Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szép videó az efendi vario váltó 90k/h-ra van tervezve tehát annyit tudna ha el lenne lőve a masina No akkor max a JCB jöhetne számításba mert lakot területen 90-nell trafipax húúúúú ! Szép lehetett !
Az ujjai szinte közvetlenül a vállából nőnek ki. Magassága 1 méter 34 centiméter. Alsóteste deformálódott. Arca egy sokat szenvedett férfi nemes arca. Intelligens basszbariton hangját a komolyzene és a jazz rajongói 24 éven keresztül élvezh
ették.
Az 1950-es évek második felében terhes anyáknak a reggeli hányinger leküzdésére gyakran írták fel az akkoriban csodaszernek kikiáltott thalidomidot. 1958 és 61 között a világ 46 országában döbbenetes mértékben megnőtt a fejletlen végtaggal, sőt végtag nélkül született csecsemők száma. Az orvostudomány egyik legnagyobb tévedésének aposztrofált gyilkos gyógyszert 61-ben visszavonták, de ez már nem segített azon a közel 20 000 megnyomorított újszülöttön. Thomas Quasthoff német basszbariton 1959 novemberében született Németországban.
Képzett klasszikus muzsikus, adekvát hangi képességekkel. Amikor Bachot vagy Schubertet énekel, ugyanolyan hiteles, mint amikor jazzt improvizál, egyébként bravúrosan. Jó, az igaz, hogy kezdetben sokan csak azért váltottak jegyet a koncertjére, hogy szánakozhassanak és borzonghassanak a látványán, nyilatkozta egyszer. De miután tízszer-húszszor fellépett ugyanazon a helyen, a közönség már nem azért jött, hogy lássa, hanem, hogy a hangját hallja. Még az énekes kollégák között is akadtak olyanok, akik a fejéhez vágták, csak a fogyatékosságának köszönheti a sikereit. De erre Quasthoff már a legelején rácáfolt.
1988-ban megnyeri a müncheni Nemzetközi Énekversenyt, utána annyi Bachot énekel, mint senki abban az időben, még a historikus specialisták sem. Operában is szerepel, Don Fernandót énekli Beethoven Fideliójában, Simon Rattle vezényletével. Nagy sikerrel lép fel Wagner Parsifaljában, Amfortas szerepében.
2000-ben az Anne Sofie von Otterrel, Claudio Abbadóval és a Berlini Filharmonikusokkal közösen jegyzett Mahler-lemeze Grammy-díjat kap, majd 2004-ben Schubert-produkciója szintén kiérdemli a rangos elismerést.
2006-ban harmadszor is Grammy-díjas, akkor a Bach-kantáták avatott tolmácsolásáért ítélik oda neki. A Deutsche Grammophon szerződteti, itt jelennek meg Brahms-, Liszt-, Schubert-lemezei. A berlini Hanns Eisler Zeneakadémiának máig teljes állású énektanára.
A Spiegel magazinnak Quasthoff nemrég azt nyilatkozta, azért hagyja abba az éneklést, mert testileg-lelkileg elfáradt. Nemrég elvesztette a testvérét, aki egyben a legjobb barátja volt, és ez rendkívül megviselte. Ráadásul gége- és hangszálgyulladást kapott, ami nem múlt el nyomtalanul.
A varázsló eltöri pálcáját. Mostantól csak korábbi felvételeivel vigasztalhatjuk magunkat. Például ezzel:
Nem érezték maguk rosszul az biztos. Gondolom vittek gázolajat meg vodkát magukkal 1:1 arányban. Ezeknek a technikáknak egy ilyen kis túra meg sem kottyant...
Hát igen így kellene működnie nálunk is ! Csak hát az akkori vezetés áttolta a földeket-vágóhidat-magtárat...a mai zöldbáróknak aztán ment minden a levesbe !!
Elméletileg a toyota is örök darab. De ha a szó szoros értlemében ütni-vágni kell valami bokorugró akkor suzuki samurai. Tizenéve óta használok egyet... igaz olyan szakadt hogy a bontóba se engednének be vele de csak teszi a dolgát... ettől olcsóbb fenntartású autó nem létezik. És a terepjáró képessége is kiváló.
Mercedes G az a terepjáró, abban biztos lehetsz hogy az nincs alul méretezve se túlméretezve pont úgy tökéletes ahogy van.
Ja és 25 évesen is még mindig 5000eurót ér.
Sajnos a terrano eleje kissé alul van méretezve már mi is tapasztaltuk ! A defender masszívnak tűnik ! De a discovery 3 már hááááát...két havonta Pest szervíz mert állandóan valami bibi volt vele ! Most a fazonnak toyota land cruiser van, már kétszer annyit ki bírt mint a discovery ! Sőtt még az első susuki vitaráját is látom menni a határban pedig az már vagy 15 éves....a franc se tudja !!!!
Nekünk terrano van, kb 150.000 km-t ment amióta nálunk van előtte csak aszfalton jártak vele, látott ezt azt, de teljesen kész van, kormányösszekötőket már 3 szor cseréltük, lengőkarok szintjei kimennek, százezer egy feljavítás, legközelebb biztos egy defendert veszünk.
Nekem a régi navarában 300ezer km van, sosem állt garázsban mindig saras és napmint nap terepezek vele, vagy 5-10-15mázsákat viszek platón vagy trélert húzok vele folyamatosan.
Terepgumik rajta, fognak jól kapja az ívet rendesen.
A gömbfejek gumiharangjai mind kivannak szakadva sőt valamelyikről le is szakadt már. Most kezd lógni egyik eleje de még alig-alig, és minden alkatrésze gyári az autónak! hazudok mert külső kormányösszekötő gömbfejecskéket cseréltünk rajta azok lógtak tényleg.
Amit fog kelleni cserélni azok a talpasok, azért mert szétszakadtak a gumijai, illetve a hátsó laprúgó szilentek már kissé nyúlottak voltak egy éve is amikor íveltem a laprúgókat alatta.
Tavasszal szezonkezdés előtt ezeket megkapja, átzsírzom szépen, lökhárító kotyog rajta annak a rögzítő gumijai vannak kikopva meg ilyen apróságok.
300ezer megtett munkakilométer 10év alatt tehát nem is fiatal már
A pickup-nak csak annyi a hátránya, hogy hosszú és ezáltal a terepszöge sem elég nagy, szűk helyen nehezebben forog mer hosszú.
de pl ilyen meredek kaptatón pont ezért jobb és ezt be is tudtuk bizonyítani itt rövid terepjárósokkal együtt is.
Gyári Sperr-es hátsó difivel felezővel kegyetlenmód lehet menni vele
Nem kell bemutatni. Sajnos már megismertem a fajtáját, csak későn. Szerencsére ezen cserélhetőek a gömbfejek a lengőkarokba. Haver navaráján csak lengőkarostol lehetett cserélni. Többet nissan nem jön a portára az tuti.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
9062 hozzászólás
A leghosszabb magyar szónak tartott mesterségesen képzett szó 67 karakter: eltöredezettségmentesítőtleníttethetetlenségtelenítőtlenkedhetnétek
Van egy másik csak 47 betüs szavunk is: legeslegmegszentségteleníttethetetlenebbjeiteknek
A leghosszabb ismert protein neve: Titin
A csávó itt felolvassa a 189,819 karakter hosszú nevet 3 és fél óra alatt:
Az Állítólagban rekonstruálták,és sikerült is,igaz hogy egy tóba ugrottak nem egy medencébe.
Válasz #7046. hozzászólásra
Úgy tűnik kamú.
Válasz #7044. hozzászólásra
próbáld a www.yv.hu t
Sziasztok!
Azt ismeritek, hogy ha a YouTube-on rékerestek erre a két szóra:
teljes film
Akkor rengeteg magyar szinkronos filmet kiad?
A szomszéd is hasonlót vett magának:
Spéci meló
Válasz #7035. hozzászólásra
Nyeli mint kacsa a nokedlit
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xmB2A7ZHi6Q
Pótkocsinak kicsi de hasznos herkentyű.
Válasz #7037. hozzászólásra
vagy ha leakasztották volna a hátsó pótot, akkor is jobban boldogultak volna szerintem
Válasz #7036. hozzászólásra
Ezt már láttam régebben tipikus barom sofőr, le kellett volna mid kettőt billenteni és maga kihúta volna a JCB mind a két pótot!!
na ez a nemsemmi
http://www.youtube.com/watch?v=yek23UY_Jqo
http://youtu.be/bv4RMFzlpHw
.........adja már fel valaki a csajnak a szemüvegét....
Válasz #7028. hozzászólásra
No akkor max a JCB jöhetne számításba mert lakot területen 90-nell trafipax húúúúú ! Szép lehetett !
Szép videó az efendi vario váltó 90k/h-ra van tervezve tehát annyit tudna ha el lenne lőve a masina
http://www.youtube.com/watch?v=4hm4uX-WNsU&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4hm4uX-WNsU
Válasz #7023. hozzászólásra
Nem benzint vagy gázolajat az tuti.
Az ujjai szinte közvetlenül a vállából nőnek ki. Magassága 1 méter 34 centiméter. Alsóteste deformálódott. Arca egy sokat szenvedett férfi nemes arca. Intelligens basszbariton hangját a komolyzene és a jazz rajongói 24 éven keresztül élvezh
ették.
Az 1950-es évek második felében terhes anyáknak a reggeli hányinger leküzdésére gyakran írták fel az akkoriban csodaszernek kikiáltott thalidomidot. 1958 és 61 között a világ 46 országában döbbenetes mértékben megnőtt a fejletlen végtaggal, sőt végtag nélkül született csecsemők száma. Az orvostudomány egyik legnagyobb tévedésének aposztrofált gyilkos gyógyszert 61-ben visszavonták, de ez már nem segített azon a közel 20 000 megnyomorított újszülöttön. Thomas Quasthoff német basszbariton 1959 novemberében született Németországban.
Képzett klasszikus muzsikus, adekvát hangi képességekkel. Amikor Bachot vagy Schubertet énekel, ugyanolyan hiteles, mint amikor jazzt improvizál, egyébként bravúrosan. Jó, az igaz, hogy kezdetben sokan csak azért váltottak jegyet a koncertjére, hogy szánakozhassanak és borzonghassanak a látványán, nyilatkozta egyszer. De miután tízszer-húszszor fellépett ugyanazon a helyen, a közönség már nem azért jött, hogy lássa, hanem, hogy a hangját hallja. Még az énekes kollégák között is akadtak olyanok, akik a fejéhez vágták, csak a fogyatékosságának köszönheti a sikereit. De erre Quasthoff már a legelején rácáfolt.
1988-ban megnyeri a müncheni Nemzetközi Énekversenyt, utána annyi Bachot énekel, mint senki abban az időben, még a historikus specialisták sem. Operában is szerepel, Don Fernandót énekli Beethoven Fideliójában, Simon Rattle vezényletével. Nagy sikerrel lép fel Wagner Parsifaljában, Amfortas szerepében.
2000-ben az Anne Sofie von Otterrel, Claudio Abbadóval és a Berlini Filharmonikusokkal közösen jegyzett Mahler-lemeze Grammy-díjat kap, majd 2004-ben Schubert-produkciója szintén kiérdemli a rangos elismerést.
2006-ban harmadszor is Grammy-díjas, akkor a Bach-kantáták avatott tolmácsolásáért ítélik oda neki. A Deutsche Grammophon szerződteti, itt jelennek meg Brahms-, Liszt-, Schubert-lemezei. A berlini Hanns Eisler Zeneakadémiának máig teljes állású énektanára.
A Spiegel magazinnak Quasthoff nemrég azt nyilatkozta, azért hagyja abba az éneklést, mert testileg-lelkileg elfáradt. Nemrég elvesztette a testvérét, aki egyben a legjobb barátja volt, és ez rendkívül megviselte. Ráadásul gége- és hangszálgyulladást kapott, ami nem múlt el nyomtalanul.
A varázsló eltöri pálcáját. Mostantól csak korábbi felvételeivel vigasztalhatjuk magunkat. Például ezzel:
Válasz #7023. hozzászólásra
Nem érezték maguk rosszul az biztos. Gondolom vittek gázolajat meg vodkát magukkal 1:1 arányban. Ezeknek a technikáknak egy ilyen kis túra meg sem kottyant...
Válasz #7023. hozzászólásra
Szenteltvizet
Válasz #7021. hozzászólásra
A 3 decis pohárból vajon mit isznak
Válasz #7021. hozzászólásra
Fajin.
Dagonya
Válasz #7019. hozzászólásra
Hát igen így kellene működnie nálunk is ! Csak hát az akkori vezetés áttolta a földeket-vágóhidat-magtárat...a mai zöldbáróknak aztán ment minden a levesbe !!
Rozsály, az önellátó falu Szabolcsban - hangos képriport
Válasz #7015. hozzászólásra
Frankó !!!!
Osztrák uaz ?
Válasz #7016. hozzászólásra
de bírja
ja az van ráirva
Válasz #7015. hozzászólásra
Pik Pak Puch
Válasz #7010. hozzászólásra
20ezeret raktam bele, egy bendix csere volt
Válasz #7010. hozzászólásra
Azok is nagyon jó gépek csak hát költségesebbek...
A régi tuti vasak
Elméletileg a toyota is örök darab. De ha a szó szoros értlemében ütni-vágni kell valami bokorugró akkor suzuki samurai. Tizenéve óta használok egyet... igaz olyan szakadt hogy a bontóba se engednének be vele de csak teszi a dolgát... ettől olcsóbb fenntartású autó nem létezik. És a terepjáró képessége is kiváló.
Mercedes G az a terepjáró, abban biztos lehetsz hogy az nincs alul méretezve se túlméretezve pont úgy tökéletes ahogy van.
Ja és 25 évesen is még mindig 5000eurót ér.
Sajnos a terrano eleje kissé alul van méretezve már mi is tapasztaltuk ! A defender masszívnak tűnik ! De a discovery 3 már hááááát...két havonta Pest szervíz mert állandóan valami bibi volt vele ! Most a fazonnak toyota land cruiser van, már kétszer annyit ki bírt mint a discovery ! Sőtt még az első susuki vitaráját is látom menni a határban pedig az már vagy 15 éves....a franc se tudja !!!!
Válasz #7000. hozzászólásra
Na most olvasom írásod, szintén zenész....
Válasz #7004. hozzászólásra
Nekünk terrano van, kb 150.000 km-t ment amióta nálunk van előtte csak aszfalton jártak vele, látott ezt azt, de teljesen kész van, kormányösszekötőket már 3 szor cseréltük, lengőkarok szintjei kimennek, százezer egy feljavítás, legközelebb biztos egy defendert veszünk.
Válasz #6993. hozzászólásra
semmi kerék csúszás
Válasz #7002. hozzászólásra
Minden kikopik egyszer.
Nekem a régi navarában 300ezer km van, sosem állt garázsban mindig saras és napmint nap terepezek vele, vagy 5-10-15mázsákat viszek platón vagy trélert húzok vele folyamatosan.
Terepgumik rajta, fognak jól kapja az ívet rendesen.
A gömbfejek gumiharangjai mind kivannak szakadva sőt valamelyikről le is szakadt már. Most kezd lógni egyik eleje de még alig-alig, és minden alkatrésze gyári az autónak! hazudok mert külső kormányösszekötő gömbfejecskéket cseréltünk rajta azok lógtak tényleg.
Amit fog kelleni cserélni azok a talpasok, azért mert szétszakadtak a gumijai, illetve a hátsó laprúgó szilentek már kissé nyúlottak voltak egy éve is amikor íveltem a laprúgókat alatta.
Tavasszal szezonkezdés előtt ezeket megkapja, átzsírzom szépen, lökhárító kotyog rajta annak a rögzítő gumijai vannak kikopva meg ilyen apróságok.
300ezer megtett munkakilométer 10év alatt tehát nem is fiatal már
Válasz #6999. hozzászólásra
Igen.
A pickup-nak csak annyi a hátránya, hogy hosszú és ezáltal a terepszöge sem elég nagy, szűk helyen nehezebben forog mer hosszú.
de pl ilyen meredek kaptatón pont ezért jobb és ezt be is tudtuk bizonyítani itt rövid terepjárósokkal együtt is.
Gyári Sperr-es hátsó difivel felezővel kegyetlenmód lehet menni vele
Válasz #7001. hozzászólásra
Többet nissan nem jön a portára az tuti.
Nem kell bemutatni. Sajnos már megismertem a fajtáját, csak későn. Szerencsére ezen cserélhetőek a gömbfejek a lengőkarokba. Haver navaráján csak lengőkarostol lehetett cserélni.
Válasz #7000. hozzászólásra
Nem akarom elvenni a kedved ,de akkor valszeg a lengőkar(ok) is kuka , ami sajnos japán kocsi lévén 1 vagyon...........