a szelepet.
A másik, hogy mennyi mennyi víz megy bele a rábába?
Válasz #6754. hozzászólásra
Próbáltam a kiegyenlítő tartályt.Mikor felmelegszik,nincs ami lehűtse.Nem vált be.
Válasz #6752. hozzászólásra
Képed esetleg van a hűtőről?A gyári lemezek jók a hűtő oldalánál vagy csinálni kell helyette másikat?
Válasz #6752. hozzászólásra
Akkor elég szépen bekeríthetted hűtővel!!Lehet elég lenne egy kiegyenlítő víztartály,ami plusz 10-20 liter víz! Kevés a renszerben a víz,az a baj.Az 514 motorban van ennyi,pedig csak 100 egynehány paci!
Válasz #6751. hozzászólásra
Nem kell oda semmi.A régiről a szeleptömböt át kell tenni!2 imbusz csavarral!Ha orbit akkor Danfoss!!!
Válasz #6750. hozzászólásra
Új vízszivattyút kapott,így nincs gond a melegedéssel.Meg van pluszba egy mtz hűtő rajta,amin 2 darab lada ventilátor van,oda vissza forgásra kötve.Én mikor megvettem a kombájnt,az eredetit kidobtam,mert használhatatlan volt.