Hirdetés
Fórum
- Japán kistraktorok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- AKG támogatás új
- S.O.S. új
- Mezőgazdasági támogatások, agrárpályázatok új
- Zene, ami boldoggá tesz... új
- Vadkártérítés új
- Fronttartály, fronthidraulika és minden ami előre kell új
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében
A kiszámíthatatlan csapadékeloszlás jelentősen meghatározza a gyomirtás sikerét._jpg_fill_540x300_0.webp "Ha támad az aflatoxin – mit tehetünk ellene?")
273 hozzászólás
Nálunk a volánnál régen rendszeresítve voltak. nagyon sokat dolgoztak.
Volt úgy hogy a vagonból egyből a Tátrákra de volt hogy csak a földre pakolták az árút, onnan meg a "Vöcsi" dömper rakta. Sok baj nem volt velük csak kis problémák de Tóni bácsit a gépészt mindenki csak "Koszmó bácsinak" nevezte, mert pillanat alatt csupa olaj volt mindene.
Válasz #70. hozzászólásra
nagyon köszönöm!!!
Válasz #69. hozzászólásra
Weimaner Kft Sörös János
Cím:
Kiss E. Utca 46
Irányítószám/Város: 6230 Soltvadkert, Bács-Kiskun
Telefon:
(78) 481 894
Válasz #68. hozzászólásra
f.sza, köszi az infót, soltvadkerten kinél van cucc hozzá?tényleg minden van nála?új alkatrészek vagy bontott?
Jah, és egyébként ez 1 olyan gép hogy valami kisdolog mindig elő jön hogy össze vissza kenhesd magad olajos dzsuvával.A nyugati kényelmesebb de azt tudjuk, meg is kell fizetni. Soxor 1szivattyú meg még ez-az és 1 weimár árát ki is fizettük.
Válasz #58. hozzászólásra
Szia.Minden képen vigyél magaddal vásárláshoz valami weimár szakit aki meg mondja neked a frankót!ezek a gépek már lefutottak kevés a jobbacska állapotú gép,de azért az 1milió felett kéregetnek értük még akkor is ha ki van a forgózsámolya vagy a forgó elosztója.Egyébként ha korcba van szedve remek masina,alkatrész soltvadkerten van hozzá minden vagy bár meik ocska vas telepen felbukhatsz 1-1 alkatrészében bár mikor.Nekem is van 1 weimár motoros.
Válasz #64. hozzászólásra
Gépesített az egri Közgép Szervízét ismerted amikor még működött?
Válasz #60. hozzászólásra
174nekünk is volt dolgozott rendesen unokabátyám hajtotta öregesen nem volt vele sok gond 2006ban adtuk el 1milkóért elvitték secperc alatt.Szóval ha veszel ilyet vegyél.Arra azért készülj fel hogy a nyugati csodákhoz képest kurva lassú.
Válasz #63. hozzászólásra
Jól látod
Válasz #60. hozzászólásra
Dehát mondják, csak hitetlenkedsz, majd saját károdon elhiszed .
Szerintem az a nap lesz elátkozva mikor a T -188 be lesz engedve az udvarra
Válasz #60. hozzászólásra
Ez természetes
Válasz #59. hozzászólásra
mielőtt vennék, előtte tudni szeretném mire számíthatok
Válasz #58. hozzászólásra
Vegyél eggyet,és csak idő kérdése,aztán tudni fogsz mindent
Válasz #57. hozzászólásra
mindent ezekről a csodamasinákról, meghibásodás, javítás, alkatrészbeszerzés ilyesmiket
Válasz #56. hozzászólásra
Mit szeretnél még konkrétan tudni,hogy okosabb legyél?
Válasz #53. hozzászólásra
no, mind1, sokkal nem lettem okosabb, de az infókat köszönöm, azok hasznosak lehetnek!
Válasz #52. hozzászólásra
passz
Válasz #52. hozzászólásra
Részemről passz
Válasz #51. hozzászólásra
Lehet kapni,csak nem ér egy kalap szart sem.
elfekvőben csak olyan alkatrész van még gyári ami ritkán kellett.
De pl fékalkatrészek,kuplung,üzemanyagellátórendszer,ezekhez normális alkatrész nincs.
Szép estét mindenkinek!
A mai nap műhelypakolás közben akadtam rá erre a három alkatrészre!
Én gyanítom hogy Weimar rakodógéphez valók.
Ha valaki meg tudná mondani hogy mik ezek és esetleg hogy mennyit érnek?
A segítséget előre is köszönöm!
Válasz #49. hozzászólásra
nemértem akkor , Ifa alkatrészt azért még lehet kapni , egyébként nincs valami bontó, vagy németből lehet alkatrészt szerezni , vagy pl weimar trade kft, náluk van alkatrész?
Válasz #47. hozzászólásra
A 174-es igénytelen,és alig eszik üzemanyagot.
Ezenkívül egyszerü mint a faék,és hidegben könnyebben indúl,mint egy nyugati motor.
Válasz #48. hozzászólásra
nem! A motorja 4 hengeres IFA szabályzott adagolóval,a hidak L60-as IFA,a hajtás többi részének köze sincs a teherautóhoz.
Válasz #46. hozzászólásra
a motorja meg a hajtás ugyanaz, mint a wl50 ifáé?
Nekem a188 a fordító hoz kellet volna motyó de 2-3 hét mire meglett ,az öreg 174 s hez 1 nap alatt mindent be lehet szerezni ha kell hozzá ,de amúgy ha olaj mindenütt megvan benne mondhatom azt hogy csak dolgozni kell vele
Válasz #44. hozzászólásra
Azt jelenti,hogy kisipari szart kapsz hozzá,ami mindenre jó,csak arra nem hogy használd a gépet.
Ezért adtam el az Ifámat is,beleuntam a sok selejt szar alkatrészekbe,mert csak szereltél-szereltél,és nem jutottál dülőre csak mindig pillanatnyi megoldások voltak a javítások.
Pedig 14 évig éjjel-nappal ment,de a végén szopás volt emiatt amit írok.
Válasz #43. hozzászólásra
Így van
mit jelent a nehéz alkatrészt szerezni hozzá?csak foglalkozik vele, ha ennyire ritka
Nekem is a T-174 jött be igaz hogy nem sokat dolgozunk vele de amire kell arra tökéletes ,a 188 as túl van bonyolítva levegős megoldásokkal alkatrészt is nehezen lehet be szerezni
Válasz #41. hozzászólásra
Az egyik oka a hidegindítás. Egy örökkévalóság volt lelket verni bele,most nem részletezem miért.Aztán letalpalás nélkül nem tudsz vele emelni,mert rövid a felső kocsiszekrény,és nincs elég messze az ellensúly.Viszont emiatt kishelyen elfordúl.
Aztán a biztosítékok miatt hol ez-hol az nem ment,le kellett nyitni az egész műszerfalat mert alatta volt.
A fordítója gyenge mint a f.....sz.
kb ennyi jut eszembe hirtelen.
Válasz #40. hozzászólásra
mi az oka?
Válasz #37. hozzászólásra
Üdv!
Nekem volt T 188-as gépem,de nem volt a szívem csücske.
T 174-es gépem volt elötte is,és most is. Azzal jobban ki vagyok békülve.
Válasz #38. hozzászólásra
érdekes, hogy a régebbi típushoz van jobban alkatrész, az igaz hogy a t118-ból csak 450 darabot gyártottak?
Válasz #37. hozzászólásra
Jobb a 188,de kevés van belőle,alkatrészt nehezebb hozzá szerezni,a T174-hez könnyebb szerezni cuccost rengeteg bontott is van
most akkor melyik jobb a T174 vagy a T188?mindenféle szempontból, megbízhatóság, alkatrész ellátás, javítás, stb...
üdv Ha valaki elküldené nekem a t174-es gépkönyvét azt nagyon megköszönném:MIHI10045@yahoo.com
Válasz #33. hozzászólásra
Nem kell ez privátban nyomni,Soltvadkert Kiss Ernő utca46.+3630903-85-56.itt van minden
Moderálta: Balu3 (18885) 2012-02-23 20:25:05
Válasz #32. hozzászólásra
Szia,
Tőled is kérném a csabai szerelő elérhetőségét az avravanel@citromail.hu e-mail címre! Köszönöm!
Válasz #31. hozzászólásra
Hello,
Elérhetőséget tudnál adni privátban az avravanel@citromail.hu e-mail címre? Köszi szépen!
Békéscsabán tudok szerelőt.
Szegedtől 1 kicsit messze van, de hátha tudok segíteni
Soltvadkerten a Kiss Ernő utcában van egy kereskedő és ők javítanak is!
#1. hozzászólás, Norbi74 küldte be 2012-02-21 13:21:22-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Tudna esetleg valaki olyan szakemberről vagy cégről a dél-alföldi régióban (Szeged környéke), aki Weimar rakodógép javítását vállalja?
Előre is köszi a segítséget!
Nem tud senki segíteni a Poclain 60-assal kapcsolatban? Nagyon fontos lenne! Előre is köszi.
Válasz #27. hozzászólásra
4400-6850 mm emelési magasság, munkaeszköztől függ. Max emelési teher:2500kg.
Sziasztok
Az ilyen rakodók mekkorát tudnak emelni és milyen magasra?
Válasz #25. hozzászólásra
Ugyan ezt csinálták az előző rendszerbe Cegléden.
Igen kedvelt gép volt a Weimar. NDK-ban más rakodó szinte nem is volt ebben a kategóriában. Az öreg gépeket sem dobták ki. Még a 80-as évek közepén Lipcse mellett egy kisvárosban javították. A javítás abból állt, hogy az utolsó csavarig darabjaira bontották, fémtisztára suvickolták, minden kopást, eredetitől eltérést kijavítottak, és alkatrészenként tárolták. Ezekből egy teljesen új gépeget raktak össze. Vagyis aki bevitt egy lestrapált gépet egy újat kapott helyette.
Sziasztok!
Segítség kéne Poclain 60-as adatokkal kapcsolatban.
Az lenne a kérdésem hogy valaki nem tudja-e véletlenül a Poclain 60-as forgórakodó fülke ablakainak-szélvédőinek a pontos méreteit?
Előre is köszi!