Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
648 hozzászólás
Válasz #193. hozzászólásra
szeki2!
Szeretnélek megkérdezni, hogy mik a tapasztalataid az emelőkaroknál a kifelé való feszítésről?
Mert ha jól láttam a videódon, a sonkákhoz rakta ki a láncokat az orosz, mint más VTZ-ken is.
Mennyire stabil, illetve tapasztalatod érdekelne!
Egy közelebbi fotót tudnál mutatni a sonkáról, ahol a lánc tartója van?
Válasz #196. hozzászólásra
Ajha, ez tényleg masszív sonkának látszik!
Köszönöm a képet!
Válasz #195. hozzászólásra
képek lemaradtak
Válasz #194. hozzászólásra
Remélem jól látszik bár kicsit homályos lett.
Ez a pótom 4 tonnás billencs 3 oldalra.
Van egy 210cm-es LELY öttárcsás fűkasza, nagyon könnyen viszi.
Válasz #190. hozzászólásra
Üdv. öreggyula!
Említette, hogy robosztusabb öntvényből vannak a hátsó sonkák, esetleg egy fotót szabad erről a részéről kérni?
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mivel másabb, mint a T-25-é.
A videon lévönek a hangja mint az enyémnek ,a töb sebességi fokozat az jó lehet mert az 1 es néha gyors a 6todik meg közuton egy kicsit lassu ,vontathatosági tömeg 10700kg van beirva a forgalmiában átmenö fékkel.
Hiába, jó erdőn is:
http://www.youtube.com/watch?v=r5uE3jSJq1g
Válasz #189. hozzászólásra
Üdv. szeki!
Ebben a traktorban ugyanaz a motor van, mint a te Tornado-dban!
3 henger
3120 ccm
53 LE
Léghűtéses
Többnyire csak a váltó és a váltóház és a hidraulika emelés és a vezérlés különbözik.
A forgalmazótól tudom, hogy 7 db-ot adtak el az országban a 2048 AS-ből és 5 db-ot Szlovéniába.
A forgalmazó volt nálam szerelni, hozott sok minden új cuccot hozzá, köztük egy komplett új váltót de hál istennek nem kellett semmi, mert csak a kulisszában volt probléma.
Pöpec kis gépnek néz ki,mindjárt láthatok a változások ,ebbe mijen motor van?
hol látható ijen?
Ezeket még talán orosz oldalon találtam:
Válasz #183. hozzászólásra
Érdekes, de nagyon meggyőző paraméterek, jól össze rakhatták!
Azt tudom, hogy a hátsó munkahenger már felül a váltóházon helyezkedik el, én annak a felrögzítésére lennék kíváncsi, bár ezt a fajta hidraulika emelő elhelyezést látni más sima 2048-asokon is.
Azt képen is néztem, hogy a hátsó kerék picivel hátrébb van, mint a sima 2048-asnál, gondolom , hogy a 16 sebességes szinkron váltó háza hosszabbsága miatt. Képeken ha jól láttam, a füle elhelyezkedése ugyanott maradt, mint a sima 2048-asokon.
Én is megnézném!..
Válasz #183. hozzászólásra
Öreggyula tunál róla képet küldeni? kíváncsi vagyok így hogy mennyi a külömbség
Válasz #181. hozzászólásra
VTZ-2048 AS- 7 évesen vettem most volt műszakin.
11150 kilót húzhat, 16 sebesség előre 8 hátra, oldalt- szinkron- váltós, TLT fordulat 540-750-1000.
Két pár kiadószelep 1000 kg-ot emelhet. Olyan erős, hogy a hidraulika felemeli a traktor hátulját.
20 cm-rel hosszabb tengelytáv, balonosabb gumik elől 11,2 x 20 hátul 14,9 x 20.
MTZ hidraulika karok, elől gyárilag 8db súly.
A hátsó keréknél a sonkák robusztus öntvényből vannak, ezáltal jóval nehezebb az egész gép, és igencsak kapaszkodik a kicsike. Elakadt 9 tonnás billencset cm-ről cm-re de kihúzta
Azért a határait ismerni kell mert még sem egy MTZ.
Én még egyik fajtát sem láttam,nekem 2048A Tornádom van...
A VTZ 2048-nál mi a különbség az AM-AS-A között? Mert itt olvastam, hogy az AS szinkronváltós az AM erősített! Akkor nem lehet az AS jobb minőségre mint az AM! Vélemény???
Válasz #179. hozzászólásra
Igen, tudom, sokszor megnézem a videóidat! Kár , hogy nincs több!
nekem 2048A tornádo m van azt a fajtát nem ismerem amit irtál megnézném,az enyém láthato a jutun munka közben is..
A használati utasítást olvasva a VTZ 2048-AS traktorról érdekes információkat tudtam meg.
Érdekes, hogy hosszabb a sima 2048-astól is, gondolom a váltóháza miatt lehet, hogy ebbe 16 sebességi fokozat van és szinkronizált.
Érdekes, hogy kardán fordulatszámot is lehet 1000-esre változtatni.
Meg a 3 karos vezérlőtömb is jó.
Tetszetős alakítások, komoly traktornak tűnik, gondolom az anyag is erősebb benne, mint a sima 2048-asoknál.
Esetleg ha van valakinek, milyen tapasztalata van a gép iránt?
Válasz #174. hozzászólásra
Üdv. kulissza!
Alkatrész katalógusod is van a VTZ traktorhoz?
Engem csak 1 ábra érdekelne, méghozzá az első híd kormányzási rendszere, amin a munkahenger, a sonka öntvények illetve a az a rész, ahol a szervó munkahenger helyezkedik el.
Elég lenne nekem egy fotót is erről a könyvből, ha beszkennelni nem lehet.
Üdv.:Árpy
Válasz #172. hozzászólásra
hát, kiveszed a tömböt belőle, és bele erőszakolsz egy mtz 3 funkciós tömböt.
másik megoldás elég kókány, veszel egy teljesen külön tömböt ahány funciósat csak akarsz. aztán a traktor römbnek a szabad ágát kötöd rá. ez a tömb akkor fog menni ha kikötözöd a kart úgy hogy folyton nyomjon.
Üdv!
Engem is érdekelne a használati utasítás ha lehetséges!
E-mail: zotyikaaa@citromail.hu
Előre is köszi!
Válasz #173. hozzászólásra
Szia nekem van egy használati utasitásom a géphez ha gondolod valahogy átkülgöm.
Üdvözletem a fórumozóknak
Olyan szerelő mestert keresek aki ért a kétpedálos dupla kuplung beállításához és tudna is ebben tanácsot adni. vtz 2048- as gépről van szó és a váltóhoz tartozó kuplung tökéletes, de a másik, ami a tlt-t és a mászó fokozatot kapcsolja az nem emel ki. A rudazaton lévő lehetőségeket már kipróbáltam, de semmi változás. A kuplung ház oldalán lévő ablakot levettem, és ott állítási lehetőségre utaló csavarokat is találtam,(6 db-ot)ezek közül valószínűleg 3 az egyiket, 3 a másikat állítaná, de mivel nem ismerem a beállítás módját ezért nem is mertem állítgatni.
Válasz #165. hozzászólásra
Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy,hidraulika kivezetést lehete még rá tenni pluszba?
Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy,hidraulika kivezetést lehete még rá tenni pluszba?
KÖSZÖNÖM: MÉG AKKOR VÁROK
Válasz #168. hozzászólásra
Elemcsere.....de ha nem tolja igen hamar tele,szerintem ne bontsd meg.
Hallani lehet amikor már híg a cucc,hogy igen lassan áll vissza alapjáratra a teknyika.
Hogy mibe fáj egy elem,nem tudom.
Válasz #167. hozzászólásra
Megoldás?Adagoló elem csere?drága?
Válasz #166. hozzászólásra
Az adagoló elem melett elszökik a gázolaj,és lassan feltelik a ház.
T-25 ösnél hasonló a helyzet,nekem 30-40 üzemóráig "tünetmentes",utána ismét csere.
Szia. Azt szeretném kérdezni, az miért lehetséges, hogy az adagolóban az 1-dl olaj mellet gázolaj van? Az adagoló elem baja lehet vagy valami más? Mikor visszatolom a gázkart és nem áll le, akkor az adagolom tele van gázolajjal. Valami tanács!?
Boldog Újévet minden márkatársna és forumozonak
hát igen 10 évig huztam igy de most nagyon rávannak esve a rendörök müszaki nélkül csak nadzagot se lehet huzni,müszakiztattam egy 1960 as évjáratu 3,5t potot telepen volt használva fent van a jutubon tipp top mindene avval voltak elfoglalva a müszakin hogy hol volt ez idáig hogy ijen rendbenvan de nem volt egyszerü elintézni fél évig huzgáltam mindenhova mire meglett a müszakija töb mint fél millát költöttem rá.
Válasz #162. hozzászólásra
messzire is vagyok, meg csak műszakist akarok venni
saját gyártmány masziv erös müszaki nélkül nagyon jó állapotbannincs össze gyürve érdemes megnézni nem bovli--
Válasz #159. hozzászólásra
Az a pótkocsi, amit árulsz az milyen? Műszaki? gyári, vagy maszek gyártású? stb
Válasz #159. hozzászólásra
OK.Köszi
rákattintasz a nevemre és az adatlapomon a képgalériára.máhogy nem tudtam felrakni..
Válasz #156. hozzászólásra
Sziasztok énis megnézném a képeket de nem tudom hogy kell.Köszönöm
Sziasztok énis megnézném a képeket de nem tudom hogy kell.Köszönöm
képek a saját galériában ....Békés Boldog Karácsonyt Kivánok mindenkinek
r
Vas
Raktam be képeket a traktorról ami elromlott egy kicsit
igaza van Árpinak szinte ugyan az megtaláltam a hibát a kattogással kapcsolatban ,oldal lehajtásban eltörött az a nagy bazi fogaskerék .elrepedt ,es a felsö meghajtó tengely magy csapágya ,vagyis a gojoskosár ment szét és bele potyogott a fogak közé.fiam tesz rola képeket fel ,hogy hogyis néz ki ..
Válasz #149. hozzászólásra
Üdv.!
Ha más nincs a T30-asé szinte ugyanaz! Alatta ugyanaz van, váltó, kuplung, elsőhajtás, hidraulika.
A különbség a kasztni és a 3 hengeres motor.
Így néz ki.
Válasz #147. hozzászólásra
. Rájöttem hogy a furcsa "nyomógombok" azok hőkioldó relészerűségek, az elektromos rendszer túlterhelése esetén oldanak ki.
Kösz hogy válaszoltál, de időközben sikerült megismerkednem a vassal
Jó állapotú a traktor, pár apróságot leszámítva. Az elektromos rendszer testjeit kellett rendbe hoznom és a jobb oldali első hajtásnál szivárog kissé az olaj.
Nem tudod hol lehet gépkönyvet szerezni hozzá? Amit rendeltem, (T40 M)nemigazán jó hozzá.