Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Így alakulhat át az EU agrártámogatási rendszere
Valószínűsíthetően ez lesz a "befutó" változat, mert már több alkalommal is...
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
648 hozzászólás
Válasz steflers #544. hozzászólásáraAz enyém a sajátja ,de itt a fórumon is van lehetőséged a letőltésre ,bizonyára meg találod !
Válasz steflers #544. hozzászólásáraAz enyém a sajátja ,de itt a fórumon is van lehetőséged a letőltésre ,bizonyára meg találod !
Válasz steflers #544. hozzászólásáraSajnos nincs lehetöségem a fénymásolásra !
part.2 :) lemaradt..
https://www.youtube.com/watch?v=9k-d-rBBQis&t=12s
Válasz szeki 2 #538. hozzászólásáraVtz 2048 am trakihoz sehol nem lelek gépkönyvet, ki tudnál segíteni egy fénymásolattal? Fizetek érte, plussz a postaköltséget is.
Válaszodat köszönve,
Steve
Vtz 2048 tornado vetés!! :)
https://www.youtube.com/watch?v=qlzFSEkNc4I
https://www.youtube.com/watch?v=qlzFSEkNc4I
tornado elvileg már szinkron váltós.
Válasz steflers #540. hozzászólásáraÜdv.!
Ha más nincs a T30-asé szinte ugyanaz! Alatta ugyanaz van, váltó, kuplung, elsőhajtás, hidraulika.
A különbség a kasztni és a 3 hengeres motor.
VTZ 2048A-hoz van valakinek gépkönyve, megadnám a cimemet, fizetem a postaköltséget, ha esetleg van valakinek irjon rám.
Válasz cb_kicsiogre #537. hozzászólásáraDe itt a Fórumon is találsz ,,le is tudod tőlteni ,az enyém a gép sajátja a T16 osét innen a fórumrol tőltöttem le .
Válasz cb_kicsiogre #537. hozzászólásáraVtz 2048 AM tornádó hoz van ,hol laksz ?
Még annyit had kérdezzek, hogy nincs köztünk senkinek egy épkézláb kezelési könyve vtzhez?
Hali!
Megoldódott az ajtóüveg. Bodorik-üveg Szolnok, forgalmaznak minden fajtát vtzhez. Traktor-ker 46ezer lett volna kiszállítással a szolnokiak meg 22ezer póstával együtt.
Asszem csak akkor rendelek bár mit is a Traktor-kertől ha máshol nem találok.
Megjön az üveg, csinálok róla mintát, aztán legközelebb plexiből kivágatom.
Válasz steflers #532. hozzászólásáraSzia a nevemre kattintva a nyolcadik oldalon látod az Eb húzót !
Válasz steflers #532. hozzászólásáraA lengő vonó lap alatt található az EB húzó azzal lehet le engedni !!
Válasz steflers #532. hozzászólásáraEb kampó azzal kapcsolható lengő állásba !
Sziasztok!
Meg tudná vki mondani hogy bal oldalt lent a lábnál mi a rendeltetése a kis kapcsolónak.
Középen rájöttem hogy a difizárnak van a kapcsolója, de bal oldalt még nem sikerült rájönnöm mi az.
Válasz cb_kicsiogre #528. hozzászólásáraVagy keresel egy üvegest. Én a múltkor vágattam vele ragasztott üveget, vittem neki sablont és szépen kivágta még a sarkoknál a lekerekítéseket is kivágta és megcsiszolta, jobban megcsinálta mint a gyári üveg
Válasz a2457 #529. hozzászólásáraNekem kombájnban 5 éve
PLEXI,meg nem mondanád hogy nem üveg.
Válasz cb_kicsiogre #528. hozzászólásáratraktorker felsőzsolca. de készülj rá hogy minimum az egyik vesédet el kell adnod hogy kifizesd. :(
Sziasztok!
Sürgősen szeretnék segítséget kérni. Kirobbant a helyéről a vtzn a balos ajtó üveg. Hol tudok beszerezni egy újat. van vmi ötletetek?
SOS
függesztett axiál permetezőhöz kellen majd...
Nem volt a VTZ traktorhoz 3. pont felfüggesztés, venni akarok egyet hozzá, kell figyelnem vmire, vagy vehetek T-25, MTZ hez valót?
Köszönöm az infókat, valakinek nincs magyar nyelvü gépkönyv beszkennelve v. fénymásolva?
Sajna' sok helyen rossz minőségű VTZ-2048 Alkatrészkatalógus (orosz/angol)
(Szövegrészek pdf/Textből fordítóba másolhatók, ill. oldalak forgathatók.)
Válasz steflers #522. hozzászólásáraezen a gépen nincsen rá mód hogy kikapcsold az összkerék hajást.
a két fék adja magát, jobbos s balos fék.
a két kuplung pedig, egyik a tlt, másik a rendes.
a mászó fokozat hajtását a tlt ről vették le, ezért annak a kapcsolásához a tlt kuplungot kell használni.
bitang kis masina, szeretni fogod.
Sziasztok!
Egy hete vásároltam kisháztáji gazdaságunkba egy VTZ 2048A traktort. Nagyon jó a gép, 440 üó. van benne. Mivel még soha nem volt ilyen traktorom, kérdésem lenne, tudna vki segíteni abban hogy ezen típusú traktoroknál hogyan kapcsol be ill. hogyan kapcsol/kapcsolom ki az összkerékhajtást?
Vagy esetleg a fülke belső kapcsolóiról egy rajzot mi, mit kapcsol? (Értem ezalatt a két fékpedált és két kuplungot)
Előre is köszönet.
Válasz cb_kicsiogre #520. hozzászólásárasajnos nincs semilyen gépkönyvem!
a traktorkernél sincs burkolat beszéltem velük!
Hello!
Én most lettem egy vtz 2048am tulajdonosa.
A traktor-kernél lehet kapni motorburkolatot.
Esetleg nincs véletlen egy gépkönyved beszkennelve?
Sziasztok ! Megpróbálok segítséget keresni de úgy látom nincs nagy mozgás ezen a fórumon.
Bal oldali motorburkolatot keresek de mivel nincs gyártásba nem kapni rá . Nekem jó a törött ütött kopott is majd rendbe rakjuk megragasztjuk lefestjük.
Megveszem!!!!!!!!!!! Csak van valakinek?
De aki tud ujjat valahol azt is szívesen veszem.
Válasz a2457 #517. hozzászólásáraMost látom csak hogy jelentkeztél .
Ezek szerint nem találtad meg?
Válasz tunde0918 #516. hozzászólásáraTünde, elekrtomosan nincsen szerintem nekem.
de körbenézek, lehet hogy van magyar könyvem, ha van akkor szólni fogok és elpostázom.
sziasztok!
kis segítséget kérnék!
van egy vtz 2048a -as traktorom de gépkönyvem nincs.
ha valaki elektronikusan tudna egyet küldeni ami magyarul van azt megköszönném:
(oroszt találtam a neten de azzal nem boldogulok)
elérhetőségem tunde0918@gmail.com
Az olajhűtő.
A mellékelt képen látható a négy darab gyos-csat (békazár), amiket kioldva a ventilátor fedelet le lehet venni.
Válasz szekrenyesjozsef #498. hozzászólására
A képen látható, felül levő bekarikázott gyors-zárat kioldva láthatóvá válik az olajhűtő csőkígyója. Az olajat a ventilátor légárama hűti nyári állásban.
A csőkígyó porral/olajsárral szennyeződve nem tudja a motor hőjét átadni a légáramlatnak!!!
Az alsó bekarikázott "csapot " kell úgy elfordítani, hogy a csavarlyukak újból illeszkedjenek.
A zöld nyilak az olajat szállító csöveket mutatják.
Téli állásban a ventilátor már nem hűti az olajat, mivel a meleg olaj áramlása a motorból a fűtés csőkígyóján át halad.
Ezen a képen jobban látható, mit kell elforgatni. A rajta levő öntési jel mutatja az olaj áramlási irányát is. Ha ez nem lenne a tieden, akkor ciril betűk vannak rajta. Ha nem láthatóak, akkor össze kell jelölni az egyik állásban.
A "csapot nem kell kihúzni(kifolyik az olaj), csak kicsit meglazítani felfelé és elfordítani.
Válasz ND #511. hozzászólásáraAhogy nyomogatom, kocogtatom az órát, mindig mást mutat. Lehet érintkezés vagy rossz az óra. Ha a hőtől meg akarna szorulni akkor azt érezné, hallaná az ember.
Válasz Szentgyörgyi József #510. hozzászólásáraMármint mi?
a por az órán hogy befojásolja a hőfokot?
Vagy kontaktra gondolsz?
A T25-ön van az órának (legalábbis nálam) kint egy biztosítéka, nálam annak mozgatása volt hogy befolyásolta az órát.
Egyébként melegben nyúzva az enyémen is elszáll a hőfok.
Vasárnap levágtam kb fél hektár derékig érő lucernát 210cm-es kaszával. A hőfok 120c° volt. Gondoltam lefényképezem de amikor letöröltem a port akkor lement 80-ra. Lehet a tieteknek is ez a baja.
hát.. nekem van két ilyen kis trakim, egyik t-25 másik vtz-2048 éshát éppenséggel nyáron is nyúzni kell hogy bemelegedjenek.
az olajhűtő téli állásában is ha nem nagyon nehéz meló és nincsen rettenet meleg akkor sem melegsik be rendesen.
a gyanúm adagoló probléma.
át kell nézni a motort, sajnos nagy bontás lesz.
az abszolut nem normális ha melegszik és gyenge, ezek a motorok kifejezetten jól hűtöttek és meglehetősen nyomatékosak önmagukhoz képpest.
Válasz Szentgyörgyi József #507. hozzászólásáraT-25 össel 1,5 méter széles kalapácsos zúzót hajtottam,de az nem melegedett, pedig 1 hengerrel még rövidebb is. Valami más lesz itt a problem.......szerintem.
Válasz szekrenyesjozsef #503. hozzászólásáraHa vízszintes tengelyű a zuzó és a gép szélességét viszi akkor valószínűleg erölködik és azért melegszik. A 100-110 fok még eltürhető mert a léghűtéses motornak kb ez az üzemi hőfoka.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-08-11 13:59:28
Kedves Fórum!
2048 Tornadóm van, és teljesen ugyanazzal a problémával amivel szekrenyesjozsef.
Csőkígyó kimosva, olaj először 10w-40 cserélve, majd 20w-40-re cseréltem (itt üzenem, hogy kár a 20/50-esre addig cserélni, szerintem nem fog megoldódni, én is ettől vártam). Ebben az olajátállító (téli/nyári) szelepben bíztam, de meg sem találtuk, de ezek szerint nem is kell. Egy kart találtunk, azt átállítottam, de olyan volt mintha egy henger nem ment volna, illetve nem volt benne erő. Nekem is egy óra-másfél óra alatt ha szárzúzok, ha csak rendsodrok, akkor is felmegy 110 fokra, nem lehet vele tartósan dolgozni.
Kérlek valaki segítsen aki tud, mert dolgozni kellene vele....
06 30 4884587
agacsa@freemail.hu
Válasz szekrenyesjozsef #503. hozzászólásáraKedves Fórum!
2048 Tornadóm van, és teljesen ugyanazzal a problémával amivel szekrenyesjozsef.
Csőkígyó kimosva, olaj először 10w-40 cserélve, majd 20w-40-re cseréltem (itt üzenem, hogy kár a 20/50-esre addig cserélni, szerintem nem fog megoldódni, én is ettől vártam). Ebben az olajátállító (téli/nyári) szelepben bíztam, de meg sem találtuk, de ezek szerint nem is kell. Egy kart találtunk, azt átállítottam, de olyan volt mintha egy henger nem ment volna, illetve nem volt benne erő. Nekem is egy óra-másfél óra alatt ha szárzúzok, ha csak rendsodrok, akkor is felmegy 110 fokra, nem lehet vele tartósan dolgozni.
Kérlek valaki segítsen aki tud, mert dolgozni kellene vele....
06 30 4884587
agacsa@freemail.hu
Szentgyörgyi József bejegyzésére.válaszom. Olajszint rendben, olajnyomás 1,5-2 bár között mutat a műszer, olajcsere , olajszűrő csere mostanában volt, 15/40-es olajjal.
Az olaj hőmérséklete szépen lassan megy fel,kb félóra, egy óra motorjárás után. Olyan javaslatot is kaptam, hogy cseréljem le az olajat 20/50-es minőségűre, mert az jobban tűri a melegedést. Egyébként most, hogy a minap csak 20 fok volt a hőmérséklet, egy órai munka után érte el csak a 100-110 fokot az olaj hőmérséklete. Szárzúzóval dolgoztam, füvet vágtam vele.
Köszönöm az észrevételt,javaslatot. Üdvözlettel: Jóskapapa
Szentgyörgyi József bejegyzésére.válaszom. Olajszint rendben, olajnyomás 1,5-2 bár között mutat a műszer, olajcsere , olajszűrő csere mostanában volt, 15/40-es olajjal.
Az olaj hőmérséklete szépen lassan megy fel,kb félóra, egy óra motorjárás után. Olyan javaslatot is kaptam, hogy cseréljem le az olajat 20/50-es minőségűre, mert az jobban tűri a melegedést. Egyébként most, hogy a minap csak 20 fok volt a hőmérséklet, egy órai munka után érte el csak a 100-110 fokot az olaj hőmérséklete. Szárzúzóval dolgoztam, füvet vágtam vele.
Köszönöm az észrevételt,javaslatot. Üdvözlettel: Jóskapapa
Válasz szekrenyesjozsef #500. hozzászólásáraNem fog megoldódni mert az a hidraulika olajat szűkíti le és nem a motorolajat, márpedig a hőfokmérő azt méri. Monolit szerintem a henger mellett lévő csőkígyóra gondolt és nem a fűtési kígyóra ami a fülkében van.
Olajszint, olajnyomás rendben? Olajcsere? Szépen fokozatosan megy fel a hőfok?
Válasz Koppány Vezér #499. hozzászólásáraKoppány vezér! Nagyon szépen Köszönöm a javaslatodat holnap megyek a szerelőhöz és elmondom neki a tippedet. Minden tisztelettel még egyszer köszi a segítséget, ha megoldódik a problémám közhírré teszem. Üdevözlettel : Jóskapapa
Válasz szekrenyesjozsef #498. hozzászólásáraSzerintem a szivattyú nyomóágában (a szivattyú felett)lévő szelepre gondol. Ennek a szelepnek van téli nyári állása. Téli állásban az olajat a szivattyú leszűkített keresztmetszeten tolja aminek a hatására felmelegszik. Ez a meleg olaj kerül be a csőkígyóba. Nyáron a szelepet át állítva szabad utat enged az olajnak.