Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- AKG támogatás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- ZT 303 traktor új
- Poénok új
- Mezőgazdasági támogatások, agrárpályázatok új
- Erdőtelepítési támogatás új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
Cikkajánló
1274 hozzászólás
https://pannonrtv.com/rovatok/onkormanyzatok/tuntettek-szabadkai-gazdak
Nem a cikk a lényeg, hanem a fotó!
Válasz szervezkedo #1171. hozzászólásáraVan is összeszerelő üzem. De ennek csak az volt az oka a kínai nagyon előrelátó, és minden 19 eladott traktor után, meg kell a forgalmazónak darabokban is egyet vennie. Annyira meg nem romlanak hogy keljen ennyi alkatrész az üzlethez.https://youtu.be/0Q9lsKoF-6E
Válasz szervezkedo #1168. hozzászólásáraNem véletlen, meg nem is reklám. Csak mutatni akartam hogy törnek előre az ázsiaiak 1000el.
Válasz Ohaza63 #1170. hozzászólásáraSzerintem ezen a cikken kívül, amit valami kereső robot találhatott és azután lefordították magyarra, szerintem nem sok infó jött 4év alatt.
Előtte arról is volt szó hogy Szerbiában lesz összeszerelő üzem. Erről kiderült utólag hogy csak valami adóelkerülési manőverbe kezdett volna valaki vagy valakik.
Keveset fogyasszon, ne menjen tönkre, megpörgesse frankón a 20hektos ültetvény permetezőt és ne legyen drága és piros legyen, fehér kerekekkel.
Nekem ennyi az elvárásom.
Válasz szervezkedo #1169. hozzászólásáraValahol láttam a neten, hogy az YTO gyár MANCEL néven kezd traktorgyártásba Franciaországba, hasonló dizájnnal, csak sárga színben.
https://mezohir.hu/2020/02/07/mancel-az-uj-traktormarka/
Válasz Ohaza63 #1164. hozzászólásáraIgen, tudom.
Tavaly úgy alakult, elég sok időt töltöttem Lajosékkal és többször kirandultam Robihoz is. Akkor már mondták, jönnek az új típusok. Nekem kívülről a "tetőcsomagtartó" továbbra is érdekes. Kb hetente látom.
Most is áll a telephelyen egy újabb traki. Kisebb kasztni jóval mint ami nálad volt. Valamikor lehet megállok és körbenézem. Ha publikus akkor csinálok fotókat és rákerdezek az egyéb infókra is- a távolabb lakók kedvéért.
Válasz mtz1221 #1163. hozzászólásáraSzerintem ez a link félre ment. Ezen kék színű a traki, nem piros. Ez vagy véletlen volt, vagy nem.
Én elég speciális helyzetben vagyok. Ahol lakok, az utca végén van az egyik importőr, onnan pár száz méterre a másik telephelye.
Tehát nekem csak egy kis séta és bármikor bármelyikhez bemehetek, a kékhez és a piroshoz is.
Járok mindkettőhöz, így van saját tapasztalatom a kiszolgálás minősége, a segítőkészség szintje, a rugalmasság, a termék eladás utáni menedzselése kapcsán is.
Azt a szemléletet, amit a szolarker/ szolaragro munkatársainál megtapasztaltam, oktatni kellene.
Emiatt gondolom, ha az ár/érték arányt tartani tudják és traktor kell cserélnem, nagy eséllyel őket választanám.
Válasz Ohaza63 #1166. hozzászólásáraAdblue a legjobb. Azt a legegyszerűbb kiíratni, a többivel sokkal több gond van.
Válasz mtz1221 #1165. hozzászólásáraTeljesen személyautó komfortú lett a fülkéje, sokkal csendesebb belül, mint a régi.
Jól néz ki kívül belül.
Talán még túl sok extrát is raktak bele, ami szerintem felesleges és ezt le is írtam az anyagomba.
Már az Én régi YTO-m is 40 km es váltóval készült 2008 ban és az új is max 40 km rel megy.
Ami nekem nem szimpatikus az adblue, de hát még mást nem nagyon találtak fel.
De viszont 100 l gázolajhoz 1-2 l adbluet fogyaszt.
Fogyasztása jó, kényelmi szempontból is megfelelő.
Válasz Ohaza63 #1164. hozzászólásáraMotor tér és a fülke közé sikerült már nekik betenni egy ár száz forintos hőszigetelőt ??? Mert a 904-nél, 15+ év alatt sem akar nekik összejönni. De többivel egyezek, ha lenne hozzá minden sarkon alkatrész, meg nem 27-el menne, semmivel se lenne rosszabb egy mtznél.
Válasz szervezkedo #1162. hozzászólásáraÉn voltam az egyik tesztpilóta. Kb. 1,5 hónapig volt nálam.
Írtam róla egy 15 oldalas anyagot, javaslatokkal, észrevételekkel és minősítésekkel.
Egyébként szép traktor lett, kívül belül. Tiszta nyugati dizájnnal.
Komolyan gondolják, hogy meghódítsák a EU-s piacot.
Megmaradt a FIAT alap és az fejlesztették tovább.
Ami a legfontosabb, hogy a kínai is megtanult 15 év alatt minőséget gyártani.
A nyugati traktorgyáraknak fel kell kötnie gatyájukat.
Ha az ára is jó lesz és úgy hallottam jó lesz, akkor sokat elfognak adni belőle.
Kíváncsi vagyok, mennyit módosítottak a felvetéseim kapcsán.
Pár apró, filléres dolgot javasoltam az anyagba, amik megkönnyítené a felhasználó életét.
Válasz szervezkedo #1162. hozzászólására
https://youtu.be/i9uImazikEI
https://agroforum.hu/agrarhirek/gepinfo/traktor-ujdonsag-kinai-yto-agritechnica/
Szia
Kecskemétről tudsz bármilyen szűrőt rendelni, reggel megrendeled és másnap a futár kiszállítja...
W921 motorolajszűrő 1 db Buttó 9 385,- Ft
SFK23 Üzemanyagszűrő betét 2 db ,, 7 214,- Ft
XYLQ-017-1 fém hidraulika olajszűrő 1 db ,, 21 824,- Ft
SFO 304 turbó olajszűrő betét 1 db ,, 4 445,- Ft
Ezeket most rendeltem, friss árak...
Válasz bondefeca #1159. hozzászólásáraFinomítom az előző hozzászólásomat: úgy értve minden szűrőt, hogy a traktorhoz való, motorolaj, üzemanyag, turbó.
Kb 2hete vettem szűrőket, de már leadtam a számlákat, pontos árat nem tudok. Nem volt veszélyes pénz.
Válasz szervezkedo #1158. hozzászólására hát ezt sajnos nem mert már nem gyártják!
Válasz bondefeca #1157. hozzászólásáraUnixban minden szűrőt meg tudsz venni. Ha nincs azonnal, pár óra múlva már lehozzák a központi raktárból.
Köszönöm szépen a segítséget! Valakinek nincs véletlenül egy w921es olajszűrűje?
Válasz bondefeca #1154. hozzászólásáraVedd a jd-nak hygard ját, nem sokkal drágább, de habzás mentes, én mtz-ébe is azt rakom már.
Válasz bondefeca #1154. hozzászólásáraLiterre pontosan csak a gépkönyvből tudnám megmondani, ami most nincs nálam (- majd holnap este.)
Ugyanaz kell bele, mint amit a valtóba ontessz.
Sziasztok! Yto x904 első hídba milyen és mennyi olajat szoktatok rakni? Köszönöm előre is a választ!
Válasz Frenk66 #1152. hozzászólásáraFelétek nem a saját 4 hengeres szívó motorjával forgalmazták ??? Akkor nem is tudjátok milyen az az igazi füstölős MTZ fulling, kínai módra .
Szia
Amióta csak használom csak Agip...illetve most ENI olajat használok.
Mikor vettem a traktort kecskeméten külön felhívták a figyelmem hogy a Perkins motor csak ezt szereti,...lekopogjam, azóta sem eszi az olajat...két csere között még csak után sem kell tölteni.
Van egy kereskedő, mindig Tőle rendelem, minden héten túra járatban szokott erre jönni...ha szólok hozza.
60 literes hordóval rendeltem, elvileg most kedvezmény is van az ENI nél...
Az Axiáltól most rendeltem gumit a FENDT traktoromra, olcsóbban hozták mint ahogy a nagyker kínálta, az olaj nem is volt eszembe, igaz meg vagyok elégedve azzal a szállítóval aki eddig hozta.
Válasz Ohaza63 #1150. hozzászólásáraSzia
Elvileg holnap próba, megjött az olaj és kecskemétről is küldték a szűrőket.
Kíváncsi vagyok milyen lesz...
Azt mondják jobb lesz, a Sanyi meg a Lajos értik a dolgukat, bízom benne hogy jó darabig nem lesz gondom.
Mindent kicseréltek, igaz, mondtam is hogy amit lehet cseréljenek, amit gondolnak inkább tegyenek be újat..
Válasz Frenk66 #1148. hozzászólásáraÜdv!
Nekem is most volt váltó javításom a Solarkernél (decemberben) és bizony tényleg sokkal jobb lett a váltóm, sokkal csendesebb.
Úgy látszik a gyárban csak összehajigálták a váltót, már 14 éve hallgatom a folyamatos morgást, de most, hogy becsületesen kihézagolták szinte nincs semmi hangja a váltómnak.
Le a kalappal a szerelők előtt!!!!!
Két alkatrészért kimentem Szerbiába, de a többi raktáron volt.
Kértem Őket, hogy mindent cseréljenek ki, ha már szétszedik, meg is csinálták mesteresen.
Az árakról pedig annyit, hogy az egyik ismerősöm ugyanilyen hibával küszködött egy hasonló nagyságú nyugati traktornál és az Ő költsége 3-4 szerese lett az enyémnek. (szintén kúpkerék - pár törése volt egy csapágy tönkremenetel miatt)
Válasz Frenk66 #1148. hozzászólásáraGyári eni utto olajat kannánként 20ezer forinttal olcsóbban tudtam rendelni pár hete az Axiáltól. Az eddigi helyen ahol vettem, ott már 53ezer lett volna, így 33volt a 20liter.
(Egy fél literes kolás flakont megtöltöttünk olajjal, kupakot kilyukasztotam és spriccelgettük itt-ott hogy amikor majd újraéled, sehol se legyen "száraz". Valami hasonlót ti nem tudtok így utólag csinálni, hogy vegye a negyediket? Délelőtt nem akkartam beleszólni a telefonba, amikor hallottalak, hogy nem megy.)
Igen, igazad van, mindkét helyen maximális korrekt a hozzáállás...segítenek amiben tudnak
Sajnos még nem tudtuk kipróbálni...elkövettem egy banális hibát, mikor kecskeméten voltam elfelejtettem venni hidraulika szűrőt meg olajat...elvileg szerdára itt lesz
Azt mondták sokkal csendesebb lesz a váltó mert rendesen be lett állítva, hézagolva...kíváncsi vagyok az eredményre
Remélem a Te géped is rendesen működik
Válasz Frenk66 #1146. hozzászólásáraNekem mindkettő helyen az a tapasztalatom, hogy ha problémám van,. segítőkészsen állnak hozzám.
Robi drágább az biztos, de van nála alkatrész. Holnap papírozós napom lesz, majd összeszámom mennyiből kaszkadőrködtük össze ezt a felújítást.
Tegnap este óta újra pöfög a traktor. Teljesen más a hangja is. Olaj, víz sehol nem folyik. Egy két csavaron kellett még húznunk és a porlasztócsúcsoknál van egy kis gázolaj folyás, de eddig még teteszik.
Válasz szervezkedo #1144. hozzászólásáraSzia
Jó lett volna az biztos ha nem kell 800 km t autóznom...
Kecskemétre kellet elvinnem a váltót, itt nem vállalta senki hogy megcsinálja...
Csütörtök délben szóltak hogy kellene a fogaskerék, Náluk nincs és 3 hét mire berendelik...viszont a Robinál van, mehetnék érte...
Mivel Péntek hajnalban indultunk Erdélybe így nem indultam hanem csak mikor haza jöttünk
Mondjuk elég komoly árat számol fel a srác, a kecskemétiek szerint háromszoros szorzóval dolgozik...az 1 darab fogaskerékért 150 eurót fizettem
Holnap elvileg kész lesz...várom hogy jó legyen..
Azért vittem a váltót kecskemétre mert a szerelés mivel számlás így természetesen garanciális...
Válasz mtz1221 #1141. hozzászólásáraSzia
Fogalmam sincs hogy mennyi üzemóra van benne...mivel télen nincs indítva tavaszra mindig lenulláz a számláló :)
Egyébként 2009 es...nem sok gond volt vele...
Szeretem mert jól fogyaszt, leadja rendesen az erőt Nekem bevált
Válasz Frenk66 #1138. hozzászólásáraHa beírod ide, akkor delelőtt amikor átmentem, szívesen elhoztam volna neked.
Remélem, most már nem kell mennem egy ideig. Tegnap végre osszetoltuk. Porlasztó, turbo, levegőszűrő hiányzik még róla.
Óvatosan merem leírni, de ha sikerül, ma próba és kiderül mit hoztunk össze.
Válasz mind1 #1142. hozzászólásáraHüvely nem lehetett méreten, vagy öntéshiba ? Hogy nem mutatta ezt ki garancia alatt ?
Válasz mtz1221 #1139. hozzászólásáraHát a fac ki volt mire rájöttem.
Válasz Frenk66 #1138. hozzászólásáraÍrjatok üzemórát is ilyen váltó fogaskerekek mellé, hagy tájékozódjanak a jövőbeli tulajok, vagy nem tulajok.
Válasz Frenk66 #1138. hozzászólásáraNem lehet hozzátok valamiért postázni. Meg abban sem vagyok biztos hogy rendes számlát kaptatok e.
Válasz mind1 #1137. hozzászólásáraMi a fac tudott a blokkal történni ???
Szia
Így van ahogy írtad, egymásnak adják a kilincset ...szerintem Én voltam ott Robinál mikor Te is mentél, egy hajtó fogaskerék kellet a váltóba ami Kecskeméten nem volt
Mondjuk az a furcsa hogy menni kell érte és nem postáz semmit
Válasz mtz1221 #1132. hozzászólásáraHát én ezt nem mondhatom annyi hogy az yto harapósabb pörgőseb volt mint a basak erősebb semmi esetre sem.
De az ytoban háromeves korában már blokkot kellett cserélni
Válasz mtz1221 #1135. hozzászólásáraSzerintem annyi bejáratás lesz hogy bemegyek a benzinkútra, hogy ne az otthoni fogyjon, teletankolom. Remélem ennyi idő alatt kiderül ha valamit nem jól raktunk össze.
Először a permetezőt akasztom fel, azután ha végeztem, a tárcsát. Bodzában van ahol 2m a bogáncs. Óvatosan megtöröm a zöldet és szerintem össze is kopik, aminek össze kell kopnia.
Válasz szervezkedo #1134. hozzászólásáraPedig terhelve kell, csak 1 fokozattal kisebben. Azzal mit érsz el ha 60 fokos víznél összekopik, utána meg beledobod a munkába 80 fokosra ?
Válasz mtz1221 #1133. hozzászólásáraNagyon csurgatnám már bele a vizet és a gázolajat is.
Pakolgatjuk össze, ahogy van időnk. Nagyon kellene már. Egy csomó melóval elmaradtunk.
(A falu bölcsei már elmondták, a téeszcsében hogy kellett bejáratni az emtézét. Javasolták az első 50 üzemórát csak üresen, nem terhelve tegyem meg, mert ha úgy nézzük a motor fele új lesz.)
Válasz szervezkedo #1131. hozzászólásáraPár hétig vízzel kéne használni, hagy fogja be a vízkő rendesen a helyére.
Válasz mind1 #1130. hozzászólásáraÉs nálad mi szitú??? Mert itt aki vett 110-es armát yto után, azt mondta hiába a kényelem a yto komolyabb stabilabb és erősebb volt.
Válasz Gumóka #1100. hozzászólásáraNos....,. adtunk egy második lehetőséget a gyári gumigyűrűknek. Ismét hoztam Vajdaságból. Annyit csaltunk hogy a blokkban lévő "éleket legömbölyítettük"+ a hüvelyeket és gumikat is beeraktam pár órára a fagyasztóba.
Így bement a helyére, pici segitség után,.roncsolodas nélkül.
Válasz barkaspisti #1124. hozzászólásáraNekem is hasonló a szitu csak az én ytom benne van a basakban.
Válasz Balázs. #1112. hozzászólásáraSajnos, vagy szerencsére, ezt nem tudom megmondani, de én még nem ültem MTZbe. Ehhez nem tudom hasonlítani.
Hozzám nem újonnan került, a második tulaj vagyok.
Az utca végén ha balra fordulok, az egyik, jobbra a másik ismert keleti márka forgalmazója van. A jobbos gyártmányt árusító egy munkaeszkozom magyar forgalmazója is egyben. Hátramenés az egész cég. Egy halom ember tátja a száját bent. Horrrrrrror áron van minden. Egy tudatlan hülyének tartanak ha nem cikkszámmal a kezedben mégy be valami fiszfaszért és 2023ban készpénzes vagy előre utalásos formában tudsz vásárolni. Nincs kártyás terminál. Pitiáner kicsinyes dolog, szerintem.
Az ytos csapat teljesen más. Ha megjonnek az új trakik, lehet hogy rábeszélem magam egy újra.
Válasz mind1 #1111. hozzászólásáraKöszi, most már nekem is van, ha kell valakinek 3 darab plusz.
mert egy készletet hoztam, dugóval, huvellyel stb.
Most értem haza Robitól. Egy bosnyák srác volt nála, de már indulóban. Mondja a srác hogy milyen nemzetközi nap ez itt ma.
Robi elmondta, előttem is valaki Magyarországról volt kint. Lassan lehetne heti gyujtőjáratot szervezni!
Válasz mtz1221 #1110. hozzászólásáraNem titkolom, én sem tudom.
Talán valahol 3-5ezer között lehet.
Minden télen lenullázódik a hidegben az üzemóra számláló, ez az örök élet titka!
:-))))
Most télen nem éledt újra, mert nyáron valamikor "lefagyott" 249,9óranál.
Válasz mtz1221 #1125. hozzászólásáraNem bántottam az adagolót már megszoktam ,hogy egy picit később harap .Bízom benne tovább fog muzsikálni .
Válasz barkaspisti #1124. hozzászólásárameg lett már az adagiló táltositva ??? Hogy látod felét ki fogja a kínai életartamának bírni ???