Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
- Karácsony új
1031 hozzászólás
Válasz dr.T #786. hozzászólásáraLehet hogy pont ez lesz az előnye, ha nem futó szalagon fogják kinyomni mint tömeg termék. Hanem minden traktort egyedileg raknak össze mint sok sport autót és ezért megbízhatóbb lesz. Egyébként sok helyen azt írják, hogy ez lesz az ujjá élesztett dutra. De én még nem láttam dutrát kertészetbe, csak ahogy a szántó földön nyúzzák. Egy nagy traktoros kárpitozott hangszigetelt tágas fülke kell rá és hogy megbízható legyen. Akkor már nem is fontos hogy olcsóbb legyen mint az MTZ.
Válasz 4964 #824. hozzászólásáramost nem arról van szó hogy dutra felépítésű e, csak fura hogy akik a szokásos kicsi kerék elöl nagy hátul felállításhoz szoktak azoknak szúrja a szemét ha egyformák a kerekek, de racionális választ még nem kaptam r hogy miért.
a fordulókör jó közelítés, nagy kerket nemtudod annyira alászedni. de ha csökkent a tengelytáv akkor nem is kell. és használhatsz átmérőben kicsit kisebb kerekeket, tény hogy kicsivel kevesebbet fog fogni a hátulja, de cserében meg ugye az eleje többet fog, végeredményben több vonóerőt kapsz.
hogy a tipikus orvosi lónál maradjak, z hidas meg egyeneshidas mtz-t sem lehet egymásmellé tenni ha vontatni kell erősen, nagyon durva a különbség köztük.
tartósság szempontjából is értelmesebbnek látom 4 kerékre elosztani a vonóerőt mint kettőt agyonterhelni, 2 meg csak rásegít.
Válasz emcett #819. hozzászólásáraPedig profi módon rálátunk hogy a gépkupec gárda nagy %a a tudatra nemigen ébredtek meg az alulinformáltak beszopatására rendezkedett be fejben az èvtizedek alatt.
Jószándék nem túl sok figurát vezérel ahol zseton a tét elhiheted
Válasz Hús Futár #826. hozzászólásáraEz nem volt szip T. .
Annyit azért megtudtam a gépről hogy egyenlőre kertészeti gép készült
Válasz .Feco. #769. hozzászólásáraAzért megnéznélek egy fülke nélküli traktoron októberben vagy novemberben ahogy napokig kijársz csinálni az őszi munkákat .
Maradjunk anyiban hogy a fullos kondérjaidon kívül is van élet .
Válasz emcett #819. hozzászólásáraKertészeti, ültetvényes traktorhoz nagyon komoly fülke kell a sok axiálventillátoros permetezés miatt. 80 le kubota motor, váltó osztómű és zárható hidak + egy komoly fülke.
8 millió alatt biztos nem lehet összehozni.
A mostani mtz-k is milyen drágák, pedig ott szinte ingyen dolgoznak a munkások a hazai bérekhez képest. Továbbá a nyersanyag és az energia is jóval olcsóbb.
Válasz a2457 #823. hozzászólásáraNehéz függesztett eszközzel van vele a gond.
Jóval kisebb a hátsó gumik felfekvő felülete mint egy univerzális traktor hátsó kerekeinél.
Nagy kerekeket meg nem lehet rá tenni mert akkor csökken a fordulékonyság. Szerintem ezért nem gyártanak a nagy cégek dutra felépítésű traktort.
amúgy miért baj a 4 egyforma kerék, azonkívül hogy több vonóerőt kapsz ?
nem emlékszem rá hogy az bármikor is baj lett volna egy trakinak ha fogott rendesen az eleje..
valaki világosítson fel :D
Válasz traktoristaarpi1 #820. hozzászólásáraNehogy azt hidd te tiszta magyar vér vagy
Válasz traktoristaarpi1 #820. hozzászólására
Válasz *** HM *** #814. hozzászólásáraNálunk fele van egy közmondás:
A luxus és a bunkósság igen sokba kerül.
Engem nem érdekel, hogy neked hány ezer hektárod van és hány milliárdod az eszedért nem fognak ellopni abban biztos lehetsz.
Volt dolgom már pár dilló Tóttal de te mindegyiket übereled. Pszichológusodnak nem kis kihívás lehetsz.
Válasz *** HM *** #811. hozzászólásáraAlapvetően ez formára, felépítésre inkább kertészeti vonalnak tűnik nekem, nem szántóföldinek, ha ez a vonal bevállna, lehetne a "hagyományos" forma irányába továbbmenni a szántóra. Egyébként az én szememnek sem tetszik a 4 egyforma kerékméret, de ez nem jelenti azt, hogy nem vállhat be ez a konstrukció.
Az meg, hogy valaki nagy számokkal dobálózik, nem feltétlenül jelenti azt, hogy rálátása van minden területre, és profi módon ért is hozzá...!
Válasz Magister #815. hozzászólásáraAkkor mielőtt neki áll valaki gépet gyártani miért nem kér tanácsokat azoktól kik nap mint nap ezekben a vasakban ülnek és dolgoznak velük 10-14 órát naponta?????
Válasz *** HM *** #814. hozzászólásáraKevés olyan gépet lehet kapni manapság ami már egy kiforrott bevált típus. Rengeteget módosítanak a gépeken a globalizáció miatt. Lásd Renault Valtra, vagy Ford esete de ott a Case története is mert ott is oszlottak a részvények de rendesen!
Válasz a2457 #805. hozzászólásáraSzőlőhegyen rotával föl,le mászkálni! Dombnak fölfelé is fordul,nem esik hanyatt. Permetez,orrnehéz. Bírja!
Látom egypár embernek a MÖTÖZÖ az isten...ezzel dolgozott az apja is, meg ő is...kívánom, hogy a fia is ebben szakadjon...
Aki az Mtz-n-szocializálódott és azt isteníti annak az is való...használja egészséggel mind halálig....
Kollégák, ha nem tudtok építő/segítő jellegű hozzá szólást írni akkor inkább szerintem ne is írjatok..
nem máshol kell döngetni a melleteket, hanem ITT kellene értelmesen nyilatkozni..
Én személy szerint becsülök minden kezdeményezést, próbálkozást, ami előrébb viszi a fejlesztéseket.
Válasz traktoristaarpi1 #810. hozzászólásáraA nagyképűnek tűnők itt már a maguk birtokán nem 10000ft okat tologatnak napi szinten ide oda hanem x millákat akár...
Talán jobban rálátnak arra mi az őrület az mg körüli dolgokban mint 1 kisparaszt aki 10 év kuporgatás után készül nagyot dobni...
Vagy lehet hogy pont az ablakon kidobni.
Kicsik igényeit hallgassa meg a gyártó.
A nagyok tanácsát rágja át a kicsi.
Mert szarba nyúlni tömegsport Magyarországon...
Válasz traktoristaarpi1 #810. hozzászólására
Válasz .Feco. #752. hozzászólásáraKemény duma de ütős! Igazad van teljesen, nem egy nagy szám, sajnos ez a masina.
Válasz emcett #806. hozzászólásáraAkkor se vennék 4 1forma kerekűt ebben a kategóriában ....
Gumikat tegyen rá rendeset meg gyorsan súlyozható legyen ha megyek ki a blackbe
Ráhajitanak vlm amatőr ocsó gumikat ...
Kit etetetnek be kábításokkal nemá ...dutra hátán feltörés nemá ...2016 van nem 20adik közepe
Nem kell előre leoltani ezt az alakulóban lévő Magyar traktort, attól hogy itt lejjebb pár nagyképű fórumozónak nem éri fel az esze attól még az ötlet nem lehetetlen. Nagy a kockázat a bukta is benne van a pakliba.
Feco azt írta hogy ez pénz pazarlás, hát inkább erre és ilyenekre kéne pazarolni a dubajozós kurvák és a migránsok helyett.
Válasz *** HM *** #808. hozzászólására
Válasz Sanyee #802. hozzászólásáraFarmtracoztam valamit...
Ahogy a Fendtbuzi nem vesz jdt
Jdb... nem vesz nht
Folytassuk tovább...
Zetoros se venne Farmtracot
Összesitve
kinem szarja le miből áll
ha mint egység elveszi az életkedvedet
ha nem buli benne leülni 12t
Nem minden az ár gyerekek....
A pénz szart se ér
5000 10000 15000 eu ide oda
Ha nem a heccfiling járja át az ereid a álasztott gépben mikor reggel 5kor a szántásnál kezd villogni a nafta....dolgozz okosabban ...hogy olyat vehess amiben az fogja...
Válasz a2457 #805. hozzászólására
Válasz *** HM *** #803. hozzászólásáraVagy olyan kis családi gazdaságot (1-50 ha), ahol a 80 lovas gép (pl. MTZ) a vezérgép, az talajmunkázik, és nem mindegy a gép vonóereje...
az biztos hogy még azt sem tudni mire lett tervezve.
lehetséges hogy nem nehéz talajmunkára.
fülke nélküli úgyhogy felteszem gyümölcsösbe, szőlőbe, ültetvényre.
és lehet hogy oda jó konstrukció, és az árát se tudni.
túlhamar temetjük :D
Láttuk képen az 50Le-s gépet, nagyjából ki is tárgyaltuk.
De még nem tudjuk, hogy milyen lesz a 80Le-s változat.
Ki mit várna el, mit kéne, hogy tudjon a 80 Le-s változat? Minimum milyen paraméterek kellenének (motor, gumi ... stb.) neki, hogy helye legyen a konkurensek között?
Válasz BélaNB #793. hozzászólásáraDe kit érdekel a vonóerő mtz kategóriában?
Fanatikust akinek speciális munkára kell max azt
Válasz papa maci #799. hozzászólásáraMég 2013-ban is.
A Farmtrac a lengyeleknél még majdnem új név volt, mint saját gyártmány, de a 10. helyen volt.
Cseheknél a Zetor nem is volt kérdés, akárhogy is szídják az új Zetorokat!
Válasz papa maci #799. hozzászólására
Válasz dr.T #797. hozzászólásáraMikor jöttek a Fortschritt traktorok mindenki azt hitte mekkora király gépek lesznek vették is mint a cukrot pedig semmit se tudtak róla, aztán rájöttek, hogy még se olyan jók azt eladták... Ha csak kiforrott technikát vennél mindenből akkor nem sok mindent vennél. Értem én, hogy mit akarsz mondani, de lássuk már egyszer élőbe dolgozni a gépet és hogy mit tud, mielőtt beszántjuk és sóval lehintjük a terveit.
Igazából a fogattatáson fog múlni a gép további jövője. Ki már nagyon tolja a kereket. Az elfelejtette az MTZ olajos szagát. Van ki viszont szeretné elfelejteni az MTZ-t. De az a kerék nem nagyon tud jobban gurulni. Hogy meglépték hát még szép ...mivel tele a piac mindenféle 100paci alatti alternatívával. Kinai-Kóreai-Japán-Lengyel-Orosz-Cseh....Nyugati. A hazai fogyasztónak mindegy csak ne hazai legyen. Majd ki dühöngi magát a tüntetésen hogy hol a lóvé a nemzet kasszájából. Miközben áfázik...őstermelőzik...feketézik...stb. De lényeg hazai ne legyen. Eljön az idő mikor saját magunk szegényei leszünk. A fiatal generáció lelép. Mi totál belekergetve adósságba. Valakinek fizetni kell. Mikor a gazda az árverésen, már saját magára is rá ígér..a vakolóhomok minőségű termőföldér ad 3 millát ..ott van gond rendesen. 2008-ban a gépeladások országokra lebontva ..a saját érdekeltségűt helyezték előtérbe. Az az vissza forgatta a pénzt a gazdaságba. Van még mit tanulni !
Válasz a2457 #796. hozzászólásáraEs azt hiszed a nagy gyarto hulye,ő dragabban fogja venni mindt aki 1% nem veszi meg ugyanmár! Ezert nemfognak labdabarugni,a zetornak is az a baja,szerinted miert nem adtak mar ki volna a maxterrat,azert mert zf valto,carraro hid meg deutz motor lett volna abban is es nemtudtak volna arat csinallni,az uj cristall is draga es meg sajat valto van benne!
Akkor egy jo pelda tik melyik traktort vennetek meg a zetor cristal 160 ami meg csak gyerekcipoben joa es megkapta a 150 hd farat valtojat stb vagy egy kiforotabb (persze hozzateszem sok utannakerdezgetes es masok tapasztalat alapjan) masik markakat amik arilag majdnem ugyanazon a szinten vannak max 10% dragabbak?!
Válasz dr.T #794. hozzászólásáraez csak akkor derül ki ha rákérdez az ember :D
túltermelés van mindenből.
nehéz eladni bármit is lassan.
Válasz Drisa #772. hozzászólásáraNa, ez az!!!!
Kérdezem tőled tudod hogyan készül a függesztő kar?
Válasz a2457 #790. hozzászólásáraAkkor te azt hiszed aki 100 drb fog vasarolni az ugyanannyiert fogja tudni megkapni mindt aki 50.000,nehulyeskedjunk mar (elobb gondold at)!!!!!!
Válasz dr.T #789. hozzászólásáraAzért fogod ezt venni, mert ez 50 le-vel, nagyobb vonóerőt fog tudni átvinni a talajra, mint az általad említett 80 le körüli gépek.
Válasz Sanyee #762. hozzászólásáraA Hürlimann egy SDF traktor. Szépen leporolták a nevet. Egy összeguberált traktorral. Ezért nem értem mért jelent az gondot valakinek, ha a hazai verzió is hasonló alakokról indul. Valóban valami elindult !
Üdv mindenkinek!
Szerintem jó lenne indulásnak csak ne szaladjon el a ló velük. Meg ne az első 10db-on kell minden költséget vissza hozni! De biztos nehéz lesz eladni az első pár db-ot az első évben. Jó referencia próba kellene. Ami nincs meg zsírozva. Meg több kellene az ország több részére egy ugyan azon időben. Csak új traktor vásárlás esetén jöhet csak szóba mert használt MTZ mindíg olcsóbb lesz. De csak hajrá én szurkolok nekik!!! És végül:van itt a faluban egy pár olyan traktor ami saját gyártású gondolok itt az össze szerelésre, multikár vagy mia motoron keresztül mindenféle váltóra! De működnek!! Csak az a baj,hogyha jön a rendőre! Mert,ha ezt ki lehetne küszöbölni sokkal többen is csinálnának traktort.
Válasz dr.T #789. hozzászólásárana azért ez nem teljesen igaz.
elvinni németországból a váltót meg istenutdja honnan a motort és a többi xart, majd összeszerelve idehozni más tészta mint eleve ide rendelni és itt összerakni.
a különbség a szállítás, és a munkaerő.
kihozható olcsóbbra ugyanaz így.nem sokkal, de kihozható.
még lerobbantják ami nem kell (6 tonna kopjúter) és lesz árban különbség.
Epp az lenne a jo,hogyha a neves gyartok termekei lennenek benne,mert azok mar levannak tesztelve,ezzel csak az lessz a gond,hogy egy nevtelen gyarto es mi a fenenek vennem meg ha arban ugyanott lessz mint egy tomeggyartott gep pl df,hurli,same,lambo. Csak azert vegyem meg mert itthon raktak ossze,gondoljatok bele ennek nincs jovoje,ha kicsiben vasarolsz komponenseket akkor dragabban is fogod tudni csak osszeallitani,ez halott ugy! Ezt csak a fanatikusok latjak mashogy aki bizni akar benne,hogy majd lessz olcsobb traktor amit megtud majd venni (enis orulnek neki,meg meg sokan) de ez igy nemlessz sose,ha meg sajat markaju valtot meg hidakat akar majd fejleszteni azzal meg az lessz a baj,hogy kimeri majd megvenni,mert ugye hatter nemnagy van a traktorgyartas terenn ennel a cegnel.
Válasz dr.T #786. hozzászólásáraLátszik rajta hogy nem mélylazítózásra tervezték!Valószínű hogy nem is 100 hektárok művelésére!Ezt lehet tekinteni alap típusnak is.Később lehetne ebből a 25-200 lóig is fejleszteni.A John Deere ből sem a 240 lovat gyártották mint bevezetést a piacra.Tekintsünk rá optimistán!
Válasz dr.T #786. hozzászólásáranem baj az még, már az is nagy szó ha itthon van összeszerelve.
-most nem feltétlen erre az adott gépre gondolok - ha van piaca és műxik, akkor majd biztosan nekiállnak ezt-azt itthon gyártani hozzá.
ez egy ilyen dolog.
egy lamborghini vagy annak társ márkájára sem mond senki ilyet, csak azért mert a fődarabok nem egy országban készülnek.
ZF elég sokfelé szállít váltót, perkins is elég sokfelé szállít motort.
Válasz .Feco. #769. hozzászólásáraTotal igaazad van feco ebben!!! ez inkabb csak egy magyarban osszerakott gep lessz,nemlessz ebbol szeriagyartas,tul kicsi a vevokor ahol ilyet lehetne hasznallni ez csak kerteszetbe valo,nem szantofoldre.
Válasz *** HM *** #783. hozzászólásáratraktort FOG kapni
ezt akartuk...
Olyan szépen belövik az árát majd csak lestek
Egyáltalán milyen árú legyen ma 1 80 100 lovas amit igényelnek a tömegek az országban ??
Ugye nem reménykedik senki hogy megbizható kényelmes tuti......stbstb, minőségben jóval az mtz fölött szárnyaló ,árban meg jóval mélyebben leledző magyar gyártasú traktort kapni?
Nem szerencsés illúziózni .... 1 kampóskapitalista rendszer kellős közepén...
Milyen váltó milyen lóerő ben fogható ez a járgány????