Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
Vezetői évértékelő: visszatekintés a 2024-es évre – Heti Körkérdés
Átrendeződő piacok, klímaváltozás. Cégvezetők értékelik a 2024-es évet.
436 hozzászólás
ez az amcsi hid meg hogy fordulóban a müszer kapcsiza na ne mán
tényleg bonyolitotta a JD a dolgokat a 50-est követö szériákon de egyre több gondot hallok olvasok róluk
Válasz #335. hozzászólásra
Az MTZnél is
Válasz #331. hozzászólásra
Az én első hajtásom úgy siet h. az új első gumi a vázig dobja a földet,de forduláskor egy fél hektár a különbség
Válasz #333. hozzászólásra
pedig azért kell kikapcsolni ! hisz minek akkor a funkciója
Válasz #331. hozzászólásra
No nem hallottam még ilyen különbséget.
Válasz #330. hozzászólásra
jó pár dolog!!!már kinézésre se ugyanaz
Válasz #328. hozzászólásra
nincs lényeges különbség hogy ki vagy be van !!
annyi hogy müútón a gumi kopás miatt ki kell kapcsolni!
na itt jön elö hogyha nem tudod kikapcsolni ami nek lehett pár oka akkor kicsitt eszi
mert ugyebár ez direktbe hajt szóval ha a mágnes nem jó ez akkor is hajt mint a meszes
Válasz #327. hozzászólásra
Mi a kül?????
Válasz #326. hozzászólásra
Ugyanakkora helyen fordul,ki és bekapcsolt elsővel??
Válasz #326. hozzászólásra
Mi?????
Válasz #325. hozzászólásra
baxa meg na nem váok amerikai hidra mostmár sose
Válasz #323. hozzászólásra
ugyanaz!!
Válasz #318. hozzászólásra
Amcsi.Ebben is van difizár de ha nem kapcsolod ki az elejét forduláskor.úgy megy kifelé h. egy fél hektár kell neki h.megforduljon
Válasz #319. hozzászólásra
igen most átgondolva amit meséltem hogy komám vett 4755-öst és a gombok egyeznek a tiddel és neki is AMCSI hid van értem!! mi a fene az a hid nem koser
Válasz #313. hozzászólásra
De lényegesebben kisebb helyen fordul,ha ki van kapcsolva.
Válasz #311. hozzászólásra
Minek ez????????
Válasz #319. hozzászólásra
IGEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #316. hozzászólásra
amcsi
Válasz #313. hozzászólásra
Hogy magától??
Válasz #315. hozzászólásra
a német hidban önkorlátozó csúszódifferenciál zár van !!!!!nem kell csinálni semmit csak kiérsz a földre bekapcsolod és mész egész nap vele
Válasz #311. hozzászólásra
Azt HMS rendszernek hívják,be lehet néhány funkciót állítani,amit tegyen meg.A 10-es szériában még opció,de asszem a 20-tól már alap.
Válasz #314. hozzászólásra
Igen :-)))
Válasz #302. hozzászólásra
Az első hajtást
Válasz #311. hozzászólásra
neked német vagy amcsi hidad van ??????????????????
Válasz #308. hozzászólásra
jó de kiold magátol is!!
Válasz #306. hozzászólásra
Válasz #308. hozzászólásra
A 8000-ekben sincs megoldve h.felemelt ekénél kioldja magától az elejét?
Válasz #309. hozzászólásra
na a mienkben nincs automata állás mégis lediferál mert abban olyan van
Válasz #305. hozzászólásra
ki--be--automata-- az automata állásban félfékre leold és jól kanyarodik a dűlőn szántásnál
Válasz #305. hozzászólásra
Függ ekénél,és lazítózásnál jól jön,a fékezés idejére kikapcsolja aut-ban az elejét. A 8100-ban van,sokkal kisebb forgó marad!
Válasz #306. hozzászólásra
a suranót ugyis emelgeted mert a hátsó diffi csak fékkel old ki
Válasz #300. hozzászólásra
Ennek van egy olyan fékpedálkapcsolója h.több vezeték megy bele mint a BMW-m gyujtáskapcsolójába.Ebből kimértam melyik az a vezeték ami az egyes fék jelet adja és annak adom kézzel a jelet.Emelgesse a fene a 46-os surranót egész nap
Válasz #303. hozzászólásra
az 50-ben 2 álású !! ki és be
amugy a földön nem kell kapcsolgatni mert.........
Válasz #301. hozzászólásra
Vagy difizárra gondolsz??
Válasz #301. hozzászólásra
Ha 3 állású az elsőkerékhajtás kapcsolója,akkor automatában igen,egyébként nem.
Válasz #301. hozzászólásra
az elejében ??vagy a hátsót mondod
Válasz #299. hozzászólásra
A tied nem félféknél oldja le a fix hajtást?
Válasz #297. hozzászólásra
De ha a féklámpától viszel egy áramot a mellső kerék bekapcsoló pozitív szálára,akkor ha a fordulóban ráteszed a lábad a fékpedálra,akkor kikapcsolódik az eleje,mig a féklámpa viágít.
Válasz #297. hozzászólásra
ej ezt nem tudtam !!
hiába igaz állitás az hogy az 4650-es a legegyszerübb de a legjobb is
Válasz #296. hozzászólásra
jó jó tudom
Válasz #281. hozzászólásra
Az természetesen benne van de ez is egy nagy hulladék.Ha tesz bele a dinnyefejü Amcsi egy bicikli hajtást mint az MTZbe akkor fordulna a dűlőn.Akartam egy relét tenni bele h.ha felemelem az ekét adjon egy 12V-ot a félféknek h. oldja le az első hajtást de az emelő kapcsoló már egy szabályzott áramot ad(8,5V)így nem akartam erre a jelre ráálni,nehogy összezavarodjon,így tettem egy külön kapcsolót az emelő kapcsoló mellé és kézzel kapcsolom ki az elejét ha fordulok.Na az ilyenekért mondom én h.idióta tervezte ezt a gépet
Válasz #293. hozzászólásra
Nem sivatag,csak viszonylag száraz,laposban álló vizekkel,sarakkal!
Válasz #294. hozzászólásra
jó értelek
Válasz #291. hozzászólásra
A régi motor korában,de az újra is az került,mert az új hengerfejen az nincs rajta.De a jd-főnök azt mondta,nincs nagy jelentősége,az csak egy kis plussz!
Válasz #292. hozzászólásra
az a szivás!!
de mi az hogy egyszer sivatag egyszer meg balaton
Válasz #290. hozzászólásra
De sárban gyönyörűen lehet szántani csak erőszabályzással is!Csak az a lényeg,hogy a táblán végig sár legyen,mert ha nem,akkor a száraz részen kiemeli az ekét.
Válasz #289. hozzászólásra
egy kérdés!
az infó amit elöbb irtál
mikor történt a levakolás??
a régi motornál vagy az ujnál?
Válasz #289. hozzászólásra
pontosan
Válasz #287. hozzászólásra
Azt mi mindegyiken a középállásba állítjuk,így írja a könyv is.
Válasz #286. hozzászólásra
ezt értem !!!!!!!!!!!!!
de ami rajta van MOST az nem eredeti????????????????